Какие же положительные моменты включает в себя переход с обычных педалей на контактные?
Максимальная рациональность педалирования. При использовании обычных педалей вы надавливаете ногами только по направлению к низу, с помощью контактных педалей вы получите возможность совершать непрерывное вращение. Тянуть ногу кверху эффективно и при езде на ногах, и сидя в седле. Чтобы освоить принцип кругового вращения, просто нужно немного практики.
Попытка решить, какие ботинки для горных велосипедов подходят вам? После нескольких месяцев тестирования семь лучших ботинок для горных велосипедов, у нас есть ответы, которые вы ищете. Есть несколько вещей, которые вы должны рассмотреть перед покупкой ботинок для горных велосипедов, и мы проведем вас через этот процесс. Не знаете, нужны ли вам специальные ботинки для горных велосипедов? Читайте дальше, и мы поможем вам сделать выбор.
Зачем покупать горные велосипедные туфли?
Да, и вот почему их называют клиперными: до введения клипельной педали, дороги и многих ранних байкеров на велосипеде использовались плоские педали, оснащенные корзиной и ремешком, которые обеспечивали ногу педали для большей эффективности. Часть корзины педали обычно называлась клипом. По-видимому, никто не осознал, пока не стало слишком поздно, как смущает этот термин 20 лет назад по пути к поколению велосипедистов, которые никогда не видели ранних педалей или слышали клип ног, но теперь мы застряли с ним.
Плюсы контактных педалей на стандартном велосипеде
Увеличивается скорость. За счет увеличения КПД.
Улучшается проходимость. К примеру, во время езды по сухому песку — размеренное вращение педалей по кругу позволит проехать в тех местах, где раньше сделать это не представлялось возможным, чтобы не загрузнуть и не упасть.
Если вы читаете это, вероятно, вы планируете приобрести пару беззольных горных велосипедов, и вы должны быть. Закрепление педалей значительно повышает эффективность при педалировании, в первую очередь из-за того, что ваша нога всегда находится в идеальном положении над педальным шпинделем для производства энергии. Напротив, если вы катались на самолетах, вы, вероятно, испытали раздражение, когда нашли свою ногу в оптимальном положении на педали, особенно после технического раздела тропы. Помимо позиционирования ног, туфли на горных велосипедах жесткие и не очень гибкие, что обеспечивает хорошую передачу мощности.
Легче двигаться в гору– по причине того, что в работу включается большее количество мышц.
Повышаетсяконтроль. Педали контактного типа сближают вас с вашим велосипедом, он становится вашей частью. Вы – сливаетесь в одно целое. С этого момента проще преодолевать бровки, перескакивать через препятствия, вроде бревен, луж, камней, и других неожиданностей, которые могут встретиться у вас на пути.
Еще одна причина для покупки обуви на горных велосипедах - это улучшение управления велосипедом. Легче манипулировать положением велосипеда в воздухе при прыжках или при попытке получить велосипед вверх и через препятствие, такое как бревно или скала, когда ваши ноги связаны.
Если вы беспокоитесь о возможности отсоединения и выхода из педалей, мы можем заверить вас, что со временем вы сможете не только повесить его, но и стать второй натурой. Вы можете опрокинуться, когда привыкаете к вещам, но преимущества намного перевешивают короткий период времени, когда вам понадобится стать профессионалом. Мы знаем много людей, которые привыкли ездить на квартирах, но не так много, которые попробовали клипс и переключили обратно.
Контактные кроссовки, в отличие от обычной обуви, имеют твердую подошву, что означает, что потери энергии сводятся к минимуму, и она практически полностью передаетсяот вас к вашему велосипеду. В результате -малые затраты сил.
Контактные педали во многих случаях обладаютменьшим весом, чем обычные.
Контактные педали исключают возможность того, чтовытравмируетеберцовую кость, как часто случается с обычными педалями, по причине того, что у ноги нет возможности сорваться с педали.
Велосипед находится под большим контролем
Обратите внимание, что в дорожных туфлях используются три винта, а горные ботинки - два. Также обратите внимание на то, что дорожный ботинок имеет гладкую подошву, чтобы быть более аэродинамическим, в то время как горный башмак предназначен для большей тяги. Обувь для беговых лыж и общего пользования предназначена для того, чтобы быть жесткой, легкой и обеспечивать превосходную передачу мощности. В общем, они имеют менее стойкие к истиранию панели и используют материалы с более легким весом, чем конструкции, ориентированные на спуск.
Принцип работы контактных педалей
На обувь крепятся специальные зацепы (см. фото), которые зажимаются при помощи рамок педалей. Контактные педали по размеру меньше обычных, так что не раздражайтесь, когда вам в очередной раз зададут вопрос: «А что случилось с твоими педалями, по какой причине они малюсенькие?»
