Автомобили ВАЗ 2110 оснащались различными двигателями и продержались на конвейере более 10 лет, в течение которых неоднократно модернизировались. Знание особенностей конструкции электросхемы ВАЗ 2110 позволит владельцу оперативно обнаружить причину неисправности и выполнить ремонт.
[ Скрыть ]
Особенности электросхем машин семейства ВАЗ-2110
Автомобили ВАЗ 2110 оснащались различной проводкой, которая зависит от типа установленного двигателя. Первые годы производства машина оборудовалась карбюраторным двигателем, а затем стали применяться моторы с распределенным впрыском, оснащенные 8 и 16-клапанной головкой. Электрика инжекторного автомобиля заметно сложнее, поэтому есть смысл начать рассмотрение электросхемы ВАЗ 2110 с карбюратором.
Перечень электрооборудования, установленного на ВАЗ 2110, имеет отличия по годам выпуска. Более того, в одно и то же время могли выпускаться машины, отличающиеся штекерами подключения.
Электросхемы ВАЗ 2110 карбюратор с описанием
Карбюраторные автомобили ВАЗ 2110 производились с 1996 до 2000 года. При ремонте необходимо учитывать вероятность изменения прокладки проводки прежними владельцами. Зачастую при восстановлении или установке дополнительного оборудования ставятся самодельные жгуты проводки.
План проводки карбюраторного ВАЗ 2110
Описание узлов, применяемых на карбюраторной ВАЗ 2110 выпуска 1998 года:
- Передняя блок-фара, включающая в себя нити ближнего/дальнего света, габаритный огонь и указатель поворота.
- Сенсор остатка толщины накладки на тормозных колодках (установлен симметрично на правом и левом колесе).
- Исполнительный сенсор активации вентилятора, установленного на радиаторе охлаждения.
- Электрический вентилятор, смонтированный на радиаторе.
- Клаксон.
- Генератор переменного тока.
- Измеритель уровня масла, сигнализирующий о падении объема ниже критического уровня.
- Контроллер клапана, установленного на карбюраторе.
- Блок управления климатической установкой.
- Переключатель клапана рециркуляции воздуха в салоне автомобиля.
- Система подсветки рукояток распределения потоков отопителя.
- Микропроцессорный коммутатор системы зажигания.
- Концевой переключатель, расположенный на карбюраторе.
- Сенсор аварийного давления масла, включающий предупредительную лампу на комбинации приборов.
- Четыре свечи зажигания, расположенные на двигателе, а также высоковольтные электропровода.
- Клапан карбюратора. В конструкции клапана, перекрывающего подачу топлива, установлен электромагнит.
- Датчик, отвечающий за определение температуры охлаждающей жидкости.
- Датчик распределения импульсов системы зажигания.
- Высоковольтная катушка.
- Стартер.
- Электрический двигатель привода крыльчатки вентилятора отопителя.
- Дополнительное сопротивление, применяемое для регулировки ступеней вентилятора отопителя.
- Электронный датчик, измеряющий значение скорости (встречаются автомобили выпуска 1995-96 года без этого датчика).
- Концевой выключатель индикации передачи заднего хода.
- Электродвигатель с редуктором, служащий для управления заслонкой в отопителе.
- Клапан перекрытия подачи воздуха с улицы (рециркуляция воздуха).
- Индикаторный сенсор падения уровня тормозной жидкости.
- Вывод подключения омывателя заднего стекла (используется на моделях 2111 и 2112, на 2110 установлен из-за унификации проводки).
- Свинцово-кислотная батарея.
- Электронасос омывателя переднего стекла.
- Индикаторный сенсор, служащий для определения низкого уровня омывающей жидкости в бачке.
- Измеритель уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке.
- Привод трапеции стеклоочистителей.
- Монтажный блок в панели приборов, предназначенный для установки предохранителей и реле.
- Разъем подключения проводов предупредительного освещения (используется не на всех автомобилях).
- Переключатель режима работы внешнего освещения.
- Комбинация приборов.
- Управление работой кормовых противотуманных фонарей.
- Сигнализатор работы противотуманного света.
- Сигнализатор включения нитей обогрева заднего стекла.
- Электронные часы.
- Переключатель режима работы обогрева стекла.
- Блок переключателей, расположенный под рулевым колесом.
- Резервная колодка электропроводки для фар иного образца.
- Реостат регулировки яркости свечения ламп подсветки комбинации приборов.
- Замок зажигания.
- Разъем для установки опциональных очистителей фар головного света.
- Розетка для подключения дополнительного освещения (переноски).
- Система подсветки передней части салона (индивидуальные светильники для водителя и пассажира).
- Концевик управления лампами торможения.
- Центральный плафон подсветки салона.
- Блок управления штатной бортовой системой контроля.
- Измеритель уровня бензина в топливном баке.
- Переключатель аварийной сигнализации.
- Датчик не пристегнутого ремня безопасности на водительском месте.
- Прикуриватель.
- Лампочка, применяемая для освещения ниши пепельницы.
- Концевой переключатель подсветки перчаточного ящика.
- Разъем подключения дополнительного бортового компьютера.
- Лампа подсветки внутренней части перчаточного ящика.
- Боковые повторители указателя поворота.
- Концевые переключатели освещения салона, установленные в стойках передних дверей.
- Аналогичные переключатели, размещенные в средних стойках (для задних дверей).
- Концевик под рычагом стояночного тормоза.
- Плафон подсветки багажного отделения.
- Температурный сенсор в салоне, применяемый при работе печки в автоматическом режиме.
- Внешние секции задних фонарей.
- Внутренние элементы заднего фонаря, размещенные на крышке багажного отделения.
- Система подсветки государственного регистрационного знака (на задней части машины).
- Нити обогрева заднего стекла.
- Разъем для установки третьего сигнала торможения (применялся не на всех автомобилях).
Приведенную схему можно использовать и для машин модели 2111/2112, которые отличаются подкапотной проводкой (из-за инжекторного двигателя) и системой очистки пятой двери.
При ремонте проводки может оказаться полезной схема монтажного блока, размещенного в салоне. В блоке расположены 20 плавких вставок и 8 реле. Следует учесть, что во время ремонтов возможно изменение мест установки предохранителей. Кроме того блоки могут отличаться по конструкции — встречаются узлы на 7 реле (без задних противотуманных фар, номер блока 2110-3722010-08).
