Минивэн Mitsubishi Grandis - однообъемник, построенный на оригинальной платформе с большой колесной базой (2830 мм) и широкой колеей (1550 мм), но при этом он ниже большинства своих одноклассников (1690 мм). На нашем рынке доступны две версии по вместимости — шести- и семиместная в сочетании с двумя вариантами трансмиссии — пятиступенчатая "механика" или четырехдиапазонный адаптивный "автомат" INVECS-II.
Двигатель предлагается один: четырехцилиндровый с фирменной системой изменения фаз в механизме газораспределения и высоты подъема клапанов MIVEC объемом 2,4 л, развивающий мощность 165 л.с.
В шестиместной версии Mitsubishi Grandis предлагаются два комфортабельных передних сиденья с подлокотниками, два отдельных сиденья во втором ряду и третий ряд с системой трансформации Hide&Seat. Эта система позволяет утопить сиденья второго и третьего рядов до уровня пола, образуя идеально ровную платформу при общем объеме багажника около 1545 л. Семиместный минивэн оборудован вторым рядом сидений, которые при необходимости складываются в отношении 60:40 и могут перемещаться независимо друг от друга по продольным направляющим.
Mitsubishi Grandis оснащен самыми современными системами активной и пассивной безопасности: MASC (динамическая система стабилизации курсовой устойчивости), системой экстренного торможения Brake Assist , MATC (противобуксовочная система), АВS с EBD (электронная система распределения тормозных усилий) , безопасным кузовом RISE, креплениями детского сиденья isofix , фронтальными и боковыми надувными подушками безопасности для водителя и переднего пассажира, а также надувными шторками безопасности и системой визуального и звукового оповещения о непристегнутых ремнях безопасности.
В самой доступной для российского покупателя версии "Invite", которая предлагается только с семиместным салоном и механической КП, оснащение включает подвеску с увеличенным клиренсом, климат-контроль, задний отопитель салона, подогрев передних сидений, аудиосистему с CD-проигрывателем.
Следующая по уровню оснащения семиместная версия "Instyle" предлагается с автоматической КП. В отличие от "Invite", на нее устанавливаются 17-дюймовые легкосплавные колеса и тонированные стекла. Салон "Instyle" отличается серебристыми дверными ручками и накладками на центральной консоли и дверях, обтянутым кожей рулевым колесом и рукояткой КП, велюровой отделкой.
Самая дорогая версия Mitsubishi Grandis "Intense" предлагается только в шестиместном варианте и только с АКП INVECS-II Sports Mode. На нее устанавливаются электронные системы MASC и МАТС. Внешне она отличается от версии "Instyle" хромированными дверными ручками, ксеноновыми фарами, двумя люками и рейлингами на крыше. В отделке салона — накладки "под дерево", черные кожаные сиденья с подогревом, а на руле — сочетание кожи и дерева. Для задних пассажиров предназначен свой климат-контроль.
Автомобиль Мitsubishi Grandis г..но. Шумоизоляция нуль. На автобанах весь салон поет! Конструкция подвески не дает комфорта после 120 на немецких автобанах - это аналог Запорожца. Скачет как УАЗик. В управлении тяжелее большегрузного автомобиля. Фольксваген стоит этого класса дешевле, но намного практичнее и комфортнее. Купил и не знаю как избавиться от этого японского г..на!!!
Mitsubishi Grandis, 2007
Наездил 160 тысяч. Автомобиль брал с "нуля" в салоне. Плюсы: Хорошая динамика при разгоне. Просторный салон. Хорошая устойчивость. Минусы: Расход сумасшедший. Пластик через год-два скрипит. Обшивка салона дешевая. Ходовая слабая. Металл очень тонкий, задние бока чуть тронь - вмятины. Свес переднего бампера низкий, постоянно цепляешься и ломаешь. Покраска хреновая, задняя дверь особенно (по гарантии перекрашивали). Круиз-контроля нет. Линейки двигателей нет, только 2, 4 бензин. Стоимость запчастей запредельная.
4
Mitsubishi Grandis, 2007
Купили одновременно с рождением второго ребёнка. Рассматривали Toyota Sienna из США. Динамика достаточная, как и комфорт. Пространства хватает для всей семьи + багаж. Отлично подходит для путешествий. Этим летом легко пролетел из СПб в Ярославль почти без остановок. Этой снежной зимой вполне хватает 2WD вкупе с хорошими зимними шинами и теми системами, которые есть на комплектации S16 - гребёт себе, похрустывает и выползает из 15-20 см снежной каши. Плюсы: Динамика. Комфорт. Удобство для семьи с детьми. Минусы: Расход в городе (до15-16л). Хотелось бы лишнюю ступень в автомат.
