ОАЭ. Номера для шейхов

Эмират Дубая, ОАЭ, планирует начать тесты электронных автомобильных номеров в мае 2018 года. В плате такого номера будет встроен экран, GPS-антенна и передатчик информации. С помощью электронного номера можно будет отследить аварии и угоны.

Когда появились номера?

Правило, которое предписывает вешать на транспортное средство идентификационный номер, появилось еще раньше, чем появились автомобили. В дореволюционной России, например, извозчики вешали на свои кареты специальные бирки, которые означали, что налог на извоз оплачен.

Номерные знаки на автомобилях появились на закате XIX века - обладателем первой такой таблички стал в 1899 водитель из Германии. В течение следующих пяти лет номера на машинах появились во Франции, США и России. Со временем номера стали производиться по строгим стандартам, а регистрация автомобиля и присвоение номерного знака превратились в обязательную процедуру. Больше об автомобильных номерах можно узнать по ссылке .

Дубайские инновации

Стараясь поддерживать имидж прогрессивной и высокотехнологичной страны, ОАЭ решились на еще один эксперимент с применением инноваций в быту. В связи с этим комитет по дорогам и транспорту столичного эмирата Дубай объявил, что в мае 2018 на автомобилях столицы появятся первые электронные номера.

Такой гаджет будет состоять из экрана, на котором будет транслироваться изображение регистрационного номера, GPS-антенны и передатчика информации. Если автомобиль угонят или номера снимут, то на экране появится соответствующее сообщение, а в ближайший пункт полиции последует сигнал. Также информация поступит в экстренные службы, если машина попадет в аварию.

У таких автомобильных номеров сразу несколько плюсов. Во-первых, они повышают уровень безопасности как водителя, так и самого автомобиля. Во-вторых, электронные табло удобнее: если потребуется сменить номер, то это можно будет сделать централизованно, без физической смены.

Пока в России идея продажи «красивых» автомобильных регистрационных знаков на аукционе так и не воплотилась в жизнь, в Объединенных Арабских Эмиратах государственная организация Roads and Transport Authority только за последние три аукциона заработала на номерах 141 148 000 дирхамов - или 38 миллионов 400 тысяч долларов. Какие номера стоят так дорого и кто же их покупает?

Рекордная цена за номер на торгах на данный момент составляет 14 200 000 долларов: в 2008 году под восхищенные аплодисменты номер с цифрой 1 эмирата Абу-Даби купил некий Саид Абдул Джафар Аль Хури, который повесил его на свой Bugatti Veyron. Все это случилось в стране с очень малочисленным коренным населением, из которых 72 000 обладают состоянием более миллиона долларов.

Другие эмираты ОАЭ меньше по размеру и «беднее» Абу-Даби, так что номер с заветной единичкой в эмирате Шардже обошелся владельцу в смешные 4 900 000 долларов. Но парадокс в том, что это все равно гораздо дороже любого автомобиля, на который его могут повесить. Тех же «Вейронов» было выпущено 450 штук, а пресловутая единица на номерной табличке - всего одна.

Двухзначный номер обойдется заметно дешевле - от 500 000 до 2 000 000 долларов. А среди трехзначных очень популярны индексы моделей автомобилей: 488 (как у одноименной модели Ferrari), 911 (Porsche), 918 (опять Porsche), а четырехзначные покупают с годом рождения или датой всемирной выставки Экспо-2020, которая пройдет в Эмиратах через три года.

Случаются и курьезы, когда человек покупает номер, вносит депозит, но не может покрыть полную стоимость лота. В прошлом ноябре некий Абдулла Аль Махри купил номерной знак с одной цифрой эмирата Абу-Даби за 8 400 000 долларов и выдал аукционистам чек на сумму, которой просто не было на счете.

Аль Махри собирался каким-то образом перепродать номер еще дороже и покрыть издержки, но Roads and Transport Authority просто не передали ему выигранный лот, отправив дело в суд.

Постепенно вокруг продажи номеров в ОАЭ образовался особый круг заинтересованных людей, которые не только пытаются повысить свой статус, выглядеть круче в глазах бизнес-партнеров или сыграть удачную брачную партию, но и заработать на чьем-то тщеславии.

Стоимость редких номерных знаков пока только растет, и инвесторы не спешат их вешать на автомобили - это может сбить цену и эксклюзивность.

