Многие из нас прекрасно знают, что представляют собой автомобили Мазда 6. Благодаря современному внешнему виду и выдающимся техническим характеристикам, авто этой модели в 2014 году заняли второе место по количеству продаж в России, обогнав множество других гигантов автопрома. Однако далеко не всех устраивают характеристики японских автолюбителей. Каждый такой автовладелец имеет возможность выполнить чип-тюнинг Mazda 6, полностью раскрыв потайные резервы своего авто.
1 Чем привлекает покупателей Mazda 6
Среди всего модельного ряда автомобилей Мазда в России, значительная часть от продаж машин японской компании в 2014 году пришлась на автомобиль Мазда 6. Такая популярность этой модели объясняется многими факторами. Во-первых, автомобиль славится своими выдающимися техническими характеристиками: Мазда 6 всегда пользовалась популярностью среди любителей мощных автомобилей. Во-вторых, эта модель японского автоконцерна всегда привлекала покупателей своим агрессивным внешним видом. Автомобиль обладает достойной сборкой, все детали кузова и салона подогнаны качественно, без лишних щелей. В-третьих, Мазда 6 известна своей неприхотливостью к употреблению топлива: назвать автомобиль "прожорливым" просто язык не поворачивается. И в-четвертых, именно в 2014 году сошла с конвейера обновленная модель Мазда 6 с еще более агрессивным внешним видом и мощными характеристиками.
Несмотря на все достоинства этого автомобиля, некоторым владельцам машины этой модели порой бывает мало тех характеристик, которые имеет машина стандартной комплектации. Именно для таких водителей и работают специализированные автомастерские, в которых осуществляется чип-тюнинг Mazda 6.
2 В чем заключается чип-тюнинг Мазда 6
В основу чип-тюнинга вложена оптимизация и настройка режимов работы ЭБУ дизельного или бензинового двигателя. Как известно практически всем владельцам транспортных средств, работой двигателя управляет электронный блок управления. Этот элемент авто прямым образом определяет, как будет вести себя двигатель в той или иной ситуации. Другими словами, если несправен ЭБУ, то страдает от этого, в первую очередь, двигатель машины. Последний, в данной ситуации, начинает заметно барахлить, "перепрыгивает" на низких передачах, в общем, живет своей отдельной жизнью. Чтобы устранить все эти неисправности и превратить эксплуатацию Мазда 6 в удовольствие, специалисты стали перепрошивать ПО в электронном блоке управления двигателем. В процессе перепрограммирования и сегодня используются специальные утилиты, дающие массу возможностей по настройке режимов работы двигателя. Такого рода оптимизация позволяет автовладельцу не только настроить двигатель машины "под себя", выбрав между уже существующими режимами.
Многие утилиты, созданные и вышедшие на рынок в 2014 году, предназначены для создания и внедрения собственных режимов работы двигателя. Имея такую программу и более-менее мощный ноутбук, можно , задав те настройки, которые хотите вы и которые, по вашему мнению, будут наиболее оптимальными для вашей Мазда 6.
Как показывает практика, большинство автомобилей, усовершенствованных в 2014 году с помощью чип-тюнинга, показали такие изменения в характеристиках:
- прибавка крутящего момента на 5-12%. В автомобилях, оснащенных турбомоторами, эта величина в 2014 г. увеличилась на 30-35%, по сравнению с показателями тех годов, когда машина была выпущена;
- увеличение мощности двигателя на 5-10% за счет повышения КПД от сгорания подаваемого топлива. Чип-тюнинг дает возможность водителю намного реже переключать передачи, а в процессе обгона чувствовать себя куда комфортнее. Кстати, для оптимизации этого показателя лучше всего подходит утилита EuroScan с обновлением 2014 года.
- снижение расхода топлива. Такого эффекта удается достичь за счет незначительного прикрытия топливных магистралей. Практически все водители подтверждают, что после выполнения чип-тюнинга их автомобиль снизил потребление топлива почти на 1 л.