Mitsubishi Grandis, 2006
Динамика на 95 бензине хорошая. Управляемость на высоте. Комфорта с избытком и летом, и зимой (-43), очень тёплый третий ряд, качество салона на высоте. Багажник очень вместительный, даже с поднятым третьим рядом. А вот ТО у оф. дилера - дорогое, большинство работ проводил сам. Плюсы: Расход по трассе. Трансформация салона. Вместительность. Клиренс. Ремонтопригодность. Минусы: Диски на 17 и резина на 55. Очень жаль, что снят с производства - можно было бы поменять на такой же...
"Митсубиси Грандис" - семиместный минивэн, презентация которого состоялась в 2004 году. По габаритам он больше модели Opel Zafira, но компактнее полноразмерного Renault Espace.
Внешний вид
Автомобиль имеет нестандартный дизайн. В этом единогласны специалисты и автовладельцы, купившие "Митсубиси Грандис". Фото модели позволяют оценить оригинальный внешний вид, выгодно выделяющий на фоне других семейных минивэнов. Здесь нужно отдать должное команде дизайнеров Mitsubishi, которую возглавил Оливье Буле. Именно он занимался разработкой дизайна моделей Lancer и Outlander, известных сегодня во всем мире. Стремительный силуэт, растянутая головная оптика и ряд светодиодных огней на кормовой части делают минивэн гармоничным и стремительным. Японцы представляют автомобиль больше в качестве спортивного универсала, нежели минивэна.
Комплектации, мнение пользователей
Отзывы "Митсубиси Грандис" получает хорошие. Автолюбители довольны им. Семиместный вариант поставлялся на отечественный рынок с механической КПП. Базовая комплектация стоила порядка 30 000 долларов. Она включала систему климат-контроля, центральный замок, электропривод стекол и боковых зеркал с подогревом, систему ABS, 6 подушек безопасности, обогрев передних кресел, 16-дюймовые стальные диски, противотуманки, CD-плеер.
Более дорогой вариант - 6-местный "Митсубиси Грандис", стоимость которого составляла 32 500 долларов. Эта комплектация включала также кожаные руль и рычаг КПП, велюровую обивку сидений, легкосплавные колесные диски R17, коробку-"автомат" и другие полезные мелочи, такие как обогреватель для задних пассажиров.
Самую дорогую версию минивэна с кожаным салоном предлагали за 35 500 долларов. Ее также дополняли новая решетка радиатора, 18-дюймовые легкосплавные диски, DVD-плеер для развлечения детей. Многие автовладельцы соглашались с тем, что автомобилю не помешал бы парктроник, а топовую версию можно было бы комплектовать ксеноновыми фарами. Пассивная и активная безопасность автомобиля на достаточно высоком уровне.
Интерьер "Митсубиси Грандис": фото, описание
Благодаря высокому кузову посадка даже для высокорослых людей максимально комфортная. В салоне над головой места достаточно, с запасом. Посадка командирская, как у всех минивэнов. Если пытаться настроить ее под себя, скорее всего, обзор уменьшится либо руль будет в неудобном положении. Отделка салона выполнена из мягкого пластика, местами красуются вставки под алюминий. Полукруглая центральная консоль с удобным расположением рычага АКПП, подлокотники и дверные ручки - все максимально удобно и продумано. Немного выделяются разве что кнопки управления магнитолой.
Дополняют картину светлые велюровые кресла и темные коврики на полу и в багажном отделении. К слову, сзади спинки сидений также обшиты темным материалом. Во время продолжительной поездки пассажир среднего ряда может откинуть кресло для большего комфорта. На спинках передних сидений также предусмотрены откидные столики.
По сравнению с конкурентами модель располагает большим багажником даже тогда, когда задействованы все посадочные места. Мест для ног хватает с запасом, но на третьем ряду высоким пассажирам будет неудобно.
Третий пассажирский ряд можно трансформировать, а при необходимости вовсе убрать, образовав аналог грузового фургона. Кресла "Митсубиси Грандис" оснащены системой Hide & Seat, позволяющей за несколько движений складывать сиденья в нишу, расположенную в полу багажника. Поэтому пропадает необходимость каждый раз вытаскивать массивные сидения. Комплектация также включает шторку для багажного отделения и сетку для разных мелочей. Все места подсвечиваются.
Характеристика "Митсубиси Грандис": двигатели, расход топлива
Автомобиль комплектовали несколькими силовыми агрегатами: 2,4-литровым бензиновым и 2,0-литровым дизельным моторами мощностью 162 и 134 л.с. соответственно. Обе установки обеспечивают достаточно высокую динамику разгона даже при полностью загруженном автомобиле. Дизельный двигатель в сравнении с бензиновым более шумный. Бензиновый мотор тихий, но потребляет больше топлива. Он работает совместно с 5-ступенчатой механической или 4-ступенчатой автоматической КПП. Дизельный вариант агрегируется с механикой.
