Выполнение команд «К машинам», «По местам», «Заводи» и команд управления колонной при действиях в предбоевом и боевом порядках
Перед посадкой в боевые машины пехоты и бронетранспортеры, а также на автомобили и другие машины в подразделениях при необходимости производится расчет военнослужащих и военного имущества по машинам и указывается способ посадки.
Перед посадкой личного состава на машины проверяется, разряжено ли оружие, а если передвижение совершается с заряженным оружием, то поставлено ли оно на предохранитель; штыки-ножи (штыки) отмыкаются (откидываются).
На каждой машине назначается из офицеров или сержантов старший машины, которому подчиняется весь личный состав, находящийся на машине, включая водителя.
Старшему машины категорически запрещается брать управление машиной на себя или принуждать водителя передавать кому бы то ни было управление машиной, отдавать команды, принуждающие водителя нарушать правила дорожного движения и установленную скорость движения.
Наблюдение за сигналами старшего начальника ведется командиром подразделения (старшим машины), а в автомобилях, кроме того, - назначенным наблюдателем, который размещается в правом переднем углу кузова автомобиля.
Для наблюдения за креплением бортовых запоров кузова автомобиля во время движения назначаются «бортовые» из солдат, сидящих на крайних местах у переднего и заднего бортов.
Наблюдение за идущими сзади машинами, буксируемой военной техникой и за запором кормовых дверей боевой машины пехоты (правым запором заднего борта автомобиля) ведет солдат, сидящий на правом сиденье у кормовой стенки заднего борта автомобиля.
По команде «К МАШИНАМ» личный состав, перевозимый в боевой машине пехоты и в бронетранспортере, а также на автомобиле и десантом на танке, выстраивается у машин, как показано на рисунке.
Построение личного состава для посадки:
а - через кормовые двери боевых машин пехоты; б - через посадочные люки бронетранспортеров; в - через задний борт автомобиля; г - десантом на танке
При посадке с бортов личный состав подразделения выстраивается головами колонн на уровне посадочных люков или задних колес (катков) машин.
По команде «К МАШИНАМ» экипажи танков строятся впереди танков в одношереножный строй. Командир танка становится в двух шагах перед правой гусеницей; остальной состав экипажа - левее командира (рис. г).
Посадка личного состава на машины может производиться:
В боевые машины пехоты и бронетранспортеры - через кормовые двери и люки;
На автомобили - через правый, левый и задний борта; на автомобили с закрытым кузовом - через задний борт.
Посадка личного состава на другие машины производится как удобнее. Посадка на машины, находящиеся на правой обочине дороги, через левый борт не разрешается.
При посадке в боевые машины пехоты и в бронетранспортеры по команде «К МАШИНАМ» назначенные военнослужащие открывают кормовые двери (люки) десантного отделения; у автомобилей водители при необходимости открывают задний борт.
По окончании посадки кормовые двери (люки, борта) закрываются.
По команде «ПО МЕСТАМ» подразделения быстро занимают свои места в машинах (см. рис.).
Размещение личного состава:
а - в боевой машине пехоты; б - в бронетранспортере
Размещение личного состава в кузове автомобиля:
а - продольных сиденьях; в - на поперечных сиденьях
При посадке используются колеса, гусеницы и подножки.
Оружие при посадке берется как удобнее, за исключением ротных пулеметов и другого тяжелого оружия, которые передаются военнослужащим, произведшим посадку или стоящим сзади. После посадки оружие ставится между коленями и поддерживается обеими руками. Автоматы, кроме того, по команде командира подразделения могут быть взяты в положение «на грудь».
Вещевые мешки снимаются по указанию (команде) командира подразделения (старшего машины) и размещаются в машине.
Командир подразделения (старший машины) следит за правильностью посадки личного состава, а по окончании ее проверяет крепление запоров дверей (люков) и бортов, после чего занимает свое место в боевой машине пехоты и в бронетранспортере на сиденье командира машины, а в автомобиле - рядом с водителем или по указанию старшего командира в левом переднем углу кузова автомобиля.
Если место командира машины занимает старший командир, то командир отделения или взвода размещается в десантном отделении машины.
Экипаж танка по команде «ПО МЕСТАМ» одновременно поворачивается кругом и быстро занимает места в танке в следующем порядке: командир танка подбегает к левому борту и вслед за наводчиком занимает свое место в танке; наводчик подбегает к левому борту, быстро производит посадку и занимает свое место через люк командира танка; механик-водитель быстро производит посадку и занимает свое место через люк механика-водителя.
Экипажи танков, имеющие другой состав, занимают свои места в боевых машинах применительно к изложенному порядку с учетом размещения экипажей в машинах и расположения люков.
Посадка десанта на танк на месте производится с бортов. Если посадка десанта с бортов невозможна, она производится с кормы танка. При этом оружие берется как удобнее, за исключением ротных пулеметов и другого тяжелого оружия, которые передаются военнослужащим, произведшим посадку или стоящим сзади.
На танке военнослужащие размещаются с соблюдением требований безопасности.
Командир перевозимого десантом подразделения в отношении соблюдения правил посадки личного состава и размещения его на танках выполняет указания командира танкового подразделения и об окончании посадки докладывает ему и своему непосредственному начальнику.
Перед началом движения подразделения (воинской части) предварительно подается команда «ЗАВОДИ», по которой производятся пуск и прогрев двигателей машин.
По команде «МАРШ» все машины начинают движение одновременно в том строю, в котором они находились на месте, или перестраиваются по команде командира, принимая на ходу установленные дистанции и интервалы. Если дистанции между машинами в колонне были не больше 10 м, машины начинают движение поочередно, набирая установленные дистанции.
При определении порядка и скорости движения, а также остановок для отдыха необходимо руководствоваться указаниями, изложенными в боевых уставах.
Дистанции между машинами зависят от скорости и условий движения и в среднем могут быть 25-50 м.
Для изменения дистанций подаются команды: «УВЕЛИЧИТЬ ДИСТАНЦИИ», «УМЕНЬШИТЬ ДИСТАНЦИИ».
Повороты в движении могут производиться последовательно за направляющей машиной (заездом) или одновременно всеми машинами (подразделениями).
Для последовательного поворота кругом по команде «ВНИМАНИЕ, ДЕЛАЙ, ЧТО Я» головная машина на пониженной скорости разворачивается кругом и продолжает движение в обратном направлении параллельно колонне. Остальные машины, дойдя до места поворота головной машины, также разворачиваются и продолжают движение.
Для одновременного поворота направо (налево, кругом) подается команда «ВСЕ НАПРАВО (ВСЕ НАЛЕВО, ВСЕ КРУГОМ)». По команде «ВСЕ НАПРАВО (ВСЕ НАЛЕВО)» машины на ходу одновременно разворачиваются в указанную сторону и продолжают движение в новом направлении. По команде «ВСЕ КРУГОМ» каждая машина останавливается, не сокращая дистанции, поворотом налево разворачивается кругом и продолжает движение в обратном направлении.
При необходимости освобождения дороги колонной в движении подается команда «ПРИНЯТЬ ВПРАВО». По этой команде все машины в колонне одновременно отводятся с проезжей части дороги и продолжают движение по правой обочине или справа от дороги.
Остановка машин производится по команде «СТОЙ», по которой машины подходят к остановившейся впереди машине и поочередно останавливаются на дистанциях не ближе 10 м или на дистанциях, установленных командиром.
Перед остановкой колонны машины отводятся на правую обочину или вправо от дороги. Перекрестки, развилки дорог, мосты, теснины, железнодорожные переезды, подъезды домов и въезды во дворы должны оставаться свободными, даже если при этом и нарушаются дистанции.
Если необходимо, после остановки подается команда «ГЛУШИ ДВИГАТЕЛЬ».
Высадка личного состава из машин может производиться:
Из боевых машин пехоты и бронетранспортеров - через люки;
Из автомобилей - через правый, левый и задний борта; из автомобилей с закрытым кузовом - через задний борт.
Высадка личного состава из других машин производится как удобнее.
Высадка из машин, находящихся на правой обочине дороги, через левый борт не разрешается.
Для высадки из машин подается команда «К МАШИНАМ».
Например: «Отделение (взвод, рота), через правый, левый борта (задний борт) - К МАШИНАМ».
По этой команде личный состав быстро высаживается из машин и выстраивается около них или действует по команде (приказу) своих командиров.
При высадке из машин оружие берется как удобнее, а ротные пулеметы и другое тяжелое оружие передаются ранее высадившимся военнослужащим.
ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ809. Вахта является особым видом дежурства на кораблях Военно-Морского Флота. Она устанавливается в тех случаях, когда требуется высокая бдительность и безотлучное пребывание на посту.
В состав корабельной вахты входят: вахтенный офицер, помощник вахтенного офицера, командир вахтенного поста, вооруженный вахтенный у трапа (сходни), командир спасательной шлюпки, вахтенный на шлюпке, вахтенный на концах, рассыльный.
810. Непосредственное руководство корабельной вахтой возлагается на вахтенного офицера.
Специальные вахты в боевых частях и службах несутся под руководством командиров боевых частей и начальников служб, за исключением вахт, на командных пунктах и боевых постах по обеспечению управления кораблем, наблюдения и применения оружия, руководство которыми осуществляет вахтенный офицер.
811. При стоянке корабля на якоре (бочке, швартовах) личный состав назначается на вахту на сутки и несет ее в три смены, на ходу корабля в две или три смены в зависимости от длительности плавания и решаемых кораблем задач.
При пребывании корабля в немедленной готовности к походу, а также в готовности до 1 часа дежурная и вахтенная службы несутся по-походному.
Сменившийся личный состав является подвахтенным. В случае необходимости он привлекается для временного усиления вахты или подсмены отдельных вахтенных.
812. Нормальная продолжительность вахты 4 часа.
В зависимости от обстановки приказанием командира корабля продолжительность вахт на отдельных постах может быть сокращена до 1 часа или увеличена до 6 часов.
На рулях и наблюдательных постах нормальная продолжительность вахты, как правило, 2 часа.
813. Для охраны кораблей и имущества выставляются вооруженные вахтенные.
Посты вооруженных вахтенных обычно устанавливаются у трапов (сходней), на причальном сооружении, на батопорте (при стоянке в доке) и на льду у корабля (зимой).
Число постов и время вахты устанавливает командир корабля.
814. На кораблях в распоряжение дежурного по кораблю и вахтенного офицера назначаются рассыльные. На флагманских кораблях рассыльные, кроме того, могут назначаться в распоряжение командира соединения, его заместителя и начальника штаба.
815. За 15 минут до заступления очередной смены на вахту на ходу корабля вахтенный офицер, а при стоянке дежурный по кораблю, если вахтенный офицер не назначен, подает команду «Очередной смене приготовиться на вахту. Форма одежды (такая-то), для верхней вахты номер (такой-то)».
816. Дневальному по помещению (вахтенному отсека) должно быть известно местонахождение матросов (старшин) заступающей смены, в ночное время он поднимает их без шума.
В тех случаях, когда личный состав спит на верхней палубе, заступающий на вахту матрос (старшина) обязан оповестить командира вахтенного поста о своем местонахождении и времени заступления на вахту.
817. За 10 минут до смены вахты вахтенный офицер (дежурный по кораблю) подает команду «Очередной смене построиться для развода» . По этой команде заступающие на вахту строятся в установленном для развода месте. За 5 минут до смены вахты заступающий вахтенный офицер командует: «Смирно. Начать развод» и начинает развод корабельной вахты. Одновременно заступающий на вахту инженер-механик (дежурный по электромеханической боевой части) приступает к разводу специальной вахты электромеханической боевой части.
818. Порядок развода смен на вахту при стоянке и на ходу корабля следующий: проверяется наличие заступающего на вахту личного состава и знание им своих обязанностей. После получения доклада от заступающего на вахту инженера-механика (дежурного по электромеханической боевой части) о результатах проверки вахтенный офицер (дежурный по кораблю) подает команду «По местам» , по которой личный состав занимает свои места на постах для смены, и принимает обязанности в соответствии со ст.791 .
Порядок смены специальной вахты других боевых частей определяет командир корабля.
По получении докладов от командиров вахтенных постов и вахтенного инженер-механика (дежурного по электромеханической боевой части) о заступлении очередной смены вахтенный офицер подает команду «Подвахтенным от мест отойти» . По этой команде сменившийся личный состав уходит со своих постов и к исполнению обязанностей вахтенных приступает новая смена.
ОБЯЗАННОСТИ ЛИЦ, НЕСУЩИХ ВАХТУ
ВАХТЕННЫЙ ОФИЦЕР
Общие обязанности
819. Вахтенный офицер управляет корабельной вахтенной службой. Личный состав корабля, кроме лиц, которым вахтенный офицер подчинен, обязан исполнять все требования вахтенного офицера.
820. Вахтенный офицер назначается из офицеров, сдавших зачеты и допущенных приказом командира корабля к самостоятельному несению ходовой (якорной) вахты. Вахтенный офицер отвечает за поддержание установленной боевой готовности корабля, внешнюю безопасность корабля, исправное несение корабельной вахтенной службы личным составом.
Вахтенный офицер на ходу корабля подчиняется командиру корабля или старшему помощнику, когда последний, замещая командира корабля, находится на ГКП (ходовом мостике). При стоянке корабля на якоре (бочке, швартовах) вахтенный офицер подчиняется старшему помощнику командира корабля и дежурному по кораблю.
Никто, кроме указанных выше лиц и их прямых начальников, не имеет права вмешиваться в распоряжения вахтенного офицера.
Вахтенному офицеру подчинены:
а) личный состав командных пунктов и боевых постов, находящихся в боевой готовности по обеспечению управления кораблем, наблюдения и применения оружия корабля на самооборону;
б) наряд корабельной вахты, наряд корабельного дежурства (если дежурный по кораблю не назначен).
