Принципиальная схема ваз 2110 инжектор. Схема электрооборудования автомобиля ваз десятой модели

Автомобили ВАЗ 2110 оснащались различными двигателями и продержались на конвейере более 10 лет, в течение которых неоднократно модернизировались. Знание особенностей конструкции электросхемы ВАЗ 2110 позволит владельцу оперативно обнаружить причину неисправности и выполнить ремонт.

[ Скрыть ]

Особенности электросхем машин семейства ВАЗ-2110

Автомобили ВАЗ 2110 оснащались различной проводкой, которая зависит от типа установленного двигателя. Первые годы производства машина оборудовалась карбюраторным двигателем, а затем стали применяться моторы с распределенным впрыском, оснащенные 8 и 16-клапанной головкой. Электрика инжекторного автомобиля заметно сложнее, поэтому есть смысл начать рассмотрение электросхемы ВАЗ 2110 с карбюратором.

Перечень электрооборудования, установленного на ВАЗ 2110, имеет отличия по годам выпуска. Более того, в одно и то же время могли выпускаться машины, отличающиеся штекерами подключения.

Электросхемы ВАЗ 2110 карбюратор с описанием

Карбюраторные автомобили ВАЗ 2110 производились с 1996 до 2000 года. При ремонте необходимо учитывать вероятность изменения прокладки проводки прежними владельцами. Зачастую при восстановлении или установке дополнительного оборудования ставятся самодельные жгуты проводки.

План проводки карбюраторного ВАЗ 2110

Описание узлов, применяемых на карбюраторной ВАЗ 2110 выпуска 1998 года:

Передняя блок-фара, включающая в себя нити ближнего/дальнего света, габаритный огонь и указатель поворота.
Сенсор остатка толщины накладки на тормозных колодках (установлен симметрично на правом и левом колесе).
Исполнительный сенсор активации вентилятора, установленного на радиаторе охлаждения.
Электрический вентилятор, смонтированный на радиаторе.
Клаксон.
Генератор переменного тока.
Измеритель уровня масла, сигнализирующий о падении объема ниже критического уровня.
Контроллер клапана, установленного на карбюраторе.
Блок управления климатической установкой.
Переключатель клапана рециркуляции воздуха в салоне автомобиля.
Система подсветки рукояток распределения потоков отопителя.
Микропроцессорный коммутатор системы зажигания.
Концевой переключатель, расположенный на карбюраторе.
Сенсор аварийного давления масла, включающий предупредительную лампу на комбинации приборов.
Четыре свечи зажигания, расположенные на двигателе, а также высоковольтные электропровода.
Клапан карбюратора. В конструкции клапана, перекрывающего подачу топлива, установлен электромагнит.
Датчик, отвечающий за определение температуры охлаждающей жидкости.
Датчик распределения импульсов системы зажигания.
Высоковольтная катушка.
Стартер.
Электрический двигатель привода крыльчатки вентилятора отопителя.
Дополнительное сопротивление, применяемое для регулировки ступеней вентилятора отопителя.
Электронный датчик, измеряющий значение скорости (встречаются автомобили выпуска 1995-96 года без этого датчика).
Концевой выключатель индикации передачи заднего хода.
Электродвигатель с редуктором, служащий для управления заслонкой в отопителе.
Клапан перекрытия подачи воздуха с улицы (рециркуляция воздуха).
Индикаторный сенсор падения уровня тормозной жидкости.
Вывод подключения омывателя заднего стекла (используется на моделях 2111 и 2112, на 2110 установлен из-за унификации проводки).
Свинцово-кислотная батарея.
Электронасос омывателя переднего стекла.
Индикаторный сенсор, служащий для определения низкого уровня омывающей жидкости в бачке.
Измеритель уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке.
Привод трапеции стеклоочистителей.
Монтажный блок в панели приборов, предназначенный для установки предохранителей и реле.
Разъем подключения проводов предупредительного освещения (используется не на всех автомобилях).
Переключатель режима работы внешнего освещения.
Комбинация приборов.
Управление работой кормовых противотуманных фонарей.
Сигнализатор работы противотуманного света.
Сигнализатор включения нитей обогрева заднего стекла.
Электронные часы.
Переключатель режима работы обогрева стекла.
Блок переключателей, расположенный под рулевым колесом.
Резервная колодка электропроводки для фар иного образца.
Реостат регулировки яркости свечения ламп подсветки комбинации приборов.
Замок зажигания.
Разъем для установки опциональных очистителей фар головного света.
Розетка для подключения дополнительного освещения (переноски).
Система подсветки передней части салона (индивидуальные светильники для водителя и пассажира).
Концевик управления лампами торможения.
Центральный плафон подсветки салона.
Блок управления штатной бортовой системой контроля.
Измеритель уровня бензина в топливном баке.
Переключатель аварийной сигнализации.
Датчик не пристегнутого ремня безопасности на водительском месте.
Прикуриватель.
Лампочка, применяемая для освещения ниши пепельницы.
Концевой переключатель подсветки перчаточного ящика.
Разъем подключения дополнительного бортового компьютера.
Лампа подсветки внутренней части перчаточного ящика.
Боковые повторители указателя поворота.
Концевые переключатели освещения салона, установленные в стойках передних дверей.
Аналогичные переключатели, размещенные в средних стойках (для задних дверей).
Концевик под рычагом стояночного тормоза.
Плафон подсветки багажного отделения.
Температурный сенсор в салоне, применяемый при работе печки в автоматическом режиме.
Внешние секции задних фонарей.
Внутренние элементы заднего фонаря, размещенные на крышке багажного отделения.
Система подсветки государственного регистрационного знака (на задней части машины).
Нити обогрева заднего стекла.
Разъем для установки третьего сигнала торможения (применялся не на всех автомобилях).

