Амтел нордмастер шипованная. Шины Amtel Nordmaster

Каждый владелец авто, эксплуатируемого в средней полосе России, вынужден 2 раза в год менять резину с летней на зимнюю и наоборот. Связано это с тем, что химический состав и конструкция протекторов покрышек для холодного периода года лучше адаптированы к условиям сурового климата. Среди огромного числа предлагаемых в магазинах брендов водителям бывает нелегко найти идеальное соотношение цены и качества. Компания «Амтел», имеющая шинный завод в России, уже более 10 лет радует автолюбителей качественной и недорогой резиной «Нордмастер».

Шины «Нордмастер» - это продукция совместного российско-голландского бренда, существующего на рынке автомобильных аксессуаров с 2005 года. Бренд успел зарекомендовать себя как продукт с практически идеальным соотношением цены и качества. Данная зимняя резина имеет множество положительных свойств, из-за чего пользуется высоким спросом среди российских автолюбителей:

Завод «Амтел» в РФ

• Благодаря тому, что покрышки производятся на территории РФ, их химический состав максимально адаптирован под экстремальные холода и позволяет водителям без риска эксплуатировать авто при любой погоде.
• Мягкие направленные протекторы с большим количеством острых глубоких ламелей в форме буквы Z позволяют захватывать большое количество снега при езде по зимней дороге.
• Острые стальные шипы не подвергаются коррозии, надёжно сидят в толще подошвы и обеспечивают хорошее сцепление с обледенелой дорогой, удерживая авто в колее как при разгоне или торможении, так и при выполнении манёвров.
• Конфигурация протекторов выполнена таким образом, что между ними образуется сразу 5 глубоких канавок, через которые эффективно отводится вода и снежная каша, и автомобиль не рискует попасть в аквапланирование даже во время оттепели.
• Наличие широкого размерного ряда из почти 30 разных вариантов с параметрами от 155/70/R13 до 225/50/R16 позволяет установить данные покрышки не только на компактные отечественные авто, но даже на некоторые модели бизнес-класса.

Эксперты отмечают идеальное торможение резины Nordmaster и хорошую поперечную устойчивость на любом типе поверхностей, что подтверждается результатами многочисленных независимых испытаний, которые периодически проводятся на протяжении всей истории эксплуатации зимней модификации резины Amtel.

Покрышки Nordmaster R14

Параметры зимней резины Nordmaster Amtel 175/65/R14

Владельцы отечественных транспортных средств от завода «АвтоВАЗ» часто пользуются зимней резиной от компании «Амтел». Многие из них оценили её качество по доступной цене. Наиболее популярная размерность данных колёс среди водителей любой модели ВАЗ, вне зависимости от года выпуска, - 175/65/R14.

Эта резина имеет ряд явных преимуществ и, помимо качества марки, данная размерность является оптимальной по следующим показателям:

• Ширина 175 мм, которая идеально садится на штампованные или литые диски 5,0…5,5J, не утяжеляет авто и обладает достаточной площадью контакта со скользким грунтом, удерживая автомобиль на скользкой дороге в холодное время года.
• Высота профиля данных покрышек составляет 65 мм. Это обеспечивает авто сразу несколько преимуществ. Во-первых, данная величина позволяет накачать зимние шины «Нордмастер» большим количеством воздуха и обеспечить хороший буфер, который будет срабатывать как амортизатор подрессорной части авто. Во-вторых, воздушная прослойка, воспринимая на себя многие ударные воздействия, обеспечивает более длительную сохранность ступицы, подшипников, подвески и рулевой тяги, что увеличивает срок эксплуатации в целом и снижает расходы на периодическое техническое обслуживание.
• Высокая боковая поверхность усиливает сцепление со скользким грунтом не только по поверхности касания – подошве шины Nordmaster (страна-производитель - Россия), но и по боковой её части, помогая водителю выбраться из очень глубоких сугробов.

Зимняя резина «Амтел Нордмастер» на ВАЗ 2115

• Радиус посадочного корда шины «Амтел Нордмастер» 14 дюймов подходит на любой штампованный диск такой размерности,. Автолюбителям не составит труда приобрести эти колёса по цене 1…1,5 тыс. руб. за штуку, экономя значительные средства на переобувке, так как их можно держать уже в снаряженном и отбалансированном состоянии. Водители «Лады» нередко держат в гараже запасной комплект колёс, меняя радиальность с 15…16 дюймов в летнее время, на низкопрофильной резине и, соответственно, 14 дюймов зимой.
• Данное изделие имеет неплохой индекс нагрузки – 88, что соответствует 560 кг предельной массы на колесо или максимальной полной массе авто 2,24 тонны.
• Автошина вполне может выдержать скорость в 160 км/ч на протяжении не менее 30 мин., так как она имеет индекс нагрузки Q.

