Американский стартап Arcimoto из города Юджин, штат Орегон, в настоящее время подготавливает к выпуску в серию электрический миниавтомобиль, который, по информации производителя, будет продаваться по цене менее $ 12 000.
Модель, которая является своеобразным гибридом трехколесного мотоцикла и автомобиля получила название Arcimoto SRK. Электрокар будет иметь запас хода около 112 км на одном заряде и максимальную скорость, равную 130 км/ч.
«Я пытался создать простое транспортное средство, которое не даст мне промокнуть во время дождя и на котором я мог бы прокатиться вечером по городу, но, чтобы это было не полноразмерным автомобилем. Если вы посмотрите на то, как люди ездят сегодня, то вы увидите одного человека, гоняющего почти две тонны стали только затем, чтобы забрать сумку с продуктами. Это совершенное безумие», — говорит президент компании Марк Фронмайер (Mark Frohnmayer).
Фронмайер знает, что трицикл Arcimoto SRK — это не Tesla Model S . Это нечто совсем другое. Миникар имеет скоростные характеристики и дальность пробега почти такие же, как и у Nissan LEAF , однако он стоит почти в три раза дешевле. Это легкое и подвижное транспортное средство, водить которое – одно удовольствие.
Миниатюрный электромобиль вмещает двух человек, также предусмотрена дополнительная комплектация Deliverator, в которой заднее сиденье заменяется грузовым отсеком. Способный парковаться везде, где это сможет сделать обычный мотоцикл, Arcimoto SRK становится просто незаменимой вещью для людей, которые живут в густонаселенных городских районах.
SRK доступен с шарнирными дверями, которые напоминают двери «крылья сокола», используемые Tesla Model X . Опционально можно также заказать крышу, обустроенную солнечным панелями, которые будут заряжать аккумулятор в солнечные дни.
На самом деле трехколесный электрокар SRK это 8-я модель Arcimoto. Свой первый прототип Фронмайер построил еще в 2007 году и теперь, после серии усовершенствований и модификаций машина готова стать на конвейер. Ожидается, что первые продажи компактного автомобиля начнутся во второй половине текущего года.
В США Arcimoto SKR входит в категорию мотоциклов, а значит требования безопасности к нему менее строгие, чем к автомобильным стандартам. Специальное водительское удостоверение для управления электрическим трициклом понадобится лишь в нескольких штатах.
В аккумуляторах электрокара применяются те же литий-ионные элементы типоразмера 18650, используемые Tesla. В стандартную комплектацию входит батарея емкостью 12 кВт*ч, однако за дополнительную плату можно приобрести 20-киловаттный модуль, обеспечивающий запас хода до 210 км.
Технические характеристики Arcimoto SRK:
- - рекуперативное торможение
- - несколько режимов езды
- - передний привод
- - масса 463 кг
- - 2 электродвигателя в ступицах передних колес
- - ускорение до 100 км/ч за 7.5 секунд
- - максимальная скорость 135 км/ч
- - аккумуляторы, установленные в основе транспортного средства
- - ёмкость литиево-ионных аккумуляторов 12 000 кВт*ч (опциональное расширение до 20 000 кВт*ч)
- - оптимизированная эргономика
- - запас хода: 112 км (базовая версия), 209 км (с дополнительными аккумуляторами)
- - цена: от 11 900 долларов
В ответ на увеличивающиеся требования китайского автомобильного рынка и на современные экологические веяния, компания из Шанхая ICONA разработала конструкцию инновационного трехколесного электрического автомобиля E3WM (Electric Three Wheel Mobile). Опытный образец этого транспортного средства был продемонстрирован на Шанхайском Автосалоне 2011 (Shanghai Motor Show 201). И, зная китайцев и их предприимчивость, можно смело предположить, что пройдет совсем немного времени, прежде чем электромобиль E3WM появится на дорогах Китая и Азии.
Этот трехколесный автомобиль имеет размеры 2.5 метра в длину, 1.23 метра в ширину и 1.76 метра в высоту и весит около 400 килограмм вместе с аккумуляторными батареями. Водительское и пассажирское кресла расположены немного нетрадиционно, друг за другом, именно поэтому возникает чувство, что это транспортное средство ближе не к автомобилю, а к мотоциклу. Именно так и есть, электромобиль E3WM дает своим пассажирам некоторую часть комфорта и безопасности, которые обеспечивают обычные автомобили, предоставляя также "выбросы адреналина", как при езде на скоростном мотоцикле.
