На обслуживании у нас находится автомобиль Ниссан Мурано Z51, 2010 года выпуска, бензиновый двигатель 3.5 литра V6, пробег 144 тыс.км., необходимо заменить масло и фильтр в вариаторе. Покажем как это сделать своими руками максимально быстро и правильно, в видео фото и видео инструкции.
Открываем капот, проверяем уровень и состояние старого масла. Делать это необходимо на заведённом двигателе. На щупе сбоку находится фиксатор, можете нажать на него отвёрткой:
Глушим мотор. Поднимаем машину и шестигранником на 10 выкручиваем сливную пробку:
Пока масло будет стекать, откручиваем воздухозаборник на охлаждение коробки. 3 гайки:
Сбоку снимаем пластиковый пыльник, 4 клипсы:
Под пыльником прячется фильтр, который мы будем менять, но к нему вернёмся чуть позже. Закручиваем сливную пробку, опускаем автомобиль и заливаем 4-4.5 литра нового масла через отверстие щупа, используем оригинальное от Nissan, номер для заказа KE909-99945 (канистра на 5 литров), для полной замены нам понадобится две канистры.
После того как залили новое масло, запускаем двигатель, прогреваем и прогоняем вариатор по всем режимам, 2-3 раза с задержкой на 5 секунд. Глушим мотор, поднимаем автомобиль и снова сливаем масло. Переходим к пыльнику, который прячется под пыльником колеса. Снимаем хомуты, сделать это можно при помощи круглогубцев:
Снимаем старый и ставим новый, мы заранее приобрели оригинальный от Ниссан, номер для заказа 31726-1XE0A. Ставим вначале хомуты на шланги, затем подсоединяем и закручиваем фильтр.
Перемещаемся к поддону, откручиваем болты крепления по кругу:
Снимаем поддон, выливаем масло находящиеся там. Выкручиваем крепления фильтра вариатора:
Снимая его будьте готовы к тому, что польётся масло. Фильтр полностью металлический, менять его нет необходимости, достаточно просто промыть под хорошим напором воды. Отсоединяем старую прокладку поддона вариатора. Ставим промытый фильтр на место, затягиваем его болты крепления с усилием 9 Hm. Новая прокладка поддона у нас также оригинальная от Nissan, номер для заказа 31397-1XE0A. Она профилированная, герметик использовать не нужно. Перед тем как её ставить, обезжириваем её посадочное место при помощи Уайт-Спирита или другого обезжиривателя, такую же операцию выполняем с поддоном. Вставляем в него два болта с разных сторон, наживляем, затем немного закручиваем остальной крепёж. Окончательно закручиваем с усилием в 9 Hm, для этого используем динамометрический ключ. Масляные подтёки смываем при помощи очистителя карбюратора. Устанавливаем обратно воздухозаборник на охлаждение коробки, пыльник колеса, клипсы рекомендую при установке смазать силиконовой смазкой.
Теперь вливаем 5 литровую канистру в вариатор полностью (с учётом того, что мы снимали поддон и фильтр, слилось гораздо больше). Если даже немного перельём, то масло всегда можно откачать. Запускаем двигатель. Обязательно смотрим нет ли подтёков масла под днищем. Проверяем уровень масла по щупу на прогретом двигателе. В нашем случае его пришлось даже немного добавлять.
Видео замена масла и фильтра в вариаторе Ниссан Мурано Z51
2 часть видео как заменить масло в вариаторе Nissan Murano Z51:
Как известно Ниссан является лидером в использовании вариаторов на своих автомобилях. Этот важный узел подвержен большим нагрузкам, поэтому требует грамотного технического обслуживания и периодической замены масла.
Замена масла в вариаторе RE0F09A Ниссан Мурано - цена
Стоимость замены масла в вариаторе Мурано Z50
- Замена фильтра маслоохладителя вариатора
Итого по работам - 4000 руб.
