- Это значение указано в документах и выражено в килограммах.
- Означает массу автомобиля или прицепа с максимально допустимой нагрузкой.
разрешенная максимальная масса - 3.29 разрешенная максимальная масса: Масса снаряженного ППП и перевозимого им личного состава боевого расчета и ПТВ, установленная предприятием изготовителем в качестве максимально допустимой. Источник: ГОСТ Р 53330 2009: Автопеноподъемники… …
Трехосный автомобиль, оснащенный такими шинами на ведущей оси, имеет увеличенную максимально допустимую массу от 25 до 26 тонн. Допустимые значения давления для групп осей. Законодатель также распространил каталог допустимых значений давления для групп осей, состоящих из числа больше трех. Вышеизложенное было связано с тем, что, как и с допустимым общим весом, законодатель создал закрытый каталог. В настоящей ситуации в случае многократной оси, состоящей из номера оси больше трех, допустимые значения для каждой оси устанавливаются отдельно.
Разрешенная максимальная масса транспортного средства - Разрешенная максимальная масса масса снаряженного транспортного средства с грузом, водителем и пассажирами, установленная предприятием изготовителем в качестве максимально допустимой. За разрешенную максимальную массу состава транспортных средств … Официальная терминология
Они зависят от колесной базы и составляют 7, 8 или 9 тонн. Поэтому для нормальности множественной оси очень важно равномерно распределить нагрузку. Изменения, представленные в статье, не все, но, на мой взгляд, самое важное, которое после многих лет консультаций вступило в силу. Новые правила учитывают развитие моторизации, а также допустимые значения масс и давлений любой конфигурации транспортного средства и их осей.
Несколько основных понятий, которые вы должны знать
Перед отъездом в отпуск многие водители задаются вопросом, дает ли их водительские права их вождение в автомобильный комплект плюс трейлер. Есть много заблуждений по этому вопросу, а не полностью определенные правила. Фактическая масса транспортного средства - масса транспортного средства с грузом. Если мы путешествуем с прицепом, фактическая масса транспортного средства должна быть выше фактического веса буксируемого прицепа. Собственный вес - порожняя масса транспортного средства, дается, среди прочих. в свидетельстве о регистрации транспортного средства. Грузоподъемность - максимальная масса груза, который может быть загружен на автомобиль или трейлер. Сборка автомобиля - этот автомобиль с прицепом. Легкий прицеп - прицепа с максимально допустимой массой не более 750 кг.
разрешенная максимальная масса транспортного средства - 3.2 разрешенная максимальная масса транспортного средства: Максимальная масса транспортного средства (ТС), допущенного к эксплуатации официальным органом, в соответствии с ограничениями, установленными этим органом. 3.3 технически допустимая… … Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации
Мы можем выбрать небольшой, так называемый. легкий, с максимальной разрешенной массой 750 кг или менее. Давайте посмотрим на рубрики. Кроме того, прицеп более 750 килограммов должен иметь тормоз для опрокидывания. Во многих странах, чтобы получить такое право, вам нужно пройти короткий курс, в то время как в Польше вы должны сдать экзамен.
Что следует учитывать при путешествии с прицепом?
Наиболее опасным является буксировка прицепа с реальной массой брутто, превышающей допустимую. В этом случае мандат до 300 злотых. Прежде всего, вы должны следовать правилам дорожного движения. При управлении автомобилем с прицепом скорость отличается от того, что вы ехали без автомобиля. В Польше действуют следующие ограничения.
Разрешенная максимальная масса [в дорожном движении] - масса снаряженного транспортного средства с грузом, водителем и пассажирами, установленная предприятием изготовителем в качестве максимально допустимой. За разрешенную максимальную массу состава транспортных средств, то есть сцепленных и… … Словарь юридических понятий
Важно сохранять спокойствие, избегать жестоких и рискованных маневров, таких как внезапные повороты, торможение и т.д. также важно помнить, что тормозное расстояние транспортного средства значительно больше с дополнительной массой. Естественно, что для всех выявленных правонарушителей, а точнее, водителей перечислены в отчетах об административных правонарушениях. Для водителей, поскольку они считаются ответственными лицами. Но возможно ли передать ответственность другим людям? В конце концов, когда нет весовых весов, у водителя действительно нет возможности обеспечить надлежащую загрузку?
