Стапель из профильной трубы. От А до Я — все о стапелях для ремонта кузова автомобиля

Для ремонта кузова часто необходимы дорогостоящие материалы. Но деформация деталей не значит, что их нужно заменять. Можно восстановить геометрию кузова, обратившись в мастерскую. Но услуги работников придется оплачивать. А можно создать стапель, и отремонтировать машину самостоятельно. У самодельных стапелей для ремонта кузова огромное количество преимуществ.

Для чего предназначен и принцип работы

Стапель – оборудование, необходимое для исправления погнувшегося кузова легкового автомобиля. Но, в зависимости от вида устройства, ремонтируются и крупногабаритные машины. Его цель – выпрямление и исправление.

Принцип работы в воздействии силы на надежно зафиксированную машину. Для этого используются цепи или другие устройства, которые позволяют вернуть необходимую геометрию кузова.

Виды стапелей и их основные отличия

Всего существует 4 вида конструкции:

1. Напольные. Стандартная конструкция на рельсах.
2. Подкатные. Небольшие по размеру. Подобные конструкции хранят в гараже или мастерской.
3. Рамные. Конструкции на цепях, предназначенные для полноценного ремонта и подъема машины на высоту.
4. Платформенные. Предназначены для профессионального ремонта. Подходят для крупногабаритных машин.

Напольные конструкции

Напольный стапель еще называют стационарным. Его отличие в наличии на полу рельс, которые позволяют передвигать механизмы. С их помощью легко осуществить кузовные работы.

Стационарный стапель удобен благодаря выдвижным механизмам.

У напольных конструкций есть 3 преимущества:

1. Занимают мало места.
2. Стоят дешевле, чем другие стапели.
3. Быстрый монтаж транспорта.

Недостаток в сложности монтажа конструкции.

Подкатной

Подкатной стапель – это стапель, который используют для легких работ по ремонту, если нет полноценного стапеля или его использование невозможно по каким-то причинам. Отличие в том, что подкатной стапель небольшой по размеру – не обязательно подкатывать машину к нему. Можно принести подкатной стапель к машине.

У этой конструкции есть преимущества:

1. Она настраивается под разные виды машин.
2. Возможность оснащения устройства гидравликой.
3. У конструкции крепления зажимов нет аналогов.
4. Возможность использования с большинством видов машин.
5. Компактный размер.

Недостаток в том, что невозможно осуществлять сложные работы, связанные с большими перекосами.

Рамные

Отличительная черта рамных конструкций в использовании рамы в качестве основы. Автомобиль фиксируют цепями. Чаще всего эту конструкцию используют для незначительного ремонта. Но, в то же время, структура рамных стапелей сложнее, чем других. В них монтированы захваты, которые позволяют фиксировать кузов машины в необходимом положении или даже поднимать его на определенную высоту.

Платформенные модели

Платформенная модель очень похожа на эстакадную конструкцию. Она позволяет тянуть кузов машины в любую сторону. На платформе стапеля можно установить много различного оборудования. Делать вытягивание на платформе очень удобно, а функциональности достаточно, чтобы сделать профессиональный ремонт непосредственно в гараже.

Инструменты и материалы для создания конструкции

Нам понадобятся следующие материалы и инструменты:

1. Металлические профили.
2. Удлиненные профили (нужны для стоек).
3. Металлические уголки.
4. Сварочный аппарат.
5. Болты и гайки.
6. Крепежные механизмы.
7. Краска и грунтовка.
8. Цепи и крюки.
9. Гидравлическое оборудование.

• Краскопульт.
• Силовая стойка.

Пошаговая инструкция построения

Постройка любых самодельных конструкций начинается с этапа проектирования. Нужно сделать такой стапель, который удобно использовать. Важно, чтобы он не занимал слишком много места, блокируя свободное перемещение.

Вторым пунктом всегда идет создание каркаса конструкции. Последний пункт – установка креплений и устройств для стягивания своими руками.

Чертежи и размеры

Сначала нужно сделать подходящие чертежи. Уже готовые варианты можно найти ниже. Разметка делается согласно размерам транспортного средства. После начинается этап приготовления и подбора инструментов и материалов. Также нам понадобится сделать достаточно большую крепежную систему, которая бы подходила для нашего транспорта. Хорошо будет приготовить ее с возможностью смены высоты.

