Трансмиссионное масло Лукойл ТМ-4 выгодно отличается от большинства конкурентов, в том числе и от иностранных брендов, как невысокой стоимостью, так и своими техническими характеристиками. Последние при этом обеспечивают этому смазочному материалу очень широкую сферу применения. В нее входят не только коробки переключения передач, но и другие трансмиссионные механизмы, например, мосты. Соответствие требованиям стандартов API GL поздних спецификаций позволяет использовать это масло в специальной технике, используемой на бездорожье.
Универсальность и привлекательная стоимость этого смазочного материала обеспечивается в основном за счет использования технологии гидрирования. Этот метод глубокой очистки позволяет получить из нефтепродуктов «базу», практически не содержащую никаких посторонних примесей. Пакет присадок улучшает ее устойчивость к тепловому и механическому воздействию, а также целый ряд других эксплуатационных свойств.
Основные особенности Лукойл ТМ-4:
- повышение устойчивости к износу;- увеличение надежности и длительности эксплуатации трансмиссионных механизмов;
- улучшенные антикоррозийные свойства;
- стабильность характеристик в широком температурном диапазоне.
Лукойл ТМ-4 80W90 - это высокоэффективный смазочный материал, предназначенный для круглогодичного применения в МКПП различной техники. Отлично подходит для использования в трансмиссиях и МКПП легковых и грузовых авто, а также прочей техники, где требуется применение смазочного материала API GL-4 (ТМ-4). Кстати говоря, "ТМ-4" в названии данного продукта дословно означает "Масло трансмиссионное", а цифра "4" - это наличие в составе высокоэффективных противозадирных присадок. Иными словами, ТМ-4 - это российское обозначение американского стандарта GL-4.
Масло трансмиссионное Лукойл ТМ-4 80W90 производится из современной минеральной основы с добавлением полусинтетических и синтетических компонентов и самых передовых присадок различного назначения. На выходе потребитель получает высококачественный продукт по низкой цене.
Где применяется масло Лукойл ТМ-4 80W90?
Масло Лукойл ТМ-4 80W90 предназначено для применения в механических трансмиссиях, оснащенных синхронизаторами, легковой грузовой и прочей техники. Подходит также для редукторов, раздаточных КПП, КПП отбора мощности различной техники, где требуется применения масла класса API GL-4 и соответствующей вязкости. Разрешено использовать в МКПП ZF, которыми оснащаются грузовые автомобили КамАЗ.
Основные преимущества Лукойл ТМ-4 80W90
1. Прекрасные защитные свойства
2. Отличные антизадирные и противоизносные качества
3. Превосходные низко-температурные характеристики
4. Защита от коррозии, окисления и вспенивания
5. Совместимость со всеми резиновыми и силиконовыми уплотнительными элементами
Спецификации, одобрения и допуски продукта
SAE 80W90
API GL-4
Соответствует:
MB 235.1
MAN 341 Z-2, Е-1
ZF TE-ML 02B, 16A, 17A, 19C
Одобрено: ОАО "АвтоВАЗ"
Данные для транспортных компаний:
Примерный вес товара с упаковкой: 1
кг
Примерный объем товара с упаковкой: 0.01
м3
Масло трансмиссионное 80W90, характеристики которого мы сегодня рассмотрим, можно отнести к средним между классами вязкости 85W90 и 75W90. Узнаем подробнее, какими качественными характеристиками оно отличается от других.
Загущенные и незагущенные
Бывают загущенными и незагущенными. Вторые иногда еще называют одномарочными. В первом случае устанавливают присадки, загущающие основу. Тогда двумя числами обозначается масло трансмиссионное: 80W90. Характеристики одномарочных проявляются в том, что они изготавливаются без добавления загустителей. Их обозначают одним числом - например, 80, 90, 140.
Вязкость и температурный режим
При проведении сравнительного анализа вязкость в рабочем режиме у двух видов (были взяты образцы для сравнения класса вязкости SAE 80W90 и 85W90) оказалась примерно одной и той же. Но при работе с низкой температурой загущенные виды становятся более жидкими, если сравнивать с незагущенными. Поэтому в этом показателе они проявляют себя лучше. С другой стороны, одномарочные смазки работают более стабильно в соответствующем и нормальном для них температурном режиме. А это является также очень важным параметром при работе, особенно в жестких условиях эксплуатации.
Масло трансмиссионное 80W90 и 85W90 имеет одну и ту же вязкость при рабочей температуре в сто градусов. Но если взять минусовую отметку в двадцать градусов, то разница будет отличаться во много раз.
