Все про то как избрать газонокосилку — электронные и бензиновые варианты, также механические. На что направить внимание при покупке. Правила эксплуатации.

Как выбрать газонокосилку, чтобы она долго прослужила?

Все почаще на приусадебных участках заместо нескончаемых грядок с огурцами-помидорами можно узреть калоритные зеленоватые поляны – газоны. Высадить газонную травку – не неувязка, главное научится верно за ней ухаживать и подстригать. На современном рынке существует большой ассортимент различных «газонных парикмахеров» газонокосилок, которые посодействуют оформить обыденные травянистые посадки в ровненький шелковый ковер. Выбор газонокосилки – дело сложное. Нужно разобраться в почти всех деталях: типах мотора, режущего инструмента и дополнительных функциях. Чтоб уже до похода в магазин вы обладали всей нужной информацией об этом принципиальном инструменте, прямо на данный момент мы попытаемся отыскать ответы на все вопросы о том, как верно избрать газонокосилку.

Механическая (шпиндельная) газонокосилка

Это самый старый вариант газонокосилок, который приводится в действие механическим методом. Конструкция состоит из 2-ух огромных колес, меж которыми снизу установлен статичный ножик, а сверху – крутящийся барабан со железными лезвиями (шпиндель). Когда газонокосилку приводят в движение, колеса начинают крутиться вперед, передавая движение барабану. Лезвия шпинделя при всем этом захватывают пучки травки, придавливают их к нижнему статичному ножику и подрезают на нужную высоту. В конструкции механических машин (как и в более современных вариантах газонокосилок с движками) существует возможность регулировать высоту среза от 1 до 5 см. Зависимо от модели, механическая газонокосилка за один проход выкашивает полосу шириной 30-45 см.

Устройство механической газонокосилки

При работе с механической машиной не надо использовать ни расходных материалов (бензин, масло), ни источника энергии (электричество). Нужно только маленькое физическое усилие, чтоб перемещать инструмент, но, благодаря колесам, делать это совсем не сложно (с большинством моделей управится даже ребенок). Не считая того, агрегат совсем бесшумный и готов к работе при всех погодных критериях.

Механическое оборудование замечательно подходит для осторожных партерных газонов, потому что обрезает травку очень заботливо и позволяет получить высокое качество стрижки. Работая с таковой газонокосилкой, для вас не придется вдыхать бензиновые пары либо таскать за собой электронный шнур. Также ваших домочадцев не потревожит тарахтение работающего мотора, даже если вы решите устроить стрижку газона ранешным с утра. Необходимо отметить, что вместе с плюсами, механические модели имеют и свои недочеты ограничения в области внедрения. Шпиндельные газонокосилки подходят для осторожных, ухоженных площадок. На борьбу с сорняками и толстыми разросшимися стволами они не рассчитаны. Если меж ножиками попадет пучок толстых стеблей, то для вас придется прилагать значимые усилия, чтоб повернуть лезвия и перерезать травку. Естественно, можно сначала обрезать выросшую травку триммером, а после довести дело до конца шпиндельным инвентарем, но лучше просто не запускать газон.

Скошенная травка в шпиндельной газонокосилке

Механическая газонокосилка – более дешевенький вариант поддержания газона в порядке, но, далековато не самый худший. Многие спецы ландшафтного дизайна считают, что механическое оборудование лучше других подходит для ухода за юным газоном, потому что меньше всего травмирует нежную траву.

Бензиновые газонокосилки

Бензиновая газонокосилка отличается от механической машины, сначала, наличием мотора, работающего на бензине. Бензиновые движки, устанавливаемые в газонокосилках, бывают бытовые (мощность 3.5-7 л/с, ресурс работы – 500-700 моточасов) и проф (ресурс – более 1000 моточасов).

Читайте так же

Приготовление топливной смеси для двухтактных двигателей

В видео показано как сделать топливную смесь для двухтактных движков. Заправка мтокосы, бензопилы и.

