Модель автомобиля УАЗ Патриот 2014 года является легковым автомобилем с полным приводом, обладающим повышенными техническими характеристиками, которые позволяют использовать его в условиях плохих дорог и полного бездорожья. Особенности модели заключаются в том, что она является улучшенной и более комфортабельной версией автомобиля УАЗ-3162 «Симбир».
УАЗ Патриот 2014 является одним из первых действительно качественных автомобилей, произведённых отечественными автомобилестроителями. При эксплуатации машины, съезжая с асфальтированных дорог автолюбители имеют возможность по достоинству оценить все его внедорожные качества. Подвеска автомобиля очень энергоемкая и выдерживает все ухабы, а неразрезные мосты и цельная рама помогают преодолевать все, порой очень даже сложные препятствия.

Период обкатки автомобиля УАЗ Патриот 2014

Обкатка нового автомобиля является процессом, во время которого происходит притирка всех движущихся деталей и от ее качественного и бережного проведения зависит дальнейшая эксплуатация и срок службы всех узлов автомобиля.
Для того, чтобы в будущем не понадобился ремонт, не возникало проблем в эксплуатации и обслуживании обкатка должна проводиться с учетом таких требований:
перед выездом автомобиля нужно обязательно проверять давление в шинах и в случае надобности доводить его до нужной величины;
категорически не желательно раскручивать обороты двигателя до критической отметки на тахометре;
чтобы избежать дополнительных нагрузок на двигатель автомобиля следует заранее, если это нужно переходить на пониженную передачу;
для того, чтобы лучше притерлись тормозные колодки никогда не следует резко тормозить;
при обкатке автомобиля следует избегать езды по глубокой грязи, рыхлому песку или снегу;
ни в коем случае не следует менять залитое на заводе производителе масло в моторе автомобиля;
запрещается проводить буксировку других машин и прицепов;
по возможности стоит избегать резких маневров, торможений или динамических разгонов.
Во время обкатки и гарантийного периода плановое обслуживание автомобиля или его ремонт следует проводить только на специализированных СТО, адреса которых производители обычно указывают в сервисных книжках автомобилей. Работники этих сервисов в обязательном порядке должны заносить в сервисную книжку отметки о проделанных работах, в противном случае гарантийные обязательства завода производителя будут аннулированы.
Гарантийное обслуживание автомобиля УАЗ Патриот 2014 года может быть аннулировано в таких случаях:
при эксплуатации автомобиля были нарушены требования и дополнительные указания завода изготовителя;
не проводилось техническое обслуживание, которое запланировано в сервисной книжке;
если автомобиль был поврежден в ДТП;
автовладелец занимался самостоятельным ремонтом агрегатов и узлов автомобиля;
если на автомобиль было установлено оборудование и агрегаты, которые не предусмотрены заводом изготовителем;
если автомобиль принимал участие в соревнованиях и различных гонках.

Рекомендации автовладельцам в период эксплуатации автомобиля УАЗ Патриот 2014 года

Для того, чтобы не понадобилось дополнительное обслуживание и ремонт автомобиля во время его эксплуатации следует обращать внимание на некоторые правила и особенности эксплуатации. Полностью использовать все динамические возможности автомобиля УАЗ Патриот 2014 года следует только после того, как вы приобрели определенный опыт в его управлении, но не раньше, чем автомобиль проедет 2 500 – 3 000 км.
Готовясь к поездке на автомобиле, нужно сначала прогреть двигатель на небольших оборотах - работа не прогретого мотора на высоких оборотах значительно уменьшает его срок службы. Кроме этого нужно постоянно обращать внимание на стрелку тахометра - она никогда не должна заходить в красную зону. Категорически запрещается начинать движение, если рычаг стояночного тормоза отпущен.
Во время эксплуатация автомобиля УАЗ Патриот 2014 запрещается перевозить грузы, которые превышают нормы, указанные в технических характеристиках. Движение по плохим дорогам или бездорожью разрешается только на пониженных передачах и небольших скоростях. Несоблюдение этого правила приводит к выходу из строя подвески автомобиля УАЗ Патриот 2014 и деформациям кузова.
Если эксплуатация автомобиля проводится по дорогам с асфальтовым покрытием, то для экономии горючего следует отключать ступицы на передних колесах и отключать полностью передний мост автомобиля. Для того, чтобы не было преждевременного износа шин нужно постоянно контролировать давление в них.
Топливо и смазочные материалы следует использовать только те, которые рекомендует завод – изготовитель автомобиля УАЗ Патриот 2014. Кроме этого регулярно нужно проверять клеммы на аккумуляторе и то, насколько надежно они закреплены. Заряжая от внешнего источника аккумуляторную батарею, установленную непосредственно на автомобиле обязательно отключайте плюсовую клемму.

