Если задать подобный вопрос любому, кто имеет хоть какое-то понятие об автомобиле и АКБ, можно получить самую подробную консультацию. Почему-то многие считают, что данный вопрос настолько пустяковый, что даже стыдно этого не знать. Однако статистика свидетельствует, что больше половины батарей не выдерживают заявленного Производителем срока службы и их приходится преждевременно заменять на новые.
И основная причина – в неправильной зарядке в течение эксплуатационного периода. Разберемся, как все-таки заряжать аккумулятор, причем делать это ПРАВИЛЬНО.
Сразу проясним один момент. Считается, что если генератор автомобиля работает без сбоев, а машина используется регулярно, то этого вполне достаточно, чтобы поддерживать должный уровень заряда АКБ. Такое мнение в корне неверно, и вот почему. Генератор по своим техническим характеристикам не в состоянии обеспечить 100-процентную зарядку, то есть, батарея все время будет заряжена частично, что ощутимо сокращает срок ее эксплуатации.
Снять АКБ с автомобиля
Нередко автолюбители этим пренебрегают и производят зарядку аккумулятора, не снимая его с машины. А зря, и вот почему.
Во-первых , аккумулятор нуждается в систематическом осмотре, причем со всех сторон, а не только сверху. Возможно расплескивание электролита (появится коррозия рамы «посадочного» гнезда), трещина в корпусе (результат постоянной вибрации и ненадежной фиксации по месту расположения).
Во-вторых , изделие обязательно следует очищать от грязи, пыли. Дело в том, что образующийся на корпусе, между клеммами «налет» является токопроводящим, значит, повышается степень саморазряда АКБ, что отрицательно влияет на срок ее пригодности.
Поэтому, прежде чем ставить аккумулятор на зарядку, его следует обслужить. Скопившуюся грязь, в которой присутствует кислота, хорошо собирать тампоном, смоченным в слабом растворе соды. Если происходит пенообразование, то это свидетельствует о том, что не вся кислота с поверхности корпуса удалена.
Кстати, клеммы также нуждаются в периодическом обслуживании, так как свинец окисляется, а, следовательно, требуется больший ток при запуске двигателя, что приводит к повышенному разряду батареи.
Если все-таки зарядка АКБ производится по месту установки, то подходящие (сетевые) провода с его клемм нужно обязательно снять.
Вывернуть пробки на банках
О необходимости их обслуживания также забывать не стоит. В центре каждой находится маленькое сквозное отверстие, через которое выводятся продукты газообразования, которое происходит в процессе работы. Если оно забито грязью, то скопившийся газ может просто разорвать корпус.
Кроме того, необходимо убедиться в соответствии уровня электролита норме. При необходимости – долить воды (дистиллированной).
Подсоединить клеммы зарядного устройства
Здесь нужно обратить внимание на соответствие полярности. «Плюсовая» соединяется с «+» батареи, «минусовая» – с «–».
Процесс зарядки
Это во многом зависит от типа устройства. Однако многие автолюбители предпочитают производить ее в ручном режиме. Ток выставляется максимальный (в зависимости от номинальной емкости АКБ), а по мере снижения напряжения его добавляют.
Следует сразу оговорить, что многое зависит от того, как АКБ эксплуатируется, до какой степени разряжается, как часто владелец ставит его на подзарядку именно от внешнего устройства. Оказывает влияние и «качество» работы генератора автомобиля.
Наиболее оптимальным считается режим зарядки небольшими токами. Об этом – чуть ниже. Остается добавить, что необходимо систематически контролировать данный процесс. Иногда автолюбитель просто ставит АКБ на зарядку и уходит на несколько часов. Это чревато тем, что аккумулятор может зарядиться раньше (и начнется процесс перезаряда) или вообще «сбросить» ток до минимума. Потом придется его увеличивать и еще ждать, когда произойдет полный заряд.
После того, что мы теперь знаем, можно ответить и на некоторые распространенные вопросы, которые возникают у начинающих автолюбителей.
Как узнать, что АКБ полностью зарядилась?