Индекс износостойкости резины «Нордмастер» имеет показатель 350, что особенно актуально при цене одного изделия не более 1,8…2 тыс. руб., так как прослужит оно не менее 3 сезонов при бережной эксплуатации.

Базовые размерности шин «Нордмастер»

Компания Amtel производит данную модель почти в 30 различных вариантах размерности. Из них можно выделить 4 группы параметров по признаку радиальности:

• R13. Устанавливаются на субкомпактные авто с объёмом двигателя 1 литр и менее, имеют 4 основных размерности с диапазоном ширины 155…175 мм, профиль высотой 70 мм, а индексы скорости и нагрузки - 82Q.

Покрышки «Амтел» с профилем 65 мм

• R14. Очень популярны среди владельцев отечественных транспортных средств, обладая 7 различными модификациями. Ширина подошвы составляет 175…195 мм, профиль колеблется в пределах от 65 до 70 мм, а индекс - от 82Q до 86Q.
• R15 могут подойти как на те же «Лады», так и на многие компактные городские седаны и хэтчбеки зарубежных производителей. Параметры ширины поверхности контакта с дорогой варьируются в пределах от 185 до 215 мм, высота боковой части - 65…70 мм, а показатели нагрузки и динамики шины Nordmaster - от 91Q до 96Q. Всего же данная группа модели представлена в ассортименте из 10 вариантов.
• R16 – выражается в 7 различных модификациях с предельным показателем ширины 185…225 мм, профилем 55…75 мм, индексом 91Т. Шина с такими характеристиками может смело разгоняться до 190 км/ч под предельной нагрузкой, что позволяет установить её даже на авто бизнес-класса или полноразмерные внедорожники, имеющие диаметр обода 16 дюймов.

Несмотря на высокие показатели по нагрузке и возможное совпадение размерного ряда, данные колёса не предусмотрены для коммерческих авто и легко могут выйти из строя, если владелец превысит допустимую массу. Особенно если зимняя резина «Нордмастер» имеет высокий профиль, который достаточно просто деформируется на поворотах.

Как выбрать оригинальную шипованную резину Nordmaster

Для того чтобы владелец авто случайно не наткнулся на подделку, которыми переполнены торговые точки крупных городов, производитель шин Amtel Nord Master Winter рекомендует следовать некоторым полезным советам:

Специализированный магазин шин и дисков

• Весь перечисленный выше размерный ряд составляет полную номенклатуру изделий, которую можно проверить на официальном интернет-портале бренда. Шины «Нордмастер» с какими-либо другими показателями не являются оригинальной продукцией компании, так как на производстве просто отсутствуют соответствующие шаблоны и матрицы.
• На любой подлинной зимней резине «Норд Мастер» всегда стоит полная маркировка бренда, год выпуска серии, артикул, размерный ряд конкретной модификации, индексы скорости, нагрузки, износостойкости, сопротивляемости скольжению на мокрой дороге, а также обозначение того, что шина является зимней.
• Металлические шипы на колесе выполнены из нержавеющей стали. Если они выступают из протектора неравномерно либо деформированы или достаточно легко извлекаются из толщи резинового протектора, это сразу является показателем фальсификата.

Если водитель всё-таки приобретает реплику вместо оригинала, она, как правило, стоит гораздо дешевле, но наравне с этим обладает очень низким качеством.

А бренд не несет какую-либо ответственность за сохранность подделки и за безопасность водителя и его пассажиров на дороге в случае аварии при эксплуатации авто с установленной репликой шин «Амтел Нордмастер».

