Проводка в автомобиле выполняет одну из наиболее значимых ролей, так как фактически является связующим звеном многих функциональных элементов автомобиля. В Ваз 2110 замена проводки осуществляется в случае её неисправности, либо если владелец решил провести модернизацию.
Это, в свою очередь, поможет существенным образом повысить эффективность функционирования электронных систем автомобиля. Зачастую старая проводка просто не выдерживает нагрузки различных дополнительных высокотехнологичных устройств.
Замена проводки в Ваз 2110 может быть легко проведена и своими силами.
Информация которой должен владеть автомобилист перед выполнением замены действующей проводки
Первостепенно автовладелец должен знать, когда и в каких именно случаях производится замена автомобильной проводки. Вместе с этим, необходимо также владеть информацией о конечном эксплуатационном сроке, чтобы объективно понимать, когда может понадобиться замена проводки.
Перечень наиболее частых причин которые приводят проводку в неисправность:
- появление трещин в изоляции в ходе длительного эксплуатационного периода;
- окисление;
- коррозия;
- перегорание предохранителя и т.п.
Компоненты которые необходимы для выполнения замены проводки:
- многовариационный набор проводов;
- от ваз 21104;
- корпус для системы отопления;
- различного рода датчики: тормозной жидкости, системы охлаждения и т.п.;
- колодки;
- множество клемм;
- конечно, само собой разумеется, изолента.
Практический взгляд на проведение замены проводки
Итак, детализированный пошаговый алгоритм проведения замены проводки:
- вначале необходимо выполнить демонтаж передней части салона;
- затем можно заняться должной степенью изоляции, если существует на то желание;
- после чего, нужно особое внимание уделить переключателю фар передней группы;
- стеклоочиститель(см.) функционирует за счёт собственного мини-мотора, проводку которого необходимо проверить на предмет исправности, так как очень часто она просто закисляется;
- разобраться со всеми отопительными режимами;
- подключение всех электронных устройств необходимо осуществлять строго последовательно, путём увеличения количества подключенных проводов.
Примечание. Перед тем, как выполнить разъединение всех электронных устройств, необходимо от руки начертить условную собственную электросхему, чтобы в будущем правильно выполнить соответствующие подключения.
- теперь пришло время заняться блоками предохранителей, а точнее их установкой;
- большинство проводов превышают необходимую длину, поэтому просто не вписываются в отведённое пространство;
- кронштейн является наиболее рациональным решением проблемы, он позволит успешно выполнить на новые;
- с установкой нового предохранителя изменится положение индикаторной лампочки переднего света, а также аварийной;
- отопитель также придётся затронуть: вначале необходимо снять старый радиатор, а затем разобрать его, чтобы представилась возможность выполнить замену вентилятора;
- сборка осуществляется строго в обратной последовательности.
Примечание.
Прежде чем приступить непосредственно к процедуре замене проводки, необходимо найти её текущую схему. Иначе в процессе сборки и разборки можно быстро запутаться, и придётся автомобиль отправлять в автосервис.
Основные преимущества новой проводки:
- появление практической возможности выполнить подключение любого гаджета;
- более длительный срок эксплуатации сравнительно со старой проводкой;
- высокая степень надёжности повседневного функционирования;
- повышение качества и стабильности работы электронных устройств и многое другое.
Всегда необходимо помнить, что установка самодельной проводки является легко выполнимой технической манипуляцией, главное разобраться во всех необходимых нюансах.
Основные объективные признаки неисправности проводки автомобиля
Итак:
- двигатель автомобиля не заводится;
Примечание. Если суть неисправности заключена в системе зажигания, то одним из диагностических признаков является то, что автомобиль не заводится. Причём, если автомобиль заводится плохо, но всё же заводится, значит неполадки в проводке можно исключить из списка возможных причин.
- центральный перестал исправно функционировать;
- электроника автомобиля начала функционировать с перебоями или вовсе не работает;
- фары функционируют с перебоем или вовсе не функционируют;
- в салоне автомобиля начался регулярно появляться характерный запах горелой резины;
- аккумулятор слишком быстро разряжается, хотя до этого функционировал исправно;
- и конечно, само собой разумеется, множественные проблемы, связанные с системой зажигания.
Практический пример неисправности проводки:
- двигатель начал неожиданно функционировать с заметными перебоями;
- на первый взгляд может показаться, что суть проблемы заключается в неисправности системы зажигания ;
- однако автомобилист с достаточным опытом не сможет сразу определить, где кроется суть неисправности, поскольку причиной перебоя в работе двигателя может являться система зажигания, а может перегоревшая свеча, в результате неисправности проводки.
Инструкция замены проводки своими руками чрезвычайно проста, а диагностический процесс, в принципе, не представляет существенной практической сложности. Рекомендуется в процессе замены использовать фото и видео – материалы.
Главное – это найти основную причину неполадки в системе проводки. Провести модернизацию вазовской проводки никогда не поздно, а это в свою очередь, позволит использовать практически любые современные высокотехнологичные устройства для автомобиля.
Цена самостоятельной замены проводки значительно ниже соответствующей услуги в автосервисе.
В сборнике находится вся необходимая документация по электрооборудованию ВАЗ-2110, сама схема, система подогрева сидений, очиститель фар, электронный модуль управления двигателем и блок предохранителей. Схемы на другие модели можно посмотреть . Ниже приведена качественная цветная схема электрооборудования отечественного легкового автомобиля ВАЗ-2110.
