Покупая недорогой отечественный внедорожник Шевроле Нива, владельцы зачастую экономят на обслуживании в процессе эксплуатации. Чаще всего эта тенденция приводит к тому, что используется как можно более дешевое моторное масло.
Двигатель современной Нивы технически недалеко ушел от моторов, устанавливаемых на ВАЗ 2121 из семидесятых. Маркетологи завода изготовителя также стараются сэкономить на всем, и продают новые Шевроле со «штатно» залитой минералкой. Но ведь это ваш автомобиль, и наверное хочется, чтобы он прослужил подольше.
Действительно, конструкция силового агрегата позволяет заливать в него минералку. Масляные каналы достаточно широкие, допуски по зазорам гидрокомпенсаторов достаточные. Тем не менее качество смазочных материалов влияет на моторесурс и продолжительность эксплуатации до капитального ремонта. Рассмотрим варианты – какое масло будет оптимальным для Chevrolet Niva с точки зрения цена – качество.
Минеральные смазочные материалы
Самые недорогие масла – безусловно, минеральные. Их получают непосредственно из сырой нефти путем банальной перегонки. Отсюда низкая стоимость производства. Современные технологии позволяют получать более или менее чистое минеральное масло, но количество примесей в нем существенно больше, чем в синтетике. Выпадающие в виде осадка добавки, засоряют масляные каналы и ухудшают циркуляцию смазки.
Шевроле Нива на то и внедорожник, чтобы значительную часть пробега наматывать за пределами дорог общего пользования. Продолжительная работа на высоких оборотах при слабом охлаждении – нормальная практика. Соответственно, двигатель функционирует при повышенных температурных нагрузках. А именно высокая температура – главный враг минералки. Присадки отделяются от основы, смазка стремительно теряет свои качества. К тому же все примеси выпадают хлопьями, и достаточно быстро забивают масляный фильтр.
Поэтому, если вопрос экономии стоит на первом месте, и в мотор заливается минералка – необходимо сократить интервал замены. Выйдет все равно дешевле, чем синтетика – но силовой агрегат проживет дольше. Такой вариант подходит в случае, если автомобиль эксплуатируется в основном на трассе, с равномерной нагрузкой.
При минусовых температурах, масла на минеральной основе более тягучие. Это затрудняет холодный пуск мотора, и требует более длительного прогрева на холостых оборотах перед началом движения.
Полусинтетика
Полусинтетическое масло является определенным компромиссом в отношении цены качества. Основа у него минеральная, а вот присадки, улучшающие характеристики – синтетические. Благодаря этому, при высоких нагрузках на двигатель, которые обеспечивает эксплуатация Шевроле Нива на бездорожье, масло в двигателе достаточно долго не теряет свойств, сохраняя ресурс агрегата.
Этот вариант достаточно экономный, но все же не обеспечивает сохранения характеристик рабочей жидкости в течение всего межсервисного срока. К достоинствам полусинтетики можно отнести хорошие моющие свойства. Также при низких температурах смазка сохраняет низкую вязкость. Если автомобиль редко выезжает на бездорожье, но при этом эксплуатируется в городских пробках, полусинтетическое моторное масло – оптимальный вариант.
Чистая синтетика
Если внедорожник эксплуатируется по назначению, большую часть времени он проводит на бездорожье. При этом двигатель постоянно испытывает повышенные нагрузки, и работает в сложных температурных режимах. Для таких условий работы, наиболее приемлемый вариант – синтетическое моторное масло.
Синтетика практически не теряет своих качеств при нагреве и интенсивных нагрузках. Присадки сохраняют свойства равномерно во время всего срока эксплуатации. Стоимость масла высокая, но межсервисный интервал более длинный. К тому же износ механики двигателя будет ниже, поэтому срок эксплуатации до капитального ремонта больше.
Есть мнение владельцев Chevrolet Niva, что синтетика за счет своей текучести, выдавливается через сальники. Суждение в корне неверное. К характеристикам масла это не имеет отношения. При появлении подобных симптомов следует проверить систему вентиляции картера, проходимость сапунов и изношенность сальников. Разумеется, вязкость масла должна соответствовать температуре окружающего воздуха.
Выбор вязкости и производителя
Вязкость масла подбирается согласно климату, в котором эксплуатируется Шевроле Нива. Рекомендации по выбору вязкости указаны в инструкции по эксплуатации. Название производителя не имеет значения, главное не приобрести подделку. Поэтому скорее важен добросовестный поставщик, чем именитый производитель. Каждый автолюбитель, как правило, выбирает свою марку масла, и остается ее приверженцем даже при смене автомобиля.
