После того как на отечественном рынке появилась новая модель ВАЗ 2110 инжектор, многие специалисты решили рассмотреть лучше, как устроена электросхема этого автомобиля. Дело в том, что она имеет довольно много существенных отличий по отношению к своим предшественникам. В инструкции, которая должна продаваться вместе с автомобилем, есть описание всех элементов, входящих в состав схемы.
Характерные черты ВАЗ 2110
Электросхема ВАЗ 2110 значительно отличается от других автомобилей отечественного производства. Можно выделить несколько отличительных черт:
- Это модель с инжекторным двигателем, поэтому подача топлива осуществляется несколько иначе;
- Монтажный блок и реле предохранителей имеют другую, более устойчивую конструкцию;
- Датчик коленчатого вала стал электронным;
- Воздушная заслонка получила встроенный датчик, а также блок питания.
Главной причиной того, что электросхема получила некоторые изменения, стало следующее: в ВАЗ 2110 была монтирована абсолютно новая система питания. Это обеспечивает усовершенствованная электропроводка.
Чем отличается инжектор от карбюратора?
Конечно, прежде чем рассматривать электросхему, следует лучше понять, как именно отличается карбюраторный двигатель от инжектора. Рассмотрим несколько основных отличий:
- В инжекторном моторе в системе питания имеется постоянное давление, создаваемое за счет топливного насоса, который в машине ВАЗ 2110 был автоматизирован;
- Образование воздушно-топливной смеси происходит путем смешивания топлива с воздухом. Но в инжекторе этот процесс происходит в цилиндре;
- В инжекторе впрыск топлива происходит с помощью специальных форсунок;
- Электросхемой регулируется впрыск топлива.
Если пропала зарядка?
Если заряд аккумулятора почти полностью исчерпан, то его необходимо подключить к источнику питания, что обеспечивает специальная электропроводка. В противном случае произойдет аварийная остановка двигателя. Блок питания – это любой источник, с помощью которого можно увеличить заряд аккумулятора. И если вы заметите, что контрольная лампа зарядки начала мигать, то необходимо незамедлительно принять соответствующие меры, чтобы неисправности были устранены.
В случае полного отключения аккумулятора из-за того, что он разрядился, следует его подключить к зарядному устройству. Приобрести его можно дополнительно в любом автомобильном салоне. Такой блок будет полезен всем владельцам подержанных автомобилей.
Зачем нужен монтажный блок?
Чтобы в машине не случилось короткого замыкания. Обязательно следует использовать так называемый монтажный блок. Иначе его называют еще блоком предохранителей, а также черным ящиком. На его корпусе указываются номера всех предохранителей, чтобы облегчить эксплуатацию. На монтажный блок можно устанавливать реле для подключения дополнительного оборудования. Поэтому у водителя появляется множество преимуществ.
Автомобили ВАЗ 2110 оснащались различными двигателями и продержались на конвейере более 10 лет, в течение которых неоднократно модернизировались. Знание особенностей конструкции электросхемы ВАЗ 2110 позволит владельцу оперативно обнаружить причину неисправности и выполнить ремонт.
[ Скрыть ]
Особенности электросхем машин семейства ВАЗ-2110
Автомобили ВАЗ 2110 оснащались различной проводкой, которая зависит от типа установленного двигателя. Первые годы производства машина оборудовалась карбюраторным двигателем, а затем стали применяться моторы с распределенным впрыском, оснащенные 8 и 16-клапанной головкой. Электрика инжекторного автомобиля заметно сложнее, поэтому есть смысл начать рассмотрение электросхемы ВАЗ 2110 с карбюратором.
Перечень электрооборудования, установленного на ВАЗ 2110, имеет отличия по годам выпуска. Более того, в одно и то же время могли выпускаться машины, отличающиеся штекерами подключения.
Электросхемы ВАЗ 2110 карбюратор с описанием
Карбюраторные автомобили ВАЗ 2110 производились с 1996 до 2000 года. При ремонте необходимо учитывать вероятность изменения прокладки проводки прежними владельцами. Зачастую при восстановлении или установке дополнительного оборудования ставятся самодельные жгуты проводки.
План проводки карбюраторного ВАЗ 2110
Описание узлов, применяемых на карбюраторной ВАЗ 2110 выпуска 1998 года:
- Передняя блок-фара, включающая в себя нити ближнего/дальнего света, габаритный огонь и указатель поворота.
- Сенсор остатка толщины накладки на тормозных колодках (установлен симметрично на правом и левом колесе).