Что нужно для повседневной и качественной эксплуатации автомобиля УАЗ Патриот 2014?

Для того, чтобы в случае небольшой поломки в дороге произвести ремонт понадобится не только опыт, но и наличие комплекта инструментов, с помощью которых этот ремонт проводится. Как показывает опыт наличие запасных частей, специальных инструментов и различных дополнительных аксессуаров помогает избежать многих неприятностей и трудностей, подстерегающих автолюбителей в дороге. Находясь в пути, в случае небольших неисправностей владелец всегда сможет произвести мелкий ремонт, если автомобиль будет укомплектован инструментом. В эксплуатации всегда пригодится запасное колесо, насос, трос для буксировки, набор различных ключей, отверток, пассатижи и молоток. Если в дороге понадобится ремонт, то эти инструменты станут незаменимыми.
Стоит также обратить внимание на безопасность. Автомобиль всегда должен быть укомплектован рабочим огнетушителем и медицинской аптечкой, в которой будет весь набор необходимых медикаментов. В случае пожара или ДТП это поможет сохранить здоровье водителя и пассажиров, предотвратит травматизм, а в некоторых случаях и сохранить жизнь.

Одометр показал 15000 км пробега. Это значит, что пора сделать плановое ТО-1. Помимо него нужно поменять масло в переднем мосту, так как…

Так как при более детальном изучении заказ-нарядов из Софита, я вдруг понял, что на сделанном мной ТО-0 масло было заменено только в заднем мосту. Было это уже полгода назад, поэтому сложно сказать, что именно произошло: то ли я что-то не так сказал, то ли мы с мастером-приёмщиком друг-друга не поняли.

Таким образом, сначала нужно приобрести масло для ДВС и переднего моста.

С прошлой замены масла у меня осталось еще около 3 литров масла для ДВС, поэтому была куплена одна канистра Лукойла объемом 4 литра для двигателя:

и две канистры Лукойла объёмом по одному литру для моста:

В прошлом посте о замене масла я рассказыал, почему выбираю Лукойл в качестве поставщика смазочных материалов.

Как и в прошлый раз, масло покупаю на заправке Лукойл, где, как я также упоминал ранее, шанс наткнуться на подделку минимален.

Записался на приём в сервисную станцию на следующий день.

В процессе плановой проверки, мастер выявил некоторую изношенность приводного ремня генератора. Об этой особенности заводских деталей мы наслышаны, поэтому я согласился с рекомендацией мастера о замене ремня. Также был замечен пониженный уровень охлаждающей жидкости. Исправили и это недоразумение.

Все работы заняли около 4-х часов, если не считать мойку автомобиля, поэтому, моя рекомендация: стоит заранее озаботиться своим досугом на время выполнения работ ТО.

В общей сложности, по работам и материалам СТО, стоимость ТО-1 составила 7343 руб. Если учитывать купленное мной масло, то это еще две тысячи рублей. То есть в итоге: ~9400 рублей .