Один из известных торговцев на этом рынке, Абдулла Аль Хаммади, владеет семью тысячами номерных знаков, общей стоимостью около 19 000 000 долларов. Не так давно он перепродал за 7 600 000 баксов номер, который когда-то обошелся ему всего в 3 200 000 долларов.

Поддерживая ажиотаж и эксклюзивность, Roads and Transport Authority не выставляют на продажу сразу все имеющиеся комбинации, а тщательно выбирают номера под конкретный аукцион, присваивая им определенную стартовую цену. Порой такую большую, что ее не всегда удается перебить.

Так, например, случилось с дубайским номером 2 серии Q, торги за который стартовали с суммы, эквивалентной 8 900 000 долларам США. Этот лот таки и остался непроданным. Зато пятерка с префиксом D за ту же цену ушла к бизнесмену Балвиндеру Сахани.

Индус Сахани родился в Кувейте, живет в Дубае, занимается в Эмиратах строительством и говорит, что умудрился остаться в плюсе даже во время мирового экономического кризиса 2007–2008 годов. Его увлечение цифрами началось еще 20 лет назад, когда он купил у частного лица в Кувейте номер телефона за 300 000 долларов.

Балвиндер Сахани (на фото слева)

Сейчас, по словам Сахани, у него три самых красивых телефонных номера в Индии, Кувейте и ОАЭ, а также 15 автомобильных номеров, общей стоимостью около 100 миллионов долларов.

Радость от покупки номера ради тщеславия и напоказ, по словам индуса, очень скоро сходит на нет - интерес Сахани в другом: он одержим цифрами как таковыми, а также своим счастливым числом - девяткой.

Поэтому Балвиндер покупает только девятый дом на улице, оборудовал личный офис на девятом этаже, а его самый дорогой номерной знак, сочетание пятерки и буквы D - четвертой буквой алфавита, в сумме дает девять!

Речь пойдет не о гостиничных, а об автомобильных номерах. Автомобиль в Арабских Эмиратах – это и роскошь, и средство передвижения. Автомобильный парк здесь отличается новизной – поскольку в стране отсутствуют пошлины на ввоз автомобилей, есть смысл купить сразу новое авто за разумные деньги, а не тратить деньги на старье. Как и во всех южных странах, в Эмиратах преобладают машины белого цвета. При температуре воздуха +40 градусов черный «Мерседес» на солнце нагревается как кастрюля на газовой плите.

Следует отдать должное – дороги в стране прекрасные. Поскольку государство образовалось около 40 лет назад, а активное градостроительство началось совсем недавно, при проектировании дорог была возможность строить их с нуля, учитывая ошибки других стран. Поскольку здесь нет городов, центры которых сформировались пятьсот, а то и тысячу лет назад, не было нужды вписывать современные транспортные реалии в узкие и кривые средневековые улочки. Поэтому в больших городах очень мало светофоров – здесь главенствуют целые каскады развязок. Порой их так много, что сверху они напоминают клубок.

Доступность автомобилей определяет и низкая стоимость бензина – за 1 литр на заправках просят 1,6 дирхама (16 руб.). При заправке водители, как правило, из машин не выходят. Все необходимые процедуры сделает работник АЗС. При необходимости помимо заправки он должен бесплатно вымыть лобовое или заднее стекло автомобиля.

Большое число автомобилей обуславливает появление пробок в часы «пик». Например, в Дубае с 8 до 10 часов утра и с 6 до 7 вечера обычно заняты все пять полос движения на многие километра. Правда, машины не стоят, а непрерывно двигаются со скоростью до 20 км/час

Дорожная полиция на дорогах редкость, зато на перекрестках и на загородных автобанах через регулярно встречаются фотокамеры. На перекрестках они фиксируют проезд на красный свет, а на скоростных дорогах – превышение скорости. Камеры встречаются так часто, что разогнаться с ветерком просто не успеешь. В этом нет особой нужды – ограничение скорости для легковых автомобилей составляет 120 км/час, а кое-где можно разогнаться и до 140 км/час. На дорогах много указателей и знаков, на которых арабская вязь продублирована на английском языке. Приезжие могут пользоваться российскими правами только 30 суток. Для получения водительского удостоверения, действительного в ОАЭ, необходимо сдать экзамен по вождению и знанию дорожных знаков.