1. Как только все чертежи будут готовы, а материалы подобраны, можно приступать к работе. Сначала придется удалить влагу с материалов и покрыть их грунтовкой. Можно покрасить их сразу, а можно оставить этот шаг напоследок.
2. Теперь приварить к профилю-основе уголки из металла.
3. Приварить профиль (это будет стойкой). Он закрепляется болтами.
4. Теперь привариваются цепи, крюки и выдвижные приспособления.

Изготовление рамы

Рама отвечает за фиксацию автомобиля. Поэтому нужно быть внимательным при ее создании.

1. Перед созданием рамы необходимо создать наружный каркас. Именно к нему будет монтироваться рама.
2. В качестве материала подойдет металлический профиль. На нем крепится стойка и захваты (они нужны для фиксации порога автомобиля).
3. Теперь делаются пороги. Они создаются из металлических уголков.
4. Пороги устанавливаются на балки, закрепляются болтами.
5. После монтажа придется закрепить все элементы сваркой.

Крепление кузова к стапелю

Для крепления нужны зажимные струбцины. Если их невозможно купить, сделайте самостоятельно. Понадобятся железнодорожные площадки (то, чем рельсы крепят к шпалам). Каждая из площадок разрезается пополам, а на внутреннюю часть наваривается металл. Его нарезают на ромбики, используя болгарку.

С наружной частью не нужно ничего делать. Также к внутренней части приваривается пластина – 4 миллиметра в толщину. Она важна, чтобы зажимное устройство фиксировало порог и не сгибалось в процессе использования.

Установка стойки и тянущих устройств

Для стоек и устройств подойдут заводские гидравлические приспособления. Если их невозможно купить, подойдет самодельный механизм. Мощность устройства должна быть от 1 до 2 тонн. Чтобы прикрепить тянущие устройства, нужна накладка. Ее делают из швеллера и устанавливают в каркас стапеля. Чтобы поставить механизм стягивания и цепи в любое место, необходимо проделать отверстия в раме по всему стапелю.

Сделать стапель не так трудно. Если у вас есть базовые знания в строительстве, вы сможете без труда сделать все своими руками. Главное – выбрать правильный материал и сделать правильные чертежи.

Привести в порядок нарушенную геометрию автомобиля можно при помощи . Он называется стапель для кузовного ремонта. Принцип действия оборудования заключается в жесткой фиксации искривленных элементов силовыми установками. Приспособление производится нескольких видов, которые используются для разнообразных повреждений. Мощность растяжения не превышает 10 тонн. Операция восстановления геометрии автомобиля называется кузовной ремонт на стапеле.
Качественный стапель как нельзя лучше поможет восстановить геометрию авто

Виды стапелей

Для повреждений автомобилей различного характера, разработаны специальные устройства. Некоторые используются только для небольших ремонтных работ, другие являются многофункциональными устройствами. В любом случае одним из самых главных условий применения инструмента является максимально жесткое крепление машины. Для этого используются специальные зажимы для стапеля.

По выполняемым функциям механизмы делятся на следующие виды:

1. Платформенный – внешне выглядят как платформа, на которую загоняется или поднимается автомобиль. Транспортное средство крепится прочными зажимами. Усилие прикладывается к поврежденным местам автомобиля, при этом в разных точках оно может иметь различные значения. Подходит для использования в крупных автосервисах, потому что размеры стапеля для кузовного ремонта данного вида слишком велики
2. Напольный – представляет собой комбинацию рельсов, вмонтированных в пол. По ним перемещаются силовые установки для исправления очертаний кузова. На таком устройстве исправляются разнообразные повреждения. В то время, когда он не применяется, площадь под стапелем предоставляется для других видов работ. Этот вид используется, если проводится восстановление геометрии кузова после любых повреждений
3. Рамный – применяется, когда кузовной ремонт требует исправления незначительных искривлений или повреждений. Выглядит как рама, на которую устанавливается автомобиль. Пострадавшее место машины соединяется с вытяжным устройством цепью. Если появляется идея, сделать стапель , то выбирается рамная конструкция.

Остальные виды устройств создавались на основе платформерного, напольного и рамного вариантов – они отличаются наличием дополнительного оборудования. Измерение параметров кузова в процессе ремонта проводится механическими или электронными приборами.