- Исполнительный сенсор активации вентилятора, установленного на радиаторе охлаждения.
- Электрический вентилятор, смонтированный на радиаторе.
- Клаксон.
- Генератор переменного тока.
- Измеритель уровня масла, сигнализирующий о падении объема ниже критического уровня.
- Контроллер клапана, установленного на карбюраторе.
- Блок управления климатической установкой.
- Переключатель клапана рециркуляции воздуха в салоне автомобиля.
- Система подсветки рукояток распределения потоков отопителя.
- Микропроцессорный коммутатор системы зажигания.
- Концевой переключатель, расположенный на карбюраторе.
- Сенсор аварийного давления масла, включающий предупредительную лампу на комбинации приборов.
- Четыре свечи зажигания, расположенные на двигателе, а также высоковольтные электропровода.
- Клапан карбюратора. В конструкции клапана, перекрывающего подачу топлива, установлен электромагнит.
- Датчик, отвечающий за определение температуры охлаждающей жидкости.
- Датчик распределения импульсов системы зажигания.
- Высоковольтная катушка.
- Стартер.
- Электрический двигатель привода крыльчатки вентилятора отопителя.
- Дополнительное сопротивление, применяемое для регулировки ступеней вентилятора отопителя.
- Электронный датчик, измеряющий значение скорости (встречаются автомобили выпуска 1995-96 года без этого датчика).
- Концевой выключатель индикации передачи заднего хода.
- Электродвигатель с редуктором, служащий для управления заслонкой в отопителе.
- Клапан перекрытия подачи воздуха с улицы (рециркуляция воздуха).
- Индикаторный сенсор падения уровня тормозной жидкости.
- Вывод подключения омывателя заднего стекла (используется на моделях 2111 и 2112, на 2110 установлен из-за унификации проводки).
- Свинцово-кислотная батарея.
- Электронасос омывателя переднего стекла.
- Индикаторный сенсор, служащий для определения низкого уровня омывающей жидкости в бачке.
- Измеритель уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке.
- Привод трапеции стеклоочистителей.
- Монтажный блок в панели приборов, предназначенный для установки предохранителей и реле.
- Разъем подключения проводов предупредительного освещения (используется не на всех автомобилях).
- Переключатель режима работы внешнего освещения.
- Комбинация приборов.
- Управление работой кормовых противотуманных фонарей.
- Сигнализатор работы противотуманного света.
- Сигнализатор включения нитей обогрева заднего стекла.
- Электронные часы.
- Переключатель режима работы обогрева стекла.
- Блок переключателей, расположенный под рулевым колесом.
- Резервная колодка электропроводки для фар иного образца.
- Реостат регулировки яркости свечения ламп подсветки комбинации приборов.
- Замок зажигания.
- Разъем для установки опциональных очистителей фар головного света.
- Розетка для подключения дополнительного освещения (переноски).
- Система подсветки передней части салона (индивидуальные светильники для водителя и пассажира).
- Концевик управления лампами торможения.
- Центральный плафон подсветки салона.
- Блок управления штатной бортовой системой контроля.
- Измеритель уровня бензина в топливном баке.
- Переключатель аварийной сигнализации.
- Датчик не пристегнутого ремня безопасности на водительском месте.
- Прикуриватель.
- Лампочка, применяемая для освещения ниши пепельницы.
- Концевой переключатель подсветки перчаточного ящика.
- Разъем подключения дополнительного бортового компьютера.
- Лампа подсветки внутренней части перчаточного ящика.
- Боковые повторители указателя поворота.
- Концевые переключатели освещения салона, установленные в стойках передних дверей.
- Аналогичные переключатели, размещенные в средних стойках (для задних дверей).
- Концевик под рычагом стояночного тормоза.
- Плафон подсветки багажного отделения.
- Температурный сенсор в салоне, применяемый при работе печки в автоматическом режиме.
- Внешние секции задних фонарей.
- Внутренние элементы заднего фонаря, размещенные на крышке багажного отделения.
- Система подсветки государственного регистрационного знака (на задней части машины).
- Нити обогрева заднего стекла.
- Разъем для установки третьего сигнала торможения (применялся не на всех автомобилях).
Приведенную схему можно использовать и для машин модели 2111/2112, которые отличаются подкапотной проводкой (из-за инжекторного двигателя) и системой очистки пятой двери.
При ремонте проводки может оказаться полезной схема монтажного блока, размещенного в салоне. В блоке расположены 20 плавких вставок и 8 реле. Следует учесть, что во время ремонтов возможно изменение мест установки предохранителей. Кроме того блоки могут отличаться по конструкции — встречаются узлы на 7 реле (без задних противотуманных фар, номер блока 2110-3722010-08).