Ремонт и техническое обслуживание УАЗ 3163 (Patriot)

УАЗ Patriot это комфортабельный современный внедорожник в котором воплотились все наилучшие наработки и технические решения специалистов УАЗа за последние 10 лет. И немудрено, ведь УАЗ Patriot, серийное производство которого началась на Ульяновском автомобильном заводе 17 августа 2005 года, представляет собой первую принципиально новую модель внедорожника разработанную на УАЗе за последние 30 лет. Этот автомобиль ориентирован на людей, которые ведут активный образ жизни, и отлично подойдёт как для ежедневных поездок по городу за покупками или на работу, так и для отдыха за городской чертой, на природе.

Из принципиально новых решений специалистов Ульяновского автозавода стоит отметить конструкцию подвески, узлов рулевого управления и трансмиссии, отличающийся повышенным удобством салон и весьма привлекательный, оригинальный дизайн экстерьера. В сборке автомобилей УАЗ Patriot достаточно широко применяются импортные комплектующие, их доля в машине составляет более 20 процентов. Особого упоминания заслуживает иранская панель, корейская коробка передач, подобная той, что устанавливается на Rexton, а также фары, которые разработаны Bosh специально для УАЗ Patriot.

Чтобы максимально успешно реализовать запуск производства новинки, достичь высоких показателей качества сборки автомобиля на Ульяновском автозаводе пустили новую сварочную линию, модернизировали главный конвейер, построили новый комплекс для окраски Eisenmann. Внимания заслуживает также введение новой "Производственной системы", аналогичной той, что применяется на японских автозаводах, и прохождение персоналом специального курса обучения для сборки Patriot. Всё это свидетельствует об особом отношении руководителей предприятия к данной модели, и оно, надо заметить, дало плоды: качество сборки по сравнению с предыдущими моделями завода заметно улучшилось. При первом же попадании в салон новой модели УАЗ сразу обращаешь внимание на тщательность проработки всего, вплоть до мельчайших деталей. Салон отличается просторностью и комфортом, интерьер отделан практичным мягким пластиком. Особенно порадовали размеры нового пятидверного внедорожника, они, а также руль с регулятором угла наклона, позволят максимально удобно управлять автомобилем даже очень высокому водителю. В суровую российскую зиму от холода спасает печка, которая в новой модели может работать также в отдельности для первого и второго рядов.

К счастью, комфорт не ухудшил динамические показатели, отличную выносливость и проходимость Патриота. Стоит только включить полный привод, и Вы почувствуете себя укротителем даже, казалось бы, самых непроходимых просторов. Основные узлы автомобиля не подводят даже в экстремальных условиях, а резвый двигатель позволяет разгонять УАЗ Patriot до скорости 150 км/ч.

Подводя итог, достоинствами нового внедорожника УАЗ можно считать просторный и удобный салон с современным дизайном, отличную обзорность, комфортные кресла и, конечно, дешевизну по сравнению с импортными аналогами. К недостаткам можно причислить скромную динамику, зуд и вибрацию рычагов, ватные тормоза, ограниченные тяговые возможности, размазанную реакцию на дороге.

Базовую комплектацию УАЗ Patriot входят центральный замок, гидроусилитель руля, регулируемая рулевая колонка, аудиоподготовка, дополнительный стоп-сигнал на задней двери, а также штампованные колесные диски с шинами 225/75 R16. В версии Comfort устанавливаются также электропривод, электрообогрев, передние электростёкла и ещё несколько дополнительных опций.

Автомобили Ульяновского автомобильного завода завоевали уважение автомобилистов по всей стране, благодаря своей исключительной надежности. Но поломок и повреждений не избежать, и УАЗы – не исключение. Чтобы Ваша машина была всегда на ходу, ей необходимо качественное обслуживание, а порой – ремонт. Их же лучше доверить квалифицированным специалистам!

Выберите свой УАЗ:

Автоцентр «ТОРГМАШ» предлагает частным и юридическим лицам пройти периодическое техническое обслуживание УАЗ на своей базе. Все работы выполняются на специально подготовленной площадке, оснащенной самым современным оборудованием и диагностической аппаратурой.