821. Вахтенный офицер обязан:
а) при исполнении своих служебных обязанностей руководствоваться корабельными расписаниями и другими документами, определяющими боевую и повседневную деятельность корабля;
б) поддерживать установленную боевую готовность корабля;
в) в управлении корабельной вахтенной службой особое внимание обращать на бдительное несение службы вахтенными постов зрительного и технического наблюдения;
г) знать район плавания и уметь использовать технические средства кораблевождения для определения места и путеисчисления;
д) следить за внешней безопасностью корабля и принимать меры, предупреждающие аварии;
е) знать состояние технических и зрительных средств связи и наблюдения корабля, уметь их использовать; правильно применять опознавательные сигналы;
ж) объявлять тревоги по приказанию командира корабля или лица, его замещающего, а в их отсутствие в случаях, не терпящих отлагательства - самостоятельно;
з) уметь применять оружие для самообороны корабля при внезапном нападении противника;
и) знать состояние главной энергетической установки корабля;
к) следить за исправным действием механизмов и устройств, находящихся на верхней палубе;
л) знать наличие запасов корабля;
м) знать меры, применяемые при усилении ветра и волнения моря, ухудшении видимости, приближении тумана, тропического циклона (тайфуна, урагана);
н) следить за постоянной готовностью дежурных спасательных средств к использованию;
о) подавать команды и сигналы в соответствии с распорядком дня и контролировать их выполнение;
п) отдавать воинское приветствие прибывающим на корабль должностным лицам, а также встречным и проходящим кораблям;
р) вести вахтенный журнал, после сдачи вахты сделанные в нем записи подписывать.
822. Вахтенный офицер должен уметь организовать борьбу за живучесть корабля. В случае взрыва, пожара, затопления отсека (помещения), большого поступления пара, разрыва трубопроводов воздуха высокого давления, гидравлики, заклинки кормовых (больших кормовых) горизонтальных рулей, появления опасной концентрации газов (вредных веществ) он немедленно объявляет аварийную тревогу, а в случае ухудшения радиационной обстановки подает сигнал «Радиационная опасность» и осуществляет руководство борьбой за живучесть корабля до прибытия на ГКП командира корабля или лица, его замещающего.
823. При всяком неожиданном случае или обстоятельстве, когда у вахтенного офицера возникнут сомнения в безопасности плавания корабля, а также в других случаях если появится необходимость в помощи или присутствии командира корабля (помощников командира корабля), он обязан как днем, так и ночью немедленно вызвать его. Форма обращения следующая: «Товарищ капитан 2 ранга, просьба выйти наверх (прибыть в центральный пост)». В крайних, не терпящих отлагательства случаях вахтенный офицер должен действовать самостоятельно, известив об этом как можно скорее командира корабля и других лиц, смотря по обстоятельствам.
824. Вахтенному офицеру запрещается отвлекаться какими-либо занятиями, не относящимися к выполняемым им обязанностям.
825. Вахтенный офицер должен иметь бинокль, секундомер, свисток, мегафон, записную книжку и карандаш.
826. По тревогам вахтенный офицер передает свои обязанности старшему помощнику командира корабля или специально назначенному лицу и занимает место согласно расписанию.
827. Вахтенный офицер при заступлении на вахту должен принять сведения, касающиеся:
а) назначенной боевой готовности корабля, готовности дежурных технических средств и оружия;
б) места корабля (по местности и по карте), назначенного места в ордере (при плавании в составе соединения, группы);
в) фактической и прогнозируемой гидрометеорологической обстановки;
г) опознавательных сигналов и времени их смены, действующих режимов использования радио- и радиотехнических средств;
д) действующих механизмов;
е) состояния и режима работы технических средств наблюдения и навигации;
ж) местонахождения командира корабля и старшего помощника командира корабля, а также командира соединения и начальника штаба соединения;
з) приказаний и распоряжений, отданных по вахте командиром корабля или командиром соединения;
и) занятий, учений и работ, проводимых на корабле;
к) состояния и режима работы главной энергетической установки, батарейной и судовой вентиляции и времени последнего вентилирования аккумуляторной батареи;
л) состояния радиационной обстановки на корабле и режима радиационной безопасности;
м) состояния корабельных запасов.
ОБЯЗАННОСТИ НА ХОДУ КОРАБЛЯ
828. Вахтенный офицер является непосредственным помощником командира корабля в вопросах обеспечения безопасности плавания, маневрирования, применения оружия при внезапных встречах с противником, уклонения от атак подводных лодок, самолетов, вертолетов и боевых катеров, а также от обнаруженных торпед и мин.
829. Вахтенный офицер обязан:
а) следить за точным удержанием назначенных курса, скорости, режима и рода движения, глубины погружения подводной лодки; удерживать корабль на назначенном месте в ордере;
б) контролировать точность и безопасность следования корабля назначенным маршрутом, периодически определяя место корабля и нанося его на карту;
в) руководить работой БИП по обеспечению безопасности плавания;
г) следить за изменением пеленга при встрече с кораблями (судами) и определять условия расхождения и опасность столкновения с ними;
д) следить за исправным действием ходовых огней, а при плавании без огней за полным затемнением корабля;
е) принимать меры к прекращению дымления и искрения из труб в случае их появления, а также меры светомаскировки в ночное время;
ж) следить за положением подъемно-опускных устройств и возможностью их использования в зависимости от глубины места, волнения и скорости хода корабля;
з) руководить подъемом и подачей сигналов при изменении курса, хода, при маневрировании корабля, взлете и посадке летательных аппаратов, а также при ухудшении видимости;
и) докладывать командиру корабля (старшему помощнику командира) обо всем обнаруженном, что может повлиять на безопасность плавания или на выполнение поставленной задачи, а также об изменении обстановки и условий плавания, в случае непринятия этих докладов и рекомендаций об уклонении от опасности производить запись об этом в вахтенный журнал корабля и продолжать выполнять свои уставные обязанности по обеспечению безопасности плавания корабля;
к) информировать штурмана (БИЦ, БИП, стартовый командный пункт авиации) о начале и окончании поворота на новый курс, изменении режима управления рулями, скорости, начале и окончании изменения глубины погружения подводной лодки, полученных приказаниях, связанных с изменением маршрута, места в строю (ордере), появлении и скрытии берегов и средств навигационного оборудования, резких изменениях гидрометеорологической обстановки, подъеме и опускании забортных устройств и о других действиях;
л) получать от штурмана справочные данные, необходимые для выполнения обязанностей; информацию о времени поворота на новый курс за 5 минут, за 1 минуту и в расчетный момент начала поворота; продолжительность лежания на новом курсе и его безопасность.
м) контролировать исправную работу и переключение размагничивающего устройства;
н) предупреждать командира электромеханической боевой части за 30 минут до прихода корабля к назначенному месту (плавбазе, якорной стоянке, узкости линии повышения готовности), а также в других случаях, когда он сочтет необходимым;
о) производить расчеты маневрирования при совместном плавании в ордерах, а также для обеспечения взлета и посадки летательных аппаратов.
830. Командир корабля назначает курс и скорость корабля, а на подводной лодке и глубину погружения через вахтенного офицера.
Вахтенный офицер имеет право без разрешения командира корабля изменить курс и скорость корабля (на подводной лодке и глубину погружения) только в случаях, грозящих опасностью кораблю (во избежание столкновения с другим кораблем, при обнаружении внезапной навигационной опасности, для уклонения от внезапных атак противника), а также для спасения упавшего за борт человека; при этом он обязан немедленно доложить о принятых мерах командиру корабля.
831. На подводной лодке при нахождении ее в подводном положении вахтенный офицер обязан:
а) вести круговое наблюдение в перископ за морем и воздухом при движении подводной лодки на перископной глубине;
б) следить за дифферентом, плавучестью и глубиной погружения подводной лодки и при необходимости поддифферентовывать ее; периодически с разрешения командира подводной лодки измерять эхолотом глубину под килем, сверяя ее с глубиной на карте;
в) следить за режимом работы главной энергетической установки, радиационной обстановкой, плотностью электролита и напряжением аккумуляторной батареи, процентным содержанием водорода в отсеках и аккумуляторных ямах, о чем докладывать командиру подводной лодки;
г) следить за изменением гидрологических условий в районе плавания;
д) следить за использованием средств регенерации, составом газо-воздушной среды и своевременностью газораспределения воздуха;
е) осуществлять контроль за подъемом и опусканием выдвижных устройств и состоянием забортной арматуры в зависимости от глубины погружения;
ж) регулировать передвижение личного состава из отсека в отсек, следить за тишиной и порядком в них.
832. На ходу корабля вахтенный офицер обязан неотлучно находиться на ходовом мостике (в центральном посту). Смена вахтенных офицеров, в том числе и подсмена их на короткое время, производится с разрешения командира корабля (старшего помощника командира корабля).
833. Кроме указанного в ст.827 , вахтенный офицер на ходу корабля обязан принять при заступлении на вахту сведения, касающиеся:
а) места корабля (обсервованного или счислимого), курса (по основным и резервным средствам курсоуказания) и назначенного хода, времени их предстоящего изменения, характера строя или номера ордера и места корабля в строю, элементов дрейфа и сноса течением, учитываемых поправок курсоуказателей и измерителей скорости;
б) обстановки в районе плавания: береговых и плавучих средств навигационного оборудования и берегового технического наблюдения, глубин, навигационных опасностей, кораблей (судов), находящихся в пределах видимости, условий расхождения и опасности столкновения с ними;
в) машин и устройств, которыми осуществляется движение корабля и управление им;
г) готовности оружия, дежурных сил и средств.
Вахтенный офицер, заступающий на вахту, обязан лично проверить (определить) место, курс, скорость и положение корабля в ордере, измерить глубину эхолотом (на подводной лодке с разрешения командира пл), изучить обстановку по маршруту плавания в течение предстоящей вахты.
На подводных лодках вахтенный офицер при заступлении на вахту, кроме того, обязан принять сведения, касающиеся:
а) глубины погружения;
б) режима движения, как подводная лодка управляется горизонтальными рулями;
в) дальности видимости в перископ;
г) гидрологических данных и времени их последнего определения;
д) радиационной обстановки и газового состава воздуха;
е) состояния специальных приборов и средств регенерации воздуха;
ж) положения подводной лодки;
з) состояния цистерны быстрого погружения;
и) батарейной и судовой вентиляции;
к) порядка выпуска личного состава на мостик.
ОБЯЗАННОСТИ ПРИ СТОЯНКЕ КОРАБЛЯ НА ЯКОРЕ (ШВАРТОВАХ)
834. Вахтенный офицер обязан:
а) докладывать командиру корабля (старшему помощнику) и дежурному по кораблю о всех входящих на рейд и выходящих с рейда кораблях и судах, а, также обо всем обнаруженном, что может повлиять на безопасность стоянки корабля;
б) следить за правильным использованием корабельных катеров и шлюпок, руководить их отправкой и приемом, производить посадку в них людей, не допуская перегрузки;
в) проверять выполнение рейдовых и портовых правил личным составом корабля и проходящих катеров и шлюпок;
г) принимать меры к обеспечению безопасной стоянки и движения катеров и шлюпок у борта корабля;
д) принимать меры к оказанию помощи шлюпкам, терпящим бедствие, а также к спасению утопающих;
е) требовать от личного состава соблюдения корабельных правил, установленной формы одежды, порядка и чистоты на верхней палубе и бортов корабля;
ж) руководить подъемом и спуском Военно-морского флага, включением и выключением якорных огней, подъемом и подачей сигналов согласно МППСС;
з) представлять за 30 минут до подъема флага старшему помощнику командира корабля письменно утренний доклад по установленной форме;
н) контролировать своевременность отбития склянок.
835. Вахтенный офицер ведет наблюдение:
За якорной цепью и вытравленным количеством ее, которое всегда должно соответствовать условиям стоянки и состоянию погоды;
За швартовами;
За готовностью к отдаче второго якоря.
При усилении ветра приказывает докладывать ему замеры ветра через каждый час или каждые З0 минут, сообразуясь с обстановкой, принимает меры к подъему катеров и шлюпок или отсылает их в укрытое место стоянки и докладывает об этом командиру корабля или старшему помощнику.
Вахтенный офицер обязан следить за дрейфом корабля, используя для этого личные определения места корабля, контрольные пеленги, дистанции до береговых ориентиров, прокладываемые на специальном планшете, и брошенную за борт балластину. В случае обнаружения дрейфа немедленно докладывать командиру корабля.
836. Вахтенный офицер отвечает за своевременную подготовку корабля к приему к борту судов снабжения (за уборку трапов, шлюпок, заваливание шлюпбалок, кранов, выстрелов), приемку швартовов и организацию приемки запасов, обеспечивающую минимальный срок стоянки судна у борта корабля.
837. Перед дачей пробных оборотов линий валов машин вахтенный офицер принимает необходимые меры предосторожности в отношении шлюпок (катеров) и концов за кормой, устанавливает наблюдение за швартовами и якорной цепью. С ведома старшего помощника командира корабля, убедившись в готовности машинного телеграфа, он дает разрешение в машину о даче пробных оборотов.
838. Вахтенный офицер обязан находиться на верхней палубе, преимущественно на юте или у входных трапов. В свежую погоду при стоянке корабля, имеющего машины в готовности к немедленной даче хода, во время проворачивания машин и в других случаях, когда требуется личное наблюдение за окружающей обстановкой, а также на подводных лодках вахтенный офицер должен находиться на ходовом мостике.
839. Кроме указанного в ст. 827 настоящего устава, вахтенный офицер, заступая на вахту, должен принять сведения, касающиеся:
а) готовности корабля к походу;
б) удифферентованности подводной лодки и готовности ее к погружению;
в) количества якорной цепи на клюзе (заведенных на бочку перлиней или на причальное сооружение швартовов);
г) готовности второго якоря к отдаче;
д) глубины, грунта и течения;
Е) отсутствующих лиц экипажа, а также пребывания посторонних лиц на корабле;
ж) катеров и шлюпок, как отсутствующих, так и находящихся у борта;
з) диспозиции кораблей, стоящих на рейде, местонахождения старшего на рейде;
и) условных сигналов по тревогам.
840. Вахтенный офицер контролирует съезд с корабля и возвращение на него личного состава, своз различных грузов, оборудования и доставку их на корабль.
841. При встрече катеров (шлюпок) с начальниками вахтенный офицер занимает положение, указанное в приложении 12 настоящего устава.