Мотокоса: масло, бензин и обкатка

Вопрос, сколько давать масла, какого конкретно, бензин: 92-й либо 95-й, что, если в аннотации пишет по другому. И.

Использовать бензиновую газонокосилку рекомендуется на огромных участках, потому что она отличается высочайшей производительностью и надежностью. Вприбавок она характеризуется большой шириной кошения, позволяющей за раз обработать значительную часть площади.

Посреди недочетов бензиновой газонокосилки необходимо подчеркнуть большой вес, гулкую работу мотора и необходимость в повторяющейся заправке бензином. Не считая того, при запуске газонокосилки, происходит выделение едких газов, что плохо сказывается на здоровье человека и экологии участка. Заправлять такую машину топливом можно исключительно в специально отведенных местах, а не конкретно на газоне. В неприятном случае, при случайном попадании капель бензина на травку, можно нанести ей значимый вред и на газоне образуются пролысины. Большая часть бензиновых моделей запускаются вручную методом резкого рывка пускового шнура, потому дамам управляться с таким инвентарем будет трудно. Есть и другие аппараты, запускаемые с помощью стартера одним нажатием, но за все дополнительные полезные функции необходимо платить и это наслаждение – не исключение.

Электрические газонокосилки

Электронные газонокосилки владеют маленькой мощностью и производительностью, потому их рекомендуется использовать на маленьких площадях. Очередной особенностью данного вида садовой техники является зависимость от электричества и, как следствие, питающего кабеля. Повышенное внимание нужно уделить его длине, потому что газонокосилка сумеет работать исключительно в том месте, куда достанет ее «поводок». Внедрение питающего кабеля не очень комфортно, потому что приходится временами перекладывать его при продвижении газонокосилки и смотреть, чтоб он случаем не повредился.

Современная электронная газонокосилка

Электрические газонокосилки владеют относительной бесшумностью и маленьким весом, что делает их эксплуатацию очень комфортабельной. Еще одним бесспорным достоинством является отсутствие вредных выхлопов, что делает их совсем неопасными для среды.

В отличие от механических либо бензиновых двигателей, электронные косилки не выносят влажности, потому работать с ними в всякую погоду не получится. Если травка влажная, то это может привести не только лишь к поломке аппарата, да и к удару электронным током. Потому, если у вас появляются сомнения по поводу сухости травки (к примеру, на ней лежит утренняя роса), перед покосом оденьте на ноги резиновые сапоги, которые защитят вас от случайного поражения током.

В этом случае, если ваш газон не очень большой и получать бензиновый агрегат нет смысла, но и носить за собой питающий кабель не охото, смело покупайте аккумуляторную газонокосилку. Эта машина будет работать в любой точке участка и даже за его пределами до тех пор, пока не разрядятся аккумуляторные батареи. Пользоваться такой машиной проще простого – достаточно зарядить аккумуляторы, энергии которых хватит на покос территории площадью до 300 м 2 Аккумуляторные газонокосилки значительно удобнее обычных электрических, поэтому и ценовая политика таких аппаратов несколько выше.

Читайте так же

Выбор газонокосилки на аккумуляторах

Важные параметры: на что обратить внимание ?

Думая о том, как выбрать газонокосилку , стоит обратить внимание не только на способ ее работы, но и на другие важные параметры, которые облегчают работу с этой садовой техникой.

Чем больше корпус газонокосилки, тем, соответственно, больше ширина скашивания Это может стать определяющим при выборе, если вы – обладатель крупного партерного газона. Кроме того, чем глубже дека, тем более мощный воздушный поток способен в ней сформироваться. Благодаря этому трава практически без потерь попадает в травосборник, не высыпаясь обратно на газон.

Чем шире нож и лопасти, тем более мощный воздушный поток они создают в корпусе газонокосилки. Обратите внимание, чтобы нож был хорошо заточен – от этого зависит качество газонной стрижки.