В СССР существовала бальная система нарушений, когда в специальной карте инспектор ГАИ делал дырку дыроколом. При достижении критического числа дырок, у водителя изымали права, и он должен был заново сдавать экзамены. А ОАЭ действует подобная система, но водители «коллекционируют» не дырки, а «черные метки». Критическим числом являет цифра «24». Максимальное число меток можно собрать постепенно за мелкие нарушения, а можно за одно серьезное. К таковым относиться езда в нетрезвом состоянии, использование автомобиля без номерных знаков, превышение скорости на 60 км/час, ДТП с человеческими жертвами. Двенадцать меток можно получить за проезд на красный свет, выезд на полосу встречного движения, превышение скорости менее чем на 60 км/час и езду по аварийной полосе.

Туристы обычно арендуют «Феррари»

В крупных городах полиция очень строго следит за соблюдением правил парковки автомобилей. Категорически не стоит оставлять машину в местах, обозначенных красным бордюром. За это придется заплатить не только крупный штраф, но и на время лишиться машины. В центре городов парковки, как правило, являются платными. Стоимость одного часа составляет около 2 дирхам (20 руб.).

Наказания за нарушения суровы. Иностранцам за серьезное нарушение может грозить штраф и депортация. Автомобиль могут временно арестовать. Для этого, например, достаточно иметь чрезмерную тонировку стекол. Если в Скандинавии жестоко карают за сбитого лося или оленя, то здесь можно поплатиться за убитого верблюда – штраф может составлять от 30 до нескольких сот долларов. Чтобы оградить от неприятностей водителей и животных, все автобаны ограждены от пустыни сеткой или забором. Если у водителя нет необходимой суммы для уплаты штрафа, он может попасть в тюрьму, причем за один день отбывания наказания с него списывается 14 долларов. В эмирате Рас эль Хайма нарушителей ПДД наказывают плетьми.

«Всевидящее око»

Благодаря жестким мерам на дорогах царит порядок. Несмотря на южный темперамент, водители не подрезают друг друга, не превышают скорость. В городах пешеходный переход, в отличие от большинства азиатских стран, является таким же священным местом, как и в европейских городах. Тем не менее, нарушители встречаются. Казалось бы, езда после принятия алкоголя в исламской стране должна быть редким нарушением, однако, статистика утверждает, что только в Дубае за полгода имеет место 250 ДТП, совершенных водителями в нетрезвом состоянии.

Автомобильные коды стран требуются для идентификации государства регистрации автомобиля. Ранее для этой цели служила наклейка, на которой код страны указывался заглавными буквами. Отличительный знак страны регистрации должен крепиться в задней части транспортного средства возле номерного знака, а также может быть включен в регистрационный номер транспортного средства. Если отличительный знак включен в регистрационный номер, он также должен присутствовать на передней регистрационной табличке транспортного средства.

Отличительный знак может быть дополнен флагом или эмблемой национального государства или эмблемой региональной организации экономической интеграции, которой страна принадлежит. Знак отличия должен отображаться в крайнем левом или крайнем правом углу регистрационной таблички. Если на регистрационном номере присутствует символ/флаг/эмблема, отличительный знак должен быть помещен в крайнее левое положение на регистрационной пластине.

В последнее время страны переходят на определение принадлежности на регистрационных знаках. Например, в странах Евросоюза этот код изображается на стандартном регистрационном номере автомобиля. Наклейка в этом случае уже не требуется.

Тем не менее были случаи (например, в Германии), когда за её отсутствие выписывали штраф. Во избежание недоразумений, даже если не хотите её приклеивать, лучше возить наклейку с собой и приклеить по первому требованию.

Согласно Конвенции о международном движении наклейка должна быть выполнена в виде эллипса, главная ось которого горизонтальна, а буквы должны быть черными на белом фоне.

Данные во всех таблицах можно отсортировать по возрастанию/убыванию, кликнув по заголовку столбца.