Благодаря доступности ПО для перепрошивки электронного блока управления двигателем, осуществить чип-тюнинг может каждый владелец Мазда 6. Для этого не нужно иметь большого опыта в перепрограммировании ЭБУ. Достаточно лишь приобрести лицензированную утилиту и разобраться в ее интерфейсе. Как показывает практика, наиболее часто владельцы Мазда приобретают такие утилиты, как Chip Tuning Pro 7 , ChipExplorer Lite 1.5 , EuroScan . Эти программы с обновлениями 2014 года дают огромные возможности по оптимизации работы двигателя.
3 Самостоятельная перепрошивка ЭБУ в Мазда 6
Какой бы комплектации не была Мазда 6, и в каком году бы ни был выпущен автомобиль, перепрошивка ПО выполняется по одним и тем же принципам:
- Подсоединяем кабель одной стороной к ноутбуку, а другой – к специальному разъему машины. Заводим двигатель;
- Запускаем утилиту на ноутбуке, ждем полной загрузки;
- Далее корректируем прошивку, используя все возможные настройки;
- После этого в меню утилиты выбираем пункт “двигатель” и запускаем установку нового, откалиброванного ПО. Утилиты, выпущенные в 2014-2015 гг. самостоятельно “находят” двигатель для перепрограммирования, поэтому уточнять путь прошивки для них не требуется;
- Ждем окончания установки, глушим двигатель. Спустя некоторое время снова заводим двигатель, наблюдаем за изменениями в его работе.
Если установка нового ПО была выполнена правильно, то изменения в работе двигателя будут заметны сразу. В этом уже убедились многие владельцы Мазда 6 в 2014 году. Все они сегодня являются счастливыми обладателями машин с мощными двигателями, и, как признаются сами, не променяют свою Мазду ни на один другой автомобиль.
позволяет избавиться от ненужных шумов в салоне авто. Проводить ее можно своими руками, главное – терпение и время. Сегодня мы поговорим о шумоизоляции дверей Мазда 6.
Так выглядит передняя дверь авто перед началом всех работ. С помощью «шлицевой» отвертки отщелкиваем дверную заглушку ручки замка.
Аккуратно снимаем обойму.
Потом необходимо снять плафон подсветки.
Выкручиваем крестообразной отверткой саморез, который скрыт плафоном.
После этого отводим в сторону наклейку, которая есть в рукоятке двери.
Отворачиваем саморез.
По периметру отщелкиваем съемником пистоны.
Снимаем облицовку.
Потом следует отключить разъемы стеклоподъемников.
Также отключаем лампу подсветки.
Вид двери со снятой облицовкой.
После снятия пластикового кожуха вас может удивить полное отсутствие вибродемпфера на лицевой поверхности.
Задняя дверь также никоим образом не обработана.
Используя материалы, облицовываем дверь.
Сборка проводиться в обратном порядке.
Тюнинг приборной панели Мазда 6: изменяем подсветку своими руками
Если вы хотите изменить штатную Мазда 6, то эта информация для вас.
Итак, переходим сразу к делу.
Сначала, конечно, снимаем панель: для этого понадобиться открутить 2 самореза, которые размещены в козырьке. После этого, нижнюю часть окантовки следует выдернуть на себя с защелок. Потом открутить нужно три самореза, которыми крепиться сама приборка. После нужно выдернуть два штекера проводки и одну клипсу, с помощью которой проводка крепится к приборке.
Последовательно необходимо снять стекло, а также черную "маску" панели (здесь все на защелках).
Теперь следует отметить глубину посадки стрелок.
Не нужно замечать положение стрелок по шкалам. Почему? Станет ясно потом. Теперь снимаем стрелки. Следует быть аккуратным: совсем нежелательно вытаскивать стрелки с осями. Можно немного прогреть их промфеном и, используя тонкую отвертку, поддевать противоположную сторону основы, одновременно придерживая пальцем. Все должно легко сниматься.
Когда стрелки сняты, с обратной стороны панели нужно открутить один саморез. Потом следует снять заднюю крышку, при этом, отгибая защелки. После этого можно вынуть плату из корпуса.