Бензиновый двигатель "Митсубиси Грандис" потребует повышенных финансовых затрат из-за большего расхода топлива. Производитель заявляет, что в смешанном цикле езды с механической КПП минивэн потребляет порядка 7,8 л/100 км, а с коробкой-"автомат" расход увеличивается до 8,4 л/100 км.
В дороге
После вдавливания педали акселератора в пол автомобиль стартует лишь через несколько секунд. Адаптивная 4-ступенчатая АКПП работает с небольшой задержкой, но ситуацию несколько исправляет ручной режим, в котором можно зафиксировать передачу и раскручивать двигатель.
В этом режиме минивэн довольно резво стартует, вплоть до 70 км/ч, и уверенно достигает 190 км/ч. Нахождение за рулем оставляет неоднозначное ощущение: с одной стороны, агрессивный облик настраивает на спортивную езду, с другой - в таких автомобилях обычно перемещаются дети, поэтому он также намекает на спокойную, размеренную езду. Модель обладает высокой шумоизоляцией, имеет хорошо настроенные амортизаторы, качественно обрабатывающие дорожные неровности. Вертикальная раскачка начинается на скоростях свыше 150 км/ч.
От семейного автомобиля ждать чего-то большего явно не стоит. "Грандис" и без того предоставил покупателям больше, чем многие его конкуренты. За его рулем постоянно хочется вдавить в пол педаль газа, за что разработчикам большое спасибо. Он стал первой моделью, в которой сумели совместить семейное путешествие с наслаждением динамичной ездой.
Стоимость минивэна полностью отвечает его качеству и находится в пределах своего класса. С учетом налогов и страховки подержанный "Митсубиси Грандис" не будет стоить дороже своих основных конкурентов. Важно отметить, что стоимость сервисного обслуживания у дилеров Mitsubishi дешевле, чем, к примеру, у Toyota, но выше, чем у Nissan. При этом, обратившись в неофициальный сервис, можно основательно сэкономить.
Итог
Автомобили Mitsubishi известны своей надежностью, поэтому отказы случаются крайне редко. Несмотря на ежегодный рост удовлетворенности потребителей, владельцы говорят о понижении качества интерьера, оснащения и технического обслуживания. Официальные дилеры ощутимо завышают стоимость обслуживания, особенно в случаях устранения серьезных поломок.
Автомобиль, пришедший на смену "Митсубиси Шариот Грандис", представляет собой просторный, хорошо оснащенный семейный минивэн. Потенциальный покупатель - взрослый семьянин с доходом выше среднего.
➖ Низкий клиренс
➖ Расход топлива
➖ Шумоизоляция
Плюсы
➕ Вместительный багажник
➕ Управляемость
➕ Просторный салон
Достоинства и недостатки Мицубиси Грандис выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Mitsubishi Grandis 2.4 с механикой и автоматом можно узнать из рассказов ниже:
Отзывы владельцев
Взял Grandis случайно. Комплектация роскошная, 6-местный кожаный салон, передние кресла с вентиляцией. Для путешествий, а мы ездим вчетвером – такая компоновка оптимальный вариант. Второй ряд сидений не уступает по комфорту переднему, да и на третьем ряду достаточно просторно даже для взрослых пассажиров. Как грузовик автомобиль оправдал себя на все 100 процентов, при недавнем переезде влезло все — и кровати, и шкафы (даже разбирать их не пришлось).
Для путешествий тоже очень удачный автомобиль. Благодаря отличной аэродинамике у него очень маленький расход топлива: 9-10 л на 100 км с почти полной нагрузкой. В городе около 13-14 л, хотя если постоянно ездить по пробкам 15-16 л. Обзорность очень хорошая. Посадка высокая, зеркала большие.
Динамика хорошая, только надо помнить, что при длительном движении с постоянной скоростью автоматическая коробка передач переходит в экономичный режим и отклики на педаль акселератора притупляются. Тормоза достаточно эффективные. Управляемость для минивэна нормальная, плавность хода хорошая, подвеска крепкая.
Из недостатков – не очень удачный профиль водительского кресла, в дальней дороге спина устает, ну и дорожный просвет хотелось бы чуть побольше. Также при огромном салоне очень мало отсеков для мелких предметов, да и шумоизоляция не очень хорошая.
Андрей, отзыв о Мицубиси Грандис 2.4 с автоматом 2008 года
Видео отзыв
Двигатель и АКПП. Двигатель работает все-таки достаточно тихо и мощно, а INVEC-II, не смотря на 4 ступени, мягко и быстро. Мне очень понравилась работа этого тандема. Я однозначно не гонщик, хотя по трассе не отказываю себе ни в скорости, ни в обгонах. Бензин сначала лил 95-й (Лукойл only), потом 92-й (Лукойл only), потом по разному, то 5 тысяч км на 92-ом, то 5 тысяч на 95-ом, разница в динамике небольшая.