Димон о шине Amtel NordMaster

НордМарстер достался мне со второй машиной, тогда еще с 2108 (1988 г.в.). Эксплуатировал в местах с очень плохими дорогами (у нас литье мало кто летом ставит, ибо яма на яме). Резина реально не убиваемая. По снегу, каше гребет замечательно (всегда чуть спускаю колеса, чтобы глотала кочки, ямки, неровности и чтобы пятно контакта было побольше). Вытаскивала машину из каши и жижи, когда она скрывала пороги. Легко зарывается, но не надо давить сразу в пол, тогда все супер. Заднюю ось у меня вообще не сносило, даже на 140, причем потом на ауди и на других машинах на этой же дороге на Континентале, Кордианте, Авроре и др. снос периодически происходил даже на 110. Резину долбил реально по убиенным дорогам, часто ломало пружины. За три года использования большинство шипов осталось, резина реально неубиваема, ни одной грыжи или поведенности я не видел. Так с ней и продал другому владельцу. Считаю эту резину одной из лучших в тех местах, где дорог нет, а есть лишь направления, там, где периодически не чистят их, по грязи и каше. Резина работает от 0 до -25 точно. Сильно не грубеет. Шумновата, но это мелочи при ее достоинствах. Могу многим порекомендовать ее. По акваустоячивости тормозит и держит покрытие похуже. Минусов других я не запомнил. Сейчас Кордиант у меня при идеальном внешнем виде и со всеми шипами и от таких дорог он весь в небольших грыжах (итог-викину через месяц его или сделаю клумбы). Куплю комплект НордМастера и буду безбожно его долбить и радоваться его преимуществам над другими. Для идеальных трасс и дорог конечно он будет проигрывать другим более "гладким" собратьям.

Автомобиль: Audi 80

Оценка: 4.38

Дмитрий о шине Amtel NordMaster

Брал шипованные. Во всём понравились шины (Хотя до этого не нравились Amtel - вылезали боковые грыжи). Проехал на них сезон 2014-2015: износа не заметил, шипы не один не потерян. Проехал от Черного почти до Белого моря. И сухой асфальт, и мокрый снег, и гололёд, и мороз, и даже глубокий снег - всё попробовал на этой резине. Доволен. Единственный и самый существенный недостаток - после 60-ти начинается гул. Продолжается до сотни примерно. Очень некомфортно. Езжу второй сезон. Весной увижу как отъездила резина. Гудеть стала поменьше вроде или просто привык.

Автомобиль: Volkswagen Sharan

Оценка: 4.38

Алексей о шине Amtel NordMaster честный отзыв

За свои деньги вполне себе нормальные колеса, правда на груженой машине по кочкам лучше не скакать, легко могут появиться радиальные грыжи, шумная. А так, при спокойной езде нормальные колеса, шипы не вылетают.

Автомобиль: Toyota Ipsum

Размер: 195/65 R15 91Q

Купите опять? Определённо да

Оценка: 3.62

Cthutq о шине Amtel NordMaster

Пробег авто - 40000км. Из них на Amtel NordMaster (шипы) - 10000км. Резина как новая. Ни один шип не выпал. Очень хорошо "гребут" по снегу, если чуть спустить - то как вездеход. На голом (промороженном) асфальте и в гололёд немного пробуксовывают при ускорении с места, но в движении дорогу держат хорошо. Особенно хороши при температуре ниже -10-15, авто по асфальту "катиться" легко, спокойно идёт 120, не гасят ход и шум снижается. При около-нулевой температуре - шумные, чувствуется небольшое торможение качению... Хорошо тормозят (с АБС- в особенности). Как рекомендация - использовать при температуре ниже -5 градусов.

Автомобиль: VAZ Priora (2170) 1.5L 2007-2009

Оценка: 4.08

Макс о шине Amtel NordMaster

Почитал отзывы... прям зацепило... Вы чего не зимней резине с шипами по асфальту..., и хотите как ни летней?!...(чтоб не шумела, а тихо кралась?!)...

Короче езжу 2 сезона, полет нормальный. Шум как у всех ((у меня без шипов) у нас нельзя с шипами ездить...) Резина "Злая", так что по снегу очень хорошо гребет, по льду тоже не плохо если делать поправку на то что едешь по льду. да и по асфальту сухому тоже все в ажуре. Так что за свои деньги просто класс дёшево и очень сердито. Кто с мозгами оценит.

Автомобиль: Honda Civic 1,5L 1991-1996

Оценка: 4.85

Казахстан, Актюбинск о шине Amtel NordMaster

Ездил на них один сезон, остались от отца. А он на них ездил тоже один, но только на другой машине (Nissan Maxima 1998) Что сказать проходимость на снегу хорошая, на льду так себе. В мороз резина просто дубеет...

