Модельного года конструктивно, по сути тот же VW Golf, но в кузове седан. Сегодня Volkswagen Jetta 2015 собирают в России в Нижнем Новгороде на мощностях завода ГАЗ. Кстати, в то же самое время Фольксваген Поло седан производят в Калужской области.
Новый Фольксваген Джетта 2015 , это полноценный автомобиль C класса, довольно просторный внутри и с объемным багажным отсеком. Внешности добавили несколько ярких штрихов, появилась возможность установки задних светодиодных фонарей. Кстати, головной свет может иметь галогенные, биксеноновые или светодиодные фары. Классический экстерьер с плавными линиями, разбавлен агрессивными воздухозаборниками в нижней части переднего бампера и интегрированными противотуманками. Смотрим фотографии седана Джетта далее.
Фото Фольксваген Джетта 2015
Отличная эргономика салона Volkswagen Jetta 2015 , просторное внутреннее пространство и большой выбор вариантов отделки интерьера, делают автомобиль весьма привлекательным. Салон новой Джетты может быть темным, светлым или черно-серым. Возможен вариант и со вставками под дерево. Удобный руль, понятные приборы и продвинутая центральная консоль. Вообще, по уровню отделки, автомобиль приближается к бизнес классу, хотя и по цене топовых версий тоже 😉
Фото салона Фольксваген Джетта 2015
Технические характеристики Фольксваген Джетта 2015
Характеристики нового Volkswagen Jetta 2015 следующие. В качестве силовых агрегатов производитель предлагает два бензиновых атмосферника объемом 1.6 литра мощностью 85 л.с. (8-клапанов) и 105 л.с. (16-клапанов). Есть турбомотор объемом 1.4 литра в двух версиях мощности 122 и 150 лошадиных сил. Переднеприводный седан в качестве КПП использует 5-ступенчатую механику с двигателями 85 и 105 л.с., 6-диапазонный автомат сочетается с мотором 105 л.с. Турбо двигатели TSI объемом 1.4 литра предлагаются либо с 6-ступенчатой механикой, либо с роботизированной 7-ступенчатой коробкой из серии DSG.
Размеры, масса, объемы, клиренс Фольксваген Джетта 2015
- Длина – 4659 мм
- Ширина – 1778 мм
- Высота – 1482 мм
- Снаряженная масса – от 1227 кг
- Полная масса – от 1780 кг
- База, расстояние между передней и задней осью – 2651 мм
- Колея передних и задних колес – 1535/1538 мм соответственно
- Объем багажника Джетта – 510 литров
- Объем топливного бака – 55 литров
- Дорожный просвет или клиренс Jetta 2015 – 138 мм
Видео Фольксваген Джетта 2015
Небольшой видео обзор новой VW Jetta . Рассматривается во всех подробностях как экстерьер, так и интерьер седана, которой пережил очередной рестайлинг. Короткое, но интересное видео.
Цены и комплектации Фольксваген Джетта 2015
Цена, после очередной волны повышения на Jetta естественно возросла, но что бы не распугать клиентов производитель придумал новую бюджетную комплектацию Conceptline, но и она стоит 743 000 рублей! За эти деньги покупателю предлагают 8-клапанный бензиновый мотор 1.6 литра мощностью 85 л.с. и 5-ступенчатую механику, тот же самый силовой агрегат есть и у Поло седан. Что касается набора опций, то есть практически все, даже кондиционер. Сиденье водителя с регулировкой по высоте, дисковые тормоза на всех колесах, все 4 электростеклоподъемника, электрозеркала, аудиоподготовка на 4 колонки, электрический усилитель руля, дисплей на панели приборов с функцией бортового компьютера, в качестве колес 15-дюймовые катки на стальных дисках. За доплату можно получить более мощный 16-клапанный двигатель (105 л.с.) и даже 6-диапазонный автомат.
Следующая версия VW Jetta 2015 Trendline имеет цену 833 000 рублей , но за эти деньги вас ждет все тот же маломощный мотор и механика – 1.6 л. (85 л.с.) и 5-МКПП, конечно за доплату в этой комплектации можно получить турбодвигатель 1.4 л.(122 л.с.) с 6-ступенчатой механикой или 7-ступенчатым роботом DSG. В качестве штатных опций, ко всему перечисленному в базовой версии, прибавляется набор боковых подушек безопасности спереди, плюс шторки безопасности, аудиосистема с радио, CD/MP3-проигрывателем, слотом для SD-карт и возможностью подключения USB/iPod. Имеется подогрев зеркал, форсунок омывателя фар и обогрев сидений.