Автомобильные коды Европы

Автомобильные коды стран Европы

Код	Страна	Действует с	Предыдущий код	Примечания
A	Австрия	1910
ABH*	Абхазия	2006
AL	Албания	1934
AM	Армения	1992	SU	Ранее часть СССР
AND	Андорра	1957
AX*	Аландские острова	2002	SF	Официальный код - FIN
AZ	Азербайджан	1993	SU	Ранее часть СССР
B	Бельгия	1910
BG	Болгария	1910
BIH	Босния и Герцеговина	1992	YU	Ранее часть СФРЮ
BY	Беларусь	1992	SU	Ранее часть СССР
BZH*	Бретань			Регион на северо-западе Франции
CAT*	Каталония			Автономное сообщество Испании, расположенное на северо-востоке Пиренейского полуострова
CD*	дипломатический корпус
CH	Швейцария	1911		C onfoederatio H elvetica
CY	Кипр	1932
CYM*	Уэльс	1932		Cym ru
CZ	Чехия	1993	CS	Ранее часть Чехословакии
D	Германия	1910		D eutschland
DK	Дания	1914
E	Испания	1910		E spaña
EH*	Французская Страна Басков			Расположена в юго-западной части французского департамента Атлантические Пиренеи
EIR	Ирландия	1938	GB − 1910 SE − 1924	Ранее часть Великобритании и Ирландского Свободного государства (1922-1937). Используется вместе с кодом IRL.
ENG*	Англия
EST	Эстония	1993	EW 1919–1940 & 1991–1993 SU 1940–1991	Ранее часть СССР
F	Франция	1910
FIN	Финляндия	1993	SF	Suomi Finland
FIN	Лихтенштейн	1923		F ürstentum L iechtenstein
FO	Фарерские острова	1996	FR	Fø royar
GB	Великобритания	1910
GBA	Олдерни	1924		G reat B ritain – A lderney
GBG	Гернси	1924		G reat B ritain – G uernsey
GBJ	Джерси	1924		G reat B ritain – J ersey
GBM	Остров Мэн	1932		G reat B ritain – M an
GBZ	Гибралтар	1924		G reat B ritain – Gibraltar (Z использован так как G уже задействован для Гернси)
GE	Грузия	1992	SU	Ранее часть СССР
GEO	Грузия	1992	SU	Ранее часть СССР
GR	Греция	1913
H	Венгрия	1910
HR	Хорватия	1992	SHS 1919–1929 Y 1929–1953 YU 1953–1992	Hr vatska. Ранее часть Королевства Югославия, затем часть СФРЮ
I	Италия	1919
IRL	Ирландия	1962	GB − 1910 SE − 1924 EIR − 1938	Ранее часть Великобритании и Ирландского Свободного государства (1922-1937). Используется вместе с кодом EIR.
IS	Исландия	1936
KN*	Гренландия	1910	GRO	K alaallit N unaat. Официальный код - DK
L	Люксембург	1911
LT	Литва	1992	SU 1940–1991	Ранее часть СССР
LV	Латвия	1992	LR 1927–1940 SU 1940–1991	Ранее часть СССР
M	Мальта	1966	GBY 1924–66
MC	Монако	1910
MD	Молдавия	1992	SU − 1991	Ранее часть СССР
NMK	Северная Македония	2019	YU − 1992 MK - 2019	Ранее часть СФРЮ. С 1992 по 2019 годы Македония.
MNE	Черногория	2006	MN 1913–1919 SHS 1919–1929 Y 1929–1953 YU 1953–2003 SCG 2003–2006	Независимая нация до 1918 года. После этого часть Королевства Югославия, затем часть СФРЮ, а затем Сербия и Черногория (Сербия и Крна Гора - Сербский). Независимость восстановлена в 2006 году.
N	Норвегия	1922
NIR*	Северная Ирландия			N orthern Ir eland
NL	Нидерланды	1910
P	Португалия	1910
PL	Польша	1921
PMR*	Приднестровье	1990
RKS	Косово	2010	KS
RO	Румыния	1981	R 1930–1981
RSM	Сан-Марино	1932
RSO*	Южная Осетия
RUS	Россия	1992	R 1910–1917 SU 1917–1992
S	Швеция	1911
SCO*	Шотландия
SCV*	Ватикан
SK	Словакия	1993	CS 1919–1939 & 1945–1992 SQ 1939–1945	Ранее часть Чехословакии
SLO	Словения	1992	SHS 1919–1929 Y 1929–1953 YU 1953–1992	Ранее часть Королевства Югославия, затем часть СФРЮ
SMOM	Суверенный Мальтийский орден			S overeign M ilitary O rder of M alta
SRB	Сербия	2006	SB – 1919 SHS 1919–1929 Y 1929–1953 YU 1953–2003 SCG 2003–2006	Ранее часть Королевства Югославия, затем часть СФРЮ, а затем Сербия и Черногория (Сербия и Крна Гора - Сербский). Независимость восстановлена в 2006 году.
TR	Турция	1923
UA	Украина	1992	SU	Ранее часть СССР
V	Ватикан	1931		SCV (Stato della Città del Vaticano) используется как префикс на самом номерном знаке
VL*	Фландрия	1923		Историческая область на территории современных Франции, Бельгии и Нидерландов.