Приведенную схему можно использовать и для машин модели 2111/2112, которые отличаются подкапотной проводкой (из-за инжекторного двигателя) и системой очистки пятой двери.

При ремонте проводки может оказаться полезной схема монтажного блока, размещенного в салоне. В блоке расположены 20 плавких вставок и 8 реле. Следует учесть, что во время ремонтов возможно изменение мест установки предохранителей. Кроме того блоки могут отличаться по конструкции — встречаются узлы на 7 реле (без задних противотуманных фар, номер блока 2110-3722010-08).

Размещение деталей в монтажном блоке 2110-3722010-01

Назначение вставок приведено в таблице.

Позиция	Описание	Номинал, А
F1	Освещение приборов, номерного знака, багажного отсека. А также контроль включения габаритов и огни по левой стороне.	5,0
F2	Нить ближнего света в левой фаре	7,5
F3	Нить дальнего света в левой фаре	10,0
F4	Противотуманная фара правого борта	10,0
F5	Двигатели штатных стеклоподъемников	30,0
F6	Розетка	15,0
F7	Вентилятор системы охлаждения и клаксон	20,0
F8	Реле и нити обогрева заднего стекла	20,0
F9	Система рециркуляции воздуха, омыватель стекла (а также фар, если установлен). Управление обогревом стекла.	20,0
F10	Резерв	резерв
F11	Габариты правой стороны	5,0
F12	Нить ближнего света в правой фаре	7,5
F13	Нить дальнего света в правой фаре	10,0
F14	Противотуманная фара левого борта	10,0
F15	Обогрев сидений (если присутствует)	20,0
F16	Аварийная сигнализация и указатели поворотов	10,0
F17	Система освещения салона, часы, а также огни торможения	7,5
F18	Прикуриватель, защита контроллера отопления	25,0
F19	Дверные замки, фонари заднего хода, комбинация приборов, а также цепь возбуждения генератора	10,0
F20	Противотуманные лампы на кормовой части	7,5

Список реле (от К1 к К8):

работы ламп освещения;
системы очистки лобового стекла;
указателей поворота и аварийки;
ближнего света головных фар;
дальнего света;
резерв;
обогрев заднего стекла;
резерв;
между реле К2 и К3 расположены места для запасных предохранителей.

Электрические схемы ВАЗ 2110 инжектор

Машины ВАЗ 2110 с инжекторным двигателем оснащены проводкой моторного отсек, зависящей от типа блока управления и числа клапанов. Салонные проводки значительных изменений по сравнению с карбюраторной машиной не имеют. Возможна установка дополнительного заводского оборудования, при которой добавляются отдельные наборы проводов.

Схема ВАЗ 21102 с блоком «Январь-4»

Проводка и элементы электрооборудования ВАЗ 21102, оснащенного впрыском типа «Январь 4»:

Головная фара.
Индикатор состояния тормозных колодок.
Клаксон.
Электромотор вентилятора на радиаторе охлаждения.
Концевик задней передачи.
Батарея.
Генератор.
Датчик, предназначенный для подачи сигнала о падении давления масла.
Сенсор уровня масла в картере.
Свечи.
Форсунки впрыска топлива с электропроводкой.
Датчик поддержания и регулировки оборотов холостого хода.
Подключение контроллера управления.
Измеритель угла установки дроссельной заслонки.
Сенсор угла положения коленчатого вала.
Модуль и распределитель зажигания.
Сенсор, подающий сигнал о температуре двигателя для комбинации приборов.
Стартер.
Диагностический разъем системы впрыска.
Датчик температуры двигателя, передающий информацию в блок управления впрыском.
Измеритель скорости.
Реле управления работой бензонасоса.
Предохранитель.
Электрический бензонасос.
Редуктор управления заслонкой отопителя.
Система рециркуляции воздуха в салоне.
Двигатель вентилятора воздуха в отопителе.
Насос подачи жидкости на лобовое стекло.
Измеритель уровня жидкости в бачке.
Измеритель количества тормозной жидкости.
Замер объема охлаждающей жидкости в расширительном бачке.
Система очистки ветрового стекла.
Резистор для переключения скоростей вентилятора печки.
Реле управления работой системы впрыска топлива.
Предохранитель.
Клапан вентиляции бачка улавливания паров топлива.
Измеритель расхода воздуха (ДМРВ).
Управление вентилятором системы охлаждения.
Предохранитель.
Управление внешним освещением.
Датчик замера уровня детонации.
Лямбда-зонд, оснащенный системой электрического подогрева до рабочей температуры.
СО-потенциометр (применяется на некоторых автомобилях, предназначенных для работы на этилированном бензине). При установке потенциометра отсутствует лямбда-зонд.
Контрольный диод работы обогрева заднего стекла.
Переключатель противотуманок.
Управление обогревом стекла.
Комбинация приборов.
Основной блок реле и предохранителей.
Измеритель уровня бензина в баке.
Замок зажигания.
Реостат подсветки приборов.
Блок переключателей под рулем.
Подсветка рукояток управления печкой.
Кнопка аварийной сигнализации.
Блок управления работой отопителя.
Переключатель рециркуляции воздуха.
Индикаторный блок штатной системы контроля.
Повторители поворота на крыльях.
Сенсор температуры воздуха в салоне.
Средний плафон подсветки.
Фронтальный плафон подсветки.
Розетка.
Часы.
Концевики передних дверей.
Концевики задних дверей.
Подсветка бардачка.
Концевой выключатель подсветки бардачка.
Прикуриватель.
Освещение полости пепельницы.
Концевик ламп сигнала торможения.
Нити обогрева стекла.
Внешние секции фонарей на задней части кузова.
Секции фонарей на крышке багажника.
Подсветка номера.
Система освещения багажного отделения.

