Расшифровка и методы устранения кодов ошибок на форд фокус. Ford Fusion диагностика, коды ошибок и методы устранения их Форд фокус 1 бортовой компьютер самодиагностика

ВНИМАНИЕ!!!

Данный метод диагностики не является полноценным и не отражает полной картины. Для полной диагностики рекомендуется адаптер ELS27 и программа forscan. На худой конец подойдет ELM-327 с небольшой доработкой.

Алгоритм включения режима самодиагностики

Справедлив для автомобилей первого, а также второго поколения с бортовым компьютером и без него.

• Убедитесь что зажигание выключено.
• Нажмите и удерживайте кнопку сброса дневного пробега:
  • для вариантов с бортовым компьютером - кнопку на торце ручки переключения поворотников
  • для вариантов без бортового компьютера - кнопочку на приборной панеле
• Поверните ключ зажигания в позицию II, продолжая удерживать кнопку сброса.
• Дождитесь появления стилизованного сообщения "TEST" на дисплее одометра, после этого вы можете отпустить кнопку сброса.
• Если кнопка сброса нажата больше чем 3 секунды между испытаниями, комбинация приборов выйдет из режима самодиагностики.
• Для перехода к каждому следующему параметру необходимо нажимать кнопку сброса.

Если необходимо выполнить тестирование на заведенной машине, достаточно на данном этапе просто повернуть ключ зажигания в положение СТАРТ и держать до полного запуска. Стартер будет отключен автоматически по факту запуска машины, через 2 секунды приборная панель вернется в режим самодиагностики.

• Для выхода из тестового режима выключите зажигание или удерживайте нажатой кнопку более 3 сек.

Описание диагностики автомобилей первого поколения

• GAGE - Привод указателей и дисплеи.
• Все сегменты горят - Полная индикация жидкокристаллического дисплея.
• BULB - Светодиоды индикаторов/ контрольных ламп.
• r XXXX (FAIL) - Уровень ROM.
• nrXXXX - Уровень энергонезависимой памяти.
• EE XX (FAIL) - Ошибка контрольной суммы.
• CF1 XX - Конфигурация.
• CF2 XX - Конфигурация.
• CF3 XX - Конфигурация.
• DTC затем XXXX (NONE) - Диагностический код неисправности (DTC).
• E XXXX - Скорость автомобиля, миль/ч.
• XXXX - Скорость автомобиля, км/ч.
• SGXXXX - Значение, выдаваемое усилителем сигнала спидометра.
• t XXXX - Частота вращения коленчатого вала двигателя.
• tGXXXX - Значение, выдаваемое усилителем сигнала тахометра.
• F1 XXX - Уровень топлива.
• FP1 XXX - Входной сигнал.
• FPt XXX - Входной сигнал.
• FGXXXX - Уровень топлива.
• XXX C - Температура охлаждающей жидкости двигателя.
• CGXXXX - Напряжение на датчике температуры двигателя.
• odoXXX - Входной сигнал одометра.
• trn -X - Входной сигнал.
• IUd XX - Входной сигнал.
• bAtXXX - Напряжение аккумулятора.
• bf -X - Датчик-переключатель уровня тормозной жидкости (-O - нормальный уровень жидкости; -G низкий уровень жидкости).
• hb -X - Переключатель стояночного тормоза (O - Выключение стояночного тормоза -G - Включение стояночного тормоза).
• SLP -X - Освещение - Входной сигнал стояночных огней (-b - Включенное состояние стояночных огней -O - Выключенное состояние стояночных огней).
• LCXXXX - Рабочий цикл жидкокристаллического дисплея.
• Cr -X - Восприятие проворачивания коленчатого вала двигателя (-b - высокое напряжение входного сигнала; -O - низкое напряжение входного сигнала).

Описание диагностики автомобилей второго поколения >

Для приборных панелей без бортового компьютера

• tESt - Индикация включения режима.
• gAgE - проверка стрелочных показометров. Стрелки должны плавно перейти на MAX, затем на MIN и вернуться в рабочее состояние.
• 888888 - Включаются все сегменты дисплея.
• LeD - Включаются все световые индикаторы приборной панели.
• r XXXX / FAIL - Версия и тип ROM щитка приборов.
• ErXXXX - неизвестно.
• E XX / FAIL - неизвестно.
• dtXXXX - Дата изготовления щитка приборов.
• dtc - список ошибок или nonE, если нету.
• SPXXXX - значение скорости в милях в час.
• SPXXXX - значение скорости в км/ч (значение должно быть не больше, чем показывает стрелочный индикатор).
• SgXXXX - значение напряжения на датчике скорости (авто без АБС).
• tAXXXX - значение оборотов (должно быть не больше, чем показывает стрелочныйиндикатор).
• tgXXXX - значение напряжения ДПКВ.
• od XXX - показывает изменяющееся значение показания одометра.
• F XXX - индикация топливного датчика (000-009 - короткое замыкание, 255 - обрыв).
• FgXXXX - вольтаж топливного датчика.
• FL XX - индикация впрыска (меняется значение с каждым впрыском на +1).
• FP XX - процентный уровень остатка топлива (00-64, FF - ошибка).
• XXX C - температура двигателя (255 - ошибка).
• XXX Cg - напряжение датчика температуры.
• btXXX - напряжение аккумулятора.