Автоэксперт: Андрей Перов
Моторное масло представляет собой химическую смесь разных марок смазок с присадками. Это связующая прослойка во вращающихся металлических сочленениях и предназначено уменьшать трение между ними. Вместе с тем оно ограничивает доступ воздуха к трущимся поверхностям, предохраняя детали от коррозии. Выполняет также функции охлаждения вращающихся трущихся узлов.
Исправной, эффективной работе автомобильного двигателя способствует моторное масло, подбираемое индивидуально для каждого силового агрегата. Отличаются свойствами вязкости, а значит, требуют предельного подхода при замене.
Рекомендуемое моторное масло для двигателя Шевроле Нива
Выбор моторного масла.
Качественное, по всем параметрам масло, дешёвым быть не может.
Показатель моторной смазки – вязкость отражена в инструкции и подбирается по климатическим условиям региона, в котором намечается эксплуатация.
Среди продуктов, выпускаемых отечественными предприятиями, лидирующие позиции занимает Компания Лукойл с маркой масел: Лукойл Люкс , классом вязкости 10W-30 , другие .
Подразделяются на синтетические и полусинтетические в зависимости от условий эксплуатации, значения вязкости. Эти сорта моторных масел лучше других аналогов способствуют снижению потребления топлива.
Имеет положительные отзывы от PORSCHE, RENAULT, VOLKSWAGEN. Используется легковыми бензиновыми, дизельными автомобилями. Выдерживает жёсткие условия работы. Не реагирует на перепады температуры. Не способствует образованию низкотемпературных отложений внутри двигателя. Имеет низкий уровень шума.
Минусом считается снижение технических свойств после 10 тысяч пробега. Среди пользователей этой марки превалируют положительные отзывы.
Люкс
Смазка, выпускаемое российской компанией «Делфин Индастри». В качестве присадки используется элемент молибдена, ориентированного на 3% снижение потребления топлива за счёт уменьшения трения сопряжений. Фактор способствует увеличению срока эксплуатации. Для Нивы Шевроле также подходят жидкости серии Люкс Бест, Люкс Хит, Люкс Голд.
Роснефть Премиум
Смазка на синтетической основе с отличными эксплуатационными характеристиками .
Моторное масло Роснефть Премиум
Адаптировано к суровой погоде, обладает защитными свойствами, проявляет надёжную работу мотора, экономичный расход масла вследствие низкого показателя испаряемости.
Роснефть Maximun
Моторное масло Роснефть Максимум
На полусинтетической основе с присадками новых разработок. Функция предупреждения фактов коррозии. Обладает термической надёжностью, моющими свойствами. Считается эффективным, экономичным приобретением для Нивы Шевроле, особенно для регионов умеренного, холодного климата . За редким исключением, не высказано предубеждений относительно Роснефть Максимум 10W40.
Шелл
На рынке моторных масел концерн ШЕЛЛ занимает лидирующие позиции.
Шелл – мировой лидер производства полностью (100%) синтетической смазочной продукции. Для Шевроле отличным маслом считается Шелл Ультра, Шелл Хеликс Плюс Ультра , другие этого класса. Идеально для любого легкового автомобиля. Отличается высокой степенью защиты, а инновационные добавки обеспечивают защиту смазываемых узлов, как и очистку от всевозможных отложений.
Моторное масло Шелл Хеликс Ультра
Предназначено для эксплуатации транспорта в весьма жаркой и чрезмерно холодной погоде с тяжёлыми условиями вождения.
Shell Helix Ultra с присадками моющего свойства упреждает скопление отложений, грязи . Отличные эксплуатационные качества – гласят отзывы пользователей.
Castrol Magnatic
Масло Castrol Magnatic — 5W-40С + присадки , компоненты которого содержат молекулы, притягивающие масло к стенкам деталей. То есть оно полностью не сливается в картер, даже после нескольких дней простоя.
Масло моторное Castrol Magnatic
Двигатель отлично запускается с давлением на требуемом уровне. Имеет высокую консистенцию, прозрачный оттенок . Молекулы присадок упреждают мотор от износа. Машина запускается мгновенно с поворотом зажигания. А если учесть, что 75% износа происходит при запуске двигателя, то ключ к разгадке найден. Продукция имеет отличные отзывы от пользователей и рекомендации.
