Являются ли тротуары и обочины частью

«После того, как расследование будет завершено, офицер примет решение относительно того, кто несет основную ответственность», - сказал Беннет. «Они могут найти обоих людей ответственными, если они оба сделали что-то не так». Итог: пешеходы должны использовать тротуары, если есть один доступный. Если нет тротуара, им приходится бегать или ходить против движения, как можно ближе к плечу.

41-летняя Элизабет Егер, бежавшая в середине дня в Бернардс Тауншип, штат Нью-Джерси, недалеко от бордюра, столкнулась с трафиком. На противоположной стороне дороги автолюбитель вышел из подъездной дороги, развернул машину по ширине тротуара и ударил Джегера.

Джегер был сбит с ног, ударив головой и плечом. Хотя ей не было тяжело больно, Егер попросил водителя позвонить в полицию, чтобы получить отчет. Как только офицер прибыл, Егер сказал, что он снял ее информацию, а затем поболтал с водителем. После того, как они закончили говорить, Егер сказал, что офицер передал ей номер дела, не спросив ее подробности об аварии.

Последующая дискуссия ускорилась. Она сказала, что офицер ответил, что она должна получить беговую дорожку. «Это наглость, потому что мы много лет боремся в финансовом отношении», - сказал Егер. Примерно через час Джегер сказал, что офицер появился у нее дома и обнаружил, что она полностью виновата в аварии.

Начальник полиции Бернарда Тауншип Брайан Бобович сказал, что поддерживает действия своего офицера. «Это причина и следствие», - сказал Бобович. Полицейский отдел не вытаскивает бегунов. Когда мы реагируем на несчастный случай, офицер определяет ошибку и, как ожидается, выдает повестку, это просто мнение, основанное на вероятной причине.

По словам Бобовича, сообщать об этом невозможно. Если тротуары не подходят для пешеходов, он сказал: «Я не могу дать вам разрешение нарушить закон». Бобович подчеркнул, что бегуны должны знать, что статут существует, поэтому они понимают, что могут иметь юридическую ответственность в случае аварии на дороге.

Ричард Марколус, адвокат по персональным травмам из Нью-Джерси, сказал, что за свои 30 лет практики права он никогда не слышал о статуте, указанном на билету Джегера. «Есть миллион причин, по которым люди ходят по дороге вместо тротуара, а в некоторых случаях это может быть безопаснее на дороге», - сказал Марколус. «С тем, как бюджеты, тротуары - это последнее, что исправляется».

Марколус ошибся в том, что водитель не был найден по какой-то ошибке в случае аварии, но добавил, что водители не всегда несут полную ответственность в случаях с пешеходами, как думают некоторые люди. Марколус также полагает, что взаимодействие Джегера с офицером, возможно, сыграло определенную роль в итоговом событии.

Вы никогда не прибегаете к полицейскому, - сказал Марколус. Если вам нужно бороться с этим, вы сражаетесь с ним позже в суде. Вы не выиграете битву с полицейским, пытающимся разыграть ваше дело на дороге. Несмотря на результат, Егер сказал, что она продолжает бежать по дорогам, но добавила, что она обеспокоена прецедентом, который был установлен.

Значит ли это, что вы должны бежать только на тротуарах или рисковать билетом? Если вы столкнетесь с трафиком, будьте осторожны на перекрестках и слушайте сигналы о дорожном движении, полицейский скорее всего не ударит вас штрафом, сказал Марколус. Чтобы оценить свою потенциальную ответственность в случае аварии, проверьте местные законы и законы штата, чтобы узнать, существует ли аналогичный закон.

Если ничего другого, случай является хорошим напоминанием о том, чтобы всегда быть в обороне при беге - на улице или на тротуаре. Предположим, что водители не обращают на вас внимания, носят яркую и отражающую передачу, и подумайте о том, чтобы оставить наушники дома.

Если вы путешествуете с кемпиром, вы будете останавливаться на площадках или кемпингах - насколько это обычно делается. Но иногда это выглядит по-другому: даже на длинных участках усталость увеличивается, даже когда поблизости нет парковочного места. В такие моменты большинство путешественников задаются вопросом, где спать. Когда будет кемпинг? И какие существуют правила?

На последний можно ответить относительно легко. Парковка является частью «общего пользования» транспортного средства - и, следовательно, также автодома - и разрешается в Германии везде, где это прямо запрещено. Регулирование дорожного движения не регулирует, где можно поставить свою передвижную ходовую часть, но содержит положения, где например, на тротуаре: хотя он часто припаркован на тротуаре с двумя шинами, он действительно разрешен только там, где знак явно разрешает его, но даже с этим дорожным знаком разрешение распространяется только на транспортные средства до Если вы посмотрите на вес вашего автодома, вы должны знать, что на тротуаре могут стоять только легкие велосипеды с двумя колесами.