У меня ведется журнал пробега и расхода с момента высадки Grandis на берег России. Скажу лишь, что за последние 30 т. км я не обнулял показания расхода, и сейчас он при 70% город и 30% трасса не превышает 12 литров на 100 км. Это с учетом обязательных утренних прогревов (не зависимо от времени года) и диких пробок за последний год.
Продолжаю, максималка 190 км/ч «приборная» (именно 190 км/ч, потому как стрелка заходит за 180 км/ч и практически прижимается к стержню кнопки переключения/сброса одометра), достигается очень ровным набором скорости.
Ручное управление переключением передач – классная вещь. Зимой и на легкой распутице особенно. На перевалах по дороге в Джубгу и Сочи сильно помогают держать обороты в «моментном» диапазоне.
Интерьер и салон. Мне очень нравится. При росте в почти 180 см проблем с посадкой у меня нет ни на одном из 3-ех рядов сидений. Когда водительское сиденье поднято на максимум, то в одну из первых поездок я чувствовал себя капитаном небольшого шатла, глядя на треугольные передние окошки у стойки. Подсветка хоть и с оранжевой подсветкой окантовки спидометра отлично читается.
Салон полностью белый. Это у меня первый авто с таким цветом сидений. Смотрится богато, но ребенок может очень быстро придать любой другой цвет обивке.
Отзыв о Mitsubishi Grandis 2.4 (165 л.с.) АКПП 2004 г.в.
Семейный автомобиль. Куплен 3 года назад в Швейцарии, МКПП, бензин 2,4. Простоват внутренний дизайн. Музыка штатная отличная. Проходимость по снегу великолепная — за три года ни разу не застрял ни в грязи, ни в снегу. Подвеска крепчайшая.
Приличная динамика. Отличная управляемость на любых скоростях. При сложенных задних сиденьях — большой багажник. Отлично работающая электроника.
К недостаткам отнесу большой расход топлива и скромный на сегодняшний день внутренний и внешний дизайн.
Отзыв о Mitsubishi Grandis 2.4 с механикой 2005 г.
Наверное, это была неплохая машина в период с 2003 по 2005 гг, а далее морально устарела! Электроники почти нет, зеркала заднего вида ужас — надо ставить камеру заднего вида и т.д.
Из достоинств отмечу только большой салон. Из недостатков в наличии нулевая динамика, низкий передний бампер, большой расход топлива и дорогие запчасти для данного класса авто.
Алина, отзыв о Мицубиси Грандис 2.4 (165 л.с.) AT 2007 г.в.
Очень удобный семейный автомобиль. Особенно хорош для поездок на большие расстояния. Автобусная посадка, удобно скомпонованное место водителя, просторный и вместительный салон.
Двигатель 2,4 литра вполне удовлетворяет, отличная динамика хода. Не совсем удовлетворяет шумоизоляция, но этот ценовой сегмент ничего лучшего предложить и не сможет. В 2007 году его цена была 785 тысяч рублей.
Для большого инновационного авто — это весьма скромная цена. Среди одноклассников (кроме Тойоты) этот автомобиль самый оптимальный по своим габаритам и лучший по качеству изготовления. Жаль, что этот автомобиль больше не поставляется на российский рынок.
Отзыв про Mitsubishi Grandis 2.4 автомат 2007 г.
Проблем с эксплуатацией не возникало. Мотор тяговитый, но я считаю, что японцы могли бы сделать мотор на выбор к двум имеющимся еще и, например, 3.0 V6. У них есть такие вроде. Расход заявленный заводом-изготовителем не соответствует действительности, но у меня по трассе получалось пару раз 6,8 л на 100 км. По городу в среднем 13-14 л. Бензин льем 95-ый, естественно.
При полной загрузке эксплуатировалась всего несколько раз. На горных крымских трассах при этом ведет себя бодро, тянет на перевалы. При этом и расход соответствующий.
Регулировки водительского сиденья позволяют оптимально настроить его под себя. На третьем ряду вполне удобно расположатся два взрослых человека ростом до 180 см, при моих 185 см уже неудобно. Второй ряд также без нареканий — просторно, уютно, функционально.
Свет галогеновый отличный, хотя в противотуманки поставил бы ксенон. Посадка символическая на Грандисе, но если машина эксплуатируется в городе, то просто надо быть внимательнее и осторожнее со свесами при парковке. Все-таки наши машины не кроссовер и не внедорожник.
Владелец ездит на Мицубиси Грандис 2.4 с механикой 2009 года