Парктроник - очень полезная вещь для любого водителя, особенно для новичка. Это устройство позволяет удобно и быстро парковаться в самой сложной ситуации. Благодаря такой системе водитель точно знает, сколько его автомобилю осталось сзади для препятствия. Если цель близко, система начинает издавать звуковые сигналы определенной частоты, также могут загораться лампочки. А если выбрана более профессиональная система, то в салоне на жидкокристаллическом дисплее можно даже в цифрах увидеть расстояние до препятствия.
В этой статье речь пойдет о том, как своими руками можно установить парктроник на ВАЗ 2114.
Материалы и инструменты для изготовления:
- комплект парктроник;
- бампер;
- провода;
- паяльник с припоем;
- саморезы;
- рулетка;
- дрель с фрезой на 22 мм;
- отвертка и другие инструменты.
Процесс установки парктроника:
Шаг первый. Подготовка бампера
В первую очередь автор снимает бампер и отдает его на покраску. Уже после того как бампер будет отшлифован, загрунтован и покрашен, в него устанавливаются необходимые датчики.
Помимо всего прочего нужно не забыть установить на покрашенный бампер все крепления, если они перед покраской снимались. Для этого нужно закрутить четыре шурупа и четыре болтика на 10.
Шаг второй. Разметка бампера
На втором этапе бампер нужно разметить. Нужно заранее точно определить места, где будут устанавливаться датчики парктроника. Два датчика устанавливаются по краям, а еще два ближе к центру. Если датчики расположить просто по центру, система просто не увидит препятствие, если оно будет находиться на краю бампера.
Теперь можно приступать к сверлению бампера и установке датчиков. Всего понадобиться четыре отверстия, пятое было просверлено для других целей, автор планирует установить туда камеру.
После установки датчиков бампер можно устанавливать на автомобиль.
Шаг третий. Проводим проводку
Чтобы провести проводку в салон, понадобится открутить задние фонари. При этом два провода будут проходить с правой стороны и два с левой. Как можно увидеть на фото, фонари крепятся четырьмя болтами.
Для того чтобы закрепить блок парктроника, были использованы маленькие саморезы. Крепится блок на акустическую полку. На заключительном этапе вся проводка прячется под обивку.
Для того чтобы монитор парктроника включался только после включения задней скорости, плюс нужно подать от заднего фонаря. Для этого нужно прозвонить колодку фонаря и найти там плюс, который включается исключительно при включении задней скорости. Провод на ВАЗ 2114 имеет зеленый цвет. Что касается минуса, то он берется с массы, для этого провод можно зафиксировать гайкой крепления фонаря.
Далее провода нужно протянуть от блока парктроника к монитору, который находится в салоне. Автор протянул провода под ковроланом, при этом откручивались пороги. Где закрепить монитор, можно увидеть на фото.
Вот и все, после того как система будет собрана, можно приступать к тестированию. По мнению автора, системе немного не хватает реакции, поэтому для тех, кто любит быстро ездить задом, система не позволит вовремя определить расстояние до препятствия. Если парковаться медленно, то все работает безо всяких проблем. Когда до цели остается порядка 20-30 см, система начинает "пищать и краснеть". Впрочем, ориентироваться можно как по дисплею, так и по звуковым сигналам. При необходимости такие же датчики можно установить и спереди автомобиля.
Думаю нет нужды объяснять практичность наличия в машине парктроника. Особенно если машина эксплуатируется в мегаполисе. А если еще и на машине установлен спойлер...
Парктроник выбирался по следующим критериями: наличие 4-х датчиков и дисплея, отражающего расстояние до объекта, невысокая цена. Был выбран парковочный радар Falcon BPS-4i.
Подключение не вызвает каких-либо вопросов т.к. есть инструкция... Подключаем парктроник к плюсовому проводу, который идет на фонари заднего хода.
Снятие бампера детально описано в Руководстве по эксплуатации и ремонту ВАЗ 2110-11-12. Проблема возникла разве, что при выборе места установки датчиков. Согласно рекомендациям производителя расстояние между датчиками должно быть около 30-33 см, а высота установки не ниже 30 см от дороги - иначе возможны ложные срабатывания. Поэтому углубление в юбке бампера было исключено из возможных мест установки. Единственным местом, подходящим для установки, осталось углубление под номером. Но при таком расположении датчиков парктроников необхдима установка небольших проставок для обеспечения перпендикулярности к поверхности дороги. Провода от датчиков прокладываем через штатное отверстие вместе с проводами подсветки номерного знака. Блок управления можно закрепить на ребре жесткости правой панели, поддерживающей полку багажника. Кабель дисплея пускаем по правой стороне под обшивкой потолка. А сам сам дисплей парктроника закрепляем саморезом на панель, закрывающую крепление зеркала заднего вида.
