Новый Toyota Land Cruiser 200 большой, дорогой и представительный внедорожник, пользуется в России стабильным и высоким спросом, как и популярная . Бизнесмены, чиновники, газовики и нефтяники раскупают Тойоту Ленд Крузер 200 словно горячие пирожки. Несмотря на то, что цена машины в России довольно высока, купить автомобиль образца 2012-2013 года у нас можно за стоимость от 3181000 рублей.
В чём кроется секрет такой популярности дорогого и шикарного японского внедорожника? Так ли он хорош, а может быть и в авто ценой свыше 100000 долларов США присутствуют «косяки»? Наша задача - разобраться в составляющих успеха, по традиции помощниками нам будут технические характеристики Тойота Ленд Крузер 200 2013 года, фото и видео материалы, анализ параметров машины и отзывы владельцев. Выбрать новый Лендкрузер 200 в 2013 году российскому автолюбителю будет не очень сложно. Версий Крузака всего три - Элеганс с дизельным двигателем, и две комплектации Люкс - бензин и дизель. Давайте рассмотрим все вариации, разумеется не забудем про размеры и габариты, шины и диски, варианты цвета эмали, полные технические характеристики (двигатель, коробка передач, полный привод, расход топлива). Присядем в салон, оценим уровень оснащение и удобство расположения пассажиров и груза, а напоследок проведем тест-драйв Тойота Лэнд Крузер 200.
Обновленная Тойота 200 присутствует на российском рынке с апреля 2012 года, и в ближайшие пару лет не будет подвергаться рестайлингу. Обойдем огромный внедорожник вокруг и визуально оценим внешность участника нашего обзора. Начнем с исполинских размеров Крузера 200 серии: 4950 мм в длину, 1970 мм в ширину, 1950 мм в высоту, 2850 мм колесная база, 225 мм дорожный просвет (клиренс ).
- Стандартное оснащение для внедорожника Тойота Ленд Крузер 200: шины 285/ 60 R18 на легкосплавных дисках 18 размера, при желании автовладельца могут быть установлены и более крупные колеса - резина 275/ 55 R20, 285/ 50 R20, 305/ 50 R20, и даже покрышки 285/ 45 R22 или 285/ 35 R24.
Вот только диски 20-24 радиуса с низкопрофильной резиной существенно ухудшают плавность хода, как и проходимость вне дорог с твердым покрытием.
Внешний вид Крузер200 не оставит равнодушным даже людей абсолютно безразличных к автомобилям. Японский обновленный полноразмерный внедорожник выглядит ярко, но несколько тяжеловесно. Огромная решетка радиатора богато украшена хромированными элементами - четыре горизонтальных планки обрамлены широкой рамкой. Крупные фары с ксеноновыми лампами дополнены штрихами светодиодов дневных ходовых огней. Рубленный передний бампер с крупными круглыми противотуманками предусмотрительно подрезан снизу для обеспечения лучшей геометрической проходимости кузова. Капот с двумя продольными брусьями выштамповок выглядит словно обеденный стол - большая и ровная поверхность.
При обзоре с боку наблюдаем классические формы и пропорции универсала с ровной линией крыши, крупными дверными проемами, огромными колесными арками с раздутым профилем, исполинскую заднюю часть. Корма внедорожника с просто таки огромной дверью багажного отделения идеально прямоугольной формы, нижней кромкой глубоко входящей в компактный задний бампер. Плафоны задних габаритных фонарей строгой формы со светодиодным наполнением, продублированы дополнительными светоэлементами, расположившимися на бампере. Кузов Тойота Ленд Круизер 200 - с высокоэффективной антигравийной и антикоррозийной обработкой, покоится на мощной усиленной раме с дополнительными поперечными косынками в задней части (улучшают жесткость конструкции и благоприятно сказываются на управляемости). Полноразмерное запасное колесо на легкосплавном диске подвешено под днищем автомобиля, моторный отсек снизу закрывает мощная металлическая защита.
- При заказе представительского внедорожника потенциальный владелец может выбрать цвет окраски кузова, причем только базовый белый входит в стоимость авто, за металлики - серебристый, пепельно-серый, черный, красный, бежевый, темно-зеленый и серо-голубой, требуется доплата в 28000 рублей, а за белый перламутр попросят доплатить 42000 рублей.
Салон Тойота Лендкруизер 200 2013 года - под стать внешним габаритным размерам, поражает завидным запасом места не только в первом и втором рядах, но даже на галерке, рассчитанной на двоих пассажиров смогут разместиться трое. Только с оговоркой, что рост сидящих на третьем ряду не превышает 170 см. Садиться на последний ряд удобно благодаря оригинальной системе складывания правой части второго ряда сидений нажатием одного рычага. Во втором ряду с комфортом разместятся трое взрослых мужчин, сиденье среднего ряда способно передвигаться вдоль салона на 10 см. Материалы отделки интерьера и наполнение функциями комфорта и развлечения - премиум уровень. Кожаная обивка сидений и дверных карт, мягкий пластик, вставки под дерево и алюминий. Полная электрификация - рулевая колонка, передние кресла (8 направлений) с памятью 3 положений настроек водительского места (кресла, руль, зеркала), 4-ех зонный климат-контроль, фирменная сигнализация, подогрев руля, кресел первого и второго ряда, вентиляция водительского и пассажирского сиденья, панель приборов Optitron с многофункциональным цветным экраном, круиз-контроль, датчики дождя и света, продвинутая магнитола премиум класса JBL (CD MP3 WMA DVD, USB AUX и iPod разъем,14 динамиков, Bluetooth), 8-ми дюймовый сенсорный экран (навигатор, картинка с 4 камер), 12 подушек безопасности. Продолжать описание наполнения салона можно еще очень долго, но давайте попробуем расположиться на водительском месте.