Диоды в красных кружках (не считая овала над дисплеем) – это подсветка шкал, те, которые размещены в синих кружках - подсветка стрелок. Сначала (штатно) там использованы диоды 3528. Для нашей процедуры можно взять 4040. Но подойдут туда и 3020. Ну что же, приступаем к перепайке нужных диодов, обязательно соблюдать нужно полярность.
После этого собираем плату назад, в корпус, а потом «слегка» наживляем стрелки, несем «механизм» в машину.
Использовать можно встроенную процедуру диагностики приборки, применяемую для установки стрелок. Она значительно удобнее, нежели запоминание и установка. (Для простоты описания приведено видео).
Когда стрелки установлены, следует их утопить на свои места, а потом отцепить приборку и собрать корпус правильно.
Результат всего процесса.
Тюнинг центральной консоли своими руками Мазда 6
Разборка центральной консоли и ее доработка
Эта информация будет полезна для всех, кто планирует разбирать центральную консоль для последующей обклейки, замены ламп или других целей. Приступим:
Для начала нужно вынуть панель с подстаканниками (просто тянем вверх);
Потом приподнимаем накладку вокруг АКПП;
Теперь следует открутить два болта, которые крепят рукоятку. Потом тянем ее вверх, при этом, нужно придерживать кнопку (в последствие не придется искать пружинку).
Переходим к процессу отключения кнопки HOLD. Без нее ручку мы не сможем снять, к ней припаяны провода (как видно на фото). Разъем (единственный) размещен в районе пепельницы, он спарен с лампой «режимной» подсветки . Вытаскиваем ее поворотом против часовой стрелки.
Потом из лабиринта выпутываем провода, лучше запомнить их проложение. Далее вытаскиваем их и ручку.
После этого панель будет у нас в руках. Сборку следует проводить в обратной последовательности. Возможно, понадобиться для каких-то доработок снять магнитолу и автомобильный перчаточный ящик.
Следует учитывать, что на двух саморезах в районе стыка с пепельницей, также здесь есть один болт (подойдет ключ на 10), который откручивать нужно с правой стороны из пространства, что есть за бардачком. Его вынимать нужно, сдавив стенку внутрь.
При снятии магнитолы демонтировать рукоятку НЕ ОБЯЗАТЕЛЬНО, вполне достаточно просто повернуть панель вокруг кулисы. В результате можно добраться до двух саморезов в области пепельницы. Потом магнитолу следует потянуть за низ и вытащить за воздуховоды.
Необходимо отключить разъемы магнитолы, климата и антенны. В то же время, верхний ящик закрепляют два самореза, которые станут доступные после того, как будет отодвинута магнитола.
Для облицовки подойдет пленка 3М (даже обрезки), нужно использовать обычный фен, поверхность промывать и протирать обезжиривателем, а сверху проклеивать пленку (в чем то процедура наклейки пленки похожа на проклейку фар. Материал - в этой статье). В результате получиться вполне современная консоль, но главное – что все это сделано своими руками.
2002 год – год рождения Мазды 6. Место рождения – Япония.
Машина небольшая. Размеры средние. Популярость во всем мире приобрела быстро и надолго. С того момента на свет появилось уже три поколения Мазд. И популярность автомобиль не утратил ни на йоту. Симпатичная япошечка и по сей день очень востребована и у европейцев и у азиатов.
Mazda 6 тюнинг На сколько серьезно подходить к вопросу?
Мазда 6 – машина действительно очень удачная. Ее называют и работягой и симпатягой. Верный друг и надежный спутник. После покупки этого автомобиля возникает ощущение что ты приобрел само совершенство, в котором ничего нельзя изменить потому что лучше уже что-то придумать невозможно. Но время идет, ничто не вечно под луной и старость как моральная так и физическая не щадит никого, ни людей ни машины. Мазда 6 не исключение и в какой-то момент тюнинг станет вынужденной необходимостью.
Есть у апгрейда Мазды 6 одна особенность: такое дело вполне под силу даже школьнику. Легко, просто интересно и все комплектующие есть в продаже. Главное – это желание и стремление к успеху.