Размещение деталей в монтажном блоке 2110-3722010-01
Назначение вставок приведено в таблице.
| Позиция | Описание | Номинал, А |
| F1 | Освещение приборов, номерного знака, багажного отсека. А также контроль включения габаритов и огни по левой стороне. | 5,0 |
| F2 | Нить ближнего света в левой фаре | 7,5 |
| F3 | Нить дальнего света в левой фаре | 10,0 |
| F4 | Противотуманная фара правого борта | 10,0 |
| F5 | Двигатели штатных стеклоподъемников | 30,0 |
| F6 | Розетка | 15,0 |
| F7 | Вентилятор системы охлаждения и клаксон | 20,0 |
| F8 | Реле и нити обогрева заднего стекла | 20,0 |
| F9 | Система рециркуляции воздуха, омыватель стекла (а также фар, если установлен). Управление обогревом стекла. | 20,0 |
| F10 | Резерв | резерв |
| F11 | Габариты правой стороны | 5,0 |
| F12 | Нить ближнего света в правой фаре | 7,5 |
| F13 | Нить дальнего света в правой фаре | 10,0 |
| F14 | Противотуманная фара левого борта | 10,0 |
| F15 | Обогрев сидений (если присутствует) | 20,0 |
| F16 | Аварийная сигнализация и указатели поворотов | 10,0 |
| F17 | Система освещения салона, часы, а также огни торможения | 7,5 |
| F18 | Прикуриватель, защита контроллера отопления | 25,0 |
| F19 | Дверные замки, фонари заднего хода, комбинация приборов, а также цепь возбуждения генератора | 10,0 |
| F20 | Противотуманные лампы на кормовой части | 7,5 |
Список реле (от К1 к К8):
- работы ламп освещения;
- системы очистки лобового стекла;
- указателей поворота и аварийки;
- ближнего света головных фар;
- дальнего света;
- резерв;
- обогрев заднего стекла;
- резерв;
- между реле К2 и К3 расположены места для запасных предохранителей.
Электрические схемы ВАЗ 2110 инжектор
Машины ВАЗ 2110 с инжекторным двигателем оснащены проводкой моторного отсек, зависящей от типа блока управления и числа клапанов. Салонные проводки значительных изменений по сравнению с карбюраторной машиной не имеют. Возможна установка дополнительного заводского оборудования, при которой добавляются отдельные наборы проводов.
Схема ВАЗ 21102 с блоком «Январь-4»
Проводка и элементы электрооборудования ВАЗ 21102, оснащенного впрыском типа «Январь 4»:
- Головная фара.
- Индикатор состояния тормозных колодок.
- Клаксон.
- Электромотор вентилятора на радиаторе охлаждения.
- Концевик задней передачи.
- Батарея.
- Генератор.
- Датчик, предназначенный для подачи сигнала о падении давления масла.
- Сенсор уровня масла в картере.
- Свечи.
- Форсунки впрыска топлива с электропроводкой.
- Датчик поддержания и регулировки оборотов холостого хода.
- Подключение контроллера управления.
- Измеритель угла установки дроссельной заслонки.
- Сенсор угла положения коленчатого вала.
- Модуль и распределитель зажигания.
- Сенсор, подающий сигнал о температуре двигателя для комбинации приборов.
- Стартер.
- Диагностический разъем системы впрыска.
- Датчик температуры двигателя, передающий информацию в блок управления впрыском.
- Измеритель скорости.
- Реле управления работой бензонасоса.
- Предохранитель.
- Электрический бензонасос.
- Редуктор управления заслонкой отопителя.
- Система рециркуляции воздуха в салоне.
- Двигатель вентилятора воздуха в отопителе.
- Насос подачи жидкости на лобовое стекло.
- Измеритель уровня жидкости в бачке.
- Измеритель количества тормозной жидкости.
- Замер объема охлаждающей жидкости в расширительном бачке.
- Система очистки ветрового стекла.
- Резистор для переключения скоростей вентилятора печки.
- Реле управления работой системы впрыска топлива.
- Предохранитель.
- Клапан вентиляции бачка улавливания паров топлива.
- Измеритель расхода воздуха (ДМРВ).
- Управление вентилятором системы охлаждения.
- Предохранитель.
- Управление внешним освещением.
- Датчик замера уровня детонации.
- Лямбда-зонд, оснащенный системой электрического подогрева до рабочей температуры.
- СО-потенциометр (применяется на некоторых автомобилях, предназначенных для работы на этилированном бензине). При установке потенциометра отсутствует лямбда-зонд.
- Контрольный диод работы обогрева заднего стекла.
- Переключатель противотуманок.
- Управление обогревом стекла.
- Комбинация приборов.
- Основной блок реле и предохранителей.
- Измеритель уровня бензина в баке.
- Замок зажигания.
- Реостат подсветки приборов.
- Блок переключателей под рулем.
- Подсветка рукояток управления печкой.
- Кнопка аварийной сигнализации.
- Блок управления работой отопителя.
- Переключатель рециркуляции воздуха.
- Индикаторный блок штатной системы контроля.
- Повторители поворота на крыльях.
- Сенсор температуры воздуха в салоне.
- Средний плафон подсветки.
- Фронтальный плафон подсветки.
- Розетка.
- Часы.
- Концевики передних дверей.
- Концевики задних дверей.
- Подсветка бардачка.
- Концевой выключатель подсветки бардачка.
- Прикуриватель.
- Освещение полости пепельницы.
- Концевик ламп сигнала торможения.
- Нити обогрева стекла.
- Внешние секции фонарей на задней части кузова.
- Секции фонарей на крышке багажника.
- Подсветка номера.
- Система освещения багажного отделения.
При установке 16-клапанного двигателя в схему добавляются три элемента:
- блок иммобилайзера (на схеме обозначен 76);
- индикатор работы иммобилайзера (позиция 77);
- датчик угла положения распределительных валов (на схеме 78).
Схема машин с ЭСУД М1.5.4N или «Январь-5.1»
На инжекторных машинах введен дополнительный блок предохранителей, расположенный в ногах водителя под основным. В состав блока входят три реле и три предохранителя, обеспечивающие работу системы впрыска.
Дополнительный блок на инжекторных ВАЗ 2110
Перечень элементов дополнительного блока:
- 1 — предохранитель модуля зажигания и блока управления ЭСУД;
- 2 — предохранитель клапана бачка паров топлива, датчиков скорости, расхода воздуха и цепи прогрева лямбда-зонда;
- 3 — предохранитель реле запуска насоса и форсунок впрыска;
- 4 — управление вентилятором охлаждения;
- 5 — управление топливным насосом;
- 6 — головное реле, управляющее зажиганием.
Схема отопителя
На ВАЗ 2110 применялся бюджетный вариант климат-контроля без кондиционера, больше предназначенный для поддержания заданной температуры в салоне в зимнее время. Система построена на базе отдельного контроллера и датчика температуры. Для управления применяются две поворотные рукоятки (температуры и оборотов вентилятора). Управление защищено плавкой вставкой в монтажном блоке (F18, указан на схеме выше). Встречаются два варианта контроллера управления — с автоматическим режимом работы и без него (более поздний вариант). Разница во внешнем виде хорошо видна по фото, приведенным ниже. Допустимо заменять узлы с перепиновкой датчика заслонки (необходимо менять провода местами).
