Снятие рычага передней подвески на автомобиле Лада Гранта производят для его замены на новый в случае механического повреждения, обнаружения трещин и сколов, а так же для замены изношенных сайлентблоков. Для выполнения ремонтных работ подготовьте стандартный набор инструментов и проделайте следующую последовательность действий:
- Устанавливаем под задние колеса противооткатные упоры и вывешиваем переднюю часть кузова, установив ее на опоры. После чего снимаем колесо с ремонтируемой стороны.
- Обработайте все гайки проникающей жидкостью типа WD-40.
- Теперь выкручиваем гайку крепления растяжки к рычагу подвески, при этом саму растяжку необходимо удерживать от проворачивания. Снимите гайку и расположенную под ней специальную шайбу.
- Теперь откручиваем гайку болта крепления стабилизатора поперечной устойчивости к рычагу, при этом сам болт от проворачивания удерживаем ключом той же размерности.
- Устанавливаем съемник и выпрессовываем палец шаровой опоры из рычага подвески.
- Удерживая болт от проворачивания, откручиваем гайку крепления рычага. Снимаем пружинную шайбу и вынимаем болт.
- Выводим конец рычага из кронштейна на кузове.
- Далее снимаем с растяжки одну специальную и пакет регулировочных шайб (если такие установлены). При снятие регулировочных, подсчитайте их количество и промаркируйте, чтобы установить те же на данный рычаг и в том же количестве.
На этом ремонтные работы по завершены.
Рычаг ручного тормоза требует замены в случае его механического повреждения, поломки самого механизма или ручки с кнопкой фиксатором. Обычно рычаг имеет свойство ломаться в случае, когда ручником долго не пользовались и произошло заклинивание троса в оболочке.
Резкий рывок в попытке стронуть трос с места также может привести к поломке. В этом случаи необходимо произвести его замену, но а как это можно сделать своими руками, мы подробно расскажем в данной статье.
| Содержание статьи: |
Как снять рычаг ручного тормоза. Общее руководство
1) . Компоненты стояночного тормоза .
2) . Снимаем верхний панель консоли . При помощи отвертки освобождаем 4 фиксатора и снимаем верхнюю панель консоли. Снимаем заднюю торцевую панель консоли. Снимаем вещевой ящик на консоли. Снимаем крышку.
3) . Болты крепления вещевого ящика . Выворачиваем 4 болта и снимаем вещевой ящик.
4) . Снимаем рычаг стояночного тормоза . Отворачиваем контргайку и регулировочную гайку. Выворачиваем 2 болта и снимаем рычаг стояночного тормоза. Поднимаем фиксатор. Отсоединяем трос привода стояночного тормоза от рычага. Выворачиваем винт и снимаем датчик включения стояночного тормоза в сборе.
Как снять рычаг ручного тормоза на Ваз 2114
Детали стояночной тормозной системы:
1 – рычаг привода стояночного тормоза в сборе с кронштейном; 2 – ось тяги; 3 – защитный чехол; 4 – стопорная скоба; 5 – тяга; 6 – уравнитель троса; 7 – шайба; 8 – регулировочная гайка; 9 – контргайка; 10 – трос; 11 – оболочка троса; 12 – ось рычага; 13 – рычаг ручного привода колодок; 14 – шайба; 15 – разжимная планка колодок
1). Устанавливаем рычаг (1) в крайнее нижнее положение.
2) . Отсоединяем наконечники тросов (10) от рычагов (13) ручного привода колодок и от уравнителя (6). Для этого отворачиваем с тяги (5) контргайку (9) и регулировочную гайку (8).
3) . Затем снимаем шайбу (7) и уравнитель (6).
4) . Вынув шплинт и ось (12), снимаем шайбу (14), рычаг (13) и разжимную планку (15) колодок.
5) . Отворачиваем гайки крепления кронштейна рычага (1) к колу кузова и снимаем его в сборе с кронштейном.
Как снять рычаг ручного тормоза на Лада Приоре?
1)
2) . Выворачиваем 4 болта крепления рычага стояночного тормоза.
3) . Кронштейн с выключателем откладываем в сторону.
4) . Выводим тягу из отверстия в полу и снимаем рычаг стояночного тормоза.
5) . Для замены тяги вынимаем шплинт (1) и снимаем шайбу (2).
6) . Снимаем тягу с оси.
7) . Изношенную или треснувшую пластмассовую втулку заменяем. Собираем и устанавливаем рычаг ручного тормоза в порядке, обратном разборке.
Как снять рычаг ручного тормоза на Ваз 2109
1) . Снизу автомобиля отворачиваем контргайку и регулировочную гайку уравнителя.