Комплектация Comfortline имеет цену от 934 тыс рублей в салоне наблюдается серьезное преображение, рукоятки рычагов ручника и КПП отделаны кожей, появляются вставки «Black Pyramid» на приборной доске, центральной консоли и дверных панелях. Передние сидения имеют иную, более продвинутую конструкцию с большим набором регулировок, другой формы и 3-спицевое рулевое колесо, так же с кожаной отделкой. Кондиционер заменен на 2-зонный климат-контроль Climatronic. Имеются центральные подлокотники, как спереди, так и сзади.
Топовая версия Highline стоит от 1 024 000 рублей . Это уже совсем другой автомобиль на литых дисках, с хромированной решеткой радиатора, противотуманками с функцией статичного бокового света. В салоне стоят передние сиденья типа «Спорт». Рулевое колесо с клавишами для управления дисплеем и аудиосистемой RCD 320G с 8-динамиками. В центральной консоли стоит сенсорный мультифункциональный дисплей «Plus». Стоит отметить, что эта же версия Фольксваген Джетта 2015, но с самым мощным турбо мотором в 150 л.с. и 7-ступенчатым роботом в качестве КПП, обойдется в 1 184 000 руб .
Собственно, даже несмотря на отечественную сборку, новая Джетта заметно подорожала. В условиях падения рубля в первую очередь выиграют те производители, у которых локализация производства находится на высоком уровне. А завозить практически готовые машины и прикручивать к ним некоторые узлы и агрегаты… похоже эти времена прошли.
Шестое поколение Volkswagen Jetta продолжает успешную борьбу за любовь покупателей на российском рынке. Седан Фольксваген Джетта 2013-го модельного года никаких заметных изменений не получил, но стал немного доступнее за счет появления новой комплектации Conceptline с несколько усеченным списком базового оборудования. Данный шаг должен поспособствовать росту продаж, который ранее поддерживался разве что отличной технической начинкой автомобиля.
Внешний дизайн модели Jetta основан на классических линиях, немного сглаженных и разбавленных динамичными вкраплениями в лице элегантной оптики и переднего бампера, привносящего в экстерьер долю спортивности.
Солидности Фольксваген Джет добавляет внешнее сходство со старшим представителем немецкого производителя . Динамичность седана подчеркивается и штампами по низу дверей, а также гармонирующими с ними порогами. Для России кузов Volkswagen Jetta, и без того производимый с применением более 41% деталей изготовленных из высокопрочной стали, дополнительно усилили и снабдили двухсторонней оцинковкой, предохраняющей от преждевременной коррозии.
На сегодняшний день пятиместный седан предлагается в 10 вариациях цвета кузова, среди которых наибольшей популярностью пользуются красный, черный и серебристый металлик. Кроме того, покупателям доступен и выбор дисков, начиная с 16-дюймовых стальных, прикрытых декоративными колпаками, и заканчивая легкосплавными 10-спициевыми Sedona той же размерности. Все диски ориентированы на шины размером 205/ 55 R16.
Теперь немного о габаритах Volkswagen Jetta и прочих цифрах технических параметров. Длина автомобиля составляет внушительные 4644 мм, практически ставя рекорд в сегменте седанов европейского класса C, при этом колёсная база весьма компактна – 2651 мм. Ширина кузова равна 1778 мм, а с учетом зеркал общая ширина авто составит 2020 мм. Высота седана – 1482 мм, клиренс равен 165 мм..
Интерьер детища немецкого автопрома весьма противоречив. По словам производителя, он шикарен и эргономичен, но вот рядовые покупатели соглашаются только со вторым пунктом.
И действительно, эргономика салона просто изумительна, но в то же самое время сам по себе интерьер немного простоват, и даже, в отдельных моментах, скучноват. Впрочем, несмотря на все споры, салон Джетты может предложить высочайший уровень комфорта как для передних, так и для задних пассажиров. Кроме того, интерьер отделан высококачественными тканевыми или кожаными материалами и снабжен современной электронной начинкой.
Вместительность багажника - 510 литров с пассажирами на задних сиденьях. При необходимости раздельная спинка падая вперед увеличивает багажное отделение.
Технические характеристики Фольксваген Джетта 2013 года производства: для российских покупателей немецкий автопроизводитель предлагает три 4-цилиндровых бензиновых двигателя, два из которых оснащены турбокомпрессорами.
- Единственный атмосферник имеет 1,6 литра рабочего объема (1598 см3) и способен выжать из себя не более 105 лс (77 кВт) мощности при 5250 об/минуту. Максимум крутящего момента данного агрегата приходится на отметку 153 Нм и достигается при 3800 об/минуту.