3. Наличие трех режимов скашивания

Современные модели газонокосилок могут скашивать траву тремя способами. В первом случае, покос производится с отбрасыванием травы в сторону или назад. Недостатком этого варианта считается то, что после окончания стрижки выброшенную траву необходимо собирать вручную, чтобы придать газону аккуратный вид. Во втором случае скошенная трава транспортируется в травосборник и накапливается там. Собранную траву после можно направить в компостную яму или на корм домашним животным. Ну и, наконец, в третьем случае происходит мульчирование – измельчение и равномерное разбрасывание скошенной травы по газону. Приобретая газонокосилку, отдайте предпочтение модели, которая поддерживает все 3 режима скашивания.

4. Колеса газонокосилки

Лучше всего приобретать модель с самыми широкими и крупными колесами. Они позволят прикладывать меньше усилий при передвижении газонокосилки. Кроме того, такие колеса меньше повреждают траву.

Травосборники могут быть жесткими (пластиковыми) и мягкими (тканевыми). Жесткие изделия проще мыть и высыпать из них траву, а тканевые – легче хранить. Однако в газонокосилках с жесткими травосборниками нередко возникает неприятность – щели в контейнере забиваются частичками травы и происходит нарушение вентиляции. В результате уменьшения мощности воздушного потока, могут возникнуть проблемы с выбросом травы в травосборник. Вследствие такой особенности пластиковых травосборников, производители не делают объем подобных изделий больше 35 л. Соответственно, во всех высокопроизводительных моделях устанавливают тканевые травосборники объемом до 90 л.

Триммер бензиновый 1,23 л/с, CHAMPION - T336Обзор бензинового триммера Champion - T336 Данный продукт вы сможете приобрести у нас в веб магазине: http:// Бензокоса (триммер) "Champion" (чемпион). Лучший недорогой бензиновый триммер для травыНаши веб-сайты: и Наш каталог проектов печей и каминов: ... 17401 28.07.2019 5 мин.

Когда приходит весна, люди часто проводят своё свободное время на дачном участке. Они стараются с наступлением теплых дней избавить свой участок от такой проблемы, как сорняки и трава. Вручную это сделать трудно, особенно, если территория очень большая, поэтому поможет газонокосилка. Благодаря этой технике можно подравнять траву и убрать сорняки – это подходящее устройство по скашиванию ненужных растений возле забора, дома, между рядами в саду на цветочной клумбе и так далее. О том как выбрать газонокосилку, которая подойдёт именно для ваших нужд читайте . Режущим элементом в данном устройстве является леска (прочная полиэтиленовая нить), которая наматывается на специальный элемент – катушку. Но со временем леска изнашивается и возникает необходимость в её замене. В статье пойдет речь о том, как заправлять леску в газонокосилку.

Какую леску выбрать, чтоб заправлять газонокосилку

Толщина полиэтиленовой нити зависит от модели техники и варьируется от 1,2 до 4 мм. Она может быть:

• с круглым сечением – это самый прочный материал для скашивания травянистых растений;
• с фигурным сечением – используется для скашивания мягких растений;
• витая – применяется для тонкой травы;
• профессионального типа, подходит не для всех моделей техники.

Чтобы поменять леску на газонокосилке, необходимо приобрести режущую нить , которая будет идеально подходить для того или иного типа косилки.

Можно замочить нить в тазике с водой на несколько минут, чтобы повысить эластичность и прочность.

Устройство лески в косилке

Устройство элемента, на котором намотана капроновая нить очень простое. Данный элемент называется катушкой. В ней есть две “дорожки” – верхняя и нижняя. Между этим дорожками имеется специальная перегородка с выемкой. На эти дорожки наматывается леска. Предварительно её необходимо протянуть через выемку.

Чтобы можно было без препятствий вытащить катушку, необходимо открутить специальную кнопку, которая располагается на корпусе косилки.

