Как проверяется масло в акпп. Проверка масла в акпп: уровень и состояние жидкости atf в коробке

При эксплуатации автомобиля правильно проверить уровень масла в АКПП обязан уметь каждый владелец. Проверка уровня масла в автоматической коробке является обязательным элементом, который обеспечивает нормальную эксплуатацию узла. Слишком низкий или слишком высокий уровень масла автоматической коробке может привести к серьезным неисправностям. Как проверить уровень масла в АКПП, рассмотрим в данной статье.

Необходимость проверки уровня смазки в АКПП

Если меняется уровень количества масла в АКПП, то это может привести к негативным последствиям. Недостаток масляного раствора может привести к следующим последствиям:

1. Повышенный износ трущихся поверхностей деталей и их быстрый выход их строя.
2. Высокая рабочая температура деталей коробки передач.
3. Повышение раствора и потеря маслом своих технических характеристик.
4. Возможность попадания воздуха в масляный раствор, в результате чего он превратиться в воздушно-масляную смесь. Это снизит качество смазывания узлов и агрегатов и приведет к их перегреву.
5. Запоздалое переключение передач и общее снижение ресурса АКПП.

Если замер масляного раствора показал, что его выше нормы, то это также может повлечь неприятное последствие. Оно может проявиться в следующем:

1. Вспенивание масляного раствора и повышение внутреннего давления внутри коробки передач.
2. Из-за повышения внутреннего давления в коробке, возможен выброс масляной жидкости через сапун или разрушение сальников и уплотнительных элементов.
3. Повышенный расход и потеря масляным раствором своих эксплуатационных характеристик.

На избытке масляной жидкости в коробке передач, ее необходимо слить до установленного уровня. В случае, когда раствора недостаточно, нужно долить необходимое количество. После завершения работ, рекомендуется заново проверить уровень количества масла в АКПП.

Способы проверки уровня смазки

Существует два варианта, как правильно проверить уровень количества масла в АКПП. Правильно провести измерение уровня можно с использование щупа или без него. Эти способы различаются между собой. По этому, пошагово измерим уровень масла в каждом из способов.

Определение количества смазки с использованием щупа

Для выполнения работ необходимо:

1. Выбрать ровную площадку, на которую установить автомобиль. Прогреть автомобиль в течение 10-15 минут до температуры не ниже 80°С. При желании, можно проехать на автомобиле около 5-10 километров и довести температуру масла до рабочего состояния. После обкатки, автомобиль необходимо установить на ровной площадке.
2. При холостом ходе, снижение оборотов двигателя на тахометре будет дополнительной подсказкой того, что масло нагрето.
3. При работающем двигателе, автомобиль установить на ручной тормоз и выжать педаль тормоза.
4. Рукояткой переключения передач пройти все положения кулисы. При этом, заполнятся все полости, которые имеет коробка передач. Если перед тем, как замеривать масляную жидкость, автомобиль был в движении, то эту процедуру можно не выполнять.
5. Не выключая двигателя и не снимая автомобиль с ручного тормоза, рукоятка кулисы должна быть установлена в N – нейтральное положение. После этого необходимо подождать 2-3 минуты, чтобы жидкость приняла естественное положение, и можно перемещаться к капоту.
6. Открыть капот, протереть площадку вокруг заправочной горловины коробки передач.
7. Изъять измерительный щуп из штатного места, протереть его чистой ветошью и снова установить на штатное место.
8. Вновь изъять измерительный стержень и осмотреть контрольные метки. Измеряться величина раствора может по надписям HOT (горячий) и COL (холодный). Каждая надпись имеет верхнюю и нижнюю отметки. Правильный показатель уровня жидкости при прогретом двигателе должен располагаться между верхней и нижней отметками надписи HOT.
9. Проверять количество масляной жидкости при холодном двигателе не рекомендуется, так как высока погрешность в проверке.

Долив раствора проводится в отверстие, в которое вставляется измерительный стержень. Для этого используется обыкновенная воронка с фильтром и чистая ветошь. Откачка лишней жидкости выполняется при помощи шприца, к которому подсоединяется трубка от капельницы.