- 105-сильный мотор агрегатируется с 5-ступенчатой МКПП или же с 6-ступенчатым автоматом. В первом случаем Volkswagen Jetta способен развить скоростной максимум в 180 кмч, а во втором чуть меньше - 177 кмч. Динамика стартового ускорения с 0 до 100 кмч при этом составит 11,5 и 12,5 секунды соответственно. Средний расход топлива данного двигателя колеблется в пределах 6,5-7,0 литра.
Оба турбированных двигателя имеют один объем, равный 1,4 литра (1390 см3), но разную степень форсировки. Младший из них без особых трудностей выдает мощность в 122 лс (90 кВт) при 5000 об/минуту. При этом крутящий момент двигателя доходит до отметки 200 Нм ровно и удерживается в диапазоне 1500-4000 об/минуту, позволяя набирать первую сотню на спидометре всего за 9,8 секунды вне зависимости от типа установленной КПП. Скоростной максимум на хорошем асфальте при этом составляет 202 кмч. Кстати о КПП, со 122-сильным агрегатом можно использовать уже 6-ступенчатую МКПП, либо более современный вариант в лице 7-диапазонного робота DSG. Расход топлива турбированного мотора чуть ниже, чем у атмосферника - 6,2-6,7 литра.
- Более форсированный двигатель способен развить до 150 лс (110 кВт) мощности при 5800 об/минуту. Его пик крутящего момента приходится на впечатляющие 240 Нм и достигается уже при 1500 об/минуту, сохраняясь вплоть до 4500 об/минуту. Подобные характеристики позволяют разогнать седан Volkswagen Jetta до 215 кмч при стартовом ускорении с 0 до 100 кмч равном 8,6 секунды. Как и в случае с младшим собратом, тип установленной КПП на этот параметр особо не влияет. Агрегатируется 150-сильный мотор либо с 6-ступенчатой механикой, либо с 7-диапазонным роботом. Старший турбодвигатель потребляет в среднем порядка 6,3-6,7 литра бензина.
Седан Volkswagen Jetta 6 построен на модернизированной платформе Golf 5-ого поколения и оснащается типичной для своего сегмента независимой подвеской. Спереди используется надежная конструкция, основанная на стойках типа МакФерсон, а сзади применена многорычажная подвеска (версии автомобиля для рынка Северной Америки с более простой полузависимой задней подвеской - балкой на торсионах). Настройки передней подвески чуть мягче, чем задней, поэтому большие кочки отчетливее чувствуются задними пассажирами, в то время как водитель их практически не ощущает. Также добавим, что в российской версии седана используются усиленные стабилизаторы, амортизаторы и другие элементы подвески, специально рассчитанные на наши дорожные условия.
В ходе многочисленных независимых тест-драйвов Volkswagen Jetta показал себя весьма достойно. Автомобиль вполне твердо держит дорогу, не уходит в занос даже на мокром асфальте и уверенно преодолевает повороты по стабильной траектории. Седану Джетта не свойственны излишние крены кузова на виражах, он легко маневрирует в городском потоке и обладает надежными дисковыми тормозами, дополненными системой ABS. В дорогих комплектациях машина дополнительно оснащается системой курсовой устойчивости ESP, что позволяет добиться еще более уверенного вождения при любых дорожных условиях. Единственный явный минус, который выявляет тест-драйв, заключается в излишней чувствительности задней подвески к большим ямам и дорожным выбоинам.
Сколько стоит купить Фольксваген Джетта 2013 в России: с мая 2013 года на нашем рынке доступны 4 комплектации седана Volkswagen Jetta. Новая базовая модификация Conceptline может предложить покупателю кондиционер, передние и задние электростеклоподъемники, подогрев форсунок омывателя и зеркал, регулируемое по высоте кресло водителя, фронтальные подушки безопасности, электроусилитель руля и аудиоподготовку на 4 динамика. Стоимость данного вида оснащения составляет 648 тысяч рублей.
Ранее бывшая базовой комплектация Trendline дополнительно предлагает боковые подушки безопасности, передние и задние шторки безопасности, подогрев передних сидений и штатную аудиосистему с поддержкой CD/MP3/USB/iPod/SD-карт. Цена Volkswagen Jetta 2013 в комплектации Trendline начинается с 688 тысяч рублей.
Более оснащенная версия Comfortline в довесок к вышеперечисленному получила еще и кожаные элементы салона, иные передние сидения, систему ESP, передние противотуманки, а также центральные подлокотники спереди и сзади. Цена автомобиля в данном случае поднимется минимум до 733 тысяч рублей.
И, наконец, топовая комплектация Highline отличается спортивными сидениями спереди, хромировкой декоративных элементов экстерьера, легкосплавными дисками, 2-зонным климат-контролем, более продвинутой аудиосистемой с 8 динамиками и рулевым колесом с клавишами управления акустикой. Стоимость Jetta в данном оснащении стартует с отметки 900 тысяч рублей.