Своевременное обслуживание автомобилей семейства УАЗ позволит вам избежать неожиданных поломок и существенно продлит сроки эксплуатации узлов и агрегатов автомобиля.

Когда нужно делать ТО

Техническое обслуживание УАЗ необходимо в случае, если:

• Подошли очередные сроки – пробег, моточасы, время замены масел и охлаждающей жидкости.
• Выявлены посторонние стуки, вибрации и шумы во время эксплуатации.
• Нарушены регулировки узлов и агрегатов – неисправности устраняются при обслуживании автомобиля.

Виды обслуживания

Ежедневное техническое обслуживание УАЗ:

• визуальный осмотр состояния платформы и кузова, стекол, окраски, номерных знаков и пр.;
• проверка ЗИП и комплектации;
• проверка герметичности всех систем, содержащих топливо, масло и охлаждающие жидкости на предмет подтекания;
• оценка состояния электрики, приборов освещения и системы сигнализации;
• заполнение бачка омывателя стекла специальной жидкостью или водой (только в теплое время года);
• проверка хода рулевого колеса;
• контроль исправности тормозов;
• чистка или замена воздушного фильтра;
• устранение всех выявленных дефектов;
• мойка автомобиля.

• регулировка свободного хода педали сцепления;
• проверка свободного хода рулевого колеса, зазоров в шарнирах рулевых тяг, в шкворневых соединениях;
• проверка шплинтовки гаек шаровых пальцев, крепления рычага поворотного кулака, шаровых пальцев, шаровых опор к кожухам полуосей, сошки руля, затяжки гаек крепления наконечников;
• выставление свободного и рабочего ходов педали тормоза;
• оценка крепления приемной трубы глушителя и ее подвески;
• проверка крепления колес, состояния шин и давления воздуха в них;
• проверка крепления приводов управления коробкой передач, раздаточной коробкой;
• проверка крепления фланцев переднего и заднего карданных валов к фланцам валов раздаточной коробки;
• очистка аккумуляторной батареи от грязи;
• прочистка вентиляционных отверстий АКБ в пробках;
• проверка уровня электролита и при необходимости долив дистиллированной воды;
• проверка натяжения ремня вентилятора и крепления генератора;
• выполнение всех указаний таблицы смазки, предусмотренных для ТО-1.

В ходе ТО-2 следует:

• проверить работу сцепления и свободный ход педали сцепления;
• проверить и при необходимости отрегулировать зазоры между коромыслами и клапанами;
• проверить крепление двигателя, масляного картера двигателя, верхней и нижней частей картера сцепления;
• проверить крепление радиатора и его облицовки, жалюзи, распорных тяг;
• в ходе осмотра проверить герметичность системы охлаждения, исправность и крепление насоса системы охлаждения и вентилятора, состояние ремня вентилятора;
• очистить генератор и стартер от грязи и масла и проверить состояние коллектора и щеток стартера;
• продуть полость генератора и стартера сжатым воздухом и проверить их крепление;
• отрегулировать натяжение ремня вентилятора;
• проверить крепление впускного и выпускного трубопроводов;
• очистить поверхность свечей, катушки зажигания датчика-распределителя и проводов высокого напряжения от грязи и масла;
• проверить состояние проводов высокого и низкого напряжения;
• снять свечи зажигания и проверить их состояние;
• зачистить электроды и отрегулировать зазор между ними;
• проверить степень заряженности аккумуляторной батареи по напряжению элементов под нагрузкой;
• снять батарею для подзарядки;
• проверить крепление АКБ в гнезде;
• проверить крепление карбюратора и топливного насоса, устранить неисправности в случае обнаружения;
• отрегулировать частоту вращения коленчатого вала на холостом ходу;
• проверить крепление картера и сошки рулевого механизма;
• проверить и при необходимости отрегулировать зацепление червяка и ролика рулевого механизма;
• проверить величину схождения передних колес, при необходимости отрегулировать;
• проверить исправность привода и действие стояночного тормоза;
• при необходимости снять барабан, проверить износ тормозных накладок, разобрать, промыть и смазать разжимной и регулировочный механизмы;
• проверить осмотром состояние рамы, рессор, подушек рессор, чашек, хомутов и амортизаторов, при необходимости устранить неисправности. Ослабленные заклепки чашек и хомутов рессор переклепать;
• проверить и при необходимости отрегулировать подшипники ступиц колес;
• снять тормозные барабаны и очистить тормоза. Проверить состояние тормозных барабанов, колодок, накладок и крепления тормозных щитов;
• проверить состояние трубопроводов тормозной системы и тормозных цилиндров;
• установить тормозные барабаны и отрегулировать зазоры между тормозными барабанами и колодками;
• проверить крепление ведущих фланцев ступиц и фланцев полуосей;
• проверить крепление крышек подшипников ведущих шестерен переднего и заднего мостов;
• проверить крепление коробки передач на картере сцепления и раздаточной коробки на коробке передач;
• проверить зазоры в подшипниках ведущей шестерни главной передачи переднего и заднего мостов и при наличии устранить дефекты;
• проверить крепление фланцев карданных валов;
• проверить крепление кузова (кабины) и платформы к раме;
• проверить и при необходимости отрегулировать натяжение тросов стеклоподъемников передних дверей;
• проверить крепление топливных баков;
• при необходимости отбалансироватъ колеса;
• прочистить шланги и промыть керосином детали закрытой системы вентиляции картера двигателя;
• очистить воздушный фильтр и его фильтрующий элемент от пыли и грязи;
• промыть керосином сетку пламегасителя внутри крышки фильтра;
• заменить каждый фильтрующий элемент на новый;
• выполнить все указания таблицы смазки.

Сезонное обслуживание

Сезонное обслуживание проводится два раза в год – весной и осенью, и по возможности совмещается с очередным ТО-2. При переходе к зимнему или летнему сезону эксплуатации объем работ по ТО-2 дополняется следующими операциями.

1. Перед летним сезоном эксплуатации:

• поставить заслонку подогрева рабочей смеси газопровода в положение «Лето»;
• слить отстой из топливных баков;
• снять электродвигатели отопителя и стеклоочистителя, проверить состояние коллектора и щеток, промыть и смазать подшипники;
• промыть систему охлаждения;
• произвести замену масел в агрегатах на летние сорта, предусмотренные таблицей смазки.

2. Перед зимним сезоном эксплуатации:

• заслонку подогрева рабочей смеси газопровода поставить в положение «Зима»;
• промыть топливные баки и топливные фильтры;
• произвести замену масел в агрегатах на зимние сорта, предусмотренные таблицей смазки;
• подготовить к работе пусковой подогреватель двигателя (при его установке);
• проверить работу системы отопления и вентиляции кузова (кабины);
• проверить работу жалюзи, устранить неисправности и смазать тягу;
• промыть или заменить воздушный фильтр вакуумного усилителя тормозов.

Помните, что при техническом обслуживании УАЗ в него обязательно включаются все предыдущие виды ТО!

Если вам необходимо провести техническое обслуживание автомобиля марки УАЗ в Москве, не стоит обращаться к сторонним организациям различных форм собственности. Вы можете удачно разрешить возникшее затруднение в автоцентрах «ТОРГМАШ». Высокое качество оказания услуг, использование самых современных технологий и приемлемая стоимость – вот 3 главных составляющих успеха нашей компании.

Но, в зависимости от условий эксплуатации УАЗ интервалы ТО меняются. Если автомобиль эксплуатируется в суровых условиях или используется экстримальный вид вождения, то периодичность ТО смещается в сторону уменьшения интервалов его проведения с 10000 км до 5000 км.

