В упражнении Эстакада на автодроме необходимо начать движение от линии старт на горизонтальном участке, заехать на эстакаду и остановиться на подъёме, не пересекая линии Стоп-1. После остановки на уклоне нужно зафиксировать автомобиль стояночным тормозом или оставить на рабочем тормозе.
Позади автомобиля будет установлена контрольная стойка, обозначающая максимально возможный откат автомобиля при трогании. Чем больше уклон эстакады (он варьируется от 8 до 16%), тем больше расстояние от стойки до заднего габарита (min- 20 см max- 30 см).
Хорошей идеей ходить в качестве отдыха является использование этой возможности для изучения новых мест. Отправляйтесь в путь, который вы используете, чтобы перейти на свою работу или в школу. Вы обнаружите ярлыки и скрытые и полезные места, которые вы не знали. . Смотрите эту деятельность как возможность общаться. Трудно встретить новых людей, если вы проводите весь день дома; поэтому дайте себе время отправиться на прогулку. Пойти в общественные места, такие как торговые центры, уличные ярмарки и улицы в центре города, - это время, чтобы представить себя другим и установить новые связи.
Порядок выполнения упражнения Эстакада на автодроме
Это упражнение можно выполнять двумя способами: начинать трогание с ручника или же с рабочего тормоза. Необходимо освоить оба способа, в связи с тем, что на более крутом подъёме машина увереннее тронется со стояночного тормоза, если же подъём незначительный (небольшой уклон перед светофором или пробка на мосту), то целесообразнее трогаться без использования ручника.
Кроме того, он позволяет вам участвовать в вашем сообществе. Если вы физически присутствуете, вы, скорее всего, будете участвовать. Легко забыть простые радости видеть и видеть, если вы не выходите регулярно; поэтому вставайте и выходите. Если вы стесняетесь, прогулка - отличный способ начать выходить из вашей оболочки. Хотя есть и другие эффективные способы встретить новых людей, прогулка - хорошая возможность для людей, которые давно ушли на пенсию и стремятся обрести новую социальную жизнь. Кроме того, если вы соберете разговор с новым человеком, когда вы выходите на улицу, вы почувствуете себя более энергичным и бодрым из-за положительных эффектов, которые эта деятельность оказывает на настроение. Идите, чтобы поддерживать свою внешность.
Первый способ
- После остановки на подъёме поднимаем стояночный тормоз, фиксируем автомобиль. После разрешения продолжить упражнение, включаем первую передачу (если выключили её после остановки), нажимаем на педаль газа так, чтобы обороты поднялись до 1500 об/мин, удерживаем педаль в таком положении.
- Начинаем плавно отпускать педаль сцепления, в какой-то момент обороты начнут падать, а автомобиль (переднеприводный) начнёт приседать на заднюю ось. С этого момента необходимо ещё аккуратно чуть-чуть отпустить сцепление и задержать в одном положении. Чем больше уклон, тем сильнее нужно отпустить сцепление, тем сильнее упадут обороты и сильнее автомобиль «присядет». При опускании стрелки тахометра ниже 1000 об/мин следует добавить обороты, аккуратно нажав на педаль газа, чтобы избежать остановки работы двигателя. Если уклон незначительный, то можно задержать сцепление практически сразу после того, как обороты начали падать.
- Педали газа и сцепления держим в одном положении, отпускаем стояночный тормоз. Если на предыдущем этапе сцепление было отпущено на достаточный уровень, то автомобиль сразу начнет движение. Если после снятия с ручника автомобиль стоит на месте, то немного отпускаем педаль сцепления до момента, когда автомобиль начнёт движение и снова фиксируем её в этом положении пока автомобиль не заедет на эстакаду (на дороге — пока машина не поедет уверенно). В конце упражнения, не пересекая линию Стоп останавливаемся, выключаем передачу, поднимаем ручник.
Второй способ
- После остановки на уклоне, ждём разрешения продолжить выполнение упражнения (его дадут после того, как будет установлена контрольная стойка).
- Начинаем аккуратно отпускать сцепление, после того, как обороты немного просядут (чем круче подъём, тем сильнее должны просесть, но надо помнить, что двигатель вот-вот заглохнет), сцепление зафиксировать, тормоз отпустить, нажать педаль газа до 1500 об/мин, зафиксировать ее, немного отпустить педаль сцепления до момента начала движения автомобиля и снова задержать пока автомобиль не выедет на горизонтальный участок эстакады. Закончить упражнение.
Ошибки
Если при выполнении данного упражнения вы сбили контрольную стойку или не остановились в конце упражнения, то будете наказаны пятью баллами. Забыли в конце выключить передачу и поставить на ручник — по три балла за каждую ошибку. Пересекли линии Стоп-1, при выполнении двигатель заглох — тоже по три.