максимальная - максимальная: Максимально возможная длина ЗО, в пределах которой выполняются требования настоящего стандарта и технических условий (ТУ) на извещатели конкретных типов, Источник: ГОСТ Р 52651 2006: И … Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации
Ответственность не ограничивается одним лицом
Превышение допустимой нагрузки на ось и максимально допустимый вес, налагают штраф на водителей, руководителей компаний или их уполномоченных лиц, которым поручено управление грузовыми или пассажирскими перевозками. В соответствии со статьей 145 (3) Кодекса об административных правонарушениях ответственность за избыточную допустимую нагрузку на ось и максимально допустимую массу налагает штраф на водителей, руководителей компаний или их уполномоченных лиц, которым поручено управление грузовыми или пассажирскими перевозками.
Максимальная взлетная масса - 15. Максимальная взлетная масса Наибольшая взлетная масса самолета, допускаемая в эксплуатации с учетом ограничений, обусловленных прочностью, аэродинамикой, безопасностью взлета и последующего полета при взлете в заданных для этой массы условиях … Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации
Они отмечают, что административная ответственность за избыточный вес может быть понесена водителями, руководителями компаний или их уполномоченными лицами. Адвокат юриста Юрекса, Елена Цвирко, отвечает на эти вопросы. По ее словам, большая часть административной ответственности лежит на водителе, поскольку считается, что он имеет наибольший контроль: он может отказаться от перевозки груза более допустимого веса, непосредственно управлять транспортным средством и влиять на положение груза по распределению.
Кроме того, водитель является единственным, кто может непосредственно обеспечить соблюдение обязательного обязательного обязательства перевозчика по проверке того, что погрузка и разгрузка загруженного груза соответствует требованиям безопасности движения.
Эта статья или раздел описывает ситуацию применительно лишь к одному региону. Вы можете помочь Википедии, добавив информацию для других стран и регионов. В Российской Федерации в соответствии с Федеральным законом от 10 де … Википедия
Эта статья или раздел описывает ситуацию применительно лишь к одному региону. Вы можете помочь Википедии, добавив информацию для других стран и регионов … Википедия
Согласно прецедентному праву в случаях нарушения административного права, менеджер транспортной компании берет на себя ответственность, когда он не принимал меры для предотвращения нарушений закона - ненадлежащим образом организованной деятельности и предотвратил нарушения закона, не был достаточно осторожен в организации и управлении транспортными операциями компании. Руководитель компании или его уполномоченное лицо должны обеспечить, чтобы водители регулярно инструктировали о том, как поддерживать максимальную грузоподъемность, как обращаться с грузами и т.д. А также разрабатывать и утверждать внутренние правила компании, которые определяют, как водители обрабатываются во время всего путешествия управлять грузом.
ГОСТ Р 52851-2007: Автомобили грузовые. Обмен данными между изготовителями шасси и кузовов (платформ). Размеры шасси, необходимые для проектирования кузовов (платформ). Условные обозначения - Терминология ГОСТ Р 52851 2007: Автомобили грузовые. Обмен данными между изготовителями шасси и кузовов (платформ). Размеры шасси, необходимые для проектирования кузовов (платформ). Условные обозначения оригинал документа: 3.4 ведомая ось: Ось… … Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации
Эти и другие подобные меры могут помочь продемонстрировать, что менеджер компании принял все необходимые меры для предоставления конкретной информации, необходимой для водителей, и обеспечил соблюдение правовых требований. Некоторые из его функций могут быть переданы менеджером компании другим сотрудникам компании. Например, директор предприятия в описании описания должностного задания регионального менеджера или менеджера указывает, что этот сотрудник несет ответственность за перевозку грузов, организацию транспортных средств.
Таким образом, работник становится уполномоченным лицом, которое направляет перевозку товаров или пассажиров и несет ответственность за перевозку товаров в соответствии с требованиями правовых актов. Во избежание административной ответственности уполномоченные лица подчиняются тем принципам, которые были упомянуты выше для директоров компаний.