Управление отоплением ВАЗ 2110
Обозначение позиций на схеме:
- 1 — мотор вентилятора;
- 2 — дополнительное сопротивление;
- 3 — блок управления;
- 4 — иммобилайзер;
- 5 — замок зажигания;
- 6 — сенсор температуры;
- 7 — управление рециркуляцией;
- 8 — клапан рециркуляции воздуха;
- 9 — привод заслонки.
Машины разных лет выпуска отличаются распиновкой жгутов проводки отопителя. Из-за этого при замене блока управления не работает вентилятор (или одна скорость) или инвертировано управление температурой подаваемого воздуха. Для исправления проблемы требуется поменять местами провода, отвечающие за работу данных элементов. Сложнее всего решается ситуация с отсутствием одной скорости вращения вентилятора. Для решения задачи потребуется купить другой блок управления, поскольку они различны по конструкции.
Ремонт контроллера отопителя ВАЗ 2110 от канала «Автоэлектрика ВЧ».
Схема бензонасоса
На ВАЗ 21102 бензонасос размещен внутри топливного бака в специальном модуле, включающем в себя измеритель уровня топлива. Модуль размещен на верхней поверхности бака под специальным люком круглой формы.
В состав системы подачи топлива входят:
- насос, оборудованный электрическим мотором;
- управляющее реле;
- защитная плавкая вставка;
- соединительные провода.
Общий пошаговый принцип работы системы:
- После включения зажигания происходит замыкание контактов реле и включается накачка топлива в рампу.
- После достижения требуемого давления установленный в рампе датчик подает сигнал на блок управления системой впрыска. Блок, связанный с реле, подает управляющий сигнал на отсечку питания двигателя насоса.
- После снижения давления ниже определенного уровня происходит обратное включение насоса.
Принципиальная схема электропроводки насоса топлива ВАЗ 21102
Дополнительные элементы
На автомобилях ВАЗ 2110 могут встречаться опции, вносящие корректировки в проводку:
- очистители головных фар;
- обогрев передних сидений.
Проводка обогрева сидений состоит из деталей:
- Колодка подключения к жгуту передней двери с одной стороны автомобиля.
- Аналогичная колодка с другого борта. Минусовой сигнал подается от отдельного проводника, обозначенного на схеме буквой А.
- Нити обогрева подушек правого сидения.
- Контроллер управления обогревом с возможностью управления интенсивностью нагрева.
- Нити обогрева подушек левого сидения.
Проводка обогрева сидений ВАЗ 2110
В схему очистителя фар входят:
- 1 — два моторедуктора;
- 2 — дополнительный насос омывателя;
- 3 — переключатель работы;
- 4 — выключатель наружного освещения;
- 5 — монтажный блок предохранителей;
- 6 — замок зажигания;
- 7 — управляющее реле.
Жгут очистителей фар ВАЗ 2110
Замена электрической проводки на ВАЗ 2110
Замена проводки на автомобиле ВАЗ 2110 проводится в нескольких случаях:
- износ или повреждение заводских жгутов;
- выгорание части проводки в результате замыкания;
- установка владельцем двигателя с системой впрыска вместо карбюраторного;
- желание автовладельца установить дополнительное оборудование.
Установка новой проводки позволяет повысить надежность работы узлов за счет применения проводников увеличенного сечения.
Проводка может меняться целиком на всем автомобиле или частями. Наиболее распространена частичная замена путем установки новых жгутов подкапотного пространства или салона. Также может встречаться замена отдельных ветвей проводки, идущей на фары или иные узлы.
Что понадобится
Для выполнения монтажных работ необходимы:
- электрические схемы текущей и будущей проводки;
- набор проводки нового типа;
- запасные провода подходящего сечения;
- блоки предохранителей и реле;
- электронный мультиметр;
- паяльник;
- набор электромонтажного материала (изолента, клеммы, термоусадочная трубка и т. д.);
- инструменты для демонтажа элементов интерьера и экстерьера (зависят от участка проводки, подлежащего замене).
Замена электропроводки на ВАЗ 2110 должна проводиться в закрытом помещении, поскольку выполнение работ может занять для малоопытного владельца не один день.
Пошаговая инструкция
Для замены проводки своими руками требуются минимальные знания электротехники и конструкции автомобиля. Все работы производятся при отключенном питании.
Приблизительная последовательность работ:
- Демонтировать панель приборов, разъединив все разъемы. Рекомендуется нанести на разъемы бирки с указанием назначения, что поможет при последующей сборке. Можно нарисовать схему установки узлов, на которой подробно излагаются все особенности электрооборудования конкретного автомобиля.
- Провести визуальную оценку старой проводки и монтажного блока.
- Снять изношенную проводку. Если предполагается оставить часть проводки, то необходимо оставить запас длины для последующего соединения с новой.
- Уложить новую проводку по штатным направлениям и зафиксировать ее стяжками. Если участки проводов имеют излишек длины, то его выбирают путем собирания проводки в бухту.
- Подключить разъемы жгутов. На каждом этапе рекомендуется проверять тестовым прибором правильность соединения жгутов.
- Если имеются участки проводки, не оснащенные штекерами, то они соединяются методом пайки. Места соединения надежно изолируются термоусадочной трубкой и изолентой.
- Отдельное внимание следует уделить точкам соединения проводки с кузовом автомобиля. От качества контакта в этих местах зависит качество работы электрической системы автомобиля. Места подключения должны быть зачищены от остатков коррозии и окисления. Провода оснащаются клеммами и плотно поджимаются гайкой или болтом. Место установки защищается антикороззионным составом, который снизит риск разрушения соединения.
- Установка новой проводки может привести к необходимости замены датчиков и других элементов электрооборудования (из-за изменения штекеров или в случае установки другого двигателя).
- Установить на место снятые элементы, подключить батарею и провести проверку работоспособности электрики. При обнаружении проблем проверить корректность прокладки жгутов и надежность соединений.
Пример последовательности замены участка проводки:
- Снять с автомобиля фары головного света.
- Распрямить старые жгуты проводки и аккуратно отсоединить разъемы.
- Подключить новые участки проводов.
- Смонтировать фары на место, подключить питание.
- Проверить работоспособность и отрегулировать угол наклона светового пучка.
Фотогалерея
На фото изображены этапы замены участков проводки к головным фарам.