Эта деятельность имеет вторичные преимущества в нашей внешности. Вначале это дает очевидное преимущество, потому что оно улучшает ваше физическое состояние. Как и все упражнения, ходьба может помочь вам в форме, но она также имеет другие преимущества. Например, держать себя в хорошей форме во время ходьбы может постепенно способствовать поддержанию хорошей осанки. Почти всегда люди выглядят лучше, когда они стоят прямо и прямо, чем когда они опускаются.
Для мужчин: поддержание соответствующей осанки при ходьбе с верхней частью тела прямо, а плечи назад имеют дополнительное преимущество. Это подчеркивает грудные мышцы и подтягивает мышцы живота, делая их немного более мускулистыми, чем они. Для женщин вы будете иметь вышеупомянутые преимущества, в дополнение к тому, чтобы ваши груди выделялись немного. Физическое притяжение - это законный и реальный компонент знакомства с кем-то и его нельзя игнорировать.
- Это делает ваши груди более крупными.
- Не чувствуйте себя поверхностно, вкладывая время и энергию в свою внешность.
Расскажи друзьям
Всем привет. Ну что сказать… все было отлично в моем обучении. Мне было не сложно учится в «Основе», так как перед обучением небольшие основы в моей голове заложил отец. Но не все было гладко. Главной моей проблемой была эстакада. На экзамене все было нормально. И главное «спасибо» хочу сказать нашим инструкторам, побольше вам терпения, и нервных клеток.
Ответить
Когда сдавала в ГАИ первый раз вождение на площадке, на моей тренировочной машине прямо на эстакаде сломался ручник. Честно говоря, я этому очень обрадовалась, так как не никогда не могла толком на нее заехать. Экзамен, конечно, и не зачли, но я хотя бы не опозорилась. Внимательно прочитала статью, мне кажется, что теперь более или менее разобралась. Особенно понравился второй способ. Завтра на вождении попробую.
Ответить
Никогда не любила данное упражнение! у меня всегда почему-то были с ним большие проблемы, сколько бы я не тренировалась. Особая благодарность инструкторам, которые прозились со мной и с этим упражнением. Научилась выполнять эстакаду с ручником. Хотя есть и второй способ, но для меня это маленькая победа, благодаря которой я смогла сдать все же на права.
Ответить
Хочу выразить благодарность инструкторам автошколе «Основа»! Мне 25 лет и до этого опыта вождения никакого не было, т.к. у родителей не было авто. Поэтому по сравнению с другими учениками мне пришлось труднее всего. В вождении ведь главное координированное движение и рук и ног, понять очередность нажатия на педали. Инструкторы очень опытные и самое главное (!) Все доходчиво объясняют. Эстакада для меня, как и для всех, очень тяжело давалась. Только когда все нюансы не понял, которые мне объяснял инструктор, только тогда смог нормально заехать на нее.
Ответить
Из всех упражнений сдачи экзамена в ГАИ, эстакада, как мне кажется, самое сложное. Когда я сдавала на права, многие завалили именно ее. Я и сама не с первого раза заехала, а только со второго. Была на волоске от провала! Нужно просто собраться, попытаться не волноваться, вспомнить все уроки в автошколе, все наставления инструктора и сделать это. Ведь все знания в вас уже вложили хорошие учителя школы «Основа».
Ответить
Я наконец сдала на права! Обучалась в специализированной школе «Основа», как только мне исполнилось 18 лет, и вот сдала, правда, со второго раза. Не далась поначалу мне эстакада, заглох двигатель. Занятия проходили на автомобиле «Lada Largus», сама её выбрала, чтобы габариты прочувствовать, так как сейчас мы с папой водим Honda Accord универсал. Инструктор и лектор — адекватные специалисты, и, с профессиональной точки зрения, считаю придраться мне не к чему. Во время обучения комментарии слышала от инструктора только по делу, без излишней эмоциональности.
Ответить
Обсуждение: 6 комментариев
Все, кто имеет права, сталкивался с экзаменами в ГИБДД. Касательно теоретической части, ни у кого нет сомнений, что всё зависит лишь от того на сколько хорошо вы знаете знаки и правила, ориентироваться в которых сперва довольно сложно, в силу недостатка опыта. Что же касается практики, тут всё совсем иначе, многое зависит от того на сколько доступно человеку вождение, понимает ли он принципы работы автомобиля, чувствует ли габариты.
Сегодня мы подробно рассмотрим упражнение практической части экзамена в ГИБДД, а именно эстакаду, или как её ещё называют, горка. Умение правильно выполнить это упражнение и не потерять на нём балы – важная задача каждого автомобилиста, который желает выехать на дорогу.