• От A0-XX до A5-XX.
• От A0-XX до A5-XX.
• От A0-XX до A5-XX.
• От A0-XX до A5-XX.
• От A0-XX до A5-XX.
• От A0-XX до A5-XX.

• От PA-HH до Pn-HH.
• От PA-HH до Pn-HH.
• От PA-HH до Pn-HH.
• От PA-HH до Pn-HH.

• От P1 XX до P4 XX.
• От P1 XX до P4 XX.
• От P1 XX до P4 XX.
• От P1 XX до P4 XX.
• dtEXXX - запас хода на остатки горючего.
• rAFEXX - средний расход в милях на британский галон.

Для приборных панелей с бортовым компьютером.

• GAUGE SWEEP - Проверка стрелочных указателей. Стрелки должны плавно дойти до МАХ, затем до MIN и вернуться в рабочее положение.
• Черный ЖКИ дисплей - Проверка сегментов ЖКИ. Засвечиваются все сегменты ЖКИ.
• LED TEST- Проверка всех сигнальных лампочек на панели приборов.
• ROM LEVEL - Версия ROM.
• NVM TARGET ROM.
• NVM EEPROM LVL.
• MANUFACTURE START - Начало производства.
• MANUFACTURE HOURS - по всей видимости – Время производства? в шестнадцатиричном формате.
• DTC 0 - Если есть код ошибки, то он высвечивается вместо надписи None. (NONE).
• ROAD SPEED>Скорость в мил/час.
• ROAD SPEED>Скорость в км/час.
• SPEEDO GAUGE - вольтаж на спидометре.
• ENGINE SPEED - Частота вращения двигателя в об/мин (цифровой тахометр).
• TACHO GAUGE - Вольтаж ДПКВ.
• ODO ROLL COUNT - Величина входного сигнала одометра. 0 - 254 нормально. 255 обрыв. (0) - короткое замыкание.
• FUEL A/D INPUT - Указывает величину входного сигнала количества топлива. 000 - 009 Короткое замыкание. 010 - 254 Нормальный интервал. 255 Разрыв цепи.
• FUEL GAUGE - Показания указателя уровня топлива в шестнадцатиричном формате.
• FUEL FLOW - индикация событий впрыска. Смена на +1 - есть впрыск.
• FUEL PERCENT - Уровень топлива в процентах. в шестнадцатиричном формате.
• ENGINE TEMP - Температура охлаждающей жидкости в град. Цельсия (41 C).
• TEMP GAUGE - Вольтаж датчика температуры ОЖ.
• BATTERY - Напряжение аккумуляторной батареи.
• DIST TO EMPTY - Расстояние до заправки в милях.
• RAFE - средний расход (80 MPG).
• PATS KE FLAGS> Активность иммобилайзера.

Состояние аналогово/цифровых входов РСМ.

• A/D INPUT 0>
• A/D INPUT 1>(два разряда в шестнадцатиричном формате).
• A/D INPUT 2>(два разряда в шестнадцатиричном формате).
• A/D INPUT 4>(два разряда в шестнадцатиричном формате).

Порты шины CAN. 00 - нет устройства, иначе - есть.

• PORT A>(два разряда в шестнадцатиричном формате).
• PORT B>(два разряда в шестнадцатиричном формате).
• PORT E>(два разряда в шестнадцатиричном формате).
• PORT H>(два разряда в шестнадцатиричном формате).
• PORT J>(два разряда в шестнадцатиричном формате).
• PORT K>(два разряда в шестнадцатиричном формате).
• PORT L>(два разряда в шестнадцатиричном формате).
• PORT M>(два разряда в шестнадцатиричном формате).
• PORT P>(два разряда в шестнадцатиричном формате).
• PORT S>(два разряда в шестнадцатиричном формате).
• PORT T>(два разряда в шестнадцатиричном формате).
• PORT U>(два разряда в шестнадцатиричном формате).
• PORT V>(два разряда в шестнадцатиричном формате).
• PORT W>(два разряда в шестнадцатиричном формате).

Пока не понятно что связанное с ИММО.

• PERSONALITY 01>(два разряда в шестнадцатиричном формате).
• PERSONALITY 02>(два разряда в шестнадцатиричном формате).
• PERSONALITY 03>(два разряда в шестнадцатиричном формате).
• PERSONALITY 04>(два разряда в шестнадцатиричном формате).

Стоит отметить, что не все ошибки системы выводятся на этом этапе диагностики автомобиля. Соответственно ошибки, появлявшиеся разово или если с момента их появления прошло 10 дней, то они не будут показаны в режиме самодиагностики (параметр DTC). Данные ошибки можно получить, используя внешние устройства - диагностическое оборудование или систему диагностики VDM.