Забираемся в салон, пухлое кресло с абсолютно плоской подушкой и скользкой обивкой. Устроиться по-настоящему удобно не получается, рулевая колонка с очень маленьким диапазоном регулировок, спинка кресла не обеспечивает должной поддержки спины, капитанская посадка очень высокая, разобраться быстро со всеми кнопками и переключателями разбросанными по передней панели, центральной консоли и трансмиссионному тоннелю будет проблематично. Досадно, но в авто за такие деньги качество картинки на сенсорном экране достаточно посредственное, да и пластик местами жесткий и звонкий.
Подводя итог обзора салона хочется сказать, что интерьер Тойота Лэндкрузер 200 создавался с оглядкой на рынок США - большой салон, крупные кресла располагающие к неспешной езде, богатое наполнение. Вот только неудобно сидеть на водительском месте, особенно в дальней дороге, да и при движении постоянно ловишь себя на мысли, что больше держишься за руль руками, чем опираешь телом на подушку и спинку кресла.
В заключении заглянем в багажник внедорожника. Доступ в багажное отделение обеспечивает огромная пятая дверь, состоящая из двух частей (в качестве опции верхняя часть с электроприводом). С семью пассажирами на борту объем багажника скромный - всего 259 литров, сложив третий ряд кресел (равноразмерные половинки поднимаются и крепятся по бокам салона) получим 700 литров, а при складывании второго ряда получится далеко не рекордный объем отсека в 1431 литр.
Технические характеристики Тойота Ленд Крузер 200 2012-2013 года: в России 200-ый Крузак предлагается с двумя восьмицилиндровыми двигателями и системой постоянного полного привода с межосевым дифференциалом Torsen и понижающей передачей. Передняя подвеска независимая на поперечных рычагах со стабилизатором поперечной устойчивости, задняя зависимая с мощным не разрезным мостом и тягой Панара. Внедорожник может похвастать серьезным арсеналом электронных систем для уверенного передвижения по дорогам с твердым покрытием и на бездорожье. По умолчанию устанавливается Multi Terrain Select с четырьмя режимами (камни и грязь, могул, щебень, грязь и песок), Off-Road Turn Assist (помощник при входе в поворот на бездорожье), ассистент спуска с горы (DAC), помощник при старте в горку (HAC), стабилизация положения кузова (KDSS), антипробуксовочная активная система (A-TRC), блокировка межосевого дифференциала, система обеспечивающая курсовую устойчивость (VSC), система для поддержания постоянной скорости на бездорожье c 5 фиксированными скоростями (Crawl Control), антиблокировочная система в приводе тормозов cпособная выбирать режим работы в зависимости от покрытия (Multi-terrain ABS), система распределения тормозных усилий (EBD), ассистент экстренного торможения (BAS).
- Бензиновый 1UR-FE 4,6 литровый двигатель (309 лс), коробка автомат 6 АКПП, способен разогнать тяжелый внедорожник массой 2585 кг до 100 кмч за 8,6 секунд и обеспечить максимальную скорость в 205 кмч.
Заявленный производителем расход топлива от 11,4 литров на трассе до 18,2 литров в городе, по отзывам владельцев Ленд Крузер 200, не соответствует действительности. В реальных условиях эксплуатация авто с данным мотором требует в смешанном цикле 22-25 литров, а при движении на бездорожье и в городских пробках цифра может возрасти и до 30-32 литров.
- Ленд Крузер 200 дизель 1VD-FTV 4,5 литровый (235 лс) с 6 АКПП обеспечивает джипу массой 2585 кг разгонную динамику до первой сотни за 8,9 секунд и максимальную скорость в 210 кмч.
Производитель обещает, что турбодизель расходует тяжелого топлива от 9,1 литра на трассе до 12 литров в городе. Владельцы называют несколько другие показатели топливной экономичности, дизельный двигатель потребляет в смешанном цикле 15-18 литров.
Тест-драйв
Тойота Ленд Крузер 200 2012-2013 года: на асфальтовом покрытии загородных трасс, да и в городе, Toyota 200 демонстрирует повадки большого, мощного и тяжелого внедорожника. Динамика впечатляет, особенно зная, что с пассажирами масса авто составляет 3 тонны. Разгон мощный, двигателя даже на высоких оборотах практически не слышно. Вот только информативность рулевого управления далека от идеала и машина ощутимо кренится в поворотах. Зато как комфортно автомобиль едет, ему абсолютно безразлично какое качество дорожного покрытия, подвеска способна нивелировать огромные ямы и выбоины. Не лишним будет отметить, что ресурс элементов подвески даже при агрессивном вождении составляет многим более 100000 км. Остается непонятным только регламент технического обслуживания, прописанный дилерами через каждые 5 тыс. километров, но владельцы не заморачиваются по такой мелочи и исправно следуют предписаниям, обслуживая внедорожник только в сервисе, который предоставляют официальные дилеры.
На бездорожье авто не спасует и будет карабкаться вперед упрямо и уверенно, но... если под колесами твердая, пусть и внедорожная, поверхность. На слабых грунтах (песок, раскисшая глина, грязь) «закопаться» колесам 200-ого Крузера не составит труда, и тогда придется брать лопату и откапывать авто, но скорее всего самостоятельно выехать не получится.
Итоги. Плюсы: Лендкрузер 200 на самом деле феноменальный автомобиль для российских дорог, с огромным салоном, комфортной подвеской, мощными моторами, богатым оснащением, высокой надежностью. Минусы: высокий расход топлива и стоимость владения.
Сколько стоит
: купить Toyota Land Cruiser 200 2013 года можно располагая минимум 3181 тыс рублей, за такую немалую стоимость владелец получит внедорожник с дизельным двигателем в комплектации Элеганс. Цена версии Тойота Ленд Крузер 200 Люкс с дизелем - 3301 тыс. рублей, продажа комплектации Люкс с бензиновым мотором предлагается от 3325 тыс.рублей.
