Какие машины хорошо продаются на вторичном рынке в россии. Какие машины хорошо продаются на вторичном рынке в россии Вторичный авторынок

Российские автовладельцы на фоне падения доходов все активнее уходят на вторичный авторынок. По прогнозу PwC и "Avito Авто", в ближайшие годы продажи подержанных машин будут расти примерно на 7% в год, есть и более оптимистичные оценки — до 10% роста. Объем этого рынка уже в 2016 году может превысить 2 трлн руб. Но предложение самого востребованного сегмента, машин возрастом до пять лет, будет сокращаться, а цены на них соответственно расти — это следствие падения продаж новых автомобилей, длящегося с марта 2013 года.

За первые девять месяцев этого года вторичный рынок автомобилей в РФ вырос на 7%, до 3,8 млн машин, отмечается в исследовании PwC совместно с "Avito Авто". Но с июля темп роста продаж замедлился: еще в мае положительная динамика год к году достигала 17%, но в июле продажи выросли лишь на 1%, в августе — на 4%, в сентябре остались стабильными. Из исследования следует, что торможение частью связано с "высокой базой" 2015 года — тогда динамика рынка коррелировала с курсом рубля с лагом около месяца: "Потребители отслеживали изменения курсов и стремились приобрести товары до подорожания".

По итогам 2016 года эксперты ожидают рост вторичного авторынка на 7%, тогда как продажи новых машин упадут на 14%. Соотношение продаж машин с пробегом и новых вырастет до 4,1 — максимума за последние восемь лет (в 2015 году — 3,3). Среднегодовые темпы роста сектора в ближайшие пять лет составят 7%, в 2016 году объем "вторички", по ожиданиям экспертов, достигнет 5,3 млн машин, в 2020 году — 6,8 млн штук. В денежном выражении рынок новых автомобилей в 2016 году вырастет на 2%, до 1,78 трлн руб., а машин с пробегом — на 10%, до 2 трлн руб. При этом за два года средневзвешенная цена новых машин вырастет на 43,7% против 13,2% на "вторичке".

По мнению главы "Avito Авто" Сергея Литвиненко, одним из ключевых драйверов рынка в ближайшие годы будет развитие онлайн-технологий продаж авто с пробегом, что приведет к снижению трансакционных издержек и увеличению оборачиваемости. Он также отмечает тенденцию к повышению прозрачности рынка и росту доли профессиональных игроков. По предварительным данным, в 2016 году доля официальных дилеров в сегменте вырастет на 3 п. п., до 11%. Но хотя объем парка будет расти, доля автомобилей возрастом до пяти лет будет сокращаться — из-за низких продаж новых автомобилей с 2013 года, подчеркивает Сергей Литвиненко, что в перспективе может привести к росту цен. На фоне снижения доходов населения тенденция ухода потребителей от новых к подержанным автомобилям сохраняется, говорят в "Авто.ру", поэтому на вторичном рынке немного снижается популярность машин до 500 тыс. руб. в пользу более дорогих — 0,5-1 млн руб. По данным портала, в августе и сентябре по просмотрам лидировала Lada (9,9% и 10%), далее в сентябре шли Volkswagen (8%), BMW (7,4%), Ford (6,9%) и Mercedes (6,5%). Руководитель автомобильной практики EY Андрей Томышев настроен оптимистичнее PwC и "Avito Авто" и рассчитывает, что вторичный авторынок может вырасти в 2016 году в пределах 10%.

Для дилеров "вторичка" стала альтернативой падающему спросу на новые автомобили (за январь--сентябрь на 14%, до 1,02 млн машин). В "Автоспеццентре" отмечают, что чуть меньше трети продаж машин с пробегом через официальных дилеров приходится на Москву и Московскую область, но ожидают, что в ближайшие годы эти продажи начнут расти и в регионах. Директор по маркам компании Александр Зиновьев прогнозирует, что объем продаж на вторичном рынке может "даже несколько превысить прогнозы экспертов". В "Автоспеццентре" в первом полугодии 23,5% продаж пришлось на trade-in, в "Рольфе" продажи машин с пробегом за девять месяцев выросли на 41% (в октябре — на 60%). План "Рольфа" по году — нарастить продажи "вторички" вдвое, а в перспективе довести соотношение сегментов подержанных и новых машин до "50/50". В компании замечают рост внутреннего trade-in — "обмен б/у на б/у": его доля составляет 12-14%.