Напряжение на ее клеммах может быть разным (от 14,5 до 16,1 В). Это зависит от многих составляющих (плотности электролита, емкости и ряда других). Главный критерий – постоянство выходного напряжения на ее выводах при продолжающемся процессе заряда в течение 1 часа. Измеряется любым типом вольтметра, независимо от его класса точности.
Можно ли делать зарядку при отрицательной температуре воздуха?
Да, так как электролит с должной плотностью никогда не замерзает. Пример – машина эксплуатируется не только летом, но и зимой, и, тем не менее, подзарядка от генератора не прерывается.
Нужно ли при зарядке от внешнего источника отсоединять АКБ от бортовой сети?
Обязательно. Довольно часто аккумулятор ставят на зарядку, не снимая его с места установки. Но здесь нужно учесть, что к сети, даже при выключенном зажигании и «массе», может быть подключено какое-либо электронное устройство. В современных моделях автомобилей столько различных особенностей инженерных решений, что всего предусмотреть невозможно, тем более что не все Производители подробно расписывают в документации на «авто» подобные нюансы. Поэтому лучше не рисковать и перестраховаться, иначе больший, чем положено, «вольтаж» зарядного устройства может что-то вывести из строя.
Как часто нужно подзаряжать АКБ, если она снята с машины?
Многие автолюбители не эксплуатируют своих «железных коней» в зимний период. Рачительный хозяин на это время снимает батарею и хранит ее отдельно, в теплом помещении. Но любое устройство, характеризующееся таким параметром, как электрическая емкость, постепенно саморазряжается.
Естественно, что электролит начинает реагировать на низкие температуры, и в разряженном состоянии, в холодном помещении, банки могут просто перемерзнуть. Такая АКБ восстановлению уже не подлежит. Кстати, именно поэтому необходимо на зиму ее снимать и ставить в «тепло». Рекомендации по периодичности подзарядки разные. Чтобы не ошибиться, ее следует делать примерно раз в 3 месяца (при условии, что хранение АКБ производится при плюсовой температуре).
Если аккумулятор с машины не снимается, а она не эксплуатируется, то заряжать нужно чаще – раз в 1,5 – 2 месяца. Это объясняется тем, что возможно повышение тока саморазряда через бортовую сеть. А если провода с клемм и сняты, но в гараже холодно, то не реже 1 раза в 2 недели. Так надежнее.
Какой выставлять ток и сколько времени заряжать?
Есть такой критерий, который применим ко всем типам АКБ – величина зарядного тока составляет 10% от номинала емкости изделия. Самые распространенные АКБ – на 45 А/ч (для легковых авто). Следовательно, оптимальный ток заряда – 4,5 А. Если разрядка полная, то не менее 12 – 15 часов. В остальных случаях – до полной зарядки. Как определить, указано выше.
Так как степень разреженности определить «на глазок» невозможно, то если АКБ разряжена не полностью, специалисты рекомендуют использовать «щадящий» режим, то есть выставлять ток раза в 2 меньше расчетного (например, вместо 4,5 А ставить 2,5). Естественно, что времени на заряд потребуется больше, но и срок службы изделия при этом увеличивается.
Иногда для сокращения времени заряда автолюбители специально дают повышенный ток. Да, так АКБ зарядится быстрее. Но при этом в расчет не принимается то, что химические процессы, происходящие при этом, начинают протекать интенсивнее, а это влечет повышение температуры электролита. Перегрев же АКБ существенно снижает срок ее годности.
Автолюбители со стажем предпочитают такую «технологию» – ток примерно пол-ампера, и пускай «стоит». Хоть и дольше, зато для аккумулятора вполне безопасно. При этом зарядка достигается 100-процентная.
Остается добавить, что если не допускать систематического разряда АКБ до критического минимума (10,5 В), то изделие будет надежно служить не только 5 гарантированных лет, но и больше. Нормальная плотность электролита в пределах нормы составляет 1,25 – 1, 27; напряжение на выводах – в зависимости от типа АКБ.