ТО - 0 (2000км)
	300
	300
Двигатель - замена масла и маслянного фильтра c промывкой	750
	0
	1050
Коробка раздаточная - замена масла	450
КПП - замена масла	450
	300
Масло ГУР - проверка уровня	150
	300
	600
	750
	750
	750
	750
Протяжка системы охлажения, топливопроводов и форсунок, системы отработавших газов и коллекторов	1050
	300
	0
	1500
Шкворни - смазка (комплект)	600
Редуктор переднего моста - замена масла	300
Редуктор заднего моста - замена масла	300
Шарниры рулевых тяг - смазка	450
Шкив коленчатого вала и генератора - протяжка креплений	300
	150
Итого:	12600 Записаться
ТО - 1 (10.000 км)
Вал карданный задний - смазка	300
Вал карданный передний - смазка	300
	600
Диагностика ходовой части, состояния элементов передней и задней подвески и рулевого управления	0
Подшипники ступицы левой - регулировка	750
Подшипники ступицы правой - регулировка	750
Протяжка крепления карданных валов, ведущих фланцев к ступицам, рулевого управления	750
Ремень приводной навесного агрегата - регулировка (за 1шт.)	300
	600
	150
Технические жидкости - проверка уровней	0
Шкворни (комплект) - смазка	600
Углы развал-схождения - регулировка	1500
Шарниры рулевых тяг - смазка	450
Итого:	7050 Записаться
ТО - 2 (20.000 км)
Вал карданный задний - смазка	300
Вал карданный передний - смазка	300
Двигатель - замена масла и маслянного фильтра	600
Диагностика ходовой части, состояния элементов передней и задней подвески и рулевого управления	0
	150
	450
Масло ГУР - проверка уровня	150
Опоры двигателя - протяжка креплений	300
Подвеска передняя и задняя - протяжка креплений элементов	600
Протяжка креплений агрегатов, узлов и деталей трансмиссии, двигателя и кузова к раме	750
	450
Технические жидкости - проверка уровней	0
Фильтр топливный - замена	600
Фильтр воздушный - замена	900
Шкворни (комплект) - смазка	600
Шарниры рулевых тяг - смазка	450
Шкив насоса системы охлаждения - протяжка	150
Итого:	6750 Записаться
ТО - 3 (30.000 км)
Вал карданный задний - смазка	300
Вал карданный передний - смазка	300
	750
Диагностика ЭСУД и АБС компьютерная	1050
Диагностика ходовой части, состояния элементов передней и задней подвески и рулевого управления	0
Протяжка крепления карданных валов, ведущих фланцев к ступицам, рулевого управления	750
Ремень приводной навесного агрегата - регулировка (за 1шт.)	300
Свет фар - регулировка направления	600
Тормоз стояночный - регулировка	150
Подшипники ступицы левой - регулировка	750
Подшипники ступицы правой - регулировка	750
Шкворни (комплект) - смазка	600
Технические жидкости - проверка уровней	0
Углы развал-схождения - регулировка	1500
	450
Итого:	8250 Записаться
ТО - 4 (40.000 км)
Вал карданный задний - смазка	300
Вал карданный передний - смазка	300
Двигатель - замена масла и маслянного фильтра	600
Диагностика ходовой части, состояния элементов передней и задней подвески и рулевого управления	0
Контрольное отверстие в насосе системы охлаждения - очистка	150
Масло ГУР - проверка уровня	150
Опоры двигателя - протяжка креплений	300
Подвеска передняя и задняя - протяжка креплений элементов	600
	0
Протяжка креплений агрегатов, узлов и деталей трансмиссии, двигателя и кузова к раме	750
Свечи зажигания - замена	1050
Технические жидкости - проверка уровней	0
Масло в агрегатах - замена	1500
Петли и замки дверей - смазка	450
Фильтр воздушный - замена	900
Шкворни (комплект) - смазка	600
Шарниры рулевых тяг - смазка	450
Итого:	8100 Записаться
ТО - 5 (50.000 км)
Диагностика ходовой части, состояния элементов передней и задней подвески и рулевого управления	0
Угол развал-схождения - регулировка	1500
Диагностика ЭСУД и АБС компьютерная	1050
Технические жидкости - проверка уровней	0
Ремень приводной навесного агрегата - регулировка	300
Масло ГУР - замена	600
Крепления генератора и стартера - протяжка	300
Протяжка крепления карданных валов, ведущих фланцев к ступицам, рулевого управления	750
Свет фар - регулировка	600
Двигатель - замена масла и маслянного фильтра	600
Вал карданный задний - смазка	300
Вал карданный передний - смазка	300
Шарниры рулевых тяг (комплект) - смазка	450
Шкворни (комплект) - смазка	600
	600
	750
Смазка подшипников ступиц передних и задних колес - замена	6000
Фильтр топливный - замена	600
Инжектор - промывка	2300
Итого:	17600 Записаться
ТО - 6 (60.000 км)
Вал карданный задний - смазка	300
Вал карданный передний - смазка	300
Двигатель - замена масла и маслянного фильтра с промывкой	750
Диагностика ходовой части, состояния элементов передней и задней подвески и рулевого управления	0