Для индивидуализации Лэнд Крузера 200 предлагается тюнинг и аксессуары в широком выборе, начиная от легкосплавных дисков и хромированных накладок на внешние элементы кузова (а также коврики, чехлы и многое другое), заканчивая всевозможными багажниками, боксами, крепления для груза, фаркопами и более серьезной защитой элементов подвески и топливного бака. Во всех смыслах приятная эксплуатация Тойота Ленд Крузер 200 перекрывает его проблемы и недостатки. Купить запчасти на авто легче через автосалон официального дилера, цена будет дороже, чем в Интернет, но ремонт сохранит гарантию, что немаловажно для дорогого автомобиля.
Фото галерея:
Легендарный внедорожник Toyota Land Cruiser осенью 2007 года пережил очередную (восьмую по счету) смену поколений (получив к своему названию индекс «200») и справил европейскую премьеру в конце октября на Международных автомобильных смотринах в Санкт-Петербурге.
С тех пор он уже неоднократно обновился, но, как говорится, обо всём по порядку… Представленный в 2007-ом «двухсотый» не только сохранил выдающиеся внедорожные качества своих предшественников, но стал значительно технологичнее и комфортнее.
В конце 2011 года он получил первую «порцию» обновлений, которые затронули и внешность, и салон, и техническую часть. Снаружи автомобилю отделили новые бампера, современную переднюю оптику прожекторного типа и зеркала со светодиодными повторителями, а вот изменения внутреннего убранства ограничились новыми «декором» и функциями. Вдобавок к этому, под капотом российских версий внедорожника «прописали» новый бензиновый двигатель V8.
В августе 2015 года Тойота Лэнд Крузер 200, в очередной раз, пережил рестайлинг, который обошелся без кардинальных переделок. Заметнее всего преобразилась передняя часть, получившая новые фары, решетку радиатора и капот, а вот корма поменялась по мелочам – слегка перекроенные фонари да чуть подправленная крышка багажника.
Не случилось революции и в интерьере, хотя его облагородили новыми опциями и более качественными материалами. Техника внедорожника осталась практически нетронутой, зато список оборудования пополнился дополнительными пунктами.
В целом можно сказать, что во внешности полноразмерного внедорожника Land Cruiser 200 воплощена «несокрушимая мощь и абсолютная уверенность». Затейливая, но решительная на вид передняя часть демонстрирует рельефную трапецию радиаторной решетки с «шипами», пронзающими головную оптику, полностью светодиодные фары и массивный бампер с секциями противотуманных фар.
Силуэт японского внедорожника выделяется монументальными очертаниями с «мускулами» колесных арок, вмещающими «катки» размерностью от 17 до 18 дюймов. Корма «наземного крейсера» размещает на себе прямоугольные фонари со светодиодными секциями, соединенные между собой хромированной перекладиной, и огромную двухсекционную крышку багажника.
Внушительный вид «двухсотого» подкреплен не менее внушительными размерами кузова: его длина составляет 4950 мм, ширина достигает 1980 мм, а высота укладывается в 1955 мм. Между осями у автомобиля насчитывается 2850-миллиметровое расстояние, а минимальный дорожный просвет закреплен на уровне 230 мм.
В снаряженном состоянии масса «японца» переваливает за 2.5 тонны – от 2582 до 2815 кг в зависимости от модификации.
Внутри Toyota Land Cruiser 200 царит атмосфера гармонии и роскоши, которая создается за счет презентабельного оформления и высококлассных материалов отделки. За массивным многофункциональным «бубликом» рулевого колеса скрываются крупные циферблаты лаконичной комбинации приборов с 4.2-дюймовым «окошком» маршрутного компьютера посередине.
По центру передней панели выступает солидный «комод» с 9-дюймовым дисплеем мультимедийного комплекса, под которым размещены кнопки управления вспомогательными функциями и блоки зональной климатической системы и штатной «музыки».
Убранство внедорожника отделано качественными материалами, представленными дорогими пластиками, натуральной кожей, а также вставками из металла и дерева.
Передние кресла Тойоты Лэнд Крузера 200 – это широкий профиль, мягкий наполнитель и большие диапазоны настроек, но практически отсутствующая поддержка по бокам. На втором ряду сидений, перемещаемом продольно, запаса пространства навалом в каждом из направлений, а его спинки регулируются по углу наклона. Комфортабельны и места на «галерке», но подходят они больше для детей.
Объем багажного отделения у «200-го» Land Cruiser с семиместной компоновкой составляет 259 литров. При сложенных сиденьях третьего ряда вместимость возрастает до 700 литров, а если трансформировать еще и средний диван – то до 1431 литра.
«Трюм» имеет правильную форму и широкий проем, а запасное колесо с целью экономии места подвешено под днищем.
Технические характеристики.
Под капотом базового внедорожника ставится бензиновая атмосферная V-образная «восьмерка» объемом 4.6 литра (4608 кубических сантиметров), оснащенная алюминиевым блоком цилиндров, системой непосредственной подачи горючего, цепным приводом ГРМ и технологией изменения фаз газораспределения. Пиково двигатель генерирует 309 лошадиных сил при 5500 об/минуту и 439 Нм крутящего момента при 3400 об/минуту.
В связке с 6-скоростным «автоматом» и полноприводной трансмиссией он ускоряет «здоровяка» с места до 100 км/ч за 8.6 секунды и позволяет ему набирать 195 км/ч «максималки». Паспортный расход топлива – 13.9 литров на каждую «сотню» в комбинированных условиях движения.
Альтернативой ему выступает дизельный агрегат V8 с твин-турбонаддувом и непосредственным впрыском солярки под давлением Common-Rail, который при объеме 4.5 литра (4461 кубический сантиметр) производит 249 «скакунов» при 2800-3600 об/минуту и 650 Нм вращающей тяги, реализуемой в диапазоне от 1600 до 2600 об/минуту.
Такой мотор работает в партнерстве с АКПП и полным приводом. «Твердотопливный» Toyota Land Cruiser 200 разменивает первую «сотню» менее чем за 9 секунд, пиково развивает 210 км/ч и в среднем «поедает» порядка 8 литров топлива в смешанном режиме.