ГОСТ Р 52852-2007: Автомобили грузовые. Обмен данными между изготовителями шасси и кузовов (платформ). Общие данные, показатели масс, административная информация. Условные обозначения - Терминология ГОСТ Р 52852 2007: Автомобили грузовые. Обмен данными между изготовителями шасси и кузовов (платформ). Общие данные, показатели масс, административная информация. Условные обозначения оригинал документа: 3.1 ВЕР1) код (BEP code):… … Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации
Таким образом, административная ответственность за нарушение, о котором идет речь, часто является обязанностью перевозчика. Кроме того, следует иметь в виду, что вес, размер, распределение по осям и другие аналогичные требования разрешены для обеспечения безопасности перевозчика и других лиц, участвующих в поездке и собственности. Поэтому, по словам адвоката, было бы трудно передать всю ответственность за эти нарушения другим лицам.
На практике перевозчики могут найти случаи, когда способность водителя правильно выравнивать нагрузки на оси невелика. Например, при транспортировке плохо загруженного, запечатанного морского контейнера. Или металлический лом, вес которого не может быть точно распределен.
Источник: www.mvd.ru www.gibdd.ru
Для начала давайте разберемся с понятиями. Начну по порядку, с самого, на мой взгляд, важного.
Правила сдачи квалификационных экзаменов и выдачи водительских удостоверений говорят о том, что (см. п.4):
«Водительские удостоверения с разрешающими отметками в графах "А", "В", "С", "D" и "Е" подтверждают наличие права на управление транспортными средствами соот-ветствующих категорий:
Адвокат напоминает, что в договорах с клиентами или грузоотправителями перевозчики имеют право предвидеть, например, что клиент, например, несет ответственность за то, чтобы груз соответствовал требованиям закона. В этом случае следует дополнительно предусмотреть, что клиент сам загружает груз и распределяет его в транспортном средстве. К сожалению, положения такого договора не всегда защищают перевозчика от ответственности, поэтому можно дополнительно предоставить клиенту обязательство возместить перевозчику штрафные санкции, наложенные на доказанное неверное выполнение обязательств клиента.
5) категория "Е" - составами транспортных средств с тягачом, относящимся к категориям "В", "С" или "D", которыми водитель имеет право управлять, но которые не входят сами в одну из этих категорий или в эти категории».
В бланках водительских удостоверений как Вы, наверное, уже не раз замечали, категории отмечены так же (за исключением категории А) .
Если нет возможности принять участие в загрузке?
Нужно убедиться, что водителям иногда не разрешают участвовать в процессе загрузки. Как он должен себя вести в такой ситуации? Адвокат отвечает, что было бы лучше отказаться от такой отправки. Конечно, рынок диктует свои правила, и редкий перевозчик соглашается отказаться от перевозки товаров исключительно потому, что ему не разрешено участвовать в процедуре погрузки. Поэтому, если перевозчик по-прежнему соглашается перевозить груз, который не участвовал в процедуре погрузки, рекомендуется, по крайней мере, тот факт, который указан на накладной.
Прицеп — транспортное средство, не оборудованное двигателем и предназначенное для движения в составе с механическим транспортным средством. Термин распро-страняется также на полуприцепы и прицепы-роспуски (ПДД).
Комментарии к ПДД добавляют: «Механическое ТС с прицепом (прицепами) любого типа является автопоездом или составом транспортных средств, где в качестве тягача выступает механическое ТС. Прицеп характерен тем, что он крепится к ТС-тягачу сзади путем применения жестких связующих шарнирных элементов. При использовании прицепов во всех случаях следует учитывать, что фактическая масса прицепа с грузом не должна превышать соответствующего параметра, установленного предприятием-изготовителем автомобиля-тягача в качестве максимально допустимого».
Перевозчик, название компании, должность, имя, фамилия, подпись или Невозможно проверить вес груза на осях. Перевозчик, название компании, должность, имя, фамилия, подпись и т.д. также желательно как можно скорее сообщить об этом клиенту об этом обстоятельстве.
Однако следует иметь в виду, что даже при наличии таких записей в счетах водитель может нести ответственность за избыточные грузовые нагрузки или за нарушения из-за неправильного распределения нагрузки на оси. Чтобы сделать это проще, адвокат предлагает представить ситуацию, когда водитель превышает скорость из-за того, что он сказал клиенту. В конце концов, в таком случае водитель не сможет доказать полицейскому, что он был заказан клиентом, и ответственности не избежать.