В конструкции автомобиля за заряд аккумуляторной батареи отвечает электрический генератор. Кроме того, после генератора устанавливается специальный реле-регулятор, корректирующий напряжение зарядки в районе 14,1 В. Известно, что для полноценной зарядки аккумуляторной батареи необходимо не менее 14,5 В. Получается, встроенная зарядная система неспособна полноценно заряжать автомобильный аккумулятор, что приводит к необходимости использования дополнительного зарядного устройства.
В летний период данная необходимость не так важна, ведь аккумулятор способен обеспечивать запуск двигателя и при неполной зарядке. Чего нельзя сказать о зиме, когда на улице наблюдаются стабильно отрицательные температурные показатели, уменьшающие емкость аккумулятора в два раза. Поэтому многие специалисты советуют полностью заряжать свой аккумулятор перед наступлением холодов, чтобы не попасть в неприятную ситуацию в самый неподходящий момент.
Типы зарядных устройств
Любое зарядное устройство представляет собой преобразователь электроэнергии.На сегодняшний момент, различают два вида подобных зарядных устройств :
- Пусковое. Суть данного зарядного устройства состоит в отдаче максимального тока, а сам режим зарядки осуществляется в автоматическом режиме. Большим минусом подобных устройств является необходимость отключения всех составляющий от аккумуляторной батареи. Если этого не сделать, то вся электроника автомобиля может довольно быстро выйти из строя.
- Предпусковое. С помощью данного агрегата можно осуществлять и подзарядку батареи. Подобное устройство является для транспортных средств с автоматической коробкой передач, ведь нет необходимости отключать аккумулятор от основных узлов авто.
Полезное видео на тему зарядки автомобильного аккумулятора
Подготовительные мероприятия для правильной зарядки
Перед тем, чтобы правильно зарядить аккумулятор, лучше удостовериться в том, что он действительно находиться в разряженном состоянии.Проверить это достаточно просто, нужно для начала вынуть его из специальной ниши в автомобиле. Бывают случаи, что причиной разрядки может стать механическое повреждение корпуса аккумуляторной батареи, вследствие чего вытекает электролит. Поэтому батарею нужно тщательно осмотреть на предмет нахождения на ней различных трещин — если они есть, то дальнейшая эксплуатация АКБ невозможна.
Степень разряда батареи можно узнать по специальному индикатору, который довольно часто монтируется на корпусе устройства. Рядом с индикатором должна находится поясняющая запись, говорящая о том, какой именно цвет о чем говорит.
Разряженный аккумулятор можно идентифицировать по тому напряжению, которое есть на клеммах. Для этого будет нужен обыкновенный тестер, с помощью которого проверяется напряжение. Если оно ниже номинальных значений, то аккумулятор разряжен.
Чтобы зарядка аккумулятора прошла правильно, нужно перед самим процессом проверить состояние электролита . Сделать это можно через заливные пробки, сам электролит должен быть в чистом состоянии, без дополнительных примесей. Кроме того, уровень его должен быть выше пластин. При необходимости, нужно произвести замену, либо залить нужное количество.
Особенное внимание нужно уделять также отверстию в крышке аккумуляторной батареи. Если оно будет чем-то забито, то испарения не будут выходить из устройства, что очень нежелательно.Большое видео про выбор и пользование зарядным устройством (вторая часть ниже)
Читайте так же: Вся информация про передвижные электростанции
Порядок зарядки
Закончив в предварительной подготовкой, можно приступать непосредственно к заряду аккумулятора. Нужно учитывать тот факт, что электролит имеет свойство испаряться в процессе зарядки, поэтому производить ее в жилых помещениях крайне не рекомендуется.
Также нужно соблюсти правильную последовательность подключения, т.е. сначала лучше осуществить подключение зарядного устройства к АКБ, а потом только в сеть. Кроме того, надо следить за правильностью данного подключения устройства к батарее, ведь в случае ошибки будут повреждены предохранители ЗУ.