Схема ВАЗ 2110
1. блок-фара; 2. датчики износа передних тормозных колодок; 3. датчик включения электродвигателя вентилятора; 4. электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя; 5. звуковой сигнал; 6. генератор ВАЗ-2110; 7. датчик уровня масла; 8. блок управления электромагнитным клапаном карбюратора; 9. контроллер отопителя; 10. выключатель клапана рециркуляции; 11. лампа подсветки рычагов управления отопителем; 12. коммутатор; 13. концевой выключатель карбюратора; 14. датчик контрольной лампы давления масла; 15. свечи зажигания; 16. электромагнитный клапан карбюратора; 17. датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; 18. датчик-распределитель зажигания; 19. катушка зажигания; 20. стартер; 21. электродвигатель вентилятора отопителя; 22. дополнительный резистор электродвигателя отопителя; 23. датчик скорости; 24. выключатель света заднего хода; 25. микромоторедуктор привода заслонки отопителя; 26. клапан рециркуляции; 27. датчик уровня тормозной жидкости; 28. колодки для подключения электродвигателя омывателя заднего стекла; 29. аккумуляторная батарея; 30. электродвигатель смывателя ветрового стекла; 31. датчик уровня омывающей жидкости; 32. датчик уровня охлаждающей жидкости; 33. моторедуктор очистителя ветрового стекла; 34. монтажный блок: 35. колодки для подключения жгута предупредительного света; 36. переключатель наружного освещения; 37. комбинация приборов; 38. выключатель заднего противотуманного света; 39. контрольная лампа противотуманного света; 40. контрольная лампа обогрева заднего стекла; 41. часы ВАЗ-2110; 42. выключатель обогрева заднего стекла; 43. подрулевой переключатель; 44. колодка для переключения проводов при установке блок-фар другого типа; 45. регулятор освещения приборов; 46. выключатель зажигания; 47. колодки для подключения жгута проводов очистителей фар; 48. розетка для переносной лампы; 49. плафон индивидуального освещения салона; 50. выключатель стоп-сигнала; 51. плафон освещения салона; 52. блок бортовой системы контроля; 53. датчик указателя уровня топлива; 54. выключатель аварийной сигнализации; 55. датчик ремня безопасности водителя; 56. прикуриватель; 57. лампа подсветки пепельницы; 58. выключатель лампы освещения вещевого ящика; 59. колодка для подключения бортового компьютера; 60. лампа освещения вещевого ящика; 61. боковые указатели поворота; 62. выключатели в стойках передних дверей; 63. выключатели в стойках задних дверей; 64. выключатель контрольной лампы стояночного тормоза; 65. фонарь освещения багажника; 66. датчик температуры для системы отопления; 67. наружные задние фонари; 68. внутренние задние фонари; 69. фонари освещения номерного знака; 70. элемент обогрева заднего стекла; 71. колодка для подключения дополнительного стоп-сигнала.
Схема подогрева задних сидений для модели ВАЗ-2110-12
Электросхема очистителя фар авто
Блокировка замков автомобиля - электросхема
Схема системы управления двигателем ВАЗ с контроллером BOSCH - ЭСУД 21104 1.6 16V
1 - колодка жгута проводов катушек зажигания к жгуту системы зажигания;
2 - колодка жгута системы зажигания к жгуту проводов катушек зажигания;
3 - катушки зажигания;
4 - датчик сигнализатор иммобилизатора;
5 - блок управления иммобилизатора;
6 - свечи зажигания;
7 - форсунки;
8 - колодка диагностики;
9 - колодка жгута системы зажигания к жгуту салонной группы АБС;
10 - контроллер; 11 - электробензонасос;
12 - колодка жгута системы зажигания к жгуту датчика уровня топлива;
13 - колодка жгута датчика уровня топлива к жгуту системы зажигания;
14 - колодка жгута системы зажигания к жгуту форсунок;
15 - колодка жгута форсунок к жгуту системы зажигания;
16 - колодка жгута системы зажигания к жгуту боковых дверей;
17 - датчик скорости;
18 - регулятор холостого хода;
19 - датчик положения дроссельной заслонки;
20 - датчик температуры охлаждающей жидкости;
21 - датчик массового расхода воздуха;
22 - датчик контрольной лампы давления масла;
23 - датчик фаз;
24 - датчик кислорода;
25 - датчик положения коленчатого вала;
26 - датчик детонации;
27 - электромагнитный клапан продувки адсорбера;
28 - датчик уровня масла;
29 - датчик указателя температуры охлаждающей жидкости;
30 - колодка жгута системы зажигания к жгуту панели приборов;
31 - колодка жгута панели приборов к жгуту системы зажигания;
32 - реле зажигания;
33 - предохранитель реле зажигания;
34 - предохранитель цепи питания электробензонасоса;
35 - реле электробензонасоса;
36 - реле электровентилятора;
37 - предохранитель цепи питания контроллера;
38 - колодка жгута системы зажигания к соединителю кондиционера;
39 - комбинация приборов;
40 - выключатель зажигания;
41 - электровентилятор системы охлаждения;
42 - блок бортовой системы контроля;
43 - реле стартера;
44 - контакты 8-клеммных колодок жгута панели приборов и жгута переднего;
45 - контакты 21-клеммных колодок жгута панели приборов и жгута заднего;
46 - маршрутный компьютер;
47 - диагностический разъем.