2) . Снимаем уравнитель с тяги рычага.
3) . Снимаем защитный чехол.
4) . Снимаем защитный чехол рычага переключения передач с облицовки туннеля пола.
5) . Снимаем накладку облицовки туннеля пола.
6) . Снимаем облицовку туннеля пола, сдвинув ее назад.
7) . Отворачиваем четыре болта крепления и снимаем рычаг.
8) . Снимаем стопорное кольцо, вынимаем ось и отсоединяем тягу от рычага.
9) . Отворачиваем кнопку и вынимаем пружину собачки. Только делать это необходимо осторожно, так как на кнопку действует сила сжатой пружины.
10). Устанавливаем рычаг на место в обратном снятию последовательности.
Как снять рычаг ручного тормоза на Ваз 2110
Как снять рычаг ручного тормоза на Лада Калине?
1) . Снимаем облицовку тоннеля пола.
2) . Снизу автомобиля откручиваем контргайку и регулировочную гайку стояночного тормоза и снимаем уравнитель с тяги.
3) . Изнутри салона откручиваем винт переднего крепления кронштейна выключателя лампы включения стояночного тормоза.
8) . Изношенную или треснувшуюся пластмассовую втулку заменяем.
Как снять рычаг ручного тормоза на Нива Шевроле?
1) . Отсоединяем задний трос с направляющей от наконечника переднего троса.
2) . Снимаем облицовку тоннеля пола.
3) . Выворачиваем 2 болта крепления кронштейна рычага к полу и снимаем рычаг.
4) . Снимаем стопорное кольцо оси рычага.
5) . Вынимаем ось рычага.
6) . Вытягиваем трос внутрь салона.
7) . Устанавливаем новый трос и рычаг в порядке, обратном снятию.
Как снять рычаг ручного тормоза на Рено Логан?
1) . Снимаем облицовку тоннеля пола.
2) . Разрезаем коврик в задней части рычага и отводим части коврика в сторону.
3) . Обе передних сиденья сдвигаем вперед до упора и отсоединяем провод от выключателя сигнальной лампы выключения стояночного тормоза.
4) . Ослабляем натяжение тросов и отсоединяем наконечники задних тросов от уравнителя.
5) . Отворачиваем 2 гайки крепления рычага привода стояночного тормоза к основанию кузова и снимаем рычаг вместе с передним тросом привода.
6) . Отворачиваем регулировочную гайку с наконечника переднего троса и отсоединяем трос от рычага.
7) . Снимаем выключатель сигнальной лампы выключения ручного тормоза, вывернув винт его крепления.
Рычаг переключения передач в автомобиле ВАЗ 2107 напрямую зависим от КПП, одновременно помогает руководить и переключает скорости.
Это не особо ломающаяся деталь коробки передач и редко требующая замены. Но периодически она происходит. В статье покажем как снять рычаг переключения передач на ВАЗ 2107.
[ Скрыть ]
Где находится
Размещен он в салоне машины, ниже приборной панели, справа от водителя (или слева, если машина праворульная). Используют его для переключения передач в КПП.
Рычаг переключения – деталь надёжная и устойчивая. Но из-за халатного и не бережного использования, она тоже ломается. Если резко начинаете хватать рычаг управления или давить на него, то ремонта не избежать. Перед началом замены в ВАЗ 2107, необходимо понять, как его снять с коробки.
Ручка для переключения передач
Распространённые болезни – дребезжание и болтание ручки. Назовём это первой стадией. Если не устранить проблему сразу, в дальнейшем придётся полностью заменить элемент. К данной детали, как и к прочим в машине, нужно относиться бережно и спокойно. Не дёргать её, спешить и вдавливать в «кормушку». Если скорости не переключаются плавно и комфортно, то, вероятно, не выжали сцепление до конца, либо проблемы с коробкой. И ремонтировать нужно её, а не ручку.
Инструментарий
Нам помогут:
- гаечный ключ;
- отвёртка.
Инструкция
Теперь вы знаете, как произвести данную замену на ВАЗ 2107. Надеемся, что наша статья была полезна. Пускай ваш автомобиль работает долго и исправно.
Видео «Замена рычага КПП»
Предлагаем к просмотру видео, в котором показано как нужно менять рычаг.
Время от времени возникает необходимость в демонтаже рычага коробки переключения передач. Необходимость в проведении этой процедуры может возникать после замены сайлентблоков рычага или растяжки и, конечно же, при установке нового рычага. Подобная процедура совсем нетрудная, ее можно выполнить без обращения за помощью к специалистам.