Это означает, что нужно вести себя таким образом, чтобы никто не пострадал, не подвергался опасности или не подвергался угрозе со стороны обстоятельств. В принципе, само собой разумеющееся требование. Любой, кто придерживается этого, может оставить свой автодом на дороге или на общественной парковке.

Можете ли вы спать в кемпинге, когда он припаркован на улице?

Если автомобиль не только выключен, но и спит в нем, вещь выглядит несколько иначе. Допускается одноразовое пребывание в автомобиле для восстановления водительских качеств. Это занимает около десяти часов. Однако несколько ночевок в одном месте - это специальное использование, которое требует разрешения.

Но будьте осторожны: во избежание разрешенного использования разрешенного однодневного проживания вы обязательно должны воздерживаться от создания кемпинговой мебели. Допускается использование кемпингового оборудования в кемпинге, например, на кухне или в ванной. Синий дорожный знак с белым знаком с мобильным домом означает, что только автомобили, показанные здесь, то есть мобильные дома, могут быть припаркованы.

Ночевка на окраине улицы: постоянная парковка или специальное использование?

Если вы останавливаетесь в общественной автостоянке несколько раз подряд, вы можете использовать его для своего проживания, а не для транспортных целей. Речь идет не о постоянной парковке, а о специальном использовании. На частных объектах, таких как автозаправочные станции и рестораны, парковка автодома разрешается только с согласия владельца.

Право на однодневное пребывание, чтобы восстановить способность ездить, не должно ограничиваться национальным законодательством. Однако, согласно требованию, город сообщает, что это означает в основном несколько раз за одну ночь. Однодневное пребывание для восстановления круиза также разрешено в Мюнхене, если знаки прямо не запрещают его. Однако, несмотря на общественные дороги и дороги, государственные нормы могут налагать дополнительные ограничения. В принципе, однако, запреты любого рода должны быть четко обозначены соответствующим обозначением.

Так что идите: парковка на автотрассах

Ситуация в парках парка автострад всегда является источником путаницы среди операторов туристических агентств: где вы должны стоять, когда обозначены только парковочные места для автомобилей и грузовиков? В этом случае владельцам мобильных домов с максимально допустимой массой 3, 5 тонны не разрешается припарковаться. Запрос Министерства транспорта не дал удовлетворительного ответа. Вместо этого Федеральное министерство транспорта, строительства и городского развития неоднократно обращалось к землям с просьбой разрешить караванам припарковаться вдоль зон отдыха автомагистралей и автомагистралей в пределах имеющихся мощностей.

Поэтому в вышеупомянутом случае необходимо только припарковать или проехать на парковке автомобиля как можно больше места. Автотранспортным средствам более 3, 5 тонн разрешено использовать парковку с обозначенным транспортным средством, поскольку они предназначены для автомобилей с максимально допустимым весом более 3, 5 тонн, за исключением легковых автомобилей и автобусов. Известно, что их водители обязаны соблюдать установленные законом периоды отдыха и полагаться на эти парковочные места.

Насколько это возможно, как водитель автодома в смысле общего рассмотрения в таком случае, следует предпочесть разместить его на другой бесплатной автостоянке. Альтернативой переполненным автомагистралям является частная автостанция. Их можно найти во многих автомагистралях. Даже если парковка на автостанциях частично оплачивается, вы избегаете суеты и суматохи центров содержания автомагистралей. В дополнение к ресторанам и магазинам есть также несколько точек для хранения и парковочных мест, предназначенных для кемпинга.

Это для меня самый пренебрежительный элемент Парижа, самый презираемый или проигнорированный. Но, честно говоря, какая жалость! Тем не менее, это одна из вещей повседневной жизни в Париже, которые заслуживают наибольшего внимания. С другой стороны, тротуары Парижа уродливы. Это факт, так оно и есть. Давайте тогда обнаружим эти тротуары, такие уродливые, но столь полезные, так пренебрегаемые, но постоянно используемые всеми, людьми, которые их больше не замечают, или даже никогда их не замечали.

На тротуарах есть несколько постоянных «обитателей», которые являются частью уличной мебели. Нет, это меня интересует битум. Мне было весело гулять по городу, фотографируя повсюду на земле.





Давайте сначала вспомним, что подразумевается под «тротуаром»: это на улице пространство, предназначенное для пешеходов. Не может быть машины, нет мотоцикла, ничего моторного. Тротуары выше, чем остальная часть улицы, с желобами, чтобы иметь возможность сливать дождевую воду и защищать прохожих от автомобильного движения и автомобилей, которые все еще не зеленые.