Начат разбор передней части
Подключение новой проводки
Цена вопроса
При самостоятельной замене стоимость работы определяется ценой необходимых запасных частей. Например, самостоятельная замена массового провода обойдется в 500 рублей. Если потребуется заменить жгут проводов системы ЭСУД, то такая деталь обойдется в 6000 рублей. Стоимость работ в автосервисе увеличит затраты в 2-3 раза, конечная цена зависит от места расположения сервиса и трудоемкости работ. Часть сервисов устанавливает на каждую операцию норматив времени.
Видео
Исправление неисправностей проводки ВАЗ 2110 с 16-клапанным двигателем от канала Ramanych.
Проводка транспортного средства — это один из основных компонентов, обеспечивающих нормальную эксплуатацию авто. Это материал позволит вам разобраться в основных особенностях электроцепи ВАЗ десятой модели. Как выглядит электросхема автомобиля ВАЗ 2110, каковы неисправности характерны для нее — об этом читайте ниже.
[ Скрыть ]
Основные принципы
Не важно, каким двигателем оснащена Lada, — это может быть ВАЗ 2110 инжектор или 2110 карбюратор — основа электрики в этой модели отличаться не будет.
Ниже приведены основные особенности, которыми обладает проводка ВАЗ 2110:
- Любое электрооборудование, а также устройства, которые питаются от электричества, основывается на однопроводном соединении. Инженеры компании Лада оснастили электропроводку проводами разных цветов, причем каждый из них отвечает за работу определенных функций. Соответственно, те или иные устройства будут подключаться к цепи через определенный жгут проводов. Благодаря этому у автолюбителя есть возможность самому разобраться в нюансах проводки, тем более, что при необходимости он сам сможет произвести ремонт тех или иных элементов.
- На ВАЗ 21102 8 или 16 клапанов, без разницы, минус является массой, то есть подключается к кузову транспортного средства.
- Что касается плюсового кабеля, то на 8- либо 16-клапанном двигателе он всегда будет красным. Так что, если производится замена проводки ВАЗ 2110 или ее ремонт, не нужно менять цвет проводов, в противном случае вы сами себя запутаете в дальнейшем.
- Каждое оборудование или система, связанная с электроцепью авто, оборудуется отдельным жгутом с кабелями.
- Десятая модель семейства ВАЗ устроена так, что при активированном АКБ вся электроцепь и оборудование работают под напряжением. Поэтому при выполнении любых работ, связанных с бортовой сетью, всегда нужно отключать аккумуляторную батарею.
- Помните о том, что существует и бесконтактная система. Как правило, она необходима для того, чтобы создать качественную искру при запуске двигателя, что также способствует лучшему сгоранию горючей смеси. Для нормального функционирования такой бесконтактной системы необходимо использовать высоковольтные кабеля (автор видео — MR. BORODA).
Карбюраторные модели
Первые модели 8- и 16-клапанных автомобилей ВАЗ 2110 были оборудованы только карбюраторными моторами. Через несколько лет отечественный автомобильный концерн начал комплектовать свои транспортные средства инжекторными двигателями. Разумеется, инжекторная модель является более совершенной, но сегодня в России и странах СНГ используются десятки тысяч карбюраторных машин с 8- и 16-клапанными ДВС.
Вероятнее всего, владельцев десяток интересует вопрос — на карбюраторах и инжекторах 21102 схема отличается или нет? В принципе, особых отличий между этими версиями в плане электроцепи нет. Практически все системы, применяемые на инжекторных 8- и 16-клапанных двигателях, идентичны карбюраторным агрегатам. Соответственно, если у вас возникнет необходимость замены карбюраторного двигателя на инжекторный или установить дополнительные устройства, то проблем с этим не возникнет. Если вы загляните в подкапотное пространство, то сможете заметить, что на обоих версиях авто имеются даже одинаковые выходы и штекеры.
Одним из основных моментов, который необходимо учесть при замене карбюратора на инжектор, является подключение топливного насоса. Чтобы бензонасос всегда работал корректным образом, необходимо дополнительно проложить проводку для его питания к блоку управления.
Инжектор
Кроме того, что электрическая проводка в карбюраторных и инжекторных версиях фактически идентичная, инжектор имеет определенные особенности. К примеру, он оснащается плавкими предохранителями, а также в инжекторных версиях авто присутствует большее количество датчиков.
По факту, в результате того, что эти автомобили оснащены большим количеством различных датчиков, предназначенные для обеспечения функциональности ЭБУ, сама система является более сложной. Следует отметить, что на карбюраторных версиях электронного блока управления нет. Чтобы осуществить ремонт системы при необходимости, нужно четко знать обо всех ее компонентах и местах их установки. Сама же электроцепь в любых авто разделяется на подкапотную и салонную. Выше вы сможете ознакомиться со схемой электроцепи, а ниже представлены основные ее обозначения.
Запрос вернул пустой результат.
Диагностика неисправностей
В любом случае, при выявлении определенных неисправностей в работе проводки, диагностику необходимо начинать с поиска контактов. Чтобы произвести проверку их состояния, нужно в первую очередь проверить сами провода, которые входят в жгут проводки.
Вариантов для диагностики может быть несколько:
- визуальная диагностика, заключается в выявлении обрывов на глаз;
- использование специальных приборов сопротивлений;
- проверка надежности, а также целостности разъемов, контактов и т.д. (автор видео — Евгений Чурилов).
Для начала необходимо произвести диагностику состояния высоковольтных кабелей. Именно они в большинстве своем отвечают за обеспечение функционирования любого электрического оборудования транспортного средства. Тем более, что высоковольтные кабеля всегда находятся в неблагоприятной среде. Соответственно, зачастую основной причиной выхода из строя оборудования или устройств является именно электроцепь.
Ниже приведены основные признаки неисправностей высоковольтных кабелей:
- Включив радио на своей автомагнитоле, вы начинаете слышать помехи, которых до этого не было.
- Двигатель начинает троить, во время езды машина может дергаться.
- Увеличиваются показатели расхода бензина.
- Мотор периодически начинает «захлебываться», особенно при езде на пониженных оборотах.
- Уровень токсичности выхлопных газов значительно увеличивается.
Меры профилактики
В том случае, если вы заметили, что электроцепь вашей десятки работает некорректно, в первую очередь необходимо обратиться за помощью к электрику. Либо же вы можете самостоятельно произвести диагностику высоковольтных проводов, для этого необходимо использовать мультиметр.
Процедура диагностики осуществляется следующим образом:
- В первую очередь провод черного цвета необходимо установить в левое отверстие.
- Красный кабель следует установить посредине.
- Далее, включается само устройство для диагностики. Мультиметр необходимо активировать в режиме синей двадцатки.
- Теперь необходимо осторожно замкнуть между собой щупы мультиметра.