Особенности рамного устройства

Стапель для кузовного ремонта, изготовленный как рама, является компактным и относительно недорогим оборудованием. Если сравнить его с другими видами стапелей, то стоимость рамной конструкции меньше в 2-5 раз. Ремонт автомобиля возможен с любой стороны. Поднимается машина на нужную высоту при помощи подъемного устройства. Выпускается два вида рамных стендов – стационарный и передвижной. Сделать что-то на ходу помогает передвижной механизм. Более на стационарном стапеле. Кузовной стапель, изготовленный как рама, состоит из следующих функциональных частей:

• Жесткая рама усиленного вида является основой рамного стапеля
• Силовое устройство – крепится в любой точке рамы (усилие соответствует 10 т)
• Стойки для фиксации машины – крепятся при помощи клиньев или болтов
• Зажимы для кузовного ремонта – выполняются в виде губчатых тисков, которые крепятся за пороговую отбортовку и не дают автомобилю соскользнуть с платформы
• Цепь высокопрочной конструкции, захват, тяговый крюк

Вес конструкции 400-600 кг.

Использование рамного механизма

Геометрия кузова не должна быть изменена. В противном случае изменяется поведение машины на дороге, что влечет за собой возникновение аварийных ситуаций. Проверка геометрии кузова автомобиля проводится автомастерами по контрольным точкам. Их параметры прописаны в технической документации каждого автомобиля. Выправить геометрию можно в автосервисе, который использует заводские варианты . Часто небольшие автомастерские практикуют изготовление стапеля для кузовного ремонта своими руками – затраты на него снижаются в 5-6 раз.

Передвижная конструкция дает возможность заняться ремонтом автомобиля практически в любом месте. Силовая установка фиксируется в нужной точке рамы. Стационарная рама жестко монтируется в пол. Поврежденная машина ставится на раму и зажимается крепежами. Посредством цепи вытягивается поврежденная часть автомобиля. Приобретая рихтовочное оборудование, необходимо изучить чертеж стапеля, понять принцип его работы, выбрать максимально подходящий для планируемых видов работ.

Изготовление самодельного стапеля

Существует несколько видов рамных стапелей, которые делаются в домашних условиях. Главным при использовании любого аппарата остается чертеж стапеля для кузовного ремонта, так как оборудование относится к разряду сложных для изготовления.

Изготовление передвижного стапеля

Чтобы собрать конструкцию, потребуется выполнить следующие операции:

• Возьмите металлический швеллер толщиной от 4 мм
• Изготовьте раму, размеры которой будут в полтора раза больше авто
• Усильте раму поперечными и угловыми элементами. К поперечинам будет крепиться вытяжное устройство или проводиться фиксация машины
• Прикрепите к нижней части швеллера 4 колеса для передвижения рамы
• Для подъема машины на раму сделайте сходни, которые с одной стороны будут иметь заглушку, а с другой – съемный участок для подъема
• Самодельный стапель для кузовного ремонта оснащается слесарными тисками для фиксации автомобиля или покупными зажимами

Возможно изготовление рамного стапеля размером 1,80х1,80 (м). Он устанавливается между колесами автомобиля. Такая конструкция исправляет нарушение геометрии кузова в местах порогов или стоек.

“Устройство прослужит долго, если правильным образом защитить его поверхность – детали зачищаются, грунтуются, покрываются лакокрасочным материалом”.

Изготовление стационарного стапеля

Рама стационарного стапеля монтируется в пол автомастерской. Швеллер бетонируется, между направляющими кладутся поперечные усилители жесткости конструкции. Рамный напольный стапель своими руками изготавливается из профиля сечением 40х80 (мм). Длина определяется габаритами автомобиля.

Для изготовления стационарного стапеля потребуются качественные инструменты и материалы

По периметру вмонтированной рамы устанавливаются 4 крепления для фиксации струбцин с тисками, зажимающими автомобиль. Струбцина двигается перпендикулярно зацементированному швеллеру, что позволяет поймать размер любого автомобиля. Если ремонтируются разные машины, то стенд для кузовного ремонта оснащается дополнительными струбцинами, рассчитанными на разные базы. Установка автомобиля на стапель проводится при помощи домкрата – сначала поднимается передняя часть, потом задняя. В подходящих местах автомастерской проушины, в которые крепится цепь.

Изготовить стапель для кузовного ремонта своими руками вполне реально при соблюдении технологии и применении прочных материалов, крепежей.

Изготовление подъемника

Обычно для ремонта автомобиль нужно приподнять. Чтобы сделать авто своими руками, можно воспользоваться лебедкой с последующей фиксацией машины на платформах. Способ не является максимально надежным. Все параметры инструментов и материалов точно рассчитываются под заданный запас массы, что сделать в домашних условиях трудно.