Иногда сами производители называют все загущенные виды смазочных жидкостей всесезонными. Но это является не совсем корректным утверждением. Так, характеристики будет показывать исправные при минус 26 о С, 75W90 - при минус 40 о С, а 85W90 — лишь при минус 12 о С. Таким образом, для жителей южных регионов все показатели действительно оказываются подходящими для круглогодичного использования. Но для тех, кто живет в северных районах, параметры 85W90, а иногда и 80W90, будут явно недостаточными.
Нагрузка сваривания: зарубежные и отечественные требования
Когда сравнивают смазочные жидкости, главным показателем, на который обращают внимание, является нагрузка сваривания. Она определяется на обычной 4-шариковой машине трения. Так как масло трансмиссионное 80W90, характеристики которого имеют группу по классификации API, относится к группе GL 5 (а она предполагает эксплуатацию в тяжело нагруженных мостах и с а также классу вязкости 85W90, то результат по стандарту должен составлять от 3280 Н. Рассматриваемые образцы по результатам испытаний показали от 3283 до 4635 Н. Это говорит о наличии неплохих качественных характеристик трансмиссионных смазочных жидкостей.
Но помимо этой классификации есть другая, отечественная. Согласно ей, требования ставятся еще более жесткие, чем в API за рубежом и для иномарок. К примеру, по мнению представителей компании АвтоВАЗ, класс GL 5 должен выдавать результаты не менее 3483 Н, а в АЗЛК нормой считается все 3924 Н. Поэтому если ориентироваться на отечественных производителей, то результаты испытаний уже не покажутся такими удовлетворительными.
Всеми любимый «Кастрол»
Можно рассмотреть конкретное незагущенное масло «Кастрол». Все его показатели, кроме вязкости при определенной температуре, окажутся не хуже загущенных смазочных жидкостей. При этом чем шире рабочий диапазон, тем труднее окажется сравнение загущенок с незагущенками. Например, если масло трансмиссионное 80W90 (GL 5 по классификации API) покажет хорошую вязкость при стоградусной отметке, будет и поддерживать нагрузку на должном уровне, и сохранять отличные низкотемпературные качества, то незагущенное масло поддержит нагрузку так же, как и смазка класса SAE 90, или будет иметь аналогичные низкотемпературные свойства с маслом класса SAE 80.
Так, «Кастрол» группы EPX80 показал близкий с рассматриваемым 80W90 результат по параметру хладоустойчивости. В то же время его нагрузку сваривания нельзя назвать отличной.
Однако такой результат не говорит о том, что незагущенное трансмиссионное масло является хуже загущенного. Это свидетельствует лишь о том, что его следует эксплуатировать в более подходящих условиях.
Какие характеристики оптимальные
Итак, хорошей качественной характеристикой вязкости является 150 градусов по Цельсию и выше 5 квадратных миллиметров в секунду. При низких температурах отличной вязкостью является та, что не увеличивается более 150000 мПа*с. Тот показатель температуры, который будет при этой размерности, и является предельной для обеспечения нормальной работы трансмиссионки. Если смазочная жидкость будет использоваться при более низком значении, то это плохо скажется на автомобильных механизмах.
Какое масло заливать в механическую коробку передач
Раньше такого вопроса просто не возникало. Достаточно было лишь указать продавцу, что необходимо моторное или трансмиссионное масло. Но в настоящее время, когда полки магазинов переполняются многими наименованиями масел, приходится разбираться в различных их параметрах, чтобы в итоге понять, какое масло заливать в или автоматическую.
Например, известно, что для легковушек подходят группы GL 4 и GL 5, а для отечественных даже еще ниже.
Но в том, что касается вязкости, дело с ним обстоит сложнее. Например, если взять трансмиссионное масло 80W90 (отзывы автолюбителей в этом схожи с результатами независимых тестов), то они обладают более хладостойкими характеристиками, чем 85W90 и спокойно могут применяться при температурном режиме от -20 до -25 о С. В то же время для трансмиссионки класса вязкости 85W90 нормальная работа будет обеспечена только до минус 12 о С.
И группа масла, и его вязкость указываются на упаковке канистры. Поэтому все, что остается автолюбителю - просто разобраться в необходимых параметрах для его машины и выбрать определенную марку масла.
"Лукойл" ТМ 4: масло трансмиссионное 80W90, цена, характеристики
Разобравшись в основных характеристиках, можно переходить к отдельным видам трансмиссионных смазочных жидкостей.