В двигателе QG16DE применена система фазированного распределённого впрыска топлива. Это означает, что для каждого цилиндра используется своя топливная форсунка (распределённый впрыск), а впрыск топлива производится форсункой только того цилиндра, в котором впускные клапаны находятся в открытом положении (фазированный впрыск). Количество впрыскиваемого топлива изменяется в зависимости от длительности электрического импульса, подаваемого на электромагнитный клапан форсунки с электронного блока управления двигателем (ЭБУ). В общем случае электронная система управления двигателем выполняет следующие функции:
Управление моментом и длительностью впрыска топлива;
. управление временем накопления энергии в катушках зажигания и регулирование опережения зажигания;
. регулирование и поддержание оборотов холостого хода двигателя;
. управление электрическим бензонасосом;
. управление электрическими вентиляторами охлаждения радиатора;
. управление муфтой компрессора кондиционера;
. управление электромагнитным клапаном продувки адсорбера системы улавливания паров бензина;
. управление контрольной лампой “CHECK ENGINE” (Проверь двигатель);
. взаимодействие со штатной автомобильной противоугонной системой (АПС) или иммобилайзером;
. формирование диагностических кодов неисправностей и взаимодействие с внешним диагностическим прибором;
. формирование сигналов для маршрутного компьютера;
. комплексное управление двигателем/АКП для уменьшения толчков при переключении передач за счет снижения крутящего момента двигателя;
. аварийный режим работы, позволяющий продолжить движение при выходе из строя отдельных компонентов ЭСУД.
Выполнение этих функций блок управления осуществляет по результатам обработки контролируемых параметров. К ним относятся:
Положение коленчатого вала;
. положение распределительного вала;
. положение дроссельной заслонки;
. положение педали акселератора
. положение ручки парковка-нейтраль АКП;
. положение педали тормоза (от выключателя фонарей стоп-сигнала);
. массовый расход воздуха и его температура;
. температура охлаждающей жидкости;
. напряжение бортовой сети;
. скорость автомобиля;
. содержание кислорода в отработанных газах;
. наличие детонации;
. наличие сигнала на включение кондиционера;
. положение ключа в замке зажигания;
. пароль АПС (иммобилайзера) на разрешение запуска двигателя;
. давление хладагента;
. давление в гидроусилителе рулевого управления.
Структурная схема ЭСУД (входящие в её состав устройства) условного делится на 4 группы: электронный блок управления (контроллер), датчики, исполнительные устройства, вспомогательные устройства. Иногда в авто применяется бесконтактная система зажигания - структурная схема ниже:
- Прерыватель зажигания;
- Реле прерывателя зажигания;
- Свечи ВАЗ;
- Электронный модуль зажигания;
- Электронный контроллер;
- Датчик, фиксирующий положения коленвала;
- Диск задающий.
Предохранители и реле ВАЗ 2110
F1 - 5А - Лампы фонарей освещения номерного знака. Лампы освещения приборов. Контрольная лампа габаритного света. Лампа освещения багажника. Лампы габаритного света левого борта
F2 - 7,5А - Левая фара (ближний свет)
F3 - 10А - Левая фара (дальний свет)
F4 - 10А - Правая противотуманная фара
F5 - 30А - Электродвигатели стеклоподъемников дверей
F6 - 15А - Переносная лампа
F7 - 20А - Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя. Звуковой сигнал
F8 - 20А - Элемент обогрева заднего стекла. Реле (контакты) включения обогрева заднего стекла
F9 - 20А - Клапан рециркуляции. Очистители и омыватели ветрового стекла и фар. Реле (обмотка) включения обогрева заднего стекла
F10 - 20А - Резервный
F11 - 5А - Лампы габаритного света правого борта
F12 - 7,5А - Правая фара (ближний свет)
F13 - 10А - Правая фара (дальний свет). Контрольная лампа включения дальнего света.
F14 - 10А - Левая противотуманная фара
F15 - 20А - Электрообогрев сидений. Блокировка замка багажника
F16 - 10А - Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме аварийной сигнализации). Контрольная лампа аварийной сигнализации
F17 - 7,5А - Лампа освещения салона. Лампа индивидуальной подсветки. Лампа подсветки выключателя зажигания. Лампы стоп-сигнала. Часы (или маршрутный компьютер)
F18 - 25А - Лампа освещения вещевого ящика. Контроллер отопителя. Прикуриватель
F19 - 10А - Блокировка замков дверей. Реле контроля исправности ламп стоп-сигнала и габаритного света. Указатели поворота с контрольными лампами. Лампы света заднего хода. Обмотка возбуждения генератора. Блок индикации бортовой системы контроля. Комбинация приборов. Часы (или маршрутный компьютер)
F20 - 7,5А - Лампы задних противотуманных фонарей
К1 - реле контроля исправности лампочек;
К2 - реле передних дворников;
K3 - реле-прерыватель повторителей и аварийной сигнализации;
К4 - реле включения ближнего света;
К5 - реле включения дальнего света;
К6 - дополнительное реле;
К7 - реле включения обогрева заднего стекла;
K8 - резервное реле
Проводка транспортного средства — это один из основных компонентов, обеспечивающих нормальную эксплуатацию авто. Это материал позволит вам разобраться в основных особенностях электроцепи ВАЗ десятой модели. Как выглядит электросхема автомобиля ВАЗ 2110, каковы неисправности характерны для нее — об этом читайте ниже.
