Замена масла в двигателе Шкода Октавия А5 должна производиться каждые 15 000 км. При тяжелых условиях эксплуатации (крупные мегаполисы, запыленная местность) интервал замены следует сократить до 7 000 - 8 000 км.
Независимо от типа двигателя (1.4 TSI, 1.8 TSI или 1.6 MPI) процедура состоит из одних и те же шагов. По сути, различаются только марки и места расположения масляных фильтров.
Для замены моторного масла в Шкода Октавия А5 вам потребуются:
- Ключ «на 18»;
- Моторное масло (количество смотрите ниже);
- Промывочное масло (если есть необходимость);
- Масляный фильтр;
- Металлическая прокладка под сливную пробку;
- Емкость для сливаемого масла (объем минимум 5 литров);
- Ветошь;
- Специальный ключ для отворачивания масляного фильтра (не обязательно).
Ниже в таблице приведена спецификация масел для бензиновых двигателей Skoda Octavia A5 с указанием заправочных объемов, а также номеров для заказа масляных фильтров и сливных пробок поддона:
Так как при замене масла требуется доступ к поддону, процедуру лучше проводить на подъемнике, эстакаде или осмотровой канаве. Перед тем, как приступить к работе, необходимо прогреть двигатель до рабочей температуры. Далее снимаем защиту картера, очищаем и откручиваем пробку сливного отверстия, подставив под него заранее подготовленную емкость. Действовать нужно аккуратно, чтобы не обжечься о нагретые детали двигателя и горячее масло.
После слива масла заворачиваем пробку на место. При этом не забываем заменить уплотнительное металлическое кольцо – оно обычно не пригодно для повторного использования. Также можно заменить и саму пробку, тем более что она часто продается в комплекте с прокладкой.
В случае приобретения моторного масла, отличного от того, которое было в двигателе, нужно промыть систему смазки специальным промывочным маслом. Если вы планируете выполнять эту операцию, при закручивании сливной пробки стоит использовать старую прокладку, а новую поставите уже перед заливкой основного масла. Промывочное масло заливаем через маслоналивную горловину до метки min на щупе. Потом даем двигателю 10 минут поработать и сливаем жидкость.
Теперь переходим к этапу замены масляного фильтра, расположение которого зависит от типа мотора. У двигателя 1.6 MPI BSE фильтр находится в не слишком удобном месте спереди недалеко от измерительного щупа. У агрегатов 1.4 TSI и 1.8 TSI фильтр располагается в более доступной зоне – в верхней части слева, рядом с маслозаливной горловиной. Открутить элемент проще всего специальным ключом, если такого нет, можно воспользоваться подручным инструментом. Главное стронуть фильтр, дальше он пойдет легко.
Перед установкой нового фильтра необходимо на треть заполнить его чистым моторным маслом и им же смазать уплотнительное кольцо. Фильтр заворачивается от руки сначала до контакта кольца с фланцем, а потом еще на 3/4 оборота.
Далее откручиваем пробку горловины и заливаем новое масло. Ему понадобится определенное время, чтобы стечь в поддон, поэтому перед замером уровня следует выждать несколько минут. Заводим двигатель и проверяем, нет ли подтеков около сливной пробки и фильтра. Также убеждаемся, что на приборной панели погас индикатор аварийного падения давления масла. Глушим двигатель и спустя определенное время проверяем уровень масла, доливаем до метки максимума. Прикручиваем на место защиту картера.
Вот в такой последовательности осуществляется замена масла в двигателе Skoda Octavia A5.
1996 год стал для «Шкоды» революционным. Именно тогда концерн решил вернуть к жизни некогда популярный модельный ряд Октавиа. Несмотря на то, что под знакомым названием теперь скрывался совершенно новый автомобиль, Skoda Octavia Tour достойно приняла эстафету предшественника. Модель взяла за базу платформу Golf IV и выпускалась в кузовах универсал и хэтчбек. На выбор покупателей предлагались как дизельные, так и бензиновые версии, агрегованные механической или автоматической трансмиссиями. В 2010 году был проведен рестайлинг машины. Ее серийный выпуск продолжался до 2011 года, после чего место на конвейере заняло второе поколение. Уникальность Октавии Тур I состояла в ее элегантности, технических характеристиках и доступной цене. Относительно недорогая в эксплуатации, модель быстро завоевала отечественный рынок и до сих пор пользуется спросом на вторичном рынке.
Подкапотное пространство Октавии занимают дизельные и бензиновые моторы. Бензиновые комплектации включают базовый движок с объемом 1.4 литра (60 л.с. сначала и 75 л.с. после обновления 2010 года) и версии с 1.6, 1.8 и 2 литрами (мощность от 100 до заряженной турбоверсии со 180 л.с.). Что касается дизелей, то они имели объем 1.9 литра и мощность от 68 до 130 л.с. Модельный ряд Tour I включал также полноприводные модификации. Примечательно, что установка на модели Skoda турбированных силовых установок началась именно с Octavia Tour I. Современные моторы потребляли 7.1-7.6 литра бензина на 100 км в смешанном цикле на простых моторах 1.6 и 1.8, и около 9.4 литра на версии RS со 180 «лошадьми». По видам заливаемого масла и его количестве информация указана ниже.
Возрождение самой известной модели Шкода стало настоящим прорывом для концерна. Уникальное сочетание высочайшего качества и доступной цены до сих пор делают автомобиль привлекательным для покупателей, что подтверждают продажи и многочисленные награды международного автосообщества.
Поколение 1U/A4 (1996 - 2011)
Двигатель Volkswagen EA827 1.6 100 и 102 л.с.
- Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 4,5 л.
Двигатель Volkswagen EA827/EA113 1.8 125 л.с.
- Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
- Типы масла (по вязкости): 0W-40, 5W-30, 5W-40
- Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 4,0 л.
- Расход масла на 1000 км.: до 1000 мл.
- Когда менять масло: 7500-15000
Часто спрашивают где находится маслосливной болт на шкоде
. Специально сделал фото (см. ниже в фотоотчете).
Перед заменой масла, двигатель должен быть прогрет.
Я сливал масло – был подъемник.
Если такой возможности нет, ищем место с ямой или эстакадой.
Есть вариант, поддомкратить машину. Процедура с домкратом опасная, поэтому: обязательно ставим машину на ручник, под колеса ставим деревяшки (чтобы машина вдруг не скатилась на вас).
Что необходимо:
— новый масляный фильтр — каталожный номер VAG 06J115403C, VAG 06J115403 J ;
— масло — я брал LIQUI MOLY Top Tec 4200 5W-30;
— Сливной болт - N 908 132 02 или у меня был вот этот номер N 911 679 01;
— поддон — любой ненужный резервуар для масла, что бы потом слить это масло в пустую канистру для утилизации,
трещетка, ключ, съемник фильтра (если фильтр «затек»);
— старая тряпка для щупа;
— картон или ненужная плотная вещь (чтоб не лежать на земле).
Цвет масла, понятно, вы увидите, будет темный. Его дают присадки. А вот на ощупь, ощущение металлической стружки, больше дает понятия, насколько масло стало грязное.
Фотки прикладываю. Упустил, только, как снял фильтр.
Пошаговая инструкция как поменять масло в двигателе шкода октавия а5 с фото и масляный фильтр
1.Заказываем масляный фильтр — оригинал стоит — 747 руб (экзист), аналог — (544 руб. там же).
Так выглядит фильтр, лучше брать оригинал.
И масло.
Берите масло в проверенном месте.
2. Снимаем защиту картера
3. Подставляем поддон
4. Откручиваем маслосливной болт. Он по суть одноразовый, при каждой замене желательно менять.
5.Сливаем масло
6. Не забываем закрыть пробку обратно, чтобы не слить новое масло.
7. Пока сливается масло снимаем старый фильтр, меняем на новый.
Открутив фильтр, сразу не снимаем. Ждем минуты 2-3.
8. Заливаем новое масло 5 л.
После, проверяем уровень масла. Оно должно быть посередине min max. Индикаторная лампа должна погаснуть.
Прогреваем опять минут 10 . Потом ждем минут 10 и снова проверяем уровень масла. Если осталось посередине, значит масла залили достаточно.
Подборки по теме:
Коробка стала пинаться — Шкода А5, FL 12 г.в.
ТОЛЬКО при разгоне машину тянет в право — А5 FL 1,8 TSI АКПП-6
Поменял аккумулятор на 1.8 TSI, родной прослужил 4 года
В современное время множество автолюбителей стали искать ответы на множество вопросов. По сей день самым главным вопросом является выбор масла для двигателя BSE 1.6 для . Первым делом нужно заглянуть в руководство по эксплуатации автомобиля и найти определенные допуски. После проведенных исследований бензиновый двигатель 1.6 литров имеет спецификацию моторного масла VW501 01, VW502 00. Для этой спецификации подходит широкий ассортимент моторных масел. Благодаря этому фактору множество клиентов заблуждается в правильном выборе.
В данный момент официальные дилеры Shkoda заливают мало производителя Castrol EDGE . Данный вариант масла подходит для седанов очень хорошо. Пользуется таким вариантом по подсчетам статистов около 43% водителей Shkoda. Бензино-атомные характеристики подходят под двигатели, но прежде чем заливать, нужно учесть два главных фактора. Первый фактор считается соответствия со спецификацией. Второй – номерной знак масла должен отвечать шероховатости поршневых колец. В случае несоответствия, кольца могут быстро износится и тогда придётся делать капитальный ремонт всего двигателя. Этот процесс является трудоемким и не малостоящим.
Замена моторного масла Skoda Octavia a5 видео
По международном тестированию Skoda на масле от Castrol был сделан общий вывод: масло нужно подбирать по параметрам класса и спецификации ACEA A3/B4, API. SL/CF. После подбора под бензиновый двигатель 1.6 получился общий результат Castrol EDGE 0w40 a3/b4. Такой вариант будет приемлемый этого двигателя.
Объем масла в двигателе а5 составляет 4,5 л. Большое количество специалистов в этой сфере не советует заливать весь объем в связи температурой движка. В летний период двигатель на холостом ходу может достичь очень высокой температуры, и если лишнее мало будет испарятся, то существует возможность взрыва. Именно поэтому лучше всего заливать не более чем 4,2л. Когда засунуть щуп, то по метке можно будет показывать уровень МАХ. Пустое пространство будет заполнено холодным воздухом, который будет циркулировать по всей полости. После подбора много клиентов остались довольны, ведь в движении нет никаких дефектов и лишних звуков.
По мере осторожности масло в двигатель нужно заливать поэтапно. Для начала следует анализировать факты и читать множество дополнительной информации для выбора масла. Категорично запрещается заливать два масла разной подборки, ведь атомное число трение деталей для разного масла разное. Все меры предосторожности нужно исполнять иначе автомобиль во время эксплуатации будет неоднократно подвергаться ремонту. Никогда не стоит останавливаться, а нужно прогрессировать и тестировать разные виды масла. Лучше всего оставлять свои отзывы на различных форумах и сайтах в просторах Интернет.