Как путешествовать по европе на автомобиле. По Европе на своем авто: что нужно знать, чтобы все прошло гладко

Оценка финансовой возможности организации самостоятельной поездки за границу

Сколько нужно денег для поездки в Европу? Это крайне размытый вопрос, и ответ на него невозможно дать, по крайней мере, не уточнив ряд параметров поездки.

Для какой продолжительности поездки (5-7 дней, или месяц)?
По каким странам (есть страны «подешевле», а есть «подороже»)?
Каким составом (одно дело путешествовать одному, другое — с тремя детьми)?
Каким видом транспорта (билеты на самолет и на автобус очень разные в цене)?
Где планируется жить (кемпинги, хостелы, пятизвездочные отели)?
Где питаться (рестораны, кафе или сами будете готовить)?

Как правило, первый вопрос — это деньги: сколько нужно денег на поездку для поездки в Европу? Хватит ли тех средств, что имеются в наличии, или надо еще подкопить? (вопрос тонкий — запросы у всех разные).

Второй вопрос (чуть менее важный) — это время. Сколько времени занимает подготовка к поездке? Когда, (за какой срок) нужно начинать подготовку к поездке?

Третий вопрос — это проблема, которая называется: «я не знаю английского (другого иностранного) языка, что делать?». Это не проблема. Готовьтесь и поезжайте спокойно, вы справитесь.

Эта заметка посвящена первому вопросу: сколько нужно денег для самостоятельной поездки в Европу на автомобиле (и как это прикинуть).

Здесь просто приведена статистическая информация, а также некоторые общие данные о порядке цен в Европе на некоторые виды расходов, которые были вычислены опытным путем при подготовке и выполнении поездок.

Информации приведенной ниже, достаточно для выполнения самой грубой прикидки (без погружения в детали) о том, в какую сумму в среднем обходится путешествие по Европе на авто.

То есть, ознакомившись с данной заметкой, вы сможете быстро получить ответ на банальный вопрос: а стоит ли мне вообще браться за подготовку к поездке в Европу, или нет? — с точки зрения финансовой состоятельности.

Сколько нужно денег для самостоятельной поездки в Европу

Ниже приведена статистическая информация по стоимости выполненных поездок в Европу, в период 2013-2018 годов. о которых идет речь ниже, можно увидеть, кликнув по ссылке (карта откроется в новом окне).

Но прежде чем перейти к статистике, упомяну о том, что страны в Европе очень разные. Есть побогаче (в них всё подороже, и поездка по ним обойдется в бо льшую сумму), а есть страны победнее, путешествовать по которым выходит значительно дешевле.

«Дешевые» и «дорогие» страны Европы

Ниже будут часто упоминаться понятия «восточная Европа», «западная Европа», «Балканские страны». Под этими понятиями подразумеваются следующие страны:

• Западная Европа — Германия, Австрия, Италия и все страны которые находятся западнее них. Также к странам западной Европы (по уровню дороговизны путешествия по ним) можно отнести и скандинавские страны (отмечены желтым цветом на карте).
• Восточная Европа — страны Прибалтики, Польша, Чехия, Словакия, Венгрия. Эти страны чуть подешевле по стоимости поездки в них.
• Балканские страны — страны находящиеся на Балканском полуострове: страны бывшей Югославии, Болгария, Румыния, Албания, Греция. К этим же странам (по уровню расходов на поездку) можно отнести и Турцию. Эти страны самые дешевые для поездки (кроме, пожалуй, Греции, там все несколько подороже).

Для наглядности, вот карта Европы:

Страны выделенные красным (западная Европа) и желтым цветом (скандинавские страны) на рисунке выше — самые дорогие для поездок по ним.

Испания и Португалия — чуть дешевле западной Европы, но подороже восточной, поэтому они выделены немного другим цветом.

Страны выделенные зеленым цветом, а также Турция — не самые дорогие страны для поездки. Балканские страны дешевле, чем страны восточной Европы (за исключением Хорватии и Словении, цены в которых примерно соответствуют ценам в странах восточной Европы).

Это вам информация для общей ориентировки. Если хотите знать точнее, то смотрите ниже по катом конкретную информацию о стоимости жизни в каждой стране:

ДЕТАЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ДОРОГОВИЗНЕ СТРАН ЕВРОПЫ (по индексу стоимости проживания)

Ниже приведена информация о том, какие страны Европы самые дорогие для жизни, а следовательно, и для поездок, путешествий по ним.

На рисунке ниже приведена информация об «индексе стоимости жизни» в странах Европы, который взвешивает средние расходы на основные категории затрат – питание, жильё, транспорт, связь, одежда и прочие.

Значения на рисунке ниже, нормализованы по Германии, которая взята за 100%, данные приведены на конец 2016 года, но сильно быстро они не изменяются:

То есть, если мы видим на рисунке выше, что во Франции индекс равен 113, то это значит, что в среднем , жизнь во Франции (или поездка по ней), обойдется на 13% дороже, чем по Германии, а если в Польше индекс равен 58, то это значит, что поездка по ней (и жизнь в ней), в среднем обойдется на 42% дешевле, чем такая же поездка по Германии.

Относительно России (стоимость жизни в РФ принята за 100%), индекс стоимости жизни (ИСЖ) пересчитан в таблице ниже, данные на 2019 год :

№	Страна	ИСЖ
1	Швейцария	318
2	Норвегия	271
3	Исландия	252
4	Люксембург	219
5	Дания	217
6	Ирландия	198
7	Нидерланды	195
8	Франция	193
9	Бельгия	190
10	Финляндия	187
11	Австрия	187
12	Швеция	182
13	Италия	179
14	Германия	173
15	Великобритания	169
16	Греция	147
17	Испания	142
18	Словения	140
19	Эстония	132
20	Португалия	132
21	Хорватия	130
22	Латвия	128
23	Чехия	118
24	Литва	118
25	Словакия	116
26	Венгрия	108
27	Польша	102
28	Черногория	102
29	РОССИЯ	100%
30	Болгария	97
31	Албания	95
32	Сербия	94
33	Босния и Герцеговина	94
34	Румыния	93
35	Беларусь	86
36	Молдавия	85
37	Македония	84
38	Украина	80

Принцип тот же, что и на рисунке выше. Если общий ИСЖ в стране выше, чем в России, то поездка по ней (жизнь в ней), обойдется дороже, на соответствующий процент.

То есть, если в Швейцарии ИСЖ равен 318, то это значит, что средняя стоимость жизни там составляет 318% от российского уровня. Жить (и путешествовать) там дороже в 3,18 раза, чем в России.

Но цена меняется и со временем (таблички со средними ценами по ссылкам выше обновляется примерно раз в две недели), поэтому здесь приведу только схему дающую общее представление, в каких странах Европы топливо подороже, а в каких подешевле:

Шкала в нижнем левом углу рисунка «Дешевле-Дороже» — соответствует примерно одному евро. Чем краснее страна на карте выше, тем дороже в ней топливо.

Т.е. если у нас в России бензин стоит примерно 0,6 евро за литр, то в «красных» странах, он стоит на 1 евро дороже, а в «желтых» — на 0,5 евро дороже. (Эта зависимость более-менее сохраняется независимо от цены на бензин).

Для общей оценки ситуации с ценами на топливо в странах Европы, такая карта вполне подойдет.