«Двухсотый» оборудован постоянным приводом на четыре колеса с блокируемым межосевым дифференциалом, свободными межколесными дифференциалами и пониженным рядом в раздаточной коробке. Механическая часть также дополнена богатым электронным обеспечением. В обычных условиях тяга транслируется между осями в соотношении 40% на 60%. «Умное» управление распределением момента способно передавать на передние колеса от 30 до 60% момента, а на задние колеса – от 40 до 70%.
В основе Land Cruiser 200 лежит классическая рамная конструкция с независимой подвеской на двух параллельных рычагах с каждой стороны спереди и неразрезным мостом с винтовыми пружинами и тягой Панара сзади.
На внедорожнике установлен рулевой механизм реечного типа с гидравлическим усилителем управления, а тормозная система представлена мощными вентилируемыми дисками на каждом из колес.
По умолчанию японскому «здоровяку» положены антиблокировочная технология для всех типов местности (Multi-terrain ABS), а также системы EBD, Brake Assist и прочие электронные «помощники».
Комплектации и цены. На российском рынке обновленный Toyota Land Cruiser 200 (2015-2016 модельного года) продается в трех комплектациях – «Комфорт», «Элеганс» и «Люкс».
- Базовое решение с бензиновой «восьмеркой» минимально обойдется в 2 999 000 рублей, а в перечень его оснащения входят десять подушек безопасности, двухзонный «климат», светодиодные фары головного освещения, электростеклоподъемники всех дверей, датчики дождя и света, а также системы Multi-terrain ABS, EBD, BAS, A-TRC, VSC.
- Версия «Элеганс» стоит от 3 852 000 рублей, а помимо прочего она «щеголяет» кожаным салоном, четырехзонной климатической установкой, передними сиденьями с подогревом, электроприводом и вентиляцией, парктрониками, а также мультимедийным комплексом с 9-дюймовым экраном.
- «Топовый» вариант «Люкс» не купить дешевле 4 196 000 рублей, а его прерогативами считаются адаптивное рулевое управление, камеры кругового обзора, навигатор, верхняя створка багажной двери с электроприводом и система контроля «мертвых» зон.
Опционально для внедорожника доступен пакет «Safety», объединяющий адаптивный «круиз», системы автоматического торможения, мониторинга усталости водителя, распознавания дорожных знаков и слежения за разметкой.
Рамный внедорожник Toyota Land Cruiser 200 продается на российском рынке с двумя вариантами силовых агрегатов: 4.6-литровым бензиновым V8 мощностью 309 л.с. (439 Нм) и 4.5-литровым турбодизелем V8 с отдачей 249 л.с. (650 Нм). Оба мотора в ходе рестайлинга 2015 года приведены в соответствие с требованиями стандарта Евро-5. Дизельный мотор традиционно располагает широкой «полкой» пикового крутящего момента, развиваемого в диапазоне 1600-2600 об/мин. Обе силовых установки сочетаются с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач.
Полный привод автомобиля представляет собой полноценный Full-Time с несимметричным межосевым дифференциалом (с функцией принудительной блокировки) и понижающей передачей. Подвеска состоит из передней конструкции на двух рычагах и заднего неразрезного моста. Для уменьшения раскачки кузова предусмотрена система подавления кренов KDSS с управляемыми гидравликой стабилизаторами.
Устанавливаемая под капот внедороджника атмосферная бензиновая «восьмерка» славится недюжинным «аппетитом», потребляя в среднем около 13.9 литров горючего на 100 км пути. Расход топлива Тойота Ленд Крузер 200 с дизельным двигателем существенно меньше – 10.2 литра при движении в смешанном цикле. Установка 45-литрового бака в дополнение к базовой 93-литровой емкости позволяет увеличить запас хода автомобиля до внушительных 1200 км.
Технические характеристики Toyota Land Cruiser 200:
| Параметр | Land Cruiser 200 4.5 TD 249 л.с. | Land Cruiser 200 4.6 309 л.с. |
|---|---|---|
| Двигатель | ||
| Тип двигателя | дизельный | бензиновый |
| Тип впрыска | непосредственный | распределенный |
| Наддув | да | нет |
| Количество цилиндров | 8 | |
| Расположение цилиндров | V-образное | |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 | |
| Объем, куб. см. | 4461 | 4608 |
| Мощность, л.с. (при об/мин) | 249 (2800-3600) | 309 (5500) |
| 650 (1600-2600) | 439 (3400) | |
| Трансмиссия | ||
| Привод | постоянный полный | |
| Коробка передач | 6АКПП | |
| Подвеска | ||
| Тип передней подвески | независимая многорычажная | |
| Тип задней подвески | зависимая | |
| Тормозная система | ||
| Передние тормоза | дисковые вентилируемые | |
| Задние тормоза | дисковые вентилируемые | |
| Рулевое управление | ||
| Тип усилителя | гидравлический | |
| Передаточное отношение | 16.7 | |
| Количество оборотов руля (между крайними точками) | 3.1 | |
| Шины и диски | ||
| Размер шин | 285/60 R18 | |
| Размер дисков | 8.0Jх18 | |
| Топливо | ||
| Тип топлива | дизельное топливо | АИ-95 |
| Экологический класс | Евро-5 | |
| Объем бака, л | 93+45 | |
| Расход топлива | ||
| Городской цикл, л/100 км | 12 | 18.2 |
| Загородный цикл, л/100 км | 9.1 | 11.4 |
| Смешанный цикл, л/100 км | 10.2 | 13.9 |
| Габаритные размеры | ||
| Количество мест | 5/7 | |
| Количество дверей | 5 | |
| Длина, мм | 4950 | |
| Ширина, мм | 1980 | |
| Высота, мм | 1955 | |
| Колесная база, мм | 2850 | |
| Колея передних колес, мм | 1650 | |
| Колея задних колес, мм | 1645 | |
| Передний свес, мм | 925 | |
| Задний свес, мм | 1175 | |
| Размеры салона ДхШхВ, мм | 1965х1640х1200 | |
| Объем багажника, л | 909 | |
| Дорожный просвет (клиренс), мм | 230 | |
| Геометрические параметры | ||
| Угол въезда, градусы | 32 | |
| Угол съезда, градусы | 24 | |
| Угол рампы, градусы | 25 | |
| Угол преодолеваемого уклона, градусы | 45 | |
| Угол опрокидывания, градусы | 44 | |
| Глубина преодолеваемого брода, мм | 700 | |
| Масса | ||
| Снаряженная, кг | 2585-2815 | 2585-2785 |
| Полная, кг | 3350 | |
| Максимальная масса прицепа (оборудованного тормозами), кг | 3500 | |
| Максимальная масса прицепа (не оборудованного тормозами), кг | 750 | |
| Динамические характеристики | ||
| Максимальная скорость, км/ч | 210 | 195 |
| Время разгона до 100 км/ч, с | — | 8.6 |
Размеры кузова Тойота Ленд Крузер 200
Габаритные размеры Тойота Ленд Крузер 200 следующие: длина – 4950 мм, ширина – 1980 мм, высота – 1955 мм. Колесная база в 2850 мм и дорожный просвет 230 мм формируют угол рампы 25 градусов. В то же время сравнительно короткий передний свес обеспечивает угол въезда 32 градуса.