Основными сдерживающими факторами остаются девальвация рубля, падение доходов и отсутствие дешевых кредитов.

Последствия кризиса

Экономический кризис стал испытанием для участников автомобильного рынка. Стремительная девальвация привела к резкому увеличению цен. В отличие от первичного рынка, где цены жестко зафиксированы, вторичке характерна большая гибкость в ценообразовании, что позволяет сгладить негативные последствия подорожания.

Александр Дьяконов, представляющий FM Logistic, отмечает, что цены на подержанные автомобили растут гораздо медленнее темпов первички. В результате объемы продаж данных автомобилей отличаются большей стабильностью. Если по итогам прошлого года продажи новых авто обвалились на треть, то рынок б/у сократился на 20%. За прошлый год было продано почти 5 млн подержанных автомобилей.

При этом спрос продолжает сокращаться, что стало следствием влияния следующих факторов:

• падение доходов населения;
• отсутствие доступных кредитных программ;
• негативные ожидания по поводу дальнейшего развития событий.

Общее ухудшение платежеспособности населения отражается на поведении потребителей. Если раньше клиенты предпочитали приобретать новые автомобили, то нынешние экономические реалии вынуждают переходить на подержанные модели.

По итогам прошлого года на вторичном рынке существенно увеличился спрос на автомобили корейского производства. Ранее клиенты останавливали выбор на отечественных вариантах или “японцах”. Успех корейских автомобилей связан с их лидерскими позициями на первичном рынке. В результате те, кто ранее приобрел новое транспортное средство, сейчас выставляет его на продажу. Кстати, .

По словам Олега Коробкина из DPD, “корейцы” дороже российских авто на 15-20%, однако имеют значительное преимущество в дизайне, комфорте и надежности. Кроме того, для активизации продаж корейский автомобилей используется активный маркетинг.

Большинство продаж на вторичном рынке осуществляется без участия посредников - дилерских компаний. Согласно оценкам экспертов, данная сфера имеет огромный потенциал для развития. При этом компаниям, которые планируют развивать данное направление, необходимо учитывать существующую специфику рынка.

Тенденции в 2016 году

В 2016 году вторичный рынок будет отличаться большей стабильностью по сравнению с продажами новых автомобилей. В целом эксперты рассчитывают на сохранение прошлогодних объемов продаж - в пределах 5 млн шт., тогда как первичка потеряет еще около 15%.

Представитель логистической компании ПЭК Дмитрий Иевлев отмечает, что динамика продаж вторичного рынка будет зависеть от развития экономической ситуации. В первую очередь это устойчивость позиций рубля, что непосредственно влияет на стоимость автомобилей. С начала года наблюдаются значительные колебания котировок на валютном рынке, что является главным фактором нестабильности.

Курс рубля будет определять стоимость автомобилей в 2016 году. Эксперты прогнозируют постепенное повышение цен на 10-20% в течение года. Драйвером роста рынка может выступить программа господдержки отрасли, разработанная правительством. Государство выделит порядка 50 млрд руб. в рамках программы утилизации и льготного лизинга.

В свою очередь кредитование со стороны банков не сможет существенно повлиять на ситуацию. Финансовые учреждения испытывают последствия кризиса, что отражается на стоимости заемных ресурсов. Кроме того, жесткие требования к заемщикам не позволят воспользоваться данной возможностью всем желающим.

В 2016 году вторичный автомобильный рынок сохранит прошлогодние тенденции, что подтверждает прогноз экспертов. Продажи подержанных авто остаются более гибкими в условиях кризиса, по сравнению с первичкой. В результате эксперты не ожидают существенных колебаний показателей.

Изменить ситуацию может динамика развития экономики. Если нефть продолжит дешеветь, а рубль обесцениваться, то цены на автомобили устремятся вверх. В таких условиях рассчитывать на повторение показателей прошлого года не приходится.

При более благоприятном стечении обстоятельств, если российская валюта сможет частично укрепиться, рынок подержанных автомобилей отреагирует умеренным ростом.

А также прогнозы на год говорят о том, что в наше время автомобиль - действительно роскошь, нежели средство передвижения. Из-за кризиса дорожают также услуги автосервиса и бензин, что делает эксплуатацию очень накладной. По курсу доллара автомобили почти не поднялись в цене, чего нельзя сказать о рублях - из-за санкций российский рынок терпит упадок.