Определение количества смазки без щупа

Как можно проверить масло в АКПП, если измерительный стержень отсутствует или не предусмотрен конструкцией? Такие коробки оборудованы системой перелива, которые позволяют мерить величину масла. Впервые такая система была введена на автомобилях Форд. Она включает контрольную пробку и сливную (или дренажную) трубку. Высота вставленной в контрольное отверстие трубки позволяет понять, до какого уровня наполнен внутренний объем коробки передач. Если масла много, то оно начнет течь сквозь трубку. Если недостаточно, то течи не будет. Старые модели автомобилей с автоматической коробкой могут эффективно проверяться на наличии масляной жидкости, но это создает некоторый дискомфорт во время обслуживания автомобиля.

Измерять объем масла в таких транспортных средствах необходимо в следующей последовательности:

1. Прогреть автомобиль в течение 10-15 минут до температуры не ниже 80°С. При желании, можно проехать на автомобиле около 5-10 километров и довести температуру смазки до рабочего состояния. После обкатки или прогрева, автомобиль необходимо установить на эстакаду или над смотровой ямой.
2. Рукоятку кулисы установить в положение Р – паркинг.
3. Открыть контрольную гайку и вставить в отверстие дренажную трубку.
4. Открутить заправочную горловину на коробке передач и вставить в нее заправочный шланг.
5. Если течи раствора через дренажную трубку не было, нужно долить смазку через заправочную горловину до тех пор, пока она не польется через сливную трубку.
6. При наличии течи масла через трубку, нужно остановить долив, закрыть контрольное отверстие и включить двигатель на 1 минуту. После этого, выключить двигатель.
7. Открыть контрольное отверстие, проверить наличие течи масла. Если течи нет – снова долить жидкость через заправочную горловину.
8. Закрыть контрольное отверстие. Рукояткой переключения передач пройти все положения кулисы. Это позволит заполнить все полости коробки передач.
9. Вновь открыть контрольное отверстие, проверить наличие течи масляного раствора. Если течи нет – снова долить раствор через заправочную горловину.
10. Изъять заправочный шланг, закрыть заправочное отверстие.
11. Демонтировать сливную трубку, установить контрольную пробку.

Проверка качества смазки в коробке

Определить качество масла можно при помощи цветового анализа и на ощупь. Наличие измерительного стержня не может дать нормального представления о качестве цвета жидкости внутри коробки передач. Чтобы это понять необходимо, используя шприц и капельницу, извлечь 30-50 мл смазки через заправочную горловину.

Нормальный цвет масляной жидкости для автоматической коробки передач – ярко-красный вишневый. Чем темнее цвет извлеченной раствора, тем острее необходимость его замены. Темный цвет свидетельствует о загрязнении смазки продуктами износа и окислении. Это ведет к повышенному расходу топлива, рывкам при переключении передач, износу и выходу коробки из строя.

Но ощупь в масле не должны прощупываться лишние элементы и частицы. Если таковые имеются, то с трущихся и соприкасающихся деталей происходит выработка частиц. Это может привести к их досрочному выходу из эксплуатации.

Кроме этого, масляный раствор можно понюхать. Запах горечи и горения может стать показателем того, что он потерял свои рабочие характеристики. Любое отклонение проверяемой смазки от первоначального состояния может стать поводом для ее немедленной замены. Своевременная замена жидкости и выполнение рекомендаций производителя значительно влияют на рабочий ресурс автоматической коробки передач.

Заключение

Определение уровня смазки в автоматической коробке передач обязательно не только в указанные производителем сроки. Ее можно проводить самостоятельно при отклонениях смазки от нормы или нарушениях в работе коробки передач. Если самостоятельно выполнить такие работы нет желания или возможности, воспользуйтесь услугами специализированных предприятий.

Большинство автопроизводителей заливают смазочную жидкость в АКПП, рассчитывая, что ее не будут менять на протяжении всего срока эксплуатации машины. Опытные водители следят за данными ГСМ и регулярно контролируют его уровень.

Посторонние звуки, вибрация, заедание и другие проблемы в работе автоматической коробки передач часто возникают из-за недостаточного количества смазки. Вещества может не хватать из-за его утечки, выработки, окисления, осаждения. При возникновении проблем первое подозрение падает именно на эту причину. Ехать для проверки в мастерскую, тратить время и деньги, для многих кажется нецелесообразным. А когда проблема возникает далеко за городом, такой возможности просто нет. Поэтому каждый владелец машины с автоматической коробкой переключения передач должен знать, как проверить уровень масла в АКПП.

Первым делом обратитесь к инструкции по эксплуатации автомобиля. В ней вы найдете ответ на вопрос о том, как правильно проверить уровень масла в АКПП машины конкретной модели. Если руководства нет под рукой или оно написано на иностранном языке – порядок работы можно понять с помощью простых инструкций, приведенных ниже.