Тюнинг двигателя Mazda 6: работаем с динамикой
В любом движке, даже у самой старой машины существуют скрытые резервы, а про Мазду и говорить нечего, они е нее есть и их у нее много. Для увеличения мощи движка необходимо реализовать чип-тюнинг. Грамотный апгрейд дает возможность усовершенствовать динамику машины, без увеличения расхода горючего. Как вариант использование модуля RSchip — творение американских инженеров. Еще несколько лет назад такая инновация была доступна лишь иномарок европейского производства, но совсем недавно технология была подогнана и для азиатских и для российских машин.
RSchip нужно эксплуатировать на бензиновых атмосферных двигателях. Не имеет значение какой тип трансмиссии. Апгрейд движка Мазда 6 с использованием такой системы вполне можно сделать самостоятельно. Семи пядей во лбу и хитрых инструментов здесь не нужно.
Если на Мазде стоит атмосферный двигатель, чип-тюнинг с использованием RSchip гарантирует высокие результаты. Проверятся они на тест –драйве по городу на высокой скорости. Сомнения сразу же отпадут. Если вы все сделали правильно, ощутите это в прямом смысле на собственной шкуре. По усредненной шкале крутящий момент Мазды 6 и мощь движка станут больше на 15 процентов. Этого вполне достаточно, для изменения ощущения легкости движения и внутренней силы. К сведении, этот показатель не настолько велик, чтобы движок стал сильнее снашиваться, а расход горючего стал сильно больше.
Тюнинг мазда 6: тюнинг салона
Вот так вот начнешь искать проблемные места у Мазда 6 и не находишь Потом пойдешь по по второму кругу и при внимательном рассмотрении все-таки найдешь. Есть она и имя ей шумоизоляция. Она не идеальна, хотя и неплоха. А хорошая шумоизоляция вещь незаменимая и не только для убаюкивания детей, но и для многих других вещей коих не мало. Громыхание улицы, вой собственного движка или рев соседних авто разрушают психику своей навязчивостью и портят приятное ощущение от поездки. Проблема эта, если ее можно конечно та назвать в случае с Маздой решается легко и непринужденно.
Наверняка вы слышали, что шумоизоляционные материалы неоднородны. Их различают по уровню плотности. Тонкие годятся для крыши, капота и дверей. Более толстые и плотные да еще если они прорезинены лучше всего применять в арках, моторном щите и днище. Они подразделяются на поглощатели и отражатели. Использовать нужно и те и те. В идеале их нужно использовать в дуэте. Только в этой системе можно получить желаемый результат.
Изменение панели приборов
Автомобилисты народ с фантазией и амбициями. Каждый желает, чтобы его машина была круче, ярче, эффектнее, чем у соседа. В погоне за эффектностью и эпатажем хозяева Мазда готовы пойти на многое. И даже в случае если владелец япошечки еще не созрел для кардинальных метаморфоз, но очень хочет сделать, хотя бы что-то, то выход, конечно же, есть — изменение цвета заводской подсветки приборной панели Мазда 6.
Опять же ничего сложного тут нет. Конструкция простая и разбирается легко. Крепится она на двух шурупах, расположенных в козырьке. Открутите их и выдерните с защелок нижней части окантовки. Затем выкрутите три шурупа, держащую приборную панель. Предельно аккуратно извлеките два штекера и клипсу, крепящую проводку к приборной панели. Одну за другой снимите стекло и «маску» панели. Эти комплектующие крепятся с помощью защелок.
Перед тем как снять приборные стрелки, запомните глубину их посадки. Нельзя снимать стрелки с осями. Если вдруг не выходит сразу легко снять стрелки, то возьмите строительный фен и погрейте их. После с помощью отвертки, подденьте и потяните вверх.
На следующем этапе открутите шуруп с обратной стороны панели. Так вы легко снимите заднюю крышку, нужно будет лишь отогнуть защелки. Далее тащите плату на себя и вычленяйте ее из корпуса. Изучите все внутренности. В поле вашего зрения попадут диоды в синих и красных кружках. Синие подсвечивают стрелки, а красные – шкалы. Перепаивать диоды – проклятый и малоприятный труд, главное соблюсти их полярность. Иначе на выходе вы обретете, мягко говоря, одни расстройства.