В принципе, расходы на топливо для путешествия вы можете (очень грубо, буквально для самой общей прикидки) определить по формуле:

Цена топлива (в евро) = 0,012×(S-500)×Q

где: S — это общая длина маршрута в километрах, который вы планируете проделать по Европе; Q — средний расход топлива вашего автомобиля (в литрах на сто километров); 0,012 — коэффициент, учитывающий среднюю цену топлива в Европе.

Это, конечно, «средняя температура по больнице», но для грубой прикидки (общей оценке расходов на топливо), эта формула вполне подойдет.

Прочие условия поездки: Едете вдвоем. Срок поездки — 15 дней. Общая длина маршрута (по Европе) — 2090 км. Средний расход топлива автомобилем — 7,0 литров на 100 км.

Вопрос: Сколько нужно иметь в распоряжении денег, чтобы замахнуться на такую экскурсию?

Расчет (оценка расходов):
На жилье (примерно): 40×15 = 600 евро;
На еду (примерно): 20×15 = 300 евро;
На топливо (примерно): 0,012×(2090-500)×7 ≈130 евро.
Итого: 600+300+130 = 1030 евро траты на поездку в Европу (минимальные).

Округлим «на всё про всё»: итого — 1100 евро.

Много это? Ну, смотрите сами…

Конечно, сюда необходимо прибавить затраты на поездку от дома до Бреста (и обратно), затраты на оформление документов (паспорта, визы, страховки — на двоих примите примерно 200 евро для расчета), кроме того, нужно иметь и некий «аварийный» запас средств (еще около 500 евро).

Также добавьте сюда расходы на запланированный шоппинг, развлечения и тому подобные вещи (это уже по своему усмотрению).

И получите сумму (примерную) на предполагаемую поездку.

Есть у вас в распоряжении такие средства — планируйте поездку смело. Нет, а поехать в такое турне хочется? Копите. Во всяком случае, вы будете примерно знать, к чему стремиться (определите себе Цель).

Отмечу еще раз, что выше приведен оценочный, самый грубый вариант расчета затрат на поездку. Он пригоден лишь для самой общей оценки ситуации и ответа на вопрос: «хватит ли вообще средств».

Более точный расчет (оценка) стоимости поездки в Европу на этапе планирования поездки описан в отдельной заметке (по ссылке ниже).

На этом заметку, посвященную общей оценке финансовых возможностей того, в какую цену обойдется самостоятельная поездка в Европу на автомобиле, я закончу.

Многие любят отдых по программе «Все включено». Это, когда туристическая фирма показывает наилучшее, по их мнению, место для отдыха, занимается покупкой билетов, бронированием отеля и составлением экскурсионной программы. В результате получается отдых, как у всех.

А иногда хочется организовать что-то такое, отличное от шаблонной поездки от турагенства. Именно таким становиться путешествие по Европе на машине, маршруты и стоимость которого попробуем определить в этой статье.

Если турист еще ни разу не бывал в самостоятельной поездке по Европе на автомобиле, нужно внимательно оценить все плюсы и минусы такого путешествия и только потом решаться на организацию поездки.

К основным достоинствам автотурне можно отнести следующие:

• Полная самостоятельность – куда хочу туда верчу. Это значит, что можно всегда остановиться или свернуть с выбранной дороги в направлении какого-то необычайно красивого местечка. Можно слегка задержаться или немного скорректировать план путешествия.
• Экономичность. Если подойти правильно к организации маршрута, то можно сделать поездку вполне бюджетной.
• Можно взять с собой все, что вместится в багажник и на крышу автомобиля.
• Удобство. В туристическом автобусе трудно расслабиться, посторонние люди могут вызывать раздражение. В собственный автомобиль в путешествие берутся только близкие люди, с которыми комфортно.
• Свобода от графика. Без машины нужно следить за графиком отправления автобусов и поездов, проводить какое-то время в ожидании отправки.

При всей массе положительных моментов, тур на автомобиле не будет удачным, если водитель не сможет хорошо отдохнуть. Постоянное сидение за рулем очень утомляет. Поэтому лучше, если в поездку едут два опытных водителя, которые смогут менять друг друга.

Куда отправиться на своей машине

В Европу можно направиться за рулем собственного автомобиля либо, взяв его в аренду. Трудно описать то огромное количество интересных мест, которые открываются путешественнику в Европе. Каждый турист сможет найти для себя наиболее увлекательный маршрут. Приведем несколько направлений, которые, по мнению отдыхающих, считаются самыми живописными.

Австрия, высокогорная дорога Гросглоккнер

Это путешествие для водителей, которые не боятся извилистой горной дороги. Она изгибается в немыслимых поворотах, то спускается, то поднимется вверх, открывая взору неповторимое величие и великолепие австрийских гор. Можно остановить машину и насладиться зеленью альпийских лугов.

Видео о путешествии по этой австрийской дороге:

В одном ландшафте соединены милые деревушки, суровые ледники, зеленые долины и ниспадающие водопады.

Не стоит планировать передвижение на зимние и весенние месяцы. Дорога становиться опасной.

Извилистый маршрут шоссе Хохальпенштрассе соединяет Каринтию и Зальцбург . Въезд на высокогорную дорогу платный: 35 евро на один день. Если передвигаться в вечернее и ночное время – 25 евро.

Винная дорога Эльзаса во Франции

Начиная с 1953 года – это официальный туристический маршрут. Маршрут не большой – около 170 километров. Начинается путь в небольшой деревеньке Marlenheim и оканчивается в Thann.

Взгляду путешественников представляются пейзажи невероятной красоты. Водители не очень любят отправляться по этому маршруту, так как весь путь усеян французскими винодельнями, где тут же предлагают попробовать настоящие эльзасские вина. Будучи за рулём, вкусить божественный напиток можно только по прибытию на место стоянки.

Италия, Флоренция

Италия – это уникальная страна, где каждое местечко имеет свою неповторимую архитектуру, а местные пейзажи вызывают только восхищение.

К самым романтичным и живописным итальянским дорогам относятся:

• Пьяноро – продолжительность дороги около 100 километров. Она имеет совсем неромантическое название — Трасса SP/SS 65. Неповторимые пейзажи винодельческой Тосканы на фоне Альпийских гор создают потрясающее зрелище.
• Отранто - Леука. Небольшая проселочная дорога длиной около 75 километров приводит путешественника в самую крайнюю точки итальянского каблучка – портовый город Отранто. Ее привлекательность – отсутствие туристов. Можно остановиться в любом месте и устроить пикник или искупаться в волшебных водах средиземноморья.
• Рива-дель-Гарда - Кортина д`Ампеццо. Замечательная трасса, ведущая к горнолыжному курорту. Ее протяженность чуть больше 200 километров. Начинается путь от великолепного озера Гарда . Всю дорогу можно любоваться живописным альпийским пейзажем.

Черногория, Которский залив

Черногория – уникальная страна с огромным количеством достопримечательностей и природных архитектурных памятников. Каждая местность удивляет своей красотой и живописностью. Поэтому дорога вдоль залива — одна из многих, по которой стоит проехаться.

На протяжении 130 километров открывается великолепный вид на залив, вокруг много разнообразных достопримечательностей. Можно прижать машину к обочине и спокойно провести время в их изучении.