При приеме катеров (шлюпок) с мичманами, старшинами и матросами вахтенный офицер остается на верхней площадке трапа (сходни) до выхода из катера (шлюпки) последнего прибывшего на нем человека.
842. При отправлении личного состава с корабля вахтенный офицер не допускает скопления людей у трапов (сходней). До начала посадки отбывающие на берег старшины и матросы должны находиться в строю. С подходом катера (шлюпки) к трапу вахтенный офицер производит посадку в первую очередь матросов и старшин, затем мичманов и офицеров, не допуская нагрузки катера (шлюпки) выше установленной нормы.
При посадке личного состава на катера (шлюпки) и до их отхода от борта (трапа, сходни) вахтенный офицер на корабле находится на верхней площадке трапа (сходни), а на подводной лодке на мостике, в этом случае к трапу (сходне) он вызывает подсменного рулевого сигнальщика (боцмана).
843. На кораблях 1 ранга может назначаться помощник вахтенного офицера.
Помощник вахтенного офицера обязан знать все, относящееся к обязанностям вахтенного офицера, и быть готовым заменить его в случае необходимости.
ВАХТЕННЫЙ ЦЕНТРАЛЬНОГО ПОСТА (НОСОВЫХ, КОРМОВЫХ ОТСЕКОВ) ПОДВОДНОЙ ЛОДКИ.
844. Вахту в центральном посту (в носовых и кормовых отсеках) подводной лодки несут нижние вахтенные по очереди. Очередность несения вахты устанавливается дежурным по подводной лодке. Заступление на пост и смена с поста производятся в присутствии дежурного по подводной лодке или его помощника.
845. Перед заступлением на пост очередной вахтенный обходит подводную лодку (группу отсеков) и проверяет:
а) нет ли крена, дифферента подводной лодки, отсутствие давления в цистернах главного и вспомогательного балласта;
б) нет ли в отсеках запаха гари;
в) нет ли открытых забортных отверстий и поступления воды в отсеки;
г) закрыты ли электрические приборы, распределительные щиты и коробки;
д) сухость и освещенность аккумуляторных ям, трюмов и выгородок;
е) наличие установленного давления в воздушных и пожарной магистралях, в системе гидравлики;
ж) правильность приготовления системы вентиляции аккумуляторной батареи в назначенном режиме, открытие клинкетов, ведущих от этой системы к аккумуляторной батарее, и крышек на приточных трубах аккумуляторных ям;
з) нормальное действие парового отопления в зимнее время, целость замков, пломб в печатей на сданных под охрану помещениях и механизмах.
846. После приема вахты вахтенный центрального поста (носовых и кормовых отсеков) обязан:
а) через каждые 30 минут обходить подводную лодку (группу отсеков) и проверять ее состояние, в соответствии с требованиями ст.845 ;
б) при поступлении воды в подводную лодку или возникновении пожара объявить (дать сигнал) аварийную тревогу, включить ходовые огни, доложить о случившемся дежурному по подводной лодке и приступить к ликвидации аварии;
в) при появлении крена, дифферента подводной лодки доложить об этом дежурному по подводной лодке;
г) своевременно вентилировать аккумуляторную батарею и подводную лодку;
д) немедленно докладывать дежурному по подводной лодке о всех нарушениях личным составом требований пожарной и радиационной безопасности и обеспечения непотопляемости подводной лодки;
е) следить за нормальной работой парового отопления;
ж) запрещать находиться в центральном посту лицам без дела и вести громкие разговоры;
з) передавать по внутрикорабельным средствам связи (переговорным трубам) все приказания и команды, относящиеся к действиям личного состава;
и) поддерживать постоянную связь с вооруженным вахтенным;
к) вести записи в журнале вахтенного центрального поста, отмечая в нем все действия личного состава, приход и уход лиц, не принадлежащих к экипажу, время пуска и остановки основных механизмов, вынос различных вещей, результаты осмотров отсеков и т. д.;
847. Все обнаруженные вахтенным центрального поста (носовых, кормовых отсеков) подводной лодки недостатки, не требующие принятия экстренных мер, устраняются с разрешения дежурного по подводной лодке (помощника дежурного по соединению по живучести) после выяснения причин, их вызвавших.
848. Вахтенный центрального поста (носовых, кормовых отсеков) подводной лодки в течение всей вахты находится на своей подводной лодке и отлучается с нее по служебным делам только с разрешения дежурного по подводной лодке.
По тревоге, не сменяясь, занимает место согласно расписанию.
849. Вахтенному центрального поста (носовых, кормовых отсеков) подводной лодки в период исполнения своих обязанностей запрещается вступать в разговоры и заниматься делами, не входящими в его служебные обязанности.
КОМАНДИР ВАХТЕННОГО ПОСТА.
850. Командир вахтенного поста назначается из числа старшин и подчиняется вахтенному офицеру (дежурному по кораблю).
Командир вахтенного поста отвечает:
За внешнюю безопасность корабля в районе своего поста;
За выполнение личным составом, находящимся на верхней палубе, корабельных правил, соблюдение порядка и чистоты на верхней палубе и правил ношения формы одежды;
За соблюдение порядка допуска на корабль и схода с корабля, за безопасность катеров (шлюпок), находящихся на бакштове и под выстрелами в районе поста.
Ему подчиняются вооруженные вахтенные у трапа (сходни).
Командиру вахтенного поста, руководящего, по приказанию вахтенного офицера (дежурного по кораблю), приемкой (подачей) швартовых с корабля (на корабль), швартующегося к борту, подчиняются дежурный боцман и вахтенные на концах.
С окончанием развода заступающий командир вахтенного поста принимает от сменяющегося сведения, касающиеся положения швартовов, кранцев, выстрелов, трапов (сходней), люков и горловин верхней палубы в районе поста, катеров и шлюпок, находящихся у борта, местонахождения командира корабля и старшего помощника, осматривает верхнюю палубу в районе поста.
851. Приняв пост командир вахтенного поста докладывает заступающему вахтенному офицеру (дежурному по кораблю) по форме:
«Товарищ лейтенант. Старшина 2-и статьи Смирнов вахтенный пост на баке (юте, шкафуте) принял»
и перечисляет все недостатки, обнаруженные при приеме вахты, которые не могли быть устранены сменяемой вахтой.
852. Командир вахтенного поста обязан:
а) постоянно находиться на верхней палубе в установленном месте, периодически обходить район своего поста; если вахта несется у трапа (сходни), то обход производится с разрешения вахтенного офицера (дежурного по кораблю);
б) наблюдать за тем, чтобы в районе поста приказания, отдаваемые с вахты, исполнялись личным составом быстро и в точном соответствии с установленным на корабле порядком;
в) следить за соблюдением личным составом, находящимся на верхней палубе, требований корабельных правил и установленной формы одежды;
г) следить за содержанием в должном состоянии швартовов, кранцев, выстрелов и трапов (сходни);
д) следить за безопасностью катеров (шлюпок), находящихся на воде в районе его поста; в ночное время окликать вахтенных на катерах (шлюпках), а если их нет, то не реже одного раза в час для осмотра катеров (шлюпок) посылать матросов, выделенных для этой цели вахтенным офицером (дежурным по кораблю);
е) следить за тем, чтобы работающие за бортом были обвязаны страховочными концами, имели индивидуальные спасательные средства и их работа обеспечивалась специально выделенным личным составом; в случае падения человека за борт командир вахтенного поста немедленно сбрасывает спасательное средство, одновременно громким голосом оповещая «Человек за бортом», и докладывает о случившемся вахтенному офицеру (дежурному по кораблю);
ж) с разрешения вахтенного офицера встречать и провожать катера (шлюпки), подходящие к трапам, выстрелам и бакштовам и отходящие от них; наблюдать за своевременной подачей на катера (шлюпки) концов, а также за тем, чтобы концы были убраны и уложены, когда в них минует надобность;
з) распоряжаться встречей и отправлением катеров (шлюпок) при отсутствии вахтенного офицера (дежурного по кораблю). В этом случае докладывать старшему из присутствующих, что вахтенный офицер (дежурный по кораблю) занят службой, находится в таком-то месте корабля. При встрече начальников, съезде офицеров с корабля и возвращении их с берега находиться на месте, указанном в приложении 12 настоящего устава;
и) от захода до восхода солнца наблюдать за огнями в порученном ему районе корабля; при стоянке без огней следить за тем, чтобы свет из внутренних помещений не проникал наружу;
к) вести постоянное наблюдение за окружающей обстановкой, не допускать подхода катеров, шлюпок к борту, приближения пловцов без разрешения вахтенного офицера (дежурного по кораблю);
л) наблюдать за дрейфом корабля всеми доступными средствами: докладывать вахтенному офицеру (дежурному по кораблю) о своих сомнениях в безопасности стоянки корабля;
м) допускать на корабль посторонних лиц и разрешать сходить личному составу, проходящего военную службу по призыву, только с разрешения вахтенного офицера (дежурного по кораблю);
н) немедленно докладывать вахтенному офицеру (дежурному по кораблю) о всех происшествиях в районе поста, изменениях метеоусловий и грубых нарушениях личным составом корабельных правил.
853. Командир вахтенного поста на баке обязан дополнительно наблюдать за якорными устройствами (за положением якорной цепи, за креплением якорей) и не допускать без разрешения вахтенного офицера (дежурного по кораблю) работ у якорных устройств и шпилей.
854. Командир вахтенного поста по тревогам, сдав оружие и не сменяясь, занимает место согласно расписанию.
ООРУЖЕННЫЙ ВАХТЕННЫЙ.
855. Для охраны и обороны подводной лодки выставляются вооруженные вахтенные. На надводном корабле вооруженные вахтенные выставляются по особому указанию командира соединения (в отдельном плавании командира корабля) для охраны и обороны корабля, отдельных помещений и постов.
856. Инструкции вооруженным вахтенным разрабатываются с учетом характера охраняемого объекта, помещения, поста и условий его охраны. В инструкциях излагаются обязанности по охране и обороне объектов, определяется порядок действий в случае нападения на него или охраняемый объект, при пожаре и объявлении тревог, указывается, в каких случаях ему разрешается применять оружие, устанавливаются порядок допуска лиц на корабль или в охраняемые помещения, на боевые посты.
857. Вооруженный вахтенный назначается из числа матросов. Он отвечает за внешнюю безопасность корабля, подводной лодки (помещения, поста). Вооруженный вахтенный подчиняется дежурному по подводной лодке, его помощнику, а на надводных кораблях дежурному по кораблю, дежурному по низам и, если он выставлен у трапа (сходни), командиру вахтенного поста.
858. Вооруженный вахтенный обязан:
а) бдительно охранять и стойко оборонять свой пост;
б) во время несения службы иметь заряженное и всегда готовое к действию оружие (патрон в патронник не досылать);
в) ни на что не отвлекаться, не выпускать из рук оружия и никому не передавать его, включая и лиц, которым он подчинен;
г) не оставлять поста, пока не будет сменен или снят, даже если его жизни угрожает опасность;
д) не разрешать курить в неположенных местах, разводить огонь на причальном сооружении без соблюдения требований пожарной безопасности; при этом он должен уметь применять находящиеся на посту средства тушения пожара;
е) вызывать дежурного по кораблю при обнаружении очагов возгорания, опасного маневрирования другого корабля, резкого ухудшения гидрометеоусловий, появления признаков стихийных бедствий (землетрясение, цунами, тайфуна и т. п.), аварий на соседних кораблях, а также беспорядков вблизи корабля или поста;
ж) знать особые обязанности несения службы на посту и четко их выполнять.
Вооруженному вахтенному во время несения службы запрещается отвлекаться от выполнения своих обязанностей (спать, сидеть, читать, писать, есть, пить, петь, курить, разговаривать с посторонними лицами, отправлять естественные надобности, принимать от кого бы то ни было и передавать кому бы то ни было какие-либо предметы.
859. В случае нападения на вооруженного вахтенного или на охраняемый им объект, а также при приближении постороннего лица к кораблю (охраняемому помещению, посту) в различных условиях обстановки он действует в соответствии с требованиями Устава гарнизонной и караульной служб ВС РФ , как часовой на посту.
860. На подводных лодках вооруженный вахтенный, кроме указанного в ст.858, обязан:
а) следить за осадкой, креном, дифферентом подводной лодки и докладывать дежурному по кораблю об их изменении, а также об усилении ветра, ослаблении швартовов, состоянием кабелей подачи электроэнергии с берега, отходе и подходе подводных лодок, и других плавсредств, объявленных тревогах на соседних кораблях или соединениях;
б) запрещать кораблям, судам, катерам и другим плавсредствам подходить к подводной лодке без разрешения дежурного по подводной лодке;
в) не допускать на подводную лодку посторонних лиц без разрешения дежурного по подводной лодке или его помощника;
г) поддерживать постоянную связь с вахтенным центрального поста;
д) не допускать на пост никого кроме дежурного по подводной лодке и его помощника.
861. В дневное время при нахождении на борту экипажа подводной лодки вооруженный вахтенный беспрепятственно допускает на корабль (выпускает с корабля) членов своего экипажа. Всех посторонних лиц он задерживает у трапа окриком: “Стой! Проход запрещен!” и вызывает дежурного по подводной лодке. В ночное время и в отсутствие на борту экипажа вооруженный вахтенный без разрешения дежурного по кораблю или его помощника никому не разрешает вход на корабль или выход с него. При невыполнении его требований он действует в соответствии с инструкцией.
862. Смена вооруженных вахтенных производится дежурным по кораблю применительно к смене часовых согласно Уставу гарнизонной и караульной служб. При сложных метеорологических и других условиях продолжительность несения службы вооруженным вахтенным может быть сокращена до одного часа,
863. Вооруженный вахтенный по тревоге, если не даны другие указания, оставляет пост и, сдав оружие, занимает свое место согласно расписанию.
КОМАНДИР СПАСАТЕЛЬНОЙ ШЛЮПКИ.
864. Командир спасательной шлюпки назначается из младших офицеров корабельной службы или подготовленных мичманов и подчиняется вахтенному офицеру.