Заново соберите плату, наживите стрелки. После этого плату нужно собрать обратно, а стрелки только наживить. Примените встроенную диагностику приборной панели, этот механизм сможет наладить все за считанные минуты. После отладки положения соберите панель в обратном порядке и поставьте панель на прежнее место.
Разборка консоли
В начале — демонтаж панели с подстаканниками. Дерните ее вверх. Приподнимите накладку коробки передач. Рамка вокруг кулисы разъединяется при не сильом нажатии на защелку. На втором этапе окрутите болты, на которых крепится рукоятка. Дерните вверх, но очень аккуратно, в противном случае, вылетит пружинка. Архиважный момент — отключение кнопки HOLD, потому что без этого ручку снять будет невозможно. Кнопка соединена с проводами. Разъем находится рядом с пепельницей и.к нему подключена лампа базовой подсветки коробки передач. Лампочка легко вытаскивается поворотным движением против часовой стрелки.
Mazda 6 апгрейд облика
Как говорится коль рыло в пуху нечего на зеркало пенять, но эта поговорка не про Мазду 6. Во0первых у нее не рыло, а очень красивое, с позволения сказать лицо, во-вторых, работать над улучшением внешности и без того красивой модели одно удовольствие. Для начала заменем решетку радиатора и осветители. Мазде любой расцветки каким-то необъяснимым образом всегда идет черный цвет. В любой интерпретации черного оттенка, при самых невообразимых комбинациях и формах, черный Мазде всегда «к лицу». Лучше всего применять черно-матовый пластик он придает Мазде импозантности. Если говорить об осветителях, то тут особого внимания требует установка ксенона, особенно в том случае если вы любите гонять по ночам.Для защиты фар примените особую пленку, эдакий бронежилет от камешков и грязи.
Наиболее частой проблемой Мазды 6 является повышенный расход масла, даже слишком высокий: от 0,6 до 1 л на 1000 км. Проблема решается в Мазде 6 ремонтом двигателя своими руками. Только не капитальным, а так называемым лайт, то есть «легким». В статье рассмотрим, как это сделать максимально эффективно. На техническом языке эта операция называется замена колец и съемных колпачков клапанов, а также профилактическим ремонтом двигателя.
Можно предварительно сделать диагностику или дефектовку. Автолюбитель должен быть готов ожидать некоторые запчасти 3 и более дней. Например, маслосъемных впускных и выпускных колпачков либо болт шкива коленвала. Запчасти, которые могут понадобится, приведены в таблице внизу.
Этапы ремонта
1. Разбираем передок автомобиля: снимаем бампер, гнездо воздушного фильтра, передние фары, бачок омывателя и т.п.
2. Слить охлаждающую жидкость и моторное масло.
3. Снятие механизма газораспределения, клапанной крышки, лобовины с цепью, генераторного ремня. При выполнении ремонта двигателя Мазда 6 своими руками для снятия коллектора откручиваем 2 гайки головкой ключа на 14 (снизу), потом ключом на 10 4 болта от термозащиты под капотом.
4. Здесь возможна проблема, так как болты «прикипают» и их очень трудно снять. Затем откручиваем гайки коллектора, в месте скрепления с ГБЦ.
5. Оценка состояния поршней. Как правило, внешний вид неважный, много нагара на головке блока и стенках клапанов.
6. Осматривается ГБЦ, дефектуется, производится зачистка от гари и сажи. После ремонта желательно продуть сжатым воздухом от микроскопических частичек стружки и нагара.
7. Осмотр вкладышей.
8. Снятие поршней и осмотр поршневых колец. В модели Мазда 6 блок цилиндров имеет никасиловое покрытие, которое тверже чугунного и «выхаживает» дольше. Поэтому в большинстве случаев меняют поршневые кольца, а не растачивают либо меняют сам блок цилиндров.