Перед тем как проверить масло в коробке автомат, нужно понять, для чего это делается. Владея основными принципами функционирования жидкости в системе, удастся выявить различные проблемы. Это поможет и при общении с мастером на СТО.

Зачем проверять количество жидкости или для чего в АКПП смазка?

Вопрос может показаться смешным. Но многие считают, что смазочные вещества предназначены просто для снижения трения между деталями. Если продукта недостаточно, то фрикционы будут быстрее вырабатываться друг об друга. На самом деле смазка не только снижает трение, но и отводит лишнее тепло, предотвращает осаждение загрязнений на металле и очищает детали. При недостатке ATF в коробке проходят следующие процессы:

• Ускоренный износ деталей из-за повышения трения.
• Засорение всех поверхностей, зазоров между фрикционами - это приводит к заеданию при переключении, некорректной работе.
• Повышение температуры - детали расширяются, снижается их механическая прочность, особенно быстро начинают изнашиваться полимерные части. Из-за этого коробка работает некорректно, может не реагировать на переключение, менять передачи неправильно или с опозданием.

Проблемы и сила их проявления постепенно нарастают. Поэтому нужно обращать внимание на малейшие отклонения в работе агрегатного узла. При их возникновении первым делом стоит проверить уровень масла в коробке. Если нет утечек, а материал не изношен, срочно следуйте к ближайшему СТО - чем быстрее удастся это сделать, тем меньше разовьется возникшая проблема, и дешевле обойдется ремонт.

Переизбыток смазывающей жидкости – это тоже плохо. Он получается при неправильной заливке и приводит к следующим проблемам:

Правила безопасности при проверке ГСМ

Первое, с чем нужно ознакомиться при любой операции с машиной - правила техники безопасности. Пренебрежение ими - прямой путь к травмам.

При проверке количества смазки и ее замене помните:

Нужно работать в перчатках. Это простое правило избавит от неприятных последствий от соприкосновения с горячим металлом и нечаянного проливания жидкости на руки. Конечно, защита из огнеупорных материалов неудобна - вряд ли кто-то наденет её, чтобы просто проверить уровень масла в коробке. Если действовать осторожно, достаточно просто использовать прорезиненные изделия.

Общие принципы и порядок работы

Универсально описать то, как проверить масло в АКПП, нельзя - общие правила не отображают особенностей работы с той или иной машиной. Подобные инструкции на практике оказываются бесполезными. Если под рукой нет правил эксплуатации или они написаны на незнакомых языках, нужно руководствоваться логикой и базовыми принципами.

Основные принципы проверки жидкости:

1. Проверка уровня масла в АКПП выполняется при помощи щупа - специального приспособления, которое погружено в масляной отсек.
2. В большинстве случаев щуп расположен под капотом и имеет желтую крышку. Поблизости располагается крышка другого цвета – скорее всего, это щуп для проверки жидкости коробки передач.
3. Чаще всего на измерительных приспособлениях есть отметки для «холодной» и «горячей» проверки. То есть для проверки при замене масла АКПП и при прогретом двигателе. Последний способ используют только во время ремонта, когда нет возможности запустить мотор.
4. Контроль смазывающего состава выполняется при включенном двигателе - насос должен наполнить отсек до рабочего уровня. Когда мотор выключен, жидкости в системе меньше.
5. Двигатель прогревается путем проезда на машине 10-15 километров. Это самый надежный способ. Простая работа на холостом ходу, переключение рычага в разные положения не даст необходимых результатов.

Уровень масла в коробке автомат проверяется по следующему алгоритму:

1. Прогреть автомобиль. После поездки переключиться в режим парковки и подождать 2-3 минуты.
2. Найти щуп, очистить зону вокруг него мягкой, не ворсистой тряпкой - в смазке не должно быть включений в виде кусочков ткани, грязи, пыли. Они дополнительно засорят фильтр.
3. Вытащить щуп и вытереть его досуха чистой тряпкой (не той, которой только что протирали область вокруг).
4. Вставить щуп обратно и подождать 4-5 секунд.
5. Повторить пп. 2–4 и сравнить результаты. Если они расходятся, верить последним данным.