- В том случае, если на дисплее устройства стрелка показывает на ноль, то есть нулевое сопротивление, это свидетельствует о том, что с высоковольтными проводами все в порядке. Значит проблему необходимо искать в другом месте. Если же стрелка мультиметра на циферблате показала на единицу, это свидетельствует о том, что уровень сопротивления достаточно высокий и превышает норму. В данном случае можно понять, что проблема заключается в определенном проводе. Вероятнее всего, он перебит или у него плохой контакт. Чтобы не заниматься ремонтом, наиболее оптимальным вариантом будет приобретение нового провода и его установка.
При ремонте проводов нужно использовать не только изоленту, но и гофру, она более стойкая к протиранию, чем изолента.
Видео «Как производится ремонт проводки своими силами»
Более подробно о том, как осуществляется ремонт электроцепи в гаражных условиях, узнайте из видео ниже (автор видео — Ramanych).
Извините, в настоящее время нет доступных опросов.Принцип действия электрооборудования автомобиля ВАЗ 2110 заимствован с других моделей семейства ВАЗ. Это значит, что все приборы соединены по однопроводной схеме – кузов автомобиля выполняет функцию второго (отрицательного) провода. А минусовые выводы потребителей и источников электроэнергии соединены напрямую на кузов.
Для удобства обслуживания и монтажа электрические провода на схемах выполнены различными цветами, идентично проложенным в авто, чтобы можно было визуально определять их назначение.
Цвета для краткости указаны по первым буквам названия:
- Голубой – «Г»;
- Коричневый – «К»;
- Серый – «С»;
- Белый – «Б»;
- Оранжевый – «О»;
- Желтый – «Ж»;
- Черный – «Ч»;
- Зеленый – «З»;
- Розовый – «Р».
Справочно: красный провод традиционно используется для подачи питания с плюсовой клеммы генератора или аккумуляторной батареи. Поэтому на всех схемах, которые содержит заводская инструкция, он обозначен буквой «П».
Плавкие предохранители
Большинство электрических цепей и вся электропроводка ваз 2110 на инжектор защищена от короткого замыкания плавкими предохранителями.
Однако, без защиты на ВАЗ 2110 находится:
- Провод от реле заряда аккумуляторной батареи к самой батарее,
- Проводка ваз 2110 на инжектор, отвечающая за цепи зажигания и пуска двигателя;
- Проводка генератора (исключая обмотку возбуждения, которая активируется после поворота ключа в замке зажигания и запуска двигателя).
Система впрыска топлива
Если вы намерены своими руками обслуживать систему впрыска топлива, то вы должны знать принцип ее устройства и работы.
Согласно общепринятому алгоритму:
- Количество топлива, требуемое для образования порции смеси, регулируется контроллером, подающим на форсунки импульсный сигнал;
- Сам контроллер до подачи сигнала отслеживает поступающие от датчиков сигналы о работе ДВС и его систем;
- На их основании он рассчитывает длительность импульса.
Справочно: чтобы понять принцип действия инжекторного мотора, неплохо бы посмотреть видео материалы. Из них вы узнаете, что импульс длится сотые доли секунды, но даже изменение столь малой величины влияет на количество подаваемого топлива в цилиндры.
В своей работе контроллер руководствуется данными от:
- Датчика оборотов двигателя (на схеме – 1);
- Датчика расхода воздуха (2);
- Датчика положения коленвала (вход 2).
А на их основе реализует заложенный алгоритм работы:
- Подает импульс на включение топливных форсунок (4);
- Подает импульс на свечи (5).
Дополнительная информация в статье
Выводы
Понимая принципы работы инжекторного двигателя, а также схему защиты электропроводки от короткого замыкания, вы легко можете обнаруживать проблемные участки и принимать меры к их оперативному устранению.
Представляем схемы электрооборудования на ВАЗ 2110 1996+ г.в. Для более активных водителей на базе этого двигателя была разработана 16-клапанная версия с бензиновым двигателем рабочим объемом 1,5 л. мощностью 94 л.с., с двухвальной головкой цилиндров, обеспечивающий повышенные показатели по мощности (69 кВт) и крутящему моменту (130 Нм), позволяющими иметь автомобилю улучшенные динамические качества. Автомобиль, оборудованный таким мотором, имеет индекс ВАЗ 21103, максимальная скорость составляет уже 185 км/ч, а разгон до «сотни» занимает всего 12,5 сек. Эти модификации на дорогах встречаются все чаще, а также 2-литровые 150-сильные версии ВАЗ-21106 СTi-достаточно экономичные, экспрессивные и дорогие. Еще бы, ведь двигатель Opel X20XEV с двухвальной 16-клапанной головкой цилиндров и системой точечного впрыска позволяет разгоняться до 205 км/ч. С ним стокилометровый барьер преодолевается всего за 9,5 с. Существует еще и боевой 240-сильный (!) ВАЗ-21107 «Ралли» 2.0 V16 со специальным трубчатым каркасом безопасности, встроенным в кузов. Его максимальная скорость — 220 км/ч, а время разгона до 100 км/ч занимает всего 7 с! Но изготовляют его поштучно, лишь по заказам спортсменов, а стоит он — как зарубежные раллийные автомобили: дорого (22 тысячи долларов). Надо сказать, что некоторые отечественные тюнинговые фирмы создают (даже без применения дорогих импортных компонентов) вполне удачные скоростью или, напротив, комфортные версии «десятки», динамика, управляемость которых при езде значительно улучшены.
Существуют и полноприводные версии «десятки» спортивной или вездеходной направленности, но они или экспериментальные, или мелкосерийные, а потому — дорогие.