Нынешнее шестое поколение Volkswagen Jetta успешно продается в России со второй половины 2011 года, и за это время многочисленные владельцы успели самостоятельно оценить все плюсы и минусы автомобиля. Основываясь на их опыте, мы предлагаем краткий перечень достоинств и недостатков седана Volkswagen Jetta:
Преимущества:
- настоящее немецкое качество,
- отличная шумоизоляция,
- вместительный багажник,
- хорошая управляемость,
- приятный дизайн и удобный салон.
Недостатки и возможные проблемы Фольксваген Джетта:
- относительно высокая цена,
- дизайн салона уступает экстерьеру,
- салон медленно прогревается зимой,
- форма порога мешает посадке,
- жесткая задняя подвеска,
- достаточно дорогое техобслуживание, ремонт, аксессуары и цены на запчасти.
«Фольксваген-Джетта» - автомобиль крупнейшей компании «Фольксваген». Новые версии имеют схожий дизайн с «Фольксваген-Поло», «Фольксваген-Пассат». Аналогами данного автомобиля являются «Форд-Фокус», «Мазда-3», «Опель-Астра», «Шкода-Октавиа» и многие другие седаны.
«Фольксваген-Джетта»: технические характеристики
Верхний ряд - название модификации.
Концептлайн Трендлайн Лайф Комфортлайн Хайлайн Мощность, л.с 90 90, 110 90, 110 110 110, 150 Объем, см3 1600
Вам будет интересно:
Трансмиссия механ. КПП механ. КПП механ. и автомат. КПП механ. и автомат. КПП механ. и автомат. КПП Цена, руб 949 000
Цена, дол 14 000
Стоит сказать о клиренсе «Фольксваген-Джетта» 2018 года выпуска - он составляет 16 сантиметров во всех версиях.
Обзор
«Фольксваген-Джетта» представлен в пяти комплектациях, а именно: «Концептлайн», «Трендлайн», «Лайф», «Комфортлайн» и «Хайлайн» (самая топовая комплектация).
По сравнению с предыдущей версией, в новом седане произошли следующие изменения:
- увеличилась длина до 464 сантиметров;
- колесная база стала длиннее, теперь она 265 см;
- в ширину автомобиль стал 178 см;
- в высоту - 145 см;
- мест для пассажиров во втором ряду теперь три.
Вне зависимости от комплектации, экстерьер у нового «Фольксваген-Джетта» идентичен с прошлыми моделями. Особенности внешнего и внутреннего вида:
- передняя оптика - светодиодная;
- по сравнению с прошлыми версиями, новая имеет современную решетку радиатора, которую ставят на автомобили «Фольксваген» с 2015 года;
- перед воздухозаборниками также стоит трехсекционная решетка, с боков которой находятся противотуманные фары;
- исправили ошибку предыдущих версий, в которой не было видно грани кузова с крышкой багажника;
- обновленный дизайн руля, который теперь трехспицевый (нижняя спица разделена на две отдельные);
- на приборной панели располагается спидометр с тахометром, в которые также встроены показания уровня топлива и температуры масла, а между ними встроили дисплей с показаниями общего пробега автомобиля, текущего пробега, температуры за бортом и запаса хода;
- центральная консоль обзавелась монитором с навигационной системой, по бокам которого находятся кнопки управления;
- в салоне стало больше места для пассажиров, а именно на заднем ряду.
Клиренс «Фольксваген-Джетта» также был увеличен до 16 сантиметров.
В зависимости от комплектации меняется функционал автомобиля. Например, в самой топовой комплектации салон оборудован подсветкой салона, цвет которой можно выбрать при покупке. Также топовая комплектация имеет панорамную крышу и кресла, отделанные кожей.
Дисплей, расположенный на центральной панели, включает в себя навигационную систему, систему управления климат-контролем, подсветкой и многим другим. Климат-контроль является дополнительной опцией, стандартные модели оборудованы кондиционером. Опцией является и электрорегулировка сидений, в базовых версиях регулировка механическая.
Новая версия «Фольксваген-Джетта» получила новый набор подушек безопасности, которые теперь располагаются и в дверях. Также в передних сидениях присутствует подогрев, электрифицированы и стеклоподъемники (даже у базовой комплектации). О системе АБС и говорить не стоит, ведь она присутствует в большинстве современных автомобилей.
Не изменился материал отделки салона, который включает пластик и ткань. Кожа в салоне имеется только у топовой версии по причине маркетинговой политики компании, ведь по заверению продавца - это самый доступный седан в линейке «Фольксваген». Клиренс «Фольксваген-Джетта» составляет аж 16 сантиметров, что и дает ему должную проходимость.