Запчасти / расходники
- Масло Ns-2
- Фильтр вариатора основной
- Прокладка поддона
- Фильтр теплообменника вариатора
Итого по запчастям - 8600 руб.
Стоимость замены масла в вариатора Мурано Z51
- Замена масла в вариаторе с заменой фильтра в поддоне
- Замена фильтра подвесного
- Сброс сервисного интервала масла в вариаторе
Итого по работе - 3300 руб.
Запчасти/расходники:
- Масло Ns-2
- Фильтр вариатора основной
- Прокладка поддона
- Фильтр подвесной
- Расходные материалы (очиститель)
Итого по запчастям - 8740 руб.
Когда нужно менять масло в вариаторе Nissan?
Знание того когда нужно менять масло в коробке позволит избежать ненужных проблем и соответственно дополнительных финансовых затрат. Замена масла в вариаторе каждые 50 - 60000 км пробега является обязательной процедурой, от которой зависят эксплуатационные характеристики всего автомобиля.
Особенности замены масла в вариаторе Ниссан Мурано
Осуществить замену масла можно, как говорится и в домашних условиях. Но тут существует ряд важных нюансов, незнание которых может повлечь за собой большие проблемы, например, дальнейший ремонт вариатора Мурано . Именно поэтому лучше всего воспользоваться услугами специалиста. Спецсервис по ремонту трансмиссий поможет вам быстро и качественно заменить масло в вариаторе вашего автомобиля. У нас также можно купить трансмиссионное масло.
Стоит отметить, что для каждого вариатора существует своя система замены жидкости. По окончанию работы необходимо произвести сброс показателей счетчика состояния масла.
На ремонт приехал автомобиль Nissan Murano Z51 (Ниссан Мурано), 2010 года выпуска, на котором необходимо будет заменить масло и фильтр в вариаторе. На этих машинах стоит выносной фильтр, который крепится к коробке сбоку.
Поднимаем автомобиль или заезжаем на смотровую яму. Снимаем защиту и боковой пыльник (который закрываем масляной фильтр), для удобства также демонтировали левое колесо. Защита крепится на 4 клипсах, две сверху и две сбоку:
Эти клипсы вытаскиваются при помощи двух отвёрток, которыми мы поддеваем их с двух сторон. Вот и масляной фильтр, который крепится при помощи двух болтов:
Откручиваем сливную пробку при помощи шестигранника на 10:
Сливаем отработанное масло в заранее подготовленную ёмкость, должно получится чуть больше 4 литров. Закрываем пробку, ставим воронку и заливаем 4 литра нового масла в отверстие щупа вариатора:
Заводим автомобиль, нажимаем на тормоз и прогоняем вариатор на всех режимах по несколько секунд. Снова поднимаем машину, откручиваем пробку и сливаем масло. Теперь можно переходить к замене фильтра вариатора. Пассатижами ослабляем хомуты, затем откручиваем болты крепления. Чтобы вам было удобнее подлезть используйте трещотку с длинными головками. Закручиваем сливную пробку и снова заливаем свежее масло в коробку. Прогреваем автомобиль и выставляем уровень по щупу.
Видео замена масла в вариаторе Nissan Murano Z51:
Резервное видео как заменить масло в вариаторе Ниссан Мурано Z51:
Оригинальное масло Nissan CVT Fluid NS-2, номер в каталоге запчастей: KLE52-0000 EU
Оригинальный фильтр АКПП, номер 31726-1XE0A
Можно также снять ещё поддон коробки, там находится один магнит и фильтр грубой очистки, который можно заменить или прочистить. Хотя в техническом регламенте в разделе замена масла в вариаторе, про поддон ничего не написано.