Наиболее частые ошибки

9359 - Нет сигнала АСС, как наиболее частый вариант - сигнализация с автозапуском, также возможно, что сгорел 3 А предохранитель AUDIO. Признаком является не включение магнитолы с запуском машины.
С100 - Потеря связи с контроллером двигателя (В нашем случае PCM), чаще всего виной тому или недоконтакт в разъемах, или кривая установка сигналки. Возможно также появление ошибки из-за сильного разряда аккумулятора (будет сопровождаться ошибкой 9318).
С101 - Потеря связи с контроллером трансмиссии (ТСМ). Из известных случае проблем пока попадались только сбои по РСМ (DTC C100). Однако это не отрицает возможного сбоя в работе автоматической или роботизированной коробки передач.
С140 - Потеря связи с контроллером кузова (в нашем случае блок GEM). Скорее всего виной тому разрядка аккумулятора (сопровождается ошибкой 9318), но также возможна и из-за кривых рук установщиков сигналок.
С100 и С140 могут появиться и из-за подключения к цифровой шине сторонних устройств, типа внешних бортовых компьютеров, модулей диагностики, в случае, если в этих устройствах есть нарушения в блоках сопряжения с CAN.
С121 - Не переданы данные с блока АБС через CAN. Как вариант - отказ блока АБС, низкое напряжение аккумулятора, не прошла команда сброса (случайное событие), возможно сгорел предохранитель модуля АБС.
E197 - Нет данных о скорости - это следствие ошибки С121, но на машинах без АБС данная ошибка свидетельсвует о выходе из строя датчика скорости.
E200 - Неверные данные о пробеге - это следствие ошибки Е197, так как приборка не может получить данные скорости и поэтому не может считать пробег.
9318 - зарегистрировано падение напряжения на аккумуляторе ниже 10 вольт. Как правило машина не завелась, приборка еле светилась перед этим. То есть если наблюдалось это явление, то на ошибку можно не обращать внимания.
А103 - не подключена антенна иммобилайзера. Редкая ошибка. Возможно появление от кривых рук установщиков сигналки, либо же разъем зеленого цвета в левом пороге - плохой контакт или разъем не замкнут.
А286 - кнопка бортового компьютера замкнута на массу (думаю эту ошибку не возможно увидет в режиме самодиагностики, тк просто не попасть в этот режим).

Примечания.

Ошибки хранятся в блоке ЭБУ постоянно до сброса их на сервисе, в режиме самодиагностики отображаются ошибки, с момента появления которых не прошло 50ти запусков машины. После 50-ого запуска ошибки, если они не появлялись вновь, стираются сами.
Снятие клеммы с аккумулятора не сбрасывает ошибки.

Самодиагностика ГЕМ.

GEM можно диагностировать с помощью VDM. Дополнительно существует сервисный режим.
Этот сервисный режим позволяет осуществить проверку различных входных и выходных сигналов.

Активизация сервисного режима производится следующим образом:
Включите и удерживайте переключатель обогрева заднего стекла.
Установите замок зажигания в положение "II".
Отпустите переключатель обогрева заднего стекла.
8 раз в течение 6 секунд включите переключатель обогрева заднего стекла.

На успешную активизацию указывают звуковой сигнал и мигнувшие указатели поворота.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если на автомобилях с системой противоугонной сигнализации последняя сработала, сервисный режим нельзя активизировать.

Для проверки входных сигналов переключатель стеклоочистителей должен находиться в положении "выключено".
Соответствующие входные сигналы подтверждаются звуковым сигналом и миганием указателей поворота.
Следующие сигналы могут быть проверены в любой последовательности:

• Указатели поворота (правые, левые, аварийная световая сигнализация).
• Предупредительный сигнал - "свет включен".
• Освещение салона.
• Функция очистки лобового стекла.
• Функция омывания лобового стекла.
• Функция очистки заднего стекла.
• Функция омывания заднего стекла.
• Боковые двери/дверь багажного отделения.
• Централизованное запирание.
• Капот двигателя (на автомобилях с противоугонной сигнализацией).
• Заднее стекло с обогревом.
• Лобовое стекло с обогревом.

Для проверки выходных сигналов переключатель стеклоочистителей должен находиться в положении "прерывистая очистка". Каждое включение переключателя обогрева заднего стекла активирует и деактивирует следующие выходные сигналы в этой последовательности:

• Передний стеклоочиститель (установка в парковочное положение подтверждается звуковым сигналом и миганием указателей поворота).
• Обогрев заднего стекла.
• Плафон(ы) освещения салона (переключатель плафонов должен находиться в режиме "включение от дверей").
• Задний стеклоочиститель.
• Обогрев лобового стекла (активируется только при работающем двигателе).

Через 20 секунд после последнего ввода GEM автоматически завершает сервисный режим.

Выйти из сервисного режима можно также вручную, выполнив следующие операции:

• Включите и удерживайте переключатель обогрева заднего стекла.
• Выведите замок зажигания из положения "II".
• Отпустите переключатель обогрева заднего стекла.

О выходе из сервисного режима свидетельствуют 3 звуковых сигнала и мигание указателей поворота. Если одновременно включена диагностика GEM и приборного щитка, то на щиток выводятся ошибки DTC от блока GEM, то есть группа BODY.

Ранее данная статья была мною размещена на форуме Клуба владельцев Форд Фьюжн и их друзей.

Диагностика Ford Focus

1. Убедитесь что зажигание выключено.
2. Нажмите и удерживайте кнопку сброса дневного пробега.
3. Поверните ключ зажигания в позицию II, продолжая удерживать кнопку сброса.
4. Дождитесь появления стилизованного сообщения “TEST” на дисплее одометра, после этого вы можете отпустить кнопу сброса.
5. Вы находитесь в тестовом режиме, у вас есть возможноть пройти все тесты без запуска мотора и с запуском мотора.
6. Для выхода из тестового режима выключите зажигание.