Особенности проверки автомобилей разных марок

Марка	Особенность
Audi	Производитель не комплектует свои автоматические коробки передач щупами. Вместо них используются смотровые окошки. Чаще всего они расположены на днище. Поэтому проверять уровень масла нужно, загнав машину на эстакаду или яму. Если модель оборудована щупом, то уровень масла в КПП проверяется при включенной нейтральной передаче, а не парковочной.
Volkswagen
BMW	Как и Ауди, немецкий концерн чаще оборудует автоматическую коробку смотровым окошком. Если же есть щуп, то проверка выполняется по описанному алгоритму.
Dodge	Проверка осуществляется на нейтральной передаче
Hyundai
Jeep
Mazda
Mitsubishi
Honda	На некоторых моделях количество смазки нужно определять при холодном двигателе.

Не только недостача смазочной жидкости может быть причиной проблем с коробкой переключения передач. На её функционирование также влияют выработка и окисление. Качество состава можно определить по цвету и запаху. Капните со щупа немного жидкости на чистую тряпку.На что еще обратить внимание

На что обратить внимание.

Коробка-автомат – вещь удобная, но требующая внимания. Знать, как правильно проверить уровень масла в АКПП, должен каждый водитель, имеющий машину, оснащенную этим приспособлением. Такой контроль проводится не слишком уж часто: смазка в коробке выгорает намного медленнее, чем в двигателе.

Однако и забывать о проверке надолго не следует, поскольку жидкость может терять в объеме в результате утечек при потере узлом герметичности. Да и процесс испарения никто не отменял. К чему приводит недостаточный уровень масла в любом механизме, рассказывать не стоит, об этом знают даже новички автодела.

К таким же последствиям приведут и неверные замеры: вы остаетесь уверены, что смазки достаточно, в то время, как коробка будет работать фактически всухую.

Как правильно проверить уровень масла в АКПП, должно быть рассказано в мануале, прилагаемом к автомобилю. Наша статья для тех, кому руководство досталось в непереведенном виде, и для тех, у кого оно по каким-то причинам утрачено.

Методика проверки

Наиболее достоверны результаты проверки жидкости в автомате при работающем двигателе после разогрева коробки. Допустима и так называемая холодная проверка, однако постоянно к ней прибегать не стоит. Причем недостаточно перебирать селекторы с нажатой педалью тормоза, поскольку АКПП прогревается исключительно в движении. Машина должна проехать хотя бы 15 км в режиме «Drive ».

• Автомобиль ставится на приблизительно ровной площадке. Имеется в виду не ровность покрытия, а отсутствие уклона;
• Селектор переключается на «Parking ». Движок запускается на холостые;
• Ищется щуп, если вы впервые проверяете трансмиссионное масло. Практически на всех авто, имеющих коробку-автомат, нужный щуп окрашен в красный цвет, в то время как аналогичный для моторного масла – в желтый;
• Пространство вокруг проверочного прибора очищается от пыли и мусора, чтобы они не попали внутрь коробки при проверке;
• Щуп вынимается и насухо вытирается чистой ветошью. Обратите внимание, что она не должна иметь ворса или быть сильно истрепанной: нитки могут остаться после проверки в АКПП;
• Сухой чистый щуп опускается назад в трубку, выдерживается несколько секунд и опять вытаскивается. Уровень жидкости на нем должен расположиться между отметками add и full (как вариант – между min и max) в зоне, обозначенной как «Hot». Не забываем, что зона «Cold» предназначена не для проверки масла на холодном авто, а для залива при его смене.

Последние 2 пункта для большей достоверности нужно повторить несколько раз. Если уровень признан вами недостаточным, масло доливается понемногу, с обязательной промежуточной проверкой: перелив для автомата тоже не слишком хорош. Избыток трансмиссионной жидкости ведет к ее вспениванию, вследствие чего масло . К тому же при этом оно не в силах обеспечить требуемое усилие в сжатии фрикционных дисков, из-за чего наблюдается их пробуксовка и перегорание.

При проверке нужно приглядеться также к качеству масла. Если оно содержит посторонние включения вроде грязи или металлической пыли, вам нужно обратиться в сервис: какие-то механизмы, скорее всего, изношены. Если жидкость изменила цвет с первоначального, красного или оранжевого, на темный, значит, был допущен перегрев, и она нуждается в замене. При этом приобретение маслом зеленовато-коричневого оттенка и неприятного запаха (без привкуса гари) не является признаком неполадок в коробке или выработки жидкости.

Если вы проверяете уровень трансмиссионного масла на непрогретой машине, вхолодную, он должен находиться в районе метки add или min. Доливать жидкость без прогрева не рекомендуется: почти наверняка вы ее перельете.