Отличают два метода зарядки :
- С помощью постоянного тока. Данный способ зарядки считается наиболее простым, ведь для его осуществления необходимо лишь правильно выставить силу тока при помощи регулятора. Данное значение должно составлять порядка 10% от энергоемкости АКБ. В процессе заряда батареи, данное значение будет постепенно уменьшаться. Окончательным сигналом завершения процесса будет нулевое показание стрелки амперметра. В среднем, весь процесс занимает порядка 13 часов.
- С помощью переменного тока. Данный способ более сложный, потому что необходимо задавать силу тока самому. На начальном этапе, необходимо поставить такое же значение, как и в предыдущем методе — 10% от энергоемкости АКБ. Как только напряжение достигнет 14 В, необходимо понизить силу тока ровно в два раза, после чего заряжать с такими параметрами до 15 В.Как только напряжение дойдет до 15 В, нужно снова понизить силу тока в два раза. Зарядка будет произведена после того, как напряжение будет находиться на одном уровне в течение 60 минут.
Это все, что касается зарядки аккумулятора, которая производится вне автомобиля. Однако, бывают случаи, когда заряжать аккумулятор нужно непосредственно в транспортном средстве. Чтобы правильно произвести этот процесс, лучше следовать нескольким полезным рекомендациям :
- Автомобиль должен располагаться в закрытом помещении, где температура находится на приемлемом для работы уровне. Кроме того, в помещении не должно быть повышенной влажности.
- Перед началом процесса зарядки, лучше дать аккумулятору определенное время на привыкание, т.е. достижения им температуры помещения. В среднем, это достигается за пару часов.
- Также необходимо отключить все электрооборудование, подключенное в сеть. Сделать это лучше на этапе предварительной подготовки, до заряда АКБ.
- Необходимо произвести предварительную проверку, как и в предыдущем способе, когда АКЮ вынимается из авто. То есть, проверить электролит, напряжение на клеммах и т.д.
- В остальном, процесс зарядки аккумулятора практически ничем не отличается от предыдущего способа. Необходимо следить за капотом, чтобы он не захлопнулся в самый неподходящий момент. Если это произойдет, то клеммы будут повреждены, что приводит довольно к неприятным последствиям. Следовательно, нужно правильно подключать зарядное устройство к батарее, т.е. когда отсутствует ток в устройстве.
- Заряжать аккумулятор нужно правильно, постепенно увеличивая силу тока в поэтапном режиме. Делается это для того, чтобы предостеречь устройство от перепадов напряжения.
Читайте так же: Делаем компрессор для аэрографа своими руками
Видео про внутренние компоненты и обслуживание зарядного устройства (продолжение)
Определение степени заряда
После завершения всех манипуляций, нелишним будет проверить уровень заряда
аккумулятора. Для этого нужно проверить напряжения на клеммах с помощью нагрузочной вилки. Если таковой не нашлось, то самым простым выходом из ситуации будет установка АКБ на машину. Если мы все сделали правильно и уровень заряда достаточный, Аккумулятор будет в нормальном режиме крутить стартер, а также беспрепятственно производить запуск силовой установки.
Зарядка нового аккумулятора
Для многих является настоящим открытием тот факт, что новый АКБ также требует подзарядки.
Объяснение этому довольно простое — батарея могла сколько угодно лежать на складе
, прежде чем её приобрели. За данное время мог снизиться уровень плотности электролитов, поэтому такая батарея будет заряжена не на весь уровень. Перед покупкой лучше уточнить у продавца дату изготовления устройства, чтобы не попасть в неловкую ситуацию со своим автомобилем.
Для зарядки нового аккумулятора лучше воспользоваться стандартным зарядным устройством, а также запастись определенным количеством электролита. Сам процесс будет состоять из нескольких этапов:
- В новый АКБ нужно залить электролит, после чего оставить его на 4-5 часов. Затем снимаем пробки с каждой банки.
- Сколько нервов было потрачено при неправильном способе подключения зарядки к аккумулятору. Чтобы этого избежать, необходимо сначала подключить клеммы зарядки к АКБ, и только затем включить в сеть.