Размещение деталей в монтажном блоке 2110-3722010-01
Назначение вставок приведено в таблице.
| Позиция | Описание | Номинал, А |
| F1 | Освещение приборов, номерного знака, багажного отсека. А также контроль включения габаритов и огни по левой стороне. | 5,0 |
| F2 | Нить ближнего света в левой фаре | 7,5 |
| F3 | Нить дальнего света в левой фаре | 10,0 |
| F4 | Противотуманная фара правого борта | 10,0 |
| F5 | Двигатели штатных стеклоподъемников | 30,0 |
| F6 | Розетка | 15,0 |
| F7 | Вентилятор системы охлаждения и клаксон | 20,0 |
| F8 | Реле и нити обогрева заднего стекла | 20,0 |
| F9 | Система рециркуляции воздуха, омыватель стекла (а также фар, если установлен). Управление обогревом стекла. | 20,0 |
| F10 | Резерв | резерв |
| F11 | Габариты правой стороны | 5,0 |
| F12 | Нить ближнего света в правой фаре | 7,5 |
| F13 | Нить дальнего света в правой фаре | 10,0 |
| F14 | Противотуманная фара левого борта | 10,0 |
| F15 | Обогрев сидений (если присутствует) | 20,0 |
| F16 | Аварийная сигнализация и указатели поворотов | 10,0 |
| F17 | Система освещения салона, часы, а также огни торможения | 7,5 |
| F18 | Прикуриватель, защита контроллера отопления | 25,0 |
| F19 | Дверные замки, фонари заднего хода, комбинация приборов, а также цепь возбуждения генератора | 10,0 |
| F20 | Противотуманные лампы на кормовой части | 7,5 |
Список реле (от К1 к К8):
- работы ламп освещения;
- системы очистки лобового стекла;
- указателей поворота и аварийки;
- ближнего света головных фар;
- дальнего света;
- резерв;
- обогрев заднего стекла;
- резерв;
- между реле К2 и К3 расположены места для запасных предохранителей.
Электрические схемы ВАЗ 2110 инжектор
Машины ВАЗ 2110 с инжекторным двигателем оснащены проводкой моторного отсек, зависящей от типа блока управления и числа клапанов. Салонные проводки значительных изменений по сравнению с карбюраторной машиной не имеют. Возможна установка дополнительного заводского оборудования, при которой добавляются отдельные наборы проводов.
Схема ВАЗ 21102 с блоком «Январь-4»
Проводка и элементы электрооборудования ВАЗ 21102, оснащенного впрыском типа «Январь 4»:
- Головная фара.
- Индикатор состояния тормозных колодок.
- Клаксон.
- Электромотор вентилятора на радиаторе охлаждения.
- Концевик задней передачи.
- Батарея.
- Генератор.
- Датчик, предназначенный для подачи сигнала о падении давления масла.
- Сенсор уровня масла в картере.
- Свечи.
- Форсунки впрыска топлива с электропроводкой.
- Датчик поддержания и регулировки оборотов холостого хода.
- Подключение контроллера управления.
- Измеритель угла установки дроссельной заслонки.
- Сенсор угла положения коленчатого вала.
- Модуль и распределитель зажигания.
- Сенсор, подающий сигнал о температуре двигателя для комбинации приборов.
- Стартер.
- Диагностический разъем системы впрыска.
- Датчик температуры двигателя, передающий информацию в блок управления впрыском.
- Измеритель скорости.
- Реле управления работой бензонасоса.
- Предохранитель.
- Электрический бензонасос.
- Редуктор управления заслонкой отопителя.
- Система рециркуляции воздуха в салоне.
- Двигатель вентилятора воздуха в отопителе.
- Насос подачи жидкости на лобовое стекло.
- Измеритель уровня жидкости в бачке.
- Измеритель количества тормозной жидкости.
- Замер объема охлаждающей жидкости в расширительном бачке.
- Система очистки ветрового стекла.
- Резистор для переключения скоростей вентилятора печки.
- Реле управления работой системы впрыска топлива.
- Предохранитель.
- Клапан вентиляции бачка улавливания паров топлива.
- Измеритель расхода воздуха (ДМРВ).
- Управление вентилятором системы охлаждения.
- Предохранитель.
- Управление внешним освещением.
- Датчик замера уровня детонации.
- Лямбда-зонд, оснащенный системой электрического подогрева до рабочей температуры.