Особенности проверки на отдельных марках авто

Некоторые компании оснащают машины автоматами, контроль масла в которых отличается от большинства.

• BMW : щуп на АКПП отсутствует. Вместо него встроено смотровое окошко. Так что для проверки уровня масла требуется подъемник. Из-за этого многие владельцы контроль проводят при посещении сервиса по какой-нибудь надобности;
• Большинство моделей концернов Audi и Volkswagen имеют системы проверки, как на BMW. В тех моделях, где есть щуп, при проверке селектор должен быть поставлен в положение «Neutral», а не «Parking »;
• На всех машинах марок Dodge, Hyundai, Jeep, Mazda, Mitsubishi селектор также выставляется на «Neutral »;
• Особенно выделяется на фоне прочих компания Honda : на многих ее моделях уровень трансмиссионной жидкости проверяется, когда двигатель заглушен.

Владельцам марок, упомянутых в первых двух пунктах, лучше уточнить, как правильно проверить уровень масла в АКПП, у дилера. А то бывали случаи, когда новый хозяин старательно искал щуп, имея на борту смотровое окошко. То же касается тех, кто купил продукцию Honda: глушить движок или нет, лучше выяснить до проверки.

От уровня масла в АКПП зависит правильная эксплуатация коробки передач. Немаловажную роль играет состояние масла. Для того, чтобы избежать каких-либо проблем следует хотя бы раз в 2-3 недели делать проверку масла.

Содержание статьи:

В зависимости от марки, модели и комплектации автомобиля, параметры работы и замера его параметров могут отличаться. Как пример, это замер масла в МКПП и АКПП. В данной статье рассмотрим измерение масла в АКПП, так как этот тип коробки куда более привередлив в сравнении с механикой.

Часто водители даже не подозревают о том, что управляя автомобилем с АКПП стоит время от времени заглядывать к уровню масла, тем более прогревать коробку в холодное время года.

Понятие и принцип работы АКПП

позволяет управлять автомобилем, передача которого переключается без воздействия водителя. Основные детали АКПП составляют: гидротрансформатор, главная задача которого передавать крутящийся момент, муфты, золотники, редукторы и валы.

Помимо этого, разделяют 2 типа работы АКПП. Первый называется гидравлическим, в основу которого заключается давление масла на педали. Второй тип – электронное управление. Принцип работы заключается в том, что важное место здесь занимают катушки соленоиды и от их движения зависит управление.

Неправильный уровень

Необходимо запомнить, что слишком высокий или слишком низкий уровень масла в АКПП может повредить техническое состояние коробки передач. В случае если уровень превышает максимальную отметку на довольно больших скоростях она начинает вспениваться и в следствии этого переливаться.

Таким образом, это грозит утечкой масла, что приводит к недостаточному его уровню. Также детали автомобиля быстрее становятся непригодными. В свою очередь низкий уровень приводит к тому, что в коробку передач попадает воздух и вследствие чего нарушается нормальный температурный режим. Эта смесь ухудшает качество и работу коробки передач. В таком случае коробка может быстро перегреваться, а детали очень быстро изнашиваются.

Проверять уровень необходимо регулярно, так как это предотвратит возможные поломки или утечку масла. Также состояние жидкости расскажет о необходимости её замены и деталей.

Процедура замера уровня масла

Проверить уровень масла можно двумя способами. Эта процедура сама по себе не сложная, однако, требует определённых знаний и внимательности.

Первый способ предусматривает использование специального щупа для замера уровня масла. Для начала необходимо загнать автомобиль на ровную дорогу. Далее включите режим «Парковка» для того, чтобы автомобиль не сдвинулся с места. Затем, необходимо открыть капот и осмотреть детали. Возле коробки передач должен располагаться специальный щуп, на котором написано ATF. Ещё одним важным условием для проверки является тот факт, что проверять уровень нужно при разогретом двигателе.

Существуют разные виды щупов, но принцип работы у них одинаковый. На них имеются специальные отметки, показывающие максимальную и минимальную величину отдельно для холодной и горячей жидкости или для обеих одинаково.

Перед началом процедуры следует вытереть щуп тряпкой для того, чтобы грязь не попала внутрь. Затем опустите щуп на несколько секунд и вытащите. Уровень не должен превышать максимальную отметку или быть ниже минимума. Если уровень неудовлетворительный, значит необходимо долить масло.

Для более точных результатов следует проводить процедуру несколько раз. Также при проверке уровня можно обратить внимание на само масло. Если его цвет потемнел, это может свидетельствовать о том, что масло перегрелось и его следует заменить.