Разнообразие типов
На данный момент в продаже можно найти много типов масла, но какое лучше выбрать именно для Нивы Шевроле?
Минеральные масла
Обладают набором качеств, уменьшающих разрушение узлов сопряжения, а присадки увеличивают антикоррозионные, моющие свойства. Смазка медленно растворяет и очищает отложения продуктов сгорания. Минералки предпочтительны для моторов со значительным пробегом. Однако в зимнюю пору (ниже -15°C) , сильно густеют, что препятствует вращению, движению механизмов . В результате запуск холодного двигателя затрудняется. Более того, требуется . Минералка предрасположено выгорать, что сказывается на качестве смазки, повышенном износе узлов, перерасходе горючего, ухудшении работы мотора.
До -15° C минералка оправдывает себя, но рекомендация производить замену масла чаще, остаётся в силе.
Тем не менее заливать минералку в Ниву Шевроле не рекомендуют в силу быстрого её выгорания . А это форсированный износ, ведущий к большему расходу топлива и, естественно, дополнительным денежным средствам.
Синтетические масла
Результат сложных химических реакций. Отличаются термической стойкостью, длительным сохранением качества вязкости, Присадки, внесённые в состав, улучшая свойства смазки, снижают износ сочленений цилиндр – поршневой и группы коленчатый вал – шатун. Отличаются положительными показателями тягучести (функция смачивания), что отражается на лёгком запуске двигателя зимой. Обладают:
- Низкая (-60 °С) температура замерзания, меньшая испаряемость.
- Термическая стабильность, стойкость к окислению.
- Смазывающая способность при высоких температурах, нагрузках.
- Увеличенный интервал замены.
- Экономия топлива, за счёт меньшего трения.
Полусинтетические смазки
Изготавливаются на основе смешивания до 70% минералки и до 30% синтетики . Считается оптимальным для авто с пробегом, в которых преобладает угар синтетики.
Замена привязана к условиям эксплуатации, качеству продукта, периодичности заливки, состоянию (техническому) автотранспорта.
Своевременная замена масла залог эффективной, длительной эксплуатации транспорта.
Видео о различии синтетического, полусинтетического и минерального масел
Рекомендуемое масло в двигатель от завода-изготовителя
Мнения автовладельцев разнятся. За редким исключением, большинство водителей называют заливаемое в мотор жидкость обкаточным. В реальности, а оно таковым должно быть, картер заливается минеральным маслом, соответствующим вязкости 10W-30 .
Представительство завода – поставщика Нива Шевроле однозначно ссылается на марку Лукойл 10W30, заливаемую на заводских площадках.
Видео о замене моторного масла в Нива Шевроле
MilW0rm 27-03-2014 23:31
asimov 27-03-2014 23:41
Какое масло лить в шевроле ниву в движок? Подойдет синтетическое 5W30 ?
какое раньше лили,то и залей.
Essc 28-03-2014 07:31
Отработку иномарок
Schnapps 28-03-2014 07:40
Maksim V 28-03-2014 07:46
quote: Какое масло лить в шевроле ниву в движок?
Лукойл Люкс 5W-40. Если машину "убивать" не будете мотор пройдёт на этом масле - 250 000 км. Менять через 10 000 км зимой и через 12 500 км летом.
Kolominec77 28-03-2014 12:48
quote: Originally posted by Maksim V:
Лукойл Люкс 5W-40.
+1 Которое с индексом SN
MadCat 28-03-2014 12:57
Речь, естественно о новой машинюшке.
Norichunter 28-03-2014 13:02
Нормально нивы синтетику переносят. Моя 2114 7 лет на Кастроле магнатеке проездила и сейчас радует нового хозяина. Ничего не текло и не капало.
gsnake 28-03-2014 13:06
современная синтетика, значительно по свойствам превосходит всякие минералки и полусинтетики. во все агрегаты новой машины лучше лить синтетику подходящей вязкости. А если старая машина - мне кажется, что лучше не эксперементировать, а лить то, что лили предыдущие хозяева.
Особенно синтетическое масло важно, если на машине автозапуск.
gsnake 28-03-2014 14:03
Все автомобили хорошо переносят синтетику.
Но если ее налить в автомобиль с большим пробегом и сроком эксплуатации на минералке и тд - были случаи, что из сальников вымывались остатки старого масла и сальники начинали течь. Но это не всегда так.