В число лучших масел рассматриваемого класса входит трансмиссионное масло «Лукойл» 80W90 ТМ 4. Это простая и недорогая, но качественная смазочная жидкость, которая отлично будет работать как на легковых автомобилях, так и на маслоемких грузовиках. Оно изготовлено на минеральной основе. Помимо базы, смазка содержит пакет присадок, улучшающих свойства. Неплохо показывает себя даже при сильно низких температурах и способно оставаться в рабочем состоянии длительное время. Конечно, масло нельзя назвать элитным, но для «рабочих лошадок» эта трансмиссионка — как раз то, что нужно.
Преимущества масла заключаются в следующем:
- простой и надежный состав;
- большой диапазон температуры;
- хорошая работа при низкой температуре;
- наличие износостойких и других присадок, улучшающих качество;
- низкая цена.
Совместимость по группе API - GL 4 является единственным недостатком, который имеет это масло трансмиссионное 80W90. Цена же многим покажется заманчивой: от 137 рублей за один литр. Для сравнения: "ТНК ТрансГипоид" 80W90 стоит 539 рублей за литр; Motul Gearbox 80W90 - 855 рублей; Ford 80W90 - 1300 рублей.
Трансмиссия — это целостность механизмов, которые передают крутящий момент двигателя колесам, благодаря чему автомобиль может ехать. Так же благодаря трансмиссии машина меняет усилие тяги, может изменять скорость и направление движения.
Периодические заедания коробки передач и невозможность переключать скорости, говорит о том, что трансмиссионные агрегаты не в порядке. Не всегда в этих случаях нужна замена самого агрегата, иногда достаточно профилактики и замены трансмиссионной жидкости, а именно масла. В среднем замена трансмиссионного масла производиться после 50000 км.
Прежде чем заливать трансмиссионное масло в автомобиль, нужно ознакомиться с параметрами и характеристиками защитной жидкости. Подобные сведения пишет производитель автомобиля в сервисной книжке по эксплуатации машины.
Трансмиссионные масла бывают универсальные, всесезонные, летние, зимние, для авто с передним и задним приводом, малого грузового транспорта, джипов и для тяжелой техники в купе с городским автотранспортом. Собственно уже можно заметить, что классификация их схожа с моторными маслами, впрочем они так же имеют градацию по SAE.
В мире принято называть такие масла Gear Oil, что при дословном переводе означает масло для шестеренок.
Функционал трансмиссионных масел:
- отведение тепла от трущихся между собой поверхностей;
- предотвращение износа трущихся поверхностей деталей, посредством образования защитной масляной пленки;
- нейтрализовывать продукты износа из зон трения;
- снижать потери при трении в механизмах с зубчатыми сцеплениями;
- предотвращать коррозию агрегатов автомобиля;
- сводить на нет шумы, вибрацию и нагрузки на шестеренчатые механизмы, путем заполнения зазоров между ними.
Свойства трансмиссионных масел:
- Антикоррозийные;
- Противовспенивающие;
- Противозадирные;
- Противоизносные;
- Сберегающие по отношению к цветным металлами резиновым элементам авто;
- Стойкость к термоокислению;
- Не токсичность;
- Устойчивость к температурным перепадам без потери вязкости.
В качестве наглядного примера рассмотрим трансмиссионное масло 80w90, которое пользуется наибольшим спросом у потребителя. Как мы уже говорили выше, трансмиссионные масла, как и моторные подлежат классификации по SAE. В международном сообществе такие масла принято приравнивать к стандарту — J306 SAE. Это основной показатель вязкости ТМ, который основан на температурных свойствах масла (низкие и высокие температуры). Маркировке моторных масел по SAE отведен интервал 0 — 60, для трансмиссии — 70 — 250.
Хорошее качественное трансмиссионное масло работает в любых условиях, чем больше его вязкость, тем надежнее и прочнее защитная пленка для агрегатов. Трансмиссионные масла с меньшей вязкостью обладают большей текучестью, они лучше переносят низкие температуры, но при этом их защитные способности снижаются в разы. Идеально найти золотую середину, что бы и текучесть была хорошая и масло быстро заполняло все микротрещины и пленка защиты была достаточно толстая и надежная. Для этого современные трансмиссионные масла оснащают присадками, по аналогии с моторными маслами. Свойство, выступать, как герметик, масла получают еще при производстве, до добавок присадочных пакетов.
После добавления присадок, ТМ жидкости подразделяют на категории: незагущенные и загущенные.
Как расшифровать трансмиссионное масло 80w90?
Данная жидкость для трансмиссий 80w90 расшифровывается следующим образом:
- Буква W – зима (пример 80W) — не теряет своих свойств при температуре -26 градусов по Цельсию, сохраняя хорошую текучесть.