При установке 16-клапанного двигателя в схему добавляются три элемента:

блок иммобилайзера (на схеме обозначен 76);
индикатор работы иммобилайзера (позиция 77);
датчик угла положения распределительных валов (на схеме 78).

Схема машин с ЭСУД М1.5.4N или «Январь-5.1»

На инжекторных машинах введен дополнительный блок предохранителей, расположенный в ногах водителя под основным. В состав блока входят три реле и три предохранителя, обеспечивающие работу системы впрыска.

Дополнительный блок на инжекторных ВАЗ 2110

Перечень элементов дополнительного блока:

1 — предохранитель модуля зажигания и блока управления ЭСУД;
2 — предохранитель клапана бачка паров топлива, датчиков скорости, расхода воздуха и цепи прогрева лямбда-зонда;
3 — предохранитель реле запуска насоса и форсунок впрыска;
4 — управление вентилятором охлаждения;
5 — управление топливным насосом;
6 — головное реле, управляющее зажиганием.

Схема отопителя

На ВАЗ 2110 применялся бюджетный вариант климат-контроля без кондиционера, больше предназначенный для поддержания заданной температуры в салоне в зимнее время. Система построена на базе отдельного контроллера и датчика температуры. Для управления применяются две поворотные рукоятки (температуры и оборотов вентилятора). Управление защищено плавкой вставкой в монтажном блоке (F18, указан на схеме выше). Встречаются два варианта контроллера управления — с автоматическим режимом работы и без него (более поздний вариант). Разница во внешнем виде хорошо видна по фото, приведенным ниже. Допустимо заменять узлы с перепиновкой датчика заслонки (необходимо менять провода местами).

Управление отоплением ВАЗ 2110

Обозначение позиций на схеме:

1 — мотор вентилятора;
2 — дополнительное сопротивление;
3 — блок управления;
4 — иммобилайзер;
5 — замок зажигания;
6 — сенсор температуры;
7 — управление рециркуляцией;
8 — клапан рециркуляции воздуха;
9 — привод заслонки.

Машины разных лет выпуска отличаются распиновкой жгутов проводки отопителя. Из-за этого при замене блока управления не работает вентилятор (или одна скорость) или инвертировано управление температурой подаваемого воздуха. Для исправления проблемы требуется поменять местами провода, отвечающие за работу данных элементов. Сложнее всего решается ситуация с отсутствием одной скорости вращения вентилятора. Для решения задачи потребуется купить другой блок управления, поскольку они различны по конструкции.

Ремонт контроллера отопителя ВАЗ 2110 от канала «Автоэлектрика ВЧ».

Схема бензонасоса

На ВАЗ 21102 бензонасос размещен внутри топливного бака в специальном модуле, включающем в себя измеритель уровня топлива. Модуль размещен на верхней поверхности бака под специальным люком круглой формы.

В состав системы подачи топлива входят:

насос, оборудованный электрическим мотором;
управляющее реле;
защитная плавкая вставка;
соединительные провода.

Общий пошаговый принцип работы системы:

После включения зажигания происходит замыкание контактов реле и включается накачка топлива в рампу.
После достижения требуемого давления установленный в рампе датчик подает сигнал на блок управления системой впрыска. Блок, связанный с реле, подает управляющий сигнал на отсечку питания двигателя насоса.
После снижения давления ниже определенного уровня происходит обратное включение насоса.

Принципиальная схема электропроводки насоса топлива ВАЗ 21102

Дополнительные элементы

На автомобилях ВАЗ 2110 могут встречаться опции, вносящие корректировки в проводку:

очистители головных фар;
обогрев передних сидений.