Нажимая кнопку сброса последовательно переходите между тестами:

1 GAGE test: проверка стрелочных указателей(все стрелки перейдут в крайнее положение).
2 LCD test: проверка сегментов LCD.
3 BULB test: проверка всех сигнальных лампочек на панели приборов.
4 r 22 tests: Версия ROM(может меняться в зависимости от версии). (не прошивки двигателя!)
5 E001: Версия NVRAM.
6 Dtc-NONE: если есть то код ошибки, то он высвечивается вмето надписи None
7 000.0: скорость в мил/час.
8 000.0: скорость в км/час.
9 37 . внешняя температура в Цельсиях на входе двигателя.
10 800: частота вращения двигателя в об/мин(цифоровой тахометр).
11 0.66t: Показания MAPсенсора – изменение давления (на заглушенном показывает 033.t) .
12 F163
13 LI065: уровень топлива в процентах (указывает на указатель поплавка. точная позиция).
14 064.F
15 070C температура двигателя в Цельсиях.
16 09EC (in esadecimale) .
17 b 14.3: напряжение в бортовой сети.
18 Ab-L: состояние реле, тест подушки безопасности.
19 Eb-L: состояние реле.
20 Il-l: состояние реле дальнего света (Il-l off, Il-h on).
21 Cr-h: состояние реле.
22 A-6c
23 b-09 (B-08): изменяется, если мотор заведён/заглушен.
24 C-c1 (C-d1): изменяется, если мотор заведён/заглушен.
25 d-3b (d-3f)
26 0184 (variable) контроль напряжения. Переменное.
27 1255: суточный пробег.
28 2015 (variable one) .
29 3255
30 4164 (variable). It varies to motor motor ignited, constant nearly extinguished.
31 5000
32 6000
33 7000
34 P117 could be one diagnosis of a happened error
35 P2FF
36 P3FF
37 P4FF buffer of empty errors, FF usually indicate in rom an empty space

Тестовый режим компьютера Форд Фокус.

Нажать кнопку S и держать её (около 5 секунд). Потом той же кнопкой S переключаются режимы теста

1. Загорается панель приборов и активируется бипер
2. Бипер отключается, сегменты продолжают гореть
3. Отображает сигнал от датчика скорости. Если машина движется, считает от 1 до пока не надоест на него смотреть.
4. Отображает входной импульсный сигнал от топливного насоса (при заглушённом двигателе – 0, при заведенном – считает от 1 до пока не надоест на него смотреть), при торможении двигателем счет замедляется вплоть до остановки. Короче если бензонасос качает, то счет идет. И чем больше качает, тем быстрее счет.
5. Некое уреднённое значение мгновенного расхода топлива, но не усредненное за 1000 км, как в обычном режиме.
6. ОТОБРАЖАЕТ КОЛИЧЕСТВО БЕНЗИНА В БАКЕ В ЛИТРАХ! Очень полезная и нужная функция, причем вроде не врет, в движении значения меняются на литр-два, но это скорее всего из-за того, что бензин в баке плещется. Почему-то никогда не показывает более 48 литров (даже, когда в баке больше). Ниже 48 литров показывает точно.
7. Напряжение входного сигнала на топливном насосе (должно быть ~ на 0.5В ниже напряжения аккумулятора)
8. Какой-то поправочный коэффициент для мгновенного расхода топлива
9. Температура наружного воздуха
10. LO – габариты выключены или HI – включены
11. Lbt или Hbt – тоже что-то связанное с электропитанием
12. Версия прошивки

Выход: выключить зажигание, либо нажать на Info или R

Как и в любом другом авто, в машинах Ford время от времени могут появляться неисправности. Об этом владельцу транспортного средства сообщит бортовой компьютер автомобиля посредством кодов ошибок, которые необходимо расшифровать, чтобы определить поломку. Сегодня вы узнаете, как расшифровать на русском коды ошибок в Ford Focus, Mondeo и Transit и как произвести диагностику авто.

[ Скрыть ]

Диагностика автомобилей

Технологии не стоят на месте и теперь о появлении определенных неисправностей в относительно новых авто узнать можно гораздо проще. Если в работе транспортного средства Ford возникли неполадки, то об этом можно узнать по коду ошибки бортового компьютера. Чтобы узнать об ошибке, можно поехать на специализированное СТО, где мастера при помощи специального оборудования произведут диагностику вашего Ford и точно скажут, что в нем сломалось.

Однако, такая процедура в условиях финансового кризиса стоит не так уж дешево, и не каждый автомобилист может себе позволить это. Что же делать в таких случаях? Ответ прост — узнать о неисправности можно самому, произведя самостоятельную диагностику транспортного средства. Чтобы сделать это, воспользуйтесь инструкцией, подготовленной специалистами нашего ресурса.

1. Итак, производим самостоятельную диагностику бортовых компьютеров автомобилей Ford в домашних условиях.
2. Для начала садимся на место водителя и включаем зажигание. Заводить автомобиль при этом не нужно.
3. На приборной панели найдите кнопку сброса дневного пробега. Зажмите ее и удерживайте несколько секунд.
4. Не отпуская кнопки, поверните ключ в замке зажигания на вторую позицию.
5. Следите за панелью приборов: на экранчике одометра должна появиться надпись «Test». Когда на дисплее появиться сообщение, кнопку сброса дневного пробега можно отпустить. Учтите, если кнопку сброса одометра держать зажатой больше трех секунд в перерывах между тестами, то режим самостоятельной диагностики будет прекращен. В таком случае вам нужно повернуть ключ в замке зажигания в положение «пуск» и держать его до полного старта. В этот момент стартер автомобиля отключится в автоматическом режиме, когда транспортное средство заведется и уже через несколько секунд приборная панель вновь вернется в режим самостоятельной диагностики.
6. Чтобы покинуть режим самостоятельной Ford, необходимо выключить зажигание и удерживать кнопку сброса одометра больше трех секунд.