Заправочные объемы:
Масло ДВС ke900-90042 5w40
Масло АКПП CVT NS-2 KLE52-00004-EU
полный заправоччный объем - 10,2 л
частичный заправочный объем - 6,5 л
Масло раздаточной коробки GL5 ke907-99932 80w90
заправочный объем - 0,31 л
Масло редуктора заднего моста GL5 ke907-99932 80w90
задний мост - 0,55 л
Антифриз ke902-99945 L248
полный заправочный объем - 10 л
Тормозная жидкость ke902-99932 DOT4
заправочный объем - 1 л
| П - проверка, смазка | |||||||||||||||
| З - замена | |||||||||||||||
| Интервал ТО (Месяцы и километры), что наступит раньше. | Месяцы | 12 | 24 | 36 | 48 | 60 | 72 | 84 | 96 | 108 | 120 | 132 | 144 | 156 | 168 |
| Пробег,т.км. | 15 | 30 | 45 | 60 | 75 | 90 | 105 | 120 | 135 | 150 | 165 | 180 | 195 | 210 | |
| Моторное масло | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Масляный фильтр | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Приводные ремни вспомогательных агрегатов | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Система охлаждения двигателя (проверка уровня, визуальный осмотр) | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Охлаждающая жидкость см. примечание (1) | - | - | П | - | - | З | - | - | П | З | - | - | П | З | |
| Воздушный фильтр | П | З | П | З | П | З | П | З | П | З | П | З | П | З | |
| Топливопроводы, топливная система, повреждения и подтекания | - | П | - | П | - | П | - | П | - | П | - | П | - | П | |
| Свечи зажигания с иридиевым наконечником **** | П | З | П | З | П | З | П | З | П | З | П | З | П | З | |
| Диагностика системы управления двигателем (включая кислородный датчик) (Consult). | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Направление света фар. Измерение силы светого потока внешних осветительных приборов. | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Состояние колес и давление в шинах (при необходимости переставить). | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Тормозные колодки, диски, цилиндры и другие компоненты тормозных механизмов | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Педальный тормоз, стояночный тормоз (Проверка эффективности торможения, свободный ход) | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Вакуумные шланги, тормозные трубки и их соединения и контрольный клапан усилителя тормозов. | - | П | - | П | - | П | - | П | - | П | - | П | - | П | |
| Тормозная система: проверка уровня жидкости, а также на предмет подтекания | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Жидкость в тормозной системе | З | З | З | З | З | З | З | ||||||||
| Жидкость (проверка уровня), шланги (проверка соединения) гидроусилителя рулевого управления. | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Фильтр внутрисалонной вентиляции воздуха автомобиля. | П | З | П | З | П | З | П | З | П | З | П | З | П | З | |
| Система вентиляции картерных газов | - | П | - | П | - | П | - | П | - | П | - | П | - | П | |
| Масло в раздаточной коробке и обычном дифференциале | П | П | П | З | П | П | П | З | П | П | П | З | П | П | |
| Масло в дифференциале повышеного трения | П | П | П | З | П | П | П | З | П | П | П | З | П | П | |
| Жидкость в автоматической коробке передач с непрерывно изменяемым передаточным числом | П* | П* | П* | П* | П* | З | П* | П* | П* | П* | П* | З | П* | П* | |
| Механизм и привод рулевого управления, детали осей и подвески, карданого вала | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Приводные валы (полуоси) и амортизатор рулевого привода | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Проверка токсичности отработанных газов | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Замки и петли дверей, капота, багажника (работа, состояние) | П/C | П/C | П/C | П/C | П/C | П/C | П/C | П/C | П/C | П/C | П/C | П/C | П/C | П/C | |
| Аккумуляторная батарея (уровень, плотность, смазка/очистка клемм) | П/C | П/C | П/C | П/C | П/C | П/C | П/C | П/C | П/C | П/C | П/C | П/C | П/C | П/C | |
| Система стеклоочистителей и стекло/фароомывания | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Интервал межсервисного пробега (установить) | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Ремни безопасности (работа, повреждения) | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Система выпуска отработавших газов | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Проверка кузова на отсутствие коррозии см. примечание (2) | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Надувная подушка безопасности см. примечание (3) | П | П | П | ||||||||||||
| Зазор в клапанах см. примечание (4) | - | ||||||||||||||