В процессе эксплуатации были выявлены некоторые особенности, как приятных, так и не очень:
+ достаточно точно выводится информация о расстоянии до объекта, как звук, так и визуальная индикация;
+ при парковке датчики различают даже решетки ограждений набережных;
- вместо заявленных производителем 1,5 метра расстояния до объекта бипер начинает работать только при расстоянии 1 метр;
- при низких температурах (ниже -15С) парктроник чуть притормащивает, т.е. срабатывает с определенным запаздыванием.
Сегодня мы расскажем про самостоятельную установку парктроника на ВАЗ 2110. Установить может любой желающий, здесь не нужно иметь какие-то знания в области электрики, главное – это соблюдать инструкцию. Предлагаю посмотреть наш отчет по установке парктроника на автомобиль своими руками.
В данной статье описывается установка парктроника Falcon BPS-4i. Необходимость парктроника связана с плохим освещением ночью, при парковке – очень полезная вещь.
Отметим, что более подробное описание про установку парктроника своими руками можно найти , только монтаж производился на Лада Калина.
При выборе парктроника главными критериями были: наличие 4-х датчиков и дисплея, отражающего расстояние до объекта, а также невысокая цена. Всем этим критериям в полной мере отвечает парковочный радар Falcon BPS-4i.
Подключение не вызвало никаких вопросов, все вполне очевидно из инструкции – подключение к плюсовому проводу, идущему на фонари заднего хода.
Снятие бампера достаточно подробно описано . Проблема возникла при выборе места установки датчиков. Согласно рекомендациям производителя расстояние между датчиками должно быть 30-33 см и высота установки не ниже 30 см от дороги – иначе возможны ложные срабатывания. Тем самым из возможных мест установки было исключено углубление в юбке бампера.
Единственным местом, подходящим для установки осталось углубление под номером (см. фото выше). Однако при таком расположении датчиков требуется установка небольших проставок для обеспечения перпендикулярности к поверхности дороги. В общем даже в этом вопросе Автоваз подложил большую «свинью». Провода от датчиков были проложены через штатное отверстие совместно с проводами подсветки номерного знака. Блок управления был закреплен на ребре жесткости правой панели, поддерживающей полку багажника. Кабель дисплея проложен по правой стороне под обшивкой потолка. Сам дисплей был закреплен на саморез на панель, закрывающую крепление зеркала заднего вида.
Результаты эксплуатации позволили выявить несколько особенностей как приятных, так и не очень:
– достаточно точно выводится информация (как звуковая, так и визуальная) о расстоянии до объекта;
– заявленное производителем расстояние обнаружения объекта 1,5 метра не оправдало себя… бипер начинает работать при расстоянии 1 метр;
– при парковке датчики различают даже решетки ограждений набережных;
– при низких температурах (ниже -15С) парктроник срабатывает с определенным запаздыванием.
Напомним, что в предыдущей новости мы рассматривали своими руками.
Для многих водителей парктроники стали уже неотъемлемой частью автомобиля, так как они позволяют сделать парковку намного легче. Причиной тому является огромное количество автомобилей и отсутствие парковочных мест, а если они и есть, то встать туда будет не просто. Именно для этого и нужны парктроники. Датчики сканируют пространство сзади и спереди автомобиля, заблаговременно предупреждая о приближении объектов. На многих современных автомобилях иностранного производства, датчики парковки устанавливаются с завода, но в российском автопроме о таком новшестве и думать не думают. Приходится все делать своими руками. В данной статье будет подробно описан процесс установки датчиков парковки на автомобиль.
Итак, начнем. Для начала нужно выбрать комплект датчиков, которые будут более или менее соответствовать стандарту. Обычно продавцы в магазинах автозапчастей не стараются подсунуть вам какую-либо фигню, так как во многих случаях они и сами не знают, что лучше. Выбирать комплект парктроников лучше по их количеству, минимальное количество датчиков 2. Для более подробного сканирования местности и для сканирования мертвых зон лучше всего приобрести комплект датчиков, в список которых входят 4 датчика.