Электродвигатели, суммарной мощностью в 55 КВт (75 л.с.), способны разогнать электромобиль с 0 до 100 км/ч приблизительно за 5 секунд. По мере того, как совершенствуются технологии изготовления аккумуляторных батарей, характеристики электрических автомобиле становятся все привлекательней и привлекательней для потребителей. И автомобиль E3WM тоже не исключение - одного заряда аккумуляторных батарей хватает на 150 км пробега, а полная зарядка осуществляется за четыре-шесть часов времени.
Если автомобилем с двигателем внутреннего сгорания для полноценного функционирования, действительно, нужно четыре колеса, то электромобилям хватит и трех. Именно три колеса и имеет электромобиль Arcimoto Pulse.
И, действительно, зачем нынешним электромобилям целым четыре колеса? Ведь они не достигают такой скорости, при которой четвертое колесо, действительно, будет необходимо для стабилизации автомобиля! Поэтому от него можно и избавиться. Это уменьшит и себестоимость автомобиля, и стоимость его эксплуатации.
Компания Arcimoto планирует в 2010 году запустить в продажу свой электромобиль Arcimoto Pulse, отличительной особенностью которого будут именно три колеса, вместо привычных четырех. Стоимость автомобиля составит 20 тысяч американских долларов. В первый год на рынке компания планирует продать до трехсот автомобилей. Заявку на приобретение этого электромобиля уже сейчас можно подать на сайте производителя.
Согласно информации, размещенной на этом же сайте, трехколесный автомобиль Arcimoto Pulse сможет разгоняться до 90 километров в час и проезжать на полном аккумуляторе без подзарядки до 150 километров. Время же, которое необходимо этому электромобили на полную зарядку аккумуляторов – 6 часов.
Один из резидентов технопарка «Калибр» запустил тестовую сборку трехколесного электромобиля класса А. В производстве применяются только отечественные комплектующие: из них сконструированы элементы кузова, силовой агрегат, электроника, колеса, элементы шасси и изделия из пластика.
Серийный выпуск будут осуществлять на территории технопарка. Первая модель компании «Электротранспортные технологии» отправится на полевые испытания уже в середине марта.
Для управления трехколесным электромобилем потребуются водительские права категорий В и В1. Электрокар сможет разгоняться до 100 километров в час, он имеет запас хода 100 километров на одном заряде и вмещает двух человек. Зарядить аккумулятор можно через обычную сеть напряжением 220 вольт, это займет от полутора до двух часов. К началу производства появится и грузовая версия — специально для курьерских служб.
«Разработка может стать востребованной у служб городских парков. Например, для уборки, перевозки небольших грузов, перемещения персонала. А также на обширных территориях, которые предполагают использование собственного транспорта, — на ВДНХ, в “Лужниках” и так далее», — прокомментировал руководитель Департамента науки, промышленной политики и предпринимательства .
Еще один перспективный вариант — использование электромобилей в системе каршеринга. Это одно из важных условий развития проекта. Сейчас у московского рынка недостаточно опыта эксплуатации электромобилей. Кроме того, отсутствует развитая инфраструктура: в городе насчитывается не больше 50 зарядных станций.
.jpg)
.jpg)
Уже в мае этого года первые 12 машин будут полностью собраны в технопарке «Калибр». Эксплуатировать их можно будет круглый год и в любую погоду, что выгодно отличает российскую разработку от зарубежных аналогов. Например, в электромобиле, который выпускают в Испании, нет обогревателя, поэтому его получится использовать только в теплое время года.
Осенью в Москве появились специальные парковочные места для электромобилей. Они расположены на центральных улицах: Красной Пресне, Остоженке, Большой Бронной, Малой Дмитровке и других. Каждая мини-парковка рассчитана на два электрокара.
Владельцы электромобилей также могут бесплатно оставлять машины на платных парковочных местах по всему городу. Кроме того, в столице продолжается работа по открытию зарядных станций для электромобилей. Планируется, что к концу 2018 года .