Что нужно знать для путешествия на машине по Европе

Прежде чем планировать поездку на автомобиле в Европейские государства необходимо побеспокоиться о получении визы. Это может быть разрешение, выданное в шенгенскую зону и открывающее возможность передвижения по всем государствам Евросоюза либо национальная виза, если маршрут составлялся по конкретной стране.

Оформление визы имеет свои особенности, кроме стандартного пакета документов нужно приложить следующие бумаги:

• Маршрут поездки с отметкой всех мест возможной остановки (это является заменой брони авиа или железнодорожных билетов).
• Подтверждение бронирование мест для ночлега во всех местах предполагаемой остановки (то есть маршрут должен быть четко продуман по часам).

Кроме этого водитель должен обладать правами международного образца. В некоторых странах существует ограничение на аренду автомобилей, если общий водительский стаж меньше 3-5 лет. Об этом стоит поинтересоваться заранее.

Какой автомобиль лучше: личный или арендованный?

Это очень важный момент. В большинстве случаев лучше отдать предпочтение арендованной машине, а до места маршрута добраться самолетом или поездом. Во-первых, водитель не так устанет и у него хватит сил полноценно «покататься» по Европе. А во-вторых, на родине не придется решать массу проблем с оформлением технической и разрешительной документации на въезд автомобиля. Ведь большинство европейских стран предъявляют высокие требования к состоянию машины, если что-то будет не так, машину просто не пропустят через границу.

Выбор в пользу собственной машины

Отправляясь по маршруту на собственной машине, следует учесть следующие нюансы:

• Не стоит отправляться в путь на старом средстве передвижения. Оно может просто не выдержать дальней дороги и не пройти тест по экологической безопасности.
• Обратите внимание на резину. Во многих странах предусмотрены более ранние требования перехода на зимний вид. К таким государствам относится Финляндия . Границы некоторых государств закрыты для обладателей шипованной резины, так как она существенно травмирует дорожное покрытие.
• Тонировку с машины придется убрать. Существуют определенные параметры ее допустимости. Обычно россияне их с лихвой превышают.
• Справка о техническом состоянии автомобиля и его возможном участии в ДТП при наличии внешних повреждений.

Но если путешественник уверен в надежности своего «железного коня» и не доверят арендованной технике, то при соответствии всем техническим характеристикам автомобиля, путешествие для него будет приятным и комфортным. А европейские дороги, оставят только лучшие воспоминания.

Но не стоит забывать, что автомобиль должен быть оборудован детскими креслами, на каждого пассажира должны быть светоотражающие жилеты. В полный комплект входит огнетушитель и аптечка. Ели они куплены больше, чем за полгода до пересечения границы, машина не пройдет проверку. На заднем стекле, для российских туристов предусмотрена особая наклейка RUS.

Страховка

Приобретайте ее заранее, так как чем ближе к заветной цели, тем дороже ее стоимость. Без «зеленой карты», прикнопленной к лобовому стеклу автомобиля, въезд в любое европейское государство будет закрыт.

Стоимость страховки около 50 евро. Ее можно оформить на срок от двух недель до одного года.

Стоимость поездки на собственном автомобиле

В первую очередь необходимо определиться с затратами на топливо – это одна из основных статей расхода. Если планируется тур по нескольким европейским государствам нужно понимать, что стоимость бензина в них будет существенно различаться.

Чтобы вычислить эту сумму нужно четко продумать весь план путешествия, включая в него все остановки, парковки и передвижения по платным трассам. Хорошо спланированный тур обойдется существенно дешевле, чем хаотическое путешествие.

Общий тур по Европе на машине будет складываться из следующих затрат:

1. Зелена карта – страховка. Если оформлять ее на территории России, стоимость составит 2400 рублей на 15 дней. На 30 дней сумма увеличивается до 4500 рублей.
2. Международное водительское удостоверение – максимальная стоимость 1600 рублей.
3. Медицинская страховка на минимальное покрытие – около 1400 рублей.
4. Полная стоимость визы, включая консульский сбор в районе 4500 тысяч рублей. Возможно и больше при ускоренном оформлении документов или их доставке на дом.
5. Расход бензина зависит от точки выезда и места прибытия. В каждой европейской стране свои тарифы. Рассмотрим цену бензина на примере Франции :

• А 95 – 1,48 евро за один литр;
• А 98 – 1,55 евро за 1 литр;
• дизельное топливо – 1,40 евро за один литр.

1. Платные дороги, парковки. По дорогам можно посмотреть карту и прочитать стоимость въезда на них. Одно парковочное место стоит от 10 до 15 евро в сутки.
2. Расходы на проживание. Здесь все зависит от того жилья, которое забронировано заранее. Хостелы и кемпинги обходятся сравнительно недорого. При этом имеют все необходимые условия для нормального отдыха. Стоимость ночевки — от 25 до 35 евро. Заранее узнайте, сколько кроватей в комнате. В заграничных хостелах часто сдаются комнаты на 8-10 мест. Номер в отеле эконом-класса стоит от 50 евро и больше за ночь
3. Расходы на питание. Без них никак не обойтись. В недорогой столовой обед обойдется в районе 15 евро на человека. В фаст-фуде и того дешевле – около 10 евро. Не стоит закладывать менее 60 евро в день на питание на одного человека. Обычно приходится затрачивать больше. Сэкономить можно только на еде всухомятку.
4. Экскурсии. Есть достопримечательности, которые можно осмотреть бесплатно, но за часть посещений придется заплатить. Для того чтобы подсчитать эту статью расходов нужно узнать стоимость входных билетов в те музеи и галереи, которые планируется посетить.
5. Покупка сувениров. Здесь лучше сразу заложить твердую сумму иначе в каждом городе захочется купить какую-нибудь мелочь. В результате получится огромная сумма расходов.
6. Мобильная связь. Уточняем стоимость у своего оператора либо приобретаем карту на территории европейского государства.
7. Форм-мажор. Планируем на него 10-15 % от всего бюджета поездки. И не тратим без острой необходимости.

Благодаря этому списку можно очень точно подсчитать возможные траты и вычислить пункты, на которых стоит сэкономить.

На чем можно сэкономить

Больше всего затрат приходится на топливо, питание и проживание. Для того, чтобы сэкономить на бензине, нужно:

• Полностью заправить машину еще до въезда в иностранное государство. Вести с собой канистры с бензином вряд ли получится, могут не пропустить на таможне.
• Заправляется только в населенных пунктах. Стоимость бензина на трассе несколько дороже.
• Старайтесь объезжать пробки.

Сберечь часть средств, выделенных на питание можно, если кушать в обычных столовых и кафе, в которых предпочитают перекусывать местные жители. Все туристические заведения обходятся в разы дороже.

Уменьшить сумму расходов на проживание позволяет бронирование хостелов и кемпингов. Тем более, что если побеспокоится об этом заранее, то можно найти комнаты всего на 4 кровати.

Что с собой взять в дорогу

Формировать багаж необходимо с учетом таможенных требований. Поэтому следует точно узнать, что запрещено к ввозу в государство, а какие предметы можно ввозить, но в ограниченном количестве.