Проводка обогрева сидений состоит из деталей:

Колодка подключения к жгуту передней двери с одной стороны автомобиля.
Аналогичная колодка с другого борта. Минусовой сигнал подается от отдельного проводника, обозначенного на схеме буквой А.
Нити обогрева подушек правого сидения.
Контроллер управления обогревом с возможностью управления интенсивностью нагрева.
Нити обогрева подушек левого сидения.

Проводка обогрева сидений ВАЗ 2110

В схему очистителя фар входят:

1 — два моторедуктора;
2 — дополнительный насос омывателя;
3 — переключатель работы;
4 — выключатель наружного освещения;
5 — монтажный блок предохранителей;
6 — замок зажигания;
7 — управляющее реле.

Жгут очистителей фар ВАЗ 2110

Замена электрической проводки на ВАЗ 2110

Замена проводки на автомобиле ВАЗ 2110 проводится в нескольких случаях:

износ или повреждение заводских жгутов;
выгорание части проводки в результате замыкания;
установка владельцем двигателя с системой впрыска вместо карбюраторного;
желание автовладельца установить дополнительное оборудование.

Установка новой проводки позволяет повысить надежность работы узлов за счет применения проводников увеличенного сечения.

Проводка может меняться целиком на всем автомобиле или частями. Наиболее распространена частичная замена путем установки новых жгутов подкапотного пространства или салона. Также может встречаться замена отдельных ветвей проводки, идущей на фары или иные узлы.

Что понадобится

Для выполнения монтажных работ необходимы:

электрические схемы текущей и будущей проводки;
набор проводки нового типа;
запасные провода подходящего сечения;
блоки предохранителей и реле;
электронный мультиметр;
паяльник;
набор электромонтажного материала (изолента, клеммы, термоусадочная трубка и т. д.);
инструменты для демонтажа элементов интерьера и экстерьера (зависят от участка проводки, подлежащего замене).

Замена электропроводки на ВАЗ 2110 должна проводиться в закрытом помещении, поскольку выполнение работ может занять для малоопытного владельца не один день.

Пошаговая инструкция

Для замены проводки своими руками требуются минимальные знания электротехники и конструкции автомобиля. Все работы производятся при отключенном питании.

Приблизительная последовательность работ:

Демонтировать панель приборов, разъединив все разъемы. Рекомендуется нанести на разъемы бирки с указанием назначения, что поможет при последующей сборке. Можно нарисовать схему установки узлов, на которой подробно излагаются все особенности электрооборудования конкретного автомобиля.
Провести визуальную оценку старой проводки и монтажного блока.
Снять изношенную проводку. Если предполагается оставить часть проводки, то необходимо оставить запас длины для последующего соединения с новой.
Уложить новую проводку по штатным направлениям и зафиксировать ее стяжками. Если участки проводов имеют излишек длины, то его выбирают путем собирания проводки в бухту.
Подключить разъемы жгутов. На каждом этапе рекомендуется проверять тестовым прибором правильность соединения жгутов.
Если имеются участки проводки, не оснащенные штекерами, то они соединяются методом пайки. Места соединения надежно изолируются термоусадочной трубкой и изолентой.
Отдельное внимание следует уделить точкам соединения проводки с кузовом автомобиля. От качества контакта в этих местах зависит качество работы электрической системы автомобиля. Места подключения должны быть зачищены от остатков коррозии и окисления. Провода оснащаются клеммами и плотно поджимаются гайкой или болтом. Место установки защищается антикороззионным составом, который снизит риск разрушения соединения.
Установка новой проводки может привести к необходимости замены датчиков и других элементов электрооборудования (из-за изменения штекеров или в случае установки другого двигателя).
Установить на место снятые элементы, подключить батарею и провести проверку работоспособности электрики. При обнаружении проблем проверить корректность прокладки жгутов и надежность соединений.

Пример последовательности замены участка проводки:

Снять с автомобиля фары головного света.
Распрямить старые жгуты проводки и аккуратно отсоединить разъемы.
Подключить новые участки проводов.
Смонтировать фары на место, подключить питание.
Проверить работоспособность и отрегулировать угол наклона светового пучка.

Фотогалерея

На фото изображены этапы замены участков проводки к головным фарам.

Начат разбор передней части Подключение новой проводки

Цена вопроса

При самостоятельной замене стоимость работы определяется ценой необходимых запасных частей. Например, самостоятельная замена массового провода обойдется в 500 рублей. Если потребуется заменить жгут проводов системы ЭСУД, то такая деталь обойдется в 6000 рублей. Стоимость работ в автосервисе увеличит затраты в 2-3 раза, конечная цена зависит от места расположения сервиса и трудоемкости работ. Часть сервисов устанавливает на каждую операцию норматив времени.

Видео

Исправление неисправностей проводки ВАЗ 2110 с 16-клапанным двигателем от канала Ramanych.

Все электрооборудование «Десятки» работает по тому же принципу, что и электрика в других автомобилях ВАЗ. Электроприборы соединены между собой – используется однопроводная схема. Что касается отрицательного провода, то его функции выполняет кузов автомобиля. Чтобы самостоятельно менять или ремонтировать электрооборудование, необходимо знать его расположение. Для этого создана оригинальная электросхема, а также дополнительная электросхема зажигания.

