В состав базовой комплектации «S» Discovery 4 включены: легкосплавные диски 18", зеркала с электроприводом, руль в кожаной оплетке, центральный замок и электростеклоподъемники, подогрев сидений, климат-контроль, бортовой компьютер, CD/MP3-плейер. Дополнительные возможности также включают электропривод передних сидений, подогрев передних и задних сидений, бесключевой доступ в салон. Более дорогая комплектация SE отличается наличием пневмоподвески, ксеноновых фар и «противотуманок», кожаного салона, а за доплату предлагались подогрев рулевого колеса, премиальная аудиосистема, третий ряд сидений, люк и панорамная крыша. В топовой комплектации помимо перечисленного оборудования предлагались 19-дюймовые колесные диски, память настроек для водительского кресла и рулевой колонки, DVD, система Hands free и прочее.
Некоторое время на Discovery 4 устанавливался доставшийся от предшественника прежний 2,7-литровый дизель V6 (190 л.с.), альтернативой которому стала его модернизированная версия с увеличенным до 3,0 литров рабочим объемом — новый двигатель TDV6 имеет мощность 211 л.с., улучшенные показатели по выбросам и топливной экономичности. Вместо прежнего 4,4-литрового бензинового агрегата V8 установлен новый двигатель объемом 5,0 литров, благодаря чему максимальная мощность «восьмерки» повысилась до 375 л.с. Промежуточную позицию занимает новый дизельный мотор LR-SDV6 3,0 с двумя турбокомпрессорами и системой параллельно-последовательного турбонаддува. Система увеличивает давление воздуха, подаваемого в цилиндры двигателя, позволяя впрыскивать больший объем топлива, достигая большей мощности и выдавая повышенный крутящий момент даже на очень низких оборотах. В российской спецификации этот мотор настроен на 249 «сил». Коробка передач — 8-ступенчатая, с функцией выбора режима движения Drive Select и подрулевыми лепестками для переключения передач вручную.
Land Rover Discovery 4 имеет полностью независимую подвеску — на двойных поперечных рычагах спереди и сзади, со стабилизаторами, при этом в базовой версии используются пружины, в более дорогих комплектациях — пневматика, которая позволяет регулировать дорожный просвет. Система полного привода Magna Steyr использует многодисковую муфту и центральный блокируемый дифференциал, раздаточную коробку 2.93/1, опциональный задний дифференциал, а топовая комплектация отличается еще и системой Terrain Response с несколькими запрограммированными режимами: электроника автоматически меняет алгоритм работы полного привода и дифференциалов, настройки привода газа, антиблокировочной и антипробуксовочной систем. Габариты кузова (Д x Ш x В) — 4838 x 1915 x 1837 мм. Колесная база внедорожника — 2885 мм, диаметр разворота — 11,5 м. Дорожный просвет — 240 мм. Дисковые тормоза спереди и сзади обеспечивают отличное торможение.
Из систем безопасности в составе оборудования Land Rover Discovery 4: комплект подушек (передние, боковые, шторки), трехточечные ремни для всех мест, крепления детских кресел, задний парктроник; антиблокировочная система (ABS), вспомогательная система торможения (BAS), контроль тяги и противоскольжения (TCS), система электронного контроля устойчивости (ESP), система помощи при спуске по склону. В более дорогих версиях предлагались круиз-контроль, самозатемняющееся зеркало заднего обзора, датчики дождя, передний парктроник. В краш-тесте Euro NCAP Discovery получил по четыре звезды за безопасность взрослых и детей.
Land Rover Discovery 4 унаследовал от предшественника как достоинства, так и недостатки. Среди безусловных плюсов владельцы называют высокий комфорт, экономичность, проходимость, отличные ходовые качества. Вместительность тоже на высоте — багажное отделение имеет внушительные размеры (280-2558 литров) и позволит вместить все необходимое. Негативные отзывы обычно связаны с прихотливостью машины, высокой требовательностью к обслуживанию, нередко возникают претензии к работе пневмоподвески, случаются проблемы с замком багажника — одна из характерных болезней машины.