Главное при установки парктроников определить правильное расположение датчиков на бампере. Если сделать все не так, как надо, то датчики будут немного, но обманывать о приближающихся объектах. Таким образом система будет оповещать вас о расстоянии до объекта либо совсем рано, либо слишком поздно, а может и вообще не обнаруживать объекты.
При выборе парктроников учтите их устойчивость к температуре, к прибыванию автомобиля в автомойке и т.д. Если учесть данные параметры, то вы не будете мучаться в зимнее время года при морозе. Есть несколько видов парктроников, например датчики Multitronics PT-3TC, имеют возможность работать с определенными бортовыми компьютерами TC 750, VC731, RC-700 и многими другими компьютерами компании Multitronics. Если у вас возникает желание покрасить парктроники в цвет автомобиля, то вы сможете покрасить их обычной краской, на работе датчиков это не отразится. Цены на парктроники различные, начинаются они от одной тысячи рублей, в зависимости от их качества и бренда. Что-то я разговорился, давайте уже приступим к операции по установки парктроников. Начинаем работу. Для того, чтобы установить датчики, нам понадобится просверлить в бампере четыре отверстия, равные по диаметру и высоте расположения на бампере. Для удобства бампер можно снять, но можно обойтись и без этого, так как всем удобно по разному. С помощью сантиметра, разметьте подходящее расстояние между датчиками и просверлите отверстия в нужном месте.
Теперь можно устанавливать парктроники. В моем случае, я снял бампер и только потом начал сверлить. Для сверления в комплекте парктроников имеется специальная коронка, которая имеет точный размер датчиков. Устанавливаем датчики и регулируем, чтобы они находились в одной плоскости. Теперь нужно протянуть провода. Я решил протянуть проводку через багажник. С помощью сверла проделываем в кузове отверстие и просовываем туда провода. Протягиваем провода в багажник. Теперь в правом заднем углу багажника, крепим панель управления датчиками и запитываем данную панель от плюсового провода, лампочки заднего хода, таким образом он будет работать только при включенном заднем ходе. Теперь все готово, проверяем все в деле и радуемся.
Парктроник — это система помощи при парковке, которая оповещает Вас о приближении к объекту и выводит на экран или индикатор расстояние до объекта.
В настоящее время парктроник выручает многих автолюбителей при парковке в городе или в темное время суток. После прочтения этой статьи Вы поймете, что установка парктроника на ВАЗ своими руками простая операция.
Принцип работы системы помощи при парковке.
Датчики парктроника установленные на бампере автомобиля ВАЗ передают ультразвуковой сигнал, который отражаясь от объекта принимается датчиками и передается на блок управление, который рассчитывает расстояние до объекта и передает его на дисплей или бипер.
Нам потребуется:
- Сам парктроник . У нас в наличии с четырьмя датчиками и светодиодным индикатором. (купленный на Aliexpress)
- Специальная коронка диаметром 22мм.
- Дрель/шуруповерт.
- Средство для разметки (карандаш, рулетка).
- Теперь берем в руки карандаш и рулетку и размечаем бампер. Между датчиками расстояние должно быть 30 — 40 см. Если Вы устанавливаете парктроник на ВАЗ 2109 или схожий по габаритам автомобиль можно разметить так: от края бампера 20 см а между датчиками по 34 см. С верху нужно брать примерно 5 см, так как на бампере ваз 2109 в районе 6 см идет усилитель заднего бампера и можно попасть в него (он из такого-же материала, как и сам бампер и сверлиться нормально). Должно получиться примерно так. Мы пробовали устанавливать датчики не на равном расстоянии, проблем не замечено.
2. Сверлим отверстия диаметром 22 мм, коронкой, которая идет в комплекте с парктроником.
3. Устанавливаем датчики в соответствии с маркировкой (A, B, C, D).
4. Протягиваем провода в багажник. Это удобно делать через отверстие для заднего фонаря.
5. Устанавливаем блок управления парктроником в любом удобном для Вас месте в багажнике и подключаем к нему все провода.
Питание парктроника берем с проводов лампы заднего хода. При включении задней передачи парктроник будет автоматически включаться. Для исключения «скруток» и изоленты, рекомендую использовать клемники .
6. Прокладываем провод до дисплея.
7. Устанавливаем дисплей и подключаем его к блоку управления системой помощи при парковке. Проверяем работу парктроника установленного своими руками на ВАЗ включив заднюю передачу.