Спиннингист34 28-03-2014 14:55
quote: Originally posted by MilW0rm:
Какое масло лить в шевроле ниву в движок? Подойдет синтетическое 5W30 ?
Это масло ближе к зимнему, слишком уж жиденькое будет.
Я лью Agip 5-50, чистая синтетика.
Отлично и зимой и летом, никакого угара, на 10000 доливаю не более 200 мл. Иногда и не доливаю от замены до замены.
gsnake 28-03-2014 15:06
quote: никакого угара
Спиннингист34 28-03-2014 18:23
вообще-то говорят, что если мотор исправен - у синтетики должен быть даже меньше угар, чем у полусинтетики или минералки.
Так я вроде об этом и говорю.
Омуль+ 28-03-2014 18:30
quote: Originally posted by Schnapps:
Любую полу-синтетику,синтетику не надо.
и что делать ТСу после 12 часов стоянки при -30С?
Allrad 28-03-2014 20:04
вот вам показательное фото, январь 2003, из около 30 нив завелись только те, которые не глушили.
gsnake 28-03-2014 20:34
quote: Originally posted by Спиннингист34:
Так я вроде об этом и говорю.
а я и хотел еще раз твои золотые слова и подчеркнуть.
прочитал недавно теоретическую книжку про маслА, и вспоминаю как у меня Газель ездила и заволилась, снаряженная синтетическим Motul во всех узлах и агрегатах. плюс - был показательный случай - чистый эксперемент, с которым уже не поспорить - купил товариш Ниву развалюху старинную, масло везде нормальное и свежее было, попробовал раскочегарить на трассе по максимуму - едет 100кмч и очень воет. залил везде того же сиететика Motul (с оказией тогда досталось и моторное и трансмиссионка) - машина поехала 120кмч и гораздо тише.
gsnake 28-03-2014 20:39
только лучше заливать не "погуще или пожиже", а такое, которое завод рекомендует.
звук работы мотора и вой в трансмиссии (их громкость и характер) не говорит прямо пропорционально об износе деталей. скорее всего, вообще ни о чем не говорит особо.
Еврей 28-03-2014 21:26
Согласно инструкции
Ищем маслице от -30 до +45
Табличка немного битая но видно
5w30-5w40
Что будет основой масла - вопрос религии, жадности, пробега, убитости цпг, целостности маслосгонных колец, засранности.
Обычно в первые 5-10 лет льют синтетику, после начала ужора переводят на полусинтетику или поднимают второе значение с 30 до 40, 50
Mr Hopper 28-03-2014 23:21
Сорокдва 29-03-2014 12:09
мягкая промывка двигателя
Чиста коммерсовский развод.
Современные масла имеют очень хорошие моющие свойства, нынче все эти промывки неактуальны.
Как Калгон для стриралок, ну вы поняли.
Омуль+ 29-03-2014 05:22
quote: Originally posted by Allrad:
http://www.4x4photo.ru/bitrix/...size=1&ID=20580
Омуль+, исправный автомобиль заведется успешно на морозах до минус 25. А при более низких температурах испаряемость бензина снижается сильно. И при минус 28 она нелинейно начинает ухудшаться. И дальше возможны варианты.
вот вам показательное фото, январь 2003, из около 30 нив завелись только те, которые не глушили.
откинув поэзию, сообщу секрет полишинеля. При одинаковых условиях автомобиль с синтетикой заведется при более низкой температуре наружного воздуха, чем ам с ПС. Мой личный рекорд -9 часов стоянки и запуск при -40С только благодаря хорошей "синьке". Полезность или вредность подобных процедур опустим. Поэтому я немного расстраиваюсь на подобные советы см. пост 4.
button 29-03-2014 07:54
quote: Originally posted by MadCat:
Просто мысли в слух, без навязывания своей точки зрения. Купить машину за примерно пол лимона, вбив в резину 30, поставив нормальную музыку и сигналку, пытаться сэкономить десятку в течении 5 лет на масле. Где логика, господа?
Речь, естественно о новой машинюшке.
gsnake 29-03-2014 09:05
quote: Originally posted by button:А логика у всех своя. Я вот не вижу логики в покупке новый машины и заливке туда самых дорогих расходников, лелея призрачную надежду что на них она пройдет на 50 тыщ больше
обычно любая машина надоедает за 3-4 года и использование дорогих расходников - забота о следующем хозяине.