9. Замена поршневых колец, чистка клапанов. Очередность колец можно посмотреть по мануалу либо следовать по порядку, как описано ниже: расширитель, нижнее и верхнее маслосъемное, нижнее и затем верхнее компрессионное. Снимаем кольца руками без приспособлений. Разжимать ровно настолько, чтобы прошли на свои места, но не деформировались.
10. Главное после замены - обеспечить плотное прилегание клапана к посадочному седлу, от которого зависит компрессия и охлаждение клапана.
11. Сбор элементов клапанов производим с применением моторного масла.
12. Замерить зазоры распредвала и поверхности стаканчика. Штатные величины должны соответствовать (впуск) 0,25, (выпуск) 0,30, но часто этого не происходит. Поэтому зазоры подбираются с помощью стаканов подходящей толщины.
13. Собранный поршень должен сидеть плотно на кольцах.
14. Общая чистка камеры сгорания. Она должна выглядеть, как на фото внизу.
15. Начинаем обратный сбор головки блока цилиндров, распредвалов.
16. На клапаны надеть новые МСК, смазанные маслом. Весьма желательно сделать это специальными щипцами. Следим, чтобы не перепутать впускные с выпускными МСК (см. маркировку на резиновой части).
17. Колпачок «сажается» ключом на 17 и легким постукиванием молотка до щелчка.
18. Остальные операции не вызывают трудностей. После установки воздушного, масляного фильтра, подсоединения всех патрубков, шлангов и разъемов, бачка омывателя и аккумулятора заливаем моторное масло и антифриз.
19. Свечи пока не вставляем, надо провернуть двигатель, чтобы продуть цилиндры и заполнить масляный насос. После этого вставляем свечи.
Завести машину. Дать поработать минут 10 на предмет неожиданностей. Если все в порядке, процедуру ремонта двигателя Мазды 6 своими руками можно считать успешной.
Mazda 6 шумоизоляция пола в салоне
Шумоизоляция mazda 6 сегодня отсутствует, даже в новых автомобилях из салона. Виной всему экономия на всем, чтобы сделать авто как можно дешевле, это относится ко всем иномаркам, поэтому купив машину, сразу стоит заняться её шумоизоляцией.
Подобную услугу могут предложить прямо в салоне, можно сделать на специализированной СТО, дешевле, разумеется, сделать самому.
Зачем она нужна
Такой вопрос приходит в голову любому покупателю, вы уже приобрели авто своей мечты, и тут вам предлагают что-то дополнительное, за дополнительные деньги – страховку, шумоизоляцию и другое:
- В салон автомобиля, без шумоизоляции, проникают шумы мотора, подвески и звуки то проносящихся мимо машин
- Это не только мешает общаться и слушать музыку, посторонний шум мешает сосредоточиться и вызывает раздражение, утомляет и замедляет реакцию водителей, в результате возникает опасность аварии
- От шума сужаются сосуды, что приводит к возрастанию нагрузки на сердце и со временем вызывает стенокардию (это не выдумки, а доказанный медиками факт)
- Кроме того, приобрести новый дорогой автомобиль, при этом гремящий, как ведро с болтами, не очень приятно, разумеется, можно ездить в наушниках, однако разумнее выполнить шумоизоляцию своими руками и наслаждаться комфортом
Как это сделать
С этим вопросом сталкиваются все, желающие в первый раз заняться шумоизоляцией, тут трудного нет ничего, важно знать, какие материалы при этом применяются, в какой последовательности и зоны обработки, а так же особенности работы с материалами, начнем с самих материалов.