Если вы занимались заменой или ремонтом электрооборудования в 2110, то вы наверняка заметили, что каждый агрегат, работающий от электричества, соприкасается одним проводом с кузовом. В автомобиле ВАЗ 2110 установлена бесконтактная система зажигания, с которой работает инжектор. Сегодня инжекторный мотор почти полностью вытеснил карбюраторный пуск. Эта система существенно увеличивает мощностные и эксплуатационные показатели мотора. Помимо расхода горючего и динамики, в автомобиле вырастают и экологические характеристики, которые сегодня особенно ценны.

Чтобы нам было удобнее обслуживать автомобиль ВАЗ 2110 и его электрооборудование, схема выполнена в цветном виде, где каждый цвет соответствует проложенной проводке внутри машины. Зная обозначение каждого цвета, вы легко сможете определить по проводу, к какому устройству он относится.

Сразу стоит отметить красный провод электропроводки. Этим цветом всегда отмечается проводка, соединяющаяся с положительным полюсом аккумуляторной батареи. Поэтому если вы хотите увидеть АКБ, то ищите букву «П», а не красный провод.

Оригинальная схема

Схема электрпородвки ВАЗ 2110 содержит все элементы, работающие от электричества. На первый взгляд схема выглядит довольно сложно, но если разобраться и воспользоваться пояснениями, то можно свободно работать с ней. К примеру, вам нужно заменить звуковой сигнал. Схема указывает, что он значится под номером «5». Отыскать его не сложно, так как все элементы расположены последовательно. Находим звуковой сигнал, схема демонстрирует, что к нему идут два провода: черный и красный. Про красный мы уже знаем – он всегда идет от аккумуляторной батареи. Далее нам нужно найти черный провод внутри приборной панели, а затем дойти с его помощью до звукового сигнала. Электросхема довольно большая, поэтому разработчики для удобства обозначили на ней цвета буквами: «Ч» — это черный, «О» — оранжевый, «Б» — белый и т.д. Исключением будет только красный цвет с буквой «П».

Отдельного внимания заслуживает электросхема бесконтактной системы зажигания, которая установлена в ВАЗ 2110.

Электросхема включает следующие элементы электропроводки:

Аккумуляторная батарея.
Прерыватель зажигания.
Реле для активации прерывателя.
Свечи зажигания.
Электромодуль.
Электконтроллер.
Специальный датчик, установленный внутри передней части мотора, его задача – фиксировать положение коленвала.
Диск.

Особенности работы

После того, как вы проворачивает ключ на режим «всё включено», в работу включаются основные узлы электропроводки. Однако работа электропроводки начинается в том случае, когда осуществляется подача напряжения на следующие элементы электропроводки:

Внутреннее освещение салона ВАЗ 2110.
Габаритные огни.
Задние огни стоп-сигнала.
Электровентилятор из системы охлаждения.
Звуковая сигнализация.
Узел электропроводки для дальнего света фар.

Важно знать: при сильном нагреве мотора ВАЗ 2110, электровентилятор продолжает свою работу. И делает это он даже после остановки двигателя. Выключается электровентилятор при поступлении предупреждающего сигнала от термостата.

Вся электрика в ВАЗ 2110 защищена от короткого замыкания при помощи предохранителей электрооборудования. Но есть элементы, которые не имеют предохранителей:

Элементы электропроводки пуска мотора и цепи зажигания;
Электрика генератора;
Проводка инжектора.

Обнаружить основные предохранители можно внутри монтажного блока. Он расположен внизу слева от руля. Вся электрическая составляющая монтажного блока может быть заменена. Также существует схема монтажного блока, где указаны основные предохранители и реле.

Сейчас все больше автомобилистов стремятся заменить карбюратор на своем ВАЗ-2110 на инжектор, который имеет целый ряд весомых преимуществ. Он позволяет клапанам в двигателе работать намного эффективнее, снижает нагрузку на мотор и среднее значение потребляемого топлива в автомобиле. В то же время установить инжектор без схемы просто невозможно, даже если вы являетесь профессиональным работником автосервиса.

Для чего необходима электросхема ВАЗ-2110?

При замене или ремонте инжектора с 8 клапанами схема электрооборудования выполняет роль своеобразного путеводителя, с помощью которого можно разобраться со всеми нюансами в процессе подключения конкретных деталей проводки. Кроме того, электросхема ВАЗ-2110 при использовании инжектора с 8 клапанами позволяет понять функционирование всех устройств электропроводки.

На схеме клапаны инжектора расположены равномерно, при этом сама система представляется в виде 2-ух сочетающихся компонентов:

Распределитель топлива;
Электрооборудование для системы управления зажиганием.

Также на схеме с 8 и 16 клапанами указывается расположение электронного блока, с помощью которого координируется работа приведенных выше 2-ух систем. Резервное оборудование, в свою очередь, защищает электропроводку от перегрузок и повышает эффективность эксплуатации всей инжекторной системы.

Совет: если вы собрались ремонтировать инжектор, обязательно посмотрите схему электропроводки на ВАЗ-2106 . Это даст вам возможность заменить все неисправные детали, не повредив общую работу проводки в автомобиле.

