Поскольку на сегодняшний день топливо не самого высокого качество, то многим владельцам требуется делать замену или . Форсунки выходят из строя из-за грязи в топливе и разнообразных примесей. Понять что они работают плохо можно по поведению двигателя (потеря мощности, повышенный расход топлива, и т.д.).
Перед демонтажем форсунок на ВАЗ-2114 потребуется скинуть давление в топливной рампе. Процесс выполняется путем отсоединения разъемов с проводами от топливного насоса , а затем запуска мотора. Работать машина в таком положении должна пока не заглохнет. Процедуру нужно повторять пока авто не сможет завестись.
Отсоединяем разъем с проводами от топливного насоса
Снятие:
- Необходимо демонтировать патрубок от воздушного фильтра;
- Отключить провода от форсунок;
Отсоединяем электрический разъём от топливной рампы
- и положения дроссельной заслонки;
- Удалить шланг вакуума от регулятора давления топлива.
- Теперь нужно выкрутить трубки на подачу бензина.
Выкручиваем трубки подачи бензина
- Рекомендуется удалить и трос газа, так будет удобнее выполнять работу далее.
- Далее, нужно открутить пластину, которая держит топливные шланги;
Отверткой откручиваем кронштейн, на который крепятся топливные трубки
- Теперь необходимо демонтировать топливную рампу и осторожно снять ее с автомобиля. Форсунки при этом должны быть направлены вверх;
Демонтируем топливную рампу
- Теперь потребуется вынуть сами форсунки, отсоединив скобы, что придерживают электрические разъемы и саму форсунку.
- Таким образом, форсунки будут удалены и можно производить их замену.
Извлекаем форсунку из отверстия топливной рампы
Важно! Если форсунка будет промываться, то не рекомендуется ее класть на грязное место.
- Рампу и дырки в ней лучше закрыть чем-либо, чтобы туда не попала грязь и прочие предметы.
Заменить форсунку достаточно просто. Когда вынута старая запчасть следует установить новую и зафиксировать ее пружинистой шайбой . После этого можно будет поставить рампу на свое место.
Видео о снятии и установке форсунок
Важно запомнить, что при демонтаже и монтаже форсунок следует быть предельно осторожным.
Работники сервисов всегда советуют при замене придерживаться таких пунктов:
- Нельзя повреждать форсунку при замене.
- Запрещено разбирать форсунки для ремонта.
- Нужно следить, чтобы внутрь не попало масло.
- Категорически запрещено опускать детали в любые средства для мытья. У них в средине есть электрические соединения.
- Не нужно спешить расставаться с деньгами на новые детали, возможно проблема решиться обычной промывкой каналов.
- Для этого рекомендуется просмотреть видео по правильной промывке.
Видео о правильной промывке форсунок
Симптомы для замены
Демонтированные форсунки
Причин, по которым могут плохо работать форсунки, на самом деле, достаточно много. И ниже описаны самые распространенные симптомы:
- Трудный запуск мотора в любую погоду;
- Двигатель работает неустойчиво;
- Глохнет двигатель на холостых оборотах;
- Высокая скорость вращения коленвала при холостых оборотах;
- Потеря мощности, ;
- При нажатии на газ могут появиться толчки или провалы;
- Большой расход бензина;
В случае загрязнения или поломки форсунки, следует ее заменить или почистить. Ремонтировать ее нет смысла. Также следует отметить, что на сегодняшний день форсунки не могут отслужить даже 100 тыс. км .
Чистим форсунки своими руками с помощью жидкости для чистки карбюратора
Проверка старых форсунок
Проверка форсунок на стенде
Также можно проверять не все форсунки сразу, а каждую отдельно. Для этого потребуется дать ток на деталь и установить к ней емкость с горючим. Во время подачи тока клапан сработает, и бензин должен будет брызнуть через распылитель. Но такая проверка неточная и потребуется все равно проверять на стенде.
Выбор форсунок
Подробнее о выборе форсунок смотри в материале: « «.
На модель ВАЗ-2114 могут быть установлены разные форсунки, от разных производителей. В зависимости от этого долговечность и их стоимость тоже отличается.
Также выбор форсунок зависит еще от рабочего объема и количества клапанов . Для 16-ти клапанных двигателей производительность подобных деталей будет другой, чем для . Если детали будут подобраны неправильно, то, скорее всего, расход бензина будет выше или автомобиль потеряется мощность.
Если говорить о выборе, то предпочтение следует отдать марке BOSCH по номеру 0280158502 . Именно такой серийный номер подойдет для .