Двигатели Toyota Land Cruiser 200
1VD-FTV 4.5 V8 249 л.с.
Дизельный двигатель объемом 4.5 литра с индексом 1VD-FTV устанавливается на Лэнд Крузер с 2007 года. Это один из первых моторов Toyota в конфигурации V8. Последняя версия силового агрегата развивает мощность 249 л.с. и момент 650 Нм. Конструкция двигателя включает чугунный блок цилиндров, 32-клапанный ГРМ с двумя распредвалами на каждый ряд цилиндров (DOHC) и цепным приводом, две турбины с изменяемой геометрией, систему впрыска Common Rail с электромагнитными форсунками, два сажевых фильтра.
1UR-FE 4.6 V8 309 л.с.
Бензиновый мотор 1UR-FE был представлен у себя на родине в 2009 году, придя на смену 4.7-литровому агрегату 2UZ-FE. Оснащается двумя распредвалами (DOHC, 32 клапана), системой Dual VVT-i, системой ACIS (изменение геометрии впускного коллектора), системой ETCS-i (электронное управление дроссельной заслонкой), EGR.
| Параметр | 4.5 TD 249 л.с. | 4.6 309 л.с. |
|---|---|---|
 |
 |
|
| Код двигателя | 1VD-FTV | 1UR-FE |
| Тип двигателя | дизельный с турбонаддувом | бензиновый без турбонаддува |
| Система питания | непосредственный впрыск Common Rail, два распредвала (DOHC), привод ГРМ цепной | распределенный впрыск, двойная электронная система управления фазами газораспределения Dual VVT-i, два распредвала (DOHC), привод ГРМ цепной |
| Количество цилиндров | 8 | |
| Расположение цилиндров | V-образное | |
| Количество клапанов | 32 | |
| Диаметр цилиндра, мм | 86.0 | 94.0 |
| Ход поршня, мм | 96.0 | 83.0 |
| Степень сжатия | 16.8:1 | 10.2:1 |
| Рабочий объем, куб. см. | 4461 | 4608 |
| Мощность, л.с. (при об/мин) | 249 (2800-3600) | 309 (5500) |
| Крутящий момент, Н*м (при об/мин) | 650 (1600-2600) | 439 (3400) |
Внедорожник оснащается постоянным полным приводом с раздаточной коробкой, в которой объединены межосевой дифференциал Torsen с возможностью жесткой блокировки и понижающий ряд. Передняя ось приводится во вращение с помощью цепной передачи. По умолчанию крутящий момент распределяется между осями в соотношении 40:60, но эта пропорция может меняться в зависимости от дорожных условий.
Выбор режима работы полного привода Тойота Лэнд Крузер 200 осуществляется с помощью селектора на межпассажирском тоннеле. Положение «H4» соответствует стандартному режиму работы, «L4» – включение понижающей передачи (отношение 2.618). Блокировка межосевого дифференциала производится с помощью отдельной кнопки, при этом скорость автомобиля не должна превышать 100 км/ч.
Обновленный флагманский внедорожник Toyota Land Cruiser 200 поступил в продажу в России в конце 2015 года.
В процессе рестайлинга 200-ый получил ряд изменений внешности и множество доработок интерьера. Хотя, это все та же морально устаревшая модель, которой исполнилось почти 10 лет.
Экстерьер
Продажи падали, японский внедорожный флагман выглядел все архаичнее и дизайнеры постарались максимально возможно «осовременнить» внешность автомобиля. В принципе, визуально это им удалось.
После обновления уже казавшиеся нелепыми огромные фары «Крузака» были замены на современную головную оптику. Фары из-за хромированных планок кажутся такими же большими, но теперь этот размер складывается из двух горизонтальных секций. Нижняя часть фары является планкой светодиодных ДХО.
Большая решетка радиатора на новом Тойота Ленд Крузер 200 2016-2017 года стала массивнее, ярче и хромированнее, а также, в отличие от предшественницы, заменила цельную конструкцию на составную. Более рельефным стал капот, а нижняя радиаторная решетка шире. Противотуманные фары уменьшились в размерах и получили хромированное обрамление.
Профиль Тойота Ленд Крузер 200 2017 в новом кузове практически не изменился, в отличие от родственного , который после рестайлинга перекроили заметно существеннее. В случае с «двухсоткой» мы видим крупный внедорожник с большой зоной остекления и массивными выпуклыми колесными арками. Больше говорить не о чем.