Land Rover Discovery IV, 2009 г
Здравствуйте. Моя машина - прекрасный Land Rover Discovery IV. В нем нахожусь с утра до позднего вечера. Без него не представляю себе и дня. Два раза спас меня в авариях. Отношусь к своей машине, как к живому существу. Мою, чищу, кормлю. Все три года, всегда с удовольствием езжу на нем. Путешествуем всей семьей по разным городам России. Здорово, что у Land Rover Discovery IV такой огромный багажник, никаких проблем, что хочешь увезу, привезу. У меня только детских вещей (всяких рюкзаков, сумочек, «сменок», и всякой «дребедени») каждый день пол багажника. Так как живем за городом, то каждый день преодолеваем ямы, грязь, а зимой снежные сугробы, и везде наша машинка на высоте. Люблю - не могу. Надеюсь, что через пару лет, муж созреет купить мне такую же, но новую. Буду тогда самым счастливым «дисководом» в нашей глубинке.
Достоинства : одни достоинства. Красивая, стильная, крутая, красная, вместительная, высокая, мощная, быстрая.
Недостатки : не откидываются задние сиденья (для сна детям).
Эльвира, Спасск
Комфорт в салоне: очень удобно водителю и переднему пассажиру. Тут объяснять не надо. Надо сесть и попробовать. А вот что касается пассажиров сзади, то если вы попали за высокорослого водителя или переднего пассажира, я вам сочувствую. Мало того, что спинки задних сидений у Land Rover Discovery IV не регулируются, так она еще почти как в пикапе в вертикальном положении. Ну, эта машина для семьи с детьми. Не более того. Возить начальника сзади - не вариант. Да и не совсем солидно.
В городе Land Rover Discovery IV «кушает» не очень много - порядка 12л/100км. По трассе я укладываюсь на круиз-контроле в 9 л/100 км. Коробка переключается довольно мягко, а если вам понадобилось внезапно набрать скорость, купе двигателя и коробки ZF поможет справиться с этой задачей не хуже, чем заряженная легковушка. Я очень люблю эту машину за динамику. Подвеска регулируется в трех положениях. Но не хватает того, что бы она после 80 км/ч или принудительно опускалась и зажималась, некий спортивный вариант. Объехать препятствие на дороге, которое вы заметили случайно, порой очень сложно и лосиный тест - это сложная задача. Сначала весь салон и все, что в нем находится, в одну сторону, а потом надо резко перевести баранку в обратное положение (что сложно на высокой-то скорости) и не перевернуть машину. Слава Богу, я уже привык к машине. И для меня не составляет труда управлять ей в экстремальных поворотах. Авто хорошее.
Достоинства : динамика. Проходимость. Объемный багажник. Адаптивное освещение поворотов. Посадка водителя и пассажира.
Недостатки : второй ряд сидений не удобен. Отсутствие спортивного режима подвески. Дорогое ТО.
Виктор, Новосибирск
Land Rover Discovery IV, 2011 г
Машина служебная, в эксплуатации 4,5 месяца пробег 28,5 т. км, до этого ездил на ML 320. Плюсы Land Rover Discovery IV: большой салон и багажник, удобство посадки-высадки, отличный обзор, хорошая шумоизоляция, нравиться пассажирам и домочадцам, хорошая коробка передач, гидроусилитель руля. На трассе идет ровно и тихо при скорости 120 км/ч (на тахометре 3000 оборотов), хорошее качество окраски, ровные зазоры, аккуратный салон, большой шаг вперед по сравнению со старым Discovery.
Минусы Land Rover Discovery IV: на 2 тыс. км проблемы с электрикой (постоянно перегорали предохранители) - пришлось разобрать переднюю панель. При переключении или сбросе газа на скоростях около 100 сильно гудит «раздатка», очень тугая педаль тормоза, при сильном дожде «дырявая» задняя дверь багажника (пришлось наклеивать дополнительные резинки), левая задняя дверь клинит при открывании (вообще ручки очень тугие). Резюме: в качестве служебного автомобиль хорош. Взял бы для себя? Наверно нет.
Достоинства : огромный салон и багажник. Шумоизоляция. Комфорт.
Недостатки : проблемы с электрикой. Гудит раздатка.
Петр, Киев
С каким бы препятствием Вы ни столкнулись, Discovery 4 поможет преодолеть его. Цифры и факты дадут Вам представление об этом надежном первопроходце, который одинаково уверенно чувствует себя и на дорогах, и на бездорожье.