* - неофициальный код

Автомобильные коды Америки

Код	Страна	Действует с	Предыдущий код	Примечания
AG*	Антигуа и Барбуда
ARU*	Аруба
AXA*	Ангилья
BDS	Барбадос	1956
BH	Белиз	1938		B ritish H onduras. После обретения независимости и смены названия государство не уведомляло о смене кода
BOL	Боливия	1967
BR	Бразилия	1930
BS	Багамские острова	1950
BVI	Британские Виргинские острова	1910
C	Куба	1930
CND	Канада	1956	CA
CO	Колумбия	1952
CR	Коста-Рика	1956
DOM	Доминиканская Республика	1952
EC	Эквадор	1962
ES	Сальвадор	1978
GCA	Гватемала	1956
GUY	Гайана	1972	BRG	Ранее Британская Гвиана
HN*	Гондурас
JA	Ямайка	1932
KAN*	Сент-Китс и Невис			Saint K itts a nd N evis
MEX	Мексика	1952
NA	Нидерландские Антильские острова	1957
NIC	Никарагуа	1952
PA	Панама	1952
PE	Перу	1937
PR*	Пуэрто-Рико
PY	Парагвай	1952
RA	Аргентина	1927		R epública A rgentina
RCH	Чили	1930		R epública de Ch ile
RH	Гаити	1952
SME	Суринам	1936
TT	Тринидад и Тобаго	1964	TD
USA	США	1952	US
UY	Уругвай	2012	U 1930-1979 ROU 1979-2012
WD	Доминика	1954
WG	Гренада	1932
WL	Сент-Люсия	1932
WV	Сент-Винсент и Гренадины	1932
YV	Венесуэла	1955

* - неофициальный код

Автомобильные коды Азии

Автомобильные коды стран Америки

Код	Страна	Действует с	Предыдущий код	Примечания
AFG	Афганистан	1971
BD	Бангладеш	1978	PAK	Ранее Восточный Пакистан
BRN	Бахрейн	1954
BRU	Бруней	1956
BRU	Бруней	1956
BT	Бутан		BHT
CL	Шри-Ланка	1961		Ранее C eyl on
CN*	Китайская Народная Республика
HK*	Гонконг			H ong K ong
HKJ	Иордания	1966	JOR	H ashemite K ingdom of J ordan
IL	Израиль	1952
IND	Индия	1947	BI 1930-1947	Ранее Британская Индия
IR	Иран	1936	PR 1930-1936	Ранее Персия
IRQ	Ирак	1930
J	Япония	1964
K	Камбоджа	1956
KG	Киргизия	2016	SU − 1991 KS 1991-2016	Ранее часть СССР
KGZ*	Киргизия	1992	SU − 1991 KS 1991-2016	Ранее часть СССР
KP*	Северная Корея
KSA	Саудовская Аравия	1973	SA	K ingdom of S audi A rabia
KWT	Кувейт	1954
KZ	Казахстан	1992	SU − 1991	Ранее часть СССР
LAO	Лаос	1959
MAL	Малайзия	1967	PRK – 1957 FM 1954-1957 PTM 1957–1967	Ранее Перак, затем Федеративные Малайские Штаты, затем Малайская Федерация
MNG	Монголия	2002	MGL 1997–2002
MV*	Мальдивы
MYA	Мьянма	1989	BUR 1956-1989
NEP	Непал	1970
OM	Оман
PK	Пакистан	1947
PS*	Палестина
Q	Катар	1972
RC	Китайская Республика (Тайвань)	1932
RI	Индонезия	1955		R epublik I ndonesia
RL	Ливан	1952
ROK	Южная Корея	1971
RP	Филиппины	1975
SGP	Сингапур	1952
SYR	Сирия	1952
T	Таиланд	1955
TJ	Таджикистан	1992	SU − 1991	Ранее часть СССР
TL*	Восточный Тимор		P, RI	T imor-L este
TM	Туркмения	1992	SU − 1991, TMN	Ранее часть СССР
UAE	Объединённые Арабские Эмираты	1971
UZ	Узбекистан	1992	SU − 1991	Ранее часть СССР
VN	Вьетнам	1953
YEM	Йемен	1990	YAR 1960-1990