Разрешенная максимальная масса
Разрешенная максимальная масса — масса снаряженного транспортного средства с грузом, водителем и пассажирами, установленная предприятием-изготовителем в качестве максимально допустимой. За разрешенную максимальную массу состава транспортных средств, т. е. сцепленных и движущихся как одно целое, принимается сумма разрешенных максимальных масс транспортных средств, входящих в состав (ПДД).
И Комментарии к ПДД: «Разрешенная максимальная масса складывается из массы снаряженного ТС и массы максимально допустимой полезной нагрузки, определяемой предприятием-изготовителем транспортного средства и включающей в себя массу груза, массы (вес) водителя и пассажиров.
Значение разрешенной максимальной массы для конкретной модели ТС указывает-ся в паспорте транспортного средства, а также в свидетельстве о его регистрации».
Снаряженная масса транспортного средства
Снаряженная масса транспортного средства — масса ТС («собственная масса») с полной заправкой топливно-смазочными материалами и охлаждающей жидкостью, ком-плектом инструмента, запасных частей и принадлежностей, предусмотренных инструкцией (руководством) по эксплуатации транспортного средства и Основными положениями. (Комментарии к ПДД. Общие положения).
А теперь впору взяться за разбор постановлений, приказов и положений правительства РФ.
Что же мы имеем на сегодняшний день? Буду рассказывать доступным и понятным языком. Тем, кому необходима именно законодательная часть сего репортажа, будут пре-доставлены необходимые ссылки и список документов.
Итак:
1. Если Вы управляете своим л/автомобилем, грузовиком или автобусом и при-соединенным к нему прицепом, у которого разрешенная максимальная масса не пре-вышает 750 кг, то Вам достаточно открытой соответственно категории В, С или D (п.1.7. Постановления от 15 декабря 1999 г. N 1396 Об утверждении правил сдачи квалификационных экзаменов и выдачи водительских удостоверении).
Напри мер.
Допустим, мне необходимо перевезти снегоход на своем маленьком автомобильчике. Автомобильчик весит 1400 кг (то есть, относится к категории В). Для этого вполне подойдет небольшой прицеп весом, скажем, 700 кг. При проверке водительского удостоверения, инспектору достаточно лицезреть открытую категорию «В».
2. Если разрешенная максимальная масса Вашего прицепа не превышает массы снаряженного автомобиля, относящегося к категории "В", а разрешенная макси-мальная масса такого состава транспортных средств не превышает 3500 килограм-мов, при управлении им Вам достаточно водительского удостоверения категории "В" (п.1.8. Постановления от 15 декабря 1999 г. N 1396 Об утверждении правил сдачи квалификационных экзаменов и выдачи водительских удостоверений).
где Mстс — Разрешенная максимальная масса состава транспортных средств
Например.
Пример такой перевозки: прицеп - 1000 кг, а автомобиль - 2000 кг (от-носится к категории В). Прицеп больше 750 кг. И, кажется, нужна уже категория Е. Но… пункт 1.8 Постановления, о котором многие забывают или просто о нем не знают, позво-ляет нам заниматься транспортировкой такого состава при наличии только категории B. Ведь масса такого состава не превышает 3500 кг.
3. Если же у Вас прицеп с разрешенной максимальной массой более 750 кг, то тут уж позаботьтесь о том, чтобы к Вашей категории (В, С, D) имелась категория Е.
где Мп — Разрешенная масса прицепа (указывается в ПТC)
В особых отметках на Вашем удостоверении должно быть отмечено: Е к В, E к С или Е к D (п. 34 Приложения к Приказу МВД России от 20 июля 2000 г. № 782).
Да, обращаю Ваше внимание еще и на следующий факт. Согласно ФЗ «О Безопас-ности Дорожного Движения», право на управление составами транспортных средств (ка-тегория Е) предоставляется лицам, имеющим категории «В», «С» или «D» при наличии стажа управления ТС соответствующей категории не менее 12 месяцев.
Да, и не забывайте и о возрастных ограничениях.