Второй способ предусмотрен для тех автомобилей, у которых отсутствует щуп. В данном случае производить проверку уровня будет сложнее и это займет больше времени. Прежде всего нужно быть очень аккуратным так как есть риск утечки масла. Автомобиль нужно немного поднять с помощью домкрата. Двигатель, как и в первом случае должен быть хорошо прогрет.

Конструкция автоматической коробки передач предусматривает наличие специальных труб, предназначенных для сливания и предотвращения утечки масла. Перед началом проверки осторожно откупориваем пробку. При этом будет выливаться определенное количество масла. Поэтому под пробкой следует поставить емкость в которую оно будет сливаться.

Также это даст понять о состоянии жидкости и в необходимости её замены. Следующим шагом будет доливание жидкости в бачок до тех пор, пока она не начнет потихоньку выливаться. Только тогда уровень достигнет нормы. Излишки жидкости сами вытекут и масло достигнет своего оптимального уровня.

Стоимость проверки в автосервисе

Безопасно и быстро проверку масла в АКПП могут осуществить мастера в автосервисе, в случае, когда вам вовсе непонятно в правильности замеров. Обращаться к такой процедуре следует не менее раз в год, если же на автосервисе, то можете повторно это сделать. Цена на данную услугу составляет от $20. Если же автоматическая коробка передач выйдет из строя, то её ремонт или замена обойдется больше $1000.

Видео проверки масла в АКПП:

Для АКПП фирмы Aisin Warner (основной производитель автоматических трансмиссий для Toyota) проверка уровня масла ATF происходит на автомобиле с работающим двигателем, находящемся строго в горизонтальном положении, с прогретой коробкой передач и рычагом селектора, переведенным в положение паркинг «P» . Для контроля уровня рабочей жидкости предусмотрен указатель уровня – щуп. Обычно щуп имеет маркировку с указанием типа жидкости ATF (иногда есть маркировка на сливной пробке поддона акпп).

У большинства автомобилей с передним приводом щуп, который находится с левой стороны по ходу движения, отображает уровень жидкости непосредственно в АКПП (щуп находящийся с правой стороны по ходу движения машины, измеряет уровень моторного масла). У заднеприводных автомобилей, с продольным размещением силового агрегата, щуп находится в проеме между задней стенкой двигателя и моторным отсеком. При таком расположении щуп менее заметен!

Уровень масла в АКПП зависит от температуры рабочей жидкости ATF. При проверке температура масла должна быть 70–80 °С, что достигается после поездки на расстояние 15–20 км. Если автомобиль двигался на высокой скорости в течение продолжительного времени, либо эксплуатировался в городском режиме в жару, либо буксировал прицеп, уровень масла в автоматической коробке передач не может быть определен точно. Остановите двигатель и подождите примерно 30 мин, чтобы масло остыло до требуемой температуры.

Перед проверкой дайте двигателю поработать на холостом ходу при выключенной системе кондиционирования, нажмите на педаль тормоза и переместите рычаг селектора через все положения, начиная и заканчивая положением «P» задерживаясь в каждом из них на несколько секунд для прокачки рабочей жидкости ATF по всей системе АКПП. Извлеките указатель уровня из направляющей трубки АКПП, и насухо протрите его чистой ветошью. Затем вставьте щуп обратно до упора и вновь извлеките. По меткам на указателе уровня проверьте уровень масла и его состояние.

Нормальный уровень жидкости (прогретой до рабочей температуры) должен находиться в зоне HOT . Иногда этот участок щупа отмечен насечкой. Не переливайте выше установленного уровня!!! Если коробка передач холодная, уровень должен находиться в зоне COOL. Эта метка предназначена для приблизительного определения количества залитого масла в случае его замены. Окончательно уровень, все равно, следует проверять после прогрева масла. Если уровень находится в нижней части зоны С/D, необходимо долить масло в автоматическую коробку передач через направляющую трубку для указателя уровня.

А - зона уровня холодного масла;
В - зона уровня горячего масла;
С - область низкого уровня масла на холодной коробке передач;
D - область низкого уровня масла на горячей коробке передач

После 2000 г. Aisin Warner постепенно перешло на выпуск акпп без щупа, изменив технологию контроля и замены масла в акпп Тойота. Таким образом, повысилась точность установки правильного уровня жидкости ATF. Теперь АКПП с такой системой не грозит перелив масла.