В этой статье поговорим о разношиннице, а также о возможных последствиях такого решения автовладельца.
По народной традиции
Так уж повелось, что когда у людей не очень большой доход, то они стараются всеми силами минимизировать свои расходы. Качество отдается в жертву количеству, а надежность – низкой цене, а любая возможность сэкономить незамедлительно используется.
Что уже греха таить, такой подход встречается у многих автолюбителей. Не ко всем конечно, но особенно к тем, которые используют автомобиль в качестве способа заработка: такси, бизнес грузоперевозок и прочее. Экономия идет на всем – от воздушного фильтра и до важнейших узлов, которые влияют на безопасность движения автомобиля. Особенно важна безопасность, и самый распространенный вид ее нарушения – разные колеса на осях автомобиля.
Разношинница существенно влияет на поведение транспортного средства, делая его менее предсказуемым, что повышает риск возникновения дорожно-транспортного происшествия.
Разношинница на каждой оси
Установка на автомобиль шины, которая имеет неоднородный рисунок протектора вдоль одной оси находится под строжайшим запретом. Колеса, у которых различный протектор, негативно сказіваются на равномерности коєфециента сцепления с дорожным полотном. Данный запрет на установку разных колес на разную ось регламентируется текущим законодательством России. Подробная информация изложена в статье 12.5, в пункте 5.5 «Правил дорожного движения». Основная суть документа, который запрещает разный протектор, заключается в том, что шины имеют разность зацепа, которая отражается на нестабильном поведении на дороге.
Разные шины существенно отражаются на динамических характеристиках и процессе замедления, изменяя характеристики в худшую сторону. Посему, нет ничего удивительного в том, что законодательство Российской Федерации всяческими способами старается пресечь эксплуатацию автомобилей, у которых разная .
Для автолюбителя, который предпочитает экономить и отказывается покупать резину и катается на с неодинаковыми покрышками на осях, ждет штраф, который будет услужливо выписан сотрудником автоинспекции. Штрафные санкции в отношении недобросовестных автомобилистов имеют таки свой эффект, и безопасность дорожного движения удается держать в разумном диапазоне. Однако даже это не панацея. Риски все равно есть. Особенно в случае с большегрузами и автобусами, которые весьма неохотно меняют и устанавливают нужные колеса из-за высокой цены последних. Здесь для водителей проще уплатить штраф, нежели разоряться на покупку шины.
Потенциальная опасность
Нужно только представить себе наличие на автомобиле разных покрышек. Одна покрышка относительно другой имеет более высокий протектор, соответственно и сцепление с дорожным полотном в этой случае у такой покрышки будет выше. Поэтому при попадании на дорогу со скользким покрытием создастся некий дисбаланс, который станет причиной нестабильного поведения автомобиля, в результате чего последний может уйти в занос. Это, в свою очередь, способно повлечь за собой возникновение дорожно-транспортно происшествия.
Разношинница передних и задних колес
Далее рассмотрим монтаж покрышек, которые имеют различный протектор сзади и спереди. Действующим законодательством строго-настрого запрещается эксплуатировать автомобиль, у которого спереди и сзади установлены разные колеса. И здесь, ожидаемо, также остро стоит вопрос безопасности движения. Протектор передних и задних колес должен иметь идентичную степень износа, и иметь равную степень сцепления с дорожным покрытием.
Опасность также кроется в неравномерном ускорении и торможении, особенно на скользкой дороге. Например, если хорошие шины стоят на передней оси автомобиля, то при торможении на скользком покрытии (для переднеприводных машин) передняя часть будет иметь большее сцепление с полотном, в результате возникнет резонанс тормозных усилий на осях, который приведет к тому, что заднюю часть машины занесет (она пойдет «на опережение» передней оси), что очень опасно.Во времена СССР, ввиду того, что на отечественных машинах ставились шины универсального предназначения (всесезонки), мысли о том, чтобы установить зимнюю резину на обе оси не особо беспокоили владельцев. Но как ни крути, а знающие люди советуют не испытывать судьбу и не ставить разные шины. Ибо разная резина является синонимом дорожно-транспортного происшествия..
Во сколько обойдется водительская халатность по отношению к колесам?