Задняя часть внедорожника особо не изменилась — здесь установлены новые задние светодиодные фонари, а логотип производителя отныне немного утоплен внутрь, а не выпячивается наружу как раньше, плюс поменялась форма отражателей в нижней части. Но при этом автомобиль визуально стал выглядеть выше и уже.
Интерьер
В салоне нового Toyota Land Cruiser 200 2019 произошли самые серьезные изменения, хотя ряд недостатков сохранился. Сиденья комфортные, но для такого класса автомобиля и дальних поездок подушка коротковата. Глянцевые пластиковые вставки очень чувствительны к царапинам, а мягкость пластика дверных панелей оставляет желать лучшего.
Установлено новое мультифункциональное рулевое колесо с приятными кнопками, обновлена комбинация приборов — улучшилась информативность и читабельность, между двумя большими блюдцами главных приборов (по краям которых уместилось еще по два маленьких) разместился крупный цветной экран.
Справа большой 9,0-дюймовый экран мультимедийной системы, на который можно выводить изображения с различных камер, в том числе перед капотом и под ним (режим прозрачного капота).
Главным достоинством нового Ленд Крузер 200 стало перегруппирование органов управления и продуманная их организация с логичными расположением, в отличие от дореформенной версии, где кнопки были раскиданы «абы-как».
Появилась атмосферная подсветка, беспроводная зарядка для смартфонов и темно-коричневая кожаная обивка. Кроме того, все элементы управления стали намного качественнее в плане материалов и сборки.
Передние кресла установлены не комфортно высоко, но если их опустить вниз, то пропадает свободное пространство, куда задние пассажиры могли вытянуть ноги. Все сиденья плосковаты и в дальних дорогах не уберегают от усталости.
Характеристики
Несмотря на все обновления, по техническим характеристикам нового LC200 ощущается преклонный по автомобильным меркам возраст внедорожника и напрашивается смена поколений. Только она сможет лишить модель большинства имеющихся недостатков.
Toyota Land Cruiser 200 — это большой 5-местный внедорожник в пятидверном кузове. Длина автомобиля составляет 4 950 мм, ширина — 1 980 мм, высота — 1 955 мм, а колесная база — 2 850 мм. Снаряженная масса в зависимости от комплектации варьируется от 2 585 до 2 815 кг. Минимальный объем багажника 368 литров.
Спереди у нового Крузака 200 независимая пружинная двухрычажная подвеска, а сзади — зависимая пружинная с тягой Панара. На обеих осях установлены дисковые вентилируемые тормоза и колеса 285/65 R17, а дорожный просвет составляет 230 мм.
Российским покупателям автомобиль предлагается с бензиновым и дизельным восьмицилиндровыми моторами. Бензиновый объемом 4,6 литра мощностью 309 л.с. и 439 Нм крутящего момента. Объем дизеля 4,5 литра, а отдача 249 л.с. и 650 Нм. Оба агрегатируются в паре с 6-ступенчатой автоматической трансмиссией и постоянным полным приводом.
Цена в России
Большой внедорожник Toyota Land Cruiser 200 продается в России в пяти комплектациях: Elegance, Prestige, Luxe Safety, TRD и Executive Lounge. Цена Тойота Ланд Крузер 2019 в новом кузове варьируется от 4 875 000 до 6 044 000 рублей.
AT6 — шестиступенчатая АКПП
AWD — полный привод (постоянный)
D — дизельный двигатель
2012 — 2013 года
Технические характеристики тойота ленд крузер 200
Цена 3 294 000 рублей Модельный год: 2012 Тип кузова: Внедорожник Длина: 4950 мм Ширина: 1970 мм Высота: 1950 мм Количество дверей: 5 Количество мест: 7 Привод: Полный Число цилиндров / расположение: 8/V-образный Мощность двигателя л.с / оборотах: 309/5500 Рабочий объем двигателя: 4608 см Крутящий момент / оборотах: 439/3400 Вид топлива: АИ-95 Объем топливного бака: 93 л Время разгона до 100 км/ч: 8.6 с Максимальная скорость: 205 км/ч Расход топлива в городском цикле: — Расход топлива на трассе: — Расход топлива в смешанном цикле: — Тип коробки передач: Автоматическая Снаряженная масса: 2585 кг Полная масса: 3350 кг Объем багажника: — Размер шин: 285/60 R18
Обзор Toyota Land Cruiser 200 #92; тойота ленд крузер
За более чем шесть десятилетий, Toyota Land Cruiser стал синонимом всепобеждающей, вездеходной доблести и высокой надежности. Ранние модели с 1950-х годов, известные как BJ- Land Cruiser, по внешнему виду, были похожи на армейские джипы США. Они были оснащены небольшими двигателями с четырьмя цилиндрами и были строго утилитарными. Чуть менее спартанскими, были шестицилиндровые двигатели FJ20. Но, это было в 1960 году, новое название FJ40, которые запомнились в истории, как Land Cruiser.
С тех пор Toyota Land Cruiser вырос в размерах и сосредоточился на широкой популярности у потребителей. Toyota все чаще стала добавлять высококлассные номера и роскошные возможности для Land Cruiser, позволяя более доступному FJ Cruiser, нести эстафету на классические модели Cruiser. Таким образом, тойота ленд крузер 200, является довольно дорогим внедорожником, независимо от того, новый он или подержанный. Но почти все последние модели Land Cruiser 200, сохраняют свои основные внедорожные принципы и неприступную репутацию надежности.
Данные о 2012 — 2013 года
Как всегда, тойота ленд крузер 200, большой внедорожник на традиционной рамной конструкции, хотя это трудно определить по роскошному кузову. Движение осуществляется с помощью 5,7-литрового V8, который производит 381 лошадиных сил и 401 фунт-фут крутящего момента. Шести-ступенчатая автоматическая коробка, передает мощность на все четыре колеса через полный рабочий день Land Cruiser в 4WD систему с возможностью выбора низкого диапазона передачи.