Особенности замены лески на видео.

Вышеупомянутый агрегат можно сделать собственными усилиями и расскажет вам о том, как соорудить газонокосилку из триммера своими руками.

Инструкция по замене – как вставлять леску

Необходимо отметить, что катушки в косилках могут быть разные:

• для функционирования с одним усиком;
• для функционирования с двумя усиками;
• леска должна продеваться через сквозное отверстие, которое расположено внутри элемента.

И не стоит путать данную деталь с , потому как несмотря на схожее название это два абсолютно разных элемента.

Не стоит забывать, что режущий элемент нужно отрегулировать. На корпусе агрегата имеется кнопка подстройки. Если процесс не запускается автоматически и произошло ослабление натяжения нити, тогда кнопка зажимается, и леска с силой вытягивается из катушки.

Необходимо помнить о том, что замена лески в газонокосилке – это важный процесс, который требует ответственности. Выполнять необходимо всё поэтапно, а вставлять в катушку следует только специальную полиэтиленовую леску. Сюда не подойдёт железный тросик, какая-то высокого качества проволока или даже армированная леска.

Смотрите видео инструкцию.

Итоги

Если есть дачный участок или большой земельный участок возле своего индивидуального дома или коттеджа, тогда для удобства уборки травы и сорняков необходимо использовать газонокосилку. В случае, если вы думаете выбрать электрическую газонокосилку или бензиновую, то жмите и вы найдёте сравнительные характеристики разных моделей.

Со временем леска на косилке изнашивается и требуется её замена – это можно сделать самостоятельно. Выбирать эту полиэтиленовую нить необходимо в зависимости от модели косилки. Так же стоит следить об остальных деталях агрегата, например вы найдёте информацию о ножах для газонокосилки Craftsman, которые тоже изнашиваются и могут привести к необратимым последствиям.

Устройство катушки, в которую вставляется леска, очень простое. Но оно отличается в зависимости от того, работает катушка с одним или двумя усиками нити. Важно соблюдать технику безопасности во время замены лески в катушке.

Газонокосилка – это полезная техника для скашивания травы при необходимости постоянного ухода за газонами, парковыми участками. С ее помощью можно гораздо быстрее придать ухоженный вид травяному покрову, чем при применении ручной косы. Наиболее распространены бензиновые агрегаты. Чтобы они долго прослужили без ремонта, им нужно проводить регулярное техническое обслуживание . Одной из обязательных периодических процедур выступает замена масла. Взависимости от устройства двигателя внутреннего сгорания, требуется использовать чистое топливо либо делать специальную смесь. Выбор подходящего масла и бензина для газонокосилки имеет большое значение, так как от качества горюче-смазочных материалов напрямую зависит время службы мотора.

На бензиновых газонокосилках устанавливают двухтактные и четырехтактные двигатели внутреннего сгорания. Движение ножей обеспечивается энергией, передаваемой им от ДВС. Она возникает из-за расширения газов, образовавшихся при взрыве бензина или топливной смеси в камере сгорания. При этом сжатие газов обеспечивается движением поршня.

Чтобы система работала хорошо, между сопряженными деталями должны существовать минимально необходимые зазоры . Если их размеры увеличиваются из-за износа рабочих частей, это приводит к ухудшению работы моторного узла, а со временем и к полной невозможности его запуска в работу. Проблема связана с тем, что не достигается требуемая величина давления для возгорания смешанной с атмосферным воздухом топливной смеси.

Моторное масло покрывает детали двигателя тонкой пленкой, этим замедляется их износ, а также предотвращается появление задиров на металлической поверхности сопрягаемых конструктивных элементов. В этом заключается основная роль масла в бензиновом приводном механизме газонокосилки.

Разрушение узлов, вызванное трением между деталями, полностью не останавливается, но применение высококачественных материалов значительно замедляет процесс.