ДИАМЕТР РАЗВОРОТА
ГЛУБИНА БРОДА
УГЛЫ ПРЕОДОЛЕНИЯ ПРЕПЯТСТВИЙ
МАКСИМАЛЬНЫЙ ОБЪЕМ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ СО СЛОЖЕННЫМИ ЗАДНИМИ СИДЕНЬЯМИ
| Характеристики салона | |
| Высота салона над сиденьями | |
| 1-й ряд | 1020 мм (1027 мм при установке прозрачной крыши Alpine) |
| 2-й ряд | 1043 мм (1076 мм при установке прозрачной крыши Alpine) |
| 3-й ряд | 983 мм (1018 мм при установке прозрачной крыши Alpine) |
| Пространство для ног | |
| 1-й ряд | 1078 мм |
| 2-й ряд | 955 мм |
| 3-й ряд | 923 мм |
| Ширина салона на уровне плеч | |
| 1-й ряд | 1 503 мм |
| 2-й ряд | 1 499 мм |
| 3-й ряд | 1 087 мм |
МАКСИМАЛЬНЫЙ ОБЪЕМ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ ПРИ УСТАНОВЛЕННЫХ СИДЕНЬЯХ ВТОРОГО РЯДА
| Размеры багажного отделения | |
| Длина при установленных сиденьях | |
| 1-й ряд | 1950 мм – 7 мест (1831 мм – 5 мест) |
| 2-й ряд | 1124 мм – 7 мест (1108 мм – 5 мест) |
| 3-й ряд | 338 мм – 7 мест |
| Ширина | |
| 1235 мм (1146 мм между колесными арками) | |
| Высота | |
| 1027 мм (1058 мм при установке прозрачной крыши Alpine roof) | |
| Объем при установленных сиденьях | |
| За 1-м рядом | 2558 л – 7 мест (2476 л – 5 мест) |
| За 2-м рядом | 1192 л – 7 мест (1260 л – 5 мест) |
| За 3-м рядом | 280 л – 7 мест |
ДЛИНА АВТОМОБИЛЯ
ВЫСОТА И ШИРИНА АВТОМОБИЛЯ
| Минимальная высота | |
| Варианты крыши | Пневматическая подвеска (в режиме посадки) |
| Фиксированная крыша | 1837 мм |
| Крыша Alpine roof | 1 832 мм |
| При поднятом люке | 1 870 мм |
| С рейлингами на крыше | 1841 мм |
| С интегрированной телефонной антенной (крыша Alpine roof) | 1 888 мм |
| Ширина | |
| со сложенными боковыми зеркалами | 2022 мм |
| при нормальном положении зеркал | 2176 мм |
| Колея задних колес | 1612,5 мм |
| Колея передних колес | 1605 мм |
Тягово-Скоростные И Весовые Характеристики
Discovery 4 отличается исключительной продуманностью и включает множество полезных функций и передовых технологий. Мы представляем Вам не просто комфортабельный, современный и необычайно универсальный автомобиль, а в цифрах и фактах показываем, что ему нет равных.
ДВИГАТЕЛЬ 2.7 TDV6, АВТОМАТИЧЕСКАЯ КПП
| Снаряженная масса автомобиля, кг* | 2476 |
| Полная масса автомобиля, кг | 3180 |
| 1450 | |
| 1855 | |
| БУКСИРОВКА | |
| Максимальная масса буксируемого прицепа (буксировочные приспособления являются дополнительным оборудованием), кг | 3500 |
| Масса прицепа, не оснащенного тормозами, кг | 750 |
| Максимальная масса автомобиля с прицепом (GTW), кг | 6680 |
| *Включает вес жидкостей, инструментов, запчастей и водителя весом 75 кг | |
| ТЯГОВО-СКОРОСТНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И РАСХОД ТОПЛИВА | |
| Максимальная скорость, км/ч | 180 |
| Разгон от 0 до 100 км/ч, сек | 12,7 |
| Расход топлива | |
| Городской цикл, л/100 км | 13,1 |
| Загородный цикл л/100 км | 8,5 |
| Смешанный цикл, л/100 км | 10,2 |
| Выброс СО 2 , г/км | 270 |
| Уровень шума, дБ | 71,0 |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
ДвигателиВысокая эффективность и превосходные дорожные качества – вот что отличает обновленный Discovery 4. Предлагаемые для этого автомобиля двигатели, в числе которых турбодизельный LR-SDV6 объемом 3,0 л и мощностью 245 л.с., высокотехнологичный 2,7-литровый турбодизельный двигатель LR-TDV6 и атмосферный бензиновый LR-V8 объемом 5,0 л, справятся с любой дорожной ситуацией, от скоростной езды по трассе и до самых крутых склонов в условиях бездорожья.
|
Новый Land Rover Discovery получил специальную серию XXV. Эту цифру ему поставили не спроста, дело в том, что Ленд Рровер Дискавери выпускается 25 лет, и вот в этот День Рождение решили выпустить особую версию внедорожника. Хотя по сути это 4 поколение.