* - неофициальный код

Автомобильные коды Африки

Автомобильные коды стран Америки

Код	Страна	Действует с	Предыдущий код	Примечания
ANG	Ангола	1975	PAN 1932-1957 P 1957-1975
BF	Буркина Фасо	1990
BW	Ботсвана	2003	BP 1967-2003
CAM	Камерун	1952
CGO	Демократическая Республика Конго	1997	CB, RCL, CGO, ZR
CI	Кот д"Ивуар	1961
COM	Коморские острова
CV*	Кабо-Верде	1975	P
DJI*	Джибути		F
DY	Бенин	1910	F	До 1975 года Дагомея
DZ	Алжир	1962	F − 1911
EAK	Кения	1938		E ast A frica K enya
EAT	Танзания	1938		E ast A frica T anzania
EAU	Уганда	1938		E ast A frica U ganda
EAZ	Занзибар	1964		E ast A frica Z anzibar
ER	Эритрея	1993	AOI	Africa Orientale Italiana (Italian)
ET	Египет	1927
ETH	Эфиопия	1964	AOI − 1941	A frica O rientale I taliana
G	Габон	1974	ALEF − 1960	Afrique Équatoriale Française
GH	Гана	1959	WAC − 1957	West Africa Gold Coast
GQ*	Экваториальная Гвинея			G uinée Éq uatoriale
LAR	Ливия	1972	I − 1949, LT	L ibyan A rab R epublic
LB	Либерия	1967
LS	Лесото	1967	BL
MA	Марокко	1924
MOС	Мозамбик	1975	MOC 1932–1956 P 1957–1975	Ранее часть Португалии
MS	Маврикий	1938
MW	Малави	1965	EA 1932–1938 NP – 1938–1970 RNY option 1960–1965
NAM	Намибия	1990	SWA	Ранее Юго-Западная Африка
RCA	Центральноафриканская Республика	1962
RCB	Республика Конго	1962
RG	Гвинея	1972
RIM	Мавритания	1964
RM	Мадагаскар	1962		R épublique de M adagascar
RMM	Мали	1962	AOF − 1960	République du Mali.
RN	Нигер	1977	AOF − 1960	R épublique du N iger" Ранее часть Французской Западной Африки (Afrique Occidentale Française).
RU	Бурунди	1962		R uanda-U rundi
RWA	Руанда	1964	RU − 1962	R uanda-U rundi
SD	Эсватини	1935		Ранее Свазиленд до 2018 г.
SN	Сенегал	1962
STP*	Сан-Томе и Принсипи	1975	P	S ão T omé and P ríncipe
SUD	Судан	1963
SY	Сейшельские острова	1938
TCH	Чад	1973
TG	Того	1973
TN	Тунис	1957	F − 1956
WAG	Гамбия	1932		W est A frica G ambia
WAL	Сьерра-Леоне	1937		W est A frica Sierra L eone
WAN	Нигерия	1937		W est A frica N igeria
WSA*	Западная Сахара	1932		W estern Sa hara
Z	Замбия	1964
ZA	ЮАР	1936		Z uid-A frika
ZW	Зимбабве	1980	SR - 1965 RSR - 1980	Ранее Южная Родезия, затем Родезия

* - неофициальный код

Автомобильные коды Австралии и Океании

Автомобильные коды стран Америки

Код	Страна	Действует с	Предыдущий код	Примечания
ARK*	Антарктида
AUS	Австралия	1954
FJI	Фиджи	1971
FSM*	Федеративные Штаты Микронезии			F ederated S tates of M icronesia
KIR*	Кирибати
MH*	Маршалловы острова			M arsh all Islands
NAU	Науру	1968
NC*	Новая Каледония	1968		N ouvelle-C alédonie
NZ	Новая Зеландия	1958
PAL*	Палау
PNG	Папуа - Новая Гвинея	1978
SOL*	Соломоновы острова
TO*	Тонга
TUV*	Тувалу
VU*	Вануату
WS	Самоа	1962