Командир спасательной шлюпки отвечает:
а) за нахождение команды гребцов в установленном месте и наличие у них индивидуальных спасательных средств;
б) за правильное размещение шлюпочного имущества, вооружения и закрытое положение пробки;
в) за правильное положение румпеля (он должен быть установлен и прихвачен к борту, обращенному к кораблю);
г) за правильное крепление шлюпки и готовность ее к спуску.
Ему подчиняются гребцы и старшина шлюпки.
865. Командир спасательной шлюпки обязан:
а) по команде «Человек за бортом» или «Спасательную шлюпку к спуску» первым занять место в шлюпке и руководить посадкой гребцов, выдерживая такую последовательность: пара гребцов, назначенная на среднюю банку шестерки, должна подниматься в шлюпку по носовой и кормовой шлюпбалкам, за первой парой загребные по кормовой шлюпбалке и одновременно с загребными баковые по носовой шлюпбалке;
б) по возможности до спуска шлюпки уяснить задачу, поставленную вахтенным офицером; если предстоит спасение упавшего за борт человека, поручить наблюдение за ним старшине шлюпки, руководить действиями гребцов во время спуска шлюпки и при отходе ее от корабля, организовать наблюдение на шлюпке за объектом спасения и сигнальщиком на корабле, указывающим направление на объект спасения;
в) управлять шлюпкой в соответствии с требованиями морской практики, чтобы в кратчайший срок подойти к месту назначения; в момент подъема упавшего за борт человека поставить флагшток с Военно-морским флагом.
866. Команда спасательной шлюпки с разрешения вахтенного офицера может отдыхать в полном снаряжении, не покидая назначенного поста, а в непогоду удаляться под прикрытие либо размещаться в ближайшем к спасательной шлюпке помещении.
ВАХТЕННЫЙ НА ШЛЮПКЕ.
867. Вахтенный на шлюпке назначается из матросов. Он отвечает за надежное крепление шлюпки, поддержание на ней чистоты и порядка и сохранность ее имущества и вооружения. Вахтенный на шлюпке подчиняется вахтенному офицеру и командиру вахтенного поста.
Место его на кормовом сиденье шлюпки, лицом к ее носу. Если под охраной вахтенного несколько шлюпок, он должен находиться на концевой шлюпке. Вахтенному на шлюпке запрещается ложиться, читать, курить и выходить из нее не сменившись или без разрешения.
868. Вахтенный на шлюпке обязан:
а) постоянно наблюдать за креплением шлюпки, не допускать посторонних лиц на шлюпку;
б) следить за сохранностью шлюпки, не давать ей биться о борт корабля, пирс или другие шлюпки;
в) следить за соблюдением командой шлюпки чистоты и порядка (команда должна садиться в шлюпку, сняв обувь, а в холодное время года - обтерев обувь от пыли и грязи), не разрешать ходить по банкам.
869. Вахтенный на шлюпке по тревогам оставляет свой пост только по приказанию с вахты.
ВАХТЕННЫЙ ПО ПЛАВСРЕДСТВАМ.
870. Вахтенный по плавсредствам назначается из старшин и матросов береговой базы. Он отвечает за безопасность плавсредств и правильное их использование. Подчиняется дежурному по береговой базе и его помощнику. Вахтенному по плавсредствам подчиняется вахта, которую несут на плавсредствах.
С окончанием развода заступающий вахтенный по плавсредствам принимает от сменяющегося: приказания командования, относящиеся к плавсредствам и несению им вахты; катера и шлюпки, стоящие у причального сооружения (катера не должны иметь крена и дифферента), средства связи, противопожарное и другое имущество, находящееся на причальном сооружении, проверяет их исправность, состояние и крепление швартовов, трапов (сходней) и кранцев, чистоту и порядок на причальном сооружении.
871. Вахтенный по плавсредствам при несении вахты обязан:
а) находиться неотлучно в районе своего поста;
б) обеспечить внешнюю безопасность плавсредств и сохранность имущества, находящегося на причальном сооружении;
в) следить, чтобы швартовы и трапы (сходни) были закреплены:
г) не разрешать курить и разводить огонь в непредназначенных для этого местах, в случае возникновения пожара немедленно докладывать дежурному по береговой базе и принимать меры к тушению;
д) докладывать дежурному по береговой базе об ухудшении погоды, угрожающей безопасности плавсредств, а также о появлении у катеров крена и дифферента;
е) никого не допускать на плавсредства в часы, установленные командиром береговой базы;
ж) запрещать выносить имущество с катеров без разрешения старшин катеров;
з) следить за чистотой и порядком в районе стоянки плавсредств, не разрешать выбрасывать мусор с катеров за борт и на причальное сооружение;
и) докладывать о состоянии плавсредств и вахты прибывшим на пост лицам дежурной службы, которым он подчинен, командованию соединения и береговой базы.
ВАХТЕННЫЙ НА КОНЦАХ
872. Вахтенный на концах назначается на надводных кораблях из числа матросов, подчиняется командиру вахтенного поста.
Он обязан:
б) подавать концы на катер (шлюпку), тщательно следя за тем, чтобы они не попали под винты катера;
в) надежно и правильно крепить поданные концы;
г) спускать за борт кранцы, когда в этом есть необходимость;
д) следить, чтобы с борта не свисали концы, кранцы и другие предметы, в которых нет надобности;
е) поддерживать чистоту в назначенном ему районе;
ж) в случае падения человека за борт бросать ему концы, спасательные круги и буйки.
РАССЫЛЬНЫЙ
873. Рассыльный назначается из числа матросов в распоряжение дежурного по соединению, дежурного по кораблю и вахтенного офицера. Они дают ему задание в тех случаях, когда приказание, доклад или сообщение не может быть передано по внутрикорабельным средствам связи.
874. На ходовом мостике рассыльный занимает место по указанию вахтенного офицера. Если указания вахтенный офицер не дал, рассыльный сам спрашивает, например: «Товарищ старший лейтенант. Где прикажете находиться?» .
Во внутренних помещениях рассыльный в свободное время имеет право сидеть и читать. При проходе офицеров, мичманов и старшин рассыльный обязан вставать и приветствовать их, если не получит разрешения сидеть.
875. Все распоряжения рассыльный исполняет бегом. Если рассыльный не находит лица, к которому послан с поручением, он обязан немедленно обратиться за помощью к лицам дежурной или вахтенной служб. По выполнении порученного задания рассыльный докладывает начальнику, отдавшему приказание: «Товарищ капитан 3 ранга. Ваше приказание (такое-то) выполнено» . В случае невыполнения задания докладывает о причинах, помешавших его выполнить.
876. Рассыльный, выделенный в распоряжение какого-либо начальника, после выполнения отданных ему приказаний прибывает в распоряжение вахтенного офицера.
Эскадренный броненосец «Николай I»
Сдача в плен японцам остатков русской эскадры
Во время сражения 14 мая японцы старались в первую очередь уничтожить головные броненосцы поэтому не обращали внимания на «Николая I». По нему стреляли как бы между прочим. И все же он с самого начала боя получил от двух снарядов большую пробоину под левой носовой шестидюймовой пушкой. Эта пробоина оказавшаяся одним краем ниже ватерлинии, причиняла много хлопот: сколько ни заделывали ее койками и чемоданами, вода продолжала прибывать и залила подшкиперское отделение. Позднее попало еще несколько снарядов. Вышло из строя одно двенадцатидюймовое орудие. Были пробиты осколками минные и паровые катеры и приведены в негодность шлюпки, за исключением шестерки и одной двойки. Немного пострадал и личный состав: нашли убитыми лейтенанта Мирбаха и несколько нижних чинов, выбыли из строя командир суд-на, капитан 1-го ранга Смирнов, и человек двадцать матросов.
«Николай» стрелял довольно исправно, когда расстояние до неприятельских кораблей не превышало дальнобойности его орудий. Для своей устарелой артиллерии он пользовался дымным порохом, и это затрудняло дело. После нескольких выстрелов броненосец застилался своим же дымом. Противник становился невидим. Орудия замолкали, пока не рассеивался дым. Однако и при таких условиях «Николай» успел расстрелять тысячу четыреста пятьдесят шесть снарядов только крупного и среднего калибра. Его погреба с боевыми припасами так же опустели, как и на других наших кораблях.
Контр-адмирал Небогатое командовал не только своим отрядом, но и взял на себя, когда выбыл из строя ранений командир Смирнов, управление судном. В белом кителе, плотно облегавшем его располневшее тело, в необыкновенно широких черных брюках, он походил скорее на добродушного купца, чем на военного человека.. Но вместе с тем все офицеры чувствовали над собою его власть, и никто из них не посмел бы не выполнить того или иного его приказания. В бою он подавал пример другим своей храбростью и часто выходил из боевой рубки на мостик, чтобы лучше разглядеть, что происходит кругом. Неплохой моряк, академик, он не мог не понимать, что кампания наша проиграна, однако ничем не выдавал своего волнения. Его лицо, одутловатое, словно распухшее, в седой заостренной бороде, в запудренных пятнах экземы, было внешне спокойно, только из¬редка поблескивал в руках морской бинокль, приставляемый к большим, немного навыкате глазам.
Адмирал жаловался своим штабным:
- Я не получаю ни одного распоряжения со стороны командующего эскадрой. И не знаю, жив ли он. По старшинству его должен был бы заменить адмирал Фелькерзам. Но, может быть, и этот погиб вместе с броненосцем «Ослябя»? Такое неведение связывает меня по рукам и ногам. Кто же все-таки командует эскадрой?
- Не исключена возможность, ваше превосходительство, что эскадрой командует какой-нибудь мичман, - сказал флаг-капитан Кросс, подергивая по своей постоянной привычке небрежно свисающие усы.
Небогатов продолжал:
- Мы как будто попали в заколдованный круг. Толчем¬ся в нем и никак не можем выйти из пролива. Дело идет уже к вечеру. Если нас застанет здесь ночь, то очень будет плохо от минных атак.
И, приняв решение, распорядился:
- Поднять сигнал: «Курс норд-ост двадцать три градуса»!
Приказ немедленно был выполнен сигнальщиками. За ними наблюдал младший флаг-офицер, лейтенант Северинц, худое и безусое лицо которого выражало усердие забитого морского чиновника. Как человек точный, он подождал на мостике несколько минут, а потом, войдя в боевую рубку, доложил:
- Ваше превосходительство, сигнал отрепетовали только суда нашего отряда. Но, по-видимому, поняли сигнал и передние мателоты-«Бородино» и «Орел». Они тоже начинают склоняться на север.
В это время, заметив что-то, быстро выскочил из боевой рубки старший флаг-офицер, лейтенант Сергеев, но скоро вернулся обратно. Рыжий, румяный, опл-вающий жирком, он бросил на адмирала бегающий взгляд-и отчеканил-
- Только что прошел по борту один из наших миноносцев. К сожалению, надписи на нем я не успел прочитать. С него передали голосом, что адмирал Рожественскии при¬казал вам идти во Владивосток.
Небогатов, выслушав, кивнул седой головой.
- Вот и отлично. Значит, я правильно распорядился относительно сигнала. Теперь по крайней мере выяснилось, что я могу распоряжаться.
Не терял он самообладания и ночью, когда начались минные атаки. Был случай, когда выпущенная неприятелем мина шла на «Николая». У всех находившихся в руб¬ке замерло сердце Небогатов сам скомандовал, громко выкрикнув:
- Право на борт!
Броненосец круто повернул влево, оставляя мину за кормой.
С нетерпением ждали рассвета, а когда он наступил, то увидели, что от эскадры осталось только пять кораблей («Николай I», «Орел», «Апраксин», «Сенявин» и крейсер «Изумруд»). Жадно оглядывали горизонт, надеясь увидеть своих отставших товарищей, но встретились снова с противником. И по мере того как увеличивалось число его кораблей, настроение адмирала падало. Если вчера всей эскадрой не могли нанести вреда противнику, то можно ли сегодня сражаться с ним? Да он и не подойдет на расстояние наших выстрелов. Значит, он будет громить русские военные корабли, словно пассажирские пароходы, совершенно безнаказанно.
Адмирал, нервничая, то выходил на мостик, то возвращался в боевую рубку. Он пристально всматривался в очертания появлявшихся на горизонте кораблей. Никаких сомнений не было, что его окружают японцы. Но он как будто не доверял своим бесцветным глазам и много раз обращался к помощникам:
- Посмотрите хорошенько, не приближаются ли свои с какой-нибудь стороны?
Повторялся безнадежно один и тот же ответ:
- Никак нет, ваше превосходительство, все неприятельские корабли.
Небогатов, наконец, замолчал и, нахлобучив на глаза фуражку с большим флотским козырьком, поник седою головой. Он знал, что все взоры обращены к нему, ожидая от него спасения. Но что он должен сказать своим подчиненным, какое отдать распоряжение, чтобы избавить их от бессмысленного истребления? Ничего. Если бы он держался ближе к берегу, то можно было бы разбить или взорвать свои корабли и вплавь добираться до суши. Но поблизости не было даже полоски земли. И может быть, он как начальник впервые по-настоящему почувствовал на себе всю страшную ответственность за свои действия. Какое огромное преимущество в жизни давали ему адмиральский чин, блестящий мундир, ордена! А теперь, когда он мысленно заглядывал в черную бездну небытия, все стало мучительно постылым. Он сгорбил спину и натужил лицо, как будто красовавшиеся на его золотых плечах черные орлы Превратились в двухпудовые гири.
- Да, промазали мы, - ни к кому не обращаясь, промолвил адмирал.
В девять часов к нему приблизился флаг-капитан Кросс тихо сказал:
- Командир просил передать вам, что нам ничего не остается, как только сдаться.
Это слышали сигнальщики и рулевой и насторожились. Адмирал вздрогнул всем своим грузным туловищем.
- Ну, это еще посмотрим.
Если бы мнение о сдаче исходило не от командира, а от матроса, то адмирал, может быть, и не придал бы этому большого значения. Флаг-капитан отлично зная иностранные языки, cкладно писал доклады на любую тему, красиво играл на скрипке, с успехом покорял женщин. Способный, он принадлежал к тем баловням судьбы, которым жизнь дается очень легко. Отсюда выработалось у него и несерьезное отношение ко всему и большое самомнение. Все это было известно адмиралу. Но в данном случае Кросс был ни при чем - он являлся только передатчиком чужой идеи. Совсем по иному относился адмирал к командиру судна, капитану 1-го ранга Смирнову. Это был богатый и образованный моряк, спокойный и рассудительный. Он имел большие связи не только во флоте, но и в дворцовых сферах. С ним нельзя было не считаться. И если этот карьерист решился внести такое предложение, значит действительно другого выкода нет и остается только сдаться.