После небольшого рестайлинга данная модель получила 20-дюймовые легкосплавные диски, удлиненные рейлинги на крыше в серебренном окрасе, обновленную решетку радиатора.
Салон Land Rover Discovery 4 2014 выполнили в черном стиле с бежевыми частями, что украшают кожаные сиденья. Латинские цифры «XXV» вышили на подголовниках. Руль из черного лакового дерева частями покрыт кожей высшего качества.
Автомобиль имеет подрулевые лепестки серебряного цвета. Центральная консоль с переключателем передач Drive Select отделана также как и руль из черного лакового дерева Grand Black Laсquer. Вообще тут выбор дерева идет, можно купить авто с внутренней отделкой из орехового дерева.
Аудиосистему инженеры не поленились поставить превосходного качества с 17 динамиками, общей мощностью - 825 Вт. 5 цифровых камер смогут передать на бортовой компьютер видео обзор вокруг авто на 360°.
Салон нового Land Rover Discovery вмещает 7 пассажиров (с водителем), что могут комфортно расположится для преодоления длинных дистанций. Это все благодаря третьему ряду сидения, что можно очень просто сложить.
Discovery XXV имеет систему EBA (экстренное торможение), а также подушки безопасности любого уровня (передние, боковые, боковые - «занавес»).
Фото Land Rover Discovery XXV c пакетом опций Black Design
Машина позволяет буксировать прицеп до 3500 кг. Дорожный просвет можно регулировать, выставляя его в диапазоне от 50 до 125 мм. На данном внедорожнике можно проходит водные препятствия глубиной до 70 см, далее Вас будут предупреждать специальные сенсоры, что расположили в боковых зеркалах.
Хотите получить эксклюзивный Land Rover Discovery 25? Тогда пакет опций Black Design удивят окружающих и Вас особыми деталями отделки как салона, так и внешнего облика Вашего «коня». Самое удивительное при покупки нового автомобиля то, что предлагается аж 17 видов окраса кузова. А вариантов отделки… на любой вкус и цвет! А диски не обязательно 20-тые брать, можно оставить 19-дюймов.
- Высота - 1891 мм
- Ширина (с зеркалами / без) - 2200 / 2053 мм
- Длина - 4829 мм
- Угол въезда - 36,2?
- Угол съезда (c запасным колесом) - 29,6 (28,1)
- Между бордюрами - 11,45 м
- Число оборотов рулевого колеса от упора до упора - 3,32
- Высота кузова до (при наличии пневмоподвески) - 240 мм
- Стандартная высота кузова - 185 мм
Длина при установленных сиденьях:
- 1-й ряд: 1 950 мм - 7 мест (1 831 мм – 5 мест)
- 2-й ряд: 1 124 мм - 7 мест (1 108 мм – 5 мест)
- 3-й ряд: 338 мм - 7 мест
- Ширина - 1 235 мм
- Высота - 1 027 мм (1 058 мм при установке прозрачной крыши Alpine roof)
- За 1-м рядом: 2558 л - 7 мест (2476 л - 5 мест)
- За 2-м рядом: 1192 л - 7 мест (1260 л - 5 мест)
- За 3-м рядом: 280 л - 7 мест
Комплектация и цена Land Rover Discovery 4
- Discovery S 2014: TDV6 3,0 л, автомат. 3-литровый турбодизельный двигатель TDV6 дополнен 8-ступенчатой автоматической трансмиссией и кнопкой «Стоп/Старт». Цена от 2 320 000 рублей.
- Разгон от 0 до 100 км/ч: 10,7 сек.
- Расход топлива - городской цикл: 9,8 л/100 км
- Загородный цикл: 8,1 л/100 км
- Расход топлива в смешанном режиме: 8,8 л/100 км
- Выбросы CO2: 230 г/км
- Мощность: 155/211 (кВт/л.с.) при об/мин 4 000
- Максимальный крутящий момент: 520 Н*м
- Максимальный крутящий момент: об/мин 1 500 - 2 500
- Рабочий объем: 2 993 см3
- Discovery SE 2014: SDV6 3,0 л, автомат. 3-литровый турбодизельный двигатель SDV6 дополнен 8-ступенчатой автоматической трансмиссией и кнопкой «Стоп/Старт». Стоимость от 2 561 000 рублей.
- Максимальная скорость: 180 км/ч
- Разгон от 0 до 100 км/ч: 9,3 сек.