Чтобы сделать подъемник, требуется знание и понимание внутреннего устройства конструкции, соблюдение техники безопасности, выбор надежных элементов для сборки агрегата.

В домашних условиях иногда изготавливают подъемник ножничного типа. Для него потребуется швеллер с П-образным сечением. Из швеллера варится рама и площадка. Двутавровые балки применяются для изготовления ножниц (Н-образное сечение). Необходима установка втулок, гидроцилиндров, подключение насоса. Такое устройство, изготовленное самостоятельно, способно поднять автомобиль на высоту 1 метра.

Подводя итоги

Кузовной ремонт проводится при помощи трех видов стапелей. Изготовить самостоятельно можно рамочный стенд из швеллера для выправления геометрии автомобиля. Для этого понадобятся усиленная рама, металлические цепи, крюки, специальные зажимы для фиксации авто.

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕОИНСТРУКЦИЮ

Вытяжка поврежденных элементов производится при помощи гидравлического инструмента. Изготовление подъемника считается сложным инженерным мероприятием, к которому предъявляются повышенные требования безопасности. Как альтернативные способы рассматриваются сооружение ямы или эстакады.

Для выполнения кузовного ремонта простых инструментов зачастую недостаточно, и требуется специализированное и дорогостоящее оборудование. Деформация основных деталей не всегда означает необходимость их замены. Восстановление геометрии кузова можно выполнить в мастерской, но эти услуги имеют немалую стоимость. При наличии соответствующего оснащения можно легко провести ремонт самостоятельно. Для выполнения таких работ понадобится самодельный стапель, сборка которого не займёт много времени.

Назначение и преимущества самостоятельного изготовления стапеля

Стапель – это механическое оборудование, задачей которого является восстановление исходного состояния рамы автомобиля и геометрии кузова. Выпрямление деформационных изгибов, вмятин и других неровностей выполняется с помощью локальных нагрузок. В большинстве серьёзных изменений геометрии кузова, стапель является единственно возможным решением для восстановления формы каркаса машины. Наличие такого оборудования обязательно для каждой мастерской и гарантирует качественное проведение кузовного ремонта.

Для решения сделать стапель своими руками требуется разобраться не только в назначении такого механизма. Производители предлагают различную функциональность этого оснащения. Некоторые модели подходят только для работы в крупных сервисных центрах. Существуют и более мобильные варианты, которые можно установить в гараже или аналогичном помещении. При покупке таких устройств для личного пользования их цена будет высока и самостоятельное изготовление наиболее целесообразно.

Важность правильной геометрии автомобиля

Деформация кузова может возникнуть в силу различных причин. Случайный наезд на препятствие, переворот при езде на пересечённой местности или попадание в ДТП не проходят бесследно для машины. Изменение геометрии на лонжеронах или изогнутая рама автомобиля способны привести к таким последствиям:

• Наличие шума и посторонних звуков при работе двигателя;
• Невозможность открыть двери, багажный отсек или капот;
• Занос автомобиля в сторону при движении по прямой;
• Щели в панелях кузова и конструктивных элементах;
• Неравномерный износ резины.

Такие особенности повреждения рамы ставят под сомнение возможность эксплуатации транспортного средства. Базовые размеры кузова указаны в технической документации каждого автомобиля. Причём их изменение будет требовать восстановления исходных параметров для продолжения безопасной езды. Стапельные механизмы позволяют практически полностью устранить деформацию и самостоятельное создание такого помощника будет хорошей альтернативой обращению в сервисный центр.

Выбор конструкции стапеля

Применение разнонаправленных усилий — наиболее важная особенность силового стенда. Такие работы затруднительно произвести вручную. Изготовить стапель своими руками можно различной конструкции. Подобные устройства выполняются из прочного металла, а их особенности зависят от типа выполняемого ремонта. При выборе подходящей модели стапеля следует учитывать параметры транспорта, для которого он изготавливается. Размеры стенда, характеристики приборов и механизмов можно подобрать, ориентируясь на наиболее удачные модели компаний Trommelberg, Nordberg BAS или Autorobot.

В зависимости от характера проводимых работ и универсальности использования существует несколько разновидностей таких силовых стендов. С помощью небольших конструкций будет удобно проводить локальный ремонт. а крупногабаритный промышленный стапель, оснащённый мощным гидравлическим оборудованием, справится с тяжелым грузовым транспортом. Для выбора подходящей конструкции следует знать виды и назначение всех подобных устройств.