Первый класс:
- Вибропоглотители – материалы, которые предназначены для поглощения вибраций, состоят из битумной, мастичной, либо смешанной композиции, покрываются фольгой, требуют разогрева перед приклеиванием
- Вибробласт – типичный представитель этой группы, и распространенный, второй самый известный поглотитель вибраций –Бимаст, вибрации внутри материала превращаются в тепловую энергию и затухают
- Вибропоглотитель клеится прямо на металл, первым слоем
Второй класс:
- Поглотители звука – пористые материалы, внутри которых звук затихает (поглощается, отсюда и их название)
- Акцент – представитель этого класса, могут предложить Сплен, только Сплен является звукоотражателем, поэтому внутри салона будет создавать какафонию, при прослушивании музыки
- Спленом, рекомендуется обработка машины снаружи, моторный отдел и капот
- Внутри салона лучше Акцент, посторонние шумы перестают проникать внутрь, езда становится тише и комфортнее
- Имеет самоклеющуюся поверхность, клеится поверх вибропоглотителя
Третий класс:
- Любой автомобиль изобилует различного рода скрипами (сверчками), возникающими от соприкосновения (трения) пластиковых поверхностей друг об друга и об обшивку
- Антискрип – вот надежный способ устранения подобной проблемы
- Представители антискрипа – Битопласт и Маделин, битопласт потолще, Маделин потоньше (миллиметр и тоньше), что позволяет применить его там, где битопласт не входит
- Просто наклеиваете антискрип на любую из трущихся деталей, и забываете о скрипах навсегда
Четвертый класс:
- Все хотят видеть салон своего автомобиля модным, стильным и завершенным, поэтому обойти стороной этот класс материалов мы не можем
- Деколин – материал, служащий для декоративной отделки салона, помогает скрыть недостатки (после шумоизоляции) и подчеркнуть оригинальность
- Если из под обивки выбиваются клочки шумоизоляции, а подрезать их аккуратно не удастся, заклеиваете поверхность Деколином, и получается отличный вид
Я назвал самые известные марки, если вас не устроит цена, можете приобрести дешевле, выбор за вами, скажу одно - остерегайтесь подделок и не используйте строительных материалов, их тоже могут предложить как вариант
С чего начнем
Мазда 6 шумоизоляция начинается с наиболее простого участка, крышки капота, либо багажника, для работы по шумоизоляции нужны будут такие инструменты:
- Фен строительный (обычный не годится)
- Набор отверток
- Набор ключей
- Прокаточный (твердый) валик
- Ветошь
- Растворитель
- Острый нож (лучше сапожный)
- Ножницы и картон
Переходим к капоту
- Затем, поверх идет шумопоглотитель
- Обшивку изнутри тоже проклеиваете шумопоглотителем
- В местах соприкосновения обшивки с металлом двери и с ручками, клеится антискрип
- После чего дверь собирается обратно
- Обработка одинаковая для всех дверей, поэтому разбирать каждую мы не будем, лучше посмотрите обучающее видео
Обработка салона
Обработка салона наиболее длительный и трудоемкий процесс:
- Начинается он с разборки салона, снятия сидений, ковриков, Торпедо (см. ) и освобождения багажного отдела
- Затем металл отмываете и обезжириваете
- После этого можно класть вибропоглотитель
Важно: При обработке салона, нельзя заклеивать крепежные отверстия, иначе при сборке вы замучаетесь их искать.
- Вторым слоем идет шумопоглотитель, рекомендуется 10миллиметров
- Особое внимание следует обратить на арки колес, два слоя вибропоглотителя будут не лишними
- После обработки, собираете салон
Наша крыша
Обработка крыши не должна вызвать затруднений, единственная рекомендация – возьмите помощника:
- Снимаете обшивку крыши
- Металл отмываете и обезжириваете
- Помощник разогревает виброматериал, вы накладываете и прикатываете
- Вторым слоем шумопоглотитель
Обработка снаружи
Наибольший шум вызывает рев трансмиссии, шум шин по асфальту и удары камешков в арках колес, поэтому:
- Снаружи необходимо и арки
- Сегодня проще и надежнее сделать жидкую шумоизоляцию, она надежнее, долговечнее, проще в нанесении, гораздо легче стандартных листов
- Эффект потрясающий, полное поглощения шума шин, стука камешков, плюс защита от коррозии и царапин в арках от тех же камешков
- Предварительно необходимо зачистить и обезжирить поверхности
- Затем нанести изоляцию распылителем, и дать ей просохнуть
У меня все, успехов в работе, я знаю, вы справитесь.