Так выглядит в увеличенном видеолампочка Check Engine. Ее появление на панели приборов сообщает автовладельцу о возникновении каких-либо ошибок в системе авто.

Необходимо отметить, что коды, которые появятся на панели приборов, могут быть отображены неточно, если есть ошибки в работе бортового компьютера. Самостоятельная диагностика в принципе не может быть точной, в отличие от проверки бортового компьютера на ошибки при помощи специального оборудования. Поэтому, если вы чувствуете, что возникли серьезные неполадки в работе авто, желательно обратиться за помощью к квалифицированным специалистам или приобрести оборудование, которое поможет точно считать коды ошибок.

Расшифровка кодов

Чтобы вы могли определить, какая именно неисправность присутствует в вашем Ford, вашему вниманию представлена таблица с описанием наиболее популярных ошибок.

Датчики

Код	Описание
Р0100 — Р0105	Бортовой компьютер автомобиля сообщает о поломке либо некорректном сигнале устройства контроля расхода воздуха.
Р0106 — Р0108	В системе авто зафиксирована неисправность в работе датчика давления воздуха. Также данные комбинации цифр могут свидетельствовать о неверном сигнале, поступающем с устройства.
Р0110 — Р0114	Вышел из строя либо на бортовой компьютер поступает неправильный сигнал устройства контроля температуры всасываемого воздуха. Необходима замена элемента.
Р0115 — Р0118	Часто встречаемая ошибка в автомобилях Ford Mondeo. Одна из приведенных комбинаций означает поломку либо некорректный сигнал, поступающий с датчика температуры антифриза. Для устранения этой поломки необходимо проверить качество охлаждающей жидкости в системе либо заменить датчик.
Р0120 — Р0123	Бортовой компьютер сообщает автовладельцу о неверном сигнале либо поломке устройства «А» контроля положения дроссельной заслонки. Следует проверить сигнал и при надобности заменить компонент.
Р0130 — Р0167	Появление одной из таких комбинаций на экране ноутбука при диагностике автомобиля означает, что поступающий сигнал с одного из трех является неправильным. Либо же само устройство вышло из строя. В целях устранения неисправности элемент необходимо заменить либо более тщательно произвести диагностику электрической цепи.
Р0176 — Р0179	Свидетельствует о неисправности датчика выброса либо о неверном сигнале, поступающем с него на бортовой компьютер. Необходимо произвести замену компонента.
Р0180 — Р0188	Бортовым компьютером Ford был зафиксирован неверный сигнал либо неисправность одного из двух устройств контроля температуры топлива. Следует произвести более тщательную диагностику компонента либо заменить его на новый.
Р0190 — Р0194	Бортовой компьютер авто сообщает о неверном сигнале, поступающем с устройства контроля уровня давления бензина в топливной рампе либо о неисправности самого компонента. Следует проверить электрическую цепь и при необходимости произвести замену датчика.
Р0195 — Р0199	«Мозги» Ford зафиксировали поломку элемента, измеряющего температуру моторной жидкости в двигателе. Также одна из этих комбинаций может свидетельствовать о неправильном поступающем сигнале с датчика. В результате появления одного из этих кодов следует произвести диагностику цепи на предмет обрывов и замыканий, а также заменить датчик.
Р0220 — Р0229	Вышел из строя либо поступает неверный сигнал с элемента контроля положения второй или третьей дроссельной заслонки («В» или «С»).
Р0235	Поступает неверный сигнал с датчика давления турбонаддува. Следует произвести диагностику электрической цепи на предмет замыканий или обрывов.
Р0236 — Р0242	Бортовой компьютер авто сообщает о неверном сигнале с устройства контроля первой или второй турбины. Необходимо заменить компонент.
Р0326 — Р0329	Зафиксирован некорректный сигнал с первого датчика детонации. Следует произвести смену компонента.
Р0330 — Р0334	БК автомобиля зарегистрировал некорректный сигнал, поступающий со второго датчика детонации. Нужно более тщательно проверить электрическую цепь и заменить деталь на новую.
Р0335 — Р0339	Бортовой компьютер сообщает автовладельцу о некорректном сигнале либо о выходе из строя . Нужно проверить цепь или заменить деталь, в зависимости от того, в чем заключается поломка.
Р0340 — Р0344	Если при диагностике вашего Ford на экране ноутбука появилась одна из этих комбинаций, это может говорить о неверном сигнале, поступающем с устройства контроля распределительного вала. Следует произвести замену датчика, если это необходимо либо проверить электрическую цепь на предмет обрывов.