Виды и функциональность рихтовочных стапелей

Строгой стандартизации силовых стендов не существует. Большинство производителей дополняют стапель различным оборудованием. Так, анкерные зажимы, специальные захваты и многобашенная конструкция стенда обеспечивает создание усилия в нужном направлении. Для использования в гараже можно выбрать только самое необходимое оснащение, а остальное приобрести или изготовить потом. Все стапеля можно разделить на 3 вида имеющие свои особенности и функциональность.

Рамная конструкция стапеля

Рамный стапель – представляет собой конструкцию для вытягивания относительно небольших деформаций. Такой стенд подойдёт для проведения локальных работ и позволяет с высокой точностью восстановить геометрию деформированного участка. Металлическая рама имеет сложную конструкцию, которая служит для обеспечения достаточной жёсткости. Прочная фиксация позволяет производить растяжку транспортного средства в любую сторону и изменять направление прилагаемых усилий.

Рамный стенд достаточно популярен в связи с небольшими размерами и практичностью. Фиксация машины на таком каркасе выполняется специальными захватами. Для вытягивания деформированных узлов используется цепное соединение, которое обеспечивает восстановление правильного положения повреждённой детали. В комплект подобной установки должен входить подъёмник для обеспечения фиксации транспортного средства на необходимой высоте. Обустройство такого стенда потребует различных деталей для обеспечения захвата и установки машины.

Напольная конструкция стапеля

Напольный стапель – используется профессиональными компаниями, специализирующимися на кузовном ремонте. Его конструкция подразумевает довольно высокие тяговые усилия, подходящие даже для восстановления грузового транспорта. При отсутствии объёмов работ эта система не занимает много места, что обеспечивает дополнительные удобства в эксплуатации. Такой стапель для кузовного ремонта своими руками сделать довольно сложно ввиду огромного количества деталей. В большинстве случаев функциональность такого силового стенда не нужна в условиях обычного гаража.

Любой напольный стапель нуждается в специально подготовленном основании. Монтаж рельсовых путей, системы стоек, анкеров и креплений требует точных расчётов и наличия соответствующего оборудования. Наиболее удобен напольный стапель при установке крепёжных систем вровень с полом, что обеспечит безопасность передвижения и работы. Возможностей такого силового стенда будет достаточно для доступа к любому участку деформации, а установка и закрепление машины не занимает много времени.

Платформенная конструкция стапеля

Платформенный стапель – имеет некоторую схожесть с эстакадной конструкцией. С помощью такого приспособления легко тянуть кузов автомобиля в любом направлении. Платформа подобного устройства имеет огромные возможности для установки дополнительного оборудования. Производить вытягивание на таком стенде наиболее удобно, а его функциональности достаточно для профессионально применения или проведения ремонта в гараже.

Для самостоятельного изготовления такая конструкция не предоставляет затруднений. Любой платформенный стапель превосходит по своим возможностям рамный и подойдёт для большинства видов транспортных средств. Для ремонта машины на этом стенде можно использовать одну или более башенных стоек, что будет достаточно для проведения самых сложных работ. Вытягивающие усилие гидравлического оборудования не имеет ограничений. Причём такая платформа может использоваться для кузовного ремонта внедорожников и более тяжёлой техники.

Что понадобится для изготовления стапеля

Производством стапелей занимаются крупные компании с мировым именем и мелкие региональные предприятия. Цена на подобные силовые стенды сильно разнится, но самостоятельное изготовление такого оборудования обойдётся многократно дешевле. В зависимости от выбранной конструкции следует составить чертежи, предусмотрев все особенности будущей мастерской. Затем останется только подготовить необходимые расходные материалы и инструмент.

Чтобы собрать самодельный стапель потребуется металлический профиль, который и составит остов конструкции. Процесс сборки выполняется с помощью сварки, и соответствующее оборудование должно быть в наличии. Крепёжная система разрабатывается индивидуально и важно приобрести механизм силовой стойки, цепи и сложные в изготовлении захватывающие устройства. Перед началом работ следует подготовить металл путём его очистки от ржавчины, обезжиривания и грунтовки. После чего можно приступать к сборке конструкции.

Изготовление рихтовочного стенда

Для получения надёжного каркаса профиль должен выдерживать не только вес автомобиля, но и усилие, создаваемое башенной стойкой. Для выполнения таких задач толщина металла стапеля не должна быть менее 4 мм. Наиболее удобна для установки в гараже платформенная конструкция рихтовочного стенда, и её проектированию стоит уделить отдельное внимание.