Инструменты для снятия ручки КПП
Для демонтажа ручки коробки передач, вам потребуются достаточно простые инструменты:
- отвертка;
Набор гаечных ключей;
Рожковый ключ.
Как правильно снимать ручку КПП
Рычаг на коробке переключения передач является достаточно надежной и устойчивой деталью, но часто по причине халатного и не бережного использования эта деталь может ломаться. Рычаг придется менять, если вы будете резко за него хвататься или же давить. Чаще всего проблемы возникают именно поэтому.
Самое распространенное «заболевание» – это болтание и дребезжание рычага. Это так называемая первая стадия. Если затянуть с ремонтом, то потом придется устанавливать новый рычаг. Работать с этим элементом нужно бережно и спокойно. Ручку нельзя дергать или вдавливать. Если не получается переключать скорость плавно, то вы, вероятно, не выжали до конца сцепление или же возникли какие-то проблемы с самой коробкой переключения передач. То есть нужно производить манипуляции не с рычагом, а именно с коробкой. Снять рычаг или ручку с него достаточно легко. Нужно иметь понятие о том, как механизм установлен, а это уже 50 процентов успеха.
Процесс снятия ручки КПП
Вы должны разобраться с тем, что именно вам придется демонтировать: сам рычаг для переключения передач или же рукоятку с него. Начнем с первой инструкции. Для того чтобы снять рычаг с коробки переключения передач, необходимо:
1) Убрать брызговик двигателя;
2) Разъединить шаровую опору и рычаг (ее можно вообще снять);
3) Фиксируя растяжку с помощью ключа на «24», открутите гайку растяжки, используя такой же ключ;
4) Выбейте болт и достаньте его из посадочного места;
5) С помощью пары ключей на «19» скрутите гайку с болта, который скрепляет рычаг с кузовом;
6) Выбейте болт, после чего отведите рычаг от кронштейна;
7) Уберите шайбу и рычаг с растяжки;
8) После большой шайбы на растяжке расположены три шайбы, которые отвечают за регулировку угла продольного наклона оси поворота;
9)
Для того чтобы разъединить растяжку и поперечину передней подвески, нужно использовать два ключа на «24», которыми нужно открутить гайку, после чего снять шайбу, а далее можно будет вынуть растяжку из сайлентблока;
10) Помните, что впереди на растяжке могут быть расположены специальные регулировочные шайбы;
11) Для установки нового нужно старый элемент выпрессовать в тисках с помощью двух отрезков трубы. Для того чтобы новое устройство лучше запрессовывалось на рычаг, его необходимо смочить мыльным раствором (это нужно будет делать при обратной сборке всей конструкции);
12) Сайлентблок зубилом сбить с растяжки;
13) Второй снимается аналогичным образом;
14) Новый сайлентблок нужно запрессовать в тиски, до конца его нужно прессовать посредством нанесения ударов по выколотке, диаметр которой 8 мм;
Снимать именно рукоятку с рычага нужно так:
1) Произведите демонтаж рычага для переключения передач, чтобы работать было удобно;
2) Снятый рычаг нужно зажать в тисках;
3) Шейку под рукояткой нужно обмотать лентой, после чего на эту ленту нужно установить рожковый ключ на «32»;
4) Не прикладывая больших усилий, нанесите несколько ударов по ключу в направлении снизу вверх, это поможет выбить рукоять и держатель с рычага;
5)
После того как рукоятка немного выйдет из посадочного места, ленту нужно снять, а рукоять достать, заранее надавив на фиксаторы с помощью тонкой отвертки. Помните, что под рукояткой есть пружина, ни в коем случае не потеряйте ее;
6) Установка выполняется в обратной последовательности.
Но известен еще один способ снятия рукоятки. Он не предполагает снятие рычага коробки передач. Инструкция следующая:
1) Отсоедините крепление выхлопной трубы, после чего отведите выхлопную систему в сторону, чтобы она не мешала всем манипуляциям;
2) Снизу от рычага нужно отсоединить тягу привода управления коробкой передач, после чего также отведите тягу в сторону;
3) Работая в салоне, отстегните застежку чехла на рычаге, после чего снимите чехол и нижний держатель;
4) Поднимите облицовку тоннеля (она выполнена из пластика) и снимите ее через верх рукояти рычага переключения передач;
5) За пластиковой облицовкой расположен шумоизоляционный чехол, его держат четыре гайки;
6) На этом все почти закончено, осталось только надавить на рукоятку, после чего она выйдет через проем в кузове.
Манипуляции достаточно просты, поэтому не нужно беспокоиться о том, что временные затраты будут очень большими.