Небогатов, тяжело дыша, в упор посмотрел в худое лицо флаг-капитана, удлиненное темной бородкой.
- А вы как думаете? Кросс, не смущаясь, ответил:
- Я полагаю, что командир прав.
В такой ответственный момент только немедленный арест командира и флаг-капитана мог бы удержать адмирала от заманчивого соблазна. Но решительность не была про¬явлена, и отрава, брошенная в сознание, возымела свое действие. Воля начальника отряда ослабла и заколебалась. Закружились беспомощные мысли, как травинки в речном водовороте. Мерещилось мрачное будущее: позор сдавшегося адмирала, железная решетка тюрьмы, военный суд, может быть смертная казнь. В то же время всем своим существом он протестовал против того, чтобы так глупо погружаться на морское дно или быть разорванным в клочья. А это произойдет, как только японцы откроют огонь, - через десять минут. В поисках оправдания перед родиной адмирал как будто раздвоился и заспорил сам с собой. Во имя чего погибать? Он обязан выполнить свой долг. На этих бронированных корытах, именуемых боевыми кораблями? Наконец, лазейка нашлась, и сердце адмирала закипело обидой против тех главных воротил российского строя, которые послали людей не на войну, а на убой. Если сам он как начальник до некоторой степени виновен в создании этого нелепого флота и должен явиться искупительной жертвой, то при чем же здесь матросы? Они виноваты только в том, что носят военную форму. Нет, он не допустит, чтобы две с половиной тысячи людей ни за что ни про что утопить в море. Общественное мнение будет на его стороне. И новая человеколюбивая идея, красивая, как синь василькового сорняка среди ржи, заполнила седую голову адмирала. Эта идея вытеснила из его сознания главное, что он находится на военном корабле, а не в доме милосердия, и что он командующий, а не какой-нибудь духобор или толстовец, размышляющий о непротивлении злу. На его лице выступи¬ли багровые пятна. Он энергично повернулся к флаг-капитану Кроссу и прохрипел:
- Немедленно вызвать командира в боевую рубку!
- Есть.
Пока рассыльный бегал за командиром, в боевой рубке решалась судьба отряда. Сначала обменялись мнениями штабные чины, а потом и судовые офицеры, находившиеся здесь же и на мостике. Возражений против сдачи не было.
Флаг-капитан Кросс сейчас же разыскал книгу между¬народного свода и, заглянув в нужную страницу, бросил¬ся к ящику с флагами. Он сам набрал трехфлажный сигнал: «ШЖД», означавший-«сдача», «сдаюсь». Сигнал был немедленно пристопорен к фалу, и оставалось только поднять его на мачту.
В боевую рубку вошел командир судна, капитан 1-го ранга Смирнов, высокий, статный, с карими глазами, внимательно смотревшими из-под густых, словно нарисованных бровей. Несмотря на полученную вчера рану, он держал забинтованную голову барственно прямо. Под пушистыми усами резко очерчивался большой, с толстыми и сочными изгибами рот, без слов говоривший, что его обладатель создан как будто только для того, чтобы повелевать и наслаждаться жизнью. Но обычно румяное лицо за ночь побледнело, а струившаяся с него широким потоком светло-русая борода спуталась и, частично попав под бинт, потеряла свой прежний внушительный вид.
Адмирал, увидев командира, обратился к нему:
- Владимир Васильевич, что нам делать? Смирнов, не задумываясь, убежденно ответил:
- Вчера мы свой долг выполнили. Больше не имеем сил сражаться. Мое мнение - нужно сдаться.
И, жалуясь на головную боль, он ушел.
Дальнейшие действия на броненосце «Николай I» разви¬вались с поразительной быстротой. Зазвенели телефоны, эросились по разным отделениям рассыльные и даже, во-греки судовым правилам, засвистали дудки капралов, призывая господ офицеров на передний мостик. Это по распоряжению адмирала созывался военный совет. Сам он, окруженный своим штабом, вышел из боевой рубки на мостик. Офицеры не успели еще собраться на совет, а уже нa ноке фор-марса-рея кем-то был поднят сигнал о сдаче. Торопливо, с растерянными лицами бежали к адмиралу офицеры. Не дожидаясь появления остальных, он поставил перед ними вопрос:
- Я хочу, господа офицеры, сдать броненосец. В этом вижу единственное средство спасти вас и команду. Как вы думаете?
Что сражаться не было никакого смысла, на этом сходились почти все. Но против сдачи некоторые возражали.
Согласно военно-морскому уставу, обратились с вопросом относительно сдачи к самому младшему офицеру! Все обернулись к высокому статному человеку, на груди которого красовался университетский значок. Это был прапорщик Шамие. Юрист по образованию, призванный на службу лишь на время войны, он оказался более храбрым воином, чем многие из кадровых офицеров, и энергично заявил:
- Если нельзя драться, то нужно кингстоны открыть и топиться.
- Взорвать броненосец и спасаться, - скромно отозвался мичман Волковицкий, почтительный не только к начальству, но и к старшим товарищам по службе.
Приблизительно то же самое сказал и старший офицер, капитан 2-го ранга Ведерников.
Но те, кто стоял за сдачу, начали приводить убийственные доводы:
- Все орудия неприятельского флота наведены на «Николая» как на флагманский корабль. Японцы взорвут и по¬топят его раньше, чем мы соберемся это сделать. Потопят вместе с людьми.
- Вы говорите - надо спасаться. На чем? Шлюпки и катеры разбиты. Койки «приспособлены на защиту небронированных частей судна и крепко снайтовлены. Из со¬рока спасательных кругов тридцать никуда не годятся. Нас даже не могли снабдить хорошими спасательными средствами.
- А разве японцы не будут подбирать нас? - спросил старший офицер Ведерников.
- Возможно, что и будут, но только тогда, когда уничтожат весь наш отряд.
С марса фок-мачты, где стоял дальномер, раздался звон¬кий голос мичмана Дыбовского:
- До неприятеля шестьдесят кабельтовых!
Адмирал повернулся к старшему артиллеристу, лейтенанту Пеликану, выделявшемуся среди офицеров своей крупной и сытой фигурой:
- На таком расстоянии мы можем стрелять?
- Бесполезно, ваше превосходительство. Наши снаряды не достанут до неприятеля.
Адмирал вдруг потерял самообладание, чего с ним никогда не бывало. Из бесцветных глаз брызнули слезы. Он сорвал с головы фуражку и, словно в ней заключалось все зло, бросил ее себе под ноги и начал топтать.
Со стороны неприятеля раздался пристрелочный выстрел, направленный в левый борт «Николая». Офицеры начали разбегаться по своим местам, согласно боевому расписанию. Небогатов вошел в боевую рубку. Флаг-офицеры докладывали ему, что все наши суда отрепетовали сигнал о сдаче, а он, не слушая своих помощников, кричал:
- Японцы, очевидно, не разобрали нашего сигнала. Поднять белый флаг! Быстро! Через пять минут будут уничтожены все мачты.
Но белого флага на броненосце не было. Пришлось заменить его принесенной из каюты простыней. Однако и она, подтянутая к рею фок-мачты, не остановила неприятельских выстрелов. Вокруг броненосца начали подниматься фонтаны. Над головою слышался гул пролетавших снарядов, словно где-то в воздухе был железнодорожный мост, по которому беспрерывно проносились курьерские поезда. Раздался взрыв около боевой рубки. Осколками ранило флагманского штурмана, подполковника Федотьева. Вся боевая рубка наполнилась черными удушливыми газами. Из темноты, как с того света, хриплыми выкриками командовал адмирал:
- Передайте, чтобы наши орудия не отвечали! Спустить наш флаг! Поднять японский! Стоп машина!
Пока выполнялись эти приказы, броненосец получил еще несколько ударов. Снарядом разворотило ему нос. Якорь, сорвавшись с места, бухнулся в море. Появились пробоины с левого борта.
«Николай I», застопорив машины, остановился, и в знак этого на нем вместо уничтоженных накануне шаров подтянули к рею ведро. Японцы прекратили стрельбу. Стало необыкновенно тихо. Остановились и другие наши броненосцы, повернув носами кто вправо, кто влево. На каждом из них, как и на «Николае», развевался уже флаг Восходящего солнца.
Иначе поступил только «Изумруд». Это был небольшой трехмачтовый и трехтрубный крейсер, изящный и стремительный, как птица. Он тоже отрепетовал было сигнал о сдаче, но, спохватившись, быстро его опустил. С правой стороны между отрядами неприятельских судов оставался большой промежуюк. В этот промежуток, дав полный ход, и направился «Изумруд». Глубоко врезываясь форштевнем в поверхность моря, он вздувал вокруг своего корпуса белопенные волны, поднимавшиеся почти до верхней па¬лубы. Из его труб вываливали три потока дыма и, круто сваливаясь назад, сливались в одну гриву. Расширяясь, она тянулась за кормой. Японцы, очевидно, не поняли его замысла и не сразу приняли против него меры. А когда вы¬делили в погоню за ним два крейсера, было уже поздно. Неприятельские снаряды едва долетали до него. А он, имея преимущества в ходе, все увеличивал расстояние между собою и своими преследователями. Со сдавшихся судов с замиранием сердца следили за ним, пока он не скрылся в солнечной дали. Его хвалили на все лады, им восторг-лись. Он действительно проявил героизм, вырвавшись из круга всего японского флота.
На «Николае» по распоряжению Небогатова была собрана на шканцах команда. Стоя на продольном мостике, он произнес краткую речь. Несмотря па блеск солнечных лучей, игравших в серебре конусообразной бороды, в золоте погон с черными орлами, в эмали двух крестов св. Владимира, адмирал поеживался. Обрисовав причины, заставившие его сдаться, он в заключение, волнуясь, сказал:
- Братцы, я уже пожил на свете. Мне не страшно умирать. Но я не хотел вас губить, молодых. Весь позор я принимаю на себя: пусть меня судят. Я готов пойти на смертную казнь.
И, сгорбившись, пошел на передний мостик.
На броненосце продолжалась суматоха. Уничтожали шифры, секретные доку-менты, сигнальные книги. Одни из офицеров говорили, что нужно портить орудия, механизмы и выбрасывать за борт разные приборы, другие запрещали это делать. Часть команды была занята своими вещами, а некоторые уже добрались до -водки. Кое-где начали появляться пьяные.
К борту «Николая» пристал неприятельский миноносец. С него поднялся на палубу броненосца флаг-офицер, посланный адмиралом Того, и передал Небогатову приглашение прибыть к командующему японским флотом для переговоров. Через несколько минут Небогатой и чины его штаба, направились на этом же миноносце к флагманскому броненосцу «Микаса».
Крейсер «Изумруд»
В бою 14 мая «Изумруд» сражался с противником хо¬рошо. Под руководством артиллерийского офицера, лейтенанта Васильева, его орудия исправно стреляли. А в тех случаях, когда крейсеру угрожал неприятельский огонь, он умело передвигался на безопасное место. Командир Ферзен во время боя находился на мостике и отдавал разумные распоряжения. Никто не замечал в нем какой-либо растерянности. Так же держались и его подчиненные.
Вечером крейсер вышел из боя почти без повреждений. Два снаряда пробили углы верхней палубы. Еще один сна¬ряд перебил тросы на грот-мачте, откуда упал фонарь. Из личного состава никто не был убит, только четыре человека получили ранения.
Ночь для «Изумруда» была тревожная. Никто не спал. Крейсер охранял флагманский броненосец «Николай I», рискуя погибнуть от неприятельских минных атак и снарядов своих судов.
На второй день, когда адмирал Небогатов поднял сигнал о сдаче, командир Ферзен приказал на скорую руку собрать офицеров и команду. Во время похода эскадры он обычно прогуливался по верхней палубе на своих несгибающихся ногах, сгорбившись и понуря голову. Теперь он преобразился. Вся его фигура выпрямилась, из-под густых бровей твердо смотрели на подчиненных голубые глаза. Все, ожидая от него слова, замерли. Командир громко отчеканивал:
- Господа офицеры, а также и вы, братцы-матросы! Послушайте меня. Я решил прорваться, пока японские суда не преградили нам путь. У противника нет ни одного корабля, который сравнился бы по быстроходности с нашим крейсером. Попробуем! Если не удастся уйти от врага, то лучше погибнуть с честью в бою, чем позорно сдаваться в плен. Как вы на это смотрите?
Он как будто спрашивал совета у своих подчиненных, но все понимали, что это было приказом. Офицеры и матросы с уважением смотрели в строгие глаза командира. Кочегар Галкин, весельчак и повеса, неожиданно для всех вы-крикнул:
- Правильно вы сказали, ваше высокоблагородие! И все остальные одобрили решение командира.
Он обратился к нижнепалубной команде:
- Кочегары! и машинисты! От вас зависит наше спасение. Я надеюсь, что судно разовьет предельный ход.
И сейчас же распорядился:
- Все по своим местам!
Как только «Изумруд» ринулся на прорыв сквозь блокаду, на нем заработал беспроволочный телеграф, перебивая самой усиленной искрой переговоры японцев. Чтобы облегчить крейсер, командир решил пожертвовать правым якорем вместе с канатом. Последовало распоряжение расклепать канат. Две тысячи пудов железа, с грохотом свалившись за борт, исчезли в пучине моря.