Точные размеры стапеля зависят от типа транспортного средства, нуждающегося в обслуживании. В длину для подобной конструкции будет достаточно 4.5 м профиля, а ширина в 2 м обеспечит удобную установку машины. Для изготовления каркаса подойдёт швеллер с сечением 50-120 мм, который образует прочную платформу для установки машины. Учитывая, что нагрузка от силовой башни на профиль будет пытаться его развернуть, требуется установить мощные ребра жёсткости. Сбор каркаса проводится с помощью сварочных прихваток, а после подгонки выполняется окончательная сварка. В целом все действия имеют следующий порядок:

• Сбор конструкции согласно разработанной схеме;
• Сваривание тела стапеля с учётом всех рёбер жесткости;
• Сборка и установка крепежей для фиксации автомобиля;
• Монтаж силовой стойки и дополнительного оборудования;
• Установка цепей, захватов и кронштейнов.

При выполнении таких работ особое внимание требуется уделить жёсткости конструкции. Организовать ремонт на стапеле возможно только при условии, что машина будет надёжно закреплена. Следует внимательно относиться к вопросам безопасности. Нагрузки, воздействующие на раму транспортного средства во время вытяжки способны не только повредить автомобиль, но и нанести ощутимый удар по здоровью.

Эксплуатация силового стенда

Изготовить стапель можно любой конструкции, рамный или платформенный наиболее подходят для таких целей. Главное — ответственно подойти к работе и проявить собственную смекалку. Понять, как сделать стапель достаточно просто, а правильный выбор материала поможет снизить затраты на его создание. Для воплощения собственных идей стоит взять всё лучшее из уже существующих моделей. Эксплуатация стапеля рассчитана на долгие годы и такое оснащение ещё не раз докажет свою практическую пользу.

Если у вас возникли вопросы - оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши посетители с радостью ответим на них

Справиться с рихтовкой кузова автомобиля без использования специальных вспомогательных средств не получится. Одним из основных приспособлений для работ по восстановлению геометрии кузова, нарушенной в результате аварии, является стапель. Это устройство позволяет прилагать усилия в несколько тонн для сжатия или растягивания кузова. При этом обязательным условием является надежное крепление автомобиля на специальной раме: от этого будет зависеть результат работы. Если нет возможности приобрести такую конструкцию, возможно использование самодельного стапеля для кузовного ремонта.

Виды стапелей

Для того чтобы качественно починить свое авто, следует выбрать наиболее подходящий вариант стапеля. В основном выделяют три разновидности этих приспособлений, каждое из которых может развивать усилие до 10 тонн:

Изготовление стапеля своими руками: конструирование рамы

Изготовить стапель можно самостоятельно, для этого стоит изучить видео и фото в интернете, где описана поэтапная работа по его созданию. Много времени и средств процесс изготовления самодельного устройства не займет. Безусловно, для ремонтных работ необходима гидравлика, которую в домашних условиях изготовить не представляется возможным. Поэтому рассмотрим, как можно сделать раму стапеля, отвечающую за фиксацию авто. Начинать нужно с чертежа, который можно создать самому, либо скачать фото в интернете.

Для изготовления поперечной балки необходим металлический профиль, на котором впоследствии будет закреплена стойка с захватами, фиксирующими пороги машины. Захваты для порогов делают из металлических уголков, в которых просверливают отверстия под крепежные болты. Затем уголки приваривают к балке. Проделывать отверстия нужно, учитывая модель авто. Если необходимо изменить размеры, можно просто просверлить в балке дополнительные отверстия. Минимальные размеры профиля – сечение 40х80 мм и длина 150 мм. Такие параметры позволяют выполнять ремонт почти всех видов легковых машин.

Для того чтобы изготовить стойки, понадобится продольный металлический профиль сечения 20х40 мм. Высота каждой стойки должна равняться 25 см. Для укрепления нужно приварить косынки из этого же профиля. Вверху привариваются уголки для захвата порогов машины.

Чтобы обеспечить хорошую сцепку, можно предварительно нанести насечки либо приварить гайки. В качестве креплений используйте болты и гайки с мелкой резьбой. Полезный совет: элементы крепежа лучше всего позаимствовать с иномарок, где болты намного прочнее и качественнее, чем в любом магазине. Фиксировать стойки на балке лучше болтами М10: такой крепеж позволяет работать с гидравликой, развивающей тяговое усилие в пределах 4 тонн.