Опоры двигателя - протяжка креплений	300
Петли и замки дверей - смазка	450
Подвеска ДВС - проверка состояния	0
Подшипники ступицы левой - регулировка	750
Подшипники ступицы правой - регулировка	750
Протяжка креплений агрегатов, узлов и деталей трансмиссии, двигателя и кузова к раме	750
Ремень генератора с роликами - замена	1500
Тормоз стояночный - регулировка	150
Технические жидкости - проверка уровней	0
Шкиф насоса системы охлаждения - протяжка	150
Фильтр воздушный - замена	900
Жидкость охлаждающая - замена	1200
Шкворни (комплект) - смазка	600
	450
Шарниры рулевых тяг - смазка	450
Итого:	9750 Записаться
ТО- 7 (70 000 км)
Диагностика ходовой части, состояния элементов передней и задней подвески и рулевого управления	0
Углы развал-схождения - регулировка	1500
Диагностика ЭСУД и АБС компьютерная	1050
Технические жидкости - проверка уровней	0
Ремень приводной навесного агрегата - регулировка (1 шт.)	300
масло ГУР - проверка уровня	150
Подвеска передняя и задняя - протяжка креплений элементов	600
Крепления генератора и стартера - протяжка	300
Протяжка системы охлаждения, топливопроводов и форсунок, системы отработавших газов и коллекторов	1050
Протяжка крепления карданных валов, ведущих фланцев к ступицам, рулевого управления	750
Двигатель - замена масла и маслянного фильтра	600
Вал карданный задний - смазка	300
Вал карданный передний - смазка	300
Шарниры рулевых тяг (комплект) - смазка	450
Масло в агрегатах - замена	1500
Шкворни (комплект) - смазка	600
Итого:	9450 Записаться
ТО - 8 (80 000 км)
Диагностика ходовой части, состояния элементов передней и задней подвески и рулевого управления	0
Подвеска ДВС - проверка состояния	0
Подшипники ступицы левой - регулировка	750
Подшипники ступицы правой - регулировка	750
Технические жидкости - проверка уровней	0
Тормоз стояночный - регулировка	150
Протяжка креплений агрегатов,узлов и деталий трансмиссии, двигателя и кузова к раме	750
Опоры двигателя - протяжка креплений	300
Шкив насоса системы охлаждения - протяжка	150
Фильтр топливный - замена	600
Контрольное отверстие в насосе системы охлаждения - очистка	150
Свечи зажигания - замена	1050
Двигатель - замена масла и маслянного фильтра	600
Вал карданный задний - смазка	300
Вал карданный передний - смазка	300
Шарниры рулевых тяг (комплект) - смазка	450
Петли и замки дверей - смазка	450
Шкворни (комплект) - смазка	600
Фильтр воздушный - замена	900
Фильтр электробензонасоса - замена	1500
Итого:	9750 Записаться
ТО - 9 (90000 км)
Диагностика ходовой части, состояния элементов передней и задней подвески и рулевого управления	0
Диагностика ЭСУД и АБС компьютерная	1050
Углы развал-схождения - регулировка	1500
Технические жидкости - проверка уровней	0
Ремень приводной навесного агрегата - осмотр	300
Масло ГУР - проверка уровня	150
Крепления генератора и стартера - протяжка	300
Протяжка крепления карданных валов, ведущих фланцев к ступицам, рулевого управления	750
Свет фар - регулировка направления	600
Двигатель - замена масла и маслянного фильтра с прокачкой	750
Смазка подшипников ступиц передних и задних колес - замена с протяжкой крепления тормозных	6000
Вал карданный задний - смазка	300
Вал карданный передний - смазка	300
Шарниры рулевых тяг (комплект) - смазка	450
Подшипники вала рулевой колонки - смазка	450
Шкворни (комплект) - смазка	600
Цепь ГРМ - замена	18600
Итого:	32100 Записаться
ТО -10 (100000 км)
Диагностика ходовой части, состояния элементов передней и задней подвески и рулевого управления	0
Подвеска ДВС - проверка состояния	0
Технические жидкости - проверка уровней	0
Подшипники ступицы левой - регулировка	750
Подшипники ступицы правой - регулировка	750
Масло в агрегатах - проверка уровня	450
Тормоз стояночный - регулировка	150
Протяжка креплений агрегатов, узлов и деталей трансмиссии, двигателя и кузова к раме	750
Протяжка крепления карданных валов, ведущих фланцев к ступицам, рулевого управления	750
Двигатель - замена масла и маслянного фильтра	600
Вал карданный задний - смазка	300
Вал карданный передний - смазка	300
Шарниры рулевых тяг (комплект) - смазка	450
Опоры двигателя - протяжка креплений	300
Подвеска передняя и задняя - протяжка креплений элементов	600
Шкив насоса системы охлаждения - протяжка	150
Фильтр топливный - замена	600
Контрольное отверстие в насосе системы охлаждения - очистка	150
Петли и замки дверей - смазка	450
Инжектор - промывка	2300
Жидкость гидропривода сцепления - замена (с прокачкой)	600
Жидкость гидропривода тормозов - замена (с прокачкой)	750
Итого:	11150 Записаться