В боевой рубке стрелка машинного телеграфа стояла против слов: «Полный вперед!» Казалось, крейсер напрягал последние силы, дрожа всем своим изящным корпусом. Все, кто находился наверху, видели, что неприятельские снаряды уже не долетают до него, и с любовью смотрели на своего отважного командира. В их представлении сейчас erо коренастая фигура, напоминающая норвежского шкипера, была овеяна ореолом романтики водных просторов и поэзии увлекательных приключений на море. Ведь только в фантазии, только в грезах мог представиться такой случай, ка¬кой выпал на долю «Изумруда», - он вырвался из кольца неприятельской эскадры на свободу. И командир Ферзен твердо вел его опять на родину. Это были упоительные минуты как для самого начальника, так и для его подчиненных, - минуты сознания правильного решения в боевой обстановке. Но главный герой ничем не выдавал своего торжества, и это еще больше возвеличивало его в глазах команды. Заложив руки за спину, он прохаживался теперь по мостику, спокойный и уверенный, словно вышел на судне в обычный мирный рейс. Он только один раз через переговорную трубу спросил машинное отделение:
- Как держится пар? Ему ответили:
- Давление двести пятьдесят фунтов.
Командир Ферзен, находясь на мостике, по-прежнему не терял своего душевного равновесия. Его подчиненные pаботали отлично. Он хорошо знал свой корабль. Предельная скорость, какую дал «Изумруд» на испытаниях, была два¬дцать четыре узла. Но теперь казалось, он превысил эту норму и, поглощая пространство, летел вперед, как птица, вырвавшаяся из западни. Гнавшиеся за ним неприятельские суда, отставая, исчезли за горизонтом.
Это было во втором часу дня. Впереди сияло свободное море. «Изумруд», взявший сначала курс на зюйд-ост, по¬степенно склонился на норд-ост.
Но тут с командиром Ферзеном случилось что-то необъяснимое. Он начал терять самообладание, словно надломился от непомерной тяжести. В его глазах появилась тревога. Он беспокойно оглядывал горизонт. Не было видно ни одного дымка. Но все мрачнее становилось лицо командира. В пятом часу, узнав, что запасы угля ограничены, он распорядился убавить ход до двадцати узлов.
Через несколько минут произошла авария в четвертой кочегарке. Те, кто находился ближе к ней, услышали такой сильный треск, словно взорвался снаряд. Это лопнула паровая магистраль, питавшая все кормовые вспомогательные механизмы и рулевую машину. Из образовавшегося отверстия с ревом повалил пар, наполняя помещение горячей влагой. Четыре кочегара, спасаясь от бедствия, повалились на железный настил.
На судне поднялась паника. Офицеры и матросы спешили к четвертой кочегарке и останавливались перед трапом, как перед пропастью. Снизу, волнуясь, поднимались клубы серого пара. Никто не знал, что делать. Не мог по-мочь этому и прибежавший сюда на несгибающихся ногах барон Ферзен. Он только ахал и хватал себя за голову. Кто-то из офицеров подсказал ему, что прежде всего необходимо выключить рулевую машину и перейти на ручной штурвал. Сейчас же это было сделано. Крейсер шел вперед пятнадцати узловым ходом.
Явился кочегар Гемакин и, не спрашивая разрешения командира, начал кричать на матросов:
- Что же вы стоите? Скорее давайте мне несколько рабочих платьев. Я их надену на себя, Приготовьте мешки, чтобы окутать мне лицо и голову. Дельфины! Козлы! Поворачивайтесь скорее!
Несколько человек сорвались с места. Вскоре было доставлено Гемакину все, что он требовал. Он быстро напяливал на себя спецовки. Командир не спускал с него глаз, словно хотел запомнить всякую мелочь в действиях этого человека. Спустя минуты две Гемакин, с окутанной мешками головой, в парусиновых рукавицах, облитый холодной водою, кубарем свалился по трапу вниз. Его примеру последовал один из машинистов, захватив с собою необходимые инструменты. Через полчаса авария была ликвидирована.
Два героя и четыре кочегара, находившиеся внизу, отделались легкими ожогами.
Казалось бы, что жизнь на «Изумруде» должна пойти нормальным порядком. Но барон Ферзен не переставал нервничать. Наступила ночь. Корабль одиноко пробирался сквозь тьму во Владивосток. Командир не ложился ни на одну минуту. Не спали и его подчиненные. После полуночи один из сигнальщиков заявил, что впереди слева мелькают огни. Быть может, ему только показалось это, потому что никто их больше не видел. Однако командир немедленно приказал сменить курс вправо. Так шли час - полтора и опять легли на прежний курс.
Чем дальше уходил «Изумруд» от опасности, тем больше командир терял самообладание. К вечеру следующего дня, то есть 16 мая, он превратился в издергавшегося неврастеника. Когда противник был на виду, он знал, что нужно было предпринять. Но теперь сияющая пустота моря, казалось, пугала его больше, чем неприятельские корабли. Люди с изумлением вглядывались в него и не верили своим глазам: по мостику метался не прежний волевой командир, а жалкий трус, случайно нарядившийся, в капитанскую форму. Прошлой ночью он никак не мог дождаться дня, а теперь ему хотелось, чтобы скорее наступила тьма. Ему все мерещилось, что сейчас он будет настигнут неприятельскими судами. До Владивостока с избытком хватило бы угля, но, по приказанию командира, ломали на судне дерево и жгли в топках. Он начал вмешиваться в дела штурмана, лейтенанта Подушкина, утверждая, что курс им взят неверно. Полушкин, кончивший академию, прекрасно знал свою специальность, но он был тихий и застенчивый человек. Сквозь пенсне он удивленно смотрел на взъерошенного командира, не смея возражать ему. Вблизи родных берегов своим непонятным страхом командир Ферзен заразил сначала офицеров, а потом и всю команду. Все стали ждать смертного часа. Кончилось это тем, что «Изумруд»» проскочил мимо Владивостока и направился в бухту св. Владимиpa. Командир Ферзен, как бы оправдываясь перед своими офицерами, бормотал, что для крейсера это будет лучше. Подходы к Владивостоку, вероятно, минированы. Если бы направились в этот порт, то могли бы взлететь на воздух от русской же мины. Была и еще одна опасность - туда скорее всего направились японские корабли, чтобы перехватить путь «Изумруду». Так или иначе, но крейсеру, при недостаче угля, предстояло пройти лишних сто восемьдесят миль.
Это была первая ошибка.
К бухте Св. Владимира приблизились ночью 17 мая. Командир вдруг решил перейти в залив Св. Ольги. Но здесь почему-то он нашел стоянку неудобной. А может быть, на него повлияло сообщение боцманмата Смирнова, только что рассказавшего ему, как до войны в этот залив нередко за¬ходили японские корабли. Командир замотал головою, словно изгоняя из своего воображения страшные призраки, и снова направил крейсер в бухту Св. Владимира. Было темно. Перед людьми стояла задача найти себе временный приют в этой дикой и малознакомой местности. Если бы командир сохранил спокойствие духа, то он, вероятно, не рискнул бы сейчас входить в такую бухту. Тихая погода давала возможность «Изумруду» продержаться в море до утра. О присутствии японцев здесь не могло быть и речи. Не настолько они были невежественны, чтобы разыскивать крейсер, ушедший за двое суток неизвестно куда. Это было бы так же нелепо, как нелепо разыскивать блоху, исчезнувшую в копне сена. Однако командир, потерявший перспективу действия и трезвость ума, торопился скорее скрыться в бухте.
Вход в бухту был довольно широк. Но командир почему-то приказал направить судно не посредине пролива, а около левого берега. Крейсер шел пятнадцати узловым ходом. Слева, совсем близко, обрисовался в темноте мыс Орехова. Матросы на верхней палубе обрадовались, увидев родную землю. Кончались их мытарства. Мечта превратилась в явь. Лотовый правого борта выкрикнул:
- Глубина десять сажен!
Вслед за ним лотовый левого борта возвестил:
- Глубина четыре сажени!
Только что успели повернуть ручку машинного телеграфа на «тихий ход», как «Изумруд» дрогнул от толчка и заскрежетал всем своим железным днищем. Люди попадали. Многие думали, что под ними взорвалась мина. Крей¬сер сразу остановился, беспомощно накренился на правый борт под углом 40-50°, казалось, готов был свалиться со¬всем. Во всех его отделениях внезапно оборвался говор людей. В зловещей тишине барон Ферзен завопил:
- Полный назад! Полный назад!
Но сколько машины ни работали, крейсер, севший па каменную гряду мыса Орехова, не двигался с места. Пробовали заводить верп, но и это не помогло: крейсер сидел плотно, словно был прикован к мели.
Это была вторая ошибка.
Особой беды еще не было в том, что крейсер сел на камни, тем более что течи в его днище нигде не обнаружили. Можно было бы дождаться следующего прилива воды, что¬бы сняться с камней; можно было бы разгрузить судно и таким образом избавиться от аварии; наконец, можно было бы вызвать по телеграфу помощь из Владивостока, а крейсер приготовить к взрыву, на случай появления противника. Но барон Ферзен, на круглом лице которого дрожали белобрысые бакенбарды, дал иное распоряжение, выкрикивая:
- Японцы находятся где-нибудь поблизости! Каждую минуту они могут накрыть нас! Я не хочу, чтобы «Изумруд» достался им! Немедленно все части его привести в не¬годность и приготовить судно к взрыву!
На крейсере поднялась необычайная суматоха. Все, что можно было расклепать и снять, полетело за борт, а то, что не тонуло и поддавалось огню, жгли в топках. В бухте утопили все мелкие пушки, замки с более крупных орудий и часть пулеметов. Разбивали молотками вспомогательные механизмы, компасы, штурвалы, приборы управления огнем. Барон Ферзен считал себя добросовестным человеком и не хотел, чтобы какое-нибудь добро попало в руки японцам. Он даже потерял голос и с пеной на губах только хрипел, подгоняя своих подчиненных в их разрушительной работе. А те, словно во время пожара, бегали по трапам снизу на¬верх, сверху вниз, бестолково метались по разным отделениям. Железный корпус судна стонал от грохота и человеческих выкриков. Такого аврала «Изумруд» не испытывал со дня своего рождения. Если бы на это посмотреть со стороны, то непременно пришлось бы сделать заключение, что у всего экипажа острый психоз.
Наступило тихое майское утро. Над горизонтом медлен¬но всплывало солнце, лаская загорелые лица моряков. Теперь люди были заняты другой работой: на шлюпках спешно свозили с корабля винтовки, оставшиеся пулеметы, продукты, посуду для еды, походную кухню, свои вещи. Люди, изнуренные постоянной тревогой за свою жизнь, казалось, ив замечали лучезарного великолепия весны на морском берегу. Некоторые, наваливаясь на весла, настороженно поглядывали в сторону Тихого океана. Но их привлекала не красота искрящейся водной равнины (похоже, что она была усыпана солнечной пылью), а паническая тревога: не видно ли дымков неприятельских кораблей?
На «Изумруде» осталось только несколько человек: старший офицер Паттон-Фантон-де-Верайон, боцман Куликов, минные квартирмейстеры Тейбе и Григорьев и радиотелеграфист Собешкин. Им было поручено приготовить крейсер к взрыву. А остальные офицеры и матросы находились уже на берегу, за версту от судна. Во главе с бароном Ферзеном они забрались на гору и, построившись во фронт, стали ждать.
Широко распростерлось, обдавая теплом, голубое небо, ослепительно сияли, уходя до самого горизонта, воды океана. В солнечных лучах зеленели кудрявые вершины сопок. Это еще больше угнетало людей, подавленных тяжестью противоречивых переживаний: с одной стороны - родная земля в весеннем наряде, с другой - такой порочный конец после героического подвига. Только теперь сознание моряков как будто стало проясняться, и они с глубокой скорбью всматривались в знакомые очертания корабля, приговоренного к уничтожению.
На вершине другой горы, ближе к «Изумруду», появился красный флаг, означавший: «бикфордов шнур подожжен». Напряжение моряков нарастало. Бледные, с пепельными губами, они имели такой вид, как будто сами были обречены к расстрелу.
Раздался взрыв в носовом патронном погребе. Поднялся столб дыма. Когда он рассеялся, люди увидели свой корабль, как казалось издали, целым и невредимым. Следующим взрывом оторвало всю корму. Громадное пламя, разбрасывая в разные стороны куски железа и обломки дерева, высоко подняло к небу черное облако. Раскатистым эхом откликнулись горы. Содрогнулись моряки, словно лишились не судна, а близкого друга, не раз спасавшего их жизни. Три с половиной сотни пар человеческих глаз смотрели ту¬да, где вместо красавца «Изумруда» чадил на камнях изуродованный железный скелет корабля. На нем догорали остатки деревянных частей. Он все еще продолжал осыпать бухту стальным дождем крупных и мелких осколков. Это рвались снаряды, до которых добирался огонь. Полчаса длилась похоронная канонада, и потом наступила такая тишина, как будто оцепенели и люди и вся природа.
Это была третья ошибка.
Эскадренный броненосец «Наварин»
Эскадренный броненосец «Наварин» своим внешним об¬ликом резко выделялся из всей 2-й эскадры. Широкий корпусом, он имел четыре громадных трубы, расположенных квадратом, словно ножки опрокинутого стола. По этим трубам можно было с одного взгляда отличить его от других кораблей. Вид у него был грозный, но японцы, вероятно, хорошо знали, что его даже двенадцатидюймовые орудия, стрелявшие дымным порохом, своей дальнобойностью не превышали сорока пяти кабельтовых. Среди офицеров и матросов он назывался по-другому: «Блюдо с музыкой».
Командовал броненосцем старый и бывалый моряк пятидесяти четырех лет, капитан 1-го ранга Фитингоф. Сред¬него роста, угловатый, молчаливый, с глазами неопределенного цвета, с разорванной ноздрей приплюснутого носа, он производил впечатление мрачного человека. Совершенно об¬лысевшая голова его всегда была чем-то озабочена. Может быть, потому он мало уделял внимания своей внешности:
форма сидела на нем мешковато, седая борода редко расчесывалась, шея обросла мелкими кудрявыми волосами, словно покрылась серым мхом. Познавший хорошие и плохие стороны жизни, он больше никогда ею не восторгался и ни¬когда не приходил от нее в отчаяние. Психика его на¬столько устоялась, что никакими событиями н
Вооруженных Сил Российской Федерации. Подчиненные (младшие по воинскому званию) приветствуют первыми начальников (старших по воинскому званию), а при равном положении первым приветствует тот, кто считает себя более вежливым и воспитанным.