Почему дорожают машины

Экономический кризис, который происходит сейчас в России - причина подорожания не только автомобилей, но и продуктов питания, услуг, недвижимости и прочего. Водители, которые откладывали средства до «падения» рубля буквально за несколько месяцев поняли, что их накопления стали в 2 раза меньше относительно доллара. Теперь старой прежней суммы может не хватить даже на приобретение подержанной машины.

Как известно, именно курс рубля к доллару во многом определяет стоимость транспортных средств. Первое повышение цен произошло ещё в 2014 году, когда многие, несмотря на прогнозы экспертов, продолжили откладывать средства на автомобиль получше. Теперь, к сожалению, этих средств может не хватить даже на компактную бюджетную модель. Представителям рынка всё же удалось частично перенести «падение» рубля на 2015 год.

В связи с неплатёжеспособностью россиян, многие зарубежные автоцентры на территории страны прекратили свою работу. Оставшиеся же значительно подняли цены. Количество покупателей в кризис малое - их едва хватает, чтобы дилерам не работать в убыток. Ремонт и заправка автомобилей также стали проблемой. Теперь за починку, как и любые другие услуги, нужно платить в полтора-два раза больше. Цены же на бензин растут ещё быстрее, что не совсем понятно, ведь стоимость падает.

Ситуация на валютном рынке оказывает влияние на цены автомобилей

Часть водителей, которые собирались приобрести новую машину, стремятся сделать это как можно быстрее. Остальные же уверены, что через некоторое время курс стабилизируется и цены упадут. К сожалению, даже Центральный банк не может дать ответа в этой ситуации. Помимо последствий финансового кризиса, на стоимость автомобилей также влияет плата за импорт, которая поднимется с отметки 37 рублей за лошадиную силу до 41 рубля, а также ещё на 30% в 2017 году.

На сколько подорожали автомобили в 2015 году

Модели российского производства

Водители, которые собирались приобрести новый автомобиль, даже не думали, на сколько поднимется цена на отечественную продукцию. Автолюбители рассчитывали на то, что российские машины не будут дорожать и станут для них запасным вариантом. Так или иначе, в начале года цены на подорожали на 5–12%, что на практике показывает печальные результаты - даже машины за полмиллиона рублей стали дороже как минимум на 25 тысяч рублей.

В марте 2015 года произошёл очередной скачок цен, что привело к подорожанию ещё на 10–45 тысяч. Это коснулось только тех автомобилей, которые были выпущены в 2015 году, так как производителям нужно было получить прибыль. Так, Lada Largus, которая подорожала больше всех, стала стоить не 412 тысяч рублей, а 457.

Помимо ВАЗ, подорожали и остальные марки. УАЗ, например, поднял цены трижды за год. Линейка Hunter стала дороже на 8,1%, Patriot - на 7,7%, а Pickup - на 14,1%. В среднем отечественные автомобили подорожали на 13%.

УАЗ также повышают цены

В 2015 году существенно сократились продажи наших автомобилей - примерно на 30%. Учитывая, что их производство не обходится без применения импортных технологий и агрегатов, цены также подвержены изменениям вслед за курсом рубля к доллару.

Зарубежные автомобили

По сравнению с ростом цен на российские модели, иномарки подорожали намного сильнее. Ещё в начале года продукция зарубежных компаний стала дороже на 15–25%. Средний показатель составил 21% - и это только за 2015 год, без учёта 2014.

Подержанные модели

заявили, что увеличат цены, если рубль продолжит девальвацию, так как обеспеченные покупатели почти не подвержены кризису, а, значит, спрос будет. Аналогичным образом поступят Mercedes, если евро будет укрепляться к рублю. Компании, выпускающие бюджетные модели, в ближайшее время цены повышать не собираются. В отличие от дилеров, им это не выгодно. Большинство дилеров будет удерживать цены до осени 2016 года - это будет первая волна за год.

Часть российских компаний открыто заявила, что замораживает производство - им невыгодно работать в таких условиях. Многие заводы сокращают количество рабочих мест, увеличивая нагрузку на оставшихся сотрудников. Автолюбители могли заметить, что предложение популярных линеек на рынке стало меньше - объёмы производства сокращаются. Крупные компании всё же допускают, что им придётся повысить цены на всю продукцию.