Кроме снижения трения между взаимодействующими деталями ДВС, использование масла позволяет:

• обеспечить более качественное охлаждение приводного агрегата при работе, улучшая теплообменные процессы между металлом и атмосферным воздухом;
• выполнять работу, эксплуатируя мотор на максимальных оборотах, что повышает эффективность труда и приводит к снижению временных затрат;
• защитить метал приводного механизма от коррозии во время зимнего простоя аппарата.

Качественные масла уменьшают негативное воздействие повышенной температуры на детали мотора. Отводя тепло, они увеличивают время работы агрегата до перегрева.

Моторное масло – это специальный материал, который обеспечивает безотказную работу ДВС, а также других систем в газонокосилке. Пренебрежение его качеством приводит к различным поломкам агрегата.

Особенности двухтактных и четырехтактных двигателей

По принципу своего действия двухтактный мотор схож с 4-тактным двигателем. Особенность только в том, что рабочий ход двухтактного двигателя осуществляется за 2, а четырехтактного – за 4 такта. Под последним понимают движение поршня вниз либо вверх. При этом за 1 оборот коленчатого вала происходит 2 такта. Рабочий ход поршня – это его движение, за время которого происходит превращение энергии газов, образовавшихся в результате сгорания топлива, в полезную работу мотора (его вращение).

Конструктивно же и по эксплуатационным характеристикам двухтактные и четырехтактные модели ДВС отличаются друг от друга по следующим критериям.

Удельная мощность – это соотношение между мощностью приводного агрегата и его массой. Под литровой мощностью понимают отношение между мощностью и объемом двигателя (в литрах).

Отсутствие газораспределительного узла с клапанами делает двухтактные моторы более легкими и простыми с точки зрения устройства. Заполнение цилиндра топливно-воздушной смесью и очистка его от газа происходит при расширении и сжатии через специальные отверстия: впускное (продувочное) и выпускное.

Различия двигателей в способах смазывания

Существенным моментом является различие в способе смазывания двухтактных и четырехтактных двигателей внутреннего сгорания: для первых требуется заправка не чистым бензином, а его смесью в необходимой пропорции с маслом. Она, соединяясь с воздухом, циркулирует в поршневом узле, смазывая при этом стенки цилиндра, подшипники коленвала и шатуна, а также сами поршни. Когда топливная смесь загорается, то масло, мельчайшими каплями входящее в ее состав, также сгорает. Продукты сгорания выходят в виде отработанного газа. На практике масло для газонокосилки с двухтактным мотором смешивают с бензином в определенных пропорциональных соотношениях.

Есть 2-тактные двигатели с раздельным поступлением данных компонентов топливной смеси, но на косилках этот более совершенный вариант не устанавливают.

Когда мотор 4-тактный, масло подается отдельно , не смешиваясь предварительно с бензином. Практически смазывание реализуется благодаря наличию трубопроводов, масляного насоса, клапанов, фильтра. Последний предназначен, чтобы очищать масло от мелких частиц металла, образующихся при износе деталей.

Получается, что в 2-тактных моторах масло сгорает во время работы, а в 4-тактных нет, оставаясь длительный период циркулировать в системе. Из-за этого требования к его эксплуатационным свойствам различаются. Двухтактное моторное масло должно после сгорания оставлять минимально возможное количество нагара , а для четырехтактных агрегатов необходимо, чтобы используемое смазочное вещество продолжительное время сохраняло свои первоначальные физико-химические показатели.

Подходящее масло и бензин для заправки 2-тактного двигателя

Двухтактные бензиновые двигатели предназначены для работы на топливной смеси. Замена масла в газонокосилке отдельно не производится — его пропорционально смешивают с бензином. При этом в моторную систему нужно лить только правильно приготовленный топливный состав.

Заливать масло по принципу «чем выше его цена, тем будет лучше для работы механизма» нельзя. Подходящие для 2-тактных ДВС разновидности масляных составов по способу их получения разделяются на такие группы:

• полусинтетические;
• синтетические;
• минеральные.