- СО-потенциометр (применяется на некоторых автомобилях, предназначенных для работы на этилированном бензине). При установке потенциометра отсутствует лямбда-зонд.
- Контрольный диод работы обогрева заднего стекла.
- Переключатель противотуманок.
- Управление обогревом стекла.
- Комбинация приборов.
- Основной блок реле и предохранителей.
- Измеритель уровня бензина в баке.
- Замок зажигания.
- Реостат подсветки приборов.
- Блок переключателей под рулем.
- Подсветка рукояток управления печкой.
- Кнопка аварийной сигнализации.
- Блок управления работой отопителя.
- Переключатель рециркуляции воздуха.
- Индикаторный блок штатной системы контроля.
- Повторители поворота на крыльях.
- Сенсор температуры воздуха в салоне.
- Средний плафон подсветки.
- Фронтальный плафон подсветки.
- Розетка.
- Часы.
- Концевики передних дверей.
- Концевики задних дверей.
- Подсветка бардачка.
- Концевой выключатель подсветки бардачка.
- Прикуриватель.
- Освещение полости пепельницы.
- Концевик ламп сигнала торможения.
- Нити обогрева стекла.
- Внешние секции фонарей на задней части кузова.
- Секции фонарей на крышке багажника.
- Подсветка номера.
- Система освещения багажного отделения.
При установке 16-клапанного двигателя в схему добавляются три элемента:
- блок иммобилайзера (на схеме обозначен 76);
- индикатор работы иммобилайзера (позиция 77);
- датчик угла положения распределительных валов (на схеме 78).
Схема машин с ЭСУД М1.5.4N или «Январь-5.1»
На инжекторных машинах введен дополнительный блок предохранителей, расположенный в ногах водителя под основным. В состав блока входят три реле и три предохранителя, обеспечивающие работу системы впрыска.
Дополнительный блок на инжекторных ВАЗ 2110
Перечень элементов дополнительного блока:
- 1 — предохранитель модуля зажигания и блока управления ЭСУД;
- 2 — предохранитель клапана бачка паров топлива, датчиков скорости, расхода воздуха и цепи прогрева лямбда-зонда;
- 3 — предохранитель реле запуска насоса и форсунок впрыска;
- 4 — управление вентилятором охлаждения;
- 5 — управление топливным насосом;
- 6 — головное реле, управляющее зажиганием.
Схема отопителя
На ВАЗ 2110 применялся бюджетный вариант климат-контроля без кондиционера, больше предназначенный для поддержания заданной температуры в салоне в зимнее время. Система построена на базе отдельного контроллера и датчика температуры. Для управления применяются две поворотные рукоятки (температуры и оборотов вентилятора). Управление защищено плавкой вставкой в монтажном блоке (F18, указан на схеме выше). Встречаются два варианта контроллера управления — с автоматическим режимом работы и без него (более поздний вариант). Разница во внешнем виде хорошо видна по фото, приведенным ниже. Допустимо заменять узлы с перепиновкой датчика заслонки (необходимо менять провода местами).
Управление отоплением ВАЗ 2110
Обозначение позиций на схеме:
- 1 — мотор вентилятора;
- 2 — дополнительное сопротивление;
- 3 — блок управления;
- 4 — иммобилайзер;
- 5 — замок зажигания;
- 6 — сенсор температуры;
- 7 — управление рециркуляцией;
- 8 — клапан рециркуляции воздуха;
- 9 — привод заслонки.
Машины разных лет выпуска отличаются распиновкой жгутов проводки отопителя. Из-за этого при замене блока управления не работает вентилятор (или одна скорость) или инвертировано управление температурой подаваемого воздуха. Для исправления проблемы требуется поменять местами провода, отвечающие за работу данных элементов. Сложнее всего решается ситуация с отсутствием одной скорости вращения вентилятора. Для решения задачи потребуется купить другой блок управления, поскольку они различны по конструкции.
Ремонт контроллера отопителя ВАЗ 2110 от канала «Автоэлектрика ВЧ».
Схема бензонасоса
На ВАЗ 21102 бензонасос размещен внутри топливного бака в специальном модуле, включающем в себя измеритель уровня топлива. Модуль размещен на верхней поверхности бака под специальным люком круглой формы.
В состав системы подачи топлива входят:
- насос, оборудованный электрическим мотором;
- управляющее реле;
- защитная плавкая вставка;
- соединительные провода.
Общий пошаговый принцип работы системы:
- После включения зажигания происходит замыкание контактов реле и включается накачка топлива в рампу.