Вторичный авторынок, который активно рос на протяжении первого полугодия, с июля резко снизил темпы роста , а в сентябре и вовсе достиг нулевой отметки. Так, за первый осенний месяц россияне купили 461,5 тыс. автомобилей с пробегом (-0,1%), согласно данным агентства «Автостат». Таким образом, спрос на подержанные машины ушел в небольшой минус впервые после семи месяцев роста. В целом за январь-сентябрь владельцев сменили 3 млн 835 б/у авто, что на 7,4% больше по сравнению с прошлым годом.

Как отмечают эксперты «Avito Авто», российский авторынок зависит от макроэкономических показателей, прежде всего - от курса национальной валюты. Как правило, после каждого падения рубля потребители в течение месяца приобретают автомобили, ожидая скачка цен. В 2016 году курс рубля стабилизировался, и темпы роста вторичного рынка тоже замедлились.

«На российский авторынок возвращается сезонность, которая была потеряна после обвала рубля в конце 2014 года. В прошлом году не пришла „автовесна“, к лету-осени многие потенциальные покупатели переключились на автомобили с пробегом, продажи которых стали активно расти. Пропала сезонность, а сейчас все возвращается на свои места», - рассуждает директор компании «ПодборАвто» Денис Еременко.

Действительно, рынок новых автомобилей в сентябре заметно снизил темпы падения, тогда как в предыдущие месяцы кривая продаж неумолимо ползла вниз. Однако участники отрасли не спешат говорить о начавшейся стабилизации спроса, а сентябрьское оживление среди покупателей связывают, скорее, со слухами о прекращении программ господдержки . Возможно, последний шанс приобрести новый автомобиль с хорошей скидкой привлек немало потребителей с вторичного рынка.

«Многие покупатели одновременно ставят на разные чаши весов новый и подержанный автомобиль . И возобновившийся спрос на новые машины негативно отразится на динамике вторички. Программы господдержки, скидки и спецпредложения стимулируют продажи новых авто. Вслед за падением спроса на автомобили с пробегом мы будем наблюдать коррекцию цен, однако на большие скидки рассчитывать не стоит, так как наблюдается скудность предложений», - комментирует Денис Еременко.

Впрочем, ситуация на рынке новых автомобилей вряд ли сможет кардинально измениться в ближайшей перспективе: цены на автомобили растут, а покупательная способность населения все еще падает, говорит директор направления «Автомобили с пробегом» ГК «Независимость» Артем Самородов. По его мнению, в случае продолжения падения продаж новых машин в 2017 году вторичный авторынок будет по-прежнему показывать рост, переманивая клиентов и усиливая падение сегмента новых авто.

Согласно совместному прогнозу PwC и «Avito Авто» , по итогам 2016 года продажи автомобилей с пробегом вырастут на 7% до 5,3 млн единиц и в следующем году сохранят положительную динамику. Рынок новых машин в этом году сократится на 14% и составит 1,3 млн штук, а в 2017 году замедлит падение. Таким образом, на один проданный новый автомобиль сейчас приходится 4,1 проданных подержанных машины. Позитивную динамику вторичного авторынка эксперты связывают, прежде всего, с колоссальной разницей цен между новыми авто и машинами с пробегом. В 2016 году средневзвешенная цена нового автомобиля выросла на 43,7% до 1 млн 404 тыс. рублей, тогда как подержанные машины подорожали в среднем на 13,2% до 380 тыс. рублей . Однако со временем цены на последние тоже вырастут, и это приведет к тому, что соотношение новых и б/у авто будет дрейфовать в сторону стандартных для развитых рынков 2–2,5.

Иномарки не первой свежести

В отличие от рынка новых автомобилей, на вторичке наблюдается падение продаж отечественных машин, а драйверами спроса являются иномарки . Во многом это обусловлено снижением продаж автомобилей Lada и УАЗ на первичном рынке в прошлые годы, в то время как иномарочный парк увеличивался, и теперь это соотношение отражается на структуре продаж бэушек. Так, Лады, которые в силу огромного автопарка и своей дешевизны традиционно лидируют по объему реализации, по итогам января-сентября показали снижение на 3%, гласят данные «Автостата». На 16,7% ушли в минус ГАЗы, на 2,7% сократился спрос на вседорожники УАЗ. В то же время продажи самых популярных подержанных иномарок Toyota и Nissan увеличились на 12,6%, а самую значительную положительную динамику в январе-сентябре показали корейские Hyundai (+22,1%) и Kia (+28,3%), а также китайские Lifan (+30,9%) и Geely (+36%) .