От основы зависят смазывающие свойства материала, его способность при снижении температуры оставаться в жидком состоянии, существенно не увеличивая вязкость при этом. Состав смазки включает примерно 5-15 % разнообразных присадок . Они предназначены, чтобы повысить практическую эффективность используемого средства. Присадки позволяют:

• замедлить протекание коррозии металлических поверхностей, связанных с окислительно-восстановительными реакциями;
• увеличить термическую стойкость деталей;
• стабилизировать показатель вязкости вещества на одном уровне при изменении температур в определенном диапазоне.

Производители газонокосилок в инструкциях указывают ту марку смазочного материала, которая является оптимальным вариантом для эксплуатируемого агрегата . Если ее достать проблематично, то возможно поменять масло на аналогичный состав, предназначенный для 2-тактных ДВС. При этом уровень вязкости должен обязательно соответствовать рекомендуемому производителем изделия его значению.

Бензин является основным объемным компонентом приготавливаемой топливной смеси. Его марка должна соответствовать рекомендуемой в инструкции по эксплуатации газонокосилки. От величины октанового числа бензина зависит время его сгорания: чем это число больше, тем дольше горит топливо.

Если использовать бензин более высокой марки, чем рекомендуется, то двухтактный двигатель внутреннего сгорания быстрее выйдет из строя.

Для получения топливной смеси моторное масло смешивается с бензином в определенных пропорциях. Они приводятся в инструкции по эксплуатации . Так, минеральные смазочные вещества смешивают с бензином в соотношении 1 к 35, а синтетические – 1 к 50.

Смесь готовят так:

• наливают в канистру точное количество бензина;
• добавляют, используя дозатор, требуемый объем масла;
• закрывают емкость крышкой;
• перемешивают состав, взбалтывая жидкость.

Приготовленную топливную смесь просто заливают внутрь бензобака , применяя для удобства лейку.

Встречаемые пропорциональные соотношения между маслом и бензином в составе топлива представлены в таблице ниже. Она позволят быстро определиться с объемами смешиваемых материалов.

Хранить приготовленную смесь бензина с маслом можно в полипропиленовых либо металлических емкостях не более двух недель. Сберегать состав в полиэтиленовых бутылках нельзя. Это связано с тем, что бензин вступает в реакцию с материалом тары, а получившиеся продукты попадают в рабочую смесь. Из-за этого при сгорании состава будет образовываться больше нагара.

Заправлять топливную смесь допускается только, если мотор практически полностью остыл. Бак доверху при этом заливать нельзя: следует оставить место для температурного расширения топлива.

Необходимо соблюдать правила пожарной и личной безопасности, выполняя работу по приготовлению и заливке рабочего состава вдали от источников огня.

Замена масла в 4-х тактном двигателе

В газонокосилку с четырехтактным ДВС заливать бензин требуется в бак, а масло в специальное отверстие, которое находится в картере. Эксплуатационная инструкция к оборудованию от производителя содержит информацию о периодичности замены смазки.

Следует принимать во внимание, что эффективность смазочного вещества примерно через 50 часов работы агрегата уменьшается . Если необходимо выкашивать небольшие площади, то за один сезон столько рабочих часов вряд ли наберется. В таком случае менять смазочный материал следует при консервации аппарата на осенне-зимний период времени.

Замену моторного масла выполняют следующим образом:

• примерно на время 15 минут запускают мотор газонокосилки на холостых оборотах, чтобы система прогрелась, и за счет этого текучесть смазки повысилась (вязкость уменьшилась);
• откручивают пробку сливного отверстия, расположенную на картере;
• наклоняют газонокосилку в сторону данного слива, подставив предварительно емкость, чтобы собирать отработанный смазочный материал (как на фотографии ниже);
• после того, как отработка стечет, пробку закручивают на место;
• косилку устанавливают на ровную площадку;
• открывают верхнее отверстие;
• заливают подходящее для 4-хтактного двигателя новое масло, периодически проверяя его уровень щупом;
• когда смазка достигнет требуемой отметки, отверстие под заливку закрывают, плотно закручивая пробку.