Форсунки BOSH каталожный номер 0280158502
Форсунки выходят из строя не только из-за своего качества, в большей степени на их работоспособность влияет топливо, в котором много грязи или крупных фракций.
Чистка форсунок на станциях технического обслуживания обойдется не дешево. Поэтому, если проверка и чистка производится не своими руками, тогда следует задуматься, может проще будет купить новые детали и произвести их замену.
Как снять форсунки?
Содержание личного автомобиля в идеальном состоянии – стремление каждого водителя. Тем более, часто возникает необходимость устранить некоторые неполадки самостоятельно, без помощи специалистов-автомехаников. Наиболее распространенной проблемой, связанной с системой топлива, является загрязнение фильтра и иглы форсунки продуктами сгорания. Вследствие этого, начинаются негативные процессы в двигателе, связанные с повышенным расходом топлива.
Инструкция по съему форсунок
- Перед тем, как снять форсунки, стоит ознакомиться с основными правилами этого процесса. Позаботьтесь о том, чтобы под рукой у вас была пара удобных отверток (лучше всего - длинная и короткая). Они помогут снять фиксаторы с детали.
- В случае, если данные форсунки еще пригодны для дальнейшей эксплуатации, стоит воспользоваться при раскручивании круглогубцами или пинцетом. От каждого из патрубков отсоединяем регуляторы холостого хода.
- Снятый разъем сразу же можно почистить, чтобы не возвращаться к этому позже. Не забудьте также отсоединить вентиляционный отсос картерных газов, иначе это может помешать вашей дальнейшей работе. Затем нужно отсоединить черную планку, которая располагается как раз над форсунками.
- Будьте внимательны - эта шина закреплена фиксаторами, поскольку служит для управления форсунками. Теперь приступайте к разбору топливной планки.
- Не беспокойтесь, если из нее польется бензин – вы на верном пути. Но и правила техники безопасности здесь нужно соблюдать более тщательно, не стоит забывать, что вы работаете вблизи легковоспламеняющихся и взрывоопасных веществ.
- После снятия всех деталей, можно будет приступить к непосредственному демонтажу форсунок. При этом возможно понадобится приложить некоторую физическую силу, чтобы извлечь их из двигателя. При этом важно не потерять резиновые колечки-уплотнители – важные части форсунок, которые есть с обеих сторон детали.
Более наглядную картину вышеприведенной инструкции можно найти на многих специализированных сайтах. Видео, как снять форсунки, поможет детально разобраться в правильности выполнения этой работы, а комментарии пользователей, возможно, натолкнут на решение других сопутствующих проблем.
Как снять форсунки?
Ответ 1.
Страшного там ничего нет. Есть несколько нюансиков, постараюсь описать по памяти (снимал в прошлом году, что-то уже мог забыть). Если что, Leo поправит, у него опыт больше. Из того, на что следует обратить внимание.
Осторожно с защелками на подводящей и
сливной магистрали топлива. Они
пластиковые, жалко будет, если сломаются.
Желательно
при снятии - установке форсунок менять О-Ринги
(уплотнительные кольца на форсунках).
Если мне не изменяет память, то они могут
быть разные по цвету (у них разные
температурные режимы) - те, что входят в
впускной коллектор и те, что в коммон
рейле. Лучше бы не путать их местами.
Почему лучше
ставить новые? Американцы вообще
советуют при любых работах менять все
резинки, попадающиеся по дороге старше
трех лет - у них рабсила стоит куда
дороже этих резинок. Если потом потечет
опять разбирать придется. Те кольца, что
входят в коммон рейл (топливную
магистраль питающую непосредственно
форсунки) должны держать герметичность
на предмет утечки топлива наружу. Под
впускным трубопроводом на нашем смол-блоке
находится выпускной. Очень будет обидно,
ежели из-за копечной детали загорится
машина. Однако мы живем в России и все,
что нужно по науке, у нас в стране не
всегда справедливо, посему я, например,
проверил визуально и на ощупь состояние
колец и поставил старые (а что делать?).
Для снятия
коммон рейла приходится снимать тросики
газа, кикдауна и круиз-контроля.
Осторожнее с их наконечниками -
некоторые можно легко сломать и хотя это
не очень страшно - все равно обидно.
Тросик
кикдауна потом надо будет
подрегулировать. Желательно перед
разборкой хорошо помыть двигатель со
стороны форсунок, т.к. иначе грязь может
посыпаться во впускной трубопровод.
На мой
взгляд снимать лучше агрегатом -
форсунки-рейл. Выходят из гнезд форсунки
с довольно большим усилием - это
нормально.