Основными задачами на эстакаде, которые стоят перед сдающим на права, это проявить умение осуществить следующие действия:
- Торможение под уклоном 8-12 градусов;
- Возобновить движение в том же направлении;
- Проехать горизонтальную площадку;
- Спуститься с эстакады;
- Не заглохнуть во время проведения упражнения.
Существует порядок действий, который поможет вам пройти это упражнение без затруднений и, повторив его с десяток раз, вы будете действовать на автомате. Давайте поэтапно разберём действия, которые вам придётся осуществить на этом снаряде, разобрав подробно каждую задачу.
Заезд
Если вы не являетесь опытным водителем, то перед заездом необходимо выровнять автомобиль. Для этого подъезжаем к началу эстакады посередине, как можно ближе к центру. Сцепление до конца, слегка нажимаем на тормоз и мы остановились. Стоит помнить, что колёса могут быть направлены в сторону, выровнять их стоит перед началом движения. Медленно отпускаем сцепление, следим за тем, куда движется автомобиль, выравниваем руль, так чтобы машина ехала прямо. Плавно отпускаем сцепление, следуя до места остановки.
Возможных ошибок тут не много, но они могут произойти. Если случилось так, что на заезде вы заглохли, то причиной тому служит «брошенное» сцепление. Именно мастерство обращения с этой педалью даст вам все необходимые навыки для прохождения данного упражнения. Умение аккуратно обращаться со сцеплением – важный навык для каждого водителя.
Остановка на подъёме
Сцепление до упора, плавно нажимая тормоз до полной остановки. Когда машина остановилась, поднимаем ручник, включаем нейтралку. Можно расслабиться, данный этап можно считать завершённым.
Не заглохнуть на подъёме очень важно. Не стоит делать резких движений, а так же важно ощутить, насколько тугие педали в предоставленном вам авто. От этого может зависеть успех вашего экзамена.
Движение вверх
Сцепление до упора, включаем первую передачу, правая рука на ручнике. На данном этапе экзамена нам необходимо будет проявить чуткость, которая необходима для вождения автомобиля. Начинаем аккуратно отпускать сцепление вплоть до того, как машина начинает ощутимо вибрировать, в таком положении ваша нога должна оставаться вплоть до полного подъёма. Начинаем добавлять газ, пока на тахометре не будет 1.5-2 тысяч оборотов, ногу так же держать в таком положении до осуществления заезда. Теперь отпускаем ручник и поднимаемся вверх. Когда вы заедите на горизонтальную площадку, отпустите педаль газа и подготовьтесь к предстоящему торможению на спуске.
Какие могут быть ошибки? Если произошло такое, что автомобиль не двигается после того, как вы отпустили ручник, то есть 2 вероятных источника проблемы:
- Или вы не до конца отпустили ручник, или мало отпустили сцепление. Что бы наверняка спустить машину с ручного тормоза, стоит сперва потянуть его вверх, нажимая на кнопку, а уже после опустить вниз;
- Если же дело не в ручнике, то чуть сильнее надавите на сцепление, тогда машина пойдёт в горку.
Спуск
Сцепление до упора, слегка прижимаем педаль тормоза, чтобы не «чиркнуть» днищем о снаряд. Спустившись, останавливаемся в положенном месте. Выключите передачу и поставьте машину на ручной тормоз. Упражнение можно считать завершённым.
Баллы
Бальная система по данному упражнению достаточно проста. Штрафы выглядят так:
- За сбитую контрольную стойку в начале упражнения снимается 5 баллов;
- За не полную остановку в конце упражнения – так же 5 баллов;
- За не выключенную передачу – 3 балла;
- За не включенный ручной тормоз – 3 балла;
- За заглохший двигатель во время упражнения – 3 балла;
- За пересечение линии СТОП 1 – 3 балла.
К сдаче экзамена в автошколе стоит быть морально и физически готовым. Не планируйте на вечер развлечений, лучше хорошенько выспаться и быть бодрым с утра. Это поможет вам адекватно реагировать на происходящее вокруг и спокойно справиться с задачей.
Педали стоит, как нажимать, так и отпускать плавно. Упражнение проходит не на скорость, а на мастерство вождения, поэтому, гораздо более ценным будет чёткость действий, а не их резкость.
Стоит сконцентрироваться на задаче. Оставьте все дела, которые вам предстоят после экзамена на потом. Постарайтесь чётко изучить порядок действий, которые вам необходимо будет осуществить, и следуйте по нему.
Во время практических занятий с инструктором постарайтесь отточить данное упражнение. Если вы освоите его на раннем этапе обучения, то экзамен покажется вам проще простого. Упражнение эстакада – является крайне важным, и мастерское выполнение такого маневра значительно поможет вам в будущем.
Видеоинструкция