Цена на «Джетта» 2018 года начинается от 949 000 рублей и заканчивается отметкой в 1 319 000 рублей.
В настоящее время многие автоконцерны стараются выпустить что-то новое и необычное. Это позволяет получить еще большую прибыль и новых клиентов. В связи с этим представители компании Фольксваген решили показать сразу несколько конфигураций, в том числе и универсал - совершенно новую модель, которая на фото и непременно понравится многим покупателям.
Ну а на сегодняшний день, 6 поколение Фольксваген Джетта 2013 года выпуска продолжает упорную борьбу за лидерство на российском рынке, а также за любовь потенциальных своих клиентов.
Фото Volkswagen Jetta 2013
Если внимательно взглянуть на фото, то седан 2013-го модельного года внешне каких-либо изменений или доработок так и не получил. Однако, что касается иного ракурса, а именно ценового, то он стал немного доступнее.
Это стало возможным за счет разработки и запуска продаж комплектации Conceptline, которая на фото. Она не может похвастаться огромным списком силового оснащения, зато стоимость ее будет весьма хорошим фактором продаж, по сравнению с той же моделью универсал.
Комплектации и оснащение Джетты 2013
Сборка и комплектация
Разрешим сразу несколько важных вопросов. Где и какие комплектации модели Фольксваген Джетта выпускались версии 2013 года, одна из которых на фото ниже. Пожалуй, начнем по порядку.
Многие автовладельцы задаются вопросом, где собирается автомобиль Фольксваген Джетта версии 2013 года? И это не удивительно, ведь у компании имеется очень много точек, где производят не только детали, но и саму сборку. К самому крупному и популярному месту стоит отнести Мексиканский завод. Именно здесь сотрудники автоконцерна производят наибольшую часть всей выпускаемой продукции. Конечно, есть центры в США, России, Японии и других странах, но они производят довольно маленький процент от общего объема поставляемых автомобилей.
Кстати, в России сборка Джетты 2013 происходит в Нижнем Новгороде. По отзывам автолюбителей, иногда машины отечественной сборки бывают с заводским браком, который к радости оперативно устраняется сервисными центрами.
Ниже представлена таблица для ознакомления. В ней отражены основные комплектации и их силовое оснащение. Также есть отметка о том, какой именно трансмиссией оснащалась та или иная модификация.
| Комплектация | Двигатель | Трансмиссия |
| Conceptline | 1,6 (85;105) | МКП |
| 1,6 (105) | AT | |
| Trendline | 1,6 (85;105) | МКП |
| 1,6 (105) | AT | |
| 1,4 (122) | AMT | |
| 1,4 (122) | МКП | |
| Comfortline | 1,4 (122) | МКП |
| 1,4 (122;150) | AMT | |
| 1,6 (105) | МКП | |
| 1,6 (105) | AT | |
| Highline | 1,4 (122) | МКП |
| 1,4 (122;150) | AMT | |
| 1,6 (105) | МКП | |
| 1,6 (105) | AT |
Фото экстерьера: лицо седана 2013
Посмотрев не только на Фольксваген модели Джетта от 2013 года, но и на фото салона и внешнего вида, можно заметить, что дизайнеры и конструкторы использовали новые идеи и линии, позволяющие автомобилю выделиться из всеобщей толпы.
К главной особенности стоит отнести головные фары, выполненные со светодиодами. За счет этого водитель получает увеличенный радиус свечения и лучшую видимость дороги.
Что касается формы, то конструкторы решили использовать простые угольники, что довольно необычно. Решетка радиатора выполнена из специальных материалов, которые увеличивают срок службы детали и предотвращают различную коррозию. Нижняя часть бампера оборудована «туманками» округлой формы. Именно они позволяют водителю передвигаться во время метели и утреннего тумана.
Фото VW Jetta 2013 года выпуска
Если говорить про боковую и заднюю части автомобиля, то тут все довольно однообразно. Конструкторы не стали придумывать что-то необычное. Водитель сможет увидеть все те же зеркала заднего вида, выполненные в виде трапеции. Такая форма позволит водителю вести эффективный контроль за всем, что происходит позади и сбоку от авто.
Задние фары совмещают в себе сразу три сигнала: стоп, поворот и задний ход. Такая технология очень практична и необычна. Ведь за счет этого сотрудники автоконцерна экономят некоторую часть пространства.
Стоит отметить, что дверь багажного отделения оснащена небольшим выступом для руки. За счет этого у вас не возникнет проблем во время открывания багажника и погрузки вещей.