Завершающий этап работы

Для предохранения от коррозии следует создать надежное защитное покрытие, ведь устройство будет установлено в месте повышенной влажности. Для этого, предварительно очистив все элементы конструкции, покрываем ее грунтовкой. Наиболее надежную защиту от появления ржавчины обеспечит эпоксидная грунтовка, поэтому лучше воспользоваться ею. Не дожидаясь высыхания грунтовки, нанести краску пульверизатором. (Для придания презентабельности самодельной конструкции, то есть фабричного вида, можно после высыхания краски нанести на раму черные полосы).

Итак, самодельная рама почти готова. Остается только установить ее в подготовленное место. Можно изготовить еще одно подобное устройство, но не фиксировать его к полу, а укрепить на поворотной колонне. Соединив такую конструкцию с описанной выше, получим передвижной вариант.

Если у вас есть машина, то вполне вероятно, что вопрос ее ремонта уже не новость. В этом процессе нередко требуется множество самых различных инструментов, присутствие которых существенно облегчает задачу. Именно таким орудием, или правильнее сказать, приспособлением, является кузовной стапель, который можно изготовить своими руками.

Самодельный стапель, плюсы и минусы устройства

«Стапелем» называют специальное устройство, представленное в виде платформы для ремонта кузова транспортных средств с целью восстановления их изначальной геометрии. Достичь желаемого результата позволяют разнонаправленные усилия, которые воздействуют на прочно зафиксированный автомобиль. Качественный заводской стапель стоит довольно дорого, поэтому для выполнения различных ремонтных мероприятий некоторые автолюбители прибегают к самостоятельному созданию такого помощника. Как показывает практика, такое решение обходится дешевле готового варианта.

Стапель – это оборудование, которое может использоваться как для ремонта легковых автомобилей, так и для устранения поломок габаритных транспортных средств, нужно лишь правильно подобрать вид устройства. Так, на сегодня выделяют три основных варианта стапелей.

Платформенные изделия помогают вытягивать кузов машины в самых разных положениях и с разной силой, что позволяет выполнять кузовной ремонт именно с той стороны, где это нужно. Кроме того, платформенный стапель для кузовного ремонта отличается своей универсальностью , так как позволяет выполнять самые разные типы ремонта. Основная составляющая часть такого изделия – гидравлическое устройство, а его преимущество заключается в том, что поврежденная часть кузова может вытягиваться во всех направлениях. Кроме того, спектр ремонтных вмешательств расширяется и за счет надежной системы креплений. К основным недостаткам платформенных стапелей относят их габаритный размер.

для кузовного ремонта предусматривает наличие в полу рельс, по которым перемещаются выдвижные механизмы. Благодаря такой конструкции вы сможете ремонтировать поломки любой сложности, ведь выдвижные механизмы удобно передвигаются в нужные точки.

Преимуществами этого вида приспособлений является относительно низкая цена, быстрый монтаж транспортного средства и экономия занимаемой площади. В случае простоя стапеля, место, где обычно размещается ремонтируемый автомобиль, можно будет использовать для других целей, так как рельсы находятся на одном уровне с полом. Что касается недостатков, то нельзя не отметить сложность выполнения необходимых измерений, что в принципе, является своеобразной компенсацией компактности стапеля.

Рамные конструкции основываются на металлической раме, где машина фиксируется с помощью цепей. В большинстве случаев, подобное оборудование используется в процессе незначительного ремонта. С конструктивной точки зрения, рамные стапели обладают более сложным устройством и имеют специальные захваты для надежной фиксации кузова машины в требуемом положении и на определенной высоте. Крепление кузова в стапеле выполняется с помощью специальных зажимов, в то время как поврежденная часть вытягивается цепями, протягивающимися от силового устройства.

Обратите внимание! Зажим для кузовных работ, особенно сделанный своими руками, играет важную роль не только в успехе дела, но и в обеспечении безопасности при работе. Поэтому прочности этих элементов нужно уделить отдельное внимание.

Чтобы упростить задачу подъема транспортного средства, рамные стенды часто используются вместе с ножничными подъемниками. Основное преимущество таких стапелей заключается в свободном доступе к днищу автомобиля, его составляющим частям, а также в возможности проведения всех работ на разной высоте. Как и предыдущий вариант, рамные устройства не занимают много места в гараже и отличаются мобильностью. Основным недостатком такого вида стапелей является отсутствие возможности выравнивания сложных дефектов, что объясняется ограниченным количеством точек вытяжки. Именно этот факт и привел к тому, что сфера применения изделия ограничивается несложными ремонтными работами и рихтовкой легких повреждений кузовов легковых машин.