Схема соединений системы генератора
1 – аккумуляторная батарея;
2 – генератор;
3 – монтажный блок;
4 – выключатель зажигания;
5 – контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи, расположенная в комбинации приборов
Соединение стартера — схема
1 – аккумуляторная батарея;
2 – генератор;
3 – стартер;
4 – выключатель зажигания
Схема системы зажигания на ВАЗ 2110
1 – аккумуляторная батарея;
2 – выключатель зажигания;
3 – реле зажигания;
4 – свечи зажигания;
5 – модуль зажигания;
6 – контроллер;
7 – датчик положения коленчатого вала;
8 – задающий диск;
А – устройства согласования
Схема бесконтактной системы зажигания на
Лада
1 – катушка зажигания;
2 – датчик-распределитель зажигания;
3 – свечи зажигания;
4 – коммутатор;
5 – выключатель зажигания;
Включение очистителя и омывателя заднего стекла — схема
1 – электродвигатель омывателя;
2 – монтажный блок;
3 – выключатель зажигания;
4 – переключатель очистителя и омывателя заднего стекла; 5 – моторедуктор очистителя заднего стекла;
К6 – дополнительное реле;
А – к источникам питания;
В – порядок условной нумерации штекеров в колодке моторедуктора
Схема системы автоматического управления отопителем
1 – электродвигатель вентилятора;
2 – дополнительный резистор;
3 – контроллер;
4 – монтажный блок;
5 – выключатель зажигания;
6 – датчик температуры воздуха в салоне; 7 – выключатель рециркуляции;
8 – клапан рециркуляции;
9 – микромоторедуктор привода заслонки отопителя;
А – к выключателю освещения приборов;
В – к источникам питания
Электросхема оборудования автомобиля ВАЗ-21102
1 — блок-фара 35 — выключатель освещения приборов
2 — датчики износа колодок передних тормозов 36 — выключатель зажигания
3 — выключатель света заднего хода 37 — монтажный блок
4 — электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя 38 — выключатель клапана рециркуляции
5 — звуковой сигнал 39 — контроллер отопителя
6 — моторедуктор блокировки замка правой передней двери 40 — выключатель аварийной сигнализации
7 — реле включения электростеклоподъемников 41 — лампа освещения рычагов управления отопителем
8 — предохранитель на 8 А 42 — лампа освещения вещевого ящика
9 — стартер 43 — выключатель лампы освещения вещевого ящика
10 — аккумуляторная батарея 44 — прикуриватель
11 — генератор 45 — блок индикации бортовой системы контроля
12 — электродвигатель омывателя ветрового стекла 46 — лампа освещения пепельницы
13 — датчик уровня омывающей жидкости 47 — выключатель сигнала торможения
14 — моторедуктор блокировки замка левой передней двери 48 — моторедуктор блокировки замка левой задней двери
15 — переключатель электростеклоподъемника левой передней двери 49 — переключатель электростеклоподъемника левой задней двери
16 — датчик уровня охлаждающей жидкости 50 — моторедуктор электростеклоподъемника левой задней двери
17 — моторедуктор очистителя ветрового стекла 51 — розетка для переносной лампы
18 — клапан рециркуляции 52 — часы
19 — микромоторедуктор привода заслонки отопителя 53 — моторедуктор электростеклоподъемника правой задней двери
20 — электродвигатель отопителя 54 — переключатель электростеклоподъемника правой задней двери
21 — выключатель замка багажника 55 — моторедуктор блокировки замка правой задней двери
22 — переключатель электростеклоподъемника правой передней двери 56 — боковой указатель поворота
23 — моторедуктор электростеклоподъемника правой передней двери 57 — выключатель контрольной лампы стояночного тормоза
24 — блок управления системы блокировки замков дверей 58 — датчик ремня безопасности водителя
25 — дополнительный резистор электродвигателя отопителя 59 — плафон направленного света
26 — датчик уровня тормозной жидкости 60 — плафон освещения салона
27 — моторедуктор электростеклоподъемника левой передней двери 61 — датчик температуры воздуха в салоне
28 — переключатель наружного освещения 62 — выключатель в стойке передней двери
29 — комбинация приборов 63 — выключатель в стойке задней двери
30 — выключатель заднего противотуманного света 64 — наружный задний фонарь
31 — контрольная лампа противотуманного света 65 — внутренний задний фонарь
32 — контрольная лампа обогрева заднего стекла 66 — фонари освещения номерного знака
33 — выключатель обогрева заднего стекла 67 — фонарь освещения багажника
34 — подрулевой переключатель
Схема оборудования с карбюраторным двигателем на ВАЗ 2110
1 – блок-фара 37 – комбинация приборов
2 – датчик износа колодок передних тормозов 38 – выключатель заднего противотуманного света
3 – датчик включения электродвигателя вентилятора 39 – контрольная лампа противотуманного света
4 – электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя 40 – контрольная лампа обогрева заднего стекла
5 – звуковой сигнал 41 – часы
6 – генератор 42 – выключатель обогрева заднего стекла
7 – датчик уровня масла 43 – подрулевой переключатель
8 – блок управления электромагнитным клапаном карбюратора 44 – колодка для переключения проводов при установке блок-фар другого типа
9 – контроллер отопителя 45 – выключатель освещения приборов
10 – выключатель клапана рециркуляции 46 – выключатель зажигания
11 – лампа подсветки рычагов управления отопителем 47 – колодки для подключения жгута проводов очистителей фар
12 – коммутатор 48 – розетка для переносной лампы
13 – концевой выключатель карбюратора 49 – плафон направленного света
14 – датчик контрольной лампы давления масла 50 – выключатель сигнала торможения
15 – свечи зажигания 51 – плафон освещения салона
16 – электромагнитный клапан карбюратора 52 – блок бортовой системы контроля
17 – датчик указателя температуры охлаждающей жидкости 53 – датчик указателя уровня топлива
18 – распределитель зажигания 54 – выключатель аварийной сигнализации
19 – катушка зажигания 55 – датчик ремня безопасности водителя
20 – стартер 56 – прикуриватель
21 – электродвигатель вентилятора отопителя 57 – лампа подсветки пепельницы
22 – дополнительный резистор электродвигателя отопителя 58 – выключатель лампы освещения вещевого ящика
23 – датчик скорости 59 – колодка для подключения бортового компьютера
24 – выключатель света заднего хода 60 – лампа освещения вещевого ящика
25 – микромоторедуктор привода заслонки отопителя 61 – боковой указатель поворота
26 – клапан рециркуляции 62 – выключатель в стойке передней двери
27 – датчик уровня тормозной жидкости 63 – выключатель в стойке задней двери
28 – колодки для подключения электродвигателя омывателя заднего стекла 64 – выключатель контрольной лампы стояночного тормоза
29 – аккумуляторная батарея 65 – фонарь освещения багажника
30 – электродвигатель омывателя ветрового стекла 66 – датчик температуры воздуха в салоне
31 – датчик уровня омывающей жидкости 67 – наружный задний фонарь
32 – датчик уровня охлаждающей жидкости 68 – внутренний задний фонарь
33 – электродвигатель очистителя ветрового стекла 69 – фонарь освещения номерного знака
34 – монтажный блок 70 – колодка для подключения элемента обогрева заднего стекла
35 – колодки для подключения жгута предупредительного света 71 – колодка для подключения дополнительного сигнала торможения
36 – переключатель наружного освещения
Схема соединений системы управления двигателем 2111 с распределенным впрыском топлива под нормы токсичности России автомобиля ВАЗ-21102
1 – форсунки 15 – датчик положения дроссельной заслонки
2 – свечи зажигания 16 – датчик температуры охлаждающей жидкости
3 – модуль зажигания 17 – CO-потенциометр (на автомобилях с модифицированной системой управления не устанавливается, регулировка СО производится с помощью прибора DST-2 через колодку диагностики)
4 – колодка диагностики 18 – регулятор холостого хода
5 – контроллер (с 2000 года выпускается модификация системы с контроллерами М1.5.4N или «Январь-5.1») 19 – датчик детонации
6 – электродвигатель вентилятора системы охлаждения 20 – датчик положения коленчатого вала
7 – колодка, присоединяемая к жгуту проводов панели приборов 21 – датчик скорости автомобиля
8 – главное реле 22 – блок управления иммобилайзера
9 – предохранитель, соединенный с главным реле 23 – индикатор состояния иммобилайзера
10 – реле электровентилятора 24 – электробензонасос с датчиком уровня топлива
11 – предохранитель, соединенный с реле электровентилятора 25 – датчик контрольной лампы давления масла
12 – реле электробензонасоса 26 – датчик указателя температуры охлаждающей жидкости
13 – предохранитель, соединенный с реле электробензонасоса 27 – датчик уровня масла
14 – датчик массового расхода воздуха 28 – датчик детонации (устанавливается на автомобилях с модифицированной системой управления)
Одну из важных ролей в автомобиле играет электропроводка. От неё зависит правильна работа основных устройств и систем, а также автомобиля в целом. Сегодня рассмотрим принципиальные схемы электропроводки семейства ВАЗ-2110.