Самое интересное в том, что шины почти новые, протектор хороший и шипов осталось где то процентов 70, а по бокам корд лезет и из мест где повылетали шипы начил травить вохдух... Хотели поставить камеру, да не тут то было, на балансировке да и не вооруженным глазом увидели, что шина вся поведенная. И это не с одним колесом а со всем комплектом.... Хранили шины в достаточно сыром месте, в гараже. Впечатления от нее просто ужас....

Автомобиль: Toyota Camry 2,2L 1991-1998

Оценка: 2.15

Александр о шине Amtel NordMaster

Эксплуатирую эту резину уже три сезона, сейчас будет четвертый. Никаких нареканий. Ставлю только на зиму, когда уже выпал стабильный снежный покров. За время эксплуатации резина показала себя только с лучшей стороны, гребет по снегу как сумасшедшая! Боковины целые, никаких фуфел, трещин, все шипы на месте, хотя зимы у нас капризные, бывает и оттепель и снега нет. Очень выручила прошлой зимой, в Питере был полный коллапс, почти снежная целина и наледь. Ездил хоть бы хны! Вытаскивал со стоянки машины с более престижной резиной. Да, немного шумновата в диапазоне 70-80 км на чистом асфальте, на снегу и льду все достойно. Выбрал резину по результатам теста Авторевю и опыта эксплуатации летней резины этого же производителя, но другой размерности.. Считаю очень достойный вариант, соотношение цена/качество на отлично. Очень рад, что у нас стали выпускать хорошую резину. Жаль только, что холдинг Амтель переживает не лучшие времена.

Международная компания Амтел была основана в 1987 году, собственно производством шин она стала заниматься с 1999 г. Когда в 2005 г. предприятие приобрело производителя шин из Голландии Vredestein Banden, компания стала называться Amtel-Vredestein со штаб-квартирой в городе Энсхед в Нидерландах. Производственные мощности сосредоточены в основном в России, где производят шины Амтел.

Кто делает шины Амтел

Группа компаний Амтел входит в число крупнейших производителей автомобильных шин в Европе. Основное производство сосредоточено в России на воронежском предприятии Амтел-Черноземье и в Кирове, на предприятии Амтел-Поволжье. За рубежом шины выпускают на предприятии Vredestein Banden, которое находится в Голландии. Оно выпускает высококачественные шины под маркой Vredestein. Для формирования облика шины привлекаются именитые дизайнерские бюро, а исследовательские центры и научные подразделения позволяют конструировать и выпускать шины высокого класса, которые не уступают по качеству лучшим мировым аналогам.

Если говорить о том, кто производит шины Амтел , то известно, что в России они выпускаются на предприятиях Амтел-Черноземье и Амтел-Поволжье. Такие шины как летние Amtel Planet и зимние Amtel NordMaster давно нашли своих поклонников. С 2005 года на предприятии Амтел-Поволжье начат выпуск шин премиального качества Vredestein. В настоящее время идет к завершению строительство третьего производства в России - Амтел-Черноземье 2 Гринфилд, где также планируется выпуск шин Vredestein.

Предприятия, где выпускают шины Амтел, оснащены самым современным оборудованием. Процесс производства на всех своих этапах проходит постоянный контроль качества. Такой подход позволяет свести к минимуму выход некачественной и низкосортной продукции, что положительно отражается на общей себестоимости продукции..

Ассортимент продукции

Кроме зимних и летних шин для большинства легковых автомобилей компания выпускает также шины для автомобилей большой и сверхбольшой грузоподъемности, автобусов, военной и сельскохозяйственной техники. Амтел - единственное предприятие в России, которое производит сверхкрупногабаритные шины для большегрузных автомобилей.

Кроме собственно шинного производства компания также поставляет сырье и полуфабрикаты для изготовления шин на многие предприятия России и за рубежом. Таким образом, многие шины под различными торговыми марками имеют в своем составе материалы, произведенные на предприятиях компании Амтел.

Подробнее ." data-ellipsis="" > Типоразмер	Подробнее читайте тут"> Подробнее читайте тут"> ИН ИС	Подробнее читайте тут"> ИН	Подробнее читайте тут"> ИС	Цена не включает стоимость доставки . Скидки по дисконтным картам предоставляются только на услуги. Цена на шины и диски указана уже со скидкой, дополнительные скидки не предоставляются."> Цена	В наличии	Купить ." data-ellipsis="" > Купить
R16
215/55 R16	93T	93	T	2 864 р. 2907 руб. за шину при покупке от 3 шт. 2950 руб. за шину при покупке от 2 шт. 2993 руб. за шину при покупке от 1 шт. При одновременной покупке двух пар различных колес, если того требуют технические особенности автомобиля, применяется цена, указанная для 4-х колес. " data-ellipsis="" >	15 шт.