- 90 — лето — масло не подвергается перегревам при климатической температуре в + 35 градусов по Цельсию. Не нужно путать это с моторными масла, которые работают в двигателе и менее зависимы от окружающих температур.
- 80W90 — всесезонное (комбинированное) трансмиссионное масло, поэтому присутствует двойная маркировка.
Идеальные рабочие условия для трансмиссионного масла 80w90 от — 26 до +35 градусов.
Справка! Как в любой комбинаторике, так и в комби-ТМ идеалов нет, поэтому говоря о всесезонности нужно учитывать, что предельные точки для климатических температур присутствуют. К примеру, самые морозоустойчивые масла среди всесезонных — 75w80 и 75w90 — их предел от -40 до +35, а самое жаропрочное 85w90 с интервалом от -12 до +40.
Характеристики 80w90
Не смотря на то, что трансмиссионное масло 80w90 выпускают разные производители, характеристики их однородны. Разнится могут только присадочные пакеты, которые каждый производитель добавляет по своему усмотрению, в любом случае придерживаясь мировых стандартов, так как в противном случае ТМ не пройдет аттестацию.
- классификация вязкости по SAE — 80w90;
- плотность 0,9 кг/м3 при +15 градусах по Цельсию;
- коэффициент кинематической вязкости от 14 до 19 сСт при рабочих +40, все зависит от пакета примененных присадок;
- вязкость может изменятся от 98 до 142, опять же из-за пакета присадок;
- предельная температура на минус в коробке передач от -16 до -30;
- температура вспышки от 179 до 230.
Информацию о всех характеристиках трансмиссионного масла 80w90, каждый производитель пишет на упаковке. как и в моторных маслах на лицевой этикетке нанесены основные параметры 80w90; ТМ — 4 80w90; ТМ — 4 SAE 80w90 или SAE 80w90. Отечественные производитель так же пользуется аббревиатурой SAE, показывая этим, что продукт принадлежит к мировой классификации и прошел сертификацию.
Отзывы о 80w90 — что говорят автовладельцы?
| Гость 1. У меня Приорка новая, так я на лукойл сразу пришел. На заводе они были залиты, правда такого масла в продаже нет, это чисто заводские премудрости, так вот щас на ТМ — 4, пока все отлично, не пыхтит, не кряхтит машинка. Там Лукойл пишет на трансмиссионном 80w90, одно для переднего привода, второе для зада, есть и универсалы, но лучше брать под себя.Полусинтетику нужно брать, там хорошее соотношение синтетики и минералки. |
| Гость 2. У меня на минеральном ТМ пятерка со дня рождения катается, горя не знаю. Зимой заводимся, летом не жаримся, коробка не заедает, низ не звенит. Песня а не машинка. Я кстати на Лукойл с ТНК перешел, там тоже никаких проблем. Мед а не масло, так поддался общему ажиотажу. Наверное назад на ТНК перейду, в Лукойлах очень подделок много. Кстати недавно голосование было на официальном сайте «За Рулем», так я проголосовал за трансмиссионное минеральное масло Лукойл 80w90, и не стыдно было, рулит отечественный производитель. |
| Гость 3. А я тоже за Лукойл 80w90, меня муж на шестерке водить учил, так мы ТНК лили, он говорил, что отличное масло. Он мне характеристики показывал, так там написано было — трансмиссионное масло ТНК 80w90 заводится без проблем при -38. Вообще то и при минус 35 заводилась, у нас вот такие морозы постоянно стоят. Жаль уйти пришлось с него, мне он Калинку подарил, так ТНК не подходит, пробовали минералку импортную, но дорого получается, а он еще Приорку себе хочет, так что однозначно на полуситнетику Лукойловскую идем. Мы за отечественного производителя, поддерживаем, так сказать. |
| Гость 4. Сейчас я залил трансмиссионное масло ZIC 80w90, все хают его на чем свет, а мне нравится. Машина аж вздохнула, как будто, то коробка заедала постоянно, а щас, как по маслу. |
| Гость 5. ZIC 80w90 — самое то, а лукойл все равно никому не рекомендую. |
| Гость 6. Отличное масло Лукойл и все совпадает, с тем что написано на канистре. Мы поменяли его уже 35 тысяч было накатано, так вообще все хорошо, — идеальная защита. А вот про ZIC я сама читала в инете, его все хают, что моторные масла, что трансмиссию. |
| Гость 7. Коробка раньше заедала,- мультитроник, сразу подумал на масло, оказалось дело в самой коробке, пора было ремонтировать. Не дешево конечно. После зика еще на ликвимолли ездил, а потом че то денег стало жалко, решил опять зик попробовать, тем более продавец голову на отсечение давал, что родное масло. Теперь точно говорю, для современных машинок и автоматов трансмиссионное масло ZIC 80w90 — это СУПЕР. На счет задников не могу сказать, не ездил я на таких. |
| Гость 8. У меня задний привод, помимо четверки еще Волга 21 есть, летает, как новая и без форсированных движков. Так вот для нас, для заднего привода самое идеальное — это трансмиссионное масло ТНК 80w90. И присадочек там в норме, и подделк нету, кому оно надо, и качество приличное. Лукойл то же ничего, но минералка ихняя дороговата, а полусинтетика задникам не нужна, а волгам даже противопоказана. ТНК само то и качество и денег немного. |
Судя по отзывам автовладельцев, каждый делает свой выбор. Несмотря на имеющиеся отрицательные отзывы о Лукойле, многие все равно выбирают его, при выборе только нужно лучше проверять и не попасться на подделку. Также пользуются популярностью масла ZIC и ТНК 80w90.
