Сегодня мы расскажем про замену цепи ГРМ на Фольксвагене Tiguan , на машине установлен двигатель объемом 1.4 TSI, бензин. Довольно распространенный мотор. Автомобилю идет 5 пятый год, но пробег уже очень даже приличный, 139 тысяч километров. Цепь ГРМ на Фольксвагене Tiguan будут менять уже во второй раз.
Клиент автоцентра «Победа» для замены цепи ГРМ приобрел оригинальные запчасти. Другие покупать мы просто не рекомендуем. После замена цепи ГРМ желательно поменять и моторное масло. Эту процедуру мы проведем сразу же после замены цепи ГРМ , через пару тысяч километров – плановое техническое обслуживание.
Фольксваген Tiguan Когда менять цепь ГРМ
Во-первых, ответим на простой вопрос, когда нужна замена цепи ГРМ ? Если верить регламенту, на моторе 1.4 TSI цепь меняется один раз в 80 тысяч километров пробега. Исходя из нашего опыта, можем с уверенностью сказать, что цепь ГРМ растягивается при пробеге всего в 50 тысяч километров. Вопрос заключается в том, насколько растянута цепь? Проверить ее состояние можно с помощью компьютерной диагностики. Если уголь растяжения более 6 градусов – необходима немедленная замена цепи ГРМ . Обрыв приведет к самым печальным последствиям. Загнутые клапана, капитальный ремонт двигателя. У опытного механика автоцентра «Победа» на замену цепи ГРМ уйдет порядка 8 часов.
Фольксваген Tiguan Что нужно для замены цепи ГРМ
Часто многие автолюбители удивляются, почему список запчастей при замене цепи ГРМ не ограничивается только цепью, а состоит из 10-15 наименований? Ответим и на этот вопрос. Во-первых, при замене цепи ГРМ нужно «вскрывать» мотор. Все прокладки – одноразовые, второй раз ставить их попросту нельзя. Поэтому нам понадобятся прокладка крышки цепи ГРМ и прокладка датчика регулировки фаз. Сальник коленвала – тоже подлежит замене. Набор винтов, совершенно точно нужны винты крепления крышки ГРМ и болт крепления шкива коленвала. Что касается самой цепи ГРМ, естественно, нужна новая цепь, натяжитель цепи, башмак натяжителя, желательно заменить и планки успокоителя цепи, две штуки. Как видите, покупкой только одной цепи дело не ограничивается.
Фольксваген Tiguan Как поменять цепь ГРМ
Вызвано это тем, что наш климат, не рассчитан на те условия эксплуатации, о которых указано в регламенте технического обслуживания. Суровые зимы и постоянные перепады температур весной и осенью, существенно могут сократить срок службы ремня ГРМ. В конечном счете, если запустить своевременную проверку, последствия ремонта могут в несколько раз превысить стоимость обычной замены, вплоть до ремонта ГБЦ.
Стоимость:
Где поменять в Санкт-Петербурге:
Если же Volkswagen Tiguan 1.4 оснащен не ремнем, а цепью, то она ходит существенно дольше ремня. В среднем 150-300 тыс. км. Эту обусловлено тем, что цепочка изнашивается гораздо дольше ремня. Но несмотря на это, также требует проверки, хотя бы каждые 70-80 тыс. км. Дело в том, что цепь не так заметно, то все же вытягивается со временем и это может привести к перескоку на один зуб, что приведет также к печальным последствиям.
Преимущества ременного привода газораспределительного механизма заключаются в том, что стоимость и обслуживания такого мотора ниже чем у цепного. Но при этом, цепные моторы на могут работать чуть громче чем те, которые оснащены ременным приводом.
Основные признаки:
- износ поверхности ремня;
- видимые трещины, особенно при изгибе;
- масляные пятна;
- прочие дефекты которых не должно быть на ремне.
В большинстве случаев, мы рекомендуем также поменять помпу (водяной насос), проверить охлаждающую жидкость и масло в двигателе. Необходимость покупки роликов, натяжителей, успокоителей и т.п. определяет моторист во время работы или на этапе диагностики.
Диагностика при ремонте у нас - бесплатно!
Если машина не на ходу, мы можем выслать эвакуатор.
Газораспределительный механизм являет собой замкнутую цепь. Его предназначение – синхронизация работы распределительного и коленчатого валов. Цепь составлена из металлических звеньев. Различают цепи с наличием замков и без них. Здесь речь пойдет о замене цепи ГРМ на Фольксваген Тигуан 1.4. Замена данного узла происходит в соответствии с регламентом производителя – через 50 000-80 000 километров (согласно разным источником) . Однако, в некоторых случаях возможна и более ранняя замена. Во всяком случае, нужно раз в год проводить диагностику состояния данного узла.
Замена будет просто необходима в случае обнаружения следующих дефектов:
- при запуске механизма появляется характерное металлическое лязгание;
- во время работы двигателя наблюдаются посторонние шумы;
- автомобиль долго не заводится;
- двигатель работает крайне неустойчиво.
На легковых автомобилях всех марок стоит однорядная металлическая цепь. В процессе эксплуатации она вполне может растянуться, также возможен и разрыв цепи, но это происходит крайне редко. Если цепь растянется, то работа двигателя будет неравномерной. В этом случае замена данного узла будет необходимой. А вот какие факторы могут оказывать влияние на состояние цепи:
- некачественное моторное масло;
- недостаточный уровень масла;
- долговременное передвижение на высоких оборотах;
- постоянный перевоз тяжестей или прицепов;
- долгое стояние в пробках.