- Далее необходимо выставить правильный уровень тока — для новых АКБ используется ток малых значений (на устройстве нужно выбрать самый минимальный показатель).
- Многие интересуются — сколько требуется времени для зарядки нового аккумулятора автомобиля? В среднем, нужно порядка 3 часов для полноценного заряда устройства. Если же на зарядке присутствует специальный индикатор, то необходимо следить за уровнем заряда и всего лишь. В конце, нелишним будет воспользоваться ареометром — устройством, с помощью которого проверяется плотность электролитов.
Чтобы избежать неприятным последствий при осуществлении зарядки аккумулятора автомобиля необходимо соблюдать несколько действенных рекомендаций:
Помните о том, что в банках аккумулятора находится кислота, поэтому в работе лучше воспользоваться элементарными средствами личной безопасности — перчатками и очками .
Важно понимать, что процесс зарядки сопровождается испарением различных вредных газов, поэтому осуществлять данный процесс лучше в помещении, которое проветривается достаточным образом.Помимо опасных газов выделяется еще и водород , который может вступить во взаимодействие с кислородом. Иными словами, если в таком помещении возникнет даже незначительная искра, то может произойти взрыв.
Гарантия работы нового аккумулятора 1-2 года, а общий срок эксплуатации при должном уходе за АКБ – 5 лет. Одним из важнейших условий долговечности аккумуляторной батареи является подзарядка от внешнего источника энергии. Основная задача АКБ – запуск двигателя. Дальнейшая работа электрооборудования автомобиля обеспечивается генератором, который заряжает и АКБ, но не может ее зарядить на 100%. Причина в реле-регуляторе, который ограничивает напряжение зарядки аккумулятора 14, 1В. Для полноценной, 100%- ой зарядки АКБ, требуется напряжение в 14,5 В.
Важно! Ресурс аккумулятора ограничен количеством циклов «зарядка – разрядка» и подверженностью к естественному саморазряду, поэтому проведение профилактической подзарядки с помощью зарядного устройства – обязательное условие длительной и безотказной работы АКБ.
Периодичность профилактической подзарядки аккумулятора 1—2 раза в год или в зависимости от степени зарядки АКБ.
Как определить уровень разрядки аккумуляторной батареи?
Ареометром.
Это устаревший, но точный и быстрый способ проверки работоспособности аккумулятора. Применяется только для обслуживаемых батарей, то есть имеющих пробки для доступа к электролиту.
Опускаем перпендикулярно ареометр последовательно в каждую банку АКБ и замеряем плотность.
Аккумулятор исправен и полностью заряжен, если плотность электролита 1,28 г/см3 при температуре 25⁰С. Если плотность ниже этого значения, то необходима зарядка АКБ от внешнего источника.
Вольтметром или мультиметром.
Подсоединить вольтметр к клеммам АКБ и сравнить полученные показания с данными таблицы.
Таблица 1.
Нагрузочной вилкой.
Проверка проводится в два этапа:
- Без нагрузки.
Показания снимаются, как и обычным вольтметром.
- Под нагрузкой.
Случается так, что при нормальной степени зарядки, о чем свидетельствует индикатор зеленого цвета, аккумулятор плохо крутит стартер и быстро разряжается. В этом случае АКБ необходимо проверить под нагрузкой, чтобы выяснить ее реальную работоспособность.
Показания снимаются через 5 секунд после включения нагрузки. Если напряжение меньше, чем 10,2 вольт, то АКБ требует зарядки до нормы. Если и после зарядки аккумулятор при повторной проверке под нагрузкой быстро теряет емкость, то его следует заменить на новый.
Важно! Поскольку нагрузочная вилка имеет возможность подключения нагрузки в диапазоне 1-1,4 емкости проверяемого аккумулятора, что является максимальным разрядным током для него, то частые проверки под нагрузкой ухудшают состояние АКБ и могут вывести из строя.
Как правильно выбрать зарядное устройство?
Зарядные устройства предназначены для восстановления рабочих характеристик аккумулятора и бывают двух типов:
- Простое зарядное устройство (ЗУ).