Электропроводка ВАЗ-2110 двух типов: карбюратор и инжектор . В них есть небольшие отличия, но основные принципы в работе и прокладывании проводки одинаковые. По месту расположения проводка различается на: подкапотную и салонную . Все электрооборудование автомобиля соединено с помощью проводов определённого цвета. К каждому элементу через колодки, предохранители идет свой жгут проводов.
Напряжение бортовой сети 12В постоянное, минус на корпусе автомобиля.
Имея схему электропроводки и зная принципы работы основных узлов автомобиля совсем не трудно найти неисправность и причину её возникновения.
Перед началом ремонта электропроводки автомобиля (если это не связано с поиском неисправности) с аккумулятора (АКБ) следует снять клеммы.
Электрическая схема карбюраторной системы зажигания автомобиля
На первых выпусках ВАЗ-2110 устанавливался карбюратор, который впоследствии сменился на инжектор, как более современная и надежная система, обеспечивающая экономичную стабильную работу двигателя. Электропроводка двигателя с карбюратором включает в себя практически те же системы жизнеобеспечения автомобиля, что и с инжектором.
| 1 – блок-фара | 37 – комбинация приборов |
| 2 – датчик износа колодок передних тормозов | 38
– выключатель заднего противотуманного света |
| 3
– датчик включения электродвигателя вентилятора |
39
– контрольная лампа противотуманного света |
| 4
– электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя |
40
– контрольная лампа обогрева заднего стекла |
| 5 – звуковой сигнал | 41 – часы |
| 6 – генератор | 42 – выключатель обогрева заднего стекла |
| 7 – датчик уровня масла | 43 – подрулевой переключатель |
| 8
– блок управления электромагнитным клапаном карбюратора |
44
– колодка для переключения проводов при установке блок-фар другого типа |
| 9 – контроллер отопителя | 45 – выключатель освещения приборов |
| 10 – выключатель клапана рециркуляции | 46 – выключатель зажигания |
| 11
– лампа подсветки рычагов управления отопителем |
47
– колодки для подключения жгута проводов очистителей фар |
| 12 – коммутатор | 48 – розетка для переносной лампы |
| 13 – концевой выключатель карбюратора | 49 – плафон направленного света |
| 14
– датчик контрольной лампы давления масла |
50 – выключатель сигнала торможения |
| 15 – свечи зажигания | 51 – плафон освещения салона |
| 16 – электромагнитный клапан карбюратора | 52 – блок бортовой системы контроля |
| 17
– датчик указателя температуры охлаждающей жидкости |
53 – датчик указателя уровня топлива |
| 18 – распределитель зажигания | 54 – выключатель аварийной сигнализации |
| 19 – катушка зажигания | 55 – датчик ремня безопасности водителя |
| 20 – стартер | 56 – прикуриватель |
| 21 – электродвигатель вентилятора отопителя | 57 – лампа подсветки пепельницы |
| 22
– дополнительный резистор электродвигателя отопителя |
58
– выключатель лампы освещения вещевого ящика |
| 23 – датчик скорости | 59
– колодка для подключения бортового компьютера |
| 24 – выключатель света заднего хода | 60 – лампа освещения вещевого ящика |
| 25
– микромоторедуктор привода заслонки отопителя |
61 – боковой указатель поворота |
| 26 – клапан рециркуляции | 62 – выключатель в стойке передней двери |
| 27 – датчик уровня тормозной жидкости | 63 – выключатель в стойке задней двери |
| 28
– колодки для подключения электродвигателя омывателя заднего стекла |
64
– выключатель контрольной лампы стояночного тормоза |
| 29 – аккумуляторная батарея | 65 – фонарь освещения багажника |
| 30
– электродвигатель омывателя ветрового стекла |
66 – датчик температуры воздуха в салоне |
| 31 – датчик уровня омывающей жидкости | 67 – наружный задний фонарь |
| 32 – датчик уровня охлаждающей жидкости | 68 – внутренний задний фонарь |
| 33
– электродвигатель очистителя ветрового стекла |
69 – фонарь освещения номерного знака |
| 34 – монтажный блок | 70
– колодка для подключения элемента обогрева заднего стекла |
| 35
– колодки для подключения жгута предупредительного света |
71
– колодка для подключения дополнительного сигнала торможения |
| 36 – переключатель наружного освещения |
А
— порядок условной нумерации штекеров в колодках монтажного блока,
комбинации приборов, выключателя зажигания и моторедуктора очистителя ветрового
стекла
Б
— порядок условной нумерации штекеров в колодках датчика-распределителя
зажигания и датчика скорости
Примечания:
1.
В жгуте проводов панели приборов вторые концы проводов белого, черного,
оранжевого цветов, белого с красной полоской и желтого с голубой полоской соединены
между собой в одних точках.
2.
Изгибы проводов в местах входа в жгут показывают направления их прокладки
в жгуте.
Электрическая схема бесконтактной системы зажигания автомобиля
Карбюратор – это уже устаревшая деталь автомобиля. Он и менее надежен, и не в силах обеспечить такую точную подачу топливной смеси. В поздних выпусках карбюраторная система зажигания была заменена на инжекторную. Контролер в этой системе «считывает» работу всех систем, тем самым определяя и задавая многие показатели – расчет топливной смеси и т.п.
Поиск неисправности проводки необходимо начинать искать в контактах. Причем, проверять нужно все провода, которые входят в жгут: их визуальную целостность, сопротивление, надежность контактов и т.п. Подкапотная проводка имеет идентичные штекера.
Кроме той проводки, которая предусмотрена для ВАЗ 2110- карбюратор, «десятка» - инжектор укомплектована также рядом плавких предохранителей, которые защищают почти всю ее от возможности замыкания. Блок предохранителей и реле в автомобилях ВАЗ-2110 находится в салоне автомобиля у водительского сиденья, левее и ниже руля.