Интерьер и полезные «мелочи»
Несколько слов хочется сказать про сам интерьер автомобиля. Ведь именно здесь дизайнеры компании применили свои лучшие идеи и разработки.
При просмотре фото салона Джетты 2013 года можно заметить, что дизайнеры использовали исключительно качественные материалы и натуральную кожу. За счет этого водитель получает хорошие ощущения и престижность.
Приборная панель, как видно на фото салона, оборудована спидометром, тахометром, датчиком уровня топлива и километражем. Все это позволяет водителю получать полезную информацию в реальном времени.
Что касается центральной консоли, то тут располагается небольшой дисплей и множество кнопок. Каждая из них отвечает за определенный набор функций. В базовом комплекте клиент получает:
- климат контроль;
- мульти систему;
- несколько подушек безопасности;
- коробку передач типа «автомат» и многое другое.
За все это придется выложить порядка одного миллиона рублей. Отдельно хочется сказать про пассажирское место. Дело в том, что оно оборудовано довольно удобным сидением с множеством регулировок. За счет этого вы подберете удобное положение и получите настоящее наслаждение от передвижения. В передней панели находится подушка безопасности, которая срабатывает во время какого-либо удара.
Что касается заднего места, то тут все довольно хорошо. Для пассажиров предусмотрен комфортный диван с подлокотником, розетка для зарядки гаджетов и подстаканники. Все это позволят вам перекусить во время дороги и насладиться хорошей музыкой.
Внешний вид и фото Джетты VW Jetta универсал 2013
Совсем еще недавно сотрудники автоконцерна Фольксваген заявили, что новая модель Джетта только выйдет в начале года. По сути это будет внедорожная версия всем известного Фольксваген Джетта версии универсал 2013 года, фото которого здесь представлено.
Из главных особенностей можно отметить, что универсал имеет новые накладки на пороги, выполненные из качественного пластика. За счет этого у водителя не возникнет проблем с посадкой в универсал в зимний период времени.
Универсал VW Jetta 2013 года
Не стоит забывать, что новая модель универсал VW Jetta 2013 года выпуска оснащена полным приводом и довольно мощным силовым агрегатом. За счет этого клиент не будет теряться в городском потоке и получит наслаждение от вождения, если в распоряжении есть универсал.
Многие эксперты были уверены, что универсал завоюет огромное количество водительских сердец в 2013 году. Именно это и случилось. Это связано с тем, что в Европе и России транспортное средство с полным приводом пользуется большой популярностью, однако кузов универсал не столько популярен.
Таким образом, за небольшую сумму клиент получит солидный автомобиль С-класса. Прекрасно подобранный набор функций и дополнения из опций скрасит минуты долгих переездов или дальних путешествий. А также покупатель берет себе действительно хорошую немецкую марку, которая еще долгое время будет служить верой и правдой, не смотря ни на что.
По отзывам автовладельцев, они не разочарованы в своем выборе, даже спустя месяцы эксплуатации. Расход топлива со временем немного уменьшается, и составляет около 10-11 литров в городских условиях, и 6.2 - 7.5 литров на трассе. Коробка передач на механике без нареканий, переключается четко, подвеска хорошая. Авто отлично держит дорогу, удобные сидения не дают нагрузки на позвоночник даже при длительных переездах.
mirjetta.ru
Для комфортного передвижения по городу важно ощущать уверенность в том, что при парковке бампер останется целым или при съезде с неровности не пострадает порог автомобиля. Все эти факторы напрямую зависят не только от мастерства водителя, но и от дорожного просвета автомобиля (клиренса).
В соответствии с техническими параметрами клиренс (дорожный просвет) Volkswagen Jetta составляет 160 мм. Фактически, если замерять расстояние от переднего бампера Jetta до земли при условии нахождения в автомобиле 2 человек весом 86 кг, клиренс больше на 15 сантиметров!
Расстояние от переднего бампера до земли составило 175 мм, расстояние от порога до земли составило 175 мм.
Эти данные являются максимальным значением в данном классе!