25 наиболее продаваемых моделей подержанных автомобилей в России (данные «Автостата»)

№	Модель	Сентябрь 2016 г.	Изм., %	Январь-сентябрь 2016 г.	Изм., %
1.	Lada 2114	13 659	-6,8	115 588	1,2
2.	Lada 2107	12 519	-16,4	109 640	-10,7
3.	Ford Focus	11 738	-0,3	94 969	12,6
4.	Lada 2110	10 992	-10,1	92 107	-6,8
5.	Toyota Corolla	9 191	1,7	77 450	10,9
6.	Lada 2170	8 873	6,1	72 725	13,5
7.	Lada 4x4	8 630	-4,1	71 565	1
8.	Lada 2112	8 092	-5,9	66 711	-3,8
9.	Lada 2115	7 782	-5,4	64 734	-1,6
10.	Lada 2109	7 005	-20,6	61 229	-17
11.	Toyota Camry	6 327	24,6	52 277	30,6
12.	Hyundai Solaris	6 065	51,4	44 599	59,6
13.	Daewoo Nexia	6 023	-2,3	49 652	2,1
14.	Chevrolet Niva	5 853	6,1	48 528	16
15.	Renault Logan	5 825	-2,7	49 425	7,8
16.	Opel Astra	5 611	6,2	44 494	18,1
17.	Lada 2106	5 557	-24,3	48 816	-20,7
18.	Lada 21099	5 494	-20,3	49 084	-16,4
19.	Volkswagen Passat	5 266	3,4	42 693	8
20.	Mitsubishi Lancer	4 980	3,7	41 482	10,5
21.	Kia Rio	4 939	23,2	38 530	39,7
22.	Lada 2190	4 816	28,4	37 670	48,2
23.	Lada 2172	4 694	1,5	38 810	11,2
24.	Daewoo Matiz	4 223	-3,1	33 751	5,5
25.	Skoda Octavia	3 798	8,3	30 462	21,3

Как отмечают эксперты «Avito Авто», сейчас в структуре авторынка новых и подержанных машин существует перекос: в продажах новых машин значительно выше доля SUV по сравнению со вторичным рынком, в продажах подержанных авто - доля сегментов B и С, на которые приходится львиная доля отечественных марок. Но рано или поздно проданные новые SUV поступают на вторичный рынок , и их доля неизбежно растет, а доля сегментов B+C снижается, и спрос на отечественные авто вместе с ними.

Что касается динамики цен, наибольший рост стоимости показывают преимущественно автомобили возрастом 6–7 лет, а также до 3-х лет. К примеру, автомобили Toyota 2009–2010 года выпуска предлагаются в среднем за 964 тыс. рублей, за последний год подорожав в среднем на 33%. Значительный рост стоимости зафиксирован и у автомобилей Hyundai аналогичного возраста - их средний ценник увеличился на 28% и составил 517,9 тыс. рублей, говорят в «Avito Авто». Модели BMW, бывшие в эксплуатации до трех лет, прибавили в цене 28% и сегодня стоят в среднем 2 млн 463 тыс. 800 рублей. «С осени 2014 года стоимость новых „немцев“ поднялась на 30%, примерно в таких же цифрах мы наблюдаем рост их цены на вторичке. Сегодня можно продать BMW, купленный в 2014–2015 годах, по цене покупки нового. Это уникальная ситуация на автомобильном рынке», - констатирует Денис Еременко.

А вот машины старше семи лет в некоторых случаях даже подешевели. Так, средняя стоимость автомобилей Chevrolet снизилась на 18% до 248,6 тыс. рублей, а Daewoo - на 2%, хотя они и без того являются наиболее доступными на рынке со средним ценником в 101,5 тыс. рублей. «Покупатели знают, что эти марки ушли с российского рынка, вот и стали меньше их покупать, боясь, к примеру, остаться без запчастей», - отмечает директор GiPA Russia Александр Груздев. В основном же машины этого возраста все-таки выросли в цене - от 1,3% (Lada) до 14% (Audi). Дорожали автомобили и всех остальных возрастных групп.