Обозначенные цифрами на схеме элементы приведены ниже:

1 – блок-фара	35 – выключатель освещения приборов
2 – датчики износа колодок передних тормозов	36 – выключатель зажигания
3 – выключатель света заднего хода	37 – монтажный блок
4 – электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя	38 – выключатель клапана рециркуляции
5 – звуковой сигнал	39 – контроллер отопителя
6 – моторедуктор блокировки замка правой передней двери	40 – выключатель аварийной сигнализации
7 – реле включения электростеклоподъемников	41 – лампа освещения рычагов управления отопителем
8 – предохранитель на 8 А	42 – лампа освещения вещевого ящика
9 – стартер	43 – выключатель лампы освещения вещевого ящика
10 – аккумуляторная батарея	44 – прикуриватель
11 – генератор	45 – блок индикации бортовой системы контроля
12 – электродвигатель омывателя ветрового стекла	46 – лампа освещения пепельницы
13 – датчик уровня омывающей жидкости	47 – выключатель сигнала торможения
14 – моторедуктор блокировки замка левой передней двери	48 – моторедуктор блокировки замка левой задней двери
15 – переключатель электростеклоподъемника левой передней двери	49 – переключатель электростеклоподъемника левой задней двери
16 – датчик уровня охлаждающей жидкости	50 – моторедуктор электростеклоподъемника левой задней двери
17 – моторедуктор очистителя ветрового стекла	51 – розетка для переносной лампы
18 – клапан рециркуляции	52 – часы
19 – микромоторедуктор привода заслонки отопителя	53 – моторедуктор электростеклоподъемника правой задней двери
20 – электродвигатель отопителя	54 – переключатель электростеклоподъемника правой задней двери
21 – выключатель замка багажника	55 – моторедуктор блокировки замка правой задней двери
22 – переключатель электростеклоподъемника правой передней двери	56 – боковой указатель поворота
23 – моторедуктор электростеклоподъемника правой передней двери	57 – выключатель контрольной лампы стояночного тормоза
24 – блок управления системы блокировки замков дверей	58 – датчик ремня безопасности водителя
25 – дополнительный резистор электродвигателя отопителя	59 – плафон направленного света
26 – датчик уровня тормозной жидкости	60 – плафон освещения салона
27 – моторедуктор электростеклоподъемника левой передней двери	61 – датчик температуры воздуха в салоне
28 – переключатель наружного освещения	62 – выключатель в стойке передней двери
29 – комбинация приборов	63 – выключатель в стойке задней двери
30 – выключатель заднего противотуманного света	64 – наружный задний фонарь
31 – контрольная лампа противотуманного света	65 – внутренний задний фонарь
32 – контрольная лампа обогрева заднего стекла	66 – фонари освещения номерного знака
33 – выключатель обогрева заднего стекла	67 – фонарь освещения багажника
34 – подрулевой переключатель

Схема электрических проводов и предохранителей дает понимание всей работы инжекторной системы, а также показывает конкретное положение каждого из элементов. На ней располагаются следующие элементы:

Центральная форсунка. Выполняет роль распределителя подачи топлива в систему. Здесь же находится специальный тип топливного регулятора, который работает как датчик и следит за тем, чтобы показатели подачи топлива не выходили за пределы нормированных рамок.
Мембранный регулятор. Следит за давлением топлива в системе зажигания и удаляет его излишка обратно в корпус бака.

Совет: следите за тем, чтобы давление в системе подачи топлива не превышало значения 300 МПа. В противном случае вы увидите соответствующий значок на панели приборов и вам, скорее всего, придется проводить замену охлаждающей жидкости на ВАЗ-2110 .

Конструкция пропускной клапана. Регулирует положение перекрестной диафрагмы, которая подвергается постоянному давлению с трех сторон: с одной стороны давление самого заливаемого топлива, с другой стороны касательная нагрузка от всасываемых объемов воздуха, а с 3-ей стороны напряжение от закрепленной к клапану пружины.

Как отрегулировать процесс подачи топлива с помощью электросхемы?

По описанной выше схеме производится топливная регуляция в автомобиле. При этом она зависит не только от нагрузки клапанов в двигателе, но и от соответствующего положения относительно клапана дроссельной заслонки. С помощью схемы электрических проводков и клапанов удается понять, какой из реле или предохранителей работает с неисправностью, и вовремя его заменить. При этом одну из главных ролей при подаче топлива выполняет электрооборудование (контроллеры), регулирующее работу форсунки.

Как контроллер отслеживает работу форсунки?

При определении конкретного положения и времени открытия конструкции форсунки определяется конкретный объём топлива, поступающий в клапаны цилиндра ВАЗ-2110. При этом благодаря установленным на моторе специальным датчикам бортовой компьютер фиксирует конкретные значения и передает их контроллеру.

В дальнейшем контроллером на основании исходившей от бортового компьютера информации принимается решение по положению и длительности открытия заслонки форсунок. В случае неисправности контроллера форсунки будут регулироваться некорректно, и двигатель может прямо на ходу заглохнуть.