Внедорожные возможности подкрепляются длинным списком специального оборудования. Crawl Control повышает возможности трансмиссии путем поддержания фиксированной, ультра-медленной скорости для заезда в гору. Кинетическая динамическая система подвески (KDSS) позволяет передним и задним стабилизаторам поперечной устойчивости для придания жесткости или автоматического расслабления по мере изменения условий; теоретический, выигрыш в прохождении поворотов и превосходная артикуляция колес для бездорожья. Только пессимистической нотой, здесь является то, что дорожный просвет и подход, выезд и брейк-по углам были незначительно снижены и отличаются, от последнего .
Вы никогда не догадаетесь, о превосходных внедорожных возможностях тойота ленд крузер 200, внутри величественной кабины. Основные характеристики опции Land Cruiser, включает кожаный салон, отделку деревом, четырех-зонный климат-контроль, навигационная система, 14-динамиков аудиосистемы, три ряда сидений для восьми человек и парковочные датчики. Даже задние сиденья с развлекательной системой DVD.
В наших обзорах, мы выразили восхищение Toyota Land Cruiser 200 2012 — 2013 года на дороге, производительности и спокойствию, а также роскошному размещению. Покупатель должен принять к сведению, что третий ряд сидений действительно подходит, только для детей. Редкие люди, которые будут исследовать полный внедорожный потенциал тойота ленд крузер 200, также оценят дорожный просвет на более сложных экспедициях. Даже с этими недостатками, Toyota Land Cruiser, лидирует в своем классе.
Подержанные модели Toyota Land Cruiser
В настоящее время, тойота ленд крузер 200, представляет пятое поколение, которое было представлено в 2008 году. По сравнению со своими предшественниками, размеры колесной базы не изменились, но большая Toyota добавила 2,4 дюйма длины и дополнительные сантиметры ширины и высоты. Больше мощности, больше возможностей, роскоши и больше места, все это в новой модели. По пути развития, изменения включали добавление безопасности, усовершенствованная система телематики и расширенное аудио подключение в 2010 году. Отметим, что Toyota не изменилась в 2012 году, Land Cruiser, обновился к 2013 модельному году, который получил, слегка обновленный дизайн и расширенный список возможностей.
Четвертое поколение Toyota Land Cruiser, выпускалось с 1998-2007 гг. Хотя недостаточно хороший, по сравнению с текущей моделью, предыдущее поколение Cruiser, по-прежнему желанное транспортное средство для покупателей, заинтересованных в роскошном и надежном полноразмерном внедорожнике. С традиционной конструкцией кузова, есть восемь мест для пассажиров, этот ленд крузер, был отличным выбором для внедорожных энтузиастов. Он пришел, только в одном хорошо оборудованном уровне отделки салона, хотя высококлассные опции, такие, как DVD развлекательная система на заднем сиденье и навигационная система.
Четвертое поколение Cruiser, имеет 4,7-литровый V8, который был способен выдать до 275 л.с. и 332 фунт-фут крутящего момента (235 л.с. и 320 фунт-фут для версии 2006 года). Пятиступенчатая автоматическая коробка передач была стандартной, как и 4WD с низкого диапазона передач для улучшения внедорожных характеристик. В качестве опции, предлагается регулируемая подвеска Toyota. Эта система была способна регулировать подвеску, для большего комфорта езды и управляемости, а также изменения клиренса автомобиля для увеличения дорожного просвета при движении по пересеченной местности.
Нам понравилась эта версия Toyota Land Cruiser 200. Он получил высокие оценки в обзорах. Отметим положительные атрибуты, едет по любой местности, удобное качество езды, гладкая, если не частый V8 и роскошный интерьер. Как правило, новые Land Cruiser, имеют больше возможностей. Например, контроль стабильности вышел в 2000 году, и навигационная система пришла в 2001 году. Как уже отмечалось, один недостаток в моделях до 2006 года, у их V8, на 40 лошадиных сил меньше.
Подержанные тойота ленд крузер, с 90-х годов также обеспечивают впечатляющее сочетание возможностей по более доступным ценам. Большинство покупателей четырех-дверного Land Cruiser, будут заинтересованы в третьем поколении модели, которая была доступна в 1990 году — 97 лет модели. Хотя этот внедорожник не был столь большим, роскошным и мощным, как текущая модель, она по-прежнему представляет собой главный выбор для покупателей, заинтересованных в использовании внедорожника, он удобный с достойными внедорожными возможностями. На своем дебюте, автомобиль мог вместить пять пассажиров в двух рядах сидений. Под его капотом было 155-лошадиных сил, 4,0-литровый шестицилиндровый двигатель. В следующем году, Toyota заменила установки с постоянной системой 4WD. Другие важные обновления для этой модели включают, большой 212-сильный двигатель в 1993 году и расширенные средства защиты в 1995 году.
После годичного перерыва (не было новой модели в 2012), в 2013 году, Toyota Land Cruiser 200 возвращается с небольшими внешними и внутренними улучшениями. В частности, все ранее дополнительные функций Land Cruiser, теперь входят в стандартную комплектацию, изменение, которое поставляется по соразмерно высокой цене.
2012 – 2013 года поставляется с хорошим списком оборудования в стандартной комплектации. Все, что было в старой версии, развлекательная система для заднего сидения, навигация, подогрев и охлаждение сидений, все это входит в комплектацию новой модели. Конечно, за $78000, возможность перевозки восьми пассажиров, полный привод, может показаться не таким простым, удобным Toyota, к которому вы привыкли, но на самом деле этот вид транспортного средства, к которому стремиться каждый Toyota. Он продается во всем мире, делает все необходимое, но никогда не хвастается. Land Cruiser 200, как наручные часы Omega Seamaster в дисконт-магазинах Timex.
С момента введения FJ40 в 1960 году, Toyota Land Cruiser 200 2012 — 2013 годавзяла на себя культовый статус, что параллельно делали другие легенды 4х4 от Jeep и Land Rover. Как и те иконы, Land Cruiser всегда был хорошим автомобилем, Toyota также объявлен, как самый надежный в этой эксклюзивной группе.