Волжское небо 29-03-2014 09:22
quote: Originally posted by Mr Hopper:
Не забудь перед заменой масла залить жидкость "Hi Geear мягкая промывка двигателя". Заливается за 100-200 км. пробега до замены масла без последующей промывки (просто сливаешь и заливаешь новое). Раскоксовывает двигатель, освобождает залипшие гидрокомпенсаторы и кольца, прочищает каналы. Кольца освободятся и не потребуется густое масло.
Тот же эффект даёт залитая в старое масло поллитра солярки, и достаточно на холостых на 10-15 минут. Тоже раскоксоввывает всё что можно.
Еврей 29-03-2014 16:16
Ваши отмывалки-промывалки только вредят, ну вот пудумайте отмыло оно грязюку и потащило по маслоканалу а там отливка осталась или калтброванное отверстие под охлаждение поршня или систему vvti и???? Жопинск как итог.
Хорошее масло по тихоньку само все отмоет, не портите жизнь двиглу
Омуль+ 29-03-2014 16:19
Кстати, перешел сегодня на Лукойл, отъездив со 100 ткм до 150ткм на Ликвимоли. Хочу снизить пробег между сменами масла до 5ткм. Пришлось тут аварийно поездить с бракованными МСколпачками. Доливая в процессе 1,5 л за 590 руб литр, постоянно свербила мысль, что я дибил.
gsnake 29-03-2014 17:24
тут так получилось, что работало в моторе только два цилинлра из 4х и солярка через кольца попадала в масло. уровень на щупе вырос в 3 раза. вобщем масло было 50/50 с соляркой.
мотор починил, масло поменял, новое масло быстро почернело.
STTE 30-03-2014 15:17
Так как зима у нас суровая, например этой зимой было -38 и не однократно, лью только синьку, Кастрол магнатек. Проблем с запуском незнаю, притом что аккумулятор-гавно. Если хотите проблем с гидрокомпенсаторами лейте Лукойл, примеры приводить не буду, но поверьте, они есть. Да, родное масло Петрол-Канада, его машинка прекрасно и с аппетитом кушает, притом что купить долив-проблема в моём регионе. В коробке и в мосту вот ни как не соберусь поменять, так на Канаде и езжу, но не беспокоит и в морозы проблем то же особых не было, так первые 100-200 метров чувствовался кисель. Да машинка относительно свежая (16 т.км. по пробегу) по году 2011. Люкс полный с кондеем.
меховой диктатор 30-03-2014 20:42
при разборе мотор был чистый и без износа.так моторист сказал)))жор масла был не более 02лх1000км.это если вваливать)))если ездить90- пол-литра на 10ткм)))
Сорокдва 31-03-2014 14:10
quote: Originally posted by gsnake:
может быть у современного масла моющие свойства лучше чем у соляры чтоль?
Так и есть, но масло в дизеле чернеет быстро потому, что приготовление горючей смеси происходит непосредственно в цилиндре.
Совершенно нормальное явление.
Mr Hopper 31-03-2014 22:09
Моющие свойсва масла и смазывающие это всегда компромис. Керосин отмоет и убьет двигатель, а трижды современное и трижды очень хорошее масло не отмоет двигатель (а необходимость качественной прочистки двигателя это уже другой вопрос). Именно поэтому и советую мягкую промывку, руководствуясь здравым смыслом и собственным опытом. И ни в коем случае всякие пятиминутки.
Лью Visco 5000 5w40.
меховой диктатор 31-03-2014 23:34
quote: Originally posted by Mr Hopper:
а трижды современное и трижды очень хорошее масло не отмоет двигатель
на мобил1 синте. там и мыть то нечего...
Vovanko 13-04-2014 22:02
Моя кушает Лукойл 5W40.
Омуль+ 14-04-2014 16:09
quote: Originally posted by Vovanko:
Моя кушает Лукойл 5W40.
пробег на Луке?
Vovanko 14-04-2014 22:36
quote: Originally posted by Омуль+:
пробег на Луке?
За 50ткм.
strateg 14-06-2014 13:18
цитата: Изначально написано меховой диктатор:
150ткм лил Мобил 1,5х30,потом оборвало шатун(((
при разборе мотор был чистый и без износа.так моторист сказал)))жор масла был не более 02лх1000км.это если вваливать)))если ездить90- пол-литра на 10ткм)))
Кстати, заметил, что двиг стал масло поджирать, грамм двести на 1000км. Раньше не было, ел синтетики до замены грамм триста максимум.