Блок предохранителей ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112
Предохранители ВАЗ-2110 (номер, номинал и за что отвечает)
Конструктивно не предусмотрены предохранители только для подачи тока проводом от аккумулятора, в цепи запуска машины и зажигания, а также для провода, идущего к генератору.
Чтобы заменить неисправный предохранитель, сначала найдите тот, который сгорел и обязательно устраните причину. После этого установите новый того же номинала.
Не заменяйте плавкие предохранители на перемычки из-за этого может прийти в негодность блоки и устройства, а также возгорание проводки!
F1 - 5А - Лампы фонарей освещения номерного знака. Лампы освещения приборов. Контрольная лампа габаритного света. Лампа освещения багажника. Лампы габаритного света левого борта.
F2 - 7,5А - Левая фара (ближний свет).
F3 - 10А - Левая фара (дальний свет).
F4 - 10А - Правая противотуманная фара.
F5 - 30А - Электродвигатели стеклоподъемников дверей.
F6 - 15А - Переносная лампа.
F7 - 20А - Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя. Звуковой сигнал.
F8 - 20А - Элемент обогрева заднего стекла. Реле (контакты) включения обогрева заднего стекла.
F9 - 20А - Клапан рециркуляции. Очистители и омыватели ветрового стекла и фар. Реле (обмотка) включения обогрева заднего стекла.
F10 - 20А - Резервный.
F11 - 5А - Лампы габар.итного света правого борта.
F12 - 7,5А - Правая фара (ближний свет).
F13 - 10А - Правая фара (дальний свет). Контрольная лампа включения дальнего света.
F14 - 10А - Левая противотуманная фара.
F15 - 20А - Электрообогрев сидений. Блокировка замка багажника.
F16 - 10А - Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме аварийной сигнализации). Контрольная лампа аварийной сигнализации.
F17 - 7,5А - Лампа освещения салона. Лампа индивидуальной подсветки. Лампа подсветки выключателя зажигания. Лампы стоп-сигнала. Часы (маршрутный компьютер).
F18 - 25А - Лампа освещения вещевого ящика. Контроллер отопителя. Прикуриватель.
F19 - 10А - Блокировка замков дверей. Реле контроля исправности ламп стоп-сигнала и габаритного света. Указатели поворота с контрольными лампами. Лампы света заднего хода. Обмотка возбуждения генератора. Блок индикации бортовой системы контроля. Комбинация приборов. Часы (или маршрутный компьютер).
F20 - 7,5А - Лампы задних противотуманных фонарей.
Реле блока предохранителей (номер и что включает)
К1 – реле контроля исправности лампочек;
К2 – реле передних дворников;
K3 – реле-прерыватель повторителей и аварийной сигнализации;
К4 – реле включения ближнего света;
К5 – реле включения дальнего света;
К6 – дополнительное реле;
К7 – реле включения обогрева заднего стекла;
K8 – резервное реле (на автомобилях серии 110 не устанавливается);
Электрическая схема автомобиля ВАЗ-21102
| 1 — блок-фара | 35 — выключатель освещения приборов |
| 2 — датчики износа колодок передних тормозов | 36 — выключатель зажигания |
| 3 — выключатель света заднего хода | 37 — монтажный блок |
| 4 — электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя | 38 — выключатель клапана рециркуляции |
| 5 — звуковой сигнал | 39 — контроллер отопителя |
| 6 — моторедуктор блокировки замка правой передней двери | 40 — выключатель аварийной сигнализации |
| 7 — реле включения электростеклоподъемников | 41 — лампа освещения рычагов управления отопителем |
| 8 — предохранитель на 8 А | 42 — лампа освещения вещевого ящика |
| 9 — стартер | 43 — выключатель лампы освещения вещевого ящика |
| 10 — аккумуляторная батарея | 44 — прикуриватель |
| 11 — генератор | 45 — блок индикации бортовой системы контроля |
| 12 — электродвигатель омывателя ветрового стекла | 46 — лампа освещения пепельницы |
| 13 — датчик уровня омывающей жидкости | 47 — выключатель сигнала торможения |
| 14 — моторедуктор блокировки замка левой передней двери | 48 — моторедуктор блокировки замка левой задней двери |
| 15 — переключатель электростеклоподъемника левой передней двери | 49 — переключатель электростеклоподъемника левой задней двери |
| 16 — датчик уровня охлаждающей жидкости | 50 — моторедуктор электростеклоподъемника левой задней двери |
| 17 — моторедуктор очистителя ветрового стекла | 51 — розетка для переносной лампы |
| 18 — клапан рециркуляции | 52 — часы |
| 19 — микромоторедуктор привода заслонки отопителя | 53 — моторедуктор электростеклоподъемника правой задней двери |
| 20 — электродвигатель отопителя | 54 — переключатель электростеклоподъемника правой задней двери |
| 21 — выключатель замка багажника | 55 — моторедуктор блокировки замка правой задней двери |
| 22 — переключатель электростеклоподъемника правой передней двери | 56 — боковой указатель поворота |
| 23 — моторедуктор электростеклоподъемника правой передней двери | 57 — выключатель контрольной лампы стояночного тормоза |
| 24 — блок управления системы блокировки замков дверей | 58 — датчик ремня безопасности водителя |
| 25 — дополнительный резистор электродвигателя отопителя | 59 — плафон направленного света |
| 26 — датчик уровня тормозной жидкости | 60 — плафон освещения салона |
| 27 — моторедуктор электростеклоподъемника левой передней двери | 61 — датчик температуры воздуха в салоне |
| 28 — переключатель наружного освещения | 62 — выключатель в стойке передней двери |
| 29 — комбинация приборов | 63 — выключатель в стойке задней двери |
| 30 — выключатель заднего противотуманного света | 64 — наружный задний фонарь |
| 31 — контрольная лампа противотуманного света | 65 — внутренний задний фонарь |
| 32 — контрольная лампа обогрева заднего стекла | 66 — фонари освещения номерного знака |
| 33 — выключатель обогрева заднего стекла | 67 — фонарь освещения багажника |
| 34 — подрулевой переключатель |
А
— колодки для подключения электродвигателя омывателя заднего стекла.
В
— колодки для подключения жгута системы впрыска.
С
— к колодке жгута предупредительного света.
D
— колодка для подключения к бортовому компьютеру.
Е
— к колодке жгута очистителей фар.
F
— колодка для подключения к датчику уровня топлива в модуле электробензонасоса.
G
— к элементу обогрева заднего стекла.
H
— колодка для подключения дополнительного сигнала торможения.
J
— к моторедуктору замка багажника.