Есть смысл
заранее приготовить пылесос и после
снятия форсунок собрать мусор (мытье
мотора его, к сожалению, весь не удаляет).
При
отключении форсунок не забыть, что
разъемы крепятся пружинныи скобками.
И перед
разборкой лучше бы отключить
аккумулятор.
Еще прошу
иметь ввиду, что, как я уже писал, я пока
попробовал ТГФ только против внешних
загрязнений. Потом сообщу, чего достигли
при промывке изнутри.
Да, если
двигатель уже работает неровно, неплохо
бы сначала выкрутить свечи и посмотреть
их состояние. Форсункам из тех цилиндров,
свечи в которых резко отличаются от
остальных уделить особое внимание.
Работы
желательно проводить в чистоте. Хотя в
впускной патрубок форсунки и вставлен
дополнительный фильтр, любая грязь
крайне нежелательна. Может внутрь
занести такое, что потом вообще не
промыть будет.
На территории России насчитываются десятки тысяч автомобильных заправочных станций, однако далеко не все из них могут похвастаться наличием высококачественного бензина, отвечающего всем современным нормам и стандартам. Зачастую в топливе присутствуют не только частицы грязи, но и различные примеси (фенолы, сернистые соединения, кислоты, свинец и т.д.). Помимо этого некачественный бензин часто характеризуется низким октановым числом. Все эти факторы крайне негативно влияют и на работу двигателя в целом, и на стабильность функционирования его отдельных компонентов в частности, значительно снижая срок эксплуатации всех узлов мотора. Именно поэтому каждый автолюбитель должен иметь представление о том, как снять и почистить форсунки на ВАЗ 2110. Не следует сразу же приступать к выполнению данных работ.
К чистке форсунок необходимо прибегать только в крайнем случае, когда нет сомнений в нестабильной работе двигателя транспортного средства.
Симптомы, свидетельствующие о необходимости чистки форсунок на ВАЗ 2110:
- Появляются проблемы с запуском двигателя.
- Возрастает показатель расхода топливной смеси.
- Падает мощность тяги двигателя.
- Во время езды в зимнее время года автомобиль периодически двигается рывками.
- Отказывает один из цилиндров двигателя (эффект троения) и т.д.
Чистку форсунок необходимо осуществить в случае появление одного или нескольких симптомов, описанных выше.
Варианты решения проблемы
Сегодня каждый владелец транспортного средства может остановиться на одном из трех возможных вариантов чистки форсунок:
- воспользоваться автомобильной химией;
- прибегнуть к услугам станции технического обслуживания;
- самостоятельно снять и почистить форсунки на ВАЗ 2110.
В нашей статье мы детально остановимся именно на третьем варианте решения вопроса. Самостоятельная чистка более безопасна и действенна по сравнению с эффектом, который наступает после применения автомобильной химии. Экономическая выгода от чистки форсунок своими руками также является очевидным фактом, если учитывать расценки, действующие на станциях технического обслуживания. Самостоятельно проводить данную процедуру рекомендуется только в том случае, если вы имеете как минимум общее представление о внутреннем устройстве машины. В противном случае чистку форсунок целесообразно доверить специалистам.
- Перед началом проведения работ нужно убедиться, что двигатель транспортного средства остыл.
- Затем от бензонасоса нужно отсоединить провода питания для полного его обесточивания.
- Следующий шаг заключается в максимальном снижении давления в системе питания мотора. Для этого двигатель нужно завести, после чего подождать, пока он сам не заглохнет на холостых оборотах. Данное действие надо повторить несколько раз до того момента, пока мотор не перестанет реагировать на попытки его завести.
- Теперь можно приступать к демонтажу топливной рампы. Для этого необходимо предварительно обесточить ее, отсоединить от нее шланги подачи топлива и отключить от нее все электрические приборы (регуляторы холостого хода и давления, датчик положения устройства, регулирующего подачу воздуха в двигатель (дроссельная заслонка)). После этого при помощи шестигранника надо выкрутить два крепежных болта и аккуратно демонтировать топливную раму вместе с форсунками. Во время снятия рамы нужно следить за отсутствием перекосов, которые могут существенно осложнить процедуру демонтажа.
- Далее нужно приступать к снятию форсунок. Для этого надо отсоединить крепежные скобы, фиксирующие электрический соединитель (разъем) и крепежную скобу, удерживающую форсунку на посадочном месте. Для того чтобы избежать попадания грязи на детали, снятые форсунки лучше всего аккуратно уложить на сухую ветошь, а их посадочные места чем-то прикрыть.