Но как раз стал "гонять" по трассе 110-115 кмч (с экспедиционником груженая трехдверка больше не разгоняется).
Не париться по этому поводу? В сервисе посоветовали на полусинь переходить, мол не тот двиг, чтобы синтетику лить.
Волжское небо 17-06-2014 19:02
цитата: Originally posted by strateg:
В сервисе посоветовали на полусинь переходить, мол не тот двиг, чтобы синтетику лить.
Правильно посоветовали, а летом вобще лучше минералку.
ARB Rus 17-06-2014 19:38
Лучше лить синтетику и чем лучше синтетика, тем лучше мотору. Свойства синтетики стабильнее в разы. Главное найти рекомендуемую вязкость, что бывает не с любыми вязкостями. Но даже если рекомендованного 15w40 синтетики просто не бывает, то 10w30 Нивскому мотору очень даже годится. А лить минералку и полусинтетику можно только из экономии. Не бывает моторов, предназначенных для какого-то определенного масла. Бывает нижний предел качества масла. Его обычно и указывают в рекомендациях. А дальше чем лучше масло, тем лучше машине. У нас движок ралли-рейдового Pajero до переборки ездил на дешевом полусинте Castrol 5-30 одну гонку, а на дорогом синте Motul 0-40 4 гонки. А рекомендуемое масло у него тоже 10w40.
Волжское небо 17-06-2014 20:55
Не путайте качество с классом.
Konstantin217 17-06-2014 21:06
Еще обращайте внимание, чтобы кроме вязкости у масла были соответствующие допуски/спецификации - А3,В3 и SM/SN.
ARB Rus 17-06-2014 23:28
цитата: Изначально написано Волжское небо:
Хотите сказть что минералка допустим Кастрол, хуже чем синтетика ТНК?
Не путайте качество с классом.
Именно. Основа синтетики ТНК та же, что и у BP Visco.
Волжское небо 18-06-2014 08:08
Ну понятно, разубеждать не буду.
mekhanik1981 20-06-2014 22:41
цитата: Изначально написано ARB Rus:
то 10w30 Нивскому мотору очень даже годится.
ARB ..w30 масла не стоит заливать в двигатели построенных по старым спецификациям с большими установочными зазорами в *кривошипе* (в вкладышах) !
Каждый автовладелец знает, что двигатель является сердцем транспортного средства. От качества функционирования мотора зависит в целом работа всего автомобиля. Это правило нужно соблюдать при . Неразумно экономить, отдавая предпочтение дешёвым расходникам. Такая экономия может привести к огромным финансовым потерям, когда мотор в какой-то момент заклинит, и он прекратит функционировать. «Воскресить» двигатель автомобиля, конечно, смогут опытные специалисты станции технического обслуживания, однако, за ремонт вам придётся раскошелиться, оплачивая услуги этих спецов. Чтобы предупредить такие нежелательные последствия, лучше вовремя разобраться, какое моторное масло лучше заливать в двигатель «Нива Шевроле», тем более что существует несколько мнений владельцев, имеющих в своём распоряжении такое замечательное авто.
Правильно подобранное моторное масло для Chevrolet Niva защитит двигатель
Особенности выбора моторного масла
Моторное масло значительно снижает силу трения движущихся частей главного агрегата. Также оно предупреждает поступление воздуха к основным составляющим движка, благодаря этому исключается процесс их ржавления. Не секрет, что в результате движения происходит повышение температуры поверхности всех вовлечённых в этот процесс элементов. Чтобы предупредить излишнее накаливание важных составляющих, производитель наделил моторную жидкость качественными характеристиками, которые обуславливают охлаждение вращающихся механизмов. Итак, для того чтобы предупредить ржавление, обеспечить охлаждение поверхности и хорошую смазку, предупреждающую износ деталей вследствие трения, нужно правильно для двигателя, учитывая технические характеристики каждого имеющегося в продаже варианта.
Факторы, от которых зависит качество масла
При выборе моторной жидкости важно учитывать несколько важных факторов, с которыми будет сталкиваться транспортное средство в процессе эксплуатации. Если вы выбираете моторное масло для собственной «Нивы Шевроле», рекомендуем обязательно учитывать, в каких условиях планируется эксплуатация автомобиля. В автомагазине специалисты предложат несколько вариантов моторных масел, отличающихся друг от друга производителем, ценой и параметрами вязкости.