Государственный аппарат приготовил для нерадивых автолюбителей комплекс ограничительных мер и взысканий, которые выливаются в штраф. В случае выявления сотрудником автоинспекции на вашем автомобиле правонарушения, которым являются неправильные шины, размещенные одной из осей, он вправе оформить протокол и штраф в соответствии с действующим законодательством. Штраф равен сумме в пять сотен рублей. Остановит ли такой штраф правонарушителей, пренебрегающих собственной и общественной безопасностью? В большинстве случаев – безусловно, однако мера наказания все же довольно условная.
Все «за» и «против»
Итак, мы выяснили, что разный протектор, который имеют колеса чреват неприятностями как со стороны дороги, так и государства. Краткое резюме:
- различные шины ухудшают поведение автомобиля и его эксплуатационные характеристики;
- времена, когда можно было безнаказанно ставить разную резину безвозвратно прошли. Сейчас резина, особенно зарубежных производителей, стала более акцентированной на определенный сезон, соответственно зимой неглубокий протектор будет иметь низкое сцепление с дорогой;
- нельзя устанавливать неодинаковую резину по осям;
- также запрещена различная резина на одной из сторон;
Вам все равно? Готовьтесь к штрафу! Очевидно, что экономия на собственной безопасности не стоит ничего.
Многие автолюбители любят экспериментировать со своим автомобилем. Ингода из любопытства, но чаще всего в надежде сэкономить средства. При этом зачастую забывают о таком важном моменте, как безопасность.
Например, автовладельцы спорят о том, стоит ли ставить на колёса автомобиля разную резину? Если внимательно почитать ПДД, то там-то как раз получится найти ответ на этот вопрос. Попробуем разобраться подробнее.
Разная резина по осям
Ставить резину, имеющую разный рисунок протектора с одной стороны строго запрещено. В правилах дорожного движения есть статья 12.5; пункт 5.5, в которой говорится об этом. Шины с различным рисунком обладают разными свойствами, и могут проявлять себя неодинаково на дороге. Например, во время торможения. Следовательно, уменьшается необходимый уровень безопасности для водителя и пассажиров. Помимо этого, при установке разной резины на осях можно нарваться на штраф.
Разные покрышки спереди и сзади
Что касается вопроса установки разных шин на передние и задние колёса, то закон этому не препятствует, остаётся только вопрос безопасности. Самое главное правило установки разных покрышек гласит, что шины должны быть близкими по характеристикам. Поэтому нужно подбирать шины, имеющие схожие параметры. Например, если вы поставите покрышки спереди - для сухого дорожного полотна, а сзади - для мокрого, то это может привести к ситуации, при которой во время дождя одна из сторон машины пойдёт в занос, тогда как другая будет хорошо держаться на трассе.
Наши автомобилисты любят ставить летние и зимние покрышки вместе. Это можно делать исключительно на автомобиле с задним приводом, так как вес в таком авто распределён равнозначно. В переднеприводной машине все не так. Там весь вес приходится на переднюю часть, и ставить резину с разными свойствами на такой автомобиль не следует.
Выводы
Выводы можно сделать следующие:
Во-первых, ставить разную резину на одну ось запрещено. Это влечёт за собой штраф 500 р. Во-вторых, разная резина может быть установлена только на передних и задних колёсах. В-третьих, нежелательно устанавливать разные покрышки на переднеприводный автомобиль. В-четвёртых, специалисты советуют всегда устанавливать на авто одинаковые шины на все колёса. Это гарантирует вам и вашим близким безопасность на дороге, а безопасность, как известно, превыше всего.
Специалисты рекомендуют не экономить на покупке резины даже в сложившихся на сегодняшний день условиях кризиса. Повредив одно колесо, у водителя возникает вопрос: можно ли приобрести шину с другим рисунком протектора .
Шины, установленные на одну ось, должны быть одинаковыми. Постоянно эксплуатировать разные шины нельзя. Допустимой является только та ситуация, когда используется запасное колесо.
Правила дорожного движения РФ (глава 27, пункт 5) исключают возможность эксплуатации транспортного средства, шины которого имеют разный рисунок протектора или разную степень износа на одной оси. За несоблюдение данного пункта предусмотрена административная ответственность в виде предупреждения или наложения штрафа в размере 500 рублей. Сотрудники автоинспекции могут выписывать штрафы в значительно большей сумме, поэтому нужно знать, на какую статью закона опираться. Административная ответственность регулируется ст.12.5 КоАП РФ, ч.1.