- После достижения требуемого давления установленный в рампе датчик подает сигнал на блок управления системой впрыска. Блок, связанный с реле, подает управляющий сигнал на отсечку питания двигателя насоса.
- После снижения давления ниже определенного уровня происходит обратное включение насоса.
Принципиальная схема электропроводки насоса топлива ВАЗ 21102
Дополнительные элементы
На автомобилях ВАЗ 2110 могут встречаться опции, вносящие корректировки в проводку:
- очистители головных фар;
- обогрев передних сидений.
Проводка обогрева сидений состоит из деталей:
- Колодка подключения к жгуту передней двери с одной стороны автомобиля.
- Аналогичная колодка с другого борта. Минусовой сигнал подается от отдельного проводника, обозначенного на схеме буквой А.
- Нити обогрева подушек правого сидения.
- Контроллер управления обогревом с возможностью управления интенсивностью нагрева.
- Нити обогрева подушек левого сидения.
Проводка обогрева сидений ВАЗ 2110
В схему очистителя фар входят:
- 1 — два моторедуктора;
- 2 — дополнительный насос омывателя;
- 3 — переключатель работы;
- 4 — выключатель наружного освещения;
- 5 — монтажный блок предохранителей;
- 6 — замок зажигания;
- 7 — управляющее реле.
Жгут очистителей фар ВАЗ 2110
Замена электрической проводки на ВАЗ 2110
Замена проводки на автомобиле ВАЗ 2110 проводится в нескольких случаях:
- износ или повреждение заводских жгутов;
- выгорание части проводки в результате замыкания;
- установка владельцем двигателя с системой впрыска вместо карбюраторного;
- желание автовладельца установить дополнительное оборудование.
Установка новой проводки позволяет повысить надежность работы узлов за счет применения проводников увеличенного сечения.
Проводка может меняться целиком на всем автомобиле или частями. Наиболее распространена частичная замена путем установки новых жгутов подкапотного пространства или салона. Также может встречаться замена отдельных ветвей проводки, идущей на фары или иные узлы.
Что понадобится
Для выполнения монтажных работ необходимы:
- электрические схемы текущей и будущей проводки;
- набор проводки нового типа;
- запасные провода подходящего сечения;
- блоки предохранителей и реле;
- электронный мультиметр;
- паяльник;
- набор электромонтажного материала (изолента, клеммы, термоусадочная трубка и т. д.);
- инструменты для демонтажа элементов интерьера и экстерьера (зависят от участка проводки, подлежащего замене).
Замена электропроводки на ВАЗ 2110 должна проводиться в закрытом помещении, поскольку выполнение работ может занять для малоопытного владельца не один день.
Пошаговая инструкция
Для замены проводки своими руками требуются минимальные знания электротехники и конструкции автомобиля. Все работы производятся при отключенном питании.
Приблизительная последовательность работ:
- Демонтировать панель приборов, разъединив все разъемы. Рекомендуется нанести на разъемы бирки с указанием назначения, что поможет при последующей сборке. Можно нарисовать схему установки узлов, на которой подробно излагаются все особенности электрооборудования конкретного автомобиля.
- Провести визуальную оценку старой проводки и монтажного блока.
- Снять изношенную проводку. Если предполагается оставить часть проводки, то необходимо оставить запас длины для последующего соединения с новой.
- Уложить новую проводку по штатным направлениям и зафиксировать ее стяжками. Если участки проводов имеют излишек длины, то его выбирают путем собирания проводки в бухту.
- Подключить разъемы жгутов. На каждом этапе рекомендуется проверять тестовым прибором правильность соединения жгутов.
- Если имеются участки проводки, не оснащенные штекерами, то они соединяются методом пайки. Места соединения надежно изолируются термоусадочной трубкой и изолентой.
- Отдельное внимание следует уделить точкам соединения проводки с кузовом автомобиля. От качества контакта в этих местах зависит качество работы электрической системы автомобиля. Места подключения должны быть зачищены от остатков коррозии и окисления. Провода оснащаются клеммами и плотно поджимаются гайкой или болтом. Место установки защищается антикороззионным составом, который снизит риск разрушения соединения.
- Установка новой проводки может привести к необходимости замены датчиков и других элементов электрооборудования (из-за изменения штекеров или в случае установки другого двигателя).
- Установить на место снятые элементы, подключить батарею и провести проверку работоспособности электрики. При обнаружении проблем проверить корректность прокладки жгутов и надежность соединений.
Пример последовательности замены участка проводки:
- Снять с автомобиля фары головного света.
- Распрямить старые жгуты проводки и аккуратно отсоединить разъемы.