Сезонное ТО автомобилей УАЗ

Для эксплуатации автомобиля УАЗ также характерен такой вид обслуживания как сезонный! Работы, необходимые для проведения сезонного обслуживания указаны в инструкции по эксплуатации автомобиля УАЗ. Сезонное обслуживание проводится 2 раза в год – весной и осенью и может как совпадать, так и не совпадать с очередным ТО.

ТО автомобиля УАЗ перед летним сезоном эксплуатации

1. Проверить состояние шестерён привода масляного насоса, предварительно сняв его крышку.
2. Слить отстой из топливных баков.
3. Проверить работу стеклоочистителя и смывателя. Устранить неисправности
4. Произвести замену масел в агрегатах на летние (всесезонные) сорта, предусмотрительно таблицей смазки
5. Промыть систему охлаждения
6. Поставить заслонку подогрева рабочей смеси газопровода в положение «лето»

ТО автомобиля УАЗ перед зимним сезоном эксплуатации

1. Проверить плотность жидкости в системе охлаждения двигателя и при необходимости довести до нормы (1,075-1,085 г/см3 при 20 градусах С)
2. При заправке бачка смывателя незамерзающей жидкостью, воду слить
3. Проверить работу системы отопления и вентиляции кузова. Устранить неисправности.
4. Перед зимним сезоном эксплуатации (или через 20000 км пробега) промыть топливные баки
5. Произвести замену шасси в агрегатах на зимние сорта, предусмотренные таблицей смазки.
6. Заслонку подогрева рабочей смеси газопровода поставить в положение «зима»
7. Проверить работу жалюзи. Устранить неисправность, смазать тягу.
8. Закрыть кран масляного радиатора.