Кроме личного набора вещей в дальнюю дорогу необходимо взять следующие предметы:

1. Минимальный набор инструментов для ремонта автомобиля. Это – домкрат, насос, огнетушитель и знак аварийной остановки.
2. Телефон мобильный, фотоаппарат, видеокамера, ноутбук или планшет и зарядные устройства к ним.
3. Навигатор. Нужная вещь, особенно когда находишься в иностранной стране и не владеешь никакими языковыми навыками.
4. План путешествия и подробная карта к нему. Не помешает путеводитель по тем местам, которые планируется посетить.
5. Парковочный знак. Необходимый предмет для Европы. При постановке машины на стоянку на нем выставляется точное время парковки. Это касается бесплатных мест для стоянки машины. Просто в таких местах предусмотрено лимитированное время бесплатного стояния. То есть нельзя поставить автомобиль на трое суток и забыть о нем.
6. Наличные средства в местной валюте и кредитные карты с международной системой платежей. Кредитки должны быть именными. Иначе могут возникнуть проблемы с расчетами.
7. Термос для чая и кофе, чтобы попить напитки в дороге не останавливаясь. Бутилированная вода.
8. Фонарик.
9. Необходимые лекарства, сверх тех, которые находятся в аптечке.

Дальнейший багаж можно укомплектовывать по своему усмотрению. В списке перечислено лишь все самое необходимое. В дождливое время не помешает зонтик или дождевик. Для лета – фумигатор или спрей от комаров. Для того чтобы что-то не забыть нужно составить список. Так будет проще сориентироваться, что важно, а что совсем не нужно.

На первый взгляд кажется, что спланировать поездку по Европе на собственном автомобиле очень сложно. Но это не так. Просто к ней нужно подготовиться заранее. Невозможно за 1-2 дня продумать маршрут, забронировать места для ночлега и просчитать необходимый бюджет. Сумбурные поездки также принесут большое удовольствие, но они обычно сопряжены с большими расходами. Каждый, кто один раз попробовал самостоятельно организовать собственный тур на автомобиле по Европе, получает массу отличных впечатлений и принимается за планирование новой поездки.

Вы мечтаете отправиться в путешествие на машине по Европе? В этой статье приведены самые основные условия для совершения поездки, дан пример стран и маршрута. А еще вы узнаете, какие основные законы и правила действуют в европейских странах. Процесс составления плана самостоятельной поездки – это увлекательное и ответственное занятие, поэтому уделите подготовке особое внимание.

Важные условия

Латвия

Побывав в славном городе Витебск и отдохнув там день или два, отправляйтесь дальше в путь. Теперь вам предстоит ехать в Латвию – страну средневековых замков, городов и красивой природы. Из Витебска выезжайте на трассу Р20 в сторону Шумилино и Новополоцка.

Когда пересечете границу, двигайтесь все время прямо. Остановитесь в городах:

• Даугавпилс,
• Екабпилс,
• Рига.

В Латвии в населенных пунктах 50 км/ч – это максимальная скорость. В остальных случаях все как в Белоруссии. А вот ближний свет должен во время движения гореть всегда, даже если ярко светит солнце. Не забудьте при сборах в путешествие приобрести запасные лампы.

Литва

Продолжаем наше путешествие в Европу на автомобиле. После отдыха в Риге и Юрмале можно отправляться в Литву. Вашим ориентиром станет трасса Е77. Именно по ней вы проедете без проблем границу и через 50 километров попадете в город Шяуляй. Рекомендуется посетить его, в частности, музей кошек. Затем продолжаем путешествие до пересечения с трассой Е85. Езжайте в сторону городов Каунас и Вильнюс. В столице заранее забронируйте номер в отеле. ПДД на территории государства и парковки в Вильнюсе аналогичны Латвии.

Из Вильнюса выезжайте на трассу Е28, чтобы попасть на границу с Польшей. Только в Мариямполе вам нужно съехать на трассу Е67. Дорога из Литвы в Польшу всего одна.

Польша (северная часть государства)

После границы продолжайте движение по Е67 до Белостока. Рекомендуется посетить этот город, чтобы отдохнуть, изучить достопримечательности. Больший интерес представляет центр города. Останавливаться на сутки смысла нет. Отель бронировать лучше в Варшаве, так как в столице больше интересного и, к тому же, потом вас будет ждать очень долгий путь в Германию. Разумеется, по пути стоит посетить города Лодзь и Познань, потому что эти два города необыкновенные по красоте и архитектуре. Если у вас есть время и средства, то забронируйте отель в Лодзе.

Движение из Варшавы в сторону Германии нужно начинать по трассе Е30. правила ПДД в Польше таковы:

• максимальные скорости: в населенных пунктах – 50 км/ч, вне – 90 км/ч, по дороге – 120 км/ч, а по автотрассе (на магистрали) – 140 км/ч;
• во время езды ближний свет должен быть всегда;
• есть платные участки дорог.

В описываемом маршруте путешествия на авто по Европе, когда снова зайдет речь о Польше), к теме ПДД возвращаться не будем.

Напоминаем, что в данном варианте путешествия Польша считается основной страной. То есть в этой стране пребываем дольше всего.

Германия

По трассе Е30 выезжаем из Польши в Германию. До Берлина ехать относительно недалеко (около 100 км). Забронируйте отель в столице. Можно остановиться на 2 дня, чтобы познакомиться с городом и его достопримечательностями. Лучше всего заранее забронировать обзорную экскурсию (пешеходную) с русскоговорящим гидом (если не знаете немецкий язык).

В больших городах Германии (в том числе и в Берлине) существуют экологические зоны (специальный знак “Umwelt zone”). Если вы не приобрели заранее наклейку, разрешающую въезд в экологическую зону, то оставьте автомобиль на стоянке отеля.

• в населенных пунктах – 50 км/ч;
• вне населенных пунктов – 100 км/ч;
• по трассе – 130 км/ч.

Чехия

После границы продолжайте движение до любимого многими туристами города Праги. Разумеется, здесь вам лучше забронировать номер в отеле еще задолго до начала поездки. Остановитесь на пару дней, чтобы спокойно ознакомиться с достопримечательностями, посетить музеи.

Самостоятельное путешествие по Европе на автомобиле — это не только удовлетворение личных желаний, но и затраты. Речь идет не о топливе, а о платных дорогах, которых в Европе предостаточно. Чтобы попасть в Прагу из любой соседней страны, нужно заплатить. Вам придется приобрести виньетку, которая позволит в течение 10 дней перемещаться по платным участкам. Скорости на дорогах:

• в населенных пунктах –60 км/ч не более;
• вне – 90 км/ч;
• по городским трассам – 80 км/ч;
• на трассах вне населенных пунктов – 130 км/ч.

При движении ближний свет должен присутствовать все время.

Польша (южная часть государства)

Из Праги нужно выезжать на трассу Е67 (Градец-Кралове) и следовать через границу до польского города Вроцлав. Если вам интересны архитектура, необычные статуи, стоит забронировать отель в этом городе.

Вот еще чем хорошо путешествие по Европе на автомобиле самостоятельно: вы можете заехать в любой город по вашему желанию, посетить заповедники и музеи, искупаться в реках и озерах, насладиться красивой природой.

После отдыха во Вроцлаве продолжайте движение по трассе Е40 до города Катовице. Нужно отметить, что юг Польши – это необыкновенная природа, заповедники, горы, леса и реки, множество замков. Чтобы увидеть все самое интересное, забронируйте отель на несколько дней.