Педалиобычно оснащены регулировкой усилия, которое будет приложено рамками для зажатия шипа. Для того, чтобы отстегнутьсяот педали, достаточно развернуть ногу на небольшой угол по отношению к оси педали. Однако, есть возможность отрегулировать рамки до минимальной затяжки – в таком случае можно легко отстегнуться, просто резко дернув ногу кверху.
Опции контактных педалей
Часто ботинки для беговых лыж делают отличную круговую обувь. Обувь, предназначенная для использования в условиях спуска и эндуро, обычно более тяжелая, более прочная и удобная для прогулок. У них часто есть подошва, которая менее жесткая и обеспечивает некоторые изгибы в ключевых областях, чтобы сделать велосипедные секции троп и прогулок более управляемым. Недостатком этого является менее эффективная передача энергии, чем то, что вы найдете в крестообразном ботинке.
Эта статья ориентирована на установку велосипеда, а не на велосипед. Часто эти два описания переплетаются, но они совершенно разные. С учетом сказанного, установка дорожного велосипеда лучше всего работает, когда вы начинаете с велосипеда подходящего размера или, как минимум, на велосипеде, который достаточно близко к вашему правильному размеру. Калибровка дорожного велосипеда не такая сложная, как вы могли убедить, отчасти из-за того, что хороший велосипед подходит практически не к велосипеду как таковому.
Не нужно бояться, что если вы упадете, то вам предстоит полет вместе с вашим байком, поскольку вы «намертво прикреплены» к нему. Это заблуждение. При любых непредвиденных обстоятельствах вы отстегнетесь. Доказано посредством завалов и падений во всевозможнейших ситуациях.
Установка дорожного велосипеда сводится к контактным точкам между велосипедистом и их велосипедом. Эти пять точек соединения - правая и левая нога, таз, правая и левая руки. Поэтому, даже если ваш велосипед не является правильным «размером», пока вы получаете точки соединения в идеальном месте, вы все равно можете достичь хорошего и удобного велосипеда. Правильная посадка на велосипеде имеет больше общего с седлом, рулями, тормозными рычагами и капюшонами, штоком и, что самое важное, обувь, клипсы и педали.
Выделен дорожный велосипед с точками подключения «цель». Пока вы приобретаете оборудование внутри быка, вы можете достичь надлежащего и эффективного велосипеда. Имейте в виду, что продажа велосипедов - это бизнес магазина велосипедов, поэтому присуще их внимание на велосипедной и велосипедной раме. Наша уникальная позиция позволяет нам дать вам непредвзятое мнение о бренде велосипеда, на котором вы едете.
На рынке велопродукции также присутствуюткомбинированные педали, подходящие как новичкам, которые напрасносомневаются в необходимости установки контактных педалей, так и велосипедистам со стажем, которые хотят иметь возможность прокатиться на велосипеде в стандартной обуви. С одной из сторон педаль совершенно стандартная, со второй – контактная.
Мы заботимся о том, чтобы ваш велосипед соответствовал вам. Получение точек соединения в бычий глаз - это только начало велосипеда. Эти точки не только должны находиться в правильной области, но вам необходимо точно настроить каждое конкретное соединение. Вам необходимо оценить и точно настроить велосипедную часть, поскольку она соответствует вашему телу. Велосипеды симметричны, тогда как человеческое тело - нет.
Конечным результатом между велосипедом и вашей связью с ним является то, что велосипед в основном исчезает. Точно так же, в то время как гонщик-велосипедист может не заботиться о пейзаже, им все равно, как быстро они идут и их положение в поле. Когда гонщик-велосипедист не осознает свой велосипед, они испытывают отличный велосипед.
Обувь для контактных педалей
Чтобы осуществить переход на контактные педали, необходимо приобрести специальную обувь. Выше уже было сказано, что у контактной обувиболее жесткая подошва,чтодает возможность не тратить энергию зря, ав полной мерепередаватьеёотмускуловк вашему двухколесному другу.
Как упоминалось ранее, тело контактирует с велосипедом в пяти точках: руках, тазу и стопах. Расположение стоп, таза и рук резко влияет на комфорт и эффективность на велосипеде. На велосипеде есть несколько предметов оборудования, которые используются или приспособлены, чтобы найти ваше идеальное положение на велосипеде.
В большинстве случаев велосипедисты могут начинать с таза в первую очередь. Поэтому для этой статьи мы собираемся начать здесь. Соединение с педальной педалью является самым важным аспектом любого велосипеда, потому что большая часть боли и дискомфорта на велосипеде происходят от ног. Мы разрушаем соединение педальной педали на пять первичных климатических изменений.