- Подключить новые участки проводов.
- Смонтировать фары на место, подключить питание.
- Проверить работоспособность и отрегулировать угол наклона светового пучка.
Фотогалерея
На фото изображены этапы замены участков проводки к головным фарам.
Начат разбор передней части
Подключение новой проводки
Цена вопроса
При самостоятельной замене стоимость работы определяется ценой необходимых запасных частей. Например, самостоятельная замена массового провода обойдется в 500 рублей. Если потребуется заменить жгут проводов системы ЭСУД, то такая деталь обойдется в 6000 рублей. Стоимость работ в автосервисе увеличит затраты в 2-3 раза, конечная цена зависит от места расположения сервиса и трудоемкости работ. Часть сервисов устанавливает на каждую операцию норматив времени.
Видео
Исправление неисправностей проводки ВАЗ 2110 с 16-клапанным двигателем от канала Ramanych.
Все электрооборудование «Десятки» работает по тому же принципу, что и электрика в других автомобилях ВАЗ. Электроприборы соединены между собой – используется однопроводная схема. Что касается отрицательного провода, то его функции выполняет кузов автомобиля. Чтобы самостоятельно менять или ремонтировать электрооборудование, необходимо знать его расположение. Для этого создана оригинальная электросхема, а также дополнительная электросхема зажигания.
Если вы занимались заменой или ремонтом электрооборудования в 2110, то вы наверняка заметили, что каждый агрегат, работающий от электричества, соприкасается одним проводом с кузовом. В автомобиле ВАЗ 2110 установлена бесконтактная система зажигания, с которой работает инжектор. Сегодня инжекторный мотор почти полностью вытеснил карбюраторный пуск. Эта система существенно увеличивает мощностные и эксплуатационные показатели мотора. Помимо расхода горючего и динамики, в автомобиле вырастают и экологические характеристики, которые сегодня особенно ценны.
Чтобы нам было удобнее обслуживать автомобиль ВАЗ 2110 и его электрооборудование, схема выполнена в цветном виде, где каждый цвет соответствует проложенной проводке внутри машины. Зная обозначение каждого цвета, вы легко сможете определить по проводу, к какому устройству он относится.
Сразу стоит отметить красный провод электропроводки. Этим цветом всегда отмечается проводка, соединяющаяся с положительным полюсом аккумуляторной батареи. Поэтому если вы хотите увидеть АКБ, то ищите букву «П», а не красный провод.
Оригинальная схема
Схема электрпородвки ВАЗ 2110 содержит все элементы, работающие от электричества. На первый взгляд схема выглядит довольно сложно, но если разобраться и воспользоваться пояснениями, то можно свободно работать с ней. К примеру, вам нужно заменить звуковой сигнал. Схема указывает, что он значится под номером «5». Отыскать его не сложно, так как все элементы расположены последовательно. Находим звуковой сигнал, схема демонстрирует, что к нему идут два провода: черный и красный. Про красный мы уже знаем – он всегда идет от аккумуляторной батареи. Далее нам нужно найти черный провод внутри приборной панели, а затем дойти с его помощью до звукового сигнала. Электросхема довольно большая, поэтому разработчики для удобства обозначили на ней цвета буквами: «Ч» — это черный, «О» — оранжевый, «Б» — белый и т.д. Исключением будет только красный цвет с буквой «П».
Отдельного внимания заслуживает электросхема бесконтактной системы зажигания, которая установлена в ВАЗ 2110.
Электросхема включает следующие элементы электропроводки:
- Аккумуляторная батарея.
- Прерыватель зажигания.
- Реле для активации прерывателя.
- Свечи зажигания.
- Электромодуль.
- Электконтроллер.
- Специальный датчик, установленный внутри передней части мотора, его задача – фиксировать положение коленвала.
- Диск.
Особенности работы
После того, как вы проворачивает ключ на режим «всё включено», в работу включаются основные узлы электропроводки. Однако работа электропроводки начинается в том случае, когда осуществляется подача напряжения на следующие элементы электропроводки:
- Внутреннее освещение салона ВАЗ 2110.
- Габаритные огни.
- Задние огни стоп-сигнала.
- Электровентилятор из системы охлаждения.
- Звуковая сигнализация.
- Узел электропроводки для дальнего света фар.
Важно знать: при сильном нагреве мотора ВАЗ 2110, электровентилятор продолжает свою работу. И делает это он даже после остановки двигателя. Выключается электровентилятор при поступлении предупреждающего сигнала от термостата.