Двигатель

Код	Описание
Р0171 — Р0172	Чересчур бедная или слишком богатая смесь в двигателе.
Р0173	Бортовой компьютер зафиксировал утечку бензина из топливной системы.
Р0174 — Р0175	Одна из таких комбинаций цифр свидетельствует о неправильно уровне смеси в двигателе (слишком бедная или богатая).
Р0215	Сообщается о поломке соленоида выключения мотора. При такой ошибке могут возникнуть трудности со стартом двигателя. Также мотор может троить при его выключении. Следует произвести замену компонента.
Р0216	Зафиксированы обрывы или замыкание в электроцепи контроля времени впрыска. Нужно более тщательно проверить цепь.
Р0217	БК сообщает автовладельцу о перегреве мотора. В первую очередь следует проверить качество охлаждающей жидкости. В автомобилях Ford Focus и Mondeo эта ошибка является одной из распространенных. Как правило, она возникает вследствие потери антифриза своих эксплуатационных характеристик.
Р0218	БК зарегистрировал чрезмерную температуру в системе трансмиссии. Возможен перегрев. В этом случае работа коробки передач может быть некорректной.
Р0219	Сообщается о чрезмерно высоких оборотах мотора.
Р0243 — Р0246	Одна из таких комбинаций свидетельствует о некорректной работе первого соленоида (А) затвора выхлопных газов. Устройство может быть всегда открыто или закрыто. Также это может свидетельствовать о неправильном сигнале.
Р0247 — Р0250	Данные цифры в результате диагностики сообщают о том, что БК зарегистрировал некорректную работу второго соленоида (В) затвора выхлопных газов. Следует заменить компонент.
Р0251 — Р0255	Сообщается о некорректной работе насоса впрыска первой турбины. Нужно более тщательно проверить цепь на предмет обрывов и замыканий либо заменить насос.
Р0256 — Р0260	Одна из таких комбинаций цифр свидетельствует о неверном сигнале, поступающем с насоса впрыска второй турбины. Также эти ошибки могут сказать о поломке элемента, в результате чего потребуется его замена.
Р0261 — Р0296	Эти коды сообщают о неисправностях в работе одной из двенадцати форсунок цилиндров. Это может быть: замыкание цепы одной из форсунок на землю; обрыв электроцепи; неисправность драйвера форсунки.
Р0300	БК зафиксировал единичные или регулярные пропуски зажигания.
Р0301 — Р0312	Данные комбинации цифр свидетельствуют о пропуске зажигания в одном из двенадцати цилиндров.
Р0410	Сообщается о некорректной системе вторичной подачи воздуха. Следует проверить систему на предмет выявления утечек.
Р0410 — Р0417	Появление этих кодов на экране ноутбука при диагностике автомобиля свидетельствует о: выходе из строя одного из двух клапанов вторичной подачи воздуха; обнаружении ошибок в работе системы вторичной подачи воздуха; неправильном потоке смеси через систему. Следует произвести более тщательную проверку системы, а также заменить вышедший из строя клапан.
Р0420	Является одной из часто встречаемых при диагностике транспортных средств Ford Mondeo или Focus. Данная комбинация свидетельствует о не эффективной работе системы катализаторов.

Неисправности в электроцепи

Код	Описание
Р0200 — Р0212	Сообщается о неисправностях в электроцепи управления форсунками. Следует произвести дополнительную диагностику проводов и выявить место обрыва или замыкания.
Р0213	Зафиксированы дефекты в работе электроцепи управления первой или второй форсунок холодного старта.
Р0230 — Р0233	В случае появления одной из таких комбинаций бортовой компьютер предупреждает водителя о некорректном сигнале, поступающем с бензонасоса. Поломка может заключаться в замыкании, заземлении или обрыве проводов первичной или вторичной электроцепи.
Р0320	Эта комбинация сообщает водителю об обрывах или замыкании в электроцепи распределителя зажигания. От этого могут также возникать пропуски зажигания.
Р0321 — Р0323	Сообщается о неверном сигнале в электроцепи распределителя зажигания. Сигнал может быть как перемежающимся, так и вне допустимого диапазона. Кроме того, он может попросту отсутствовать.
Р0325	Зарегистрированы обрывы в электроцепи первого датчика детонации. С устройства может поступать неверный сигнал, однако заменой компонента проблему не исправить.

Лампа Check Engine, сообщающая водителю о возникновении неисправностей (горит оранжевым цветом на спидометре)

Автомобили Ford Fusion оснащены бортовым процессоров, позволяющим производить диагностику неисправностей и состояния всех электронных комплексов транспортного средства. Своевременное выявление погрешностей позволяет предотвратить возможные поломки и продлить срок службы узлов и агрегатов.

Цифровой блок управления бортовой электронной системы Ford Fusion соединен с датчиками силовой установки, системой подачи топлива, автоматической коробкой передач, ходовой системой (в т.ч. датчики скорости вращения колес), тормозной системой, центральным замком и сигнализацией, системами электроприводов стекол и зеркал, климат-контролем и индикаторами на приборной доске. Непрерывно осуществляется контроль работоспособности всех компонентов и исполнительных систем и сравнивается с эталонными показателями в памяти процессора. При обнаружении неисправности, система идентифицирует ее, присваивает код, и фиксирует в памяти. На приборной доске при этом, загорается сигнальная лампа. В том случае, если повреждение исчезает (например, по причине неустойчивого контакта электропровода и клеммы), сигнальная лампа гаснет, а код ошибки остается зафиксированным.