Габариты
Многих водителей одолевает вопрос о превышении габаритов при транспортировке того или иного груза. Так вот, ПДД говорят нам о том, что:
«23.4.Груз, выступающий за габариты транспортного средства спереди или сзади более чем на 1 м или сбоку более чем на 0,4 м от внешнего края габаритного огня, должен быть обозначен опознавательными знаками «Крупногабаритный груз», а в темное время суток и в условиях недостаточной видимости, кроме того, спереди — фонарем или свето-возвращателем белого цвета, сзади — фонарем или световозвращателем красного цвета».
Если же габариты Вашего транспортного средства с грузом или без него превыша-ют:
2,55 м — по ширине,
4 м — по высоте (от поверхности проезжей части)
20 м — по длине (включая один прицеп),
либо перевозимый груз выступает более чем на 2 м за заднюю точку габарита,
то движение такого транспортного средства осуществляется согласно специальным пра-вилам (п.23.5 ПДД).
Штрафы
А что касается штрафов, то наказание за управление транспортным средством лицом, не имеющим права управления этим транспортным средством, составляет штраф в размере 2500 рублей (п.12.7 КоАП).
Мой Вам совет, да и не только мой. В ходе беседы с сотрудником ГИБДД, пришла к выводу, что лучше все-таки возить с собой копию Постановления.
Что касается комментариев к Правилам дорожного движения, то скажу лишь то, что они, как таковые, правовой силы не имеют. Но для еще большей уверенности не по-мешают комментарии под редакцией самого главы Департамента обеспечения безопасно-сти дорожного движения В.Н.Кирьянова.
Ниже - список законодательных документов и необходимые ссылки.
1. ПОСТАНОВЛЕНИЕ от 15 декабря 1999 г. N 1396 «Об УТВЕРЖДЕНИИ ПРА-ВИЛ СДАЧИ КВАЛИФИКАЦИОННЫХ ЭКЗАМЕНОВ И ВЫДАЧИ ВОДИТЕЛЬ-СКИХ УДОСТОВЕРЕНИЙ».
2. ПРИКАЗ от 19 февраля 1999 г. N 120 «ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ОБРАЗЦОВ ВО-ДИТЕЛЬСКИХ УДОСТОВЕРЕНИЙ» (в ред. Приказа МВД РФ от 20.07.2000 N 782).
3. ПОСТАНОВЛЕНИЕ от 23 октября 1993 г. N 1090 «О ПРАВИЛАХ ДОРОЖ-НОГО ДВИЖЕНИЯ».
4. Приложение к Приказу МВД России от 20 июля 2000 г. N 782 «ИНСТРУК-ЦИЯ О ПОРЯДКЕ ОРГАНИЗАЦИИ РАБОТЫ ПО ПРИЕМУ КВАЛИФИКАЦИОН-НЫХ ЭКЗАМЕНОВ И ВЫДАЧЕ ВОДИТЕЛЬСКИХ УДОСТОВЕРЕНИЙ В ПОД-РАЗДЕЛЕНИЯХ ГОСУДАРСТВЕННОЙ ИНСПЕКЦИИ БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖ-НОГО ДВИЖЕНИЯ МИНИСТЕРСТВА ВНУТРЕННИХ ДЕЛ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕ-РАЦИИ».
5. ФЕДЕРАЛЬНЫЙ ЗАКОН «О БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ» (Принят Государственной Думой 15 ноября 1995 года).
6. ПРИКАЗ от 8 июня 1999 г. N 410 «О СОВЕРШЕНСТВОВАНИИ НОРМАТИВ-НО-ПРАВОВОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ СЛУЖБЫ ДОРОЖНОЙ ИНСПЕКЦИИ И ОРГАНИЗАЦИИ ДВИЖЕНИЯ ГОСУДАРСТВЕННОЙ ИНСПЕК-ЦИИ БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ МИНИСТЕРСТВА ВНУТРЕН-НИХ ДЕЛ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ».
7. КОДЕКС РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ОБ АДМИНИСТРАТИВНЫХ ПРАВО-НАРУШЕНИЯХ (Принят Государственной Думой 20 декабря 2001 года).
8. Комментарии к Правилам Дорожного Движения Российской Федерации и к основным положениям по допуску транспортных средств к эксплуата-ции и обязанностям должностных лиц по обеспечению безопасности до-рожного движения (по состоянию на 1 января 2007 года, под ред. Главного государственного инспектора безопасности дорожного движения РФ ге-нерал-лейтенанта милиции В.Н. Кирьянова).