Вся электрика в ВАЗ 2110 защищена от короткого замыкания при помощи предохранителей электрооборудования. Но есть элементы, которые не имеют предохранителей:
- Элементы электропроводки пуска мотора и цепи зажигания;
- Электрика генератора;
- Проводка инжектора.
Обнаружить основные предохранители можно внутри монтажного блока. Он расположен внизу слева от руля. Вся электрическая составляющая монтажного блока может быть заменена. Также существует схема монтажного блока, где указаны основные предохранители и реле.
Схема электрическая ВАЗ — 2110 однопроводная, то есть от источника питания до потребителя проходит только один провод, по которому подаётся плюс. Минусом в таком соединении является масса автомобиля. Большинство цепей получают питание при включении зажигания. Это сделано для снижения нагрузки на аккумулятор при не работающем двигателе и предотвращение его разряда.
Под постоянным питанием, не зависимо от включения зажигания, находятся цепи звукового сигнала, стоп-сигнала, плафона и другие работа которых должна быть не зависимо от работы двигателя. Схема электрооборудования ВАЗ-2110, идентична схеме электрооборудования ВАЗ-2111 (2112; 2114).
Схема состоит из четырёх жгутов, которые делятся в зависимости от расположения. В частности в подкапотном пространстве находятся два жгута, один из которых проходит по левому крылу, а второй соединяет систему зажигания в карбюраторных автомобилях или датчики и исполнительные устройства с контроллером, с инжекторным двигателем. В салоне так же находятся два жгута один из которых соединяется с потребителями левой стороны, приборы, органы управления и так далее, и жгут питающий освещение салона и потребители, находящиеся в задней части автомобиля. Соединение жгутов между собой происходит через монтажный блок, который выполняет роль коммутирующего устройства, и штекерный разъем, находящийся под панелью.
Схема электрическая ВАЗ — 2110 подключения фар.
Схема подключения противотуманных фар.
Согласно заводской схеме подключения противотуманные фары включаются после включения габаритов. При это можно оставить включенные фары при заглушенном двигателе, что приведёт к разрядке аккумулятора. Для предотвращения этой ситуации лучше подключить провод управления реле к выводу от замка зажигания (на схеме красным). Но если Вы хотите оставить включение совместно с габаритами, то вывод 30 реле лучше всего соединить с проводом получающим питание через замок зажигания. При этом надо учитывать, что увеличится нагрузка на замок зажигания.
Схема электрическая ВАЗ — 2110 габаритных огней
Схема включения поворотов и аварийной сигнализации.
Предохранители.
Расшифровка значений предохранителей:
| Предохранитель №: | Амперы | За что отвечает: |
| F1 | 5 | Лампы освещения: номеров, приборов, габаритов на приборной панели, левые габариты, подсветка багажника |
| F2 | 7,5 | Ближний свет в левой фаре |
| F3 | 10 | Дальний свет в левой фаре |
| F4 | 10 | Правая передняя противотуманная фара |
| F5 | 30 | Стеклоподъемники дверей |
| F6 | 15 | Переносная лампа, прикуриватель |
| F7 | 20 | Вентилятор радиатора, звуковой сигнал |
| F8 | 20 | Обогрев заднего стекла |
| F9 | 20 | Омыватель и очиститель лобового стекла |
| F10 | 20 | Резервый |
| F11 | 5 | Габарит с правой стороны |
| F12 | 7,5 | Ближний свет в правой фаре |
| F13 | 10 | Дальний свет в правой фаре |
| F14 | 10 | Противотуманная фара, левая |
| F15 | 20 | Обогрев сидений |
| F16 | 10 | Аварийный сигнал, поворотники |
| F17 | 7,5 | Стоп сигнал, подсветка замка зажигания, освещение салона |
| F18 | 25 | Прикуриватель, подсветка бардачка, отопитель салона |
| F19 | 10 | Лампа заднего хода, контроль исправности стоп сигнала |
| F20 | 7,5 | Задние противотуманные фары |
Проводка в автомобиле играет одну из ведущих ролей в поддержании функционирования множества систем. Автомобиль сегодня без электрооборудования представить невозможно.
Схема проводки Ваз 2110 несложна в строении, и разобраться в ней возможно, только на это необходимо много времени и усилий. Однако, знание схемы проводки позволяет рассчитать число и величину возможных подключений электроприборов.
Нередко, когда случаются какие-либо неисправности в проводке, выявить их самостоятельно без схемы, просто невозможно. Схема электропроводки Ваз 2110 и общие сведения о ней приведены в этой статье.