Объем заливаемого материала обычно составляет 500-600 мл.

Для заливки в четырехтактные ДВС можно использовать различные подходящие по своим эксплуатационным свойствам марки масла, например, 10W40, SAE-30. Для большинства моделей подойдет смазочный состав класса SF и выше . Заливать на зиму рекомендуется морозоустойчивую смазку.

Полусинтетическое масло YUKO SEMISYNTHETIC 10W-40

Сливать отработку непосредственно на почву не рекомендуется, чтобы не загрязнять ее. Чтобы выбрать отработанный смазочный состав, можно также воспользоваться различными приспособлениями. Один из возможных вариантов представлен на фотографии далее.

Процесс замены смазочного материала в моторной системе колесной газонокосилки довольно простой. Проведение всех операции обычно занимает до 30 минут времени.

Следует помнить, что масло и бензин для газонокосилки с четырехтактным двигателем не смешиваются, а заливаются по отдельности.

Оптимальным вариантом, как для двухтактных, так и для четырехтактных моторов, является использование бензина и масла, рекомендуемых производителями . Указания на подходящие марки приводятся в инструкции по эксплуатации к газонокосилке. Смазка обязательно должна иметь вязкость не ниже указанной, иначе она просто не сможет нормально выполнять свои функции. Используемый бензин не должен быть маркой выше, чем рекомендуемый производителем, потому что поршни, клапан или кольца могут прогореть. Заливая топливо или смазку, также необходимо соблюдать их объемы, приведенные в инструкции. Особенно пропорции следует соблюдать при самостоятельном приготовлении масляно-бензиновой смеси.

Любая садовая техника с бензиновым двигателем требует бережного обращения и соблюдения ряда эксплуатационных правил. Сегодня мы поговорим о разновидностях двигателей, их обслуживании, а именно — корректном способе заправки топливом и работе системы смазки.

Отличия бензиновых двигателей

Бензиновые двигатели бывают двухтактными и четырёхтактными. Чтобы понимать разницу, нужно знать два нюанса: во-первых, что в ходе работы двигателя происходит ряд переходных процессов, а во-вторых, что под тактом подразумевается перемещение поршня из одного крайнего положения в другое, при этом направление движения значения не имеет. Суть классификации двигателей заключается в том, что весь цикл переходных процессов в одном случае повторяется за два такта, в другом — за четыре.

Отличия между 2Т и 4Т, которые касаются непосредственно процесса заправки, можно понять даже не вдаваясь в тонкости работы основных узлов. В двухтактном двигателе подача топливовоздушной смеси в цилиндр, и выброс отработанных газов происходит практически одновременно. При этом топливный туман изначально поступает в картер, где расположен коленчатый вал. При движении вниз поршень выдавливает часть смеси из этой камеры в рабочую зону через окно в стенке цилиндра.

В четырёхтактном двигателе камера сгорания отделена от картера. Подача топливовоздушной смеси происходит через впускной клапан, выброс отработанных газов — через выпускной. Управление клапанами осуществляется отдельным узлом, приводимым в движение коленчатым валом, при этом порядок их открытия и закрытия синхронизирован с тактами поршня. За счёт отделения рабочей зоны от картера и четырёхтактного порядка работы обеспечивается полное сгорание топлива и практически полное удаление отработанных газов из рабочей зоны перед впрыском очередной порции смеси.

Как работают системы смазки

Оба типа двигателей содержат изрядное количество подвижных элементов. Для увеличения ресурса их работы требуется наличие смазки. Её подача в двухтактных и четырёхтактных моторах осуществляется по-разному и такого рода нюансы имеют непосредственное отношение к порядку заправки и обслуживания.