Два последних варианта редко встречаются в обычных мастерских, так как относятся к разряду профессионального оборудования. В таких приспособлениях применяется очень сложная база данных и измерительная техника, но если вам нужно выполнить кузовной ремонт в условиях собственного гаража, то можно самостоятельно создать не столь сложное устройство.

Все виды стапелей для правки кузова, в том числе и сделанных своими руками, способны развивать усилие от 1,5 до 5 тонн , благодаря чему устройство отлично подходит для использования на всех типах легковых машин (видео процедуры несложно найти в сети).

Что понадобится для создания стапеля

В первую очередь, вам необходимо подобрать подходящие чертежи, которые не составит труда найти в интернете. После этого начинается подготовительный этап, включающий в себя подбор нужных инструментов и материалов. В частности, создание самодельного стапеля для кузовного ремонта потребует наличия металлических профилей (используются для создания основания конструкции), продольных профилей для стоек, металлических уголков для усиления конструкции, сварочного аппарата, болтов и гаек, крепежных механизмов, грунтовки, порошковой краски, краскопульта, гидравлического устройства, мощных цепей и крюков.

Также не удастся обойтись без силовой стойки, которая должна перемещаться в различные точки стапеля. Именно это устройство прикладывает основное усилие к деформированным частям транспортного средства, благодаря чему происходит их выравнивание. Подобные детали легко устанавливаются на основу конструкции и должны обладать высоким уровнем прочности. В месте сварки стойки и основания монтируется дополнительная металлическая косынка для усиления конструкции.

Для фиксации транспортного средства на стапеле вам нужно разработать систему крепежа, или же просто следовать указаниям выбранного чертежа. Лучше всего изготовить крепежные элементы с возможностью изменения высоты.

Как создать стапель своими руками, пошаговые действия

После того как все материалы будут подготовлены, можно переходить к непосредственному изготовлению стапеля. Для начала хорошенько обезжирьте все элементы и покройте их грунтовочным составом. Также можно сразу же покрасить детали порошковой краской, хотя это действия нередко откладывается на потом.

На следующем этапе металлические уголки приваривают к профилю-основе, а затем приваривают и продольную часть, которая играет роль стойки (дополнительно нужно закрепить профиль болтами). После этого устанавливаются силовые и выдвижные устройства, цепи и крюки.

Толщина металлического профиля (или, как его еще называют, швеллера) должна быть не меньше 4 мм, а готовый каркас должен получиться в 1,5-2 раза больше размеров обслуживаемых машин. Для большей жесткости конструкции раму усиливают с помощью металлических уголков, причем это можно сделать либо с торцевыми сторонами, либо со всей конструкцией.

Поперек рамы необходимо приварить несколько поперечин, которые придадут стапелю еще большей жесткости. К тому же, к нему можно будет цеплять вытяжное устройство или фиксировать автомобиль.

Для того чтобы появилась возможность легкого передвижения рамного стапеля, рекомендуется приварить к нему колесики. Силовые стойки, посредством которых и создается вытяжное усилие, крепятся к просверленным в раме отверстиям (их проделывают по мере необходимости).

Обратите внимание! Для крепления лучше всего использовать болты, предварительно снятые с иномарок, так как большинство тех, которые продаются сегодня на рынке, не способны выдерживать большие нагрузки.

В целях обеспечения надежной фиксации ремонтируемых автомобилей можно использовать слесарные тиски, но лучше приобрести специальные фиксаторы.

Еще одним важным моментом являются размеры стапеля, создающегося своими руками. Так, к примеру, рамы с параметрами 180х80 см ставятся между колесами транспортного средства на всю его длину, но с ее помощью не удастся исправить значительные повреждения, хотя для ремонта порогов, стоек или других подобных деталей она вполне годится.

Чтобы не ошибиться в своем решении, геометрию и размеры конструкции можно позаимствовать у готовых, фабричных моделей. Некоторые из них идеально подходят для работы в гараже.

Важно! После завершения работы обязательно проверьте самодельный стапель в действии, ведь все механизмы вытяжки и давление силовых устройств должны работать безупречно.

Теперь вы знаете, как можно самостоятельно и без больших материальных затрат сделать стапель для кузовного ремонта прямо у себя в гараже.