Описание Amtel NordMaster ST (зима)

Бюджетная шипованная шина Amtel Nord Master ST

• Обеспечение жесткости.
• Устойчивость на виражах.

• Отвод жидкостей.

• Сцепление на снегу.

• Проходимость.

Синонимы:

Подробнее ." data-ellipsis="" > Типоразмер	Подробнее читайте тут"> Подробнее читайте тут"> ИН ИС	Подробнее читайте тут"> ИН	Подробнее читайте тут"> ИС	Цена не включает стоимость доставки . Скидки по дисконтным картам предоставляются только на услуги. Цена на шины и диски указана уже со скидкой, дополнительные скидки не предоставляются."> Цена	В наличии	Чтобы купить товар - нажмите кнопку Купить ." data-ellipsis="" > Купить
R13
155/70 R13				нет в наличии	0 шт.	нет в наличии
R14
175/65 R14	82Q	82	Q	нет в наличии	0 шт.	нет в наличии
175/70 R14	Q		Q	нет в наличии	0 шт.	нет в наличии
185/65 R14	86Q	86	Q	нет в наличии	0 шт.	нет в наличии
185/70 R14	88Q	88	Q	нет в наличии	0 шт.	нет в наличии
R15
195/55 R15	85S	85	S	нет в наличии	0 шт.	нет в наличии
195/65 R15	91Q	91	Q	нет в наличии	0 шт.	нет в наличии
205/70 R15	96Q	96	Q	нет в наличии	0 шт.	нет в наличии
215/65 R15	96S	96	S	нет в наличии	0 шт.	нет в наличии
R16
215/65 R16	98S	98	S	нет в наличии	0 шт.	нет в наличии

Amtel NordMaster ST - зимняя шипованная покрышка для русской зимы

Бюджетная шипованная шина Amtel Nord Master ST обычно устанавливается на российские легковые автомобили и кроссоверы. Качества изделия хорошо проявляются на некачественных дорожных покрытиях.

Конфигурация протекторного рисунка

Производитель стремился сделать рисунок протектора максимально простым, но способным эффективно работать на заснеженных и обледенелых участках дороги. Была выбрана четырехреберная конфигурация, причем центральное ребро на беговой дорожке отсутствует. Вместо него проходит глубокая дренажная канавка, а по обе стороны располагаются два ряда ребристых блоков неправильной геометрической формы.

Плечевые зоны местом крепления шипов сращиваются с рядом смежных шашек, которые можно было бы выделить в два дополнительных центральных ребра. Функционально элементы выполняют задачу плеч, поэтому разумно рассматривать их как единое целое.

Технические преобразования шины Amtel NordMaster ST

Описанный выше рисунок протектора возложил на себя эксплуатационные обязанности:

• Обеспечение жесткости. Резиновая смесь покрышки стойка к механическим повреждениям, поэтому шину нельзя назвать комфортной. Зато изделие прекрасно сочетается с разбитыми дорогами.
• Устойчивость на виражах. Плечевые блоки соединяются с крайними рядами центральной зоны и образуют с ней единое целое. Это обеспечивает надежное сцепление при маневрировании.

• Отвод жидкостей. Протектор изобилует продольными и поперечными дренажными канавками. Элементы эвакуируют ледовую крошку и снежную шугу из пятна контакта, препятствуя возникновению аквапланирования.

• Сцепление на снегу. Каждый блок протектора прорезан на волнистые ламели. Элементы создают кромки зацепления в поддержку шипам, которые охватывают по большей мере поперечное направление движения.

• Проходимость. На покрышке можно заезжать в грязь или снег - на боковину выходят небольшие грунтозацепы, которые помогут автомобилю самостоятельно выехать из колеи.

Покрышка Amtel NordMaster ST - альтернатива брендовым шинам для езды по некачественным покрытиям.

Синонимы: Amtel NordMaster ST, Амтел NordMaster ST, Амтел Норд Мастер ST, Амтел Норд Мастер СТ, Амтел Норд Мастер Эс Ти.