Режим самодиагностики

Чтобы войти в тестовый режим следует выполнись следующую последовательность действий:

• включить зажигание;
• нажать кнопку одометра и удерживать в таком состоянии в течение 5 сек.;
• а дисплее цифрового табло загорится транспорт TEST;
• коротким нажатием последовательно выводится информация о прошивке бортового процессора, расходе топлива, дневного и общего пробега и т.д., всего отображается двадцать три транспаранта;
• после девятого нажатия отображается код последней ошибки; Расшифровку кодов ошибок на английском языке можно посмотреть, перейдя по этой ссылке .
• для выхода из тестового режима следует несколько секунд удерживать нажатой кнопку-штырь одометра или выключить зажигание.

Диагностический разъем

Для более полной и качественной диагностики следует воспользоваться внешними сканирующими устройствами. Сканеры подключаются через специальный диагностический разъем, который предназначен для вывода информации из памяти бортового процессора на диагностические приборы. Колодка находится с левой стороны передней панели под рулевой колонкой. Разъем закрыт декоративной пластмассовой крышкой, которая легко откидывается при отдергивании специального язычка, расположенного сверху. Фиксирующие клипсы находятся слева и справа.

Схема

1. блок реле и предохранителей за перчаточным ящиком;
2. выключатель (замок зажигания);
3. медиасистема;
4. блок аудиосистемы и навигационного комплекса;
5. диагностический разъем.

Диагностика

Компьютерную диагностику систем бортовых Ford Fusion можно производить любыми устройствами, поддерживающими протокол OBD II: профессиональными сканерами или мобильными устройствами. Наиболее распространенные следующие приборы: V-Checker v 500, Maxi Diag Fr 704, Max Scan Gs 500, Loanch CReader V.

Дилерским прибором является VCM IDS 2.

Многие сканеры поддерживают распространенные компьютерные программы: Windows, Android, DOS, Linux. Адаптеры отображают все данные производителя, состояние датчиков и всех кластеров операционной системы в режиме реального времени (в том числе и в графическом виде), а также полный список ошибок, зафиксированных в памяти. Программа диагностики может быть установлена на любое мобильное устройство или ноутбук. С помощью специального шнура устройство подключается через диагностический разъем и тестирует бортовой процессор.

Недостатком является то, что все программы для Ford Fusion выполнены на английском языке, однако, большинство профессиональных приборов сопровождается инструкцией на русском.

Регламент диагностики

Внешние устройства сканируют системы автомобиля в следующем порядке:

Как стереть ошибки?

После устранения неисправности бортовой процессор Ford Fusion сохраняет в памяти код ошибки. Обнуление можно произвести с помощью диагностического устройства либо двумя подручными способами. Для этого на блоке предохранителей следует изъять на 10 -15 секунд предохранитель блока питания бортового процессора. Самый простой способ – это отсоединить на несколько секунд он аккумулятора клемму массы («минус»).

Как правило, код ошибки состоит из пяти буквенных и цифровых символов. Первый символ обозначается четырьмя латинскими буквами:

• Р – ошибка в работе двигателя или автоматической коробки передач (powertrain codes);
• В – неисправность в функционировании систем кузова – подушек безопасности, обогрева стекла, центрального замка, электростеклоподъемников и т.д. (body codes);
• С – неисправности в ходовой системе (chassis codes);
• U – неисправности в электронных блоках (network codes).

Второй знак (первая цифра) обозначает следующее:

• 0 – поддержка протокола OBD II;
• 1 или 2 – код автопроизводителя;
• 3 – резерв.

Третий знак (вторая цифра) непосредственно свидетельствует о повреждении в одной из систем автомобиля:

• 1 или 2 – неисправность в системе подачи воздуха или топлива;
• 3 – повреждение в системе зажигания;
• 4 – дополнительная диагностика;
• 5 – неисправность в системе холостого хода;
• 6 – повреждение в бортовом электронном блоке или в электрической цепи;
• 7 или 8 – повреждения в трансмиссии;

Последние знаки (третья и четвертая цифры) обозначают порядковый номер повреждения согласно перечню производителя.

Полный список кодов ошибок Ford Fusion можно узнать, перейдя по этой ссылке .

Кроме того, могут отображаться следующие коды:

• Р0949-60, Р1750-60 – не завершено программирование адаптивного сканера;
• Р2789-60 – предел программирования адаптации сцепления;
• Р0810-20 – датчик положения узла сцепления;
• U041520 – отсутствие коммутационной информации.

Комплексная компьютерная диагностика автомобиля должна производиться не реже, чем через 30 тыс. километров пробега.

Запуск самодиагностики:

1. Включить зажигание, но двигатель не заводить
2. Нажать кнопку сбраса пробега и удерживать несколько секунд.
3. Перевести ключ в следующую позицию, не отжимая кнопки сброса.
4. Дождаться появления на табло слова «Test» и отпустить кнопку