Совет: при пуске мотора контроллер форсунки работает в асинхронном режиме до того момента, пока двигатель не достигает определенного количества оборотов. Именно поэтому после замены сайлентблоков передних рычагов на ВАЗ-2110 следует прогреть машину в течение 10-15 минут.

Как влияет неисправность электронного блока управления на работу инжектора?

Блок электронного управления машины ВАЗ-2110 состоит из 3 высокоточных составляющих:

ПЗУ – устройства для хранения данных (память);
ППЗУ – устройство для передачи динамических данных;
ОЗУ – регулирующая память блока.

Совет: весь комплекс представленных элементов будет функционировать только в том случае, если в цепи есть напряжение. Если напряжения в проводке нет, то необходимо устранить неисправности в блоке предохранителей на ВАЗ-2110.

Таким образом, электронный блок управления выступает как своеобразный микропроцессор, который отвечает за работу всей системы подачи топлива. В случае его поломки своими руками даже опытному автомобилисту его не починить. Для ремонта обратитесь в ближайший автосервис и ждите результата. В случае, если блок не имеет неисправностей, поломку нужно искать среди элементов форсунки и контроллера.

Совет: по центру приборной панели на автомобиле ВАЗ-2110 может загореться сигнальная лампочка под названием «CHECK ENGINE». В данном случае проблема точно кроется не в блоке управления, неполадка связана со сбоями в работе контроллера.

Итак, если вы заметили, что ваш двигатель начал постоянно глохнуть во время езды и тратит на тоже расстояние, что и раньше, больше топлива, обратитесь к схеме инжектора на ВАЗ-2110. Немного разобравшись в каждом из элементов, вы сможете быстро найти неисправный элемент и заменить его.

Первые автомобили Ваз 2110 выпускались с обычным восьмиклапанным карбюраторным двигателем.

Схема карбюраторного варианта исполнения ВАЗ 2110

Схема электропроводки автомобиля Ваз 2110 с системой впрыска топлива М 1.5.4 и ЯНВАРЬ 5.1 для 16 клапанных двигателей.

Электрическая сема Ваз 21102

1 - блок-фара	35 - выключатель освещения приборов
2 - датчики износа колодок передних тормозов	36 - выключатель зажигания
3 - выключатель света заднего хода	37 - монтажный блок
4 - электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя	38 - выключатель клапана рециркуляции
5 - звуковой сигнал	39 - контроллер отопителя
6 - моторедуктор блокировки замка правой передней двери	40 - выключатель аварийной сигнализации
7 - реле включения электростеклоподъемников	41 - лампа освещения рычагов управления отопителем
8 - предохранитель на 8 А	42 - лампа освещения вещевого ящика
9 - стартер	43 - выключатель лампы освещения вещевого ящика
10 - аккумуляторная батарея	44 - прикуриватель
11 - генератор	45 - блок индикации бортовой системы контроля
12 - электродвигатель омывателя ветрового стекла	46 - лампа освещения пепельницы
13 - датчик уровня омывающей жидкости	47 - выключатель сигнала торможения
14 - моторедуктор блокировки замка левой передней двери	48 - моторедуктор блокировки замка левой задней двери
15 - переключатель электростеклоподъемника левой передней двери	49 - переключатель электростеклоподъемника левой задней двери
16 - датчик уровня охлаждающей жидкости	50 - моторедуктор электростеклоподъемника левой задней двери
17 - моторедуктор очистителя ветрового стекла	51 - розетка для переносной лампы
18 - клапан рециркуляции	52 - часы
19 - микромоторедуктор привода заслонки отопителя	53 - моторедуктор электростеклоподъемника правой задней двери
20 - электродвигатель отопителя	54 - переключатель электростеклоподъемника правой задней двери
21 - выключатель замка багажника	55 - моторедуктор блокировки замка правой задней двери
22 - переключатель электростеклоподъемника правой передней двери	56 - боковой указатель поворота
23 - моторедуктор электростеклоподъемника правой передней двери	57 - выключатель контрольной лампы стояночного тормоза
24 - блок управления системы блокировки замков дверей	58 - датчик ремня безопасности водителя
25 - дополнительный резистор электродвигателя отопителя	59 - плафон направленного света
26 - датчик уровня тормозной жидкости	60 - плафон освещения салона
27 - моторедуктор электростеклоподъемника левой передней двери	61 - датчик температуры воздуха в салоне
28 - переключатель наружного освещения	62 - выключатель в стойке передней двери
29 - комбинация приборов	63 - выключатель в стойке задней двери
30 - выключатель заднего противотуманного света	64 - наружный задний фонарь
31 - контрольная лампа противотуманного света	65 - внутренний задний фонарь
32 - контрольная лампа обогрева заднего стекла	66 - фонари освещения номерного знака
33 - выключатель обогрева заднего стекла	67 - фонарь освещения багажника
34 - подрулевой переключатель

А - колодки для подключения электродвигателя омывателя заднего стекла.
В - колодки для подключения жгута системы впрыска.
С - к колодке жгута предупредительного света.
D - колодка для подключения к бортовому компьютеру.
Е - к колодке жгута очистителей фар.
F - колодка для подключения к датчику уровня топлива в модуле электробензонасоса.
G - к элементу обогрева заднего стекла.
H - колодка для подключения дополнительного сигнала торможения.
J - к моторедуктору замка багажника.