Из Катовицы далее проезжайте до молодежного города Карков по трассе Е75. Здесь тоже красивая природа и необыкновенные заповедники. Сам город Краков по-своему интересен. Далее едем в Люблин. По трассе Е77 вы доедете до Радома, затем вам нужно съезжать на трассу Е372 до Люблина. Остановитесь в этом городе, чтобы погулять по улочкам, отдохнуть от долгих переездов. посетите по возможности Полесский заповедник.

Пребывание в Польше подходит к концу. Из Люблина нужно выезжать не по федеральной трассе, а обычной дороге, ведущей на север до пересечения с трассой Е30. Именно на нее и нужно съезжать, чтобы доехать до границы с Белоруссией.

И снова Беларусь

Практически сразу после КПП вы приедете в город Брест. Обязательно посетите Брестскую крепость. После небольшой прогулки и ознакомления с городом продолжайте путь по трассе М 1 до Минска. Остановитесь на 1-2 дня, чтобы познакомиться с достопримечательностями города. В Россию возвращайтесь все по той же трассе М1 и по ней же приедете в Москву. Вот и все, дома с вспоминанием о путешествие по Европе!

На момент принятия решения о грандиозном туре у нас имелся небольшой опыт поездок по российским городам. Начинали мы с Суздаля, потом расширили географию, доехали до Ростова Великого, Углича, Ярославля. Гордостью нашей и вершиной был Петербург (с Великом Новгородом в придачу). Наверное, так бы и шло дальше, мы поговаривали о Пскове и Прибалтике, но тут вмешался случай…
В общем, сидела я как-то в Интернете, с увлечением читала разные отчеты о путешествиях в Европу на машине, и набрела на один любопытнейший. Ребята, молодожены, съездили своим ходом в Италию, и очень живо всё описали, приложив немыслимой красоты фотки. Вот они-то и решили всё! Я показала их мужу и капкан захлопнулся! Первая же фраза была «Так поехали!» Правда, Италию пришлось отмести сразу, она для уже продвинутых путешественников. А мы, как чайники, отважились лишь на самый краешек Европы – Польшу, Чехию и Австрию. С однодневным выездом в Германию (Дрезден).

С момента первой фразы до дня выезда прошло долгих 10 месяцев, во время которых я тщательным образом собирала информацию, читая тонны отзывов на разных ресурсах. Самые интересные зачитывала Вадику, и мы замечательно проводили время, обсуждая, смеясь, и представляя наш будущий вояж.
А ещё целых 10 месяцев я вспоминала школьный английский, взяв Вадика в соученики. Он сопротивлялся, конечно, но как говорится – куда денешься с подводной лодки? :)
Наконец, в мае мы впервые самостоятельно подготовили и подали документы в чешский визовый центр. И без проблем получили визы на руки. Ура! С этого момента мне уже ни о чем не думалось, плохо спалось и хотелось одного – немедленно ехать!

Маршрут путешествия по Европе на машине по дням

Наш евротур выглядел так:

19 июня – Москва-Брест 1067 км, ночёвка в Бресте.
20 июня – Переход границы в Домачево, путь до Кракова 415 км, ночёвка в Кракове.
21 июня – Краков - Прага 536 км.
22 июня – Прага.
23 июня – Выезд в Карловы Вары 126 км.
24 июня – Прага.
25 июня – Выезд в Германию, Дрезден 148 км.
26 июня – Прага.
27 июня – Переезд Прага – Ческий Крумлов 175 км.
28 июня – Ческий Крумлов.
29 июня – Выезд в Зальцбург, с проездом мимо 3-х австрийских озёр, возвращение в Крумлов, за день получилось около 400 км.
30 июня – Переезд Ческий Крумлов – Вена 208 км.
1 июля – Вена
2 июля - Вена – Краков 468 км, ночевка в Кракове.
3 июля – Краков – Словатыче 415 км, переход границы в Домачево. Ночевка в Бресте.
4 июля – Брест – Москва 1067 км.

Карта. Города, где жили и которые посещали :

Гостиницы

Отели бронировали через Букинг (кроме белорусской). Советовать не советовать наши отели - трудно сказать. У каждого свои предпочтения и требования к жилью. Но напишу названия и мнение в двух словах.
В Бресте выбор не велик, поэтому остановились на том, что показалось самым приемлемым. Гостиница «Энергия», 2-комнатный Твин 3.450р. Дороговато, но в целом нам понравилось. Собственная большая охраняемая стоянка, шаговая доступность до местного Арбата, где много кафешек и мест для отдыха.
В Кракове ночевали в апартаментах Kubik-Studio . Это частная квартира на первом этаже старинного дома с высокими потолками. Настолько высокими, что кровать двухъярусная, на неё надо взбираться по лестнице, а потом следить, чтобы не набить шишек, стучась головой об потолок. Цена за ночь 3.347 р. До центра совсем рядом, парковка около дома. Нормально в общем, но без восторгов.
А вот апартаменты Happy Prague Apartments в Праге нас порадовали. Дом XIV века, но внутри все комфортно. Расположение прекрасное – до Карлова моста 5 минут. Хозяин общительный, говорит немного по-русски, сыплет комплиментами (даром, что итальянец). Машину ставили во внутренний дворик, заплатили за 6 ночей 31.199 руб.

Отель Garni Villa Beatika в Чески-Крумлове приятно удивил. Это 3-х этажная небольшая вилла, где каждый номер именной и оформлен в стилистике своего владельца – мировой звезды. Нам достался № 9 Джон Леннон, а соседом оказался Фредди Меркури. Но больше всего поразил вид с балкона. Он просто невероятный! В общем нам очень повезло, и когда мы уезжали, сказали, что их отель достоин твёрдой 10-ки. Заплатили за 3 ночи 10.746 руб.

Ну, и гостиничный апогей – отель Am Parkring в Вене . Выбирал его Вадик, поставив себе задачу найти что-то особенное, и ему это удалось! Отель единственный имеет вид на собор св. Стефана, и когда стоишь на балконе, захватывает дух от панорамы города, он буквально у ног! А так как красота редко бывает дешевой, нам пришлось раскошелиться на люкс, и за 2 ночи отдать 27.617 руб. Но скажу честно – оно того стоило!

Дороги

Они везде от хороших до очень хороших, плохие не встречались. Но скоростной режим лучше соблюдать, и мы старались, как могли. Пока никакие уведомления не приходили (тьфу, тьфу, тьфу). По Польше ехать нуднее всего. Населенные пункты идут один за другим, и пока выберешься на скоростную трассу, измотаешь небольшой клубок нервов… За всё время поездки нас никто не останавливал, засад не встретили, даже в Белоруссии…
Платные дороги есть в Польше, устроены они как наши – подъезжаешь с шлагбауму, оплачиваешь, едешь дальше. А в Чехии и Австрии надо покупать виньетку, желательно не позднее первой заправки после пересечения границы. Они бывают на разное количество дней, и клеятся в разные углы лобового стекла.
Много копий в Интернете ломается по поводу того - нужны международные права или нет. Мы после обдумывания пришли к выводу, что лучше бы их иметь. Дело в том, что если ездить по правилам и не иметь проблем – достаточно национальных прав. Но если, не дай Бог, возникнет дорожная неприятность – права международного образца понадобятся непременно. Надо иметь это ввиду!
Пользовались навигатором Sygic . Работал без сбоев, привозил в точно заданное место, поэтому у нас не было повода ругать его за бестолковость. Для пеших маршрутов всегда брали с собой планшет с картами Maps.me .Перед путешествием скачали карты нужных стран и бродили по городам без опаски. Правда, по собственной вине несколько раз уходили не туда, но быстро возвращались…

Оплачивали покупки картами и наличными. В Москве загодя поменяли немного каждой из валют, и не пожалели. Когда ты ещё слабо ориентируешься в городе, то есть возможность без задержек оплатить парковку, купить воды, заплатить за туалет и т.д.