- Комбинированное (пуско зарядное устройство ПЗУ)
Помимо возможности зарядки АКБ, такие устройства имеют дополнительную функцию запуска двигателя в случае отказа штатного аккумулятора. Это удобно и практично для автолюбителей, проживающих в регионах с суровыми климатическими условиями.
Порядок выбора зарядного устройства.
1.Выбираем зарядное устройство в соответствии с характеристиками АКБ. Зарядный ток должен быть не менее 10% от емкости аккумулятора. Например, если емкость автомобильной батареи 60 А/ч, то зарядный ток покупаемого устройства – не менее 6А.
2.Определиться с ценой и заводом изготовителем поможет таблица 2.
Таблица 2.
3.Необходимо учесть условия эксплуатации.
Для мягкой зимы и нечастых поездок достаточно приобрести недорогое простое зарядное устройство китайских производителей. Для суровой и продолжительной зимы лучше выбрать зарядное пусковое устройство с функцией BOOST для быстрой подзарядки аккумулятора.
Важно! Режим BOOST используется только в экстренных случаях. Сила тока при форсированной зарядке достигает 70% от номинальной емкости аккумулятора и сокращает срок службы АКБ.
Инструкция по зарядке аккумулятора.
1.Снять аккумулятор, очистить от пыли и грязи.
2.Определиться с местом, где будет происходить зарядка:
- В квартире или доме.
Важно! При зарядке аккумулятора в домашних условиях соблюдайте осторожность. Испарения электролита содержат токсичные газы (хлористый водород, сернистый газ). Кроме того, выделяемый водород, соединяясь с кислородом, образует гремучую смесь. Во избежание взрыва в помещении, где происходит зарядка АКБ, не курить!
- Не снимая аккумулятор с автомобиля.
Чтобы не сбились настройки электронного оборудования (климат-контроль, магнитола, сигнализация, показания бортового компьютера), водители заряжают АКБ, не снимая ее с автомашины. В этом случае потребуется теплый, хорошо вентилируемый гараж. В зимних условиях до начала процесса зарядки машина должна выстояться в тепле не менее 6 часов.
- На станции технического обслуживания (СТО).
Важно! При подключении зарядного устройства соблюдайте полярность. Красный провод «+», а черный – «минус». Если на крышке аккумулятора стерлись значки, то плюсовая клемма больше по размеру в диаметре, чем минусовая.
Как пользоваться автоматическим зарядным устройством, можно посмотреть здесь.
4.Аккумулятор считается заряженным, если напряжение на клеммах, измеряемое вольтметром не изменяется в течение 1 часа и находится в пределах 14,5-16,0 В.
5.В целях безопасности зарядный ток выставляют в два раза меньше расчетного, что удлиняет по времени процесс зарядки.
6.Расчетный ток составляет 10% от емкости заряжаемой АКБ, а напряжение не менее 14,5 В.
Важно! Основной показатель при зарядке для необслуживаемых аккумуляторов это напряжение, а для обслуживаемых – расчетный ток.
1.При работе с электролитом наденьте резиновые перчатки и защитные очки. При попадании на кожу и слизистую оболочку глаз, необходимо пораженные участки промыть водой.
2.Во время зарядки АКБ придерживайтесь правила: чем медленнее, тем лучше!
Но помните, что при большом зарядном токе и длительной (более суток) зарядке возможен взрыв аккумулятора. Как это происходит, и к каким последствиям приводит можно узнать, посмотрев видеоролик.
3.В зимнее время степень заряженности аккумулятора не превышает 70-75%. Полезно заряжать АКБ с помощью зарядного устройства в теплом помещении один раз в месяц.
4.Не допускайте полной разрядки аккумулятора. Если это случилось, а охранная сигнализация не снята, то попасть в машину можно открыв дверь ключом. Для этого необходимо снять пластиковую накладку на ручке водительской двери и вставить ключ в личинку механического замка.
5.Следите за плотностью электролита. В зимнее время при плотности 1,20 г/см3 температура замерзания электролита – 20⁰С.