Горная обувь
Контактная обувь для велосипедов горных моделей делится на туристическую и спортивную. Первая очень похожа на трекинговую, основным отличием является специальное место для установки педальных шипов. Подошва твердая, но, в то же время, вполне удобна чтобы передвигаться пешим ходом. ДляМТБ она массивнее, оснащена высоким протектором, в спортивной зачастую оборудованы места под установку вспомогательныхгрязевых шипов.
В то время как некоторые велосипедисты находят расположение центра своего клинка за мячом своей ноги комфортным, другие ставят центр педального шпинделя еще ближе к удару снаружи стопы. На рисунке ниже центр шпинделя находится между серединой 1-го и 5-го, но ближе к выступу на внешней стороне стопы.
Уход за косой стороной - выравнивание колена
Если вы чувствуете напряжение в своем теленке или сухожилие ахиллова, переместите клинок назад к пятке обуви. Если вы чувствуете боль под аркой, вам может потребоваться переместить клинок вперед на ботинок. Медиальный означает по отношению к внутреннему и боковому средствам снаружи. Один из лучших способов определения бокового положения - это посмотреть на выравнивание колена на носок, которое определяет ширину стойки всадника. Это один из самых упущенных аспектов велосипедной подгонки. Как правило, нога должна быть ниже колена при педалировании.
Контактные шипы крепятся на два болта. Однако, в подошве предусмотрено 4 посадочных места, специально созданных для подбора более удачного положения шипа. Чаще всего любителям повышенной частоты педалирования (каденса) рекомендуют производить установку шипов вплотную к носку обуви. В том случае, если вы любитель крутить педали с большей нагрузкой, имеет смысл попробовать монтировать шип в посадочные места, расположенные ближе к пятке.
Если колено находится за пределами ступни, вам нужно сдвинуть ногу наружу, нажав на клик внутрь. Регулировка для выравнивания колена по ноге. Если колено входит внутрь, когда вы педали, то его необходимо перемещать внутрь, чтобы быть под коленом. Регулировка движения колена внутри стопы.
Не все клиники позволяют регулировать бок о бок. Или вы можете сдвинуть ногу шире, добавив прокладку или прокладку 20 мм. Никогда не используйте более одного шайбы 1 мм на шпинделе педали. Если вы один, чтобы педали с коленями, вы, возможно, слышали, как другие гонщики говорят вам: «Принесите свои колени». Это еще один миф о велоспорте. Реальность заключается в том, что ваши колени идут туда, куда они хотят идти, и вам нужно переместить ногу под колено, чтобы приспособить это естественное движение.
Шоссейная обувь
Основным отличием обуви для шоссейных и горных велосипедов является подошва. У шоссейной обуви подошва без протектора, вследствие чего шоссейные велотуфли намноголегче горных. Контактные шипы монтируются на три болта, хотя, случается и комбинированное, на четыре или три болта в одну подошву (см. фото представленное ниже). Преимуществом является возможность использовать педали данного типа для как для шоссейных, так и для горных велосипедов.
Клип и нога наклона - причина велосипедной боли в стопе
Наклон и угол передней части стопы очень важны и являются одним из самых упущенных аспектов крепления велосипеда. Не прошло и недели, что кто-то не звонит нам или не посылает нам жалобы на дискомфорт или боль внизу, самой внешней части их ноги. Правильная иллюстрация показывает даже давление, которое велосипедист должен иметь на всем шаре своей ноги. Велосипедисты часто описывают это как чувство лучшей связи, более стабильное, даже чувство и так далее.
Есть способ взглянуть на ваши собственные ноги и посмотреть, почему часто возникает давление на внешнюю сторону стопы. С коленями на стуле кто-то держит книгу или правитель через шары ваших ног. Поднимаются ли они под углом внутрь или вверх по внешней части стопы?
Не нужно сомневаться! Контактные педали — это именно то, к чему должен прийти всякий уважающий себя почитатель велосипедного спорта. С их помощью вы станете маневреннее, увереннее и быстрее. Вы сразу влюбитесь в эти два чудесных щелчка перед началом новой поездки, простой прогулки или велотура, и больше никогда не вернетесь к простым педалям.
Для устранения несоответствий длины ног мы рекомендуем использовать прорези длины ноги. Длина кривошипа, по-видимому, является одним из наименее важных факторов во многих байках; возможно, не все, но большинство. Для большинства людей чудаки, которые идут с велосипедом, прекрасны. Общее правило заключается в том, что если вы короче, используйте более короткие кривошипные рычаги, и если вы выше, используйте более длинные кривошипы. Однако чем дольше кривошипа, тем больше изгибаются и выпрямляются колена.