[ Скрыть ]
Основные принципы
Не важно, каким двигателем оснащена Lada, — это может быть ВАЗ 2110 инжектор или 2110 карбюратор — основа электрики в этой модели отличаться не будет.
Ниже приведены основные особенности, которыми обладает проводка ВАЗ 2110:
- Любое электрооборудование, а также устройства, которые питаются от электричества, основывается на однопроводном соединении. Инженеры компании Лада оснастили электропроводку проводами разных цветов, причем каждый из них отвечает за работу определенных функций. Соответственно, те или иные устройства будут подключаться к цепи через определенный жгут проводов. Благодаря этому у автолюбителя есть возможность самому разобраться в нюансах проводки, тем более, что при необходимости он сам сможет произвести ремонт тех или иных элементов.
- На ВАЗ 21102 8 или 16 клапанов, без разницы, минус является массой, то есть подключается к кузову транспортного средства.
- Что касается плюсового кабеля, то на 8- либо 16-клапанном двигателе он всегда будет красным. Так что, если производится замена проводки ВАЗ 2110 или ее ремонт, не нужно менять цвет проводов, в противном случае вы сами себя запутаете в дальнейшем.
- Каждое оборудование или система, связанная с электроцепью авто, оборудуется отдельным жгутом с кабелями.
- Десятая модель семейства ВАЗ устроена так, что при активированном АКБ вся электроцепь и оборудование работают под напряжением. Поэтому при выполнении любых работ, связанных с бортовой сетью, всегда нужно отключать аккумуляторную батарею.
- Помните о том, что существует и бесконтактная система. Как правило, она необходима для того, чтобы создать качественную искру при запуске двигателя, что также способствует лучшему сгоранию горючей смеси. Для нормального функционирования такой бесконтактной системы необходимо использовать высоковольтные кабеля (автор видео — MR. BORODA).
Карбюраторные модели
Первые модели 8- и 16-клапанных автомобилей ВАЗ 2110 были оборудованы только карбюраторными моторами. Через несколько лет отечественный автомобильный концерн начал комплектовать свои транспортные средства инжекторными двигателями. Разумеется, инжекторная модель является более совершенной, но сегодня в России и странах СНГ используются десятки тысяч карбюраторных машин с 8- и 16-клапанными ДВС.
Вероятнее всего, владельцев десяток интересует вопрос — на карбюраторах и инжекторах 21102 схема отличается или нет? В принципе, особых отличий между этими версиями в плане электроцепи нет. Практически все системы, применяемые на инжекторных 8- и 16-клапанных двигателях, идентичны карбюраторным агрегатам. Соответственно, если у вас возникнет необходимость замены карбюраторного двигателя на инжекторный или установить дополнительные устройства, то проблем с этим не возникнет. Если вы загляните в подкапотное пространство, то сможете заметить, что на обоих версиях авто имеются даже одинаковые выходы и штекеры.
Одним из основных моментов, который необходимо учесть при замене карбюратора на инжектор, является подключение топливного насоса. Чтобы бензонасос всегда работал корректным образом, необходимо дополнительно проложить проводку для его питания к блоку управления.
Инжектор
Кроме того, что электрическая проводка в карбюраторных и инжекторных версиях фактически идентичная, инжектор имеет определенные особенности. К примеру, он оснащается плавкими предохранителями, а также в инжекторных версиях авто присутствует большее количество датчиков.
По факту, в результате того, что эти автомобили оснащены большим количеством различных датчиков, предназначенные для обеспечения функциональности ЭБУ, сама система является более сложной. Следует отметить, что на карбюраторных версиях электронного блока управления нет. Чтобы осуществить ремонт системы при необходимости, нужно четко знать обо всех ее компонентах и местах их установки. Сама же электроцепь в любых авто разделяется на подкапотную и салонную. Выше вы сможете ознакомиться со схемой электроцепи, а ниже представлены основные ее обозначения.
Запрос вернул пустой результат.
Диагностика неисправностей
В любом случае, при выявлении определенных неисправностей в работе проводки, диагностику необходимо начинать с поиска контактов. Чтобы произвести проверку их состояния, нужно в первую очередь проверить сами провода, которые входят в жгут проводки.
Вариантов для диагностики может быть несколько:
- визуальная диагностика, заключается в выявлении обрывов на глаз;
- использование специальных приборов сопротивлений;
- проверка надежности, а также целостности разъемов, контактов и т.д. (автор видео — Евгений Чурилов).
Для начала необходимо произвести диагностику состояния высоковольтных кабелей. Именно они в большинстве своем отвечают за обеспечение функционирования любого электрического оборудования транспортного средства. Тем более, что высоковольтные кабеля всегда находятся в неблагоприятной среде. Соответственно, зачастую основной причиной выхода из строя оборудования или устройств является именно электроцепь.
Ниже приведены основные признаки неисправностей высоковольтных кабелей:
- Включив радио на своей автомагнитоле, вы начинаете слышать помехи, которых до этого не было.