Колоссальный водительский стаж показывает, что в целях экономии достаточно заменить две покрышки из четырех. Разный рисунок протектора в пределах одной оси способствует неравномерному сцеплению с дорогой. На опасных участках есть вероятность потерять управляемость и уйти в занос.
Моноприводный или полноприводный автомобили разнятся между собой. Данное отличие является основополагающим фактором при смене только 2-ух или всех 4-ёх покрышек.
Разные колеса на осях моноприводного автомобиля не оказывают большого влияния на показатели движения. Устойчивость автомобиля в этом случае не подвергается высокому риску. Однако, тормозные усилия, просчитываемые производителем, в случае с разными покрышками могут оказать влияние на занос автомобиля во время совершения опасных маневров. Это относится не только к покрышкам с разным рисунком протектора, но и к шинам с разной степенью изнашиваемости.
В случае с полноприводными автомобилями ситуация кардинально меняется. Здесь настоятельно рекомендуется использовать одинаковые шины на двух осях по всем параметрам (износ, протектор, диаметр шины). Нарушая тяговое усилие, определенное производителем, автомобилист может наблюдать непредвиденное поведение автомобиля в условиях заснеженности или обледенения дороги.
Обстоятельства с дисками точно такие же. На одной оси однозначно должны быть одинаковые диски. В данном случае страдает эффективность торможения, быстрее изнашивается подвеска.
Утверждение о том, что все четыре покрышки должны быть одинаковыми, имеет место быть, и оно вполне обосновано (баланс автомобиля значительно лучше). Однако, если из строя вышла всего одна шина, глупо менять полностью весь комплект. Устанавливая разные шины на двух осях, вы не совершаете никаких запретных действий, но только в случае с моноприводным автомобилем. При этом необходимо приобрести шины одного производителя и следить за тем, чтобы они имели идентичный индекс нагрузки и скорости.
Водители никогда не устают проводить эксперименты над своим автомобилем. Причина этому или любопытство, или банальное желание сэкономить. Перемены даже с нейтральным результатом передаются от одного водителя к другому, после чего автолюбители слепо следуют советам, не задумываясь о безопасности таких нововведений в свое авто.
Спорный вопрос: можно ли ставить разный вид резины на переднюю и заднюю часть авто? Ответ на это можно найти в правилах дорожного движения, однако множество водителей не обращает внимание на предписания ПДД и не придает им должное значение. Давайте попробуем разобраться в вопросе безопасности установленной резины спереди и сзади.
Разные покрышки на сторонах автомобиля
Если вы хотите установить разные покрышки на одну сторону машины, то знайте, это запрещено. Такое правило существует не только ради защиты шофера, но и из-за различных свойств неодинаковых видов резины. Не верите? Убедитесь в этом, перечитав правила дорожного движения, а именно статью 12,5.
В чем же разница между шинами? Самые главные отличия - это показатели скоростей и характерные особенности в момент торможении машины. Поэтому не удивительно, что законодательство строго запрещает “обувать” автомобиль в разные шины на двух сторонах. За несоблюдение этого пункта, вы можете легко получить штраф, а так же поплатиться здоровьем себя и своих близких.
Почему? Только представьте, на одном колесе - шина для влажной дороги, на другом - для сухой. Если во время вашего движения по трассе пойдет дождь, то первая шина будет пребывать в устойчивом состоянии в то время, как вторая станет уходить в занос. Не забудьте, подобный неоправданный риск несет за собой неприятные последствия для водителя и его пассажиров.
Различные шины сзади спереди
Далее узнаем, можно ли устанавливать покрышки разного вида как на передней, так и на задней её половине. Закон не препятствует такому варианту сборки, но в этом случае стоит задуматься о сохранности собственной жизни. Главное, чтобы в обеих частях машины протекторы шин были максимально близки по параметрам. Можно опять же вспомнить пример с шинами для разных погодных условий. Автомобиль будет реагировать аналогично: половина держится, а другую заносит.
Российские водители частенько используют как летние, так и зимние шины одновременно. Запомните, пользоваться покрышками таким способом можно лишь при наличии заднеприводной машины. Этот вид авто характеризует равномерное распределение веса, а в автомобилях с передним приводом практически весь вес держится на передней части. Для избежания аварий эксперты советуют использовать для всех колес одинаковые шины. Если же вы не согласны с подобным мнением, будьте готовы взять все последствия под свою ответственность.