Ну, а теперь непосредственно поездка.

Программа путешествия по Европе на авто по дням

Выехали из Москвы в 7 утра, и бодренько, на подъеме, за 12 часов проехали 1067 километров. По пути отдыхали и перекусывали на заправках. Соответственно в 7 вечера были в Бресте , и успели ещё поужинать и посмотреть их главную улицу.
Утром, уже готовые к бою, мчались на границу, в Домачево (это 40 километров от Бреста). Прошли и белорусов, и поляков за 1.5 часа, что считается очень неплохо. И счастливые поколесили по Евросоюзу! Даже медленное движение вначале не раздражало, можно было рассматривать жизнь польских городков в деталях. Потом началась трасса, и мы домчали до Кракова. На дорогу ушло 7 часов.

Краков нам очень понравился, всё-таки бывшая столица! Основные достопримечательности – Рыночная площадь, Мариацкий костёл, Площадь Матейки, Барбакан, Флорианская башня, башня Ратуши (куда можно подняться) и, конечно, замок Вавель. Там внутри Кафедральный собор, памятники Костюшко и папе Иоанну - Павлу II.

Вид на Мариацкий костел

В Мариацком костёле мы застали свадьбу.

Флорианская башня

Следующее утро – переезд в Прагу . Километров предстояло ехать больше, но т.к. деревенек уже не было, проехали за 6.5 часов. И тут же приступили к исследованию города. Он, конечно, уникальный! Основные достопримечательности - Староместская площадь, Вацлавская площадь, Карлов мост, Пражский град, Храм Лоретты, Градчаны и пр.

Невероятное эстетическое удовольствие смотреть вокруг, можно снимать каждый дом! И мы гуляли, гуляли, гуляли. Поднялись на все башни, на Ратушу, на собор св. Вита, к Панавскому павильону, откуда открывается вид на мосты Праги. Пробовали национальную кухню - суп в хлебе, вепрево колено. Слушали органный концерт в костёле, катались на кораблике, кормили лебедей. В общем, пребывали в детско-восторженном и радостном состоянии!

Витражи в соборе св.Вита

Ночной Пражский град

Погода вот только была прохладной, и временами шли дожди. Но мы помнили лозунг туристов и от планов не отступались. Выехали на день сначала в Карловы Вары, а затем и в Дрезден.

Карловы Вары нас покорили! Город под стать Праге, красивый, уникальный, с огромной историей. Опять гуляли, не могли нагуляться. На рынке купили фруктов, и огромным аппетитом их потом уплели. Много русских, речь звучит отовсюду, они там лечатся, ходят с кружечками в руках. Основные достопримечательности - это колоннады - Рыночная, Мельничная, Садовая. Храм Марии Магдалены, открытый бассейн Термал с постоянной температурой в 30 гр, сады Дворжака и, конечно, Бехеровка (музей и магазин).

Дрезден после таких красот показался сдержанным, его эстетика совсем другая. Но мы не пожалели, что съездили туда. Тем более путь занял чуть больше 2-х часов. Посмотрели Центр – Альштадт, Театральную площадь, оперный театр, церковь Фрауэнкирхе, замок резиденции, Цвингер – дворцовый комплекс. Правда в картинную галерею не пошли, и Сикстинскую Мадонну не увидели. Ничего, в следующий раз.

Фрауэнкирхе

После Праги был переезд в Крумлов , в ещё одну чешскую жемчужину. Вот уж точно городок – шкатулка. Достопримечательности – Замок, Плащевой мост, Центральная площадь, Ратуша, Чумная колонна и пр. Опять подъем на все вершины и потрясающие виды!

Из Крумлова выезжали в Зальцбург . Моя особенная мечта! Из-за Моцарта конечно. Я никак не могла оторвать глаз от дома, где он родился, и где его семья прожила 27 лет. Хотелось запомнить, вобрать! И от другого дома, куда семья переехала, и Вольфганг прожил там 7 лет. В городе вообще всё связано с ним – Кафедральный Собор, где его крестили, Старая Резиденция князей, где 6-ти летний Моцарт играл в Зале Советов. Поэтому мы ходили, а я постоянно спрашивала Вадика «А это видел Моцарт, как ты думаешь, а это? Сюда он наверняка ходил, а сюда?». :)

Ещё в Зальцбурге можно подняться на гору Фестунберг, посетить крепость Хоэнзальцбург. Что мы и сделали. Причём подъем начали молодо и резво, а закончили еле плетясь, вспомнив все свои диагнозы. Спустились уже на фуникулёре… Можно посмотреть очень красивый парк «Мирабель», территорию аббатства св. Петра, пройтись по главной улице Гетрайдегассе. И это далеко не всё.

Река Зальцах

Из Зальцбурга в Крумлов решили ехать через озёра. Получался небольшой крюк, но не увидеть такую красоту было просто преступлением! Когда ехали, был уже вечер, мы торопились, боялись, что солнце сядет, и виды будут не так хороши. Но мы успели! Виды были сногсшибательные, они до сих пор стоят в глазах!

Первое озеро – Фушльзе, второе – Вольфгангзе, и третье – Траунзе. На последнем стоит небольшой городок Гмунден с его замком Орт. В Гмундене жил Шуберт, написавший «Аве Марию», глядя на этот самый замок. Мы не удержались, с выражением спели шедевр (благо никого не было рядом), а Вадик сказал, что тоже написал бы «Аве Марию», живя здесь! :)

Ну, и последний пункт программы – Вена . Шикарная, имперская, белая. Мы её полюбили, хотя далеко не всем она нравится. Там огромный список достопримечательностей, обязательных к осмотру. Дворец и парк Бельведер, императорский дворец Хофбург, Оперный театр, Парламент, Собор св. Стефана, церковь Карлскирхе, целый музейный квартал и многое другое. У нас было всего два дня в городе, поэтому мы не пытались объять необъятное, но многое всё же увидели. Остальное в следующие разы.

После Вены дорога снова лежала в Польшу. Добираться до Кракова пришлось около 7 часов, но мы уже были привычные. А под музыку и постоянные разговоры время пролетает незаметно. Краков встретил нас теплом и солнышком, что не могло не радовать. Дошли, наконец, до Вавеля, забрались на нашу 9-ю вершину, и довольные, завершили европейскую программу – минимум.