По словам Артема Самородова, цены на автомобили с пробегом зависят от цен на новые машины , но реагируют с задержкой на 2–3 месяца, и это в большей степени относится к дилерскому сегменту. Что касается автомобилей постарше, то они «зависают» где-то в диапазоне 400–600 тысяч, и на них колебания ценообразования на новые машины не оказывают серьезного влияния. В этом сегменте действуют свои суровые правила - реальный спрос, объективное состояние, эксплуатационные характеристики.

Всем привет! В сегодняшнем обзоре я расскажу вам какие машины хорошо продаются на вторичном рынке в России в настоящее время.

Подобная информация очень востребована в среде перекупщиков авто, и они готовы платить за нее хорошие деньги. Например, в сети «Мониторинг цен на рынке подержанных автомобилей» стоит «всего» 5500 руб. за несколько страниц с парой таблиц формата А4. И люди такие сведения регулярно покупают.

В этой статье я предоставлю вам совершенно бесплатные и актуальные данные на этот счет.

О том, что на дворе кризис и на рынке подержанных автомашин уже несколько лет происходит спад, известно всем. Но кризисы как таковые не отменяют спроса вообще, а только понижают его. Вы же не откажетесь полностью от покупки новой верхней одежды, если с деньгами туго? Конечно нет. Вы просто оптимизируете свои в ней потребности и свой выбор.

Понятно, что рынок автомашин находится в совсем другой весовой категории, но механизмы в нем схожие. Например, с одной стороны, автомобили не являются предметами первой необходимости, а с другой они могут выступать ими условно, когда эта необходимость не главная, но очень существенная. Иными словами, если на «авто как роскошь» спрос может теоретически упасть до нуля, то на «авто как средство передвижения» он будет всегда.

Поэтому во времена рыночного спада спрос на автомобили не исчезает, а только сильно видоизменяется. Многие шустрые автодельцы, умеющие видеть на пару шагов вперед, именно во времена кризиса делают хорошие деньги.

Ниже я привел вам небольшой список причин, по которым некоторые из основной массы людей, никогда не знавших что такое лишние деньги, решают их обменять на автомобиль в тяжелое кризисное время:

• Нужно обязательно – в эту категорию входят люди, работа и заработок которых полностью или частично зависит от наличия одного или нескольких личных авто;
• Очень желательно – это предусмотрительная и осторожная клиентура, копившая деньги на хорошее авто в твердой валюте, и которая понимает, что покупка при кризисном ценовом демпинге (скидках), намного более выгодна, нежели в обычное время;
• Хорошее предложение – на хорошее предложение, которыми щедр кризисный авторынок, могут клюнуть даже те, кто вообще автомобиль менять или покупать не собирался.

И это не единственные категории, образующие спрос на вторичном рынке. Например, если человек не богач, но не беден, и вдруг лишился хорошего авто (авария, кража и т. п.), без которого может запросто обойтись в жизни, то он, в кризис, скорее всего, приобретет какой-нибудь приличный вариант с пробегом, т. к. ходить пешком давно отвык.

Поэтому стабильный спрос на машины в тяжелые времена будет и в бюджетном и в среднеценовом сегменте, а падение рынка – это всего лишь отток малоцелевой и неплатежеспособной клиентуры.

Что покупают сегодня

То, о чем я говорил выше полностью подтверждает рыночная динамика. Смотрите: если два года подряд вторичный рынок легковушек стремительно падал (19,7% 2015 и 21% в 2014 г. соответственно), то начало 2016 г. прошло оптимистичным подъемом продаж. Это говорит о том, что спрос и предложение стабилизируются и, если не будет резких колебаний валюты, спад может смениться постоянным ростом.

Вот, с начала года на конец февраля месяца россиянами было заключено почти 680-и тыс. сделок, что составило оптимистичных 2% роста, причем в этом же феврале продажи увеличились на целых 11%, по сравнению с прошлогодними продажами!

Но нужно учитывать, что год только начался, а автомобильная вторичка отличается скачкообразным спросом, поэтому сегодня радоваться за все кварталы еще рановато.

На какие же автомобили россияне соглашаются тратить свои кровные сегодня? Рынок у нас отчетливо разделен на два основных сегмента:

• Отечественные автомашины;
• Импортные автомашины.