ЛУКОЙЛ ТРАНСМИССИОННОЕ ТМ-4 - серия трансмиссионных масел производится на основе высокоочищенных минеральных и современных синтетических базовых масел- компонентов с использованием высоко-эффективного пакета присадок, улучшающих эксплуатационные свойства масел. Серия масел ЛУКОЙЛ ТРАНСМИССИОННОЕ ТМ-4 разработана для механических коробок передач и дифференциалов мобильной техники, в том числе, легковых и грузовых автомобилей, для которых рекомендованы масла уровня API GL-4 (ТМ-4).
Преимущества:
- длительная и надежная эксплуатация узлов трансмиссий в условиях высоких нагрузок и в широком интервале температур;
- высокие противозадирные и противоизносные свойства;
- масло уровня вязкости 80W-90 обеспечивает стабильную работу трансмиссии при отрицательных температурах, что способствует экономии топлива;
- имеют длительный срок службы.
Общая информация
Бренд ЛУКОЙЛ Вязкость 80w90 Классификация API GL-4 Тип масла минеральное Фасовка, л 4 Одобрения ОАО «АвтоВАЗ», API GL-4 (TM-4), ZF TE-ML 02B, 16A, 17A, 19C, MB 235.1, MAN 341 Type Z-2, Type E1 Артикул 19540
Оплата
При доставке курьером - оплата производится наличными
или банковской картой
курьеру при получении товара.
При самовывозе - оплата производится наличными
или банковской картой
ответственному лицу, выдавшему товар.
Доставка. Казань и Набережные Челны
Товар доставляется до покупателя - курьером. Оплата производится курьеру во время доставки.
Время доставки: с 16:00 текущего дня (или следующего дня, в зависимости от загрузки). Ежедневно, кроме воскресенья.
Также при необходимости возможна срочная доставка в течение 1 часа по договоренности. Стоимость услуги: по Казани и Н. Челнам - 150 рублей, в пригород - 200 рублей.
При заказе от 1500 рублей
- доставка товара по Казани и Н. Челнам БЕСПЛАТНО
!
При заказе от 3000 рублей
- доставка товара в пригород БЕСПЛАТНО
!
САМОВЫВОЗ г. Казань:
- Центральный офис, 829-й км Федеральной трассы М-7 (пн-пт, с 8 до 17)
- АЗС «Ирбис», ул. Пр. Победы, 194а (круглосуточно)
- АЗС «Ирбис», ул. Сибирский тракт 40а (круглосуточно)
- АЗС «Ирбис», ул. Тэцевская (круглосуточно)
- АЗС «Ирбис», ул. Дубравная, д. 8а (круглосуточно)
САМОВЫВОЗ г. Наб. Челны:
Хлебный проезд, д. 32, склад №6 (база "Деловые линии") (пн-пт, с 8 до 17)
Самовывоз возможен в течение 3-х дней со дня доставки в пункт самовывоза
Условия доставки
1. Доставка осуществляется до подъезда.
2. Для осуществления доставки необходимо предоставить точный адрес места назначения.
3. При доставке нужно обязательно проверить в присутствии курьера внешний вид товара и комплектность поставки.
4. Курьер не консультирует по вопросам технических параметров и функциональных особенностей товаров, их совместимости, стоимости и т.п. Эту информацию вы можете получить у менеджеров-консультантов по телефону в г.Казань - +7 843 222-90-14
и в г. Наб. Челны - +7 967 379-98-62.
5. Оплату товара мы принимаем в рублях.