Какой итог. Везде было просто удивительно хорошо! Никакого негатива вокруг, только доброжелательность и позитив. Много туристов, да. Но мы выбрали популярные места, с этим приходилось считаться…

А дальше - ехали по Польше, переходили границу в Домачево. Перешли за 1 час. Потому что не имели чеков такс-фри, и встали в зелёный коридор. В красном же пришлось бы стоять часа 3, если не больше. Вечером в Бресте успели попасть в . Я была там в школьные годы и очень хотела побывать ещё. Спасибо Вадику, он уже рубился от усталости, но поддержал меня, и мы натоптали ногами ещё километров 10.
Утром был путь домой. Самые последние километры дались непросто, но, как известно, всё заканчивается. И как сказала моя мама, когда я ей позвонила со словами «Мы дома!» - «Слава Богу!».
Всего проехали 5.300 км за 16 дней.

Завершая свой длинный рассказ, хочу сказать, что эта поездка была прекрасна! Она держит нас эмоционально до сих пор. Мы были счастливы все эти дни без перерыва, наши глаза впитали столько красоты, а души столько радости, что хочется делиться ими со всеми! Вадик на работе взбаламутил народ своими рассказами, и теперь все тоже срочно засобирались в путешествие на машине в Европу ! Это ли не награда!?

Когда мне впервые предстояло сесть за руль машины в Европе, меня долго терзали смутные сомненья: а как, а что, а вдруг… Поэтому в этой статье я решил, объединив свой личный опыт и опыт моих друзей, рассказать автотуристам о некоторых основных ПР АВИЛАХ поведения на дорогах Европы и постараться развеять те сомнения, которые неизбежно будут преследовать любого автотуриста.

Конечно, всего не рассказать и советов на все случаи жизни не дать. Для поездки в Европу на авто , думаю, этот материал всё-таки поможет. Особенно тем, кто собирается впервые по Европе на колесах.

Итак, начнем с основного, с водительского удостоверения. Брать машину на прокат в Европе или путешествовать на своей можно и с нашими обыкновенным российским водительским удостоверениям. Согласно международной конвенции по дорожному движению, а эту конвенцию подписала и Россия, наших удостоверений вполне достаточно. Но не все страны Европы чтут эту международную конвенцию. Например, в Италии, Франции или Испании прокатные конторы могут вам машину не выдать. Ну, а если и дадут, то могут возникнуть проблемы с выплатой страховки, в случае, если Вы, не дай Бог, попадете в ДТП. Были случаи (это Испания, Италия), когда некоторые страховые компании отказывались производить выплату страховок при наличии наших водительских удостоверений. Для страховых это зацепочка для НЕвыплаты.

Практика показывает, что здесь кому-то везет, а кому-то нет. По крайней мере, точного ответа на этот вопрос пока никто из путешествующих по Европе не дал. Солидная, крупная прокатная контора, где Вы берете машину на прокат, возможно, вам её и даст по предъявлении нашего удостоверения. Но могут и не дать. В таком случае идите в другую контору, если машина вам нужна «по зарез». Я считаю, что в этом случае нужно внимательнее обговаривать условия и читать договор аренды. Т.е. в некотором роде, это рулетка и в ДТП лучше не попадать. Вывод: всё-таки иметь необходимо. С каждым годом всё больше стран, которые машину в аренду дают при наличии у вас МВУ. Решайте сами. Тем не менее отправиться на машине в Европу будет очень интересно.

Если вы решили ехать на своей машине, то перед поездкой уделите внимание техническому состоянию вашего автомобиля. У вас должна быть наклейка «RUS" на машине. Обратите внимание на улицах, у многих такая имеется. Правда в последнее время всё чаще и чаще приходится слышать, что такая наклейка не нужна, потому как правоустанавливающих докуметов на такую наклейку нет. Вот что сказано об этом в ст. 37 Конвенции о дорожном движении:
"Статья 37 (Отличительный знак государства регистрации)

Пункт 1

a) На каждом автомобиле, находящемся в международном
движении, должен помещаться сзади, помимо его регистрационного номера,
отличительный знак государства, в котором он зарегистрирован.
b) Этот знак может помещаться либо отдельно от регистрационного
знака, либо на регистрационном знаке..."

В приложении №3 описаны требования, которым должен соотвествовать отличительный знак государства, находится ли он на номерном знаке, либо представляет собой "наклейку".

В Европе, а именно на границе, при въезде, тщательно, например, проверяется, чтобы все лампочки светились. Правда последние поездки показывают, что не очень-то на границе этому уделяют внимание. Но, на всякий случай возьмите с собой запасные, по-любому они вам могут пригодиться. Кстати, тоже спорный вопрс: внешний вид на на техническое состояние не влияет. Т.е. другими словами вас обязаны пропустить в Европу с машиной любого внешнего вида.

С шипованной резиной в Европу вас так же через границу не пропустят. За исключением северных стран таких, как Финляндия или Норвегия , например.

Как-то раз с нами в Финляндию ехали друзья на старенькой «Тойоте», причем на праворульной. К правому рулю претензий не было. С нами в очередь на пересечение границы таких машин было несколько, все благополучно проехали. А вот с подтекающим маслом из коробки передач проблемы были. На посту их развернули обратно и только через несколько часов, как они там что-то подтянули, заткнули, замазали их пропустили. А мы ждали всё это время уже на Финской территории. Потеряли кучу времени.

Так же к тонировке пристальное внимание. Допускается только заводская. Если передние боковые затонированы, однозначно возникнут проблемы. Про лобовое я вообще не говорю.

Ещё один существенный момент. Страховка.

Страховые компании на российском рынке только продают полисы, а не осуществляют выплаты по ним. Полис этот правильно называется «Green Card». Сроки страхования по ней колеблются от минимального (15 дней) до максимального (1 год). Цена зависит от типа авто, срока страхования и некоторых прочих условий.

В сущности «Green Card», (переводится как "Зеленая Карта ") - это страховой полис, который базируется на законе об обязательном страховании ответственности владельца транспортного средства и представляет собой полис страхования ответственности владельца автотранспортного средства при нахождении его за границей нашей страны.
Это значит, что без полиса Вы не имеете права управлять автомобилем, а за нарушение будете наказаны. При этом штраф - мало не покажется. В Европе отсутствие страховки стоит дороже, чем отсутствие водительских прав.

Выдается "Green Card" на автомобиль, следовательно за рулем машины в Европе может находится любой ваш человек с водительским удостоверением. Обычно "Green Card" покупается на границе той страны, в которую вы въезжаете. Так на границе с Финляндией можно купить её за приблизительно 1670 руб. на 15 дней. Обращаю ваше внимание, что "Green Card" необходимо покупать на территории России. Если вы едете в Европу через Польшу (Белоруссию), то можете купить карту на польской территори. Её стоимость будет зависеть от марки машины и срока пребывания за границей.

Пошли дальше. Машину для путешествия по Европе можно заказывать заранее (например, по Интернету) в той стране, где вы собираетесь путешествовать, а можно взять и на месте. Кому как нравиться. По логике, заказав машину через Интернет или у туроператора, т.е. заранее, оно должно выйти дороже. Хотя многие уверяют, что не всегда. Мы же всегда решаем этот вопрос на месте. Просто бывали случаи, когда, заказав, например, «Опель Корса», выясняется, что в данный момент этой модели нет и взамен предлагают другую. Как правило, прокатные конторы обещают только тип машины, а не марку. В итоге получается, что всё равно выбираете на месте.