47. Военнослужащие обязаны выполнять воинское приветствие, отдавая дань уважения:
Могиле Неизвестного Солдата;
Государственному флагу Российской Федерации, Боевому знамени воинской части, а также Военно-морскому флагу при каждом прибытии на корабль и убытии с корабля;
48. Воинские части и подразделения при нахождении в строю приветствуют по команде:
Президента Российской Федерации, Председателя Правительства Российской Федерации и Министра обороны Российской Федерации;
маршалов Российской Федерации, генералов армии, адмиралов флота, генерал-полковников, адмиралов и всех прямых начальников, лиц, назначенных для руководства проведением инспектирования (проверки) воинской части (подразделения), а также лиц, прибывших для вручения воинской части Боевого знамени и (или) государственной награды.
Для приветствия в строю на месте указанных лиц старший начальник подает команду "СМИРНО, равнение на-ПРАВО (на-ЛЕВО, на-СРЕДИНУ)", встречает их и докладывает.
Например: "Товарищ генерал-майор. 46-й танковый полк на общую полковую вечернюю поверку построен. Командир полка полковник Орлов".
При построении воинской части с Государственным флагом Российской Федерации и Боевым знаменем (на параде, строевом смотре, во время приведения к Военной присяге (принесения обязательства) и т.п.) в докладе указывается полное наименование воинской части с перечислением присвоенных ей почетных наименований и орденов.
При приветствии в строю в движении начальник подает только команду.
49. Воинские части и подразделения приветствуют по команде друг друга при встрече, а также выполняют воинское приветствие, отдавая дань уважения:
Могиле Неизвестного Солдата;
братским могилам воинов, павших в боях за свободу и независимость Отечества;
Государственному флагу Российской Федерации, Боевому знамени воинской части, а на военном корабле - Военно-морскому флагу при его подъеме и спуске;
похоронным процессиям, сопровождаемым воинскими подразделениями.
50. Воинское приветствие войсками, находящимися в строю на месте, Президента Российской Федерации, Председателя Правительства Российской Федерации и Министра обороны Российской Федерации сопровождается исполнением оркестром "Встречного марша" и Государственного гимна Российской Федерации.
При приветствии воинской частью прямых начальников от командира своей воинской части и выше, лиц, назначенных для руководства проведением инспектирования (проверки) воинской части (подразделения), а также лиц, прибывших для вручения воинской части Боевого знамени и (или) государственной награды, оркестр исполняет только "Встречный марш".
(см. текст в предыдущей редакции)
51. При нахождении вне строя как во время занятий, так и в свободное от занятий время военнослужащие воинских частей (подразделений) приветствуют начальников по команде "Смирно" или "Встать. Смирно".
В штабах приветствуются по команде только прямые начальники и лица, назначенные для руководства проведением инспектирования (проверки).
На занятиях вне строя, а также на совещаниях, на которых присутствуют только офицеры, для воинского приветствия командиров (начальников) подается команда "Товарищи офицеры".
Команды "Смирно", "Встать. Смирно" или "Товарищи офицеры" подает старший из присутствующих командиров (начальников) или военнослужащий, первый увидевший прибывшего командира (начальника). По этой команде все присутствующие встают, поворачиваются в сторону прибывшего командира (начальника) и принимают строевую стойку, а при надетом головном уборе, кроме того, прикладывают к нему руку.
Старший из присутствующих командиров (начальников) подходит к прибывшему командиру (начальнику) и докладывает ему.
Прибывший командир (начальник), приняв доклад, подает команду "ВОЛЬНО" или "ТОВАРИЩИ ОФИЦЕРЫ", а докладывавший повторяет эту команду, после чего все присутствующие принимают положение "вольно", при надетом головном уборе опускают руку от головного убора и в дальнейшем действуют по указанию прибывшего командира (начальника).
52. Подача команды "Смирно" или "Встать. Смирно" и доклад командиру (начальнику) осуществляются при первом его посещении воинской части или подразделения в данный день. Командиру корабля команда "Смирно" подается при каждом его прибытии на корабль (сходе с корабля).
В присутствии старшего командира (начальника) команда для воинского приветствия младшему не подается и доклад не производится.
При проведении классных занятий команды "Смирно", "Встать. Смирно" или "Товарищи офицеры" подаются перед началом каждого занятия и по его окончании.
Команды "Смирно", "Встать. Смирно" или "Товарищи офицеры" перед докладом командиру (начальнику) подаются в том случае, если при этом присутствуют другие военнослужащие, при их отсутствии командиру (начальнику) только докладывается.
53. При исполнении Государственного гимна Российской Федерации военнослужащие, находящиеся в строю, принимают строевую стойку без команды, а командиры подразделений от взвода и выше, кроме того, прикладывают руку к головному убору.
Военнослужащие, находящиеся вне строя, при исполнении Государственного гимна Российской Федерации принимают строевую стойку, а при надетом головном уборе прикладывают к нему руку.
54. Команда для выполнения воинского приветствия воинским частям и подразделениям не подается:
при подъеме воинской части (подразделения) по тревоге, на марше, а также на тактических занятиях и учениях;
на пунктах управления, узлах связи и в местах несения боевого дежурства (боевой службы);
на огневом рубеже и огневой (стартовой) позиции во время проведения стрельб (пусков);
на аэродромах во время проведения полетов;
во время занятий и работ в мастерских, парках, ангарах, лабораториях, а также при выполнении работ с учебной целью;
в ходе спортивных состязаний и игр;
при приеме пищи и после сигнала "Отбой" до сигнала "Подъем";
Глава I. - Как батальон или полк на парадном месте строится и учится .
1
. Когда батальон или полк весь марширует к ученью, то всегда роту делить на два взвода; а на четыре не инако, как при специальных смотрах и церковных парадах. Батальон всегда составлен из 10 взводов. При всяких случаях гренадеры формируют батальон сами собою, а полк непременно остается в двух батальонах.
2
. Когда батальон или полк стоит в фрунте и шеренги не примкнуты, то расстоянию шеренги от шеренги быть четырем маленьким шагам. Офицерам стоять в осьми маленьких шагах перед батальоном, а замыкающим унтер-офицерам стоять в четырех шагах позади третьей шеренги батальона, шести мастеровым стоять справа, и ровняться с первою шеренгою. (Смотри план 1.)
3
. Когда Майор порядочно выровнял баталион, то Командир командует: мастеровые направо! мушкетеры налево! строй батальон!
Мастеровые делают по рядам направо, а мушкетеры вместе с Обер и унтер-офицерами налево; а после поворота приступая Офицеры, берут эспантоны в правую руку, а унтер-офицеры держат алебарды на плече. Алебарду же ни когда не держать у ноги, когда солдаты ружья держат на плече.
4
. Командир командует: марш!
По сей команде, Офицеры и унтер-офицеры вдруг приступают левою ногою. Офицеры и унтер-офицеры маршируют перед середину баталиона между 5 и 6 взводов, Офицеры в одну шеренгу, а унтер-офицеры в две шеренги позади Офицеров, становясь лицом вон.
5
. Мушкетеры маршируют коротким шагом, занимая интервалы, оставшиеся от выходящих из взводов унтер-офицеров. Левому флангу остаться на месте, дабы не потерять интервала второго батальона; баталиону остаться прямо в рядах и шеренгах; и каждый ряд дошед до своего места, останавливается.
Ефрейт - капралы держат знамя над портупеею, также делают по рядам налево, и остаются при первой роте в одну шеренгу перед первым взводом, по старшинству их рот.
Офицерам, унтер-офицерам и всему баталиону при строении оного стоять недвижимо, не говорить, порядочно держать зспантоны, алебарды и ружья, и не шевелиться никому стоя на своем месте.
6
. Командир командует: стой! фрунт!
По чему ефрейт-капралы, мушкетеры и мастеровые вместе делают фрунт, Офицеры глядят на флангового Офицера и берут эспантоны к ноге, а унтер-офицеры держат алебарды на плече.
7
. Командир командует: строй баталион!
Офицеры строятся по старшинству, а унтер-офицеры по росту. Пятнадцать барабанщиков и полковой барабанщик становятся в одну шеренгу перед Офицерами, лицом к батальону; Адъютант становится перед батальоном, и один фельдфебель позади батальона. Рассчитают батальон на десять взводов; и как в каждой роте по пятидесяти рядов, то в каждом взводе по двадцати по пяти рядов. Адъютанту приказать каждому флигельману в взводе поднять правую руку, когда унтер-офицеры будут входить в свои взводы.
8
. Когда Адъютант рассчитывая батальон дошел до середины, то Командир батальона командует: Офицеры и унтер-офицеры по своим местам!
Офицеры берут эспантоны вверх в правую руку, марш!
и как они, так и унтер-офицеры и барабанщики делают, правая половина по рядам направо, а левая по рядам налево, и маршируют по местам: Капитан перед первым взводом, Поручик перед вторым взводом, а Подпоручик и Прапорщик стоят между Капитаном и Поручиком. В штабской роте: Капитан-Поручик перед первым, Поручик перед вторым, а Подпоручик и Прапорщик между Капитан-Поручиком и Поручиком. У левой фланговой роты, которая всегда штабская, Капитан-Поручик стоит перед левым флангом, Поручик перед первым, Подпоручик перед вторым, а Прапорщик между Капитан - Поручиком и Подпоручиком. Каждый взвод замыкают три унтер-офицера. Барабанщики входят в свои роты правого и левого фланга, становятся на фланг передней шеренги; а второй, третьей и четвертой роты перед середину рот, в четырех шагах от передней шеренги. Перед третьей ротой становятся музыканты. Мастеровые всегда остаются на первых флангах своих батальонов, возле передней шеренги. Когда Офицеры дошли до своих мест, берут эспантоны к ноге, и стоят недвижимо. Командир всегда остается перед срединою батальона.
9
. Кой час Офицеры вступили в свои места, Майор проезжает вдоль по фрунту, ровняет батальон, и смотрит, если ли в батальоне 250 рядов, и Офицеры и унтер-офицеры вступили ли в назначенные им места.
Когда Майор доехал до левого фланга, оный возвращается опять на правой, и рапортует Командиру, что батальон исправен.
10
. Командир командует: слушай! на караул!
По второму темпу Офицеры оборачиваются направо кругом, лицом к батальону, барабанщики бьют поход, музыка играет; ефрейт-капралы с знаменами делают по рядам налево и маршируют перед шестой взвод батальона. Офицеры снимают шляпы, когда знамена мимо их несут.
Когда ефрейт-капралы первого батальона дойдут до середины, останавливаются и делают фрунт; ефрейт-капралы второго батальона между тем маршируют; и когда оные дойдут до левого фланга первого батальона, второго батальона Командир командует: слушай! на караул!
В прочем поступать, как о первом батальоне сказано. Когда ефрейт-капралы с знаменами прошли первой батальон, Командир командует: на плечо!
барабанщики перестают бить, и Офицеры опять вместе поворачиваются лицом вон. То же исполнять и во втором батальоне, кой час ефрейт-капралы стали перед серединой.
Примечание
.
Что сказано о знаменах, предписывается, дабы как в Офицерах, так унтер-офицерах и солдатах возобновлять почтение и привязанность, которую иметь должны к знаменам, присягая оным.
11
. Когда батальон вышеписанным образом построен и Командир вздумает приказать учить по ротам или по-дивизионно, то велеть дивизионам стать порознь, и дивизионы особо учатся в два взвода; что почасту делать надлежит, дабы содержать солдат в обычае и исправности.
12
. Когда дивизионы отучились, оные опять вступят в баталион, а Майоры ровняют оный. Как приемы в батальоне с командою и без команды не делают, то в батальоне только некоторые приемы из генеральных команд делать, смотри второй части 3 главы № 21, и потом следует шаржирование.
13
. Командир командует: баталион шаржируй! слушай! на караул! ружье плашмя! чехлы долой! заряжай!
Как скоро сделают к заряду, Офицеры оборачиваются лицом к фрунту. Если не по команде заряжать, то солдаты по флигельману ружья бросают к заряду, и каждый про себя заряжает. Когда весь батальон ружье имеет на плече, то Офицер правого фланга дает знать эспантоном, по которому пять плутонгов правого фланга берут два шага вправо, а пять плутонгов левого фланга два шага влево; вторая и третья шеренги приступают по конец тесака; Офицеры, которые плутонгами командуют, вступают в свои плутонги; Капитан третьей роты входит в шестой плутонг становясь тремя рядами ниже с правого фланга, которые будут рядами для знамен; Поручик в пятый взвод; а пятого взвода отделить три ряда, которые отделяются от него фельдфебелем, которые, как и он, будут знаменные ряды.
Ефрейт - капралы берут тотчас знамя вверх в правую руку, и входят с четырьмя фельдфебелями в промежуток батальона следующим образом: два ефрейт-капрала, имея одного фельдфебеля у себя по правую руку, и одного по левую руку, входят в переднюю шеренгу, один ефрейт-капрал в середину второй шеренги, два ефрейт-капрала и два фельдфебеля, как в передней шеренге, становятся в третью шеренгу. Замыкающие Офицеры проходят сквозь интервалы взводов и становятся позади третьей шеренги в четырех шагах позади замыкающих унтер - офицеров. Три барабанщика 2 дивизиона и два 3 дивизиона, или роты, переходят на правый фланг; один барабанщик 3 дивизиона и три 4 дивизиона переходят скорее на левой фланг батальона; полковой барабанщик идет перед серединою батальона к Командиру; музыканты вместе с знаменами проходят на сквозь батальон и маршируют позади знамен в четырех шагах позади третьей шеренги, между знамен и знаменных рядов, в одну шеренгу, а барабанщики в две шеренги, по флангам батальона. Когда командовано: батальон шаржируй!
барабанщики проворно идут по флангам; а фельдфебели позади шестого взвода, дабы когда батальон сомкнется к шаржированию, оные тотчас со знаменами войти могли. (Смотри план 2.)
Глава II. - Главные примечания в шаржировании.
1
. Во время шаржирования наблюдать крайнюю тишину, солдатам не дозволять говорить, плевать или шевелиться, и всем оборачивать головы и глаза направо. Кой час батальон или плутонг зарядил, ружье держать порядочно в рядах и шеренгах, порядочно ровняться, руками не хватать за суму, или за ружье, и стоять недвижимо.