Коды ошибок датчиков и электроцепей

• Р0100 – Р0105 – датчик слежения за расходом воздуха
• Р0106 – Р0108 – датчик контроля давления воздуха
• Р0110 – Р0114 – датчик температуры входящего воздуха
• Р0115 – Р0118 – датчик температуры антифриза
• Р0120 – Р0123 – датчик положения дроссельной заслонки "А"
• Р0130 – Р0167 – датчики кислорода (любой их трех)
• Р0176 – Р0179 – датчик выхлопной системы
• Р0180 – Р0188 – датчики температы горючего (любой их двух)
• Р0190 – Р0194 – датчик давления горючего в топливной рампе
• Р0195 – Р0199 – датчик температуры антифриза
• Р0200 – Р0212 – ошибка в электросети управления форсунками
• Р0213 – ошибка в электросети управления первой или второй форсунками холодного старта
• Р0230 – Р0233 – ошибка в электросети управления бензонасосом
• Р0320 – Р0323 – ошибка в электросети управления распределителя зажигания
• Р0325 – ошибка в электросети управления первого датчика детонации
• Р251А – ошибка в электросети устройства переключения доступа к РТО.
• Р0220 – Р0229 – датчики положения дроссельной заслонки «В» или «С».
• Р0235 – датчика давления турбонаддува
• Р0236 – Р0242 – датчики первой и второй турбины
• Р0326 – Р0329 – датчик детонации
• Р0330 – Р0334 – второй датчик детонации
• Р0335 – Р0339 – датчика положения коленвала
• Р0340 – Р0344 – датчик функционирования коленчатого вала
• Р0171 – Р0172 – датчик обогащения топливной смеси
• Р0173 – возможна утечка горючего из топливной системы
• Р0174 – Р0175 – эти коды ошибок повторяют первые в этом списке, свидетельствующие о поступлении в двигатель некорректной смеси.
• Р0215 – ошибка работы соленоида пускового устройства двигателя
• Р0216 – ошибка цепи контроля периодичности впрыска топлива в двигатель
• Р0217 – датчик повышения температуры двигателя
• Р0218 – датчик повышения температуры в трансмиссии
• Р0219 – ошибка повышенных оборотов двигателя
• Р0243 – Р0246 – ошибка первого (А) соленоида затвора выхлопа
• Р0247 – Р0250 – ошибка второго (В) соленоида выхлопа
• Р0251 – Р0255 – ошибка насоса впрыска первой турбины
• Р0256 – Р0260 – ошибка насоса второй турбины
• Р0261 – Р0296 – ошибка в работе форсунок
• Р0300 – Р0312 – ошибки пропуска зажигания
• Р0410 – ошибки в системе вторичной подачи воздуха
• Р0410 – Р0417 – ошибка клапана вторичной подачи воздуха
• Р0420 – ошибки в системе каталитической очистки
• Р1000 – работа без проверки системы EOBD - Может корректироваться автоматически после автокалибровки системы
• Р2008 – ошибки на впускном коллекторе
• Р1131 – замыкание в цепи на лямбда-зонда
• Р2303 – ошибки в цепи катушки зажигания
• U0001 – ошибка шины для трансляции CAN
• U1900 – проблемы с соединением по CAN шине
• U0401 – ошибки получения данных ECM/PCM.

Ошибки могут вызываться как неполадками самих систем автомобиля, так и неполадками в их электроцепях, а также неполадками с датчиками и цепями датчиков, поэтому самодиагностика не дает точной картины проблемы.

Подписаться Свернуть

• Ford Sollers Ford Focus CNG с предустановленным газобаллонным оборудованием появился в России.

• FordSollers Новый Ford Focus 2015 - начало приема заказов в России. Цены.
  • FordSollers Новые технологии и преимущества Форд Фокус 2015

• Видео: тест-драйв интеллектуальных систем Форд Фокус - Sync, Park Assist и Active City Stop

• Ford Sollers Новый Ford Focus ST 2015 - мировая премьера.
  • Ford Europe Видео: новый Форд Фокус ST 2015

• Ford Focus: новая серия «SYNC Edition», пересмотренные комплектации и цены, новые опции - с июня 2014 года.

• FordSollers Новый Ford Focus 2015 появится на российском рынке в 2015 году.

• сергей вк лючаю зажигание,включается вентилятор…

• максим пучим на пол газа как за хвост кто та держет.…

• Петр Здравствуйте подскажите купил Форд фокус 2002 г 2,0 130л,с, 96кВт бензин сломалась АКПП (((Есть вариант от Форд фокус 1,6 2000г с переделкой под ручку можно…

• Сергей Всем привет. Подскажите пожалуйста. Недавно взял ФФ1 2005 года. Вчера целый день ездил норм, утром вышел заводить, а он не хочет. Стартер крутит отлично, но не…

• Серж Загорелась контрольная лампа подушки безопасности подскажите у кого такое было и причина устранения комп перегружал без результата авто Форд Фокус-2 2007 г.…

• у меня форд фокус 2.2007 года на неровнастях бьют переднии стойки.Потскажите в чем проблема плизз…
  • Серж Смотри тяги стабилизапора.…

• Сергей С Здравствуйте. Авто ФФ1 2.0 сплит порт 2002 г.в. автомат. высокие холостые обороты (1800- 2000). Ничего не могу поделать! Дважды менял рхх, чистил заслонку,…

• Снежана Подскажите где заказать генератор на форд фокус 1 американец с двух литровым двигателем…

• Александр Подскажите. У меня фф1(американец)2003г.в. 2л.автомат,двc split port. Простоял месяц,завел обороты хреначат до невозможности в любом положении,стоит или едет.…

• Активная подвеска Ford с системой защиты от выбоин - теперь и на Focus

• Света Здравствуйте уважаемые водители. Подскажите, пожалуйста, если кто знает. Форд фокус 1 седан американец 2000г. сплит порт 2.0 после простоя (ночь лето)…
  • Света P.S. Понимаю что неисправность установить так сложно, но посоветуйте с чего начать. Поехать на диагностику чего? двигателя? проверить свечи? датчик температуры…