Лос-Анджелес не располагает удобной транспортной системой, стоит это иметь в виду при поездке в солнечный город киноиндустрии. При помощи автобусов можно добраться во многие районы, а что же касается метрополитена, то с ним ситуация не столь радостная. Стоит внимательно изучить график работы автобусов, потому что лишь немногие из них работают на маршрутах до позднего времени. Метрополитен и автобусное сообщение контролирует муниципальная контора Metropolitan Transportation Authority (MTA). В целом каждый день 1,7 млн. человек в Лос-Анджелесе используют общественный транспорт.

Автомобиль

Лос-Анджелес – это город автомобилистов. Каждый год автомобили в этом городе преодолевают приблизительно 160 млн.км. Количество машин превышает на 1,8 млн количество водителей, имеющих лицензию. Здесь удобно ездить на собственном авто – благодаря удобным многоуровневым развязкам и вообще развитой дорожной инфраструктуре. Но есть и минусы – к примеру, недофинансирование в данной отрасли, из-за которого на многих городских дорогах асфальт некачественный. Однако самая большая беда – это пробки вследствие большого количества автомобилей. Ежегодно автовладельцы теряют на них с в среднем по 63 часа. Если бы были какие-то ограничения на проезд в черте города, ситуация, возможно, была бы иной, однако по факту она такова.

Скоростных автострад в Лос-Анджелесе – целых двенадцать, первую открыли ещё в 1940-м. Она называется Arroyo Seco. Автомагистрали связывают Лос-Анджелес с другими городами Америки – к примеру, при помощи таких как I-5 и US-101 существует сообщение с городами, лежащими к северу и к югу от ЛА. К востоку идёт автострада I-10. Город в общем имеет форму прямоугольника – одни улицы тянутся по направлению «север-юг», другие – с востока на запад. Самые большие и известные улицы – это так называемые «бульвары». Считается, что в этом городе пешеходы отсутствуют как таковые, ведь каждый житель либо имеет в частной собственности машину, либо арендует её.

Но в реальности это не так – на многих центральных улицах (и не только) пешеходов чрезвычайно много – из-за вышеописанной проблемы пробок.

Автобус

Автобус – это главный вид городского транспорта в Лос-Анджелесе. Автобусы работают на двух сотнях маршрутов, благодаря которым существует сообщение между различными районами и пригородами. Почти на всех автобусах есть площадки, приспособленные для транспортировки велосипедов (на них вмещается две штуки). Посадка происходит через переднюю дверь. Проблем со свободными местами обычно нет, потому что большая часть местных передвигается по городу на своих машинах.

В ЛА есть скоростная – оранжевая – автобусная линия, на ней работают восемнадцатиметровые сочленённые составы MetroLine, окрашенные в серебристый цвет. Для их движения выделена специальная полоса, у такого вида транспорта есть приоритет на дороге.

За проезд на автобусе или в метро Вы заплатите полтора доллара. Существуют проездные - по пять долларов, их выгодно использовать, если Вы планируете часто пользоваться общественным транспортом. Проездной на неделю обойдётся в 20 долларов, а на месяц – в 75.

Проезд по междугородним направлениям из Лос-Анджелеса осуществляется на транспорте фирмы Greyhound – на этих автобусах Вы можете доехать во многие города США (если не во все). По степени удобства такие автобусы различаются – в зависимости от их возраста. Зачастую воспользоваться таким транспортом выгоднее, чем ехать на своей машине. Есть только один минус – это большое количество остановок по маршруту. Точка отправления автобусов Greyhound – это East 7thStreet (Даунтаун). Не самая благополучная местность, поэтому к терминалу разумнее всего ехать на автобусе.

Метрополитен

Метро в Лос-Анджелесе построили сравнительно недавно – в 1990-м. В наши дни здесь есть пять веток – красная, пурпурная, золотая, синяя и зелёная. Что касается первых двух, то это – обычное в нашем понимании подземное метро, остальные же три – лёгкое надземное. Планируют запустить ещё одну надземную линию - Expo Line, которая будет идти до Санта-Моники. Пока что она идёт до Калвер-Сити. Что касается легкорельсовой системы, то в ней имеются ещё оранжевая и серебряная линии скоростных автобусов, которые также причисляют к системе метрополитена.

На протяжении многих десятков лет строительство метро в Лос-Анджелесе считали немыслимой затеей – из-за сейсмической опасности этой территории. Ситуация изменилась, когда появились новые – гибкие- строительные материалы. Так что в наше время, как утверждают ведущие инженера, если случится землетрясение, то самым безопасным местом во всём городе будет как раз метро.

На линиях подземки работают итальянские поезда, которые имеют по четыре-шесть вагонов, а надземные ветки оснащены составами, которые скорее похожи на скоростные трамваи.

В последнее время растёт доля горожан, которые отдают предпочтение именно метрополитену. Это происходит из-за того, что увеличивается стоимость бензина и загруженность дорог. За одни сутки метро перевозит около четырёхсот тысяч человек. Если сравнивать с крупными городами Европы или той же Америки, то это немного - однако, данный показатель постоянно увеличивается.

Поезд

Железнодорожный вокзал Union Station для города важен в плане истории: его построили в 1939-м согласно колониальному испанскому стилю. В наше время перевозки в Лос-Анджелесе контролируются двумя фирмами – Amtrak и Metrolink.

Union Station – это единственный железнодорожный вокзал в городе (хоть Лос-Анджелес и совсем не маленький город). А причина кроется в том, что железнодорожным транспортом здесь пользоваться не очень-то любят - ни местные, ни приезжие, ведь стоимость путешествия на поезде сравнима с затратами на авиаперелёт, а может быть и больше. Но некоторые используют железную дорогу – к примеру, чтобы добраться до Пасадены.

Морское сообщение

Порт в Лос-Анджелесе находится на расстоянии 32 километров в южном направлении от центральной части города, в Сан-Педро. Городской порт соединён с портом Лонг-Бич, так что в результате это – самый большой портовый район страны. За год в порт прибывает больше восьмисот тысяч пассажиров круизных кораблей.

Лос-Анджелес — наиболее узнаваемый город мира, потому что даже те, кто здесь ещё никогда не был, скорее всего, уже видели его улицы и достопримечательности в бесчисленных голливудских фильмах и телесериалах.

Этот город является одним из самых интересных городов США и одним из крупнейших туристических центров мира. Площадь города составляет 1290 кв. км, а население — почти 4 млн человек. Между тем, учитывая все пригороды, население так называемого «Большого Лос-Анджелеса» составляет около 18 млн человек.

Лос-Анджелес является наиболее автомобилизированным городом в мире: в нём зарегистрировано на 1,8 млн больше автомобилей, чем лицензированных водителей. Ежедневно автомобили в совокупности проезжают по улицам города 160 млн километров.

Основными системами общественного транспорта в городе служат автобусная сеть, а также сеть рельсового транспорта, включающая линии метрополитена и легкорельсового транспорта общей протяжённостью около 120 км.

Авиационный транспорт

Лос-Анджелесу принадлежит мировой рекорд по количеству аэропортов, обслуживающих город. Авиационное сообщение Лос-Анджелеса выполняется пятью коммерческими аэропортами, а также рядом небольших аэродромов малой авиации.

Главный аэропорт города Los Angeles International Airport — входит в десятку крупнейших аэропортов мира по перевозкам пассажиров. Помимо него, в городе также функционирует ещё один международный аэропорт — Онтарио. Также в городе расположены аэропорты Боба Хоупа, Лонг-Бич и Джона Уэйна.

Международный аэропорт Лос-Анджелеса расположен в Санта-Монике, в 26 км от центра города. Аэропорт берёт свою историю с 1929 года. Именно сюда осуществляет рейсы из Москвы авиакомпания «Аэрофлот». В настоящий момент в аэропорту имеется целых 9 пассажирских терминалов. Чтобы попасть из одного терминала в другой, можно воспользоваться бесплатными автобусами аэропорта.

Основной авиакомпанией аэропорта является United Airlines, которая выполняет 18,2% от всех рейсов, осуществляя в день из этого аэропорта рейсы по 61 направлению. Помимо 9 пассажирских терминалов, в аэропорту расположен крупный грузовой терминал, а также вертолётная площадка.

Чтобы попасть в город из аэропорта на автомобиле следует ехать по Highway-42 или Freeway-105 на восток, затем повернуть на Freeway-405 и ехать на север до Лос-Анджелеса.

От аэропорта отправляется большое количество автобусных маршрутов в различные части города, а также в Южную Калифорнию. До Лос-Анджелеса и Union Station едет Metropolitan Express. До Диснейленда (Anaheim) и Buena Park — Airport Bus. Если вам надо попасть в San Fernando Valley вам подойдёт FlyAway Bus. В среднем стоимость проезда на автобусе до города составит примерно $1,5.

Помимо разветвлённой сети автобусных маршрутов, из аэропорта до города можно добраться на метро. На ближайшую станцию метро Aviation Station можно попасть, воспользовавшись бесплатным автобусом.

Ещё один способ доехать до города — взять такси. Поездка до центра города обойдётся в 27-30 долларров. Такси стоят у каждого терминала под жёлтым знаком с надписью Taxi.

Железнодорожный транспорт

Пассажирские железнодорожные перевозки в Лос-Анджелесе осуществляются компаниями Amtrak и Metrolink с исторического вокзала Union Station, построенного в 1939 году. Вокзал построен в изысканном испанском колониальном стиле арт-деко. Авторы проекта — Джон Паркинсон и Дональд Паркинсон.

Несмотря на большие размеры города, этот вокзал является единственным в Лос-Анджелесе. Всё дело в том, что железнодорожное сообщение в США пользуется небольшой популярностью у местных жителей и туристов, поскольку тарифы часто соответствуют стоимости авиабилетов.

В городе расположено всего несколько железнодорожных станций, поэтому железнодорожное сообщение не играет большой роли в транспортной системе города. Существует один единственный городской маршрут протяжённостью 25 км, который соединяет центральный вокзал Лос-Анджелеса и небольшой город-спутник Пасадена. На первой городской железной дороге Лос-Анджелеса находится 13 пассажирских станций.

Если вы всё-таки решили воспользоваться железнодорожным транспортом, например, для поездки в Диснейленд, билеты можно купить на сайте железнодорожной компании и непосредственно в кассах.

Метрополитен

Метрополитен в Лос-Анджелесе молодой и берёт свою историю с 1990 года. В настоящий момент система состоит из пяти линий, из которых только две являются полноценным метрополитеном, а три остальных относятся к легкорельсовому транспорту.

В общей сложности транспортная система имеет протяжённость 117,6 км (из них 28 км под землёй) и насчитывает 62 станции (из них 16 подземных). Кроме того, к системе метро причисляют три линии скоростного автобуса — оранжевую линию (Orange line), El Monte Busway и Harbor Transitway.

В течение десятилетий считалось, что немыслимо строить подземку в городе, расположенном в такой сейсмоопасной зоне, в которой расположен Лос-Анджелес. Проблему разрешило создание новых гибких строительных материалов и теперь, по мнению инженеров, при землетрясении подземный тоннель будет самым безопасным местом.

Для перевозок по линиям традиционного метро используются 4-6 вагонные поезда итальянской компании Breda. На других трёх линиях используется подвижной состав, напоминающий скоростной трамвай.

Оранжевая линия представляет собой автобусную линию, на которой используются сочленённые автобусы серебристого цвета длиной 18 м, так называемые Metro Liner. Эти автобусы пользуются особыми полосами движения и приоритетными правами проезда. Всего на этой линий, протяжённостью 22,5 км, 13 остановок.

В сутки вся система метрополитена перевозит около 400 тыс. пассажиров, что является небольшим значением по сравнению с Европой и другими городами США. Однако в последние годы регулярно наблюдается рост пассажиропотока, что связано с высокими ценами на бензин и загруженностью уличной сети.

Одна поездка в метро и в автобусах города обойдётся в 1,25 $, а дневной проездной в 5 $. Можно также купить проездной на неделю, который обойдётся вам в 17 $. Билет можно купить в кассах метро, а также у водителя в автобусах.

Автобус

Автобусы являются основным видом общественного транспорта в городе. Как и метро, автобусы обслуживает компания Los Angeles County Metropolitan Transportation Authority, которая является государственной. Всего существует более 200 автобусных маршрутов, которые связывают различные районы города, а также курсируют между городом и пригородами. На улицах можно встретить как одиночные, так и сочленённые автобусы.

Заходить в автобус нужно только в переднюю дверь. Учитывая тот факт, что в Лос-Анджелесе жители предпочитают перемещаться на своих автомобилях, а также, что расписание автобусов составлено таким образом, что в автобус людей не набивается, заняты обычно только сидячие места.

Почти ко всем автобусам спереди пристроена специальная площадка для перевозки велосипедов.

Итог

Несмотря на неплохую организацию общественного транспорта в городе, иностранные туристы неоднократно признавали этот город как худший в плане работы городского транспорта. Главная проблема транспортного комплекса города заключается в том, что Лос-Анджелес страдает от большого количества автомобилей. При этом городские власти этой проблемой особо не озадачиваются. Снизить нагрузку на дороги и увеличить пассажиропоток в общественном транспорте можно развивая скоростной внеуличный транспорт, а также с помощью ограничения проезда личного автотранспорта в центральную часть города, например, с помощью высоких цен на парковки.

Эпиграф

You won’t see a cop walkin’ on the beat

You only see ’em drivin’ cars out on the street

You won’t see a kid walkin’ home from school

Their mothers pick ’em up in a car pool

Nobody’s walkin’ walkin’ walkin’ walkin-nobody walks in LA.

Missing Persons, «Walking in LA»

США славятся огромными дорогами и магистралями. Автомобильная культура в этой стране совсем иная: в 16 ты уже имеешь водительские права и используешь их по назначению (то есть ездишь на своей машине на урок химии в школу). Но в этой статье пойдет речь о том, как передвигаться по городу машин тем, у кого нет там автомобиля и прав.

О любви к автомобилям

Когда пишешь кому-то из знакомых в США о том, что намереваешься посетить страну Колумба, тебя спрашивают сразу о наличии машины и прав. И если говоришь «нет», в ответ обычно получаешь соболезнования. С городом ангелов ситуация еще хуже: тебя практически отговаривают ехать или советуют срочно получить права. Потому что, если есть в мире ад для пешеходов, то находится он именно в Лос-Анджелесе.

Если есть в мире ад для пешеходов, то находится он именно в Лос-Анджелесе

В Лос-Анджелесе зарегистрировано на 1,8 млн больше автомобилей, чем лицензированных водителей. Таким образом это – наиболее автомобилизированный город в мире. Каждый день все машины в совокупности преодолевают 160 миллионов километров по улицам этого мегаполиса. Для такой нагрузки город имеет хорошее оснащение – одну из самых развитых систем автомагистралей в мире, которые сопровождаются многоуровневыми транспортными развязками.

Об устройстве города

Если переводить на наш лад, то Лос-Анджелес – это скорее не один город, а огромный округ, который состоит из 80-ти «городков», таких как Венис, Лонг Бич, Даунтаун, Голливуд и так далее. У каждого из этих «городков» есть свой небольшой центр с магазинами и кафе.

В целом в Лос-Анджелесе нет центра как такового, в европейском понимании, с главной площадью, ратушей и достопримечательностями вокруг. Есть финансовый центр – Даунтаун, а дальше – по всему городу раскинуты галереи, киностудии, музеи и пляжи. И все они находятся друг от друга на расстоянии от 10 до 40 км (и это первый намек на то, что вариант пеших прогулок лучше не рассматривать).

После часовой прогулки я поняла, что этот город – одна большая бесконечная киевская Петровка

Но это лишь факты. Размеры города понимаешь, когда начинаешь по нему передвигаться. После часовой прогулки я поняла, что этот город – одна большая бесконечная киевская Петровка.

Следует отметить, что такое положение не везде. Например, в Даунтауне (в финансовом центре) быстрее и лучше передвигаться пешком. В этой части города для этого есть условия.

В локальных центрах есть много пешеходных зон. Но я повторюсь, в локальных центрах. То есть выйдя из дома, не удивляйтесь, если не обнаружите дорожку для пешеходов, и вам нужно будет идти просто по лужайке дома вашего соседа. Больший процент тротуаров в городе (43% или 7 400 км из всех 17 100 км) находятся в затяжном ремонте, и эта проблема существует еще с 1973 года.

О способах передвижения по Лос-Анджелесу

Общественный транспорт

Аксиома гласит, если город большой, то в нем есть удобный общественный транспорт. Это не касается города Ангелов. Он огромный, и общественного транспорта, как и маршрутов, очень много. Но нам, людям, привыкшим к не таким огромным плоскостям, это не помогает. Часто нужно делать пересадки, и дорога занимает по два часа в одну сторону.

Лучше всего ситуацию с общественным транспортом Лос-Анджелеса иллюстрирует кинолента «Crash» («Столкновение»). Там был диалог двух афроамериканцев не самого завидного социального положения, которые планируют поездку куда-то в ЛА. Один из героев предлагает воспользоваться автобусом, на что второй отвечает: «Ты что, чувак! Не вздумай, на автобусах ездят только черные лузеры! Белые специально придумали такие большие окна в местных автобусах, чтобы видеть, кто внутри и смеяться над ними».

В районе Лос-Анджелеса есть более 200 автобусных маршрутов и 6 линий метро, которыми управляет столичный транспортный орган округа Лос-Анджелес (Metro). Подробную информацию, а также планировщик поездки, можно найти .

Стоимость – $1,75 за поездку. Единого билета нет, то есть, сев в новый автобус, вы должны будете снова платить $1,75. Билеты продает водитель, сдачи у него нет, так что нужно постоянно иметь при себе $1,75, чтобы избежать неловкой ситуации. Как-то раз я села в автобус с $5, и водитель попросил разменять деньги у людей в автобусе, а там ехали одни бомжи и дети до 16-ти лет. В итоге он махнул на меня рукой, и первая моя поездка в автобусе была легальным «зайцем».

Один из вариантов – купить проездной, он называется TAP card . Приобрести его можно на станциях метро в автоматах, там можно и пополнить. Количество поездок не ограничено, проездной бывает на день, неделю, месяц. Им можно пользоваться в автобусах и метро.

Автобусы ходят не часто, пару раз в час. Точное расписание можно посмотреть .Стоит отметить, что на моей памяти они никогда не ходили по расписанию. В среднем на ожидание одного автобуса вы потратите 40 минут. А если же вам нужно добраться куда-то подальше, то запаситесь терпением и готовьтесь ждать по 80 минут.

В Лос-Анджелесе также есть другие виды автобусов:

• Orange Line Metro Transit Way,
• Santa Monica’s Big Blue Bus #3,
• DASH,
• Line 720 MTA Wilshire Rapid bus,
• Big Blue Bus (Santa Monica Municipal Bus Lines),
• LAX Flyaway Shuttles (шатл из аэропорта).

Чтобы проложить маршрут, можно воспользоваться сайтом метро , на нем указать точку отправления и прибытия. А можно установить на телефон приложение Citymapper (Android , iOS), которое умеет строить маршруты с учетом автобуса, метро, скоростного трамвая и поезда.

Сервис самостоятельно определит вашу локацию, покажет расписание рейсов общественного транспорта и предложит оптимальные варианты перемещения.

Итог

• очень долго (около трех часов в день в лучшем случае на дорогу и ожидание),
• может быть затратно, если маршрут включает несколько пересадок.

Такси

Обычное такси стоит дорого. Если все равно решите поехать на такси, лучше вызывать машину по телефону. Но кто в наше время пользуется такси, есть есть Uber и Lyft? В среднем до места в радиусе 5 км можно добраться за $4-5, если брать Uber Pool (вариант, при котором вы едете с попутчиками).

В среднем до места в радиусе 5 км можно добраться за $4-5, если брать Uber Pool

Но моя украинская натура помогла мне найти другой способ сэкономить на такси. Сидя с приложением, я просто тыкала пальцем на точки, куда мне нужно было попасть. Оказалось, что в паре сотен метров о того места, куда вам нужно, может находиться зона, куда ехать в два-два с половиной раза дешевле. То есть вместо $5 надо будет заплатить $2. Мой рекорд – $1.79. По цене это почти как автобус. Зато без пересадок и экономит пару часов жизни и, давайте честно, нервов. Что интересно, сами водители Uber не знают об этом лайфхаке. Ну и мы им не расскажем.

Итог

• если брать Uber Pool, стоимость поездки получается как у автобуса;
• быстро;
• водители приятные собеседники, как, впрочем, и все американцы;
• на дальние дистанции цена будет все равно очень большой.

Велосипед

Как вы понимаете, выехать на трассу на велосипеде вам никто не даст. Но на окольных дорогах можно кататься. Но, сказать по правде, тут велосипед — нечто вроде самоката. То есть сел в машину, нашел место, где есть велодорожки, и там катаешься.С велосипедом можно заходить в метро. Каждый автобус оснащен специальным местом для этого вида транспорта. Так что, если вы очень любите кататься на двухколесном друге – этот вариант тоже имеет право на существование.

Итог

• бесплатно;
• дистанции огромные, поэтому будете держать себя в форме;
• воздух оставляет желать лучшего;
• поездка занимает слишком много времени.

Как видите, при должном поиске варианты есть и ничего не помешает вам получить удовольствие от путешествия.От себя добавлю: в следующий раз в Штаты я поеду с правами.

ТРАНСПОРТ В ЛОС-АНДЖЕЛЕСЕ

Общественный транспорт Лос-Анджелеса представлен автобусами, метро и легкорельсовой железной дорогой. Управление всеми видами городского транспорта осуществляет государственная компания Los Angeles County Metropolitan Transportation Authority (LACMTA) , которую также называют Metro, или MTA.

Трамвайные линии, когда-то крупнейшие в мире, были закрыты здесь в 1963 г.

Метро Лос-Анджелеса

Метрополитен в Лос-Анджелесе начал свою работу в 1990 г. На сегодняшний день он состоит из шести линий, фактически принадлежащим двум транспортным системам: непосредственно метро, и легкорельсовой железной дороге. Подземное метро представлено двумя линиями (красной и фиолетовой). Здесь курсируют поезда из 4-6 вагонов.

Система легкорельсового транспорта проходит по поверхности земли и состоит из четырех линий: синей, зеленой, золотой и так называемой «линии экспо». Составы выглядят как скоростные трамваи.

Билеты можно приобрести в автоматах на каждой станции. Стоимость проезда составляет в настоящее время 1,25 доллара ; можно также приобрести проездной на день за 5 долларов, на неделю - за 20 долларов, или на месяц за 62 доллара.

Работа метрополитена в Лос-Анджелесе основана на доверии к пассажирам: даже если не провести по турникету карточкой, он пропустит вас, но вы в таком случае будете считаться безбилетником.

Ниже представлена схема метро Лос-Анджелеса. Для увеличения изображения кликните по рисунку; для дополнительного увеличения - нажмите на появившийся внизу рисунка значок "Expand to actual size" (квадратик со стрелочкой).

Автобусы в Лос-Анджелесе

Автобусы курсируют в основном по главным улицам. Выделяют так называемые Local-маршруты, на протяжении которых автобусы останавливаются на всех остановках, и Rapid-маршруты – своего рода экспрессы. Карта маршрутов и расписание автобусов Лос-Анджелеса имеется на сайте управляющей компании.

Ряд автобусов курсирует круглосуточно, но следует иметь в виду, что в ночное время они ходят с интервалом приблизительно один раз в час. Входить в лос-анджелесские автобусы можно только через переднюю дверь. Данный транспорт практически не бывает переполнен; обычно заняты только сидячие места. Причин тому две – грамотно составленное расписание и то, что большинство жителей предпочитают перемещаться на личных автомобилях.

Заплатить за проезд можно мелкими наличными или же карточкой. На автобусы действуют те же карточки, что и на метро. Â

Отдаленные районы Лос-Анджелеса связаны сетью мини-автобусов Dash. Стоимость проезда в них составляет 0,75 долларов.

Кроме того, в городе функционирует система скоростных автобусов, которая на сегодняшний день включает в себя три линии: оранжевую (Orange line), El Monte Busway и Harbor Transitway. Данный транспорт позиционируется как «легкое метро на шинах» и представляет собой серебристые сочлененные автобусы длиной порядка 18 м. Они обладают приоритетными правами при движении по дороге.

Такси в Лос-Анджелесе

Такси можно найти на стоянках аэропортов, вокзалов, крупных отелей и автобусных терминалов. Кроме того, легко вызвать автомобиль по телефону. А вот «поймать» машину на улице бывает весьма проблематично. В некоторые пункты города (например, в аэропорт Лос-Анджелеса) такси можно заказать в режиме онлайн - для этого следует воспользоваться расположенной ниже поисковой формой:

Заполните нужные поля и нажмите Найти . На отдельной странице откроется перечень возможных вариантов трансфера по указанному вами маршруту. Выбрав подходящий, вы можете сразу же оформить и оплатить заказ.

В городе функционирует несколько официальных таксомоторных компаний. Оплата в такси производится согласно показаниям счетчика; после расчета пассажиру выдается квитанция. Стоимость посадки составляет в настоящее время около 2,6 доларов; далее за каждые 300 метров пути берется по 0,35 долларов.

При поездке в аэропорт или из него к сумме добавляется наценка в размере 2,5 долларов. Ожидание оплачивается по тарифу в 0,35 долларов за минуту.

Кроме того, здесь принято оставлять таксистам чаевые в размере 10-15 % от стоимости поездки.

Туристы, желающие самостоятельно передвигаться по Лос-Анджелесу и его окрестностям на машине, могут воспользоваться

Система общественного транспорта, наземного и подземного называется Metro.

Билеты

Для метро, автобусов и маршруток действует единый билет. Билеты можно приобрести в автоматах (vending machines), установленных в метро и на улице, а также у водителя автобуса/маршрутки. Оплатить билеты можно наличными и кредитной картой (в случае с автоматом).

Виды билетов и цены

Пояснения к таблице:

Двое детей до пяти лет в сопровождении взрослых могут ездить бесплатно.

Штраф за безбилетный проезд 250 $.

• Билет на один день имеет смысл покупать, если планируется более четырех поездок в день.
• Билет на одну неделю имеет смысл покупать, если планируется более 13 поездок в неделю.
• Билет на один месяц имеет смысл покупать, если планируется более 50 поездок в месяц.

Автобусы, метро

Автобусы и метро в Лос-Анджелесе ходят с 4-5 утра до 12-1 ночи. Существуют специальные круглосуточные маршруты, отмеченные на схемах знаком 24-hour.

Метро состоит из шести веток, соединенных между собой пересадками.