Рычаг АКПП (или селектор) отвечает за переключение режимов коробки передач. В классическом исполнении представляет собой обычный рычаг, но зачастую оснащается дополнительными кнопками для более простого и удобного использования.
Разновидности селекторов
По месторасположению различают три вида селекторов коробки передач:
Напольный . Таким оснащаются в основном автомобили европейского производства и некоторые японские, которые выпускаются специально для европейских рынков. Самопроизвольное переключение режимов у напольных рычагов блокируется специальной кнопкой.
Селектор на приборной панели . Такое расположение характерно для некоторых американских моделей автомобилей. А также для японских, производство которых ориентировано на местный или американский рынок.
Селектор на колонке руля . Этот тип установки широко распространён в автомобилях американского производства, выпускавшихся в 90-х годах. Такой рычаг КПП не только удобен в использовании, но и значительно экономит пространство в передней части автомобиля, позволяя, например, устанавливать три сидения. Алгоритм перемещения рычага защищает КП от самопроизвольного переключения.
Причины и признаки поломки рычага
Распространённой причиной выхода из строя автоматической коробки передач и ее рычажной части является несоблюдение правил эксплуатации. Такая проблема часто возникает у водителей, «пересевших» с механической на автоматическую КПП, так как использование этих двух систем имеет существенные отличия.
Замена рычага АКПП или расходников требуется в нескольких случаях:
- появляются вибрации;
- рычаг начинает прокручиваться;
- изнашивается ручка;
- датчик отображает информацию некорректно.
Неисправности провоцируют:
- перегрев КП вследствие агрессивной езды;
- неправильное переключение режимов, особенно в зимний период;
- включение заднего хода до
полной остановки транспортного средства;
переключение в режим Park до полной остановки; - при попадании автомобиля в воду заливает датчик селектора, что приводит к сбоям в показаниях и некорректной работе рычага и системы в целом;
- естественный эксплуатационный износ элементов рычага или износ, возникший в результате вышеописанных ошибок.
Неисправности, как правило, устраняются путём ремонта или полной замены всей системы, но иногда можно обойтись установкой нового рычага или расходников.
Процедуры снятия и монтажа рычага
Особенности разборки и установки рычага зависят от марки и модели конкретного автомобиля. Процесс несложный - если знать, что именно нужно делать.
Вот как снять рычаг коробки передач и установить новый на примере автомобиля Land Cruiser:
- Рычаг переводится в режим «нейтраль».
- Демонтируется панель с подстаканником. Для этого ее нужно аккуратно потянуть. Фиксация осуществляется с помощью клипс, поэтому снять панель легко.
- Отсоединяется клемма кнопки start / power.
- Откручиваются саморезы, фиксирующие ручку КП со стороны лобового стекла.
- Теперь рычаг снимается, но не до конца, так как его продолжают удерживать два провода. Их необходимо перекусить в такой точке, где будет удобнее наживлять провода от нового рычага.
- Установка детали проводится в обратной последовательности. Важно не перепутать провода в процессе подсоединения. В противном случае придется разбирать все по новой и правильно состыковывать проводку.
Большая часть рычагов (так называемая классика) демонтируется / монтируется по следующим алгоритмам:
Демонтаж рычага:
- Демонтируется консоль, рычаг переводится в режим «нейтраль».
- Декоративный чехол рычага убирается в верхнее положение, но не снимается.
- Точно так же сдвигается в верхнюю точку и основной чехол (так называемый пыльник).
- Затем необходимо сдвинуть рычаг вниз и при помощи отвертки заклинить запорную втулку.
- После этого запорная втулка отводится от рычага, стержень рычага снимается.
- Втулку следует внимательно осмотреть. Если на ней имеются повреждения, деталь деформирована или утратила эластичность, то ее придется заменить на новую. Степень вибрации КПП напрямую зависит от состояния запорной втулки. Извлечь старую деталь можно, воспользовавшись проволочным крючком или подцепив отверткой.
- То же касается дистанционной и упругой втулки. При наличии вибраций или прокручивания достаточно поменять расходники на новые.
Как поставить рычаг КПП
Все работы производятся в обратном порядке. В зависимости от модели некоторые нюансы могут меняться. Например, у «Пассатов» часто возникает проблема с установкой рычага на место. Причина кроется в том, что кнопка блокировки, которую необходимо зафиксировать, возвращается в исходное положение. Приходится отщёлкивать фиксатор изнутри ручки, чтобы установить ее на место.
Замена рычага АКПП неквалифицированным мастером чревата неправильной установкой, которая приводит к некорректной работе системы и сбоям показаний датчика. Обращение в специализированный сервис избавит от подобных последствий и исключит риск повторного ремонта.