Не нужно недооценивать значение качественного масла. Также его уровень должен быть достаточным. Цепь ГРМ нуждается в постоянном смазывании. Это делается через специальные форсунки. Мотор сразу же ощутит снижение давления, если уровень масла дойдет до минимума. Плохое масло, его недостаточный уровень – все это способствует медленному ходу цепи ГРМ, но самое главное, что это может стать причиной перекоса звеньев. В этом случае, во избежание более серьезных последствий, цепь просто необходимо заменить. А если говорить о Тигуанах, то у них цепь растягивается через 50 000 км.
Процесс замены
Порядок действий должен быть следующим: сначала снимаем верхний кожух с двигателя и воздушный фильтр. Сливаем антифриз. Не забывайте подготовить для этого специальную емкость. Теперь снимаем заглушки с распредвалов, предварительно выкрутив болты их крепления. Проворачиваем коленвал вправо. При этом отверстия на распредвалах должны находиться в положении, указанном на рисунке ниже:
Возможно, после этого коленвал придется провернуть еще на 1 оборот. Теперь необходимо вставить фиксатор распредвалов в специальное отверстие распределительного вала. При этом метка должна быть сверху.
Для закрепления фиксатора необходимо вкрутить болт М6. Затягивать его не нужно. Затем следует демонтировать верхний корпус ГРМ. С насоса для подачи масла снимается крышка, отмеченная на рисунке цифрой 1.
Теперь нам необходимо зафиксировать натяжитель, для чего следует надавить на планку натяжителя в сторону, указанную стрелкой.
Сейчас нам необходимо открутить болт, обозначенный ниже цифрой 1. Для этого звездочку нужно удерживать специальным ключом.
Теперь необходимо снять звездочку 1. Но прежде для этого придется отвернуть ее крепежный болт. После этого снимается и сама цепь ГРМ. Вы можете проверить, на сколько растянулась старая цепь, приложив ее к новой. Начиная установку новой цепи, следует убедиться в том, что коленвал находится в верхней точке. Насаживаем звездочку. При этом следует помнить, что находящийся на звездочке выступ (2) должен войти в паз на коленвале (3).
Теперь берем маркер и помечаем расположение звездочки и коленвала по отношению к цилиндрам. Надеваем на звездочки цепь. Все остальные узлы следует собирать в порядке, обратном разборке.
Данную операцию хоть и не назовешь слишком простой, но все же с ней сможет справиться каждый, даже не очень подготовленный, автолюбитель. Здесь важно следить за совпадением меток и точно следовать инструкции, не нарушая порядок действий. Конечно, если в своих силах у вас уверенности нет, то в этом случае лучше обратиться к специалистам, которые выполнят данную работу профессионально.
Видео по замене
Приводное устройство газораспределительного механизма Volkswagen Tiguan компонент, который нуждается в периодической замене. Ремень ГРМ Тигуан дизель со временем растягивается, а дальше рвется. Если обрыв произойдет во время поездки, двигатель автомобиля потребует капремонта.
Когда менять ремень ГРМ на Тигуане
Согласно регламенту автопроизводителя газораспределительный ремень дизельного кроссовера необходимо заменять после 120 тысяч пройденных км. Российские специалисты, в свою очередь, рекомендуют сокращать периодичность до 90 тысяч км. Обновление зубчатого ремня и натяжного ролика требуют дизели (2.0 TDI LJA, CBAA, CBAB, CBBA, CBBB, CFFA, CFFB, CFFD, CFGB, CFGC).
Замена помпы
Вместе с ремнем ГРМ VW Tiguan рекомендуется заменить и насос охлаждающей жидкости, хоть официально периодичность мероприятия не прописана. Это сделать нужно для сохранения работоспособности устройства. Дело в том, что помпа к этому времени потеряет часть рабочего ресурса и неизвестно, сможет ли она проработать еще 90 тысяч км пробега.
Если насос придет в негодность, техническая жидкость попадет на ремень ГРМ дизельного Тигуана, а это приведет к печальным последствиям для запчасти. Отдельно проверять или менять помпу нецелесообразно, так как процесс требует снятия ременного привода.
Как менять ремень ГРМ в Тигуане
Работы проводятся в специализированном автосервисе. Если автомобилист имеет опыт демонтажа старого и монтажа нового автокомпонента и оснащен необходимым инструментом, он может проделать процедуру самостоятельно. Для этого машину выставляют на подъемник и приступают к работам, когда дизельный двигатель остыл.
Первым делом сливается охлаждающая жидкость, далее снимаются: кожух ДВС, топливный насос, дополнительный насос, переднее колесо с правой стороны, аналогичный подкрылок, кожух ремня ГРМ. После этого необходимо зафиксировать коленвал с применением специнструмента, снять натяжной ролик и непосредственно ремень. Открутив крепеж, демонтируется водяной насос. Устанавливаются новые запчасти для Tiguan disel в последовательности обратной снятию. В завершении в систему заливают свежий антифриз.
Запчасти для кроссовера
- Каталожный номер ремкомплекта ГРМ на Tiguan 2.0 TDI 03L198119E (цена 14130 руб. в июле 2018 г.). В комплект входят ремень, обводные и натяжной ролики.
- Качественный аналог выпускает немецкая компания ContiTech CT1139K1 (цена 8670 руб. в июле 2018-го).
В наличии на складе интернет-магазина АМ-Партс комплекты для замены ремня газораспределения вседорожника, а также компоненты по отдельности.