На ёмкости масляной жидкости для двигателя будут указаны основные параметры этого продукта. Обратите внимание на показатель вязкости. Этот параметр будет отличаться, если рассматривать два варианта масляного продукта: для эксплуатации в летний и зимний период. Также производитель предлагает всесезонный вариант масляной жидкости, успешно сочетающий в себе свойства зимнего и летнего варианта.
Подбираем моторное масло для «Шевроле Нива»
Большинство автовладельцев категорически отказываются приобретать отечественный продукт для двигателя «Нивы Шевроле». Это происходит потому, что многим пришлось столкнуться с явным обманом, когда в магазине продаётся товар низкого качества. Именно по этой причине владельцы авто предпочитают приобретать продукт зарубежного производителя. Отечественный продукт тоже хорош, но только важно приобрести оригинал, а не подделку. Если вы не знаете, какое лучше всего «Нивы Шевроле», прислушайтесь к нашим рекомендациям.
На прилавках автомагазинов много продукции марки Роснефть премиум. Это лучшее моторное масло на синтетической основе, обладающее отличными эксплуатационными характеристиками. Такая моторная жидкость адаптирована для работы в суровых условиях, она обладает отличными защитными свойствами. Те, кто уже успел на практике оценить Роснефть премиум, отмечают его экономичный расход за счёт того, что производитель наделил этот продукт низким показателем испаряемости. В продаже есть также продукция марки Роснефть максимум. Продукт создан на полусинтетической основе. Привлекает внимание опытных автомобилистов тот факт, что в него добавлены присадки, обеспечивающие:
- успешное противостояние коррозии;
- термическую надёжность;
- моющие характеристики.
Масло Роснефть максимум является отличным вариантом для автомобилей, которые используются в умеренных и холодных климатических условиях.
Лукойл – отличное предложение отечественного производителя. Этот продукт уверенно удерживает лидерские позиции. Производитель предлагает два варианта этого продукта на синтетической и полусинтетической основе. Кстати, такое отлично выдерживает даже чрезмерно жёсткие условия эксплуатации. Двигатель, в который влито такое масло, работает с низким уровнем шума. Неудивительно, что многие автомобилисты предпочитают приобретать именно масло Лукойл, хотя качественные характеристики после 10 тысяч пробега существенно снижаются.
Если влить в мотор Castrol Magnatec, можно на практике убедиться в позитивных изменениях в работе движка. Это неслучайно, поскольку в состав масла введены присадки, в которых содержатся молекулы, обеспечивающие притягивание смазки к стенкам движка, в результате этого элементы мотора не остаются сухими даже при простое автомобиля.
Shell любых модификаций – самый лучший вариант для легковых автомобилей. Это моторное масло обладает отличными защитными характеристиками, а инновационные присадки обеспечивают хорошую очистку от возникающих отложений.
Виды масел
С производителями моторных масел мы немного разобрались, предлагаем вам вникнуть в не менее важный технический вопрос, от решения которого зависит работа вашего автомобиля «Шевроле Нива». Любое моторное масло относится к одной из существующих групп:
- минеральные;
- полусинтетические;
- синтетические.
Какой вариант лучше из этих видов, не все могут самостоятельно разобраться.
Минеральные масла
Минеральные моторные масла обладают хорошими характеристиками:
- снижают разрушение составляющих движка;
- повышают антикоррозийные свойства;
- обладают моющими качествами, вымывая из мотора отложения.
К сожалению, при понижении температуры воздуха от -15 градусов и ниже такая моторная жидкость начинает густеть, вследствие этого владелец «Шевроле Нива» просто не сможет запустить движок. Ещё одним не очень хорошим качеством наделено это масло. В процессе эксплуатации автомобиля оно быстро сгорает, поэтому владельцу авто приходится его менять через каждые 10 тысяч пробега.
Синтетические масла
Синтетические масла были получены в результате проведения сложнейших химических реакций. Однако такие усилия были потрачены не зря, поскольку был получен отличный продукт, наделённый такими характеристиками:
- отличным противостоянием температурным перепадам;
- уникальными параметрами вязкости, которые сохраняются на протяжении большого периода эксплуатации;
- устойчивость перед окислительными процессами;
- существенная экономия топлива за счёт значительного уменьшения трения.