vw.avto-city.ru
Клиренс - бортжурнал Volkswagen Jetta 🏄1.6TDI MT 🅿️remium 2016 года на DRIVE2
Много спрашивают хватает ли клиренса, решил без преукрашивания выложить честные фото с цифрами, а там сами решайте кому хватает, а кому нет:)Машина вроде бы без ППД(скоро попаду к дилеру узнаю точно) но судя по цифрам так и есть, давление в шинах рекомендованное для ненагруженной машины 2,3, хотя думаю не мало ли? у меня на предыдущей в 15/195/55 было 2,2, а тут в 16/205/55 -2,3Итак:Самая нижняя точка это родная пластиковая защита двигателя 12,5смДальше ребра жесткости под передними сидениями около 13,5(видимо эта цифра и укразана в паспортных данных)
С порогами и свесами дела куда лучше! в точке поддомкрачивания 16см, в крайней точке порога на 1см больше
У свеса перед передним колесом 17см (аэродинамичкий брызговик мягкий, так что думаю ничего не случиться с ним если задеть)
под началом переднего свеса 18,5см(столько же, как видно под окрашенными углам бампера)мой вывод такой: к бордюрам подъезжать можно не бояться(в рамках разумного:)) зацепить порогом в повороте обычный бордюр в принципе тоже, а вот сильно заежать двумя боковыми колесами на бордюр - нежелательно, я уже так проверил защиту:) ну и конечно по зимней колее наверное будет цеплять, но на зиму резину буду брать не 55 профиля как сейчас, а 60го, может сантиметрик добавится. Всем удачи.
Пробег: 1000 км
www.drive2.ru
Клиренс (дорожный просвет) Volkswagen Джетта
Клиренс (минимальное расстояние между опорной поверхностью и нижней точкой в центральной части автомобиля) нового седана Volkswagen Polo sedan 2018 модельного года равен 163 мм. Данные представлены согласно официальным техническим параметрам Поло седан.
Показатель дорожного просвета в 16,3 см у Volkswagen Polo является стандартным в эконом-классе бюджетных седанов.
Клиренс (минимальное расстояние между опорной поверхностью и нижней точкой в центральной части автомобиля)
Любая информация, содержащаяся на настоящем сайте, носит исключительно справочный характер и ни при каких обстоятельствах не может быть расценена как предложение заключить договор (публичная оферта). Фольксваген Россия не дает гарантий по поводу своевременности, точности и полноты информации на веб-сайте, а также по поводу беспрепятственного доступа к нему в любое время. Технические характеристики и оборудование автомобилей, условия приобретения автомобилей, цены, спецпредложения и комплектации автомобилей, указанные на сайте, приведены для примера и могут быть изменены в любое время без предварительного уведомления.
Строгий классический дизайн, истинная немецкая управляемость и компактные габариты - это в компании Volkswagen зовется Jetta. Что такое Jetta? Речь идет о неком подобии раскормленного Polo или недокормленного Passat, наделенном удивительной практичностью и аккуратностью - в лучших немецких традициях. В 2016-м году этот седан гольф-класса в последнем своем поколении (VI) пережил рестайлинг, став еще более симпатичным, вместительным и оснащенным. О том, что именно изменилось в автомобиле в результате обновления, читайте в нашем обзоре!
Дизайн
Многим Jetta шестого поколения, даже несмотря на рестайлинг, кажется скучным и неинтересным, как, впрочем, и другие модели производителя из Германии. У поклонников марки в связи с этим возникает вполне закономерный вопрос: почему, если никто не мешает «апгрейдить» авто за счет георгиевских ленточек, патриотичной наклейки с надписью «на Берлин» и прочих вещей, горячо любимых автолюбителями нашей страны? А если серьезно: обновленная машина, подобно остальным «Фольксвагенам» ни разу не скучная - просто, чтобы влюбиться в ее дизайн, нужно иметь вкус, а вкус, к сожалению, при рождении не дается. Вывод: до дизайна Volkswagen попросту надо «дорасти».
В ходе модернизации у Jetta поменялись передние фары и задние фонари - на месте прежней головной светотехники теперь красуется зауженная галогенная, адаптивная биксеноновая или светодиодная оптика (в зависимости от комплектации), образующая хитрый прищур, а на «корме» наблюдаются довольно оригинальные фонари с измененным рисунком. Фары головного света соединяются друг с другом благодаря изящной решетке радиатора, выполненной в виде трех хромированных планок. Светодиодные дневные ходовые огни, служащие отличным дополнением к лицевой части кузова, предлагаются за доплату.
После обновления внешний облик Jetta получился в целом еще более динамичным, чем был. Недаром модель названа в честь сильного ветра (он же Jet Stream), оказывающего сильное влияние на движение воздушных судов - в данном случае такое наименование полностью оправдано.
Конструкция
В основе рестайлингового седана лежит уже совсем не новая платформа, которая досталась по наследству от Golf 6-й генерации. От Golf «посвежевший» Jetta, увы, отстал, так как хэтчбек последней, седьмой генерации построен на базе современной модульной конструкции MQB. Схема подвесок старой «гольфовской» платформы выглядит так: спереди расположены стойки McPherson на жестком стальном подрамнике, а сзади - независимая многорычажка, перенастроенная с учетом более длинной колесной базы и широкой колеи Jetta. У российской версии модели, в отличие от европейской, усилены амортизаторы, стабилизаторы поперечной устойчивости и некоторые другие детали подвески и кузова.