При получении машины, в некоторых странах с вас потребуют кредитную карту, на которой заблокируют некоторую сумму денег, т.е. возьмут залог. За аренду авто сроком 10 дней вам заблокируют порядка 500 евро, как минимум. Причем «Виза электрон» может не прокатить. Не любят её в Европе. Сумма блокировки зависит от класса автомобиля и от срока аренды. Обычно уточняется у фирмы заранее.

Если вы впервые собрались путешествовать на машине по Европе, советую вам начать с Греции . Во-первых там проще взять машину на прокат (не требуется залога или наличие МВУ), во-вторых движение в Греции не такое интенсивное, как, скажем, в Германии или во Франции. Да и вообще, рулить по дорогам Греции одно удовольствие.

Дорожные правила.

Нарушать ПДД в Европейских странах весьма накладно. Главная особенность - это невозможность договориться с полицией. Сказано штраф - значит штраф. Пристальное внимание превышению скорости и алкоголю. Ремни пристегивать необходимо обязательно, даже детям всех возрастов. Если у вас в экипаже дети, обязательно нужны кресла. При заказе машины в RentaKar (так называются конторы по аренде машин) заранее обговаривайте этот момент.

Вот некоторая статистика штрафов от участников дорожного движения. Франция: 90 евро за превышение скорости более чем на 30 км/час. За не пристегнутые ремни 150 евро. Причем, как вы понимаете, договориться не удастся.

А вот некоторые цифры по Швейцарии.

Превышение скорости вне населенного пункта (франки):

a. от 1 до 5 km/h - 40

b. от 6 до 10 km/h - 100
c. от 11 до 15 km/h - 160
d. от 16 до 20 km/h - 240

Ну и на автобане:

a. от 1 до 5 km/h - 20
b. от 6 до 10 km/h - 60
c. от 11 до 15 km/h - 120
d. от 16 до 20 km/h - 180
e. от 21 до 25 km/h - 260

В Австрии разрешенная скорость в населенных пунктах 50 км/час, по автобанам 130 км/час. В Греции 90 км/ч, хотя местные носятся порой и выше сотни.

Нарушения скоростного режима фиксируются видеокамерами (или фотобоксами). Ночью это хорошо заметно по вспышкам на трассе, как от фотоаппарата. Если что-то вспыхнуло, значит вас «посчитали». Можно добавить, что за проезд на красный в Швейцарии или парковку на частной территории - штраф 250 фр.

За неправильную парковку в Европе могут наказать строго и неожиданно. А поэтому, если припарковались на платной парковке, не забудьте прикрепить к стеклу или положить под стекло чек об оплате, выданный паркоматом. Обычно места парковок обозначены знаками, так что внимательнее смотрите по сторонам.

У нас был случай в Праге, когда мы припарковав машину, решили пойти покушать. Вроде никаких знаков, запрещающих стоянку, не видели. Однако через стекло кафе заметили, как нашу машину собираются грузить на эвакуатор. Прибежали на место, начали выяснять, оправдываться и т. п. И что интересно, денег категорически не хотели брать. В результате, оплатили штраф в ближайшем банке и поспешили убраться с этого места. Как потом мы выяснили, парковка на месте, предназначенном для инвалидов, вообще считается наигрубейшем нарушением, а такое место было от нашего места стояния не далеко. Но нас пронесло, как говориться.

Если вы решите проехать через Словакию, например, в Чехию, то не забудьте купить в специальном ларьке или на заправке специальную виньетку . Дело в том, что при выезде из страны вас могут штрафануть евро, эдак, на 100, словацкие пограничники. Так же дело обстоит и в самой Чехии. Кстати, в Австрии и Швейцарии тоже. Обычно, если вы берете машину на прокат в Австрии, то стикер уже есть на стекле. Внимательнее присмотритесь, это такая зелено-желтая наклейка с цифрой текущего года. В крайнем случае поинтересуйтесь в самой прокатной канторе, где ваш стикер.

Проезд по магистралям (хай-вей) в основном платный. Виньетка для проезда по Австрии стоит на 10 дней 7 евро минимальный (минимальный потому, что следующий сроком на 2 месяца). Это для езды по магистралям. Если хотите на этом сэкономить, то ищите объездные пути по карте или с помощью GPS. В Швейцарии бывают только годовые наклейки по цене около 30 евро и распространяется на все автодороги. А ещё есть отдельная плата при проезде через туннель, не через все, а через некоторые.

В Италии и Франции на платную трассу въезд через шлагбаум. Получаете квиток и оплачиваете при выезде человеку в руки. За триста км порядка 20 евро получается. В Венгрии наблюдали картину, как полицейские устроили проверку прямо на магистрали на момент наличия оплаты. Уж не знаю, отфильтровали они кого или нет, но штраф за это достаточно большой.

Был случай с моими знакомыми, когда уже, будучи дома, им пришло на домашний адрес извещения об уплате штрафа за нарушенные ПДД. Если вы продвинутый знаток всех подобных заморочек, вы можете оспорить сей факт, если посчитаете себя невиноватым. Но таких знатоков не много. Поэтому лучше заплатить и жить в дальнейшем спокойно. Если не уплатить, то что за это может быть? Других наших знакомых, которые открывали себе визу для дальнейших путешествий, заставили оплатить штраф при открытии визы в посольстве. Есть, правда, тут один момент.

Если вы путешествовали на арендованной машине, то штраф, как правило, может заплатить и контора, у которой вы машину брали. Или при возврате машины с вас потребуют эту сумму. Могут так же снять с вашей пластиковой карточки автоматом, на которой был заблокирован залог. Если в пути, будучи на своей личной машине, не арендованной, вы что-то там нарушили и вам пришло извещение по почте, то можно это дело похерить, если вы будете уверены, что совесть вас потом не замучает. Дело в том, что на видеокамере не отображается адрес вашего проживания, только фото с номерами, а базы данных по номерам России в Шенгене пока нет. Однако и здесь есть некоторые нюансы. Моего приятеля, путешествующего по Финляндии на своей машине, сфотографировала камера видеонаблюдения и при выезде из Финляндии полицейские предложили ему оплатить этот штраф.

В основном европейские ПДД от наших мало чем отличаются, но есть некоторые особенности. Прага. Ну, например, на регулируемом перекрестке при стрелочке «на лево» разворот запрещен. Если попадется «круговое движение», то оно считается главным. При въезде «на круг» необходимо дорогу уступать. Ближний свет всегда должен быть включен. Как и в Польше. Однажды в Германии, в Дрездене, мы долго соображали, что означает желтого цвета мигающая налево стрелка светофора. Оказалось, это нерегулируемый поворот налево. В пробках последняя машина включает аварийку. Подъезжаете к ней, тоже включаете, а та, что перед вами, её выключает. Это в Европе повсеместно. Самая «крутая» пробка, в которую мы попадали, была на подъезде к Венеции. Простояли часов 5 на одном месте. Со многими подружились. От нечего делать ходили метров 500 вперед посмотреть из-за чего. Оказалось, оторвался прицеп с яхтой и завалился поперек дороги. Что интересно, аварию объехать можно было, но никто из впереди стоящих этого не делал, ни по каким обочинам-встречкам объезжать не пытались, все терпеливо ждали, пока не приехала полиция.

Счастливого вам пути! Благодарю за внимание. Александр.

В Европу на машинне