2
. Когда батальон к шаржированию стоит, то рядам быть примкнутым локоть к локтю, а второй и третьей шеренге примкнуть по конец тесаков.
3
. Когда командовано изготовься!
то ружья в шеренге держать ровно и прямо, и левую руку против глаз. Первой шеренге ставить приклад крепко на землю, голову и тело держать прямо, правое колено отставить, как можно, дале позади левой ноги, а оную не трогать; ружье держать возле левого каблука и левого колена во всей шеренге прямо вверх; а задние шеренгам изготовясь, держать ружье близко против лица, а левую руку против глаз, дабы тем скорее курок взвести можно было. Задним двум шеренгам, когда первая села на колена, проворно брать направо, и занять промежуток; и второй шеренге иметь правую ногу передней шеренги между своих ног.
4
. Прикладываясь солдатам ровняться направо, первой шеренге прямо, а задним не много ниже прикладываться; при чем солдатам смотреть по дулу на мишень и смело в огонь, и знать ему, куда выстрелить, не вверх или в землю; приклад приставить к плечу, голову опустить, и глядеть, куда стреляет.
5
. По слову пали!
крепко дернуть за язычок для выстрела. Первой шеренге скоро вставать. При чем держать ружье на правой стороне плашмя, на кулак сверх портупей, дабы не надобно было гнуться солдату, когда сыпать порох на полку. Задним шеренгам не отступать, а оставаться им сомкнутым, когда ружье имеют на правой стороне по верх портупеи.
6
. Солдату проворно заряжать и порядочно владеть своим ружьем, не более и не менее делать темпов, как надлежит, и заряжать, как ниже следует, проворно, опуская ружье на правую сторону плашмя, ставить курок на первый взвод; проворно же вынимать патрон, коротко скусить, так, чтоб порох в рот попал, на полки скоро порох сыпать; скоро и проворно оборотить ружье, а оборачивая смотреть, чтоб не просыпать пороха; проворно кидать патрон в дуло и весь высыпать; шомпол вдруг выдернуть, всунуть проворно и крепко в дуло, и тем крепко прибить заряд; шомпол одним разом вынуть, вставить в свое место, и не дожидаясь
друг друга бросать ружье на плечо; делая на плечо, задним шеренгам проворно принять налево позадь впереди стоящих.
7
. При всяких случаях патрон брать из сумы, и для того не дозволять затыкать солдатам патроны, под портупею или в другое место.
8
.Солдата, который с другими не успевает и не умеет проворно заряжать, учить вновь, и отвечать за то Капитанам или ротным Командирам.
9
. Плутонгам или дивизионам тотчас по команде изготовляться, прикладываться или отставлять, а Офицерам командовать громко и коротко, лицом стать к своим плутонгам в трех шагах впереди, и наблюдать порядок огня: Офицерам смотреть, чтоб люди крепко на землю садились; прикладываясь, им дать время, не торопиться, и по крайней мере счесть до четырех между прикладывайся и пали; солдату нужно иметь сие время, дабы видеть, куда стреляет.
10
. Во всякой плутоножной пальбе, пальба идет с правого на левой фланг; нечетные плутонги зачинают, а четные за ними следуют. (Смотри табель № 1). Если солдаты хорошо умеют заряжать, а Офицеры командовать, то непременно пяти плутонгам быть в действии, и пяти плутонгам иметь ружье на плече. Офицеру второго плутонга при всяком шаржировании на месте наступая и отступая, весьма примечать, когда третий плутонг командует – пали!
второму командовать изготовься!
и когда девятый командует прикладывайся!
сказать второму пали!
дабы не перервать огонь в батальоне. (Смотри план 3).
11
. Прочее, что наблюдать при огнях баталионных и плутоножных и рядами, смотри в третьей части от VI до XXIX артикула.
12
. Когда стрелять порохом, то, под опасением прогнания сквозь строй, никому не осмеливаться заряжать примером или бросать патрон; и если ружье осекается, то более не заряжать, но солдату непременно кремень и огниво обтереть, и вновь порох насыпать; а если хотя вышеписанное и исполнено, но ружье не выстрелило, а осекается, то неотменно ружье в дурном состоянии, или кремень негоден, за что отвечает Капитан или ротный Командир. В противном же случае, если порох на полке вспыхнет, а выстрел не последует, то сие знак, что ружье внутри не вычищено или патрон не высыпан, что взыскать на солдате; ему ж в таком случае заряжать примером, а не выходить из шеренги для поправления ружья или перемены кремня, разве сие особливо ему приказано будет. Когда шаржировать, то неотменно иметь каждому солдату новый кремень, которым бы по крайней мере мог сделать тридцать выстрелов.
13
. Офицерам и унтер-офицерам, как в взводах стоящим, так и замыкающим не шуметь, смотреть за солдатами, а не шуметь на них и не выходит из взводов для поправления оных; ибо если солдат того, что знать надлежит, не знает, то в батальоне не время оному его учить, а Офицерам только примечать тех, кои ошиблись, и после учения оных по одиночке учить и поправлять; а если с намерением солдат ошибется, то такового за то после учения наказать.
14
. Замыкающим унтер-офицерам во все время шаржирования стоять или маршировать в одну линию в четырех шагах позади фрунта, окроме отступая; в котором случае со своими плутонгами делают направо кругом, и стоять на месте пока оные выстрелили; тогда делают во фрунт, и вступят опять в унтер-офицерскую линию.
15
. Офицерам замыкающим стоять и маршировать во все время шаржирования в одну линию в двух шагах позади унтер-офицеров, окроме отступая; тогда примечать и последовать тому, что сказано в XIV артикуле, дабы тем предупредить всякой беспорядок и конфузию. Наблюдать, чтоб Офицеры во время шаржирования порядочно маршировали и несли эспантон, а унтер-офицеры также прямо маршировали и несли порядочно алебарду.
Глава III. - Как баталиону после шаржирования опять строиться и церемониальным маршем мимо маршировать .
1
. Командир командует: задние две шеренги отступи! марш!
По сему слову пяти знаменам выйти вперед и стать в одну шеренгу, между пятого и шестого взвода; фельдфебели выходят задом, и идут к своим ротам; а Офицеры из плутонгов, и те, которые замыкали, выходят прямо, становясь перед свои плутонги, ставя эспантоны к ноге, лицом в поле. Пяти плутонгам правого фланга брать два маленькие шага влево, а пяти плутонгам левого фланга два маленькие шага вправо, занимая промежутки, где знамена и фельдфебели стояли. Фельдфебель, который при пятом плутонге означал знаменные ряды, выступает также назад; а унтер-офицер, который стоял на фланге шестого взвода, переходит чрез три ряда направо; барабанщики, которые стояли на флангах, идут опять к своим ротам. Майор проезжая по фрунту, ровняет батальон, а Адъютант задние две шеренги.
2
. Когда Майором батальон выровнен, Командир командует: слушай! на караул! на плечо! к ноге!
по слову под курок
, после чего должны солдаты снять наколенники и надеть чехлы на ружья; а если без пальбы было ученье, то и деревянные патроны вынуть; и когда все оное готово, то командует: равняйся!
по которому слову Майор ровняет фрунт переднюю, а Адъютант задние шеренги, и когда выровняно, то командует, по слову под приклад!
слушай на плечо, задние две шеренги приступи! марш!
повзводно направо заходи! марш!
Если в батальоне больных Офицеров не состоит, и оные все на лицо, тогда три Офицера из тех, которые замыкали, маршируют перед первым взводом, два из оных же перед шестым взводом у знамен, и один из таковых же замыкает десятый взвод.
3
. Баталион церемониальным маршем следующим порядком марширует: Майор верхом перед батальоном, на левой стороне Майора Адъютант верхом же; позади Майора в одну шеренгу пять мастеровых, позади оных в трех шагах пять музыкантов в одну шеренгу, за ними Командир пешком, позади оного старший Офицер, позади которого три Субалтерн - Офицера, за которыми следуют три барабанщика, и полковой барабанщик у первого батальона, а позади их взвод; трем унтер-офицерам быть на правом фланге, и трем унтер - офицерам замыкать. Шестой плутонг ведет Капитан, за ним пять знамен в одну шеренгу, а с правого и левого фланга у них по одному Офицеру, за ними три барабанщика, а потом следует взвод; позади десятого взвода замыкают шесть унтер-офицеров, за ними три барабанщика, за барабанщиками замыкающий Офицер, за которым следует Капитан-Поручик.
Офицеры, унтер-офицеры и барабанщики непременно всегда остаются при своих ротах. При церемониальном марше в баталионе примечать следующее: как в первом взводе три унтер-офицера на правом фланге, а 10-й взвод шесть унтер-офицеров замыкают, из которых трое переходят на левый фланг, когда батальон опять строится, то Адъютанту в скорости унтер-офицеров так распределить, чтоб каждый взвод одним Офицером и одним унтер - офицером веден был. У 6-ти плутонгов замыкают три, а у 4-х плутонгов замыкают четыре унтер-офицера. Трем барабанщикам быть перед первым, где и полковой барабанщик, трем перед третьим, трем перед шестым, трем перед седьмым, и трем позади десятого взвода. Сверхкомплектным маршировать в два взвода позади полка, при которых быть из батальона по одному унтер-офицеру. Смотри два плана.
4
. Надлежит солдатам, маршируя, иметь вид настоящий солдатской, голову и глаза иметь направо. Если мимо кого маршируют, то на ту особу глядеть. Тело держать прямо не сгорбившись, маршировать вытянутыми коленами, вместе поднимать ноги, носки иметь вон, сомкнувшись плечо к плечу маршировать прямо, порядочно держать ружье, скобку прижать к телу, так, чтоб ружье не могло шевелиться, а правую руку опустить по правую сторону и держать недвижимо. Иногда солдат не по вышеписанному марширует, то всегда будет похож на мужика. Всем Офицерам стараться, также и унтер-офицерам, солдат выучить порядочно маршировать, так, как выше сего предписано, и Командирам сие строго наблюдать.
5
. Всем взводам иметь одинаковый шаг, маршируя ни очень тихо, ни скоро, дабы не заставить последние взводы иногда бежать или останавливаться; а дабы сие упредить, предписывается делать по 75 шагов в минуту.
6
. Маршируя держать равную дистанцию между шеренг, плутонгов или дивизионов, и расстоянию шеренги от шеренги не быть более двух шагов. Наблюдать также Офицерам дистанцию в взводах.
7
. Офицерам, перед взводами идущим, держать перед оными ровные дистанции, порядочно маршировать, держа эспантон крепко плашмя к правой стороне, и оглядываться почасту направо на свои взводы. В первом взводе первому Офицеру впереди маршировать против второго ряда правого фланга, последнему против второго ряда левого фланга, а Офицерам, ведущим взводы, маршировать перед серединою оных.
8
. Взводам ни когда не ровняться на середине, или по левому флангу, но примыкать всегда к правому; и для того унтер-офицеру и одному правого фланга ряду каждого взвода ровняться по предыдущему.
9
. Маршируя всем полком, примечать и наблюдать фланговым Офицерам, чтоб интервалы баталионов не терять.
10
. Когда надлежит батальону или полку на походе делать с поля, то флигельманы каждого баталиона, когда барабанщики отобьют, выходят восемь шагов направо и налево, и делают приемы как на месте, только что при каждом шаге делают приемы или темп. Офицерам эспантоны, а унтер-офицерам алебарды вместе с баталионом оборотить с поля, а барабанщикам закинуть барабаны за плечо.
11
. Когда батальону на походе брать ружье на плечо, то барабанщикам навесить барабаны, отбить, и батальону, как уже предписано, делать на плечо, а Офицерам взять эспантоны плашмя. Когда баталион сделал на караул, унтер-офицерам делать вместе с батальоном на плечо, а барабанщики опять бьют поход.
Глава IV. - Как строиться батальону или всему полку .
1
. Если полк повзводно направо зашел то заходить и строиться после налево, как следует. Командир командует: глаза на лево!
Офицеры переходят на левой фланг своих взводов, и маршируют прямо на данной поень-де-вю по тех пор, пока Командир не будет командовать: батальон стой!
по чему батальон вдруг останавливается, и Офицеры проворно становятся перед взводами, и следуют тому, что сказано в третьей части в 3 Артикуле о роте. В противном случае, когда полк повзводно налево зашел и направо строится, то Офицерам становиться на правой фланг, по команде господа Офицеры на правый фланг
, и солдатам держать глаза направо, а по команде стой!
становиться опять на свои места.
2
. Когда целой полк в гарнизоне, то обе гранодерские роты сами собою формируют батальон, строясь на четыре взвода, и исполняя все то, что настоящий баталион. Если два полка в одном гарнизоне, то гранодеры обоих полков составляют батальон. (Смотри план 5 и 6.)
3
. В учебные месяцы почасту места баталионов переменять, ставя иногда первый батальон направо, иногда на лево; также переменять и гранодер, дабы научить баталионы наблюдать интервалы. Сие к тому служит, дабы в случае, если корпус построен в одну линию, батальоны умели сохранять интервалы, за что каждому Командиру батальона отвечать.
4
. Главное в движениях состоит в том, чтоб батальон умел скоро строиться; и для того надлежит, чтоб каждый солдат знал свой взвод, шеренгу, перед собою и возле себя стоящего, и найти мог его, как днем, так и ночью; особливо при случающихся тревогах, или когда батальон от неприятеля будучи разбит, надлежит ему самому собою строиться. Для того нужно, чтоб Командир всякую весну иногда приказывал баталиону рассыпаться, дабы тем солдат учить самим скорее строиться.
5
. Если таким образом батальону рассыпаться, то Командир прикажет знаменам и фельдфебелям выйти, а батальону сделать с поля и направо кругом, барабанщик бьет палки, люди идут врознь. Командир знаменами переменяет фрунт и велит ударить тревогу; по чему батальон проворно ружье берет на плечо, делает фрунт к знаменам, и каждый солдат вступает в свой взвод и шеренгу, ровняясь в шеренге и рядах направо. Офицерам проворно осмотреть солдат, стоят ли, как надлежит; а Майор едет по батальону и смотрит, чтоб он построен был как должно.