Выбор «обувки» для автомобиля – один из важных этапов процесса эксплуатации транспортного средства. Особенную остроту приобретает этот вопрос в преддверии зимы. Перед водителями стоит многосложная задача, целью которой является выбор подходящего типажа зимних покрышек из ассортимента предпочитаемой фирмы.

Модельный ряд шин серии Nordmaster от компании Amtel: продукты для холодного периода года

Российско-голландский концерн Amtel-Vredestein занимается производством покрышек бюджетного класса для недорогих автомобилей. Об этом свидетельствует размерность производимых продуктов, основной параметр которой (диаметр посадочного отверстия) не превышает 16 дюймов. Линейка включает покрышки для летнего и зимнего сезонов. Есть также и всесезонные экземпляры.

Львиную долю шин Amtel для холодного периода представляет серия NordMaster, которая включает:

• Нордмастер;
• Нордмастер 2;
• Нордмастер CL;
• Нордмастер ST;
• Нордмастер ST-310.

В заводском исполнении любая из покрышек может быть как с шипами, так и без. Возможность дооснащения «липучек» производитель предусмотрел – металлические элементы можно установить в пунктах шиномонтажа. Стоимость каждого представителя данной серии лежит в диапазоне 45 – 65 у.е.

Эксплуатационные особенности простого NordMaster

Конструкция протектора данной резины предусматривает большое количество ламелей различной ширины и протяженности. Они способствуют увеличению площади контакта и быстрому отводу воды из зоны соприкосновения. Протектор симметрично разделен большим числом канавок, обеспечивая податливость покрышке при движении по снегу.

Анализ профиля рисунка протектора показывает, что резина должна эффективно преодолевать снежные кучугуры и способствовать уверенному контролю на мокрой дороге. Удовлетворительная управляемость на льду обеспечивается с помощью металлических вставок.

Практический опыт использования шины NordMaster Amtel содержит немалое количество нареканий:

• шипованные экземпляры совершенно не удовлетворяют нормам шумности;
• безопасное движение по обледенелой колее требует наличия определенного комплекса навыков управления автомобилем, особенно с задним приводом;
• качество сцепления с любым покрытием начинает ухудшаться при температуре около – 15 градусов по Цельсию;
• тормозные свойства нешипованной покрышки находятся на низком уровне.

Среди положительных качеств данного продукта отмечается высокая износостойкость обоих видов зимней резины. Шипы выходят из строя небольшими партиями – обычно около 5 штук в сезон (примерно 10 000 км).

Стоит ли использовать покрышки Нордмастер 2?

Рисунок протектора данного представителя серии представляет собой V-образный профиль. В связи с этим резина несколько жестче, нежели обычный Nordmaster. Проходимость по глубокому снегу здесь отошла на второй план – все в угоду курсовой устойчивости на высоких скоростях.

Наибольшее количество недостатков связано именно с этим экземпляром. Самая распространенная жалоба – невозможность обеспечить герметичность внутреннего пространства, что влечет за собой потерю давления в колесах. Некоторые автовладельцы в этом случае прибегают к использованию герметика. Широкие допуски технологических размеров отрицательно сказываются на процессе балансировки, но при этом удешевляют производство.

Amtel Нордмастер CL, ST, ST-310: приемлемое качество по доступной цене

В эти три продукта инженеры попытались вложить максимум положительных качеств. Высокую проходимость в суровых зимних условиях обеспечивают острые режущие кромки. Геометрия проработана наилучшим образом: размеры и профиль грунтозацепов обеспечивают оптимальные тяговые свойства. Зигзагообразные ламели предназначены для предотвращения бокового сноса автомобиля.

Народные эксперты отмечают, что шины Amtel CL, ST, ST-310 серии Nordmaster склонны к грыжеобразованию из-за мягкой торцевой части изделия. Еще одним минусом является высокая шумность данных продуктов даже в нешипованном исполнении. Виной тому – применение некачественной смеси для изготовления продукции.

Приобретать ST и ST-310 для экплуатации в теплых регионах страны не рекомендуется – эти экземпляры плохо справляются со снежной кашей. Изделие Нордмастер CL демонстрирует прекрасные характеристики как на заснеженном покрытии, так и на обледенелом.

Сегмент покрышек эконом-класса уверенно штурмует продукция компании Amtel. В арсенале имеется достаточное количество моделей для зимнего сезона. года обладают удовлетворительными характеристиками и подходят для водителей с большим стажем и размеренным стилем драйва.