- Резиновые уплотнительные кольца перед процедурой рекомендуется снять, а после окончания чистки установить новые. Чистку каждой форсунки лучше всего начинать с очищения ее сопла от различных отложений. Также уделить внимание следует и воронкообразной поверхности, на которой могут скапливаться коксообразные смолистые отложения.
- После этого можно переходить к чистке канала подачи топливной смеси. Для открытия электромагнитного клапана подачи топлива необходим источник питания, желательно не превышающий 5-7В. Для этого можно использовать регулируемый стабилизируемый источник напряжения или зарядное устройство от мобильного телефона. Подойдет и аккумуляторная батарея автомобиля, однако в этом случае напряжение на форсунку нужно подавать через лампу накаливания, выполняющую функцию демпфера тока для исключения вероятности того, что обмотка форсунки будет сожжена.
- Подача электричества осуществляется через два провода, в разрыв одного из которых необходимо установить кнопку, замыкающую и размыкающую сеть, включая и выключая которую мы будем имитировать работу форсунки в двигателе под действием импульсного электричества.
- В качестве оборудования для подачи очищающей жидкости в канал форсунки можно использовать баллончик, в котором находится жидкость, предназначенная для чистки карбюратора.
- Для герметичного соединения сопла баллончика с форсункой можно использовать резиновую трубку, которую необходимо надежно зафиксировать с помощью пластикового хомута или любого другого доступного крепления на сопле баллончика и на форсунке.
- Когда все готово, можно начать подавать электричество для открытия форсунки, параллельно нажимая на баллончик для подачи промывающей жидкости. Через некоторое время факел струи очистителя, выходящий через распылитель топлива, должен стать равномерным и хорошо различимым, что свидетельствует об успешном удалении нагара. На этом процедура чистки считается выполненной.
Ожидаемый эффект
Если процедура чистки форсунок была осуществлена правильно, то расход топлива снизится, увеличится мощность двигателя, появится ровный холостой ход, а запуск холодного мотора будет происходить без каких-либо затруднений.
Полезная информация
Практика показывает, что в случае их замены на форсунки других производителей (даже хорошо себя зарекомендовавших брендов) объем потребляемой топливной смеси может существенно возрасти.
Видео
Порядок мероприятий по чистке форсунок представлен в видеоматериале:
Небольшими запчастями, обладающими огромным влиянием на функциональные способности двигателя, являются форсунки. В результате работы они имеют свойство засорятся, что приводит к необходимости их прочистки, а иногда и замены. Однако снятие форсунок с двигателя - не такая уж и простая задача. Справиться с ней вам помогут специалисты нашей компании Diesel-sever.
Почему так сложен демонтаж форсунок
Между распылителями горючего и свечой существует некоторый зазор. Со временем в него попадает влага, что вызывает прикипание форсунки к блоку цилиндров. Данный процесс приводит к тому, что она становится практически неотъемлемой его частью. Произвести демонтаж форсунки в таком случае очень сложно.
На дизельных двигателях, такая проблема еще более актуальна. В результате прогорания медных шайб под влиянием продуктов горения происходит практически приваривание распылителей к блоку двигателя. Произвести снятие дизельных форсунок самостоятельно, не повредив их, в таком случае практически невозможно.
При попытке осуществить снятие топливных форсунок крайне важно помнить, что велик риск повреждения самой головки двигателя. Поэтому недопустимо в таких случаях пытаться осуществить их удаление самостоятельно. Чтобы произвести снятие форсунок, необходимо обращаться к специалистам.
Что делать если она прикипела?
Чтобы такая неприятность не происходила, необходимо следить за состоянием двигателя и его деталей, производить демонтаж форсунок каждые 50 000 километров. Смазывать их перед установкой антипригарной пастой, и зачищать их резьбу. Однако если такая профилактика не помогла, и они все же прикипели, то нужно немедленно обращаться к квалифицированным специалистам, то есть к нам.
Мы осуществляем быстрое и качественное снятие дизельных форсунок. Для многих организаций серьезной проблемой является удаление 4 и 5 форсунок у таких автомобилей как SSang Yong Cayron, Rexton, Action, однако мы производим их демонтаж даже без необходимости снятия головки блока цилиндров и капота.
Такие широкие возможности нашей организации связаны с квалифицированным персоналом и новейшей функциональной технической базой, которой мы обладаем. Обратившись к нам, вы сможете произвести снятие топливных форсунок, гарантированно сохранив при этом целостность блока цилиндров. Более того, благодаря инновационным подходам, после их демонтажа велика вероятность восстановления этих деталей.