Подача смазки в двухтактном двигателе выполняется вместе с топливовоздушной смесью. Масло, растворённое в топливе, распыляется вместе с бензином в карбюраторе, образованный туман поступает в камеру кривошипно-шатунного механизма. Конфигурация каналов организована таким образом, чтобы путь следования распылённой смазки был как можно более длинным и проходил через основные подвижные узлы. При этом за счёт специальных свойств масла большая его часть оседает на металлических частях, а очищенное топливо передаётся в рабочую зону цилиндра. Именно благодаря этим свойствам масло для двухтактных двигателей кардинально отличается от других типов.

В четырёхтактном двигателе масло в изолированном картере находится постоянно. Его уровень контролируется таким образом, чтобы шейка коленвала периодически окуналась в масляную ванну. При этом балансирный выступ при вращении за счёт центробежной силы разбрызгивает масло по внутреннему объёму, так смазка попадает в полость поршня и на шатунный палец, а также на стенки, за счёт чего эффективно охлаждается. Чтобы масло не попадало в камеру сгорания, на поршне устанавливается дополнительное гофрированное кольцо, которое снимает остатки масла со стенок цилиндра при движении шатуна вниз.

Приготовление топлива для двухтактных агрегатов

Чтобы приготовить топливо для двухтактного мотора, необходимо смешать бензин с маслом в точной пропорции, установленной производителем двигателя, обычно действует соотношение 1:50 или 1:40. Масло должно иметь маркировку 2Т или TC-W3, как правило, оно окрашено в синий цвет. Бензин нужно использовать только тот, который определён производителем в инструкции, чаще всего это А-92.

Для приготовления понадобится пластиковая прозрачная бутылка, на которой заранее отмечается уровень жидкости, соответствующий объёму в один литр. Затем с помощью шприца из бутылки отбирается объём бензина, равный порции разбавляемого масла. Для смеси с соотношением 1:50 это будет 20 мл, для смеси 1:40 — 25 мл. После этого в ёмкость для смешивания добавляют соответствующее количество масла и тщательно взбалтывают смесь.

Лучше готовить топливо небольшими порциями и использовать его сразу же. Специалисты утверждают, что из-за долгого контакта с бензином масло может терять свои свойства. Также нужно помнить, что некоторые двухтактные моторы имеют раздельный впрыск масла, для них смесь готовить не нужно, но обязательно следить за уровнем смазки в дополнительном бачке.

Как заправлять и обслуживать четырёхтактные моторы

Для двигателей 4Т бензин не нужно смешивать с маслом. Однако тип бензина должен использоваться только тот, который установлен производителем. Связано это с тем, что при различном октановом числе скорость сгорания топлива существенно отличается, в то время как система зажигания настроена на определённое временное значение. Также разнится температура сгорания: материалы поршня и цилиндра могут быть попросту на неё не рассчитаны.

Что действительно важно при эксплуатации четырёхтактных моторов — следить за уровнем масла в картере и периодически его обновлять. В заливной пробке большинства моторов имеется щуп, на котором нанесены отметки минимально и максимально допустимого уровня масла. Масло из картера попадает в цилиндр микроскопическими порциями и сгорает там, соответственно его уровень в двигателе постепенно становится меньше. Это явление абсолютно нормальное, однако скорость расходования не должна быть выше нормы, установленной производителем.

Полную замену масла необходимо делать по истечении определённого моторесурса. Если инструкция не регламентирует этот показатель, можно оценить качество масла визуально. Потемнение смазки — не повод для замены, в картере четырёхтактного двигателя неизбежно скапливается некоторое количество сажи, из-за чего даже после нескольких часов работы масло приобретает чёрный цвет. Необходимо следить за прозрачностью: помутнение или появление блестящих вкраплений металлической стружки — вот основные предпосылки для промывки и полной замены.