Базовый принцип функционирования электрооборудования
Примечание. Следует отметить, что общий принцип функционирования электрооборудования на всех семействах Ваз является идентичным.
Итак:
- абсолютно все электронные устройства автомобиля соединены по принципу однопроводной схемы;
- выполняет роль отрицательного провода;
- все потребительские выводы вместе с источниками электроэнергии имеют прямое соединение с кузовом автомобиля.
Примечание. Все провода электропроводки имеют строго определённый цвет, который на схеме обозначается первой буквой названия соответствующего слова.
Провод питания всегда на всех схемах маркируются в красный цвет и обозначается буквой «П», так как он подаёт питание к положительной клемме аккумулятора.
Ключевые особенности функционирования электрооборудования автомобиля
Как только, оказывается в положении «включено», тут же происходит активация узлов и запуск соответствующих электронных агрегатов.
Электропроводка ваз 2110 всё время находится под напряжением и регулирует подачу электрического тока на следующие электронные агрегаты:
- электронный узел фар дальнего света;
- крупные (основные) огни (фары) автомобиля;
- на световой стоп-сигнал, который располагается позади автомобильного кузова и автоматически включается при нажатии на педаль газа;
- освещение салона автомобиля;
- клаксон (звуковой сигнал);
- систему охлаждения и другие агрегаты, которые встроены в автомобиль и требуют электрический ток для своего функционирования.
Примечания. Система охлаждения будет функционировать автономно от двигателя, поэтому если последний даже будет выключен, то вентилятор всё равно продолжит своё функционирование.
Устройство и функционирование бесконтактной системы зажигания
Сегодня бесконтактная система применяется с целью повысить эффективность искрообразования топливной смеси в моторе.
Данная система представлена следующими компонентами:
- стандартной автомобильной аккумуляторной батареей;
- прерывателем системы зажигания;
- прерывателем реле системы зажигания;
- соответствующими ;
- системным электронным модулем;
- контроллером электрическим;
- датчиком коленчатого вала;
- задаточным диском.
Общие сведения и функциональное предназначение плавких предохранителей в общей схеме проводки
Предохранители играют важную роль в общей схеме проводки, так как защищают инжектор от всевозможных коротких замыканий.
Однако, далеко не все электронные агрегаты автомобиля оснащены предохранителем, в частности:
- как известно, электрический ток от аккумулятора к основной батарее подаётся по релейному проводу, который не имеет предохранителя;
- провода цепи зажигания и запуска автомобиля также не имеют предохранителя(см.);
- генераторная проводка, также не оснащена предохранителем.
Общий принцип функционирования и строение проводки впрыскивающей топливной системы
Сегодня каждый автомобилист должен владеть информацией касательно строения и функционирования проводки системы вспрыскивания топлива.
Общий алгоритм строения и функционирования:
- контроллер в схеме проводки системы впрыскивания играет ключевую роль, так как именно он регулирует количество топливной смести, которая поступает в форсунки;
- контроллер также занимается мониторингом поступающей информации извне;
- количество поступившего топлива напрямую зависит от длительности соответствующего электрического импульса, который поступает из контроллера на основании входной информации соответствующих датчиков.
Данные которые использует контроллер в ходе своего функционирования:
- информацию от датчика, который осуществляет регистрацию количества оборотов совершаемых двигателем в течение рабочего цикла;
- информацию от информационного датчика воздуха, который регистрирует темп и уровень расхода;
- информацию с датчика, который регистрирует работу коленчатого вала.
На основании представленной выше информации, контроллер осуществляет следующие функции:
- определяет длину соответствующего электрического импульса, который впоследствии будет направлен в форсунки;
- определяет величину необходимого импульса для свечи.
Примечание. Важно знать не только общее строение схем проводки, но также и значение того или иного элемента.
Поскольку неисправность в проводке представляет собой с практической точки зрения весьма тонкое дело, в одном случае, может подгореть предохранитель, во втором свеча, а в третьем в корне иной функциональный элемент. Объективно разбираться в строении проводки необходимо долго, однако, знания её схемы является обязательным условием ремонта для каждого автомобилиста.
Цена ремонта проводки своими руками зачастую незначительная, однако, главная трудность заключается в установлении истинной причины неисправности. При изучении строения схемы проводки необходимо обязательно воспользоваться фото и видео — материалами.
Конечно, инструкция по ремонту проводки есть, но случаев на практике слишком много и всех их даже теоретически невозможно описать, поэтому необходимо выработать практическое понимание. Главное знать, функциональное назначение основных элементов, которые представлены на схеме проводки.