- Городской цикл: 9,8 л/100 км
- Расход топлива (загородный цикл): 8,1 л/100 км
- Смешанный цикл: 8,8 л/100 км
- Выбросы CO2: 230 г/км
- Мощность: 183/249 (кВт/л.с.) при 4 000 об/мин
- Максимальный крутящий момент: 600 Н*м
- Максимальный крутящий момент: 2000 об/мин
- Рабочий объем: 2 993 см3
- Расположение цилиндров: продольное V6
- Discovery HSE 2014: V6 Supercharged. Новый для Discovery 3-литровый бензиновый силовой агрегат с нагнетателем дополнен 8-ступенчатой автоматической трансмиссией и обладает впечатляющими показателями мощности и крутящего момента: 340 л.с. и 450 Н?м. Цена от 2 793 000 рублей.
- Максимальная скорость: 195 км/ч
- Разгон от 0 до 100 км/ч: 8,1 сек.
- Расход топлива - городской цикл: 15,7 л на 100 км
- Загородный цикл: 9,9 л
- Смешанный цикл: 12,0 л
- Выбросы CO2: 285 г/км
- Мощность: 250/340 (кВт/л.с.) при об/мин 6 500
- Максимальный крутящий момент: 450 Н*м
- Максимальный крутящий момент: 3 500 об/мин
- Рабочий объем: 2 995 см3
- Расположение цилиндров: продольное V6
Видео про внедорожные испытания автомобиля:
Фотографии внедорожника:
Среднеразмерный внедорожник премиум-класса Land Rover Discovery 4 представляет собой глубокий рестайлинг предшественника Discovery 3, выполненный на укороченной платформе Range Rover. Угловатые обводы кузова на Discovery 4 сохранены, хотя углы стали более скругленными, появились рельефная решетка радиатора и сплошной, а не сегментованный бампер. Дизайн передней светотехники в виде пересекающихся кругов сохранен, но конструкция полностью другая: внедрены интеллектуальная система переключения дальнего света фар High Beam Assist и светодиоды (также и в задних фонарях). Характерная ступенчатая крыша выполнена полностью стеклянной. Сохранен и дизайн ассиметричной двустворчатой двери багажника. Несущий кузов Disco 4 сохранил фирменную раму, интегрированную в силовой каркас (Body-Frame).
Базовым для Disco 4 остался 2,7-литровый 190-сильный турбодизель с системой Common Rail и турбиной с изменяемой геометрией. Его дополняет 3-литровый турбодизель TDV6 с двойным турбонаддувом мощностью 245 л.с. с улучшенной на 9% экономичностью и повышенным на 29% (до сенсационных 600 Нм) крутящим моментом. Бензиновый 5-литровый мотор V8 имеет мощность 375 л.с. Со всеми моторами агрегатируется оптимизированный 6-ступенчатый «автомат» с быстрым переключением передач, а с 2,7-литровым турбодизелем - еще и 6-ступенчатая механическая КП.
Усовершенствованная фирменная интеллектуальная система полного привода Terran Response™ настраивает жесткость подвески в зависимости от дорожных условий и оптимизирует под реальные дорожные условия работу силового агрегата и блокировку центрального дифференциала Torsen, а также дифференциала заднего моста. В нижней части консоли находится пятипозиционный круглый селектор управления.
Активные амортизаторы оснащены системой DampTronic Valve Technology™, поддерживающей высоту кузова и подстраивающейся под индивидуальный ния (для обычных дорог, скользких поверхностей «трава/ гравий/ снег», «грязи», «песка» и «крупных валунов»).
Disco 4 оснащен полными наборами вспомогательных систем безопасности: помощи при экстренном торможении ЕВА, противобуксовочной ETC, курсовой устойчивости DSC, активного смягчения крена ARM, спуска с холма HDC, дополненной противоопрокидывающей RSC, и помощи при движении с прицепом.
Полностью обновленный интерьер получил новую консоль более элегантных очертаний. Многофункциональный руль снабжен двумя мини-джойстиками в верхней части ступицы. Между аналоговыми тахометром и часами в комбинации приборов размещен 5-дюймовый TFT-дисплей информационной системы. Ночная подсветка приборов и некоторых частей салона осуществляется светодиодами. Аудиосистема получила интерфейс подключения портативных устройств, включая МРЗ-проигрыватели, i-Pod, а также пять цифровых камер кругового наружного наблюдения. Вход в автомобиль и запуск двигателя осуществляются без привычного ключа. Трехрядный 7-местный салон выполнен «амфитеатром» (задние ряды последовательно выше передних сидений). Третий ряд сидений складывается, образуя ровный пол багажного отделения.