После того, как хороший велосипед подходит, если определенные проблемы остаются в определенных областях у велосипедиста, тогда можно рассмотреть длину кривошипа. Это действительно довольно редко, так как большинство хороших приемов для велосипедов будут заботиться о большинстве проблем. Прежде чем тратить кучу денег на разных чудаков, неплохо было бы убедиться, что ваша походка сделана как можно лучше.
Всем привет! Буквально недели две назад Саня приобрел себе туклипсы и именно это стало причиной написания статьи про контактные педали 🙂 Многие не понимают смысл контактных педалей или туклипсов, многие понимают и думают, что они подходят только для спортсменов. Сейчас постараемся развеять все мысли и домыслы.
Так как все познается в сравнении, мы будем рассматривать контактные педали, а потом сравнивать их с туклипсами. Поехали!
Длина коленчатого вала сильно зависит от всадника, но вот «грубая» направляющая. Если вы хотите расширить это руководство, включив размер рамки, вы можете подумать, что для рамки шириной 54 см попробуйте кривошипы размером менее 170 мм. Для рамок более 56 см вы можете попробовать кривошип длиной более 170 мм.
Как правильно выбрать седло
Редко в изделиях для велосипедного крепления упоминается выбор седла в отношении велосипедной подгонки. Не имея идеального места для велосипеда, вы можете повлиять на идеальное положение на велосипеде и скомпрометировать его. Проще говоря, лучший способ найти самое удобное место для велосипеда - сидеть на нем. Проблема заключается в переключении седла как трудоемкой, так и сложной. Изменение седла может занять до 15 минут на сиденье, что означает, что большинство людей выбирают место, нажимая на него пальцем, чтобы проверить его твердость или мягкость.
Дорогие ли контактные педали? Конечно же, что вопрос цены для каждого свой. Но за 100 долларов можно купить вполне нормальный комплект педалей и обуви. Туклипсы же стоят от 10 долларов.
Удобно ли ходить в вело-обуви? Смотря в какой. Кроссовки для контактных педалей из разряда «шоссе» действительно не удобны для передвижения пешком – у них большой зацеп. А вот мтб педали гораздо удобнее и не составит труда в таких кроссовках прогуляться по очередной достопримечательности на пути, или пойти в магазин.
Существует и специальные кроссы для контактных педалей, в которых можно совершать даже пешеходные походы, так что задумайтесь! По поводу туклипсов проще – они не капризны к обуви, в чем хочешь в том и катай.
Действительно ли эффективны контактные педали? Да, и однозначно! Но для этого нужно освоить технику кругового педалирования. Если Вам кажется, что все просто, мы Вам скажем, что все не просто! Но с все придет.
Если падать, то, как убрать ногу с педалей, говорят в туклипсах легче вынуть ногу? Все относительно. Любые контактные педали могут легко освободить Вашу ногу, если она находиться в положении, не таком как при педалировании.
В туклипсах, если Вы выедите на трасу и потуже затяните лямки, высунуть ногу будет сложнее. К тому же опыт всех наших друзей с контактами уверяем – большинство всегда успевали освободить ногу с контактной педали. Боятся нечего.
Чем полезны контактные педали для туристов? Все очень просто – при выездах на большие подъемы, при вкручивании на , при вкручивании с баулами. Во всех этих и еще многих мелких случаях контактные педали сделают Вашу жизнь проще. К тому же, есть несколько знакомых, у которых были повреждены связки на коленах. Вопреки всему, именно езда в контактных педалях сняла лишнюю нагрузку на определенную связку. Конечно же, что все индивидуально.
А теперь несколько слов по факту:
— если Вы не так часто катаетесь на велосипеде (до 1000 километров в месяц) контактные педали не нужны.
— если Вы ездите на велосипеде постоянно в новом стиле одежды, конечно же, лучше задуматься о туклипсах. Но туклипсы имеют свои особенности тоже, о которых мы расскажем позже.
— не стоит покупать первые контактные педали высокого уровня. Обратите внимание на самые простые. Если Вам использование контактных педалей придется по душе, тогда уже купите что-то получше. А старые педали с удовольствием купит тот, кто только собирается использовать их.
— бытуют мнение, что если Вы владелец шоссейного велосипеда, значит, и контактные педали должны устанавливать только шоссейные. Но, как мы писали выше, они немного неудобные в ходьбе, именно поэтому нет ничего плохого, дабы поставить на шоссейный велосипед — мтб педали. И еще, не слушайте тех, кто будет осуждать. Самое главное – это получение максимальной эффективности при максимальном комфорте!
В скором времени мы снимем соответствующие видео обзоры, именно поэтому подписывайтесь на рассылку и следите за нами в социальных сетях. Удачи на дорогах!