Отечественные автомашины

Востребованные отечественные авто – это исключительно представители семейства концерна «АвтоВАЗ», хотя не вошедшие в первую десятку популярных марок российские «УАЗ» и «ГАЗ Комм» медленно, но уверенно поднимаются в рейтинге – главное, что не опускаются и не стоят на месте, правда ведь?

Проданные в феврале подержанные «Лады» заняли львиную одну треть всего вторичного рынка (103100 единиц) и, примерно, это же количество было продано в феврале прошлого года.

Автомобили ВАЗ привлекают покупателей не только своей ценой, но и надежностью и большей застрахованностью от курсовых колебаний цен на комплектующие.

Но хорошо продаются только более давние модели вазовской марки, а не ее фавориты.

Импортные автомашины

Среди импортных автомашин наибольшую популярность имеют японские и корейские марки, занявшие шесть мест в первой десятке. Но если посмотреть по моделям, то в первую десятку вошли только «Форд Фокус» и «Тойота Королла», а остальные семь мест заняты «Ладой».

Из этого можно сделать однозначный вывод, что цена – самый главный «архитектор» спроса в кризисные времена. Поэтому тем, кто занимается перепродажей автомашин на сегодня лучше всего сосредоточиться на продукции ВАЗ, а бюджетные «иностранцы» могут быть дополнительными вариантами для сделок.

Для наглядности я приведу два списка марок и моделей автомобилей, которые наиболее всего востребованы на российском вторичном рынке в настоящее время. Именно так вам, если вы занимаетесь перекупкой, нужно определять рыночную конъюнктуру: по двум показателям – марка и модель.

Топ-10 марок авто вторичного рынка в январе-феврале 2016 года (источник ):

1. «Лада»
2. «Тойота»
3. «Ниссан»
4. «Шевроле»
5. «Хёндай»
6. «Форд»
7. «Фолькскваген»
8. «Киа»
9. «Мицубиси»
10. «Рено»

А по моделям я приведу вам более расширенный список из 25-и пунктов потому, что это самая важная и востребованная информация для автопродаж, которую можно сразу брать в расчет.

Топ-25 моделей авто вторичного рынка 2015 года ():

1. Лада 2107 — 11 366
2. Лада Самара (хэтчбек) — 10 689
3. Лада 2110 — 9 526
4. Ford Focus — 7 622
5. Лада 2109 — 7 316
6. Лада 4×4 — 7 282
7. Лада 2112 — 6 827
8. Toyota Corolla — 6 657
9. Лада Приора (седан) — 6 252
10. Лада Самара (седан) — 6 064
11. Лада 21099 — 5 788
12. Лада 2106 — 5 249
13. Daewoo Nexia — 4 554
14. Chevrolet Niva — 4 240
15. Toyota Camry — 3 916
16. Volkswagen Passat — 3 786
17. Renault Logan — 3 764
18. Лада Приора (хэтчбек) — 3 354
19. Mitsubishi Lancer — 3 345
20. Лада 2105 — 3 251
21. Opel Astra — 3 233
22. Лада 2104 — 2 910
23. ГАЗ 3110 (Волга) — 2 792
24. Hyundai Solaris — 2 767
25. Daewoo Matiz — 2 592

С помощью этих статистических данных вы будете более уверенно ориентироваться на рынке предложений, выбирая модели наиболее востребованные в перепродаже.

• Наиболее комфортная цена на сегодня для большинства покупателей колеблется в пределах 300-400 тыс. руб.
• Учитывайте то, что в последнее время покупатели на первое место ставят цену, а не техническое состояние.
• Обратите внимание, что в последние года постоянно увеличивается спрос на авто с автоматической коробкой передач (АКПП).

Заключение

Из всего вышеизложенного становится ясно, что несмотря на кризисную ситуацию в сфере вторичных автопродаж, этот рынок постепенно оживает. Основными же рычагами, воздействующими на спрос, является цена и ее соотношение к практичности эксплуатации автомобиля в российских условиях.

Вы катаетесь на велосипеде? Это весьма полезный вид транспорта для здоровья который поможет интересно провести время. Посмотрите какие фантастические вещи вытворяет этот парень:

Будьте активны и ведите здоровый образ жизни! На сегодня всё, уважаемая публика. Подписывайтесь на мой блог, делитесь статьями в соцсетях и отписывайтесь в комментариях.

До скорой встречи!