Те, кто предпочитают заботиться о своём транспортном средстве, не обращают внимания на более высокую стоимость этого продукта, а приобретают именно этот вид моторной жидкости.
Полусинтетика
Полусинтетическое масло успешно сочетает в себе характеристики синтетического и минерального масел в соотношении 30%/70%. Такой вид моторной жидкости рекомендуется использовать для машин, которые имеют большой пробег. Особенно предпочтительно такое масло для автомобилей, которым характерен угар синтетики.
Заводские стандарты
Узнать, какое масло рекомендуется производителями автомобиля, можно из информации, содержащейся в технических мануалах к вашему авто. И производитель, и опытные автомобилисты однозначно заявляют, что лучше всего приобретать для «Нивы Шевроле» синтетическое масло, обеспечивающее продолжительную успешную работу двигателя этого автомобиля. Теперь вы с лёгкостью сможете ориентироваться в торговых заведениях, реализующих автомобильную продукцию, и безошибочно сможете приобрести лучшую моторную жидкость для движка «Нивы Шевроле».
Чтобы грамотно выбрать моторное масло для Шевроле Нива, необходимо учесть климатическую зону и условия эксплуатации силового агрегата. В техническом руководстве по эксплуатации автомобиля производитель рекомендует заливать в двигатель машины отечественные смазочные жидкости, изготовленные самыми разными компаниями.
Среди них:
- LUKOIL Lubricants Company (ЛЛК-Интернешнл);
- Delfin Industry (Делфин-Индастри);
- Ангарская компания.
Кроме этого, предлагается пользоваться также смазочными продуктами крупнейших концернов:
- SHELL (Шелл);
- Castrol (Кастрол);
- Mobil (Мобил);
- Ravenol (Равенол).
Однако, кроме производителя, при выборе масла для Нивы Шевроле важно учитывать качество расходного материала. Проверено на практике, что автомобиль будет нормально работать на нижеприведенных видах смазок.
Оптимальные моторные масла для двигателя Нива Шевроле
Shell любых модификаций
Эта смазка значительно уменьшает силу трения, способствует увеличению производительности автомобиля, уменьшает расход топлива.
Castrol Magnatec
Подбирается согласно условиям эксплуатации. Энергосберегающий продукт, надежно защищает двигатель Chevrolet Niva, поддерживая детали в идеальной чистоте, ликвидирует все вредные отложения. Особенно это справедливо для 5W-40С – смазочного компонента с присадками, в состав которых входят вещества, притягивающие смазывающую жидкость к поверхности деталей.
Другими словами, в картер сливается не весь объем масла, даже если автомобиль несколько дней не эксплуатировался. Облегчает запуск при минусовых температурных значениях. Автолюбители отзываются об этом автомасле только в положительном ключе.
Немецкие масла Ravenol
Рассчитаны на длительную эксплуатацию. Обладают присадками с детегентными свойствами, очищающими двигатель от грязи. Стоимость доступна многим автолюбителям. Однако есть у них один недостаток – невысокий коэффициент энергосбережения.
Корейское масло ZIC XQ
Может эксплуатироваться в очень сложных условиях, работает в большом диапазоне температур. Надежно защищает ДВС, специальные моющие добавки содержат его в чистоте. Отличается отличными энергосберегающими свойствами. Правда, стоимость не всегда находится в ценовой доступности.
Масла Exxon Mobil Corporation
Продляют период эксплуатации ДВС, снижают расход горючего. Защищают мотор от повышенного износа, специальные присадки обладают отличными моющими качествами. Двигатель всегда остается идеально чистым.
Лукойл Люкс
Выпускается в большом ассортименте, поэтому состав конкретно подбирают с учетом условий предполагаемой эксплуатации Chevrolet Niva.
Роснефть Премиум
Технические характеристики масла соответствуют всем требованиям производителя. Оно продлит срок работы двигательной системы, защищая ее от негативных факторов.
Роснефть максимум
Имеет полусинтетическую основу, в состав которой входят новейшие виды присадок. Отличается от аналогов повышенной термической надежностью. Специальные моющие присадки позволяют содержать двигатель в чистоте. Масло показывает высокую производительность именно в Ниву Шевроле. Это становится сильно заметно в холодных регионах, где температура отличается низкими значениями.
Выше были приведены самые популярные и оптимальные виды масел для Шевроле Нива. Обязательно подбирайте состав с учетом технических требований производителя. При выборе марки учитывайте условия будущей эксплуатации машины.