Адаптация к российским условиям
В рамках адаптации к дорожным реалиям России Jetta получил оцинкованный кузов, генератор увеличенной мощности (140А) и аккумулятор большей емкости, увеличенный бачок омывателя, приспособленную для российского климата систему охлаждения ДВС, тревожную кнопку вызова экстренных служб при ДТП «Эра-Глонасс» и дополнительный электроотопитель салона (у модификаций с 1,4-литровым мотором TSI). Для эксплуатации в холодное время года предусмотрен обогрев кресел на первом ряду, боковых электрозеркал, форсунок омывателя и лобового стекла. Кроме того, в топовых комплектациях доступен раздельный климат-контроль. Клиренс четырехдверки составляет 160 мм - вполне достаточно для ежедневной городской езды. Привод - по умолчанию передний.
Комфорт
Изменения в салоне невооруженным глазом заметить невозможно. Кардинально менять интерьер в Volkswagen не стали, поскольку он изначально хорошо продуман и организован. Среди нововведений можно отметить улучшенное качество материалов отделки, слегка видоизмененные «колодцы» приборной панели, новенькие клавиши под дисплеем медиасистемы на центральной консоли и немного доработанные органы управления климат-контролем (теперь на блоке «климата» три круглых регулятора вместо двух). Скошенное рулевое колесо перешло от седьмого Golf - такая «баранка» отличается удобным хватом и регулируется как по высоте, так и по вылету. Благодаря ей водитель любой комплекции устроится на своем месте с максимальным комфортом, особенно учитывая, что водительское кресло располагает внушительным «ходом» по высоте, ярко выраженной боковой поддержкой и немалым запасом свободного пространства над головой - и это в невысокой с виду машине. Все сидения в Jetta по-немецки жесткие и уютные, пространства для ног хватает.
Из недочетов достойны упоминания только мелковатые символы на клавишах управления различными системами автомобиля и центральный бокс-подлокотник, «прописанный» между передними сидениями - его и подлокотником-то назвать сложно из-за того, что он сильно выдвинут назад, и опираться на него локтем во время езды никак не получается.
Проем багажника после рестайлинга сделался шире. Объем грузового отсека (510 л. как минимум) не вырос, но загружать крупную поклажу определенно стало удобнее. Внутри багажника - полноразмерная запаска на стальном диске и розетка на 12 Вольт.
Список «безопасного» оборудования Jetta пополнился за счет системы стабилизации (ESP) с электронной блокировкой дифференциала, электронного помощника при выезде с парковки, мониторинга мертвых зон, датчика распознавания усталости водителя и адаптивной биксеноновой оптики с функцией динамического освещения поворотов. Если на систему распознавания усталости еще можно не тратиться, то без датчиков «слепых» зон просто не обойтись, потому что наружные зеркала не слишком большие и, соответственно, недостаточно информативные. Подушек безопасности в «базе» не меньше шести, камера заднего вида - привилегия дорогих комплектаций.
В базовом исполнении Jetta - обычная аудиоподготовка с несколькими динамиками, а у версии подороже - магнитола с поддержкой MP3, AUX-входом, слотом для SD-карт, Bluetooth и USB-разъемом для подключения гаджетов. Топовой четырехдверке полагается мультимедийный комплекс со встроенной CD/MP3 магнитолой, задним видеообзором и функцией App Connect, которая позволяет выводить на экран «мультимедийки» разные приложения с «эпплов» и «андроидов». Навигация доступна только за доплату - в комплекте с медиасистемой Discover Media и 6,5-дюймовым сенсорным дисплеем.
Фольксваген Джетта Технические характеристики
В гамму двигателей входят два бензиновых агрегата - 1,6-литровый движок MPI с отдачей в 90 или 110 л.с., совместимый с пятиступенчатой «механикой» или 6-скоростной коробкой-автоматом, а также 1,4-литровый турбомотор TSI с прямым впрыском топлива. Последний развивает 125 или 150 л.с., сочетаясь с шестиступенчатой МКПП, либо с 7-скоростной роботизированной трансмиссией DSG с двойным сцеплением. «Робот» - спасибо рестайлингу, - больше не дерганый. Все движки отвечают экологическому стандарту Euro-5, предпочитают 95-й бензин и, судя по паспорту, расходуют от 5,2 до 5,9 л. топлива на 100 км, в зависимости от модификации. Наиболее динамичной версией нового Jetta считается вариант со 150-сильным движком TSI и «семиступкой» DSG - на разгон до 100 км/час он тратит всего 8,6 сек., а его предельная скорость составляет 220 км/час.