* - неофициальный код

Устаревшие коды

Автомобильные коды стран Америки

Код	Страна	Действовал до	Заменён на	Примечания
ADN	Аден	1980	Y	1938-1967 Южный Йемен 1967-1980 Народная Демократическая Республика Йемен
AEF	Французская Экваториальная Африка	1960	G, TCH
AOF	Французская Западная Африка	1962	DY, RMM, RN
AOI	Итальянская Восточная Африка	1964	ER, ETH
BA	Бирма	1956	BUR
BP	Бечуаналенд	1966	BW
CS	Чехословакия	1992	CZ, SK
DA	Вольный город Данциг	1939	D (1939–1945) PL (1945-...)	1919-1939
DDR	ГДР	1990	D	1974-1990 Германская Демократическая Республика
GBY	Мальта	1966	M
EW	Эстония	1940	SU	1919-1940
LR	Латвия	1940	SU	1927-1940
PR	Персия	1936	IR	1930-1936
R	Российская Империя	1917	SU	1910-1917
RSR	Южная Родезия	1917	SU	1910-1917
SA	Саар	1956	D	1926–1935, 1947–1956
SHS	Королевство Югославия	1929	Y	1919–1929
SM	Сиам	1939	T	1930–1939
SU	СССР	1991	EST, LT, LV, BY, MD, UA, TJ, TM, GE, KZ, UZ, KS, AZ, AM, RUS	1917-1991
TS	Свободная территория Триест	1954	I
Y	Югославия	1953	YU	1929-1953
YU	Югославия	2003	BIH, HR, MK, MNE, SLO, SRB	1953–2003
HV	Верхняя Вольта	1984	BF	сейчас Буркина Фасо
MK	Македония	2019	NMK	Сейчас Северная Македония

* - неофициальный код

В наше время жизнь бежит огромными шагами. Чтобы успевать за ее неспокойным ритмом и оставаться успешным и деловым человеком почти у каждого сейчас есть свой автомобиль. Естественно хочется выделить свою любимую «ласточку» среди себе подобных и сделать автомобиль узнаваемым, ярким и необычным. Многие автовладельцы заказывают тюнинг, делают подсветку, перекрашивают авто, рисуют яркое граффити на капоте. Один из необычных, а главное недорогих способов облагородить и переделать машину под себя дубайские номера. Почему именно дубайские?

Дубаи город в Арабских Эмиратах, город огромных небоскребов и дорогих автомобилей, город арабских шейхов и миллиардеров, город комфорта и роскоши. Автомобили в Дубаи стоят миллионы долларов, а красивые номера на них обойдутся еще дороже. Красивый номер на авто это особая статусная вещь, она не дает привилегий на дороге, но зато ясно подчеркивает состоятельность ее владельца. Например, номера с одной цифрой на них стоят от миллиона долларов и выше. Рекордную же сумму заплатил один миллиардер из Абу-Даби, выложив за свой номерной знак 14 миллионов долларов.

Вот почему дубайские номера завоевали такую огромную популярность в России. Это действительно круто и очень стильно, интересно и узнаваемо. В нашем интернет-магазине вы можете заказать дубайские номера на свое авто. И обойдутся они вам не в миллионы долларов, а в рублях и гораздо дешевле. Всего за 400-450 рублей вы можете выбрать номера из оцинкованной стали и пластика ПВХ синего или золотого цвета различных размеров: 30*15 или 40*20 сантиметров, также вы найдете в нашем каталоге на сайте наклейки с дубайскими номерами по небольшой цене в 200 рублей.

Номер будет выглядеть как настоящий, а текст на нем вы можете придумать сами. Это может быть государственный номер вашего автомобиля, инициалы или что-то другое по вашему пожеланию. Порадуйте себя хорошей покупкой или удивите друзей и близких необычным подарком. Дубайские номера на авто это отличный сувенир и он придется по нраву всем без исключения автовладельцам, которые любят интересные и необычные вещи, а также ценят стиль и статус.

Наша компания уже давно работает в этой сфере услуг, и мы хотим радовать вас и удивлять. Закажите дубайские номера на свое авто и вы легко измените внешний вид своего автомобиля в лучшую сторону. Это здорово, когда твой автомобиль яркий и приметный, когда на него обращают внимание и провожают взглядом. Дубайские номера на авто это отличное решение! Сделайте вашу жизнь интереснее!