На схеме условно не показано, что в жгуте проводов панели приборов вторые концы всех проводов белого, черного, оранжевого цветов, белого с красной полоской и желтого с голубой полоской соединены между собой в одних точках.

Схема соединений системы управления двигателем 2111 с распределенным впрыском топлива автомобиля ВАЗ-21102

1 – форсунки
2 – свечи зажигания
3 – модуль зажигания
4 – колодка диагностики
5 – контроллер (с 2000 года выпускается модификация системы с контроллерами М1.5.4N или «Январь-5.1»)
6 – электродвигатель вентилятора системы охлаждения
7 – колодка, присоединяемая к жгуту проводов панели приборов
8 – главное реле
9 – предохранитель, соединенный с главным реле
10 – реле электровентилятора
11 – предохранитель, соединенный с реле электровентилятора
12 – реле электробензонасоса
13 – предохранитель, соединенный с реле электробензонасоса
14 – датчик массового расхода воздуха
15 – датчик положения дроссельной заслонки
16 – датчик температуры охлаждающей жидкости
17 – CO-потенциометр (на автомобилях с модифицированной системой управления не устанавливается, регулировка СО производится с помощью прибора DST-2 через колодку диагностики)
18 – регулятор холостого хода
19 – датчик детонации
20 – датчик положения коленчатого вала
21 – датчик скорости автомобиля
22 – блок управления иммобилайзера
23 – индикатор состояния иммобилайзера
24 – электробензонасос с датчиком уровня топлива
25 – датчик контрольной лампы давления масла
26 – датчик указателя температуры охлаждающей жидкости
27 – датчик уровня масла
28 – датчик детонации (устанавливается на автомобилях с модифицированной системой управления)

Блок предохранителей ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112

F1 - 5А - Лампы фонарей освещения номерного знака. Лампы освещения приборов. Контрольная лампа габаритного света. Лампа освещения багажника. Лампы габаритного света левого борта.
F2 - 7,5А - Левая фара (ближний свет).
F3 - 10А - Левая фара (дальний свет).
F4 - 10А - Правая противотуманная фара.
F5 - 30А - Электродвигатели стеклоподъемников дверей.
F6 - 15А - Переносная лампа.
F7 - 20А - Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя. Звуковой сигнал.
F8 - 20А - Элемент обогрева заднего стекла. Реле (контакты) включения обогрева заднего стекла.
F9 - 20А - Клапан рециркуляции. Очистители и омыватели ветрового стекла и фар. Реле (обмотка) включения обогрева заднего стекла.
F10 - 20А - Резервный.
F11 - 5А - Лампы габар.итного света правого борта.
F12 - 7,5А - Правая фара (ближний свет).
F13 - 10А - Правая фара (дальний свет). Контрольная лампа включения дальнего света.
F14 - 10А - Левая противотуманная фара.
F15 - 20А - Электрообогрев сидений. Блокировка замка багажника.
F16 - 10А - Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме аварийной сигнализации). Контрольная лампа аварийной сигнализации.
F17 - 7,5А - Лампа освещения салона. Лампа индивидуальной подсветки. Лампа подсветки выключателя зажигания. Лампы стоп-сигнала. Часы (маршрутный компьютер).
F18 - 25А - Лампа освещения вещевого ящика. Контроллер отопителя. Прикуриватель.
F19 - 10А - Блокировка замков дверей. Реле контроля исправности ламп стоп-сигнала и габаритного света. Указатели поворота с контрольными лампами. Лампы света заднего хода. Обмотка возбуждения генератора. Блок индикации бортовой системы контроля. Комбинация приборов. Часы (или маршрутный компьютер).
F20 - 7,5А - Лампы задних противотуманных фонарей.

В цепи запуска предохранителей не предусмотрено.

Обозначение реле:

К1 – реле контроля исправности лампочек;
К2 – реле передних дворников;
K3 – реле-прерыватель повторителей и аварийной сигнализации;
К4 – реле включения ближнего света;
К5 – реле включения дальнего света;
К6 – дополнительное реле;
К7 – реле включения обогрева заднего стекла;
K8 – резервное реле (на автомобилях серии 110 не устанавливается);

Схема управления отопителем 2110

1 – электродвигатель вентилятора;
2 – дополнительный резистор;
3 – контроллер;
4 – монтажный блок;
5 – выключатель зажигания;
6 – датчик температуры воздуха в салоне; 7 – выключатель рециркуляции;
8 – клапан рециркуляции;
9 – микромоторедуктор привода заслонки отопителя;
А – к выключателю освещения приборов;
В – к источникам питания

Схема включения генератора 2110

1 – аккумуляторная батарея;
2 – генератор;
3 – монтажный блок;
4 – выключатель зажигания;
5 – контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи, расположенная в комбинации приборов

Схема включения стартера Ваз 21110

1 – аккумуляторная батарея;
2 – генератор;
3 – стартер;
4 – выключатель зажигания