- Двигатель начинает троить, во время езды машина может дергаться.
- Увеличиваются показатели расхода бензина.
- Мотор периодически начинает «захлебываться», особенно при езде на пониженных оборотах.
- Уровень токсичности выхлопных газов значительно увеличивается.
Меры профилактики
В том случае, если вы заметили, что электроцепь вашей десятки работает некорректно, в первую очередь необходимо обратиться за помощью к электрику. Либо же вы можете самостоятельно произвести диагностику высоковольтных проводов, для этого необходимо использовать мультиметр.
Процедура диагностики осуществляется следующим образом:
- В первую очередь провод черного цвета необходимо установить в левое отверстие.
- Красный кабель следует установить посредине.
- Далее, включается само устройство для диагностики. Мультиметр необходимо активировать в режиме синей двадцатки.
- Теперь необходимо осторожно замкнуть между собой щупы мультиметра.
- В том случае, если на дисплее устройства стрелка показывает на ноль, то есть нулевое сопротивление, это свидетельствует о том, что с высоковольтными проводами все в порядке. Значит проблему необходимо искать в другом месте. Если же стрелка мультиметра на циферблате показала на единицу, это свидетельствует о том, что уровень сопротивления достаточно высокий и превышает норму. В данном случае можно понять, что проблема заключается в определенном проводе. Вероятнее всего, он перебит или у него плохой контакт. Чтобы не заниматься ремонтом, наиболее оптимальным вариантом будет приобретение нового провода и его установка.
При ремонте проводов нужно использовать не только изоленту, но и гофру, она более стойкая к протиранию, чем изолента.
Видео «Как производится ремонт проводки своими силами»
Более подробно о том, как осуществляется ремонт электроцепи в гаражных условиях, узнайте из видео ниже (автор видео — Ramanych).
Извините, в настоящее время нет доступных опросов.Монтажный блок реле и предохранителей для ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112 расположен с левой стороны от рулевой колонки в панели приборов (чтобы добраться до него, нажмите на выключатель защелки и опустите блок вниз) .
Схема расположения предохранителей и реле в блоке (типы блоков, устанавливаемых на ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112 )
Монтажный блок 2110-3722010
Монтажный блок 2110-3722010-01
Монтажный блок 2110-3722010-08
Расположение реле и предохранителей в монтажном блоке ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112:
Расшифровка предохранителей:
| Номер | Сила тока, А | Описание предохранителей |
| F1 | 5 | Лампы фонарей освещения номерного знака. Лампы освещения приборов. Контрольная лампа габаритного света. Лампа освещения багажника. Лампы габаритного света левого борта |
| F2 | 7,5 | Левая фара (ближний свет) |
| F3 | 10 | Левая фара (дальний сеет) |
| F4 | 10 | Правая противотуманная фара |
| F5 | 30 | Электродвигатели стеклоподъемников дверей |
| F6 | 15 | Переносная лампа (розетка) |
| F7 | 20 | Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя. Звуковой сигнал |
| F8 | 20 | Элемент обогрева заднего стекла. Реле (контакты) включения обогрева заднего стекла |
| F9 | 20 | Клапан рециркуляции*. Очистители и омыватели ветрового стекла и фар (предохранитель дворников). Реле (обмотка) включения обогрева заднего стекла |
| F10 | 20 | Резервный |
| F11 | 5 | Лампы габаритного света правого борта |
| F12 | 7,5 | Правая фара (ближний свет) |
| F13 | 10 | Правая фара (дальний сеет). Контрольная лампа включения дальнего света |
| F14 | 10 | Левая противотуманная фара |
| F15 | 20 | Электрообогрев сидений. Блокировка замка багажника |
| F16 | 10 | Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме аварийной сигнализации). Контрольная лампа аварийной сигнализации |
| F17 | 7,5 | Лампа освещения салона. Лампа индивидуальной подсветки. Лампа подсветки выключателя зажигания. Лампы стоп-сигнала. Часы (или маршрутный компьютер) |
| F18 | 25 | Лампа освещения вещевого ящика. Контроллер отопителя (предохранитель печки). Предохранитель прикуривателя ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112. |
| F19 | 10 | Блокировка замков дверей. Реле контроля исправности ламп стоп-сигнала и габаритного света. Указатели поворота с контрольными лампами. Лампы света заднего хода. Обмотка возбуждения генератора. Блок индикации бортовой системы контроля*. Комбинация приборов. Часы (или маршрутный компьютер) |
| F20 | 7,5 | Лампы задних противотуманных фонарей |
*В салоне машины, в самой нише приборной панели за монтажным блоком установлен предохранитель противотуманных фонарей .
**Предохранитель центрального замка расположен за блоком предохранителей в пластмасовой коробочке.
***Дополнительные реле и предохранители расположены в салоне справа приборной панели за боковой облицовкой, прикрепленной двумя шурупами.