Штрафы и наказания
Для тех, кто не следует правилам дорожного движения, государство предусмотрело систему взысканий и соответствующие меры наказания за подобные нарушения. При осмотре вашей машины сотрудник ДПС обязательно выпишет штраф, если увидит разную резину на колесах одной оси. За такое изменение в автомобиле придется заплатить пятьсот рублей. Конечно, это немного, однако наказание такого рода введено ради наказания водителей, не заботящихся о безопасности других людей на дороге.
Выводы
Итак, подведем небольшой итог. Если вы поставите разные виды покрышек на колеса одной оси, вас непременно потребуют выплатить денежное взыскание. Ездить на автомобиле с разными шинами на передней и задней частях допускается. За это вам не выпишут штраф, однако подобные эксперименты с машиной могут привести к печальному результату. Лучше не рисковать и поставить на колеса одинаковые покрышки. Так вы будете уверены в безопасности себя и остальных участников дорожного движения.
Достаточно часто владельцы автотранспортных средств задаются вопросом: можно ли ставить разную резину спереди и сзади или на осях, и как это сказывается на безопасности во время эксплуатации автотранспортного средства?
Разные покрышки на осях
Покрышки с неодинаковым рисунком протектора категорически запрещается устанавливать с одной стороны. Законодательство Российской Федерации не разрешает устанавливать разные шины на осях, о чём говорится в статье 12.5; пункт 5.5 «Правил дорожного движения». Это считается неправомерным действием, за которое водителю может быть выписан штраф .
Если рисунок протектора не одинаков, то и шина будет иметь разные свойства, соответственно, будут существенно различаться скоростные параметры и характеристики при торможении. В этом случае степень безопасности сильно уменьшится, а водитель и пассажиры автомобиля будут подвергаться повышенной опасности.
Представьте, что на одном колесе стоит покрышка для сухой дороги, а на другом – для мокрой. На мокрой трассе у одного колеса будет устойчивый контакт с дорожным покрытием, а у другого – нет, поэтому оно будет уходить в занос. Из-за этого может уйти в занос и автомобиль, то есть, могут пострадать и находящиеся в нём люди.
Разная резина спереди и сзади
Существующее в России законодательство не запрещает ездить на автотранспортном средстве с неодинаковыми покрышками на задних и передних колёсах.
Но в этом случае важнейшая роль отводится вопросу, касающемуся безопасности. Спереди и сзади на автомобиле должны быть покрышки с близкими по параметрам протекторами. Здесь также будет актуальным пример с резиной для сухой и мокрой дороги. На мокром дорожном покрытии одна ось будет держаться устойчиво, в то время как другая – идти в занос.
Достаточно часто наши соотечественники совмещали на собственных автотранспортных средствах летние покрышки с зимними . Это допустимо только на заднеприводной машине, поскольку в ней вес распределяется равномерно. А в машине с передним приводом это делать не рекомендуется, так как в ней почти весь вес сосредоточен впереди.
Чтобы избежать возникновения аварийных ситуаций, специалисты советуют устанавливать на всех колёсах одинаковые покрышки. Если на передних и задних колёсах автомобиля установлена разная резина, это может привести к негативным результатам.
Штрафы за разные покрышки
Для водителей, не придерживающихся правил дорожного движения, пренебрегающих личной безопасностью и несущих угрозу для окружающих, государством разработана специальная система ограничений и взысканий в виде штрафов.
Когда во время осмотра автомобиля инспектор ДПС выявит, что на одной оси установлены разные покрышки, он может выписать автовладельцу штраф, предусмотренный действующим законодательством.
Выводы по вопросу разной резины на осях
Итак, можно ли ставить разную резину спереди и сзади и на осях?
Уровень безопасности в случае установки различных покрышек на одну ось существенно понижается, к тому же водителю может быть выписан штраф. Размер денежного штрафа устанавливает работник службы в соответствии с предписаниями.
Если разные покрышки на передних и задних колёсах автомобиля, то по законодательству штраф не предусмотрен, но на безопасности водителя и пассажиров это сказывается самым непосредственным образом.
Риски установки разной резины на осях или спереди и сзади автомобиля
Неправильная эксплуатация автотранспортного средства и нарушение правил дорожного движения могут привести к тому, что автомобилист принесёт вред своему автомобилю, себе, окружающим. Не нужно ставить под угрозу собственное здоровье и свою жизнь!