Очевидно, что высокий класс 2012 — 2013 года, являются относительно новым. Но, как и Land Rover, Land Cruiser с годами становился престижным транспортным средством. Toyota Land Cruiser 200 2012 — 2013 года получает новые элементы, которые автоматически устанавливаются на грузовик для конкретных видов местности, стабилизаторы поперечной устойчивости для изменения жесткости (больше для контроля тратуаров, меньше для бездорожья) и взять под контроль ускорители и тормоза во время внедорожных маневров.
Для разумных покупателей автомобилей, Toyota Land Cruiser 200 2012 — 2013 года предлагает ограниченную привлекательность. Многие менее дорогие кроссоверы работают лучше для ежедневного использования, такие как Buick Enclave или Infiniti JX35. Если вам нужна мощная буксировка, есть Toyota Sequoia. или Lexus LX 570, который не намного дороже. Land Rover LR4 предлагает отличные внедорожные возможности и более роскошный, просторный салон. Он и дешевле (хотя и гораздо менее надежный).
Но вы не должны рационально оценивать значительную способность Land Cruiser 200. Будь то салон дилера Toyota или дорога, Land Cruiser это легенда. И это само по себе достаточно, чтобы гарантировать свою привлекательность.
Формы кузова, Уровни отделки салона, и Варианты
2012 — 2013 года представляет собой восьмиместный внедорожник, доступный в одном уровне отделки салона.
В стандартную комплектацию входят 18-дюймовые колеса, автоматическое затемнение и автоматически складывающиеся зеркала, автоматические ксеноновые фары, противотуманные фары, автоматические стеклоочистители, Тонированные стекла, багажник на крыше, люк на крыше и вход и зажигание без ключа. Внутренние функции включают в себя четырех-зонный автоматический климат-контроль, обогреваемые и вентилируемые передние сидения (10 вариантов регулировки, восемь вариантов для пассажирского), с подогревом 40/20/40-split второй ряд (раздвижные кресла, складывающиеся), кожаная обивка, деревянная отделка мощного, поворотно-телескопического руля и кулер центральной консоли.
Стандартные электронные функции включают в себя адаптивный круиз-контроль, камеру заднего вида, Lexus Connect связь в чрезвычайных ситуациях, систему навигации, сенсорный экран, голосовое управление, телефон Bluetooth и аудио связь, систему развлечения для заднего сиденья. 14-динамиков JBL звуковой системы, включает в себя проигрыватель компакт-дисков, спутниковое радио, HD радио и IPod / USB аудио интерфейс.
Трансмиссии и технические характеристики
2012 — 2013 года поставляется с 5,7-литровым V8 хорош для 381 лошадиных сил и 401 фунт-фут крутящего момента. Шестиступенчатая автоматическая коробка передач и система полного привода, являются стандартными. Максимальная емкость буксировки составляет 8500 фунтов. EPA-приблизительной экономии топлива, 13 миль на галлон город/18 миль на галлон шоссе и 15 миль на галлон, вместе взятые.
Кроме того, Land Cruiser 200 с полным приводом, поставляется со стандартной блокировкой центрального дифференциала, Кинетическая динамическая система подвески (регулирует стабилизаторы поперечной устойчивости для улучшения на дороге, управляемость и внедорожные возможности), Multi-Terrain Select (регулирует устойчивость и контроль тяги, основанный на различных дорожных поверхностях), пятиступенчатый Crawl Control (в основном низкая скорость внедорожного круиз-контроля), помощь на холмах (предотвращает откат на холмах) и Off-Road Turn Assist (включает тормоза на колесах на внутренней стороне в углу, чтобы улучшить поворот).
В тестировании производительности, аналогичный Lexus LX 570 разогнался от 0 до 6100 км/ ч за 7,4 секунды, что быстро для SUV такого размера и веса.
Безопасность
Стандартные функции безопасности включают в себя АБС, контроль тяги и стабильности, передние и для второго ряда боковые подушки безопасности, полнометражные боковые подушки безопасности и передние подушки безопасности для колен. Также стандартным является система безопасности Lexus Connect, которая включает в себя автоматическое уведомление о столкновении, требование помощи на дорогах, кнопка аварийной помощи и локатор угода автомобиля
Дизайн интерьера и особенности
Интерьер Toyota Land Cruiser 200 2012 — 2013 года утонченный, Toyota получает, материалы высокого качества и отличную посадку и отделку. Это не совсем соответствует близнецу Lexus, но, конечно, приближается к нему.
В кабине могут разместиться до восьми пассажиров, хотя третий ряд действительно подходит, только для детей. Доступ к третьему ряду облегчается с помощью одного нажатия кнопки сдвига второго ряда сидений. Дела со вторым рядом обстоят лучше, больше пространства, есть развлекательная система и подогрев.
С задним сиденьем на месте, грузовое пространство составляет 16 кубических футов. Это примерно такой же объем, как в автомобилях среднего размера, но в конечном счете, менее полезна, так как пространство Land Cruiser является вертикальным, а не горизонтальным. Третий ряд сидений не складывается, и они не снимаются. Вместо этого, они складываются против стороны грузового отсека и по-прежнему занимают место. Следовательно, максимальная грузоподъемность Cruiser 200, скромные 82 кубических фута, относительно небольшая цифра для большого внедорожника.
Впечатления от вождения
Как и предыдущий , модель 2012 – 2013 года имеет отличные внедорожные возможности и по-прежнему обеспечивает комфортную езду по городским улицам. Он также технологичный. При изучении дикой глуши, высокотехнологичные функции, такие как Multi-Terrain Select и Crawl Control сделают поездку комфортной. Просто выберите, по какому типу местности вы едете, затем наберите нужную скорость (всего 1 миль / ч), уберите ноги с педали газа и тормоза и рулите в нужном направлении.