Все дополнительные предохранители 15 А
Порядок номерации и цвета проводов штекеров
Схема монтажного блока реле и предохранителей ВАЗ 2110-11-12
(наружная цифра в обозначении наконечника провода – номер колодки, а внутренняя цифра – условный номер штекера):
Таблица внешних соединений монтажного блока
| Колодка | № | Цвет | Электрические цепи |
| Ш1 | 1 | ЖЧ | Противотуманная фара (левая) |
| 2 | ГП | Двигатель блокировки замка багажника, подогрев сидений | |
| 3 | Р | Реле блокировки дверей | |
| 4 | О | ||
| 5 | ЖП | Реле противотуманных фар | |
| 6 | Ж | Противотуманная фара (правая) | |
| 7 | ГЧ | Реле электростеклоподъемников | |
| 8 | - | Резерв | |
| Ш2 | 1 | - | Резерв |
| 2 | - | Резерв | |
| 3 | - | Резерв | |
| 4 | Ч | Масса » - « | |
| 5 | ЖП | Габарит (левый задний) | |
| 6 | БЧ | ||
| 7 | - | Резерв | |
| 8 | ЖЧ | Лампы освещения номерного знака, выкл. освещения приборов | |
| 9 | КП | Габарит (правый задний) | |
| 10 | К | Габарит (правый) | |
| 11 | ЖГ | Эл. двигатель очистителя ветрового стекла, переключатель очистителя и омывателя ветрового стекла. | |
| 12 | З | Переключатель наружного освещения | |
| 13 | ОБ | Выключатель противотуманных фар | |
| 14 | ЧП | ||
| 15 | - | Резерв | |
| 16 | ГП | Замок зажигания (кл. 15), подрулевой переключатель | |
| 17 | Р | Переключатель очистителя и омывателя ветрового стекла | |
| 18 | СП | Подрулевой переключатель света фар | |
| 19 | - | Резерв | |
| 20 | - | Резерв | |
| 21 | Ж | Габарит (левый) | |
| Ш3 | 1 | СЧ | Ближний свет (левый фонарь) |
| 2 | - | Резерв | |
| 3 | С | Ближний свет (правый фонарь) | |
| 4 | Р | Генератор (кл. 30) | |
| 5 | К | Генератор (кл. 30) | |
| 6 | К | Генератор (кл. 30) | |
| Ш4 | 1 | ПЗ | Бортовая система индикации |
| 2 | ГО | Выключатель аварийной сигнализации | |
| 3 | ПЧ | Выключатель аварийной сигнализации | |
| 4 | Ч | Масса » - « | |
| 5 | ПГ | Штекер переносной лампы | |
| 6 | ЗП | Выключатель обогрева заднего стекла, лампа обогрева заднего стекла | |
| 7 | - | Резерв | |
| 8 | - | Резерв | |
| 9 | - | Резерв | |
| 10 | ЖЗ | ||
| 11 | Б | Эл. двигатель очистителя ветрового стекла | |
| 12 | ЧБ | Подрулевой переключатель омывателя и очистителя ветрового стекла | |
| 13 | ГБ | Подрулевой переключатель, лампа замка зажигания | |
| 14 | БП | Лампы стоп- сигналов, часы, лампа освещения салона | |
| 15 | П | Фонари стоп-сигналов | |
| 16 | РП | Выкл. стоп-сигналов | |
| 17 | О | Генератор (кл.30) | |
| Ш5 | 1 | ЗЧ | Дальний свет (левый фонарь) |
| 2 | СП | ||
| 3 | Г | Контроллер отопителя, лампа освещения вещевого ящика | |
| 4 | З | Дальний свет (правый фонарь) | |
| 5 | ЖГ | Двигатель очистителя ветрового стекла, клапан рециркуляции САУО | |
| 6 | ПБ | Эл. вентилятор охлаждения, звуковой сигнал |
Снятие и установка блока предохранителей.
Схема электрооборудования автомобиля ВАЗ-2110
| № реле/ предохранителя | Расшифровка |
| 1 | Блок-фара |
| 2 | |
| 3 | Датчик включения электродвигателя вентилятора |
| 4 | Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя |
| 5 | Звуковой сигнал |
| 6 | Генератор |
| 7 | Датчик уровня масла |
| 8 | Блок управления электромагнитным клапаном карбюратора |
| 9 | Контроллер отопителя |
| 10 | |
| 11 | |
| 12 | Коммутатор |
| 13 | Концевой выключатель карбюратора |
| 14 | |
| 15 | Свечи зажигания |
| 16 | Электромагнитный клапан карбюратора |
| 17 | Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости |
| 18 | Датчик-распределитель зажигания |
| 19 | Катушка зажигания |
| 20 | Стартер |
| 21 | Электродвигатель вентилятора отопителя |
| 22 | Дополнительный резистор электродвигателя отопителя |
| 23 | Датчик скорости |
| 24 | Выключатель света заднего хода |
| 25 | |
| 26 | Клапан рециркуляции |
| 27 | |
| 28 | Колодки для подключения электродвигателя омывателя заднего стекла |
| 29 | Аккумуляторная батарея |
| 30 | Электродвигатель омывателя ветрового стекла |
| 31 | |
| 32 | |
| 33 | Моторедуктор очистителя ветрового стекла |
| 34 | Монтажный блок |
| 35 | Колодки для подключения жгута предупредительного света |
| 36 | Переключатель наружного освещения |
| 37 | Комбинация приборов |
| 38 | Выключатель заднего противотуманного света |
| 39 | |
| 40 | |
| 41 | Часы |
| 42 | Выключатель обогрева заднего стекла |
| 43 | Подрулевой переключатель |
| 44 | Колодка для переключения проводов при установке блок-фар другого типа |
| 45 | Регулятор освещения приборов |
| 46 | Выключатель зажигания |
| 47 | Колодки для подключения жгута проводов очистителей фар |
| 48 | Розетка для переносной лампы |
| 49 | |
| 50 | Выключатель стоп-сигнала |
| 51 | Плафон освещения салона |
| 52 | Блок бортовой системы контроля |
| 53 | Датчик указателя уровня топлива |
| 54 | |
| 55 | Датчик ремня безопасности водителя |
| 56 | Прикуриватель |
| 57 | Лампа подсветки пепельницы |
| 58 | Выключатель лампы освещения вещевого ящика |
| 59 | Колодка для подключения бортового компьютера |
| 60 | Лампа освещения вещевого ящика |
| 61 | Боковые указатели поворота |
| 62 | |
| 63 | |
| 64 | Выключатель контрольной лампы стояночного тормоза |
| 65 | Фонарь освещения багажника |
| 66 | |
| 67 | Наружные задние фонари |
| 68 | Внутренние задние фонари |
| 69 | Фонари освещения номерного знака |
| 70 | Элемент обогрева заднего стекла |
| 71 | Колодка для подключения дополнительного стоп-сигнала |
* В жгуте проводов панели приборов вторые концы проводов белого, черного, оранжевого цветов, белого с красной полоской и желтого с голубой полоской соединены между собой в одних точках.
Схемы электрооборудования автомобилей ВАЗ-2111 и ВАЗ-2112 отличаются (за исключением системы управления двигателем) только добавлением очистителя и омывателя двери задка .
Схема электрооборудования автомобиля ВАЗ-21102 с системой распределенного впрыска топлива (контроллер «Январь-4»)
| № реле/ предохранителя | Расшифровка |
| 1 | Блок-фара |
| 2 | Датчики износа колодок передних тормозов |
| 3 | Звуковой сигнал |
| 4 | Вентилятора системы охлаждения |
| 5 | Выключатель света заднего хода |
| 6 | Аккумуляторная батарея |
| 7 | Генератор |
| 8 | Датчик контрольной лампы давления масла |
| 9 | Датчик уровня масла |
| 10 | Свечи зажигания |
| 11 | Форсунки |
| 12 | Регулятор холостого хода |
| 13 | Колодки электронного блока управления |
| 14 | Датчик положения дроссельной заслонки |
| 15 | Датчик положения коленчатого вала |
| 16 | Модуль зажигания |
| 17 | Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости (для комбинации приборов) |
| 18 | Стартер |
| 19 | Колодка диагностики |
| 20 | Датчик температуры охлаждающей жидкости (для системы управления двигателем) |
| 21 | Датчик скорости |
| 22 | Реле включения бензонасоса |
| 23, 35, 39 | Плавкие предохранители |
| 24 | Электробензонасос |
| 25 | Микромоторедуктор привода заслонки отопителя |
| 26 | Клапан рециркуляции |
| 27 | Вентилятор отопителя |
| 28 | Насос омывателя ветрового стекла |
| 29 | Датчик уровня омывающей жидкости |
| 30 | Датчик уровня тормозной жидкости |
| 31 | Датчик уровня охлаждающей жидкости |
| 32 | Моторедуктор стеклоочистителя |
| 33 | Дополнительный резистор вентилятора отопителя |
| 34 | Реле включения питания системы впрыска |
| 36 | Клапан продувки адсорбера |
| 37 | Датчик массового расхода воздуха |
| 38 | Реле включения вентилятора системы охлаждения |
| 40 | Переключатель наружного освещения |
| 41 | Датчик детонации |
| 42 | Датчик концентрации кислорода (подогреваемый лямбда-зонд) |
| 42* | СО-потенциометр (ставится на машинах, эксплуатируемых на этилированном бензине; в этом случае датчик концентрации кислорода не устанавливается) |
| 43 | Контрольная лампа противотуманного света |
| 44 | Контрольная лампа обогрева заднего стекла |
| 45 | Выключатель противотуманного света |
| 46 | Выключатель обогрева заднего стекла |
| 47 | Комбинация приборов |
| 48 | Монтажный блок |
| 49 | Датчик уровня топлива |
| 50 | Выключатель зажигания |
| 51 | Регулятор яркости подсветки приборов |
| 52 | Подрулевой переключатель |
| 53 | Лампа подсветки рычагов управления отопителем |
| 54 | Выключатель аварийной сигнализации |
| 55 | Электронный блок управления отопителем |
| 56 | Выключатель клапана рециркуляции |
| 57 | Блок индикации бортовой системы контроля |
| 58 | Боковые указатели поворота |
| 59 | Датчик температуры для системы отопления |
| 60 | Плафон освещения салона |
| 61 | Передний плафон освещения салона |
| 62 | Розетка для переносной лампы |
| 63 | Электронные часы |
| 64 | Выключатели в стойках передних дверей |
| 65 | Выключатели в стойках задних дверей |
| 66 | Лампа освещения вещевого ящика |
| 67 | Выключатель освещения вещевого ящика |
| 68 | Прикуриватель |
| 69 | Лампа освещения пепельницы |
| 70 | Выключатель стоп-сигнала |
| 71 | Элемент обогрева заднего стекла |
| 72 | Наружные задние фонари |
| 73 | Внутренние задние фонари |
| 74 | Лампы освещения номерного знака |
| 75 | Лампа освещения багажника |
Проводка в автомобиле играет одну из ведущих ролей в поддержании функционирования множества систем. Автомобиль сегодня без электрооборудования представить невозможно.
Схема проводки Ваз 2110 несложна в строении, и разобраться в ней возможно, только на это необходимо много времени и усилий. Однако, знание схемы проводки позволяет рассчитать число и величину возможных подключений электроприборов.
Нередко, когда случаются какие-либо неисправности в проводке, выявить их самостоятельно без схемы, просто невозможно. Схема электропроводки Ваз 2110 и общие сведения о ней приведены в этой статье.
Базовый принцип функционирования электрооборудования
Примечание. Следует отметить, что общий принцип функционирования электрооборудования на всех семействах Ваз является идентичным.
Итак:
- абсолютно все электронные устройства автомобиля соединены по принципу однопроводной схемы;
- выполняет роль отрицательного провода;
- все потребительские выводы вместе с источниками электроэнергии имеют прямое соединение с кузовом автомобиля.
Примечание. Все провода электропроводки имеют строго определённый цвет, который на схеме обозначается первой буквой названия соответствующего слова.
Провод питания всегда на всех схемах маркируются в красный цвет и обозначается буквой «П», так как он подаёт питание к положительной клемме аккумулятора.
Ключевые особенности функционирования электрооборудования автомобиля
Как только, оказывается в положении «включено», тут же происходит активация узлов и запуск соответствующих электронных агрегатов.
Электропроводка ваз 2110 всё время находится под напряжением и регулирует подачу электрического тока на следующие электронные агрегаты:
- электронный узел фар дальнего света;
- крупные (основные) огни (фары) автомобиля;
- на световой стоп-сигнал, который располагается позади автомобильного кузова и автоматически включается при нажатии на педаль газа;
- освещение салона автомобиля;
- клаксон (звуковой сигнал);
- систему охлаждения и другие агрегаты, которые встроены в автомобиль и требуют электрический ток для своего функционирования.
Примечания. Система охлаждения будет функционировать автономно от двигателя, поэтому если последний даже будет выключен, то вентилятор всё равно продолжит своё функционирование.
Устройство и функционирование бесконтактной системы зажигания
Сегодня бесконтактная система применяется с целью повысить эффективность искрообразования топливной смеси в моторе.
Данная система представлена следующими компонентами:
- стандартной автомобильной аккумуляторной батареей;
- прерывателем системы зажигания;
- прерывателем реле системы зажигания;
- соответствующими ;
- системным электронным модулем;
- контроллером электрическим;
- датчиком коленчатого вала;
- задаточным диском.
Общие сведения и функциональное предназначение плавких предохранителей в общей схеме проводки
Предохранители играют важную роль в общей схеме проводки, так как защищают инжектор от всевозможных коротких замыканий.
Однако, далеко не все электронные агрегаты автомобиля оснащены предохранителем, в частности:
- как известно, электрический ток от аккумулятора к основной батарее подаётся по релейному проводу, который не имеет предохранителя;
- провода цепи зажигания и запуска автомобиля также не имеют предохранителя(см.);
- генераторная проводка, также не оснащена предохранителем.
Общий принцип функционирования и строение проводки впрыскивающей топливной системы
Сегодня каждый автомобилист должен владеть информацией касательно строения и функционирования проводки системы вспрыскивания топлива.
Общий алгоритм строения и функционирования:
- контроллер в схеме проводки системы впрыскивания играет ключевую роль, так как именно он регулирует количество топливной смести, которая поступает в форсунки;
- контроллер также занимается мониторингом поступающей информации извне;
- количество поступившего топлива напрямую зависит от длительности соответствующего электрического импульса, который поступает из контроллера на основании входной информации соответствующих датчиков.
Данные которые использует контроллер в ходе своего функционирования:
- информацию от датчика, который осуществляет регистрацию количества оборотов совершаемых двигателем в течение рабочего цикла;
- информацию от информационного датчика воздуха, который регистрирует темп и уровень расхода;
- информацию с датчика, который регистрирует работу коленчатого вала.
На основании представленной выше информации, контроллер осуществляет следующие функции:
- определяет длину соответствующего электрического импульса, который впоследствии будет направлен в форсунки;
- определяет величину необходимого импульса для свечи.
Примечание. Важно знать не только общее строение схем проводки, но также и значение того или иного элемента.
Поскольку неисправность в проводке представляет собой с практической точки зрения весьма тонкое дело, в одном случае, может подгореть предохранитель, во втором свеча, а в третьем в корне иной функциональный элемент. Объективно разбираться в строении проводки необходимо долго, однако, знания её схемы является обязательным условием ремонта для каждого автомобилиста.
Цена ремонта проводки своими руками зачастую незначительная, однако, главная трудность заключается в установлении истинной причины неисправности. При изучении строения схемы проводки необходимо обязательно воспользоваться фото и видео — материалами.
Конечно, инструкция по ремонту проводки есть, но случаев на практике слишком много и всех их даже теоретически невозможно описать, поэтому необходимо выработать практическое понимание. Главное